【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合38箱目
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>>51
1,000キロで1リッター消費するんすw さすがに23万キロいくと無理もあるかね
うまく交換出来たら報告します >>54
エンジン下ろしてやりなよ簡単だから
下ろしてしまえばバイクのエンジンとそう変わらん オイル交換の手間賃と相殺できれば直さないほうが得かも >>59
下ろすのも考えてみます
確かに色々邪魔だしなぁ
>>60
自分でやってみたいだけっていうのが本音ですw 1. ジャッキアップしてエンジンあたりの寸法を測る
2. どこに力かけてええもんか検討する
3. エンジン下から支える枠を設計する
3. ホームセンター行って厚み3.2mmの角パイプを買い、カットして持ち帰る
3. ボルト留めか溶接して枠を作る
3. 枠をセットしエンジンを載せ、エンジンマウントなどすべてを取り外す
3. 車体を高くジャッキアップ(最低700mm)してエンジンを引っ張り出す
下から下ろすのはワクさえあればなんてことはない
ただ、そのワクをどのように動かすか、700〜800mmのジャッキアップをどうするかが問題
普通のそこらに売ってるジャッキだとせいぜい350mmくらいしか上がらん
ジャッキアップしてウマをかけコンクリートブロックにジャッキを載せるなどして
高さを稼ぐかしないといけないが、かなり不安定になるので
ジャッキに対するワクも作ったほうが安全
金属同士はものすごい滑るので
ワクは適当に作ってはならない
H6年のHH4ストリート乗りです。
昨日やっとかねてからのエアコンガス補充を終えて修理工場からの帰り道、渋滞の車列中でタコメーターが微妙に振れる。(ん？)
先程、再び修理工場へ、メカニックさんが排気口に手をかざしたら失火を確認したらしく
「デスビとコードが怪しいですね。」との事。また入院に、代車生活に戻りましたw
しかし代車のエブリイの方がエアコン冷え冷え。自分のストリート(なんとR12仕様)はガス400g注入してもらったんだけれど基準値はどれくらいですかね？
全然ぬるいんですが。
工場曰く、全バラしたいところが部品が無く、真空引きしたら漏れも無いのでガス入れすぎを心配して400gにしたという話。遠回しに買い替えを勧められるんですが、
免許取って550CCのストリート→660CCのストリートを立て続けに乗って来た自分としてはまだイケると思ってしまうわけで・・・。
貧乏性と云うかバカと云うか自分でもよく判りませんw >>63
ありがとうございます
木材なら腐るほどあるからそれで支えようかなぁそれか単管でw
エンジン下ろすんじゃなくて車体を上げればいいのか…その考え方は無かった
参考にします
でもジャッキで持ち上げるのはリスキーなんでやめとこうかな エンジン降ろすなんてそう簡単には出来ない。電装品のハーネスやら冷却水配管、
エンジンマウント、駆動伝達系の分解、狭苦しいところでの作業、専用工具が必要なことがあったりで
見ただけで気が遠くなる。 >>67
駆動系が厄介かも？
正直ドラシャは抜いたこと無いからわからない やってみるとそう大したことはないんだよなあ
一番難しいのは、「このネジはどこのネジか」を把握すること
これのほうがよっぽど難しい
ネジの位置をわかってるってことはどこをどう取り付ければいいのかもわかってるってこと
ただ適当にはずすと必ず「これなんだっけ」になるからな
俺の友人はこげなもん作っとってじゃ
自宅じゃできないけどフォークリフト使って持ち上げますわ 暑いね
アクティだけどボンネット内のフロントガラス側にあるゴムの仕切りみたいなのを外すと冷却に効果あるとか過去スレで見たことあるんだけどどうなの?
水温計とかないから実感できないんだけど 多分効果無し
エバポレーター丸洗いのほうが効果あるよ
あとコンデンサのフィンも
古いほどコテコテに汚れてるから 2015年式のホビオプロなんだがエアコンの効きが悪すぎて参った
メモリ全開、内機循環にしても出口を上半身に向ければ足元が、下半身に向ければ頭が熱気に包まれる
かといって上下通風モードなんかにしたらどちらも半端でエアコンの意味無し
まだ新しいのにこれってことはデフォでこんな感じなんかな、対策があったら教えてほしいよ 知ってると思うけど（僕は知らんかった
エアコンのパネルのクルマのマークあるけど あれを外部取り入れにしてると案外と冷えない
ラジエーターとエアコンのコンデンサ? ←この隙間をふさぐ部品の注文番号を教えてくだされ やっぱりエアコンの効きは悪いのかな。
会社で乗ってるハイゼットカーゴのほうが効くような気がする。 ウインドウオッシャーをラヂエーターやコンデンサーに吹き付けるようにした人おらんかな？ >>77
2015年式のバモス乗りだがちゃんと冷えるよ。 ハイオクを半分くらい給油したら気持ちゲンキニ走ってくれるようになったよー >>77
上下通風と上だけの中間でダイヤルを止める
これで上メインで足元ちょっと涼しい
アナログだから途中で止めて加減できるローテク最高！
外気導入も中間で止められるぞ 前スレでモビリオ用ワイパースイッチを取付けたと報告した者です。
11年目、21万キロでエアコンが焼き付きまして廃車する事にしました。
加工したワイパースイッチをヤフオクに出品しました。
どなたか役立ててください。
https://i.imgur.com/n4K1hgT.jpg
https://i.imgur.com/FTebLKP.jpg
https://i.imgur.com/kzAEndd.jpg
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l457132461 >>10
ターボはオイル交換でオイルをこぼしやすいから気を付けて
こぼしたオイルがタービン周りについて火災になるかもしれない
エキマニ周りのの火災でリコールあったけど、オイルこぼしただけじゃないかと思った >>85
エアコンとヒーターは効きそうだね
アクティ系のミッドシップならではのドッシリとした走りっぷりも良かったけど バモホビ乗りの方へ、インダッシュのナビ見るとき下過ぎて困りませんか？ >>90
エアコン吹き出しのとこに刺すホルダーにスマホつけてグーグルマップ最高！
DINにつける化石ナビはもう二度と買わない（笑） バックカメラのためにナビなしのモニター入れてる。ナビはYahoo! ユピテルの7インチ付けてる
取り締まりポイント教えてくれて便利
https://i.imgur.com/E6nTqu7.jpg この位置がタッチパネル操作するときに
めちゃくちゃ楽なんだよなぁ、
シストレバーが微妙にいい位置くるんよねぇ、 >>93
> ユピテルの7インチ付けてる
> 取り締まりポイント教えてくれて便利
自分も同じの使ってるけど煩すぎるので全部無効にしたｗ >>93、
４ATって手動で1速に出来ないよね
雪道の急な下り坂とか1速に入れたいと思った そら当たり前
20年も前の化石だぞw
何から何まで別物 というか後発なんだから全て勝っていなければおかしい 荷室スペースが広い、後部座席の窓が開く、価格が安い、リアシートが高い、助手席が運転席と同じ、MR
アクティの勝ちだろｗ 15年式のバモス貰ったけどクーラー弱いね
エバポってホースでばしゃばしゃ洗っていいの？
家のエアコンは養生しっかりしてホースで洗ってますｗ うちのは排水ホース掃除したらよく効くようになったで
というか完全に塞がっとったw 蘇る金狼・・・小説
蘇る金ロー・・・終わってたっけ？
蘇る勤労・・・ついに働く気に(感涙) >>106
ワイパー外してカウルも引っ剥がしたらエバポレーター丸見えになるから洗剤ぶち込んで30分置いて汚れ浮かしてからホースでしつこいくらいブシュー！
その年式で洗浄一度もしてないなら風量倍ぐらいになるし冷房かなり効くようにはなるハズ 新車から7年、初めてエアコンガスクリーニングしたら、吹き出し口から冷たい風が出るようになって困惑してる…。 >>109
＞ワイパー外してカウルも引っ剥がし
外からエバポレーターにアクセスできるのか？
作業してる画像はどこかにあるの
>>110
エアコンガスクリーニングって何？
聞いたことないけど さよなら皆さん
うちのアクティ明日でお別れです
今までありがとう
ジムニーとアクティがオレの最高のクルマです。
仕事の大半をこのクルマと過ごしました 最初から最後までと言っていいくらいでした。
さよなら ありがとう また乗りたいよ。 >>111
ググったらあるよ。なんかハブラシに延長付けて洗ってるみたい。
俺が最初ググったら車内側でここは汚れが見えないようだ。 私も。さようならバモス乗りの皆さん。10数年で19万キロ乗りました。途中、エンジン載せ替え、マフラー交換、足回り修理、エアコンのコンプレッサー交換など金もかかりましたが、釣りのよき相棒でした。ホンダの軽バンはもはや荷室が狭いので、別メーカーで次の車探します。 知識と経験が無いメカニックにタイミングベルトを交換させたとしか考えられない事案 >>111
真空引きしてガス抜いて、汚れた分を取り除いて戻し、足らない分を充填するらしい。 >>118
オイル交換サボりすぎた。油圧警告灯ついたらオイル交換。オイルリングやられたようです > 油圧警告灯ついたらオイル交換。
なんでそんなバカな事したの？ >>125
中古のハイゼットになります
何となくエブリイにするつもりだったんだけど
ハイゼットならすぐあるよってことで
もう何でもいいやって。
今日までしかアクティ乗れないなんて寂しすぎる。 >>128
うむ。俺も今年手放したときは悲しかったわ
今はお金なくて車なし生活さｗ >>129
仕事でいるから
でもその仕事ももう直ぐ無くなるのに
車がいるから仕方なくっていう
最後までアクティで仕事したかったよ
仕事も、アクティも同時に無くしてしまうっていう。 >>109
騙されたと思って真似したらビビるぐらい冷えてびっくり！
ドレンから真っ黒の泥水出てきて吹き出し口の温度8度ぐらいになった！
これだけ冷えたら文句無し！
ガスも調べてもらったら正常だしもう諦めてたところ
本当にありがとう！ >>121
そんなの初めて聞いたわ。
建物のエアコンは故障して取り替えるまで冷媒なんか触るものではない。 業者のエアコンガス商売だよ
無駄に交換させられる騙されるバカ多い バモスの場合エキスパンションバルブの詰まり、事故車で配管触ってて漏れてる以外ならエバポレーター洗浄でほとんどが解決できるかと
基本、15年経とうが20年経とうが漏れが無ければガスは絶対に減らない
バモスのエバポレーターは比較的簡単にアクセスできる位置にあるし洗浄しないと損だよ
お金なんて水道代と洗剤のみでできるし アクティのエアコン風出なくなった…
ブロワモーター逝ったと思うんだけど
ディーラーで修理したらいくらぐらいかかるんですかね？ 年式新しくてもエバポレータの清掃で効果あるのかな？
冷える、冷えない、人それぞれ感覚も運用してる環境も違うから一概には言えないかもだが夏場はあまりにも辛くて参った >>137
バモスはフィルター無いからエバポレーターの汚れハンパ無いから効果はあると思うよ
いちばんいいのはエアコンダクトに温度系突っ込んで洗浄前と洗剤後に計測する事 >>134
だろうな
ウチの事務所はエンジンエアコンでもう10年
車と同じように定期的なメンテナンスはするけどエアコンガスは設置したときのままだわ ネットでバモスのエアコン効かないと嘆いてる人は大方、エバポレーター洗ってないだろうね
ワコーズとかの添加剤でボラれてるのが実に多いw なぜ穴をあけるのか…
ワイパー外してカウル取れよw
簡単なのに
しかし凄い事考えるもんだ
普通は室内側のエバポレーターケースに穴あけてそこにスプレー入れる人も稀にいてるが、これはめんどくさいから穴をあけたのか知らないのかどっちなんだろうなw
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/116283/car/47956/517317/note.aspx >>132
何ていうか無力感すごいよね
仕事見つけてジムニー乗りたい
nバンは買えないだろうし >>136
ヤフオクでモーター買って交換したよ
hh3アクティだけど >>136
部品代一万以上した気がする
バモスとアクティトラックと2台壊れて変えた
ドライバー一本でビス3個で交換できるけどちょっと狭いからやりにくい
10分で交換できるから工賃は安いと思うけど >>136
某オクで購入した社外品に変えた
自分でやれば部品代2,000円くらいであがるよ
慣れれば簡単♪ エバポレーターも洗ったしガスの点検もしたし仕上げにディーラーで売ってるスリーボンドのエアコン添加剤投入してみる ワーコズは胡散臭いけどスリーボンドや住友スリーエムは純正扱いだから安心 キー抜き忘れ防止警告を外してみました。
静かになって快適w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
