【スズキ】新型ジムニー☆11【JB64】
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【スズキ 新型ジムニー&ジムニー シエラ】フルモデルチェンジ！内装・外装の変更点は？｜南明奈＃おため試乗
https://youtu.be/m0eZTsMYYvk XGにもカラーバリエーションもっとほしかったなー
XLにするしかねーか ヘッドライト点灯時の画像ない？特にスモールランプの形状が気になる >>10
いいと思いますよ。
定番で似合うと思う。
自分は23が白なので新型はアイボリーあたりが気になっています。 >>5
さっそくアルトワークス用エンジン載せ買えチューンも用意してるのかよｗ
試乗して遅いと文句つける奴はこれ載せればいいんじゃね >>1乙
昨日本契約して試乗したら今の車が拗ねて帰路でロードサービス呼ぶ羽目になった >>15
次の車を買うつもりでメンテをサボってからじゃね？ 150万以内で足りるなら買うたる→
150万しかだせないので150万以内でなんとかおさめて下さい クルマはツキイチくらいしか乗らないけどセカンドカーとして買う。こんな感じ初めてかも。ラジコン買う感覚だわ
半年くらい経ったら180くらいでブレーキサポートとか付けて買えるよね？ 今までの経験ではサイドシルまで防錆処理をしてくれたところが無い
普通はサイドシルまではノックスドールとか噴かないのかな？ >>25
身体を車に合わせろ！
てのはともかく、Aピラーが立っててルーフがけっこう前のほうまで出てるから
足の長さにあわせてシート引いた状態で運転すると
一番前の信号待ちなどで信号がルーフに隠れて見えなくなったりするぞ
できるだけシートを前に出して
オフロードで激しく車体が上下左右に揺さぶられても膝から上が動かないように
ステアリングシャフト脇の下側ダッシュボードに膝を押し付けるように当ててしっかり固定するのがよろし >>10
おれもソリッド白のXL 5MT
値引きは4万円ぽっきり 821 阻止押さえられちゃいました sage 2018/07/05(木) 23:33:18.86 ID:DAVfFT5o
>>806
ねーわ
JA11やランクル70などがいまだに海外で人気があって使い続けられているのは
ある意味旧態依然の枯れたボディ構造足回りが壊れにくく信頼性が高いからだぞ
そんな新開発部分をあれもこれもと盛り込んだら初期不良発生確率うなぎのぼりで
ワークホースとして安心して使えるようになるのにどれだけかかるかわからんわ
そんなジムニーいらね >>18
特にメンテサボってた訳でもないんだけどね
整備からの連絡待ち中 10年後売るとしたら、塩ビグレーより黒、白、シルバーのがリセールいいんかな? 2型になる頃にはレモン色ってカタログ落ちしてるだろうなぁ 元々ノルマ低くしてるような車だから
ナンバー登録だけするような新古車ってのも出ないんだろうか
もし新古車あるなら140万でナビ付きあたりの中間グレ欲しい なんとなく、次は12～13年位（2030年頃）モデルチェンジしそう。 >>30
そんなんに惑わされず、好きな色買ったらええやん
10年後の人気色なんて誰もわからんし
俺は塩ビグレーいいかなーと思ったけど、実物見たら
黒バンパーとのコントラストが微妙に思えたから
ここではほとんど話題にならないシルバーにした
シルバーは全くノーマークだったけど、赤い泥除け
つけた実物見たらかなりいい感じだった 新型のヘッドライトって、クルっと反転してエンジンメンテする時の照明替わりにならんの？ てか何台か乗り換えてるが
車を売る時の価格を考えにいれた事が一度もない >>26
そんな常識レベルを長文で書くことか？
テレスコは流石にないか
しょうがねえな >>34
ガソリン車無くなって終了の可能性の方が高いな しょうがねぇなって…
足長おじさんどうするつもりなの？ >>41
スペーサを入れるか体を合わせるかしかないだろうな ジムニーは鉄チンで手動窓のハンドルだろ
快適さを求めるオカマ野郎はハスラーでも乗ってろ なんか試乗情報だと２３と比べて糞遅いらしいな新型は、２３はむしろ駿足だからなそこらのNAの軽とか小型車と比べたら
やっぱ走りに拘るなら２３だね >>39
常識だと分かってるならテレスコ無くても問題ないな
そもそも23にはチルトすらなかったから
それから考えたら進化してるわけで 23ならコンピューターやマフラー程度のチュウーニングで100馬力くらい出ちゃうからやっぱ速いよな >>47
おう
わざわざ書いてくれてすまんな
他の人が参考にするであろう >>39
昔はステアリングボス替えてしまうのもありだったけどな
今はどうなんだろ 最近のエンジンって低速よりなんだからこの車にマッチしてるんじゃないの？ >>45
お前はJA11のエアコンなしでも乗ってろよ。 ジムニーに限らず
MTならK6A
AT（CVTを含む）ならR06A
があっていると思う。 23もかなりの鈍足だがそれよりもアレなんか？
運転席に座った感じでは23より圧迫感があり前後の見切りが悪いと感じた
しかしデザインは最高だな
後は嫁を… うちの近所は試乗車まだ来てないからわからんけど、ターボの効きが判りづらいだけだろ、
23のように2600～2700rpmからの盛り上がりが感じられないだけのフラット特性という話で。
あとは好みの問題だ、ガンガン回して楽しみたい人には不向きなだけだ >>52
今はハンドル交換はエアバッグがめんどいんだよな >>35
シルキーシルバーのドアミラーあるね
そのオプションどうする？
黒の方が好きか？ >>62
ミラー同色にできる限られた色だから、折角だし同色にしたよ
ミラー同色にして赤い泥除けつける
デカールはヘリテージつけようか悩んでる
http://www.suzuki-oe.jp/info/jimnysierra_acce/styling_5/index.html
(これはシエラのリンクだけど) サイドアンダーガーニッシュ付けた人いる？
これ緑に付けたいんだけどダサいかな？ >>63
３０年前のデザインにしか見えない
だがそれがいい ジムニー離婚
実際ありそう
勝手に契約してきたりしたら >>66
確かに30年前だね
俺の中でのカッコいい車の一つが、小学生の頃叔父が
乗ってた初代パジェロだからそのイメージに近づけたい ちなみにサイドデカールってどれくらいもつんだろ？
5年くらいでボロボロになったりするんかな >>35
赤の差し色にやられたなw
赤入れないで乗ると残念の気持ちになるぞ 契約してきたった(´ω`)
XLに安全装備オプション
スカッフプレートとマットはサービス
しめて180万でした パワーウインドウスイッチがセンターにあるのは結構不満でると思った。
ラングラーに3年以上乗ってるけど、慌ててると未だに窓開けようよとして手がドアに伸びる。
まあ普段ミニバンしか乗ってないってのもあるけど。
しかし大径タイヤを履けるように改善してきたのはいいね。
23が登場したときは、ハイリフトや環境問題云々で大径タイヤが履けないようにしたのか
は定かではないけど、リフト量に対して履けるタイヤのバランスがよくなかった。 >>78
緑が大人気で、自衛隊っぽいと大評判だけど
グレーも空自、海自っぽくて良いのよな URLのstyling_5の5を1～8に変えると他のバージョンも見れます～。
ttp://www.suzuki-oe.jp/info/jimny_acce/styling_5/index.html >>59
昨日試乗させてもらったけど、確かに途中で盛り上がるようなトルク感は無かったな。それでも別段パワー不足は感じなかったよ。 >>82
ダサすぎワロタｗ
素材は最高なのに・・・ >>70
シルバー一択が目移りするよ
ぅあああ、見なきゃよかった >>76
ＭＴ？AT？
あと、諸費用全て込みの乗り出しってこと？ >>88
製造ラインに乗ってたら未使用車が増えるだけで、
お前の順番は早くならない キャンセルされた時に契約したら割り込んでそこに滑りこめんの？ >>85
人によって感性って全く違うんやなぁ
俺はめちゃくちゃカッコいいと思った >>82
ダサいな
かなり昔のセンスだわ
ミニ四駆思い出す デカール付けるか悩んでたけど、ダサいという意見が多いなら付けよう
悩む理由の1つが、かぶりそうってとこだから不人気で人とかぶらず
自分だけはカッコいいと思えるなら最高やん
ミニ四駆っぽいってのは確かにそうかも。初代サンダードラゴンが一番好き いまだにアクセサリーカタログ重くて見れないな。
カタログも届かないし、スズキからアクセサリーはやく決めろって昨日から3回も電話きてかなりダルイ。
車買うのになんでこんな嫌な思いしないといけなんだ。 早速新古車？で売りに出てるな
XC黒で184万か… ジャングルグリーン（ZZC）はボンネットになんちゃってシュノーケル付けると似合いそうだな アクセサリーカタログはジムニー限らずどの車種も重い >>100ありがとう。でも大丈夫。買ってやるってつもりは全くないんだけど、これは売る側の最低限の仕事だと思ってる。
ありがとね。 >>87
諸費用込みよー(´ω`)
ウチは嫁ちゃんものるのでAT( ；∀；) 見積もりしてシール貰ったよ！嫁のプリウスに貼っといてやろう。 >>99
AM2：30になってやっと開いたよ
おそらくカタログが今日届くから
それを待ったほうがストレスがないよ >>77
自分は今BRZ乗ってるからエアコンスイッチの操作と一緒の位置で気にならんな >>101
雨の日にジャングルグリーンみたらちょっと白の成分が強くて微妙に感じたな。この写真ぐらい緑が強かったらよかったんだけど。 不謹慎かもしれんが
新型で冠水した道路走る動画はまだかね >>111
どうせネジ穴付けるならアクセサリー装着用にしてさ
エスロクみたいにドリンクとかスマホホルダー付けれるようしとけよなー
つか今の時代全席用のドリンクホルダーせめて１つぐらい付けとけよと思う。 >>116
アウデーのナルドグレーみたいでいいなこの色
VWグループ系は今こういう感じのグレー流行だし 前のモデルに比べて
デザイン↑
静粛性↑
乗り心地↑
利便性↑ フォグのスイッチとかアイドリングストップのスイッチの場所はどこにあるんですか？
ハスラー乗ってるんですが使いづらくて改善されてたらいいなと 一日でスレ埋まるってスゲーなｗ
>>120
オフロード走っても横転しても飲み物こぼれないように
ラーメンの岡持ち配達機みたいなドリンクホルダー作れば？ 【移民いれて、〝穴埋″】 25△39△17△20△10△2▼13△13△5△5▼3△ ＜３１１＞ 26▼28▼22▼21▼
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530842425/l50
オウムより原発のほうが大勢死んでる！ 死刑は国家によるテロ！ 世界教師マイトＬーヤは廃止を求めている！ このジムニーが呼び水になって角張った男臭いデザインのボディがまた復権してほしいな ついさっき型落ちジムニーに煽られたわ
心に余裕なくなってて草 >>114
カバーか・・・残念です >>120
そうなんだよ、ボルトになってたら運転席と助手席にアルミ削り出しのドリンクホルダー自作しようと考えてたんだが >>42
軽でドレスアップしてる連中はなんでこれ気にしないだろうな >>135
ターボ
重量
トランスファー機構
新基準の燃費計算方法への変更 >>135
新しい燃費基準の測り方が悪いのか試乗した限り実燃費は良さそうだったよ >>130
ジムニーに煽られるとか遅過ぎやろ。
マラソンでもしてたん？ >>146
おお早い
ミディアムグレーXLだが同じくらいにならんかなあ。
予約とシステム注文入力は早かったはずなんだが。 >>77
慣れるよ。
前乗ってた旧コペンのウィンドウスイッチがセンターで、車乗り換え3ヵ月経っても懲りずにセンターに手が伸びていた。 >>25
ジャックハンマーがやった手術の逆バージョンやれよ >>143
ヒント
アクセサリーカタログの14ページ右上 XC AT注文してきた。
車両本体から７万も引いてくれた。
値引きは無しかと思っていたからビックリした。 初期モデルを必死になって
神経をすり減らして買って人柱になってくれる皆さんに感謝をしてMCを待ちます
南無南無… なんで4ATなのかねぇ
22までが3ATで23で4ATになって20年経ってロックアップのみかよ >>165
少なからず需要はあるから適当な変速機が無いか、マッチング検討中でそのうちの改良に載せてくるか >>149
先月と今月1台ずつ割り当てがあったらしいが今月分にはまったらしい。予約した時はまだミディアムグレーはあまり人気なかったからな。 >>134
軽にかぎらんけどな 馬車みたいなのもあるしそれがカッコいい！って思ってるのかも >>162
縦置き超小型車用ATなんてニッチな商品アイシンのこれ１種類しか無いからしょうがない
このATは新型で一応まだ20年も使ってないからあと四半世紀は使わないととても元が取れねーって感じ。 室内は広く感じたな 荷室を削った分後部座席も座りやすくなってた
MTは新車の割になめらかなシフトタッチでクリック感もあった
シートは軽にしては良い感じ ただ長距離にはどうかな？
自分のJB23-4型のランバーサポート付きには適わない感じ
ドアの開閉は重厚感というか軽らしからぬ良さだった
これから試乗する R06Aのセッティングが楽しみ >>156
一人になりたいから釣りと登山に行くんだけど。時々子供と一緒。 アイボリーはもうちょい濃い目でFDEぐらい、それかいっそコヨーテぐらいが良かったなー
H&KとかS&Bとかドイツ軍ご用達のラル8000番とか最高なんだがな.... >>176
そういえばラッシュとビーゴも4ATだったな ＪＢ６４型ジムニーちょこっと試乗
https://www.youtube.com/watch?v=mDj7-MiIYa8
・１、２速の加速は穏やか、でもフラットトルク。
・後半は４H（アスファルト路面）での走行。
・5速で35Kmで粘れるエンジン。
・２H⇔４Hへの切り替えは違和感なし。
・MTのお手本。
・乗り易くて静か。
やべぇ、MTの方も気になって来たでも近くに試乗車が無いｗ シエラのグレーに2インチアップ、形状はそのまんまスチール製バンパーに換えてスキッドプレート装着
スクエアなロアグリル内とルーフにLEDバーインストール、この程度で物凄くカッコ良くなりそうだ。 >>181
そうそう、Bセグ以下の縦置きATは世界中でアイシンのTW-40Eたった一つ グレーとシルバーで迷ってます。どっちが人気ありそうですか？ >>182
穏やか、でもフラットトルク？なんだ、でもって。
なんでアスファルトで四駆？意味無いだろに壊す気か
5速35キロで粘れるってのはギア比が低いだけ 一度も話題になって無いけどシートリフターが付いて無いんだよね。
試乗した時ダッシュボードが高い位置に有るので座面をもう少し高くしたいと思った。
高めのドライビングポジションが好きだと言うのも有るが身長178cmの俺でもそう思ったのだから小柄な人や女性はシートリフター欲しいんじゃないかな？ 新型ジムニーって街乗りでは乗り心地どうなんだろう？
静粛性とかロールとか。
悪路は走る予定なく、通勤で使いたいけど買って大丈夫かな？
単純に見た目が気に入っただけ。 >>187
ダントツでグレーでしょうな、ギンメタはどんな車種でも大体ジジイが乗ってるイメージ >>191
見た目は一番大事だ
見た目がいいものは買って後悔しない >>189
え？、今どきあるの当然と思ってたけど、新型って運転席にシートリフター無いの？ >>188
実際に舗装路で四駆にしてみれば判るが風の強い日等悪天候時は安定性が増す、タイトコーナーが無いワインディングではハンドリングの応答性が良くなりよりオンザレールな感覚で走れる。 >>197
知ってる知ってるわかってるよ、熱弁ありがと XCのLEDサイドターンランプ付ドアミラーが嫌すぎる
これが上品な感じ醸し出してジムニーに似合わない ジャングルグリーン、
なんか草餅もしくはうぐいすパンの餡子みたいな色だなー。
思った以上にくすんでて地味過ぎ。 >>197
それトランスファの寿命縮むよ、タイヤも減るし...
コーナー無くても前後輪は常に微妙に回転数に差があるからね
何より事故回避で咄嗟にハンドル切らなきゃいけない時に曲がり切れなくなる ステアリングのオーディオコントロールが絶対条件な俺は
必然的に最上級モデルを買わざるを得ないのか
そんなに金ないぞ >>152
そうなんよね
23のほうが見切りがいい感じ
しかし新型はフルノーマルでも様になるな
欲しくて欲しくて堪らんわ
もう嫁に内緒で買う予定。 そういやこれトランスファーは手動に戻したけどハブのロックはオートのまま？ >>203
ナビに手が届かないの？
あと10cm骨延長手術だな >>204
また1組の夫婦が離婚するのか…
「ジムニー離婚事件」 ミラー破壊したら意外と高いもんな。
三万くらかあした そういえばAピラーは強化されたかな？
23は小枝当たっただけでくの字にヘシ折れるようなピラーが弱点だったわけだけど... >>101
シエラのほうはリフトアップしてないっぽい？ >>202
jb23で雪道では常に4hにしてたわ。。
もしかして寿命削ってた？ >>70
グレー良いけどそれ都市迷彩みたいになって他の車から認識されにくいとかないかな？
事故率あがるカラーとかなら避けたい >>127
発信加速全部カットしてるってのは相当遅いんだろうなこれw 新型ジムニー、見た目クソカッコいいよな。
シエラはさらにかっこいい >>203
フルフラット、スマートキー、ステアリングコントローラー、シートヒーター、明るいライト、スモークガラス が必要でxcにしたついでにxcアピールするためにツートンにした
ウインカーLEDもxcだぞ！っと威張るために必要なアイテムだと思っているw
ナビはbigX待ち。。。 >>213
雪道ならスリップして回転差を吸収するからまあ大丈夫でしょう
路面μがウエットのアスファルト以上あればもう4WDに入れるのは原則NG
これがPT式の使い方 >>218
それって全部XLでいいんじゃない
てか、ヘッドライトはハロゲンのXLの方がいいのでは… アクセサリーページ糞重いオンラインカタログからただのpdfに変わったね
最初からこれでいいんだよこーゆーので >>220
ステリモがXCのみだな
ステリモが2-3万のオプションであったら俺もXLにしてた どうせステアリング変えちゃうからXLにしなよ
(´ω`) >>219
>>182からのレス流れ読んだけどパートタイム４駆ってそんな繊細な機械なの・・？
４駆ってガシガシ使えるタフな機械って思ってたけど晴天のアスファルトで４ＷＤ-ｈに入れて走ったら駆動システム負担かかるからダメって
>>197みたいな使い方しようと思ってたのにできないのか・・
普段使いは２ＷＤのＦＲならコーナーでは常にリアが滑って制御不能から事故のリスクが上がるってこと覚悟しとかなきゃダメか >>219
くはぁ
5年間やっちまってた。。
中古で買う人ごめんなさいだわw
>>220
xcにはスマートキーがないみたいなんで諦めました
彼女がオシャレな車に変えてくれるならと
バイト代20万出してくれたので、ステアリモコンとスマートキーとアルミホイールは必須でした
あと、ツートンもハスラー欲しがってたからポイントアップだったのですw
ハロゲンってまず変える場所だと思うんだけどメリットありましたっけ？
明るさと雪とかし目的ならhidだし、明るさと省電力ならLEDですし。。 >>225
フルタイム４駆と一緒にしてはダメ
全然コンセプトが違うと思わないと >>221
はやっ軽ぅ感動っ！
あの激重はなんだったんだ？！っていうぐらい軽い早い綺麗見やすい
糞サイト運営担当のオナニー機能のせいで
毎回毎回新車出るたびに「重い」「無能」「屑」と非難の対象だった
アクセサリーカタログが やっと やっと ほんとうにやっと治った
他の車種もPDFにしろ!! 絶対に!! 今すぐ!! ＞ SUZUKI
糞オナニー機能のHTML5とか投げ捨てろ!! ＞ SUZUKI >>129
168cmなら余裕みたい
つべwatch?v=PvASIOC3d_Y どうせHTML5導入だって
糞web会社が「このように綺麗にカタログを表示できます」
「インタラクティブでイノベーションなExperienceを顧客に」
とか糞みたいな綺麗事ならべて騙して導入したんだろ？
金ぶんどるためだけの糞機能を消費者に押しつけんな！！！ >>228
微小な回転差はタイヤの捩れで吸収するけどね。
なんで、多少の無茶でも構造寿命を縮めるまではいかないよ(タイヤは痛むけど)
つか、その程度でファーが痛むならロックとか絶対無理だしw 今は値引き交渉はしちゃいけないんだね。３０年前とかは１円でも多く値引きさせろみたいな
交渉が有ったけど。今は提示された額が値段なんだね。 >>225
高速の横風対策に4H使用してたが何ともない
タイヤの方がスリップして回転差逃げるのかも？
タイヤは多少早く減るかも 最高回転数は前は８千回転だと思ったがR6Aは７千回転？ >>228
わかってない奴多いよねーこれ
元々PT式は泥濘路とかスタックした時に脱出する時のみ4WDにする設計になってるのよね 実車見てきたけどMTはフットレスト全く無いのな
先代にあった申し訳程度の出っ張りすら無くなってる
結構厳しい >>236
まあストレート走ってる分にはトランスファが加熱する程度でそれほど問題はない、ある程度フールプルーフ...
でも舗装路巡航中に落下物や飛び出してきた障害物避けたりする急ハンドルが要求された瞬間にアウト。 >>237
最終型はローテンションバルブスプリング化したせいでK6Aでも7000だったような.... >>232
jb23スレで朝書いたんだけど
言い訳させてください
彼女がニュークラでバイトしてて迎えに行くんだけど、その時jb23だと恥ずかしいからハスラーみたいな可愛い車にしてと20万出してくれました。
向こうのために向こうから出してくれましたw
jb64の写真送ったら可愛ーって喜んでたょw そう言えば、シフトノブはやっぱりブルブルするの？ピタッと静かになったの？ >>238
それ4Ｌじゃなく？
乗りこなしてる人は滑った瞬間に4hや4Ｌに変えてるのか。。
もしそうなら自動切り替えモード欲しくなるw >>246
4Lは4Hでもダメな時に入れる最終兵器だよ
センターデフが無いんだから道路走ってて風強いとか雨程度で4WDにしちゃダメよ >>225
リアが滑って制御不能って
車のお勉強しろよ MTはフットレストがないのが一番痛いな
あれがあるのとないのでは大違いだからな
後から付けるのもめんどくさいしオプションででも用意すればいいのにな >>250
クリスマスに50万のビトンシュプリームの財布買ってもらったょw
誕生日の前借りです
いつか結婚するから共有財産だぬw さて、1年ほど前に新車で買ったJB23をどうするか考える時期が来たか >>250
何で？
いい女じゃん、そこそこ好きじゃないと交際相手に20万ポンと出せないぜ普通 メルカリに非売品グッズ（帽子・タンブラー等）出品してるの誰だよｗ >>252
世の中のFR車と同じ扱いすればいいだけなんだがね。
それも嫌ならフルタイム式か電子カップリング式の車にするか... >>225
あんたがどんな道を日常的に走ってるのか知らんけど
10年ほぼ毎日ロードスター走らせてる俺的に
ケツ滑らせて事故る覚悟してるような奴は
飛ばし過ぎか、ド下手糞のどっちかであって
車のせいではない >>253
アルトワークスにもなかったからなぁ
共通化で安くしたいんだろうね
メーカーオプが無理ならディーラーオプで出して欲しいね >>260
スズキ社員が出品してるパターンも考えられるか >>259
バッヂとステッカーなら営業が2セット置いてったが帽子くれんかった >>242
>>243
jb23の10型は7500 >>264
日本でこんなこと言っても仕方ないけど右ハンドルのMTはスペース面で不利やな
左ハンドルのサムライには立派なフットレストがあるんやろか？ 帽子欲しがるとかお前らってガチでハゲ頭なんだな爆笑
マジで俺が買う時までバッジステッカー帽子残っててくれよ！ よーし。ぱぱコペン売ってXG買っちゃうぞー。
半年待ちかよ、、、、 >>276
ぱぱーお腹空いたー
ままはいつになったら帰ってくるのー？ 俺の行くDでは、ステッカーは来店者、バッジは試乗者、キャップは成約者にプレゼントしてる
でキャップはまだ店舗に無くて貰えてない
はよ納車予定日わからんかなぁ… 大雨の高速道路で4hにする事はあったな
普通の雨程度じゃ危ないかも なんでMTだけじゅうたん丸見えなんだろ？
じゃばらは問題ないけど、ATみたいにプラカバー付けて欲しい
https://i.imgur.com/3F40dYV.jpg >>276
土日で恐らく8～9ヶ月待ちになるかもといってたぞ >>281
成約して試乗したけどなんももらえなかった。別にいいんだけど帽子だけは欲しかったな。 とりあえずXLのAT予約したけど、5年ぐらいしたらセカンドカーでシエラのMT買うわ。あーはやくソロキャンいきてええ >>254
プレ値で買ってもらうなよｗ
定価で買えよｗ ジムニーオーナーって15年以上は乗り続けてそう
そういうの格好いいと思うわ SUZUKI 新型ジムニー TVCM 「Nobody but Jimny」篇 15秒
https://www.youtube.com/watch?v=uQuWx4iMz9g 盛り上がってるとこ なんやけど 新型はマイナーチェンジしてから買うもんやないの 途中で書き込んでしまった
新型ジムニーのCM、三宅島で撮影した らしい >>293
これベタ置きできそう
もう右側通行にしろやあああああああああああ ジムニー欲しいけど嫁は5ドアにこだわるしむずかしいな。
子供2人が小さいうちだからこそ試せる気もするが。 我が県の自販はTシャツも作ったそうな
成約で帽子と一緒にくれるって 嫁に無断で契約したんだけどなんてごまかせばいい？
災害時必要だからでいいかな >>304
>>305
後は印鑑押すだけ状態の離婚届見せながらカミングアウト
そして一言！
「嫌なら離婚してくれて結構だぞ」
漢見せろやー >>300
右側通行は無理だ
左足アクセル右足クラッチにしてもらおう ＸＬにスズキ セーフティ サポート付けて175万か。
ん～。 子供４人なんだけど、どうしてもシエラほしい。ちなみに今セレナ。どういう企画書提出すればいいのか？？ >>309明日から自転車通勤しろ。で冬になって寒くて無理だから車買っていい？それでいけｗ >>309
スレ間違うような奴が書いた企画書なんか落書き用紙にしかならん
お前にゃ無理 新車狙うからだよ
どうせすぐに新古車が市場に出るから、我慢出来ない人はそれ狙え >>313
新古車ってどれくらい安くなる？
習得税とかは安くなる？ >>182
クラッチって油圧式なのかな？
それともワイヤー式？
ワイヤー式だとミート調整自分でやるのメンドいんだよな >>295
6型でまだ13年だわ
あと二年待って特別仕様車出たら考える >>316
お好きな色とか書いてあるし現物じゃないだろ >>301
1台でジムニーにする気か
それは流石に無茶だと思う
子供二人なら5ドアどころか両側電動スライドドア必須でしょ >>316
それ現車無いのにカラ出品してる宣伝だぞ
そんなとこに頼んでも数ヶ月は待たされる >>139
スズキって昔カタログデータより実燃費が良かったことがあったね 女と車は一目惚れしたやつに乗るのが最高に気持ちいい 前スレで昨日の朝契約で今日（7/6)生産を
引き当てたワシです。今 湖西で作られて
いると思うと胸熱や～
ところでジムニーに限らず他のスズキも
最近はオーディオパネル 8インチか7インチ
200ワイド対応になっているけど、普通の
1DIN2DINサイズって、別に目隠し枠か何か
を装着するのかな？ >>326
いま手元に無いけど、アクセサリカタログのオーディオ項目にそんなようなパネル部品が載ってた気がする >>324
国交省「燃費誤魔化しやがってゴルァ」
スズキ「実際より悪い燃費報告してましたスマソ」 納車まで1年かかるっていったら、
公道で実物走ってるの見るのは1年先ってことか。 >>334
全員揃って1年待ちならそうだろうけど… シート水はじくの本当よかったー
ジュースとかお茶こぼしまくるので安心だ >>334
自分のが納車される頃にはウジャウジャ走ってる ナビは大型のゴリラ買って自分でこういうように設置する。
オーディオは１ＤＩＮので黒に赤のＬＥＤの付ける。
http://get.secret.jp/pt/file/1530861145.JPG カーナビ用のスペースが、デカすぎて邪魔なんだよな
今時、停車時でもテレビなんぞ見たいかってことなんだが… ホント、エクステリアが無駄なラインとかなくて、すっきりしてるのに、
インテリアは、昭和のラジカセ風に、ゴテゴテしてて、 安物感満載 >>346
ハスラーで超えられるかなこの歩道との仕切 MT試乗した 一言で現すとスムース＆マイルド
ゴツゴツやロールなど振動が軽減されエンジン音やロードノイズも静か
シャーシー剛性が高まったのと重量増の効果かな
エンジンはロングストロークのエンジンらしく粘る
ギアを一段下げてもノッキングしないし低速トルクもある方だと思う
加給はは自然で６０００回転くらいだけどスムースに加速した
２人乗車でエアコン付けてると登坂は若干パワー不足を感じるくらい
メーターは視認性が高いが飛び出してるので多少の圧迫感はある
シートは若干柔らかく感じたがサポート感は悪くない
シフトはショートストロークでスイフトに近いかな
後部座席も乗ってみたが大人４人でも許せるくらい
もっとも４人乗ったらドン亀は間違いない
率直に欲しいけどシエラも試乗したくなった 実車を見たら、あれなんか違う…と思えてしまった
画像や動画で見た時はワクワクしてたのに 申し込んどいたジムニーのカタログが到着～
早速見ようっと >>339
私は古いエアナビ使ってる、最新にするにはゴリラしかないが、
あれはステーがドッキングシステムになって無いのが辛い、サクッと取り外しできねーんだよな
つけっぱだと盗るためにガラス割られそうでどうも不安... >>358
取付部に改良加えてるってカタログにも明記してたぐらいだからねぇ
早く乗りたい >>356
最近のゴリラはそうなの？
俺のはサンヨー時代のやつだけど脱着楽チン。
ジムニー買ったらナビも大きいのに買い替える。 >>358
しないのか～、全く問題無いけど少し寂しいなw
まあ、機械式時計には優しい仕様になったね >>362
シフトノブの振動で、壊れた腕時計とかあったの？
もしそうなら、クオーツだってアナログなら
良くないはずだが >>364
うんXL,XGのセグメントディスプレイだね
セーフティサポート付けると白になるけど >>362
確かに無骨な外観に比べて驚く程マイルド
JB23が羊の皮被った狼ならJB64は虎の皮被った狐？
まあオフ走れば一変するんだろうけど街乗り女子にもハマりそう 盛り上がってるとこ なんやけど 新型はマイナーチェンジしてから買うもんやないの >>369
実際、街乗り女子や大学生などの若者ユーザー増えそう
都会のファミリー層は買えないしね(´ω`) >>370
これ結構マジだからね(´ω`)
S660に対抗馬出すらしい 盛り上がってるとこ なんやけど 新型はマイナーチェンジしてから買うもんやないの >>368
セグメントじゃなくてドットだろ364
セグメントじゃ2バイト文字表示できんぞ >>361
そうなの？じゃあコストカットだと思うけど最新のゴリラは本体をステーにロックして全部接続するという面倒さ
TVとGPSとビックスのアンテナに電源がステー側に繋がっててナビはワンタッチで取り外せるエアナビは便利、でももう撤退しちゃったわｗ >>368
セグメントディスプレイは電卓やＧショックみたいな字体じゃなかった？
ＸＣの画面は白＆オレンジの切り替えが出来る気がする？ ハスラーノンターボのMTからの乗り換えだから
どんな動力性能でも満足。 >>259
頭がデカくて帽子が被れないとか
普段別の形状の帽子被っているから
これを被ると色々マズイ状況になるからとか…
察してやれよ(´･ω･｀) >>375
カタログではセグメントディスプレイと謳ってるよ
XCのがドットディスプレイだってさ >>380
無理っしょ リストアップとスノーケリング付きなら別だけど
川だな 殆ど >>371
俺は今回買うが養分だと思っている
それで、より良いジムニーに熟成されればそれで本望 >>346
縁石乗り越えらるのと車体が小さいのがこういう時に活躍する マイナーチェンジって普通どれくらいで出るものなの？
半年くらい？一年くらい？ >>385
完成度は高いよ エンジンの耐久性は分からないけど
エンジン補機類は変えて来るかも知れないが
基本的な構成はJB23からの継続だし 俺が試乗したのはシフトがけっこう震えてたな
シエラはとろいぞ >>385
成約で帽子貰える貰えないとかで騒いだり
養分で犠牲覚悟とかキモいな、スズキ信者
帽子ヤフオクで出してるやつ許せん！
成約して貰える証をそんなことしやがって
無理言って昨日発注かけて貰って成約まだだから
帽子もらえないよ。早く乗りたいよ。
マイナーチェンジあっても今モデルの最初のれる
嬉しさの方が勝るな。あーバンデット以来の
スズ菌罹患者でホントよかった。
今回のジムニーほんと良いわ。帽子早く欲しい。 >>391
安全装備つけたら白ディスプレイになるで(´ω`)
オレンジは未装着車 >>391
あぁJCいいな
JCに乗って心ゆくまで楽しみたい もしかして雨で配車に影響出るかな
いや、真っ当な社会人としてはもっと心配
すべきところあるだろうというのはそれはその通りだが。 >>383
どこかのサイトで見たがセグメントディスプレイは別物だ
件の奴はドット >>380
ジムニーは水陸両用車でも潜水艇でも無いよ >>391
シエラはメーター180までじゃなかった？ >>380
普段からイオンは立駐にしか止めないからなぁ
こういうの車両保険入ってないと全損廃車でローンだけ残るパティーン？(´ω`) マイチェン時には2WD?4WDの副変速機がスイッチになっちゃうＹＯ
今が買い時だＹＯ >>367
実際壊れたのは無いけど、昔からの修理士はシフトノブとか注意してねって言うんだよ。
普段ホーマーとロードマチックのオールド使ってるから多少気を使いながらだからさ。 >>380
これくらいならタイヤが埋まるくらいだから動かさずに置いとけば軽症で済むやろ >>393
XLのセーフティサポートなしが正解か
オレンジで統一してる方がええやん >>393
白も警告の時はオレンジや赤色になったりしない？
けっこうそう言うタイプの表示多いよ >>406
標識表示も白一色みたいなのでどうだろうね >>406
カラー液晶ならそれできるけどジムニーのはELに見えるなあ >>394
なんか卑猥に聴こえるのは私の心が汚いせいかな？ｗ テリー伊藤の対談って何よ？
わしあいつまじで好かん
何であんなのに対談させるかね？ >>391
レトロモダンのためにWHのLED使うんだな、洒落てるじゃねーかｗ
ギロッポンでみたベンティガが白メタにキャラメルレザーでルームランプがあえての電球色でさ、これぞレトロモダンだなと思ったけどジムニーも一緒だなｗ 確実に言えるのは2型3型で今のカラーバリエーションは淘汰される >>412
車好きで通ってる人ではあるけど
いらないよな。 グレードが分かり辛いわあ
松竹梅か上中下か
わかりやすくして >>416
どうせ最後は好きな色に全塗だからでFA >>419
XG、XL、XC
どこが解り辛いんだよ、おんじい。 グレードによって走りや乗り心地は変わらないんだよね？ 世の中には20代でＪＡ１１・ＪＡ２２・ＪＢ２３の３台所有し
即ＪＢ６４を購入しちゃう金餅がいるんだな
うらやましいぞ
http://s06202951.sj-yamagata.jp/drive-voice/3156/ >>424
一緒。強いて言うなら安全装備付けるとピーピー言うことが多い程度 >>426
競技車や車検切れで複数台ユーザーはたくさんいるよ >>423
直感的でないからね
わかんねーよ、すまんな
>>425
そのほうがわかる
乙四もってるし >>427
やっぱXGセーフティサポートなしが大正義みたいだな 公式のプロモーション動画が37万回、昨日公開されたばかりの試乗インプレが5.3万回
おまえら、どんだけジムニー好きなんだよ。 >>432
Ｇ＝グランド（地面）
Ｌ＝ライト（中間）
Ｃ＝チャンピョン（天国） わし、ジムニーや車とは無関係なツイッターやっとるけど、
ジムニー半端ねーのツイートが一般の人から結構流れてきてるよ
はっきり言って、プチ社会現象が起きてるね
よかったね鈴木さん ドレナビ
https://dressup-navi.net/
はやわかり その1 アウトクラスカーズで 新型と旧型の違いをチェック！
https://youtu.be/0vB7vSUqq48
はやわかり その2 バラシた新旧ジムニーで違いをアウトクラスカーズでチェック！
https://youtu.be/TA6-4RqX4Ao
はやわかり その3 JB64←JB23速攻流用チェック 付くの？ アウトクラスカーズでチェック！
https://youtu.be/7CnRSbP2o0k
はやわかり その4 リフトアップした新型JB64がもう走った！ アウトクラスカーズで試乗テスト
https://youtu.be/cnc5WWkOFQg http://www.webcg.net/articles/gallery/39073?lid=epu_39073
新型の鉄チンホイールがカッコイイってメーカーの人に言ったら、前型からの流用って突っ込まれたって…前型どころかJA71から30年以上使い回しなのに、この記者は何を見ているのか。。 >>441
まあカーグラだからなｗ
ジムニーを褒めても口先だけ、輸入車マンセーでしょ スピーカー、リアにはつける余地がなさそうだが
タイヤハウスの上にミニモニターを固定する、なんてのはどうだろう？
（配線が汚いか） グレードわかりにくいのは同意
底グレード →廃止(ja11乗ってろよ)
中グレード →バランスパッケージ
高グレード →セイフティセレブパッケージ >>447
スズキとしてはXGが「標準グレード」だそうだ。 >>427
XG以外はリアシートに重い荷物載せたらシートベルト警告音鳴りっぱなしだからね。 5MT試乗したけど、1速がローギヤード過ぎてビビった。
適当に検索して、ギヤ比と速度計算できるところで出してみた。
既出＆ずれたらごめん。
仕様
新型ジムニー(3BA-JB64W) 5MT
タイヤ
外径：686mm
サイズ：175/80R16
ギア
回転数 １速 ２速 ３速 ４速 ５速
ギア比 5.809 3.433 2.171 1.354 1.000
Step - 0.591 0.632 0.624 0.739
回転数 １速 ２速 ３速 ４速 ５速
1,000 5.8 9.9 15.6 25.0 33.9
1,500 8. 7 14.8 23.4 37.5 50.8
2,000 11.7 19.7 31.2 50.0 67.7
2,500 14.6 24.7 39.0 62.5 84.7
3,000 17.5 29.6 46.8 75.0 101.6
3,500 20.4 34.5 54.6 87.5 118.5
4,000 23.3 39.5 62.4 100.1 135.5
4,500 26.2 44.4 70.2 112.6 152.4
5,000 29.2 49.3 78.0 125.1 169.3
5,500 32.1 54.3 85.8 137.6 186.3
6,000 35.0 59.2 93.6 150.1 203.2
6,500 37.9 64.1 101.4 162.6 220.1
7,000 40.8 69.1 109.2 175.1 237.1
7,500 43.7 74.0 117.0 187.6 254.0 4歳半の息子に、次に買う車、ジムニーがスイフトどちらがいいか聞くと、ジムニー！とずっと即答だった。一番気に入ったのは見た目で、クロカンもしたことないニワカですが、昨日契約しました。息子に、車来たらどこ行く？聞くと、海川に入れと息子にお願いされ困ってます。 >>451
5速、100km/hで4000rpm超えるって噂があるが
これだと、3000rmpだよね。 >>342
サンクス
これだと農作物納品するとき汚れるんだよな
XG一択と思ったがXLかな。エアコンはXGの方がカッコイイんだよなー >>454
鉄板夫婦でも結局は何かしらのシートを引いたりするから同じでは？ブルーシート見たいの引けばどう？
因みに写真の左側に二箇所の穴が空いてるけどあれはラゲッジボックスを固定する穴。
ラゲッジボックスを部品注文すればリアシート背面以外はフラットな鉄板夫婦になる。 >>391
140までの表示だからジムニーだぞ
シエラなら180だ とりあえず河原走ってみろよフェンダーの内側ボロボロになるで >>21
後、約１０万ぐらい用意しておいた方が良いかも
けど一生一度は乗っておくべき車 >>453
すまん、間違ってるくさい。 再計算するから待って…
ごめん。 >>463
えっと、ファイナルの補正掛けてるよね？ >>444
アクセサリーカタログ見る限りスピーカーブラケット4320円
取付費5616円なので思ったより簡単に付けやすくしてるのかねぇ >>451
5段あるのにトップギアが直結かよ。
俺の愛車３ATのekワゴンのトップギアと同じじゃねーか。
そんなんだと70km/h超えたらかなり煩いぞおそらく >>452
あなたが無意識のうちに吹き込んでるだよ。それと海、川辺の土地はお持ちなのかな。基本的に無許可だと通報案件だから子供に教えておいてください。将来が心配。こないだ近所の河原で入り込んでるジムニー2台いて通報されてた。警察もひまじゃないし迷惑だから止めようね。 >>462
昨日XGの見積り貰ったけどオプション無しで
車両プラス諸費用で1,573,180円だったね。
多少の値引きが有ったとして21は後数万円頑張れ！ すんません。副変速機(トランスファー)の存在忘れて、ファイナルの数値をそのまま使ってたわ・・・。
4Hの1.320をファイナルに掛けて、ファイナルを3.818→5.039にしました。(5.4でもよかったかも)
混乱させてすいません。
仕様
新型ジムニー(3BA-JB64W) 5MT 4H
タイヤ
外径：686mm
サイズ：175/80R16
ギア
回転数 １速 ２速 ３速 ４速 ５速
ギア比 5.809 3.433 2.171 1.354 1.000
Step - 0.591 0.632 0.624 0.739
回転数 １速 ２速 ３速 ４速 ５速
1,000 4.4 7.5 11.8 19.0 25.7
1,500 6.6 11.2 17.7 28.4 38.5
2,000 8.8 14.9 23.6 37.9 51.3
2,500 11.0 18.7 29.6 47.4 64.2
3,000 13.3 22.4 35.5 56.9 77.0
3,500 15.5 26.2 41.4 66.3 89.8
4,000 17.7 29.9 47.3 75.8 102.6
4,500 19.9 33.6 53.2 85.3 115.5
5,000 22.1 37.4 59.1 94.8 128.3
5,500 24.3 41.1 65.0 104.2 141.1
6,000 26.5 44.8 70.9 113.7 154.0
6,500 28.7 48.6 76.8 123.2 166.8
7,000 30.9 52.3 82.7 132.7 179.6
7,500 33.1 56.1 88.7 142.1 192.5 >>466
直結トップは変速機の効率いいからな色々と。
ファイナルをハイギアにして調整してるんでしょう、ローレンジもあるし2Hはある程度高速に振れるのよ >>454
前の人も言ってるけどどうせ何か積むときは汚れ傷防止で敷くんだから
ホームセンターにある鉄板夫婦風フロアマット敷けば？
俺もXG買うつもり >>470
俺も今日初めてみたがそんな印象だったわ。
ジムニーファンしか新型と認識できないだろってな地味な感じ >>21
登録（届出）諸費用等（概算） \ 50,248
ここツッコンで、あと値引き４万目指せば150万いけるんじゃね。 >>473
コヨーテカラーいいよねやっぱ、セラコート仕様なら尚良しｗ >>472
カタログ見れば見る程XG一択になってくるね。
叶わない希望だけどパワーウィンドウとナビスペースは要らないなぁ、、
シートもビニールレザーで充分なんだが。 >>469
こちらでも同じ計算になりましたわ（副変速機の漏れに気付いて自前で打ち込んでた）
そして比較用23
JB23 10型MT
回転数 １速 ２速 ３速 ４速 ５速
ギア比 5.106 3.017 1.908 1.264 1.000
ステップ - 0.591 0.632 0.662
速度
回転数 １速 ２速 ３速 ４速 ５速
1,000 4.5 7.6 11.9 18.0 22.8
1,500 6.7 11.3 17.9 27.0 34.2
2,000 8.9 15.1 23.9 36.0 45.6
2,500 11.2 18.9 29.9 45.1 57.0
3,000 13.4 22.7 35.8 54.1 68.3
3,500 15.6 26.4 41.8 63.1 79.7
4,000 17.8 30.2 47.8 72.1 91.1
4,500 20.1 34.0 53.7 81.1 102.5
5,000 22.3 37.8 59.7 90.1 113.9
5,500 24.5 41.5 65.7 99.1 125.3
6,000 26.8 45.3 71.6 108.1 136.7
6,500 29.0 49.1 77.6 117.2 148.1
7,000 31.2 52.9 83.6 126.2 159.5
7,500 33.5 56.6 89.6 135.2 170.9 >>472
いまのジムニーは適当に扱ってるから、
何も敷かずにそのまま収穫カゴ突っ込んでたわ。
やっぱ新車ならどちらにせよフロアマット必須だね。大事にしないと カタログで見るよりも実車で見ると大きく感じた
期待しすぎたって奴もいるけど、俺は実車カッコよかったわ >>478
xgがいいとか言ってるやつお前くらいだぞ
俺のjb23ならお前が望む仕様に近いんじゃね？
20万で売ってやろうか？
興味あったら捨てアド貼ってくれ >>469
23よりもギア比が高くなってるから走りが鈍いってのはこれも関係してるのかな >>481
そんな貴方にラゲッジマット（フルカバー） 23はタイヤで10パーくらいハイギヤ化してやると走りやすくなる
64は大径タイヤに変えたらもう無理やろ パワーウィンド、パワーステアリング、エアコン、ターボ
こいつら無しバージョンを120万で出せ。
なんならABSもエアバッグもいらんのだが。 今日XCのMT試乗したんだがJA11にめちゃくちゃ煽られるわ前に割り込んで急ブレーキ踏まれるわでたまったもんじゃなかったな
フルブレーキでJA11に衝突しないぐらいには相変わらず良く効くブレーキだったけど最近の車みたいに軽く踏めばそこそこ効いちゃうイメージかな >>460
言われてみればそうだね。
じゃあこれはXGだね。
オレンジにもなるんだ。 ○✖️自動車ってスズキの看板のがアリーナより値引きしてくれるんかな？ JB23の5速は2000回転45キロからだけど、この感じだと新型は2000回転50キロからなのかな？それとも1500回転位から使えるのかな？ >>489
マジで？
新型が納車されだすと古いジムニー乗りがイキがるんじゃないかなとは思ってたけどまさか本当にいたとは… >>492
こちらが左車線を60km/hで走ってて右車線がら空きの状態で後ろや横にビタ付けしてきたから明らかに新型だから狙われた感じだったな 先行サイトでカタログ申し込んだのに未だに届かないわ
返信メールよくみたら発表と同時に発送なのね
てっきり発表日には届くと勘違いしてた
近所のディーラーで貰えばいいんだけど
特別仕様車待ちだし営業がしつこそうだからなぁ ブログとか見るとスポーツカーを持ってる人もジムニー好きなんだな
楽しいから？ 4ATも出してみた。
回転数 １速 ２速 ３速 ４速
ギア比 2.875 1.568 1.000 0.696
Step - 0.545 0.638 0.696
4AT 2H,4H(Transfer * Final = 7.095)
回転数 １速 ２速 ３速 ４速
1,000 6.3 11.6 18.2 26.2
1,500 9.5 17.4 27.3 39.3
2,000 12.7 23.2 36.5 52.4
2,500 15.8 29.1 45.6 65.5
3,000 19.0 34.9 54.7 78.6
3,500 22.2 40.7 63.8 91.6
4,000 25.4 46.5 72.9 104.7
4,500 28.5 52.3 82.0 117.8
5,000 31.7 58.1 91.1 130.9
5,500 34.9 63.9 100.2 144.0
6,000 38.0 69.7 109.4 157.1
6,500 41.2 75.6 118.5 170.2
7,000 44.4 81.4 127.6 183.3
7,500 47.5 87.2 136.7 196.4
MTもだけど、副変速機が4Lの場合は最終減速比がほぼ倍になるので、速度は半分ですね。
クロカンとかでもない限り、4Lの出番ってないのでは・・・？
JB64から興味を持ち始めたニワカの感想でした。 >>496
先攻カタログ待ちで待てなくて昨日店行って試乗したものです。
記念ジムニーバッジセットもらえるから店行くのも良いよ♪ >>495
割り込まれた時自動ブレーキの効果でた？ >>489
これだからジムニー乗りはイメージ悪くなるんだよな
近所にアピオ（）があるから尚更そう感じるんだけど
モデファイした輩はやはり運転荒いな >>498
舗装路、未舗装路を問わず通常1~3速を使う場面で3~5速のクロスしたギアを使って走れるのが4Lの最大のメリットだと思う。 >>498
4Lはぬかるみにハマった時とか、
牽引で仲間を助ける時とかに使った。
クロカンはしたこと無いけど、普段は使わないよ 23が4050～4100rpmぐらいで100だよね
やっぱATだとうるさいままか・・（´・ω・｀）
ヒルスタートアシスト推しで嫁にMT勧めてるんだけどどうなることやらｗ 1速のローギヤード具合はブレーキLSDの脱出性能に全振りした感じなのかな >>494
リフトアップされたJA11で後ろからウィンカーなしで車線変更していたのを見てたから警戒してたけどここまでとは思ってなかったな
他には絶対眺めるために引っ付いてるだろっ感じのJB23もいたわ気持ちはわかるからこれ以上は言及しないけど >>506
どこの地域？
これから新型ジムニー狩りが出没するのか…。 >>507
これだな
自分達せいでジムニーの印象を悪くしてるという自覚が全くない知恵遅れ >>500
割込んだ時点で車間開けるためにブレーキに足置いてたから間に合ったけどフルブレーキ中にブザー鳴ってたから多分自動ブレーキだったら間違いなくぶつかってたかな >>511
まじすか！
しばらくは型落ち、旧型供の洗礼に備えて自動ブレーキはオンにしておかないとまずいな うちの地域割当て月20台、先行予約160台。今日ジムニーフェアのチラシ入ってたから明日から激増の予感。 XC乗り出し195万 Dオプは8万ほど
それ以外は保証延長・メンテパック・記念ナンバー >>509
関西の伊勢海老が美味い県とだけ
明らかに眺めるかの如くやってくる車がちょこちょこいるから気をつけたほうがいいかも 内装がチープって意見がけっこう合ったけど、オプションのシフトゲートパネルとかルーバーガーニッシュ付けたらいい感じになりそうだな。
ええやん、買うわ。 お前らクロカンクロカンと偉そうにしてたんだから駐車場で10円パンチされてもギャーギャー騒ぐなよ >>521
要らぬ装備は根こそぎ剥ぎ落とすジムニストの精神に反してるんですね。わかります。 >>520
自分で付けた傷と、他人に付けられた傷は違うから。 >>514
多分ラゲッジのサイドボードくり抜いてスピーカーブラケットで取付だと思うんだけどね
サイドボード裏にここくり抜いてねって丸い溝があると思う >>499
えー、今日2店舗回って、ATとMTを試乗したけど、そんなの話にも上がらなかったよ…
一店舗はそこで車買って普段入庫してるアリーナなのに… 今日、試乗車が走ってるのを後ろからじっくりと見る機会があった(^o^)／
色はブルーメタ、いい色だ、タイヤはブリヂストンのオンロード装着かな
リアセンターのスペアタイヤカバーはやはりステッカー必須が前提だろうね、そのままではプラスチッキーで固定ボルトの歪みが顕になる
ボディ全体を(これまた後ろから)見た時にプレスラインからジムニートラックの姿が浮かんだ
屋根は縦リヴで補強されスクゥエアなシルエットを構成してる
が、これは簡単に切断できそうｗ
そしてピックアップの姿も頭に浮かんだｗ
結論としてはカッコいい！の一言
チラ見だがディーラーで展示されてたキネティックイエロー、これも中々どうしていい色だった >>467
了解です。説明しときます。盲点でした。 >>520
イタズラの対象になるほど注目されてる車って事か
スズキも罪な車作っちまったなw >>524
サイドボードで思い出したけど、リヤシート両横のスペースの
ドリンクホルダーと収納スペースは今回設定されなかったんだな
見た感じ無駄なスペースなんだからドリンクホルダーぐらい付けてくれればよかったのに >>512
契約したら帽子と保温ボトルもらえたみたい。
帽子はデザート柄で映画アメリカンスナイパーに出てそうなやつw
軍人かっ。
契約したのかな? >>531
今日、契約して手付金も払ってきたけど、何も貰えなかったぞ。 カタログ届いた。バックカメラがセンターに着くのは良いね。あと、CarPlay対応の純正オーディオが安くて良いと思います。 >>529
新車はピカピカで一目瞭然だから車種に関わらずイタズラされやすい >>533
バッジは試乗でもらえた。
バッジ、帽子もかい。。
裏でヤフオクで売ってんじゃ。。 >>533
どうせそんなもの貰ったって
そのうち捨てるだけだから要らんよ。 >>495
すげー近くでよく観察したかっただけじゃね？ｗ >>534
そんな、スズキ専用カロッチェリアの、型落ちモデル買うのか？
最新のカロッチェリアの市販モデル買った方が、安くて高性能だぞ。 やっぱCMはタレント無しの黄色ぢゃん！(´・д・｀) >>293
ホーンボタンの左下の三連スイッチは何？ これ最初からCDプレーヤー付いてる？
ジャングルグリーンがイケテルよね(*^^*) スズキからカタログが来たんで1時間ほど眺めていたら
もうお腹いっぱいになっちまった
俺はカタログだけで満足したぞ 4wの切り替えに使うトランスファーなんだが
なんでボタンからローテクのシフトノブに変わったの 5MTは2速スタートがデフォな感じなのかな？
軽トラみたいなイメージで >>545
2速発進するかしないかは個人の自由だが、デフォではないよ
うちの23は1速からきっちり発進させてますし、
64だってギア比と重量が激変したわけでもないので、ほぼ同様で考えりゃいい。
2tトラック等なら2速デフォにはなるが、あくまで普通の軽自動車ですから。
クラッチ板を消耗品と割り切ってるなら2速でいいんじゃね？俺は軽トラでもやらんが。 今日ＸＬのサポ無し５ＭＴを契約してきた。
最初は納期が他の人の話と同じで半年から１年て言われてたけど、どうもサポ無しの方が注文が少ないとのことで意外と早くなるかもと言われた。
サポ有りの注文がかなり多くてそっちは納期掛かるみたい。 >>548
ありがとう(*^^*)
来年JA11が車検だから購入予定だわ な、なんだ？
このスレ進行の早さは！
まるで実況スレ並みじゃまいかw CMいいな。
タレント使うよりインパクトあるよ。
引き込まれてしまったよ。 >>451
100キロ巡航時のエンジン回転数なら↓のまとめサイトに書いてるよ。こっちのが正確。
https://goo.gl/zzy4Dv >>551
え？おかしいかな？俺は181/77筋肉ムキムキっ子 喧嘩なら負けませんよ？ 今日ディーラー行ったけど納期も４ヶ月くらいで割と値引きもできるらしいけど
さすがのジムニーも強気で売れないのかな？ >>552
来年のいつ車検なのか知らんけど早めに店行って納期聞いといた方がいいよ
下手すりゃ車検までに間に合わないかもしれない ドアノブがグリップ式じゃないのが安っぽいんだよな、経年劣化で線傷が目立つのが見苦しい 実車見てきたけど期待はずれだった
ボンネット高すぎて見切りが悪い、足元が狭い。これはエンジンに場所とられてるから？
オフィシャルの動画見てニヤニヤウキウキで寺行ったけど残念だ
試乗すれば印象変わるかも知れないけど >>559
来年の8月だから余裕でしょ
カタログ注文するかな 軽トラで2速発進しないとかアホだろ
1速は荷物乗せて坂道発進出来るように作られてるのに、普段使いするとかw >>498
>>479
この計算間違えてるよ。
タイヤの外周とかちゃんと計算できてる？ ボンネット高くてダッシュボードもそれに合わせて高めなのにメーターパネルとナビスペースが更に上に飛び出してる。
フロントウインドウの上下幅が狭い。
これらのせいで前方視界はあまり良く無い。
シートリフターが無い事により小柄な人はもっと視界悪くなるかも。 >>569
いやいや君らの痴話喧嘩でしょ？w
後勝負するとしたら年齢とチン長ぐらいかなと思って >>570
タイヤ寸法からの計算だが、
JB23と同様のデューラーHT684だとすると、外周は1㎜ずれてる
まあ誤差の範囲としてるけど。 >>301
ディーラーで後部座席から乗降してみたけども滅茶苦茶降りにくくて使い勝手悪いから一度試してからにしなさい
2シーターだと思った方がいい >>570
どこらへんが間違ってそう？
外径は>>469に書いたけど、他のサイトでも計算したから間違ってないと思うけど。
もしかしたら、計算したサイトのスクリプトが間違ってるかもだけど、
その場合は正しいの貼り付けてもらえると助かる。 ４速ATと５速MTで、５速MTの方が一段ギアの枚数が多いのに100km/hの回転数が高いって事は
ギア比がクロスされているって事なのか？ >>579
トルコンが手助けするから下のギア比が高いってもの理由の一つかも リアスピーカーは後付けと聞きましたが、フロントスピーカーは最初から付いてましたっけ？ >>577
契約したよ 値引きは8万
あとナビ・ドラレコ・前スピーカー交換・タイヤ交換の工賃はサービス 契約した人に聞きたいんだけど延長保証みたいなのってあるの？ XLにするかXGにするか悩むぅ
竹か 梅か う～ん >>531
帽子は正直興味がなかったので助手席に置いたまま
ツバ裏の「サイの刺繍」には感心した
ニヤリ CMやってるな…今しがた日テレで流れた、タレント使わずシンプルなやつでいい感じだったわ＾＾ ジムニーシエラの納期1年ってまじかよ
来年の50周年記念車の情報出る頃にノーマル仕様納車とかアンチになるレベルの仕打ち >>581
はいフロント2スピーカーはどれも標準ですね XGだとカラーが少ないのか
ジャングルがあるなら全く問題ない >>589
それ聞いて安心しました！ありがとうございます。 最新の軽自動車なのに、俺の愛車３ATのekワゴンより燃費がウンコってどういうことだよ？ 燃費は街乗りで10キロ超えてくれれば
それだけでうれしい >>596
シンプルでいいな、ワンアクションでフラットになる。
XG以外は左右別々にシートを倒し、ヘッドレストをそれぞれ外さないとフラットにならない、フォーアクション。 試乗車の燃費計見たら思った以上に悪かったな
まだ新しいせいなのか分からんが >>594
降りりときに足の置き場なくて半年に一回は躓いてコケそう >>562
確かに身長が低い女性なんかはフロントの先端見えないかも
スクエアなデザインなんで見易い筈なんだがシート位置が低いのか？ >>590
ありがとう
XC契約したんだけど担当の人が保証について何も言ってなかったからないのかと思ってた
レーダーブレーキとか色々ついてるから保証延長つけておいたほうがいいよね オーディオはapple car playというのに対応していれば
iphoneのナビ画面に映せるんだな。それにするわ >>610
今どき、CD買う奴はAKB系だけ。
普通はダウンロードで購入。 >>607
先端が見えないわけじゃないけど、
見きれない、
あと、メーターとかが突き出してて
圧迫感がハンパない
こんな大きなメーターである必要があるのか？ シルバーにしてリバイバルスタイルのデカールもいいよね
他人と被りにくそうだし >>613
サイドブレーキの後ろに二つ置き場所があるよ
リアシート >>608
自動ブレーキ関連はわからないけど、前の車でエアコンのファンと
電動格納ミラーが相次いで故障して5年目で5万以上修理費を使った
ことがあったので1万ちょっとなら入ろうと思って入ったよ >>615
渋いねぇ 全くお宅渋いぜぇ 嘗めとったらあかんぜよお兄ちゃんよぉ >>613
サイドブレーキの後ろに二つ置き場所があるよ
リアシートのサイドには設置されてないので、必要に応じて自分で取り付けましょう >>604
違う違う降りる時の座席操作に足使った？ ラジオ聴けるのとＵＳＢ刺さればいいので
カーオーディオのでかいスペースいらないんだよな
それだけが残念 >>620
なるほどそういう故障も想定しておいた方がいいんだね
新車で購入するんだしそのメリットは最大限活用しようと思うよ >>591
俺的にはXGで良かったのにアイボリーがなくて残念 >>544
23の5型からボタンになったんだが、
いざ切り替えようと思っても
なかなか切り替わらなかったりと
結構不評でレバー式に戻してくれと
要望が多かったんだよ。 >>622
R50のミニか～昔のってたよ
ミラーカバーとかしょぼいのに高かったな
>>623
クラシックはジムニーの静粛性では相当厳しいよ 音楽はCDで聴く派
圧縮されたデータを聴くなんてもったいない >>625
ハスラーターボの実燃費16㌔くらいだぞ。いちいち燃費厨に説明すんのなんか面倒くさくなってきた ホイールアーチ大きくなったの良いけど雑すぎる塗装が目立って安物って感じ。 あれじゃXGをベースに盛り付けた感が半端ない。XGが最適かな。 >>637
そこまで言うならハイレゾ音源にしたら？
円盤が良ければSACDとか >>495
結果的に下品な運転なんだけど、近くでよく見たかったのでは >>632
社外品のアームレストつけたいからドリンクホルダー使えなくなるんだよなあ この見た目で最新の自動ブレーキ搭載というギャップが面白い >>637
車内の劣悪な環境では圧縮音源で十分だと思うけどなあ >>637
アクセサリカタログ見た限りでは純正オーディオって2機種に集約されちゃったんだな
まあ今時社外品から選んでも飛び抜けて良い物は無いけど >>648
スズキのナビやオーディオは別に独自機能がある訳じゃないからね
なんちゃらコネクトとか無いし >>627
出っ張りも減ってスマートになるから1DIN用のがあればいいのにね
コストもそんなに掛からないと思うからスズキさん作って欲しい >>647
23はデザイン的にワイドバイザーもありだと思ったけど、
新型に付けるのはボディラインを崩してしまう感じで勿体ないかもね
黒いマッドフラップが羨ましい、転用できるかな >>534
パイオニアのOEMなら評判宜しくないから
ケンウッドのほうがいいと思う >>648
敢えてオーディオ専用で音質で選ぶならDEH-P01がいいよ
そのものの音質というよりチューニング能力の良さだけど
まあジムニーにつけても・・・って気がするけどね 曲名を日本語表示できる1DINオーディオって無くなったしなあ・・・
どっかで日本語表示対応+青歯の1DIN出してくんねえかな >>538
>>642
車体ギリギリまで寄せて煽り倒すのはまだしも何もない直線でいきなり前に割り込んで急ブレーキ踏む時点で違うの確定なんだよなあ… >>657
15年以上前にカセットアダプター使ってたの思い出した >>657
ビートソニックか・・・ヤフオクに新品が一台出てるよ >>660
んーもうおとなしくカーナビにしちゃった XCMTジャングルグリーンの注文を正式にしてきました。
仮予約はしていて正式な判子は今日ついてきた。
今月中納車で製造ラインには来週載るとの事。
値引きは5万ぐらいで190万ぐらいでした（ナビは外品にした）。 >>654
P01も考えたことあるけど、さすがにジムニーにハイエンドは…と妥協して
DEH-P930を使用中
時期的に中古しか買えなかったけど、前面パネルだけ取り寄せで新品にした
>>655
カロッツェリアの7100だったかな、かろうじて現行であるはずだけど
これも何年か前のモデルだからなあ
P01は別格として、7100が無くなったら絶滅かな日本語対応1DINユニット ナビは社外の中華アンドロイドナビが、トンガッていて良さそうだなあ。 iOS12でCarPlayでグーグルマップが使えるようになるからFH-9400DVSがいいよ ナビはCarplayで良いから9400dvsっての買えば良いのか？ >>665
さすがにP01はちょっと・・・ってなるよねぇ。コスパ悪いしｗ
P930でも音質面ではオーバースペックの気がする
昔会社の古いADバンにDEH-P919とフォーカルのスピーカー
突っ込んだことあるけど音質ひどすぎて笑った
ちなみに俺は今回は普通にナビいれるつもりで、林道とかも
ちゃんと表示できるやつ探してるんだけど、どこのメーカーが
いいんだろ？ナビは使い慣れてないので誰か教えて ナビはイクリプスの前後ドラレコ録画できるのにした。純正より10万ぐらい安くなった >>670
ゼンリンか昭文社かインクリメントPのどれがいいか、って事だよね
どうなんだろうね
ツーリングマップルの昭文社かな、分からんけど >>670
23乗りガチ勢の先輩方に聞いてみたら？ CarPlay対応ならカタログにのってる99000-79bm7でいいじゃん >>666
中華ナビはスマホのミラーリングにOBD2表示はもちろん、ワイヤレスのタイヤ空気圧監視までできるからな
10.1インチのイロモノもあって面白い >>673
林道最優先ならツーリングマップル1択だけど、
pro3が入っているのは現状ポータブル機のみかな
ゼンリン採用と言えど、メーカーのその年のチューニングで
収録内容は変わるので、実機が触れるなら触って
目的地周辺の表示状態を確認した方がいいよ >>674
平日だけでその有様。今度の週末にはどうなる事やら。。 >>680
マジか。あぶねー
教えてもらって良かったわ 熱心な信者が平日突撃しただけで単に週末の需要を消化しただけだぞ そして地域によっては雨が降り続くし、場合によってはお家から出ると危ないって地域の人もいるからね
明日明後日はそこまで伸びない気がする
臨時休業する販売店もありそうだし シエラの納期がもう既に全く読めないほど長くなるらしいな ジムニーってそんなにすごいの？他のメーカーが作らないだけでダイハツ日産ホンダとかが作ればスズキなんかより良い出来になりそうだけど そうは言っても年間販売目標15,000台だから
納車まで数カ月はかかるで >>688
じゃあ、なんで他のメーカーは作らないの？ >>690
お薬飲み忘れちゃっただけだからそっとしておいてあげてね インタビューで、開発期間が長かったからタイミング的にステレオカメラが間に合わなかったって言ってたけど、どこかのタイミングでMC後のソリオみたいなステレオカメラ＋ACCが付いたりしないのかな
すべて理想形だけど、唯一ACCないのだけが残念だから将来的につく余地があるなら待つわ >>673
>>681
ありがとう。2DINに収めたいんだよね
Mapfanは嫁車の彩ナビとかいうので精度悪くて懲りたので
クラリオンとストラーダあたりで実機見てみるよ
>>683
あっちのスレはなんか怖いし突っ込まれそうだからやめておくｗ 納期なげーな。
2020年かな買うの。
オートライト義務化
ランドベンチャーか50thモデルでアルミかなんかのタイヤカバー付きでるとにらんでる。露出、ビニールカバーは×よ。 >>670
パイオニアかケンをメインナビにしてスマホをサブ
メイン（インクリメントP）で表示されない道もサブ（ゼンリン）なら表示されたり >>692
自動ブレーキ周りは結構柔軟に変えてくると思うスズキは >>688
ダイハツ日産はともかくホンダに泥遊びのノウハウはないだろ >>694
そうそうそうそう、タイヤカバー欲しいよね
>>696
保険も安くなったりするご時世だし >>692
加速性能が望めない状況で、ＡＣＣとか
絵に書いたモチになりかねない >>690
シエラ相当ならタフトブリザードロッキーラガー色々あったけど
皆低空飛行のままお亡くなりに… >>696
60歳以上はつけた方がいい
それ以下だったらほとんど意味なし >>703
日々の運転でヒヤリとした経験が多い人は若くても付けた方がいいかも 俺の親戚は40手前で卒中で倒れたぞ
運転中だったら・・・ >>695
そういう手もあるのか～
まぁ納期までまだまだあるし、色々調べてみるわ
>>696
セーフティサポートつけないとオートライトと
ライト自動消灯が付かないからなぁ
後者はついてる車になれると消灯忘れて
バッテリーがあぼーん >>710
エンジン切って降りるとき警告音鳴るやん？ >>710
てかGoogleマップだと航空写真モードで道が無いことになってても推測して進むこともできる
圏外になってないか事前に調べとくかが条件だが エネチャージ版 9月以降発表か、と販売員が宣ってた。
待ち、、だなぁ >>702
トヨタやダイハツはそれなりにクロカン4駆のノウハウはあるけどね。流石に20年周期で開発費償却を目指すようなスケールのデカい商売は出来ないんだろうな。 2ヶ月そこらで追加するかぁ？
納車待ちのやつが乗り換えてめんどくさくなると思うが >>713
意匠登録の車体下部CGで写ってた円筒形のアレはやっぱりモーターか
新車のジムニーの副変速機のメイン軸反対側に盲栓が付いてたし彼処につけるんだろうな 新型ジムニー、タイヤ交換するならヨコハマG003もいいね！（6日）
2018年7月6日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32385
朝からヨコハマの新オフロード用タイヤの試乗会。タンドラなど大きなSUV用タイヤであります。折しもの長雨でヌタヌタになった泥沼を
全く気にしない走破性がとっても楽しかったけれど、タンドラクラスを買えるヒトってあまり居ないな、と考えつつ
オフロードタイヤのラインナップ見ていたら、あらら？ ジムニーにピッタリの『G003』っているタイヤもあるじゃありませんか！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7061.jpg
聞けば「昨年発表したんです」。サイズリストを見たら純正と同じ175/80R16が。4本で4万円を切る価格で買える。気になる舗装路面の制動性能は、
標準装着タイヤより数%伸びる程度で済むらしい。この手のタイヤ、むしろ騒音レベルなど上がって速度感出るから、飛ばさなくなるもの。
この手のタイヤ、今までトーヨーだけかと思っていたら、ヨコハマというチョイスありましたね！
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7063.jpg セーフティopを付けるくらいなら最初からXCやJCだろ
XLやJLにはクルーズコントロールが付かないから
単純なクルコンですらMTでも楽
純正LEDヘッドも綺麗にカットラインが出て凄く明るい
JB23に2万のLEDヘッドバルブを装着したのと比べても段違いに見やすい
XCのMT一択よ >>715
その頃はバブルで大きなランクルパジェロサファリ買うのが普通だったので
どうしてもコンパクトクロカンは劣勢だったからね
それでも結構長期販売してたよ >>719
従来は2type とLVだったけど
今回は、3type 出してるから、もうＬＶはやめるんじゃ？
当面、受注をこなすのて手一杯だろうし、
シエラの方もかなり出そうだし >>711 >>712
もちろん注意してればいいんだけどね
慌ててると聞きそびれたりしてやらかす・・・
代車で一度やっちゃってジャンプしたわ
確かに圏外じゃなきゃグーグルって手もあるね
どっか行くときの予習はいつもグーグル先生だわ もう素敵すぎてガマン汁枯れ果ててたけど一気に発射（イッテ）しまったよ ジムニーファンに一通り売った後にエネチャージ投入やな >>726
せっかくなら新型ジムニーのマフラーに発射すればよかったのに
ジムニーと君の子供を作ろうや >>688
ダイハツテリオスキッド
ホンダZ
三菱日産パジェロミニ キックス
当時ラリーイメージでオフ車バンバン売ってた三菱でさえ勝てなかった。
今更他メーカーが参入したところで、これ以上頑丈で悪路走破性のある車をこの値段で市販するのは到底無理。
可能性のある三菱も2020の燃費基準で売ることさえできないだろうな。 >>727
絶対なんかやるよね
後だし好きだもんね パジェロミニキックスはうちんとこ（東北）では腐るほど走ってたぞ
そこそこの悪路性能でジムニーより快適なクルマだったからな
後継が出ないからユーザーがハスラーに流れたけど この人気だから強気で売るかと思ったが割と値引き応じるらしいね
年内にパジェロミニ出るからそれまで売りさばく魂胆か >>578
4ATはあってるかな。
5MTのほうおかしくない？ リフトアップする予定だったからXG買って大正解やった >>668
そうなのか。Google map対応してないからと思って、ディーラーオプションで頼んでしまった。
買い換えても4万位だから、気に入らなかったら付け替えるか >>735
比較したいからそちらも出してみて。
私も>>469の通りに出てしまったので >>732
それ以前にクロスビーの時は試乗時の撮影ネットにアップに凄く五月蠅かったのに、
今回は普通に動画がアップされてる。 >>732
嘘はやめてください
パジェロミニの新型はでない >>731
ジムニーより一般寄りに作ったからねぇ
2WDも合わせて結構な量が売れたからスズキはJB23Wで対抗した 年内かどうかは知らんがパジェロミニの噂は立ってる
三菱はやっぱそっちのイメージだしキックスも結構売れたしな
・・・出てきたらekアクティブだったりして >>732
裾野広めるには値引きもやむなしでしょ
今は他社ユーザーからもガンガン来るだろうし
新規さんは扱いにくさに結構戸惑うと思うけどw
それで乗りやすいのに移ってくれれば２度美味しい 1速で○○kmしか出ないとか、□速から△速がクロスしてるとか、普通に乗る分には何の問題もないから >>738
あ、まじですまん。合ってた。
JB23のほうみて、間違えてるー！って思ってた。
タイヤのサイズから全部手元で計算して、
5速１００キロ時のエンジン回転数だしました。
約3900回転です。 >>745
新型ジムニーでだめなら日本の車ほとんど水没ですわｗ 納車1年待ちってマジ？
車検11月だから今月注文すりゃ間に合うと思ったのに！！ >>753
最短は黄色の最低グレードかな・・・
ありが㌧ 今のポンコツ社長じゃ、ミツビシからパジェミニが出る事は絶対にない。 >>744
保険金詐欺で捕まった時からよくぞここまで復活したね >>720
xlのmtとxc＋セーフティのmtで比較してxcを勧める理由ってセットで少しお得ってだけ？
xlに好きなアルミ履かせて、社外のhidかLEDつけるんじゃダメなの？
クルコンは使ったことないから何が便利かわかってないです。。 >>756
ただ日産がNMKVに作らせる可能性はあるね
ちょっと車高を上げたekだろうけど… >>732
パジェロミニもFRべーすでラダーフレームなの？ >>729
ホンダZはつくづく残念なクルマだったな
てっきり、あの水中メガネが復活するものと
思ってたらアレだ ジャングルグリーンに雨の水垢が付いてる画像見たけど、アマゾンの大自然を彷彿とさせる汚れ方で大変よかった。 ガチ勢の先輩方にお聞きしたいのですがフロントやリアのデフガードって必要ですか？
泥除けについても必要かどうかお聞きしたいです 渓流釣りで結構奥地まで侵入しますが
競技のようなクロカンや大幅なリフトアップはしないつもりです ジムニーってちょっとマニアックなのが良かったんだが
ハスラー並みに溢れかえるだろうな。特にグリーンとアイボリー >>769
安心しろ
こっちの方じゃもとからハスラー並に走ってるから >>768
見た目で欲しければ付ければ？
無くても大丈夫だよ 写真とショートスキーが趣味なので山、川、雪道などにいくつもりですが
ボコボコした道を走る予定はないのでリフトアップはしません。リフトアップ馬鹿っぽいですし 実用品というよりは飾りなんですね
泥除けなんかはどうでしょう？ そういえば試乗車とかレビューは緑多いね
その内森の中で緑だけ集まって写真撮りたいわ >>751
これモンスタートラックでもなきゃ無理だべ >>613
23は灰皿んとこ入れ替える手があったが64ではどうにもならない こっちの試乗車は車体番号が1300台だったな。もうそんなに生産したんだ 注文書見直したら納車予定日７月30日と書かれてた。でも営業は納車日未定と言ってたけど本当に俺は舐められてるのかな？ 今回の新型ジムニーはJA11みたいに、リアバンパーを外して、バックドアにテールランプを移設出来そうなデザインですよね。
皆さんもいずれテールの移設検討していますか？
ちなみに私は検討していません。 >>783
初動は何があるかわからんし確約できないんでしょ。
信用商売でもあるんだし察してやれ。 >>763
FRベースでビルトインラダー（補強したモノコック） やっぱりセーフティサポートは付けたいな。
安全機能じゃなくインフォメーションディスプレイのドット表示がカッコイイので。 >>785 初めて車買うからよく分からないけどそんなもんですかね？しっかり登録予定日まで書いてるのに未定とか言うもんですか？ スズキはこんどの被災地に新型ジムニー100台無償提供とかしたら
企業イメージボロ上がりするぞ シエラ、ヨーロッパでも売るらしいけど
アッチの人の反応ってどんな感じなんだろう？ 某関西地方、ディーラーから新ジムニー乗り逃げワロタ >>792
それはそうだろうけども
でもスペアタイヤって基本的には急場しのぎで使うものだから
空気さえ抜けてなきゃいいんじゃないかなと思ったり 今回思い切って希望ナンバーにしようかと考え中です！
46-21はさすがにダサイですかね…？ 需要も一巡して落ち着いてから買う
パーツもボチボチ揃ってきてる頃だろう ここ10年車に興味がなかった、私と嫁が新型ジムニーが欲しいと互いに言った。
間違いなくこの車は売れる！！ >>789
契約した客を後回しにするのはおかしいだろ？ 毎回思うけどジャッキとかはスペアタイヤの中に収納出来る様にして欲しい >>798
第1候補→4649
第2候補→1919
第3候補→4545
どう？w >>798
64でいいだろ
先代は23が多かったぞ >>804
ほとんどエッチな数字たちじゃないですか…
46-46（ジムジム）とか可愛いくないですか？ （営）納車半年待ちです
（我）んじゃー慌てる必要無いねー
もう一回車検受けてからにしよー
て心の中で思うのであった。 >>805
無難ですけど…シンプルで覚えやすいですね！
候補に入れときます、ありがとう。 新型ジムニーを契約した板金屋の知人は納車後
ラットスタイルにカスタムするそうです。
出来上がりが楽しみだけど納車は未定だそうです。 64だと車に詳しくない人からは「任天堂のファンかな？」って思われるんかな >>806
シャレ、ですから…w
じゃぁシブいところでw
クルマの車体番号の
シモ4ケタとか…
因みにオレは
クルマ買い替える度に
デラにそうしてもらってる ふと思ったんだが新型はパーツカタログにもルーフレール無いんだな
デザイン的にNGな感じなのかな 23-64棒の所をペンで落書き
矢印にして23→64 ローダウンを考えてるのだがリフトアップと同じくセーフティサポート付けない方がいいのかな？ ああね、ゲレンデとかディフェンダーみたいなタイプと同じで、雨樋が付いてるから要らんのか
サンクス 営業「半年待ちです
俺「じゃあ半年後に考えるか
半年後
営業「半年待ちです
俺「じゃあ半年後に考えるか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いつになったら「納車されました！」が見られるのやら 走るのは余裕かもしれんが、市街地の水没なら内装は汚水まみれだな。 23からエスクードの2.4に変えたけど買って3ヶ月で飽きた。
でも結局7年乗ったけど二度とSUVは買わん。
けど意外とリセールよかったな。
7年乗って100万以上で買い取ってくれたから。 XGセーフティサポートなしのマニュアルなら
ニッチだけど最低限のタマ確保されてて
納車時期早いよな？
な？ 試乗動画みてたら寺の人が雨の日も四駆にするといいって言ってたけどそんなもん？ >>439
一本目の途中で観るのやめたわ
カメラマン下手過ぎだろ 2DINサイズでCarplay対応タッチパネルの外部ディスプレイって存在するの？ ETCはどこに付くの？カタログにはビルトインって書いてあるけどどこだか分からない >>258
>>265
乗ってきたが、買い換えるほど進歩してなかったわ。
トランスミッションのカチッとした感覚は良かったけどね。
JB23の下取り価格も上がってるから、車検の時に検討すればいいって言われたよ ステアリングダンパー付いたから高速安心して乗れるらしいで
あと広くなったから後席に乗っても苦痛じゃ無いってよ ハスラーであった後席畳むとフラットな荷室（構造は違うようだが）や座席の背の部分も汚れに強い素材の採用とか
時代遅れだった部分をキッチリ改善してきてるし、デザインも良いから良いし売れるだろうなー
凄くそそられるけど、アルトワークスの方が自分にはフィットしそうなのが・・・（現在ワゴンR5代目 MH34S乗り）
スペーシアもデザイン良くなったし、現行ワゴンRはやや微妙だけど、最近のスズキは良い車出すねー >>729
テリオスキッドやパジェロミニはハスラー寄りの車だっけ？ホンダZは存在自体初めて知ったな。
ホンダが出したら継続的に出してたとしてもプラス20～30万円はしそうだな
ホンダはスイスポやアルトワークス対抗で頑張って欲しいが、、、
NBOXベースじゃないとスズキダイハツに勝てないからNWGNも妥協が見られるし、NVANはフィットするユーザーもいそうだけど価格面とスペース面で苦戦しそう。
NBOX一本で行ってるからこれがコケるとヤバそう。その点スズキは小型車ラインナップでは全盛期と言って良いぐらい充実してるよね。
このまま順調に行けるほど甘くはないだろうけど。 スズキ案オフィシャル動画のにいちゃんが良いこといってた
最低グレードを増やせって
窓は手動、オーディオレスとか MT 節度感あり 合格
クラッチ 軽い ミート分かり易い
絶対MTが良い >>841
jb23の下取り15%くらい下がったぞ！
jb64が売れれば売れるほどダブつくからヤバイかも 最低グレードだと
スペアタイヤ、エアコン、アンテナ、オーディオ関係、パワーステアリング、パワーウィンド、リヤシガーソケット、リヤ天井ライト、全乗降グリップ、シートヒーター、ドアポケット、センターコンソール、
以上全て無し
ウィンドウガラス全面ノーマル
5MTのみ
で、1’100’000円(税抜)くらいか >>852
ランエボなんかもそうだったね、競技前提の車両提供
どーせハンドル、ホイール、シートや内装も全部取っ払って好きに換えちゃうんでしょってメーカーが忖度したやつ
軽量簡素化ジムニーも競技クロカンやる人には必要かもね >>826
「納車しました！」の方が多いんだな、これがw 手動窓は上位グレードでも選択可能であるべき
ついでにジムニーもシエラも既に全グレードともオーディオレスだろ >>852
パワステは無いと四駆にしたとき激重にならない？
モーターとセンサー省かれるくらいだから5000位しかカット出来なさそう mateで見てたらちょうど広告出てた
確か純正オーディオの最新版
https://i.imgur.com/b7uo15O.png https://www.instagram.com/p/Bk41ne4HSzP/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=18bxvzwwq1ze4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 流行りすたりない車だから10年ローンでも問題ないイメージ >>658
なんで引きずりおろしてブチ殺さないの？
そんなヤツ生かしておたら世のため人のために良くないだろう
ブチ殺せよ >>863
俺も残花設定5年。
金利、リセール考えると1番楽に思う。
キャッシュで払えなくもないけど >>688
全然すごくない
普通の人が使う機会の無い無駄な機械を積んだ馬鹿車
フルタイム4WDと混同して買っちゃうと失敗する
センターデフが無い4WDだと制限多すぎて使い道無い
キチガイの山荒らし以外にはね >>857
ボールナット式ステアリングだから、油圧式じゃないの。 Sマークが光るやつって
それ専用のボタンが付くのかな
ポチッとなってしたいお MTの運転席の画像が見つからないな
あまり売る気が無いのかしら 23で色々あったキングピンとかの対策はしてあるんかね？ 実写見てきたけどフロントのバランスがなんか悪かったな
バンパーカットしたらすごく良さそう どこかのスズキ自販がシャレで木槌をオプション
に付けたりしないかな
ジムニーロゴの焼印入れたやつとか 脚部傷害軽減バンパーなんだからパイプバンパーとかウインチ装着とか馬鹿な事しない様に。
殺人凶器にしかならない。 ETCは後から買ってビルトインにできるの？オプションで付けておいたほうがいいのかな？ シエラ、軽にオバフェンつけただけってのが勿体ないな
車幅広げて5人乗りにして室内も広くすれば、軽よりも売れるだろうに >>879
多分、引き継ぎと思う
キャリパーの位置が同じだもん ナンバー灯2個だし白ナンバーでLED入れたら夜だとシエラと見分けつかないな
ダサいダサくないって主観はともかく 試乗したがインパネまわりがGショック風で超気に入った
加速は今乗ってるエブリィターボのが速かった
高速が不安 シエラはほとんど海外向けだよね
軽サイズだと海外ではうれないから >>887
スズキ用のブラケット買えば付く…はず
雨がヤバすぎて発表会どころじゃなさそう 広島在中の23乗りだけど
大雨の日はジムニーが頼もしく思える。
見積もり行ってくるかな。 >>894
年間5万台程の生産で、軽が10,000台ぐらいで残りがシエラ
もう、シエラの方が主力だわな シエラっぽいドレスアップキットが出たら無難に売れるね。
軽のジムニーは フロントバンパーサイドの造形がシエラに遠慮して
バランス悪い。ココをチョット弄ればもっと安定感出るだろうなぁ。
まあ、エネチャージ版に間に合えばイイ。。 ここ数年、軽く軽く作ることに心血を注いできたスズキ
にして重量微増ってのはそれなりに決断だったろう。
ジムニーに必要な機能を考えたら軽量化の優先度を下げた
という判断が素晴らしい。
こう言う意思の見える、何を作りたいかという明確な意思の
見える製品を支持したい。心意気を買う。 >>899
ただ開発費をかけたくなかっただけだろ
変わったのは見た目だけだし ブレーキLSDトラクションコントロール
これが今回の目玉か
これあれば機械式ＬＳＤは不要か 快適すぎて面白みを無くしたジムニーとか まあ、仕方ないんかな >>900
開発費掛けたくなかったってどこ情報？
あと次スレよろしくな 5MTとかって街乗りするなら普通車より軽トラの方が楽しかったんだけど
ジムニーはどうかな？ >>904
情報もなにも普通に考えてかからないんならそれに越したことはないだろ 軽トラは究極の減量化した車だから
MTはおもしろいよね。
ジムニーはもっさりしてるけど頑丈って感じだよ >>907
間に受けないでいいのよ？
次スレさえ立ててくれたらそれでいいから
ここの住人は踏み逃げする人多いからねぇ まじでエネチャージ版でるの？
エネチャージ版じゃない方がいい利点って何かある？ >>910
ちょっと軽い
余計な装備が無いので故障リスク低減 マジでオフロード遊びしたい人には壊れ易い電装ギミックは少ない方がいいと思う
ＦＦの簡易モデル出すならＳエネ載せてもいいけど >>910
バッテリーがいかれた時の
修理費を考えると、燃費向上分なんて
すぐに吹っ飛ぶ
エネチャなんてのは、カタログデータしか
見ないで決める奴のためのものだ エアコン吹き出し口に取り付けるドリンクホルダーが社外品で出るだろ
https://i.imgur.com/O6dyGRi.png こんだけバックオーダー抱えてたらエネチャージ積んだマイチェンなんか
当分出ないだろう
販売台数落ち込んだら１～２年後に出るかも？ってレベル 快適すぎて面白みを無くしたジムニーとか まあ、仕方ないんかな スズキのサイトで見ているがデザインはもちろんですが、いい車ですね オフロードたぶんいかないけどオフロードのサイドデカールつける! 悩むな今ガソリン代月大体1万
ジムニーに変えると1万五千になりそう 今年中に納車されたければ、この土日に注文しないとな
決断の土日キター！ >>923
案外頑丈だよね
コイン洗車に入れたら傷みそうだからやらないようにはしてるけど >>928
リアにスペアタイヤ付いてる車はそもそも入れない方がいいって友達のおじいちゃん家の裏に住んでるOLのお姉さんが言ってた
ブラシが引っかかるのかな？ >>864
>>872
5年後一括？乗り換えるの？ 洗車傷気にしてたら乗ってられないよ
普段走行中にどれだけ傷が出来てると思ってんだ
傷つくの嫌なら部屋の中に大事に飾っとけよ(´・ω・｀) >>926
その分、頑丈な車体を手に入れると思えば
つまり、軽自動車だと考えなければいい
頑丈さは、耐久性と、安全性につながる
リセールバリューを考えれば高くはない >>929
ブラシが引っかかったりするので装着物オプションから背面タイヤを選んでブラシがかからないようにするといいよ 昨日XCのキネティックイエロー契約してきた
昨日行ったディーラーで俺で契約者30人目
早く5インチ位リフトして大径マッドタイヤ直管でぶっ飛ばしてーなー >>934
リフトアップしたらセーフティがダメになっちゃうみたいだけど大丈夫？ >>931
ある程度経った上での洗車キズはいいんだけど
デカールがボロくなるのは実際以上に劣化して見えるからなるべく避けたいな
そういえば今回はスズスポアイテムはスポーツマインドのデカールしかないのね
これもある意味リバイバル的な懐かしさがあると思うけど >>884
遊ぶ連中にたいして言ってもそりゃ無理やろw >>863
残価3年
そのタイミングでMCかシエラに乗り換える
これが1番精神衛生上いい気がした 広島市坂町のスズキディーラー水没してるな
クロスビーが映ってた
ジムニーはまだきてないのかな どっかで新型シエラのタイヤをゴツくした画像みたけどかっこよすぎだろあれ！ >>877
純正基準でタイヤ半分まで
デフが浸かったらディーラー直行、総点検 >>943
車両保険で洪水などの特約が付いていれば使える
但し津波による洪水はどこも保証しなかったはず 新型ジムニーバカ売れで納車まで半年とか１年とか言っているけど
営業経験のある俺に言わせれば（車の販売じゃないが）、
そんなのは客を煽るための常套手段。
今月中に契約すれば、２～３ヶ月後には納車間違いない。
せっかくの高い買い物だから、じっくり選んで後悔しないほうがよいよ
俺は今日契約に行くが。 嫁の車にと思ってんだけど
後席に子供座るならXGはやめた方がいい？ タイヤ半分浸かったら ベアリング交換がベスト
あの雨の中走ると、半年後大変
jimnyは多分大丈夫 >>920
J B23出た時もおんなじ事思ったわ、、 昨日試乗車に触らしてもらった。普段はモビリオに乗っているがこの車圧迫感が半端ない。左右は良いが上下が見えなくて怖い。
でも、契約したよ。 今日新型ジムニー見かけてもう納車始まったのかと思ったら側面にTEST DRIVEって書いてた
試乗車だったのかな？ >>950
子供さんの背丈にもよるが、
ヘッドレストは、買うことになるだろう >>955
何これ？ゴミ？
>>950
次お前に託したからな… こんなので圧迫感があるとか言ってる奴はスポーツカー乗ったら気が狂うだろう。 残価設定で買う人もいるのか…
ジムニーの場合長く乗るのがほぼ確定だろうし
後で精算するくらいなら最初から全額払って
自分名義にした方がスッキリするような 圧迫感だとか、出足が悪いとか言いたがる奴はなんかおかしいのと違うかね。
特に出足なんて、この程度で悪いとか言いたがる奴は普段どんな乱暴な運転
してんのか。 カタログ届きましたー？
間違えて実家登録してしまったんで確認できん(^^; >>962
まぁちょいちょい買い替えようと思ってる人には丁度いいんじゃないか？
今回は特に新型車だし初期不良が改良された5年くらい経った車体で長期間乗りたい、でも今とにかく欲しいって人もいそう ボンネットのところがボコんと出っ張ってるけど何で？
真っ平らに出来ないのかなぁ？ 自分は、上方視界より、下方が気になった
とくに、左右のコーナーの見切りがはっきりしない
そのあたりは、慣れの問題なのかもしれないけど、
狭いコーナリングとかでは、ちょっと心配ではある
前方中央の見切りは特に実際には問題はないのでは？
上方視界が…というのは、よほど座高が高いのか、
最近のフロントグラスが近いクルマに乗り慣れてるのか
ダッシュボードが無駄に広めだし、メーター部分が圧迫感がある、のは同意 よく分からんけど、よく乗り換える人とかでも残価設定とかするより
一括で買って乗り換えの時に売る方が結果安上がりなんじゃないの？ >>969
ひとそれぞれでしょ
残価設定すれば、支払い額は減らせる
金利負担分も減る >>969
後は今まとまった額用意出来ない人とかかな？ 試乗動画ではインパネとナビ位置が高めで邪魔そうな感じ。フロントガラス立ってる分、視界は狭くなりそうだな。 >>973
虫がへばりつく、燃費が悪くなる、
小石も当たりやすい、
雨粒が流れない、あたりが想像される
デザイン的にも、ボディ本体も微妙に
曲面なので、ガラスだけ平面だと違和感が >>969
そのとおり。
ただし残価、Ｄローンを条件に割引増える可能性有り。
金利負担分が減るっていうのは意味不明だが。 >>974商品見たけど、バックカメラも含め純正じゃないとキレイに装着できないようなものはなさそう。
社外品で、ＥＴＣ・ドラレコ連動もできるし。
バックカメラを利用しての前後ドラレコもイクリプスとかであるし。
ちょっと純正のドラレコ大きいよね。
ＥＴＣはビルトインしなくてもグローブボックスの中にキレイにつけれそう。
ただ一緒にローン組むとからな純正でもいいかもね。 >>984
店側手数料が半端ないので恐らく応じてくれない >>985
車両本体はダメでもオプションは受け付けてくれるのでは？ 走行距離とか価値を下げるような改造に制限あるんでしょ？
だったらXGよりXCでゆったり乗った方が良さそう >>955
スズキがこれをやってはいけない（かった）な。パジェとかテリキで充分。 >>988
大抵は30万程度までなら応じてくれるはずなので
それぐらいで収まるなら大丈夫だと思う >>935
そこら辺はまー気にしないっす
ショップと相談はしてみますけど >>947
ハスラー発売時にスレに張り付いてたが、実際に半年待ちの人っていたぞ。
ぼやいてたわ。
今は20年ぶりのフルモデルチェンジで注文が殺到してるんだから、実際に納期が遅れるのは
セールストークじゃ無いと思うがな。 >>995
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