【スズキ】新型ジムニー☆10【JB64】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
プロモーションビデオのナレーションってってクリスペプラー？ 今道走っていたけど、いい意味で普通だった。濃緑の軽 標識認識って進入禁止は認識すんのに
一停は認識せんのかね 今契約してきたシエラが1年待ちでジムニーは先行予約者は4ヶ月待ちじゃないか？って言われた 見積もりしてきた
直販じゃないところだと納期完全に未定だってさ
ちなみにXCのオートマで車両値引き5万はしてもらえた >>12
そんなん認識したら警告音が煩すぎますぜ
制限速度の記録と進入禁止で十分多いわ >>16
ごめんね村に信号一つしかない田舎だから
都会のことよくわからなくって ホームページ重すぎだろざけんな
ニワカスがいちいち覗いてんじゃねっつー話だわな クルクル窓騒動はなんだったのか。少し期待していたのに さっき、スズキの新型ジムニーのサイト行ったんです。
そしたらなんかめちゃくちゃ重くてつながらないんです。 18日予約 今朝一番で契約
XL 青 5MT セーフティーサポート付き
値引き6万 オプション3.24万サービス
メンテパックや延長保証は断った
トータル 172万 思ったより安かった >>15
(株)スズキ自販京葉 スズキアリーナおゆみ野 / U's STATIONおゆみ野
千葉スズキ販売(株) スズキアリーナ若葉
HP上のはメインのみでサブがほとんど乗ってない
だから近くにサブディーラーがあれば電話して確認してみて XG欲しいなー
なんもオプションいらないんだけど15万くらい値引きしてくれるかなー
キャッシュで >>22
延長保証必要ない人いるのか
改造前提なら無意味なのかな ちなみにオリンピック寄付なし希望ナンバー
オプションはビルトインETCとキーカバー他
試乗車は先客が乗って行ったし、土砂降りなんで
又次回って事にした。
ちょうど新車納車のお客さん居たけど、なんと23のランベンだった 納車予定というか、配車もしくは製造予定が営業さんのPCに
表示されるとの事。現時点全く不明 HP見たけど、クルーズコントロールってシエラでしか付いてない？ セーフティサポートの車線逸脱警告とか、前の車の発進お知らせ機能とか
切るこっとって出来るのかな？
今乗ってるクルマもピーピーピーピーすっごくうるさくて >>34
スイッチでオフに出来ますが恐らくエンジン掛ける度に切らないといけないタイプだと思います セーフティーサポートは、オートハイビームくらいしか必要性感じなかったし
照明の色が白くて煩わしそうだったからなしですにした >>34
LDWは運転席インパネ右下にoffスイッチある
発進は知らん MTにもヒルホールド付いてるじゃん
これで初心者も坂道発進怖くないなｗ >>29
自分も22からの乗り換えで23ランドベンチャー納車待ち
駆け込み需要は割とあるらしい
もちろん新型も興味津々だけどね >>36
訂正
取説によると発進お知らせと車線逸脱はエンジン切っても設定が維持されるようです >>36
ありがとう、アイドリングストップも
たぶんエンジン切るたびに初期設定にもどるタイプかも
>>38
LDWってなに？ マニュアル読んでいて笑ったのが、「渡河走行は出来るだけ避ける」って書いてあるんだけど、
そこはマニュアル的には「渡河走行はしないでください」じゃないのかとw >>38
あー
車線逸脱警告のことか
あれ、本当にうるさくて迷惑なんだよね
寝てる人が起きてしまう >>44
明確に禁止にするとじゃあ本格4WDじゃないのか！ってツッコまれるのでどこもそういった表記でお茶を濁していますね
序に冠水走行やハードなオフロード走行の後は点検整備に出してくださいまでがセットで 23、22、12は完全に下位互換になっちゃったの？ >>52
少なくともJAはさらに価値が高まると思うけどな さっき、スズキの新型ジムニーのサイト行ったんです。
そしたらなんかめちゃくちゃ重くてつながらないんです。
もうね、アホかと、お前らいい加減にしろと
何がパパ頑張っちゃうぞ！だよ
スズキだぞ！ジムニーだぞ！男の車だぞ
殺伐としたワイルドなのがジムニー乗りじゃねーか
チャラ男やハピネス家族は寄ってくんじゃねーよ >>52
そこの判断はこれから乗り出した人がするんじゃね
今まで無かったR06Aや電子制御周りの様子を見たいって人は
上の人みたいに駆け込みで23へ行くだろうし >>56
11最終型のりだがあと6年、30年落ちまで頑張って乗るわ
その頃には恒例のサビポイント判明してパーツも出て三型くらいになってるでそ 正直言って23に行く人は判断能力ないっていうか物の価値をわかってないっていうか人生設計もまともにできない池沼じゃないかなって思ってしまう
だって完全に下位劣化jb64になっちゃったよね
ja11とからsjの板バネ、幌、バマノが良いんだって需要はわかるけど何も良いとこ無いんだもんw ヘッドウォッシャーがなくてもウォッシャー液のタンクが4.0Lに
だがフロントフォグがH16の19Wになっちまった
スイフトですらH11の55Wなのに ディーラー通りすぎたら昨日までなかった展示車が出てたわ
さすがにテンション上がる アクセサリーのデジタルブック、ずっーーーと開かんぞ
予想はしてが、これほどとは プロモーションビデオの標識認識が右側通行でやってるけど左右どちらでも認識するの？ プロモーションビデオ、思っきりオフローダー向けなんやな。 >>48
どの車だってそうだろ。
オートで閉まっている途中に助手席の人が外に手を出したりしたら危険だからだよ。 業販店でXC MT ブルーを買った。
その後自販に行きXCホワイトとイエローあったので見てきた。
JB23-9クロアドとの比較感想
1 車内幅が数値上は広くなっているが変わらない印象
2 フロント サイド リアガラス共天地寸法が小さくなっているので圧迫感がある。
3 運転席に座った時の頭と天井の隙間が若干狭い。
4 荷室は幅方向には広くなったが奥行きが狭い。
5 車内側から見た時スペアタイヤの出っ張りが気になる。
以上ネガティブな感想でした。
あとは実際走行しての感覚ですね。
MTのを試乗した
乗り心地抜群だな
車内も高級感溢れる！
ワークス乗りの感想だけど(´ω`) >>64
ん？
全部の席分の窓にオート機能がある車もあるよ
安い車は運転席のみだけど… 984阻止押さえられちゃいました2018/07/05(木) 12:09:24.31ID:Be7crfnL
シエラの方のオプションjpg詰め合わせ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1575868.zip.html
ジムニーの方のオプションjpg詰め合わせ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1575898.zip.html
パスは今日の４
（むしゃくしゃしてやった 反省はしていない）
前スレにオプションカタログをうpしてくれた人がいるからそれを見ればええやん。 >>61
前スレ最後でjpgアップしてくれた人がいたけど
今回はスズキスポーツ無しかな
今はほとんどブランド名としてしか残ってないのは知ってるけど
絶妙なダサカッコイイ加減が好き >>67
全席オート機能は挟み込み防止機能がしっかりしてるタイプでないと装着できませんね 新型はフロントウインドウかなり立ってるけど信号の見えやすさどんなもんじゃろ？ 運転席からのウィンドウ操作は全席オート、エンジン切ってからも一定時間？動く仕様が便利！
俺の乗った歴代トヨタ車は全車種それで便利だった >>65
こいつ買ってないなw
型落ちjb23を買って後悔してる感が伝わってきて惨めすぎるw
高級感が漂う内装でかなり広く感じたとツイッターとインスタで書かれまくってるぞw まさかジムニースレでパワーウィンドウ云々を書き込む奴がいるとは
スレチどころかイタチ 買ったら履かせる予定でトランパスオープンカントリー確保した
64はまだ注文してないが >>83
本来は板違いなんだろうけど
今の時期情報欲しい人もいるんじゃなかろうか やだ～発売されたから対立煽りがまたスレに群がって来てる～ >>90
軽トラより乗り心地がいいなら無問題
実際どうなんだろうね ディーラーのホームページが開けん
うーーん、困るなあ >>75
スズキもエンジン切っても動くよ(´・ω・｀) >>73
ええなこれ
たぶんAピラーが立ってルーフが前に伸びたから閉塞感を感じたんだろう
お次は信号見にくいと言われるだろう
けどそれが日差しが入らないことで真夏の直射日光下で絶大な恩恵を受けられるんだ >>96
タイヤ真上に乗ってる軽トラより悪いの？
そんなの今まで経験したことのないレベルの乗り心地 >>97
あと朝日とか夕日にむかって走るときも窓枠上でさえぎられる恩恵感じられそう >>98
旧サンバーとの比較でこっちも少しいじった23との比較だけどね
ただ乗り心地犠牲にして楽しむ車だと思うから今時の多車とくらべて乗り心地だけでジムニーの評価をつけて欲しくないんだよね ってか23の時点で乗り心地悪くはなかったよね、8型をしばらく借りてた事あるけど
22と比べるからそう感じただけか >>92
むしろ軽トラより悪いまであるかもしれん
というか今時の軽トラ、用途勘違いしてないってくらいサスなどフニャフニャの物があるから 片田舎のディーラーでも既に試乗車準備完了してたな
店舗内（まわりが狭い）だったからだろうか？
異様に大きくなってるような印象だったが
サイズは変わらないんだよね？ 64と23で乗り心地に変化があるかどうかの話が先だろうな
まあ足回りほぼ一緒ですし劇的変化は望めませんが。 >>92
乗ってみりゃわかるけど軽トラより乗り心地わるいよ 俺的にはキノコが無いのが残念なんだが、あれ不評なの？
落ちたら死ぬような林道走る時とかサイドミラーに付くのは見づらいから好きじゃない。 「史上最強のジムニーを作り上げました！」
しびれた。 >>77 >>81
あら残念本当に買ったのですよ。
ガラスが小さくなったので閉塞感がJB23よりあるのだよ。
JA11から乗り換える人の方が違和感無いかも。 >>109
車重増加の影響があれば通常は乗り心地が良くなるけど、どうだろねえ。 >>116
＿＿＿_ ｺﾞｷｯ
`/∥￣￣∥＜⌒ヽ))
｜∥＿＿∥＜ |
｜￣￣＼三⊂/￣￣/
｜ ｜( / / >>121
その表現しっくりくるわｗ
いや実際グレーは管理楽そうでかなり惹かれてはいるのだが 試乗してきた。カタログと見積もりをもらった。
XLのMT車で、23程チェンジがグニャグニャしてなかったよ!
新車なので5000rpmまでしか回さなかったけれど、凄い鈍亀・・・。
こんなんで、登りが続く道は、かなりしんどいので、シエラを買うことにしました。
オプションカタログに助手席用のベッドクッションが34,560円で売ってて、びっくりしたわ。 >>112
最初から付いてたものだから自分も気にしたことなかったけど
ダサいという人も多いようだね
ドアミラーと一体型というのも普段使いにはよさそうだけど KLでもミラーヒーター付いてるのだがスイッチが見つからないw ＸＧの豪華装備（※は、ＪＢ23のＸＧについてなかったもの）
（誤解や間違いがあるかもしれないけど）
※ブレーキＬＳＤ
※ヒルフォールドコントロール・ヒルディセントコントロール
※屋根吸音材（笑）
※マルチインフォメーションディスプレイ（燃費、航続距離、外気温他）
※全面フラットシート（フラットの意味については問題になりうるが）
全面熱線吸収ガラス（全面はＸＧのみ！）
※ＥＰＳおよびエマージェンシーストップシグナル
※SRSエアバックｘ６
もちＰＷ、ＰＳ
エアコン
アンサーバック付キーレスエントリー
※イモビライザー
※セキュリティアラームシステム
スペアタイアハーフカバー
※電制スロットル
※アンテナ
※スピーカーｘ２
※ステアリングダンパー
※チルトハンドル XGにフォグランプのオプションあったらなぁ
エアコンもオートよりマニュアルのほうが絶対使いやすいし ドア重いクラッチ重いシート小さい
乗用車ライクな姿勢でなかなかいいシート
問題は車重だな ２駆だったらいいかも 契約してきた、納期わからないけどだいたい2か月言われた >>125
リアウィンドウの霜とりスイッチと連動だと思う >>129
アクセサリカタログには載ってるようだよ
ハロゲンとLED二種 >>112
俺もキノコ好きだよ
左スレスレに寄せる時なんかに、左角にあると目線動かさなくて良いのが便利だよね >>23に補足
若葉の方に聞いたらMTはあまり置かないそうなんで早目に試乗しましょう さんざ、キノコ・キノコって、嫌がってたくせに
キノコでいいなら、いっそフェンダーミラー＋リモコン駆使でいいはず あとはライセンスランプが1灯なのか2灯あるのかだけが気になる >>140
取説によると番号灯はウエッジタイプ５Wが一個ですね ところでお前ら雨大丈夫か？ジムニーは無敵だけど
過信しちゃ駄目だぞ。山から水が出てたらそこはすぐに立ち去るんだ。
流されちまったら、流石のジムニーでもどうしようもないからな。 >>141
ありがとう
200万するなら2個欲しかったけどジムニーなら色々キットも出るか >>98
俺も23なら軽トラの方がマシと感じる
新型はわからんが カタログのエクステリアのページの青黒ツートンかっこよすぎて
決めてきちゃった 何でハスラーはリッター30kmなのに
これは13kmなの？
燃費さえ良ければ欲しいのに。 >>142
こういう撮影の時ってスタッフがタイヤの泥とか掃除して
靴跡もちゃんと消してから逃げるのかな
それともPCでチャチャッと消しちゃうのかな >>136
これ見た感じではＸＧにフォグ付けるのにバンパー交換いらないんかな？
蓋はキャップ式で外せる？ >>148
実燃費は更に悪くなるよ
下手すりゃ一桁台かも
だから買わない方がいいよ うちの近くのイメージオンっていうジムニー専門店にも入ってきたみたいでインスタグラムに色々上がってたわ >>150
いま室内で説明受けとるからちょっと待っとれ
後で見る >>153
フロントの追加クロスメンバーは懸念されてたとおりやね >>147
この形のシールで木目調だしてほしいわ。1979年あたりのアメ車みたいな。 >>148
当たり前だろ、ギヤ比の低い四駆だからな
買うなよ >>153
こういうショップは結構前から実車を預かってパーツ開発している
もちろん超極秘で アクセルペダルの下にかかと置けるコブがあったりリアシートのシートベルト外せたり色々細かい配慮があるみたいだな セーフティサポートつければよかったな
ちょっと後悔 >>150
そんな感じだと思う
XLやXC用との価格差は元々付いてないスイッチや回路部分ではないかと >>148
そりゃランクルやジープにC-HRの燃費を求めるようなもんやで
骨太ジムニーじゃ無理だ、ハスラーのモデルチェンジに期待した方がまだマシ >>162
超極秘なのになんであんたはその事知ってるの？ 初めて来たんですけど、ピンク色はないんですか？
ハスラーみたいな可愛いピンク設定してほしいです。カラフルな色がいい！ 契約した！
XL AT ジャングルグリーン
オプションはドアバイザーとジュータンとナビだけ
3ヶ月くらいだそうだ >>169
ショップから「超極秘だよ」と言って教えてもらったんだろ！ WRXと２３持ちだが乗り心地はゴツンゴツン、とポヨンポヨンで
違いはあるがともにフラット感なしでいい勝負。
燃費も一割くらいジムニーが勝る程度。加速はだいぶ違う。
ジムニーも５年ぶりの買い替えで楽しみだ土曜日契約予定 まあ軽クロカンってカテゴリが希少だから軽SUVまたは普通車のクロカンとしか
燃費比較できない事情ってのはあるんだろうけど
街乗りが基本のハスラーと燃費比較は何か違う気がする JB23海苔は諦めろ。どう見ても新型64の方がカッコいいからｗ ちょっと無理したら9インチナビ付きそうだね
big-Xとかジムニー用で出さないかなぁ
専用モデルらしく、林道の地図が詳しく載ってるとか… >>170
白買って自分で塗れ。平板だから簡単だぞ。 >>177
ピンクの特別仕様車が出るまで待とうかと思いましたが、出なさそうですよね…
自家塗装検討してみます！アドバイスありがとう。 なんか未だにアレがあったらとか、燃費がとか言ってるが
要望スレはとっくに終わってるぞ。
今はもう、どのグレードを買うかだ。 契約してきた。
イエローの黒屋根黒ボン。
ナビなんかもつけて230くらいになった。 >>180
ピンクってすごく難しい色
赤と白混ぜただけじゃ、綺麗な色にならない
たいていはくすんだ色になる
それに安定して同じ色にすることが難しい
そもそも平面だから簡単ってこともない 見に行ったら一番上のグレードしかなかった。
フロントだけじゃなくリヤにもルームランプがついてたんだけどさ、XLと一番下のグレードにもリヤのルームランプついてるのかな？それだとうれしいな。 >>168
新車の試乗車なので、アクセルをフンワリトしか踏んでいませんので、厳密な比較はできませんが、
下のトルクが本当に無い。ビックリするぐらいスカスカでした。 MTの加速JB23と比較してどう？
64のほう滑らかなのはわかったけど加速よくなってる？ ジャングルグリーン超地味か…
ミスっちゃったかな… 販社によって落差すごいな。先月16日に先行予約申込んだけど半年待ちって言われて萎えた(^_^;) 好きな色に乗るのが一番
他人と自分で同じ色が見えてるとは限らない >>161
すまぬ！
XGがいないっすw
覗いたら切ってるっぽい断面だったけど >>191
いや、ノーマル自体地味って言ってるから。 >>194
そうなんですか。
ハスラーとかバンパーまで買い替えないとフォグ付けれなかったから安く付けれるといいな。 >>188
ありがとう
昔23の6型は乗ってたけど
ギヤ比変わったし気になってた
さらに昔は32シエラ乗りだったんで今回はシエラにするかな… グレーの試乗車展示してたが実物かなりちっこく見えた
割り当て20台の田舎だがショールームには自分以外誰もいなかった 事前予約してたところから今月納車できるって連絡入って仕事中なのに雄叫び上げて喜んでたら怒られた 5000rpm迄回しても、これ本当にターボが付いてんの?って感じでした。
JB23も遅いけれども、それ以上に遅く感じました。
雨の中の試乗でしたが、音は、静かになっていますよ。
乗り心地もJB23に比べて、優しい乗り心地でした。 しかし発売初日から
続々と試乗報告上がってるな
オレも仕事帰りに試乗車あるとこ探して
乗ってみたいな ＸＬ スペリアホワイト契約してきた
嫁の命令でＡＴ買う予定だったけど
試乗したら超もっさり
踏み込めばマシなんだろうが
さらに燃費悪化は確実な感じ
勝手にＭＴ買ったた １１幌海苔やが
当たり前なんやろけど 快適すぎるであろう新型を良く思う反面
今日の様に雨が降れば雨漏り、風が強ければ幌がはためき、晴れれば開放的に屋根を外す
そういうモノが感じられる旧式が手放せない身体にさせたスズキに謝罪と賠償を請求するｗ 試乗って高速乗れないのかな？高速走行時の音とか揺れがどのくらい変わったか知りたい >>196
バンパー交換は無いよ
加工だね
オプションカタログで工賃7020円だし >>189
ホントだ取説見てると一個に見えたから勘違いして申し訳ない >>191
このジャングルグリーンて英国旧車みたくて好きだな
ルーフをシルバーに塗りたい インフォメーションディスプレーはＸＣ以外はオレンジのセグメントディスプレイなんだね。
スズキセーフティ サポート付ければＸＬ、ＸＧもドットディスプレイらしいが。 >>115
証拠見せてみろよw
虚言癖もちの狼少年くんw
idつけれよ？w
逃げんなよ？型遅れ乗りの雑魚がよww 試乗ってディーラーのキレイなお姉さんが助手席に同乗してくれんの？ 昼に行ったけどまだナンバー取れてないからって試乗断られたから展示車みてカタログ類貰ってきた >>184
丁度見てたが元々サーファーで車の知識は殆どないっぽいね。 >>217
エンジン以外が全然違うでしょ。重さとかギア比とかあるんよ。 >>191
みて来たけどグリーンとグレーが良かった 新型シエラよりも、12年前のビーゴ＆ラッシュのほうが良くね？ >>217
重量と駆動方式およびメカニカルロス他
方向性が実は全然違う2車ですので、燃費面では比較に値しないです。
ジムニーの立ち位置は、作業車とか特殊車両に片足突っ込んでるんで。
今時がっつりオフロード車でどの不整地持ち込んでも走破性を示せる車なんてそうそうないですよ >>180
君オンナ？w
おんにゃのこってピンクすきだよね？ww
ビーチクもピンクに憧れてるんだけどメラニン色素の沈着で黒ずんできちゃってるのかな？w
おっちゃんが優しく全塗装してあげようか？ >>226
ここは多くのほかと変わらず、ファッションフォグと予想する。 >>206
日産のe-powerノート乗ったときは金出すから高速乗っていいか聞いたら乗せてくれたよ
営業所からインター近かったからOK出たんだろうけど １１幌海苔やが
当たり前なんやろけど 快適すぎるであろう新型を良く思う反面
今日の様に雨が降れば雨漏り、風が強ければ幌がはためき、晴れれば開放的に屋根を外す
そういうモノが感じられる旧式が手放せない身体にさせたスズキに謝罪と賠償を請求するｗ >>234
お爺ちゃんボケちゃってもう。それはさっきも書いたでしょ。 >>230
旧型の登坂可能角度みたいのは、わかりますか？
路面状態によるだろうけど
乾燥舗装路の場合でいいので >>164
任意保険安くなるからつけた方がいいよ
未設定のとこも近い内に始めると思う 十分もとは取れるだろう イエローXC AT試乗してきた
いい意味でも悪い意味でも、ジムニーじゃない乗り心地
展示でシエラJC MTあったけど、なかなかいかつかった
見積はXL MT 緑で、マットバイザールーフレールタイヤカバーナビ脱着で170
おまけで缶バッジもろた >>231
はい、女子です！
22なんでビーチクはまだ薄褐色ですよ。
上手に塗装できるならしてくださ～い（笑） そういやナビなしだとその場所は単なる黒い板か。
くり抜いて小物入れにでもすっかな。1DINオーディオの空き場所用の
1DINポケットはあるのに（用品カタログ33p）2DINポケットも用意してほしいわ。 グリーン買って。屋根と左ミラーを赤くラッピングしたい。 https://i.imgur.com/9HKFUmr.jpg
●電気式スーパーチャージャー
●フルオートエアコン
●キーレスプッシュスタートシステムと物理キーイグニッションシステム
●電動格納式リモコンドアミラー
●シートヒータ（全席）
●格納式補助3列目シート（2名プラス）
●アクティブスモークガラス（ミラーガラス変更スイッチ付）
●デュアルセンサーブレーキサポート
●LEDヘッドランプ
●ヘッドランプウォッシャー
●フロントLEDフォグランプ
●リアLEDフォグランプ
●アクティブクルーズコントロールシステム
●LEDサイドターンランプ付ドアミラー
●アグレッシブ車高調システム（おぬぬめリフトアップ（3インチ）、ローダウン（２インチ）モードスイッチ付）
●16インチアルミホイール など 俺はXC契約して、オーディオ、バイザー、サイカバー、マッドフラップ、フロアマットトレーで215だった >>241
あ、現車JB23からの脱着
紛らわしくてごめん
23下取りがいくらつくか…
最終形ランベンAT2年落ち1万ちょい走行 >>236
乾燥舗装路のデータこそ不要なような。ごく一部の車しか上れないような舗装路は国内にそうそう無いから…
昔の2st時代なら39度とか40度とかのデータはあるが、23もざっくりその辺で考えてもいいんじゃね、
あとはようつべでも見て想像しときゃいい、クロカンマニアの遊びでやってるだろ >>246
おめ、いい色買ったな
ってジムニースレで言ってみたかった >>204
どこぞの新型軽貨物も真似して欲しいもんだわ・・・
ワゴンRの助手席バケツといい、スズキはこういうブレークスルーがニクいね。ジムニーは四駆だけど♪ >>236
間違いなくそんな事聞いてるような奴が一生行かないであろう角度まで走れる 傾斜計とかつけたりしないんですか？
傾斜計つけるなら、限界も知ってないと…
わだちがあれば、つまり他のクルマが登れてる以上は、
基本登れると思っていいのかどうか… 今朝契約したと書いだけど
今 営業さんから驚きの報告！
生産日が判ったとの事で、何と7/6!
つまり明日生産される～
今月納車決定 嬉しい！ APIOホムペのジムニーライフ3に“スズキセーフティが付くと、サスペンションリフトアップや
前後バンパーの変更などができなくなることを覚えておいてください”ってあるんだけどマジか。
XLにセーフティつけようと思ってたのにどうすっか。 >>253
…うん、貴方、あんまり単独で動かない方がいい。
妄想が先立ちし過ぎてて無理無茶無謀するタイプの発言だそれ。
理論上の限界値以下なら可能・安全って話は一切ないですよ当然。経験値がすべてです >>257
以前、山の中のホテルに行く時、
すごい傾斜の砂利道のアプローチ（しかも数キロつづく）
新車のクーペで、燃料タンクに穴開くんじゃないかとか、
途中で登れなくなるんじゃないかってヒヤヒヤしながら
登っていったことがあった
ずっとローギアのまま
結果的には登れたけど
ジムニーなら心配ないのかなと XCでツートン、モニタ有オーディオ、バックカメラ、ETC、ドラレコ、アルミスタッドレス、サイドデカール、ハーフデカール、フロアマット、SGコートで
214万、本体値引きはほぼできないからオプションでってことでそこそこ付けちゃったけど思うつ壺か
いやしかしー楽しみで仕方がない エネチャージってどこに載ってるの？
ホムペ見てもどこにも載ってない >>256
先行予約は初日6/18 朝9時にしてました >>260
載ってないらしいですよ！
ちょっと残念ですよね >>261
ありがとう
同じ頃に先行予約したから期待が持てたよ >>255
フロントガラス交換でセーフティセンサーのリセットが必要だとか
どっかで見たな ハスラースレだったけかな
特別な施設だか機械だかが必要らしい
ガラス交換でもリセットが必要なぐらい精密さを求められるのだろうから
リフトアップとかは無理なんじゃね？
先発組のハスラー民ならリフトアップでも使える回避方法しってるかもしれん >>255
そこら辺の自動制御技術は、全てノーマルディメンションが前提だからね。
動かなくなるだけならまだしも、誤作動で何もない所でばんばん止まってちゃ
困るでしょ？ >>255
書いてあんね
XCのセーフティ標準装備てオプションで省く事て出来るのかね？ >>255
まじかよー！
バンパーは最初からショートタイプだし
ボディリフト3インチだけで我慢するか >>262
俺も驚いたけど、営業さんが一番驚いてた！
>>265
早く来るといいですね～！ まあ測定の位置前提が崩れるわけだから、セーフティサポート車は車高弄り辛い(弄れない)のは当然と言われればその通りとしか。
XCとか選んでる人は承知の上だろ 担当から連絡あって今朝一番でシステムに発注情報入力済み。
納期まだ不明。今日閉店前に行ければ実車見るのといっしょに細かい話ししてくる。
納期7月でいけそうな人オメコ！ >>272
つかそれだけならハイリフトで光軸再調整してたのと変わらんよなw
apio調整もできない無能ってことかよ >>275
出来ないとやっちゃいけないは別だろ
安全装備だと保険料の絡みとかあるのかも知れん 4ATで246号線を20kmくらいの走行だけど
リッター22とか出たんだけど新しい燃費基準おかしくないか 思ったより走りは鈍亀か
今度はオートマ予定だからシエラかなあ
うーん悩む 自動ブレーキ絡みの事故多いしセーフティ車弄って責任取れんからやらないて事かね スズキ、GJとしか言いようがないな
これでMTにフットレストがあれば最高だったが シエラにはオプションでフロントバンパーアンダーガーニッシュあるけど、ジムニーにはないんか？ 変な話、契約後試乗した
純正タイヤが683の「Ⅱ」になってた！
2ね、進化したみたい >>279
エンブレ聞いてる時とか瞬間燃費（？）が50ｋｍ/ｌのこともあるよ。
その影響で思わぬ低燃費になることがある（平均値だから？）。
でもホントに20ｋｍ/ｌだったらすごいことだね～。 HP見たら荷台フラットになるんじゃん
やるなスズキ！これよコレ！ >>189
ナンバー灯の間の窪みがバックカメラのスペースなんだろうか さすがにマイルドハイブリッドとかいうのは付かなかったか 後に廉価版の4ナンバー仕様とかでないよな？
いまのラインナップならXGフルノーマル一択なんだが、
エアコン・オーディオとか快適装備一切なしモデルが欲しい。ターボもいらない。 カタログ見たら車中泊できます！ってアピールしててワロタｗ
まあ今は釣りとか登山とかする人は車中泊が当たり前だからな >>214
証拠として画像は出せないが、
車体本体60000 オプションから27778 更に端数切りで7440
合計95218の値引きでした。 >>296
聞いたことない額の値引きだな！
やるじゃん
値切りの手口伝授よろ >>275
単眼カメラとセンサーの角度補正だぞ、ヘッドライトの補正とはまるで違う。
ライトは調整前提の作り、センサーは純正固定が大前提の角度&制御プログラム
つまり解析と車高に合わせた調整&書き換えが必要ということだ。だから
>>276
ボディリフトもセーフティ問題解消できなければ無理。お前理屈が分かってないな #ジムニーとすれ違ったら手を上げて挨拶しようよ全国展開
皆さん、新型買ったら今流行ってるこれしますか？？？ >>298
理屈はわかってる
お前が無能なapioで屁理屈並べて言い訳してる無能ってこともな >>295
壊れるリスクのあるものは極力いらない。
窓の開け閉めはクルクルがいいくらい。 今日契約してきたんだけど
xcの白atはいつ頃になるんだろ >>299
単車でやってるからジムニーではやらない おいXG5MTセーフティサポートなしの最廉価にしたバカはいないだろうな？ >>300
ボディリフトを別にしてる時点でわかってねーよ
そんなあなたにお得な情報だ、ハスラーはサポートつきでもリフトアップしてるやつがゾロゾロ確認できる、
つまり許容値に収まってるケースもあるかあ、あとはショップの人柱を待てばいい。
アピオがNG出しているのは、誤作動の範囲がまだわからないから現時点でリスク排除のためのNG出しだ、
無能もくそもあるか、発売初日に許容範囲判明している方が問題だ オプションでこれはつけておいたほうがいいよてのあります？ 高速巡航に限ってはＡTのほうが回転数が低いしロックアップするのに、なぜＭＴの方が燃費がいいんでしょうか？ >>75
全席オートって、今の車じゃダメになったんじゃなかった？ >>311
今回はATもMTもそんなに回転数は変わらない
4ATのロス馬力の分だけ燃費が悪くなる >>312
俺も昼過ぎからずっとリロードしてる
発売日くらいサーバスケールアップしとけよ >>316
笑うわこんなんｗ
スズキ歴史館でも並べて展示してくれ >>180
ラッピングの方が簡単でいいお(´･ω･｀) >>255
ミリ派レーダーついてるわけじゃないからバンパーは何かの間違いでしょ ナビはいらないけどバックカメラ欲しいからモニター付きプレーヤー選ぼうかしら >>317
どうせwebで見れるからと思ってカタログ頼まなかったけど
こういうトラップがあるとはｗ >>316
この比較写真が見たかった！
JAのコンパクトさが流石の旧規格だね。どっちもカッコいいわ。 >>273
自販かサブDで納期が違ってくるんだろうな。当然同じタイミングなら自販の客が優先されるんだろうし >>327
早く取った画像が見たいのだけど、試乗車でそれをやる人が居る訳もなく・・ >>297
車両本体の60000はそこの店の儲けが損なわない程度の額、
オプションは成約記念30000サービスの一部だと思う。 >>330
俺も恐々のほうが好きだけど乗り心地は団地だと思う 弄りまくる奴は最上級グレード買わなきゃいいだけだな 試乗してきた
想像以上に遅い、重い、狭い、乗り心地悪いな
でも買うわ >>316
11-5型に1型のグリル付けてんな
俺もやってたわ
新型に試乗した人の感想が気になるけど、動力性能はちょっと控えめな感じなのかな… 俺も試乗してきた
適当に50km程度走って20km/l(メーター表示)超えたよ
今回はかなり燃費良くなってるわ
車内も広いし4H、4Lも操作しやすくなってるし購入して良かったわ
あとはただひたすら納車を待つばかり…
レンタカーで有れば納車の間借りるんだけどね >>343
アクセサリー同じやつあったけど、前の型の9300ぽかった >>339
面白かった
いずれはSエネがつくし
「生活の足」としてヒルディとかがあるとか
JBを普通車っぽくとか 平日なのになんで試乗しに行けるの？
え？もしかしてサービス業なの？笑 >>296
おー、うちも同じくらい。
車体62000、先行分32400 >>339
Sエネモデルも何年後かには出そうな感じだなあ >>348
なんていうか、作り手としてこれだけ拘ってるモノがこの値段で手に入るっていうのは凄いなって思うよ。 実車雑感
パワーウィンドウスイッチは思った程使い難くは無かったけど比較的前寄りに座る俺でも肩を少し浮かせないと届かなかった。
サザエさんのトサカはそんなに気にならなかった。
XGには無い鉄板夫婦だがラゲッジボックスを部品で取り寄せれば大丈夫そうだ。
リアシート背面が鉄板夫婦では無いがヘッドレストを外さないと完全にフラットにならない上位モデルに対しヘッドレストが付いて無いXGの方が簡単にフラットになりそう。 >>309
ハスラーもエブリイワゴンもリフトアップはしょっちゅう見るな
新型が出たらカスタムの可能性を探るのがショップに与えられた使命だろ
それをもう諦めたかのように書くのが解せないと言っている
俺から言わせれば無能だな
これからモリモリいじって行くので待っててくれくらい言ってるとこに持ち込みたくなるわな 迷った挙げ句ロックアップついてるオートマ
電スロのマニュアルは地雷踏みそうで… 試乗したいけどもう５年以上寄ってないから怖い
予約の電話いるかな ＭＴ試乗中w
めっちゃ遅い汗
9型のＭＴより遅いぞw
契約するつもりだったけどしばらく様子見るか。
今契約したら来年以降みたい マニュアルで１０３０ｋｇって重くないか？軽量エンジンで１０ｋｇ以上軽くなってるのに５０ｋｇも重くなっとる >>361
K6Aから1kgもトルク細ってる上に50kgも重くなってるからなー
しかもチューンの余地が無い貧弱なR06Aとかありえんわ、ジムニー買うならシエラ一択っしょ 最新の軽自動車でこの燃費ってウンコもいいとこだろ。 >>361
マジかよ(´・ω・`)素アルトF5MTとで迷うわ
ターボな分ミラバンより速いかと思ったが期待薄かな 23だと型によるかもしれんが2500rpm越えた辺りからターボがしっかり効いてくる感じがあるが、
64はどうなんだ…？低回転域がよくなってるんじゃねーかとは予想してるが、23所有者にまで遅い遅い言われるとな…w 普段使いも兼ねて買おうと思ったら、最新車種のくせに燃費が糞過ぎるだろ。軽の役割完全無視かよ。
やっぱ次期型ハスラーにするわ >>366
K6Aはほぼレーシングエンジン並のバブル設計、ガチガチに首輪はめられてあの遅さやからな
ちょっとチューンして実力解き放てば一気に速くなる、だからあれでもいいけどさ R06Aがチューニングの余地が無いとか言ってる奴は頭の中が化石か。 ハスラー層は買わない方が良いしょ
所で泥除けってガチのクロカン層は着けてる？
やっぱ必要？ 昨日までは平和だったのに今日は荒っぽい人が多いね＾＾ 軽ジム4ATで超鈍亀に感じた
トランスファーレバーもあってカップホルダーの置き場所に困りそう
窓スイッチ位置は不便
店から帰る時のJB23の右手で助手席窓全開の方が楽に感じた
XGのMTでマット込総額158万で行けそう >>370
チューンはできるけど一気に耐久性落ちるど
ロアブロックにラダービーム無いとかトンでもない軽量設計やからな
クランクジャーナルにもオーバーラップ無いヒョロヒョロやし
ノーマルなら高性能やけどチューンの余地はほぼ無い デザインは数年前に再販売したランクル70みたいな路線を狙っているの？
完全に退化しているように見えるが マイナーチェンジでハイブリッドくるんでしょ
それまで待ったほうがいいな まあ遅いのと燃費悪いのは最初から想定内
いまさら騒ぐことでもないな 今日の流れを見てて、64をディスってる奴がほぼ23海苔ばっかなのが笑える。 >>373
そりゃ我が子はかわいいだろうが、買い換え検討で試乗した人たちはどーするのさw >>376
給排気＋コンピュータで80hp位は出るんじゃ？ >>379
ハイブリッドはこないよ
サイドシルが完全に浸かるくらいの水深でも走破できることも想定してる車だぞ
ハイブリッド用のバッテリーを積んだら漏電やらなんやらのリスクがありすぎる JB23のデザインが嫌いで20年待ってたけど新型見た後にJB23の新古車見たら結構いいなと思ってしまった、内装のレトロ感が割と気に入った。 >>383
無理に乗り換える必要もないんじゃないの？ >>368
そりゃ平時の交通状況に最適化されていないスペックなんだからさ。
いざというときに力出すためのもんでしょ。 >>385
ワークスみたいにタービン交換100馬力いけるけどね、
ただしブロックにラダービーム無いしクランクもコンロッドも細い
おまけにローテンションピストンリングと耐久性に関わる部分が全部貧弱
K6Aみたいに何のデメリットも無くブーストアップして乗り続けるのは無理よ
80馬力オーバーにすると２～３年でブローバイ出まくりリングが死ぬ どのくらい遅いの？トップスピードで40kmでないくらい？ 試乗してきたけど意外と乗り心地が良くてビックリ
ただ段差乗り越える時は急にトラックの乗り心地になった感じ
はやくほしー >>388
新型スレでそれをいうかw
まあ人によってはそうなるんだろうけどさ…
ちなみに私は来年車検なのでそれまで様子見中、多分シエラに行く アクセサリーのデジタルブックが開かん
15回試したが１回も開かん
ス～ズ～キ―、サーバー強化しとけよ >>386
日本と違って新興国はマジオフロードするからな
エネチャージなんて玩具は耐えられんでしょ、すぐ壊れるｗ 試乗に行ってきた
助手席に大きな営業の人座ると結構圧迫感あるね、
乗り心地は思ったよりマイルド、
燃料タンクがポリタンクみたいで大丈夫かねって、 >>361
あんまり比較にならないと思うがR06AエブリイジョインターボMT乗ったことある。
今乗っているJB23-9より速かった記憶です。
ＪＢ64は電子制御スロットルの性格が穏やか指向なのかな。
そんなに遅い遅いと連発されると今日ＭＴ買ったのに気が重くなる。 >>205
絶対手放さない方がいいぞ
俺23買うときに寺に「幌の11はたとえ動かなくなっても手放さない方がいい」って言われた
今になってその意味がわかって後悔してる シエラがいいね、1.5L化で旧シエラのドン亀から脱出したっぽいしカッコいい。 フラッと入ったディーラーで試乗したら勢いで契約しちゃったよ
かみさんに言い出せない… >>397
俺は助手席にはミニスカの美人営業ウーマンだったので座席の間隔が広過ぎるなと思った、もう少し密着感が欲しい。 >>398
重量みろよ、1030kgやで、重すぎだろ、そのクセ最大トルクも10キロないしｗ XLの4ATでセーフティサポートをOP装着した人も多いらしいけど
クルーズコントロールが付かないからATを選ぶ意味が無い
XCかXGのどちらかだなね スズキのくせに重くしてどうすんだよ
マイチェンで１００キロダイエットしてこいや K6Aより鋼材の強度が30%近く上がっいて
強い材質でできているクランクシャフト サイドシルといえば、
またサビサビで穴だらけになる形状ですか？ >>405
JB64MTいまいちだったら最初の車検の時JB74買うわ。 >>396
チーフエンジニアも「おまえら色々無茶やるだろうww」みたいな事言ってるよね。だから今回はコレで良いだろうと。んで長く作るぞとw >>408
えーっと、ジャーナルとピンのオーバーラップってのがあってやね、
...いや、何でもない。 >>357
使命とか言われても、それで事故が起こればメーカーに代わって責任が問われる。
安全装置が正常に作動するかテストは行なったのか。
衝突テストの結果は？
って、そんなの零細のチューニング屋に出来るかっての。 >>375
超ドンガメ…
う～ん、やっぱキャンセルしようかな。
ホンダNバンも気になってる。 >>411
そもそも海外じゃR06Aなんて貧弱なゴミ自体使わんからね、軽の規制ないし旧世代の頑丈な800cc使う。
R06Aでブーストアップしてローレンジ入れてクローリングなんかガンガンしたらすぐ逝く、まず真っ先にリングが死ぬｗ >>386
電気自動車とかハイブリッドは水没しても漏電しないぞ 動画が適当にあがってるから見てたけど
気になってた助手席側フラットが
思ったよりも綺麗なフラットにならなくてがっかり
助手席もっとなんとかならんかったのかね いつ頃までスレタイに「新型」をつけるの？(´･ω･`) 23より遅いに萎えたわ、マイチェンで改善するだろうから様子見だなｗ 予約中のサブディーラー（ジムニー専門店）寄ったら展示用の新型ジムニー既に2インチ脚あがってた。
カッチョよかった～。 >>398
他メーカーの工作員の可能性が大いにあるから自分で試乗して決めるのが良し 燃費が悪い、遅い等で迷っている方
絶対に買わないでくれ
俺の納車を少しでも早めたい >>415
マジで試乗勧めるわ
多分お前が思ってる以上にジムニーって糞グルマだぞNバンと迷ってるような奴だと許容できないかも試練 >>415
ジムニーじゃなきゃ嫌だっていう人以外は他の車買ったほうがいいぞ >>418
HVとかEVのモーターはシールされた水冷やしな、エネチャーとは次元が違う。
エネチャーのモーターは非防水、セルモーターと同じで空冷やろ、まあ電圧12Vやから危険は無いけど水没したら壊れる。 おそらく口コミ見てやめようかな言うてる奴は、最初から買う気がないやつｗ ドンガメって最近の大きい軽はみんなそうだよねｗ 初めて軽乗るなら違うのにしたほうがいいかもね。 リアシートにチャイルドシート乗せても快適なら買ってもいいよ。と嫁から許可出ました！
先代より快適性上がってるとのことなので、嫁も喜ぶことでしょう。買います！！ >>412
微妙な意見が多いのは新規予約する奴らを減らし
自分の納車を少しでも早くする為の裏工作だぞ
100%鵜呑みにするな N-VANとか言ってる奴は確実に工作員
N-VANも重いからジムニーと同等よ >>432
いや、最近の軽もターボ付は普通に速いんやけど、日産三菱以外な.... 遅い、遅いって書き込み多いが
ひょっとしてローギアになってんの？？ >>435
ええっ...
NBOXターボですらJB23ノーマルより遥かに速いんやけど... 近所のディーラー覗いてきたら
塩ビグレーが展示してあった
想像の100倍格好良かった XGのラゲッジスペースの写真どっかない？
XC,XLとは違うみたいなんだが。 そもそも加速を競うような車だったか？
ガレ場でも比較しなきゃ不公平ってもんだろう まぁK6Aよりトルク下がってるしな
R06AがエコスペシャルなエンジンでジムニーだけはK6A載せ続けたから新型ジムニーはエンジンが懸念材料だった
ジムニーシエラが超パワーアップしたのはモアパワー版の選択肢としてこっちが本命と言いたいんだと思う 走破性にステ振りしてるんだから
ドンガメなのは当たり前
4Lに入れてみ？
更に倍は遅くなるぞw >>67
あったまわりぃー
お前がいるここは安い車のスレなんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww屑 助手席の取っ手の真ん中の飾りとボルトの飾りは何？
無駄すぎるやろw >>438
ミッションはローギア化されてるな、でもファイナルが結構ハイギア化されてとるからな... 3ドアのリアシートには、
兄弟や従兄弟の子供を乗せた経験では、
男の子は助手席を動かして乗るのが面白くて結構喜んで乗る傾向。
女の子、それから年寄りは面倒くさがる。 >>444
K6Aは凄いでほんまあれぞメイドインジャパンやと思うわ、
バブル末期ならではの贅沢な設計のエンジンが軽トラやバンにまで載ってたんやからなー... デフォでは非力でもチューンすれば！と思ってる奴
あまり期待しないほうがいいぞ
特に新型はR06Aだしな
そもそも街乗りでかっ飛ばすための車とは真逆の存在だしな 3ドア、昔なら絶対3ドア1択
5ドアなんて格好悪い、ジジクセー…と
見下される対象だったのに
何時から立場逆転したんだろう(´･ω･｀) >>451
トルク10.2まで"チューン"したワークス(650キロぐらい)でまーまーの速さやからな
+400近くもあるんじゃ+0.4キロそこら増えても殆ど変わらん.... >>458
エンジンそのものが非力ところはどうしようもないが
電スロのせいでもっさりならスロコンでそれなりに改善する >>459
家族が増えた
収入は減った
何台も持てない
って感じじゃね >>148
ハスラーと同じ08モードだと22㌔くらいだよ。寺の人が教えてくれた
WLTCモードだとハスラーも25くらいに落ちると思うぞ
だからジムニーはこの重さ、ギアの割りに頑張ってるほうだって >>460
重量あるのにむしろトルクダウンって
排ガスとかの問題があってのことなら
マイナーチェンジでの改善は絶望的だな >>449
ラパンにとってのウサギみたいなもんであの程度の飾りはコストにほぼ関わってこないから入れてるだけよ >>466
トルクのピーク値だけ見ても無意味
エンジン性能曲線で、どういうトルクカーブかが重要だお 真剣な話R06に期待してたやつおるんかいな
単純にK6Aと比較するだけなら静かなのと燃費性能しかない >>466
低速トルク重視やろな、それにはワークス用より普通のR06Aのほうが向いてるし
まあ中古は止めたほーがええなブローバイ出まくって御臨終してる可能性大、中古買うのもシエラ一択やで。 軽ジムニー買って金つぎ込んであれこれチューンするなら
最初からシエラ買ったほうがトータルで安くあがるだろ
まあシエラもそれほどパワーあるわけじゃないけど >>470
骸骨の出来損ないみたいな旧型よりよっぽどいいと思う PVで冬道走行シーンあったけど
山奥でこっそり撮ってたのかね
日本じゃないかもしれないけど なんか一時期から無駄に持ち上げられてるからアンチも増えたのか >>468
いや、そのスタンスやったらそれよりギア比と車重やろ先にｗ とりあえず、レス乞食は遅いと叫んで荒らす方針なのなｗ >>468
更に言えばアクセルレスポンスも重要
これは数値に出ないからな >>475
結構前にキャリアに載ってるカバーが掛かったジムニーとシエラが撮影されてたからアレかもね MT試乗した人に聞きたいんだけど、
左足の置くフットレストは付いてるのかな？
色んな画像みたけどATの画像ばかりなので・・・ >>481
MTにフットレストは無かったよ
社外品付けるしかないね >>483
普通には走るやろそら、NAのデイズですら普通には走るんやからｗ 緑がすごいことになってるらしい。
受注総数もこちらの地域では今日の受注が
事前予約分と合わせて予約数のほぼ倍。
自販ホクホクだぞこりゃ。
シエラはやっぱり今日時点で一年待ち。すごい。
実車みてきたけど、こりゃ、出足だけじゃなくて
しばらく売れるでしょ。全体でみてカッコいい。 >>490
年間販売目標1,200で月70っておかしくない？ 小川テント好きとしてオプションのタープが凄く欲しい。 >>439
弄ってる人多いのに「ノーマルなら・・」とか無意味。 >>463
XG,MTモデル、ジャングルグリーン オプションは何も付けなかった
イメージ的にはもっと簡素な装備で良かったのになと思った >>405
ランクルに重すぎ2.5t超えだぞ。入れない駐車場があると文句言うようなもん。 >>339
読み応えのある記事。
お前らもこれだけはよんどけ >>484
そうなんだ、サンクス
あれって無いと結構地味に運転しづらいだよね トルクに谷を作ると、実際は遅くなってるのに速く感じるっていうし
ジムニーみたいな車は加速時の後ろの沈み込み具合でも錯覚するし >>494
いうてJB23のパワー弄ってるのなんか登録台数の1割程度っしょ、9割はノーマルで乗ってはるよ。 >>484
横幅は軽枠の制限があるし
縦置きエンジン＋ミッションでFRという構造上センタートンネルが大きいから
ペダル周りのスペースに余裕がないのは仕方ないね >>504
その9割のノーマルより遅いとは悲惨だな
速さを競う車じゃないけど >>503
大阪やさかいな、せめて純正イモビぐらい無いと速攻で盗られるねん、チューン代は保険で帰ってけーへんしな
年季入ったラッシュの車検通すわｗ シエラかなり売れてるみたいだしワイドボディワンチャンあるな
勘違いしちゃ困るのは5ドアまではいらないからな本当にそのままひと回り大きくするだけで良いから ,===,====、
_.||＿__|_____||_
.. ∧_∧ ／||＿＿＿|^ ∧_∧
.. (・ω・`)／／|| |口| |ω・` )
. .／(^(^ .／／||...|| |口| |ｃ ）
..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレでんがなワレ
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使こたらんかい
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使こたらんかい(大阪語)
"" :::'' |／ |／ '' " ::: ⌒ :: ⌒⌒⌒ :: "" `
:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " 試乗してきた
前型と比べて乗り心地すげーいいのな
新型ジムニー、アルトワークス、スイフトスポーツ...最近のスズキは尖ってて楽しい 新型はゴンスケにしか見えない。やっぱ23にして良かったわ。 初代から乗り継いできてる俺ですが1番いいやつ予約してきたわ
来年で古希だから時期型は拝めねーかもしれねえw >>508
オーバーフェンダーのあの出で立ちだから売れてんだと思う
一回り大きくした5ドアはトヨタかダイハツが出しそうな気がする 見た目が変わっただけで中身の進歩が全くと言っていいほどないな 実車の黄色は意外と良かった
ネットでしか見てない時点では絶対あり得んかったがｗ >>511
Ｓロク作ってNBOXにボルグワーナーのターボとかVTECブチ込んでNバンに6MT載せる
ホンダのほうがチョンチョンやろ、チョンコちゃうでｗ シエラとジムニーで40馬力程の差が有るのにジムニーを選んだ理由は何？。 >>517
中身23のままで外見11
というジムニー乗りが出し続けていた要望そのままに実現するスズキ超有能 >>522
日本の林道は大体軽しか通れやんほど狭いからな
147と165cmじゃ全然違う... ジムニーとシエラでどのくらい大きさ違うのか。内装面はどの程度広くなるのか歴代ジムニストで軽とシエラどっちも経験してる人いたら教えて欲しい。シエラが欲しくなってきちゃって困った JB23後期みたいに後席の座面は外せるんでしょうか >>522
最初に10何万違うのと自動車税か3万ちょいと1万の差なんだってw
燃費も大した違いないし、こんな差で軽選ぶとかどんだけ困窮してんだよw >>423
もう買ってしまったので待つしかないんですよ。
私65レスで正直に書いたらJB64マンセーの方々に叩かれてしまった。
2001年にJB23-3から乗り始めてかれこれ17年、更にいろいろ良くなっていると思い、
ＪＢ64に期待していたのですがその期待が大きかったぶん落胆もあります。
Aピラー寝かせずボンネットもう少し低くしてフロントガラスの底辺が下がれば、
圧迫感が減るのかなと。慣れなんでしょうけど。 >>525
マイルドな加速はJA11を再現してるのかも >>518
悩みに悩んで実車見て回って試乗車の黄色帰って来たとき思わず声出たぐらいインパクトあったからね。
結局モノトーンきちがいイエローにした >>528
HP見ようともせんのかw
内側の広さに変わりはないよ
シエラだろうと軽と同じ広さ 見てきたけど、内外装とも作り込みが凄いね
最近のスズキは侮れないな >>528
ボデー一緒なんやから室内の大きさは全く一緒だろうよ
違いはオバフェンってだけ。 >>531
そうなんだ
リセールの違いってどうなん？
セカンドカーだから出来るだけ負担軽くしようと思って 後席試乗した方いますか？
23と同じ程度には座れますか？
11と同じ程度だと嫌だなーww 速さを求める車じゃ無かろう。
23も64も普通車から見たら何も変わらん >>502
ほんとこれジムニー乗った後プリウス乗ると分かる スズキのHPでカタログ注文したら今日ディーラーからA4ペラペラのDMが来た
まさかコレで終わりじゃないよな？ >>531
おまえメインでジムニーっておもちゃ乗ってるの？
普通数台目の遊び車だよ。 タイヤパターンシートカバーダサいな…
ダサすぎて注文した D店長によると、関西某県では今日だけでジムニーが150以上、シエラが40以上成約したらしい
XL MT ジャングルグリーン で自分も決めたけど、9月までになんとか納車できるかどうかだって 70にもなって2chに書き込みして草生やしてるなんて今年一番の衝撃だわ
高年齢でも50過ぎぐらいだと思ってたわ ATでも思ったより走ったけどMTはよく走るし楽しい
フルフラットは180でも何とか寝れそう
チャリ載せて車中泊楽しそうだなあ
コペンから乗り換えるか悩む >>532
サイドよりまず道幅だろうよ、日本の多くの林道はトレッド幅が軽トラサイズ
というかあの小さいのがいいんやろ日本人ってのはよ、バイクの延長線上ってとこが軽ジムニーの良さ、
あー、S07Bのボルグワーナー積んだK6A積んでたら最高やったのに、淡い期待したけどあかんかったｗ >>522
軽の64psは自主規制上の表記で実際はもっとあって
規制の無い数値は実際にはその数値に届いていない場合も多く～
40馬力も差は無いから >>538
カーテンエアバッグもサイドエアバッグも標準だから、遅いとか叫ぶしかないらしいねｗ >>540
今までシエラはリセールが軽ジムニーに比べて安い場合が多かったけど
今回は需要が上がってるから良くなる可能性がある >>542
速さは求めてないが遅さはもっと求めてないんよ フロントシートがフラットになるのとリアゲートの開き方は意外だったわ >>550
俺おま・・・かも
今日注文して・・・納車待ち
初のラダーフレームとジムニー、楽しみだ >>482
今見た。
熊本市の自衛隊方面から月出、日赤前、国体道路、小山、運動公園から
東バイパスを熊本市方面へ、最後は御領へ。
流石に新車をオフロードに持ち込むのは無理かw
デザインの話ワロタ。
確かによく聞くわ「形はこの時代のままで、新しいメカニズムで出してくれねーかな」w
寺男さんも塩ビグレー好きなのか。 >>549
2ちゃんは19年前からあるから90年代前半頃に45歳ぐらいでパソコン通信とかやってた層はもうそんなお年頃だよ シエラロング5ドアをエスクードとして出してください 早期カタログ請求登録してたのに、今日送られてこないとはどうなっとんじゃ、アクセサリーサイトも繋がらないし >>559
オプションというか、どこに付けようかってレベル >>554
なるほど～
どもども
それだったら維持費安くてリセール期待できる軽買いますわ！ JB23はドッカン気味だったけどトルク重視なR06A搭載のこれはどんなんだか気になる クルマぶっ壊れて1ヶ月
ジムニー発売待ちだったんだけど納車順考慮してくれるんだろうな？あ？ bluetoothワイヤレススピーカーを
後席周りの鉄板むき出し部分の好きなところに磁石でペタンとすればいいんじゃね？ >>567
熊本市内スズキのディーラーマン。
でも基本的には全社の車好きで、スズキレビューも厳しいことを言うときは言う。 >>574
体張ってるね 下手すりゃコンプライアンス違反でしょ フロントシートがフラットになるって事はさらに乗り心地悪くなってるんか！？ >>541
展示車に座っただけだが、基本23とほぼ同じ感じ
身長180の自分で頭上空間十分以上に余裕あり
膝前もぎりぎりだが前席に当たらずに座れる
側面が23よりも垂直に立ってるので空間的にはすこし広く感じる
ただリアサイドガラスは少し小さくなってるので閉所感はわずかに増えてるかな？ >>575
もう10年くらいやってるんじゃなかったっけか。
以前は山口のディーラー勤めじゃなかったかな。
もはやディーラーはおろか、本社公認ではないのかと。 >>557
注文おめ！
方向性は違うけど趣味車で実用性もあるから惹かれまくりだわ
俺も買っちゃおうかなあ >>333
下取りあり？ありならその辺はなんとでも上手く言えるかと。 エンジン性能知りたくて試乗したスペカスターボで非力と感じてたからシエラ予約しといて良かった。 >>513
次期型が出る頃には米寿も過ぎて90歳近くになられてる訳ですねww
初代からって正に若い頃から老いるまでジムニーと過ごし続ける訳ですねww 前のスレで話題に上がってた、エアコン横のサザエさんデザインに言及しててワロタ
https://www.youtube.com/watch?v=PvASIOC3d_Y&;frags=pl%2Cwn >>523
もうリフトアップして砂浜走らせるって早いね >>584
エアコンのサザエさんにフォロー入れてたしなｗ
ダイヤル回すときに他の指を当ててぶれずに確実に回せるためのデザイン
というのは確かにそのとおりだと思う
林道などのデコボコ道を走ってるときに手を宙に浮かせた状態では操作しにくくてたまらんからな >>589
その下のパワーウインドウスイッチなどを操作するときにも便利なのかもしれない。 ジムニーのエンジンがRに切り替わったってことは残ってるK6A搭載車は…
ケータハムのセブンのみ？ >>591
K型自体は海外でまだまだ現役ちゃう？マルチスズキなんかまだ20年ぐらいはK型使うぞｗ >>592
ありえんわ、ジムニーのために１からミッション設計....アイシンAWはそんな暇ちゃうｗ >>546
だから何？
2台目だから小銭ケチれって？
こんな小銭のこと考えなくていいように頑張って仕事しろよw >>593
あーインドね、そうだね
インドで売ってる800ccのディーゼル載せてくれれば諦めがつくほど鈍くてのんびり走れそう >>316
フェイスリフトのお手本みたいな新型だな
一目で判るアイデンティティ、これが大事よ！ ネットカタログ届かないから店でもらってきた。試乗もしてきた。軽ターボでベタ踏み加速ほぼなし。普通に走るには問題なし。実車完成度高いよ。
16:00ですでに全国7000台注文ありだって。半年待ちって言われた 電スロだから変な制御入ってて
ベタ踏みしてもあんまり出ないね
まったり運転するのには全く問題ないけどね >>600
60キロまでの世界よ。
アイポイント高くて乗りやすい。
すぐほしくなったよ webカタログがいまだにまともに見られないんだが
さすスズ
滅多にない負荷だから鯖増やす気ないんだろうなw >>599
7000台って聞くと多く思えるけど都道府県で割ると平均140台くらい
まぁ妥当な数字だな 今回シートヒーター付けたせいで
サイドブレーキ横のスペースと座席下のスペースがかなり減ってた
全体的に収納スペースを減らして室内容量増やした感じかな >>605
いうて殆ど田舎向けやろな、都市部はそれほど需要ないやん >>604
オフロードがんがん走るなら
フタ無しの小物入れスペースなんか中のものが飛び出しまくるだけだしな
ほんとに小物をちょっと置けるだけのスペースで十分
というかあれは冬用の厚手のグローブをした状態で握れる程度の空間＋αを確保しただけだと思う そうそう
エンジンオイルのエレメントも一目見た感じ
小さくなってた
ステダンあるせいで更に交換し難くもなってたし…
誤爆してもた… 寺男途中まで見た
試乗だからと分かってはいるんだけと信号待ちで商用バンに余裕で置いていかれて一人旅になるとことか、原付に追い越しかけられて見えなくなってしまうとことかはやっぱ萎えるな >>615
動画投稿者は速度計が証拠になるから制限速度厳守だろ。
たまにバカがすっ飛ばしてるのも見掛けるが…。 >>611
あのスペースは意外と便利だったよ
マジックテープと布で蓋すれば飛び出さない
>>613
いくつくらいを期待してたのか知らんけど
充分過ぎるくらい良いと思うよ
郊外燃費だと17.5km/lやし >>549
85で現役バリバリ荒らしとる人もおるよ VR今見たけどめっちゃ楽しいな！
アトラクションみたいやで 公式サイト繋がらない(´;ω;`)
どんだけ期待されてんだよww >>615
私よりよっぽど辛口やろそれｗ
2インチアップのJB23ライトチューンで85馬力
これが一番幸せなんやけど、イモビないとかないわー... >>613
あきらめろ
燃費を重視する人が買う車じゃない
それはそうと、MTはシエラのほうが燃費悪いのなんでだろ
高速道路とか軽のほうがぶん回すから燃費悪くなりそうなもんだけどな メーターの中央に丸に40とか100とか出るから
営業になんだこれ？って聞いたら営業もわからないでやんの
ネットで調べたら道路標識読んで表示してるんだってね
すごくいらないわ(笑） >>615
あの辺りは震源地に近く、綺麗な道に見えても意外と凸凹あるから
撮影が揺れないようにしてるのかもな。
普通の軽より揺れやすいし。 ちょっとシート(特に座面)
が柔らかいかな～と
感じたがこんなもん？ >>615
V回ってるのにアホなことはできんでしょ
自分で違反の証拠上げてる人もいたりするけど ずっと買うからって言ってて、6/18に色とグレード伝えて、7/3に最終確認の電話かかってきて、今日の17時ごろまたほんとにいいの？って電話かかってきたんがｗｗｗ
知り合いだからってあとでいいやって感じなのか気分悪いわ >>634
当日に連絡無しじゃ買う気無くしたかと思うんじゃないの >>633
しかもディーラーマンという立場もあるしな。
スイスポやワークスの動画でも無茶な走りはしてなかったし。 >>631
乗ったよ！
閉店後、営業が試乗車を家に持ってきてくれてそれから山と高速運転した そういやナビ部分、オプションで代わりに入れる小物入れBOXとかあるかと思ったら無いのな
まあジムニー専門ショップがそのうち出すだろうけど >>636
なんか新型にあるまじき30年前くらいの雰囲気の動画だなw
4:3のサイズで見たいわ、シブカッコイイ。 燃費燃費言ってる人は「ハスラー実燃費」やらでググってみなさい >>636
やっぱ悪路がいいねえ
舗装路で云々言ってもしょうがないわ >>640
ネット見たり自動車用品店に行けば1、2DIN用小物入れとか売ってますよ JA11でも下道でリッター15km走る事あったし
恐らく全く問題ないだろうな
ATなんてジムニーじゃねえから関係無いし 妨錆加工します？
したらちょっと時間かかるといわれたが、してもらうことにした。
てか、一年前にハスラーかわなくてよかった。 滋賀にも展示車あった。
たぶん試乗もできたが、時間なくて >>645
サンクス、より取り見取りでいろいろ出てるんだね >>642
うちのスペーシア福祉車両タイプがリッター24キロだけど
ハスラーは燃費悪いのか >>548
>D店長によると、関西某県では今日だけでジムニーが150以上、シエラが40以上成約したらしい
シエラで20% 以上ってのはスズキも流石に想定外じゃなかろか。
今日発注しても1年待ちとかすごいな。 公式プロモーションビデオのチーフエンジニア
「これぞジムニー史上最強のジムニー」と言える車に仕上げました （どやっ）
かっこいい 燃費ならアルト、走破性ならジムニー
両方欲しいならハスラー？ 今日、夕方試乗してきた
朝10時の開店からお客さんがひっきりなしだったらしい
土日はすごいことになりそう、商談は明日の方がええね 実車見ると本当にいいな。実物見てがっかりどころか色違いで
何台かほしくなるぞ。 >>661
それじゃどっちつかずだろ
軽なんか2台買っちまえ >>660
webcgの記事とか読んでても、好き者達が自分が乗りたい車作った風で、すっごい楽しそうなんだよね。昔はホンダがこんな感じだったんだけど。
そうやって作り上げたクルマだからこそ、あんだけ自信持ってドヤ顔出来るんだろうな。そういう仕事が出来るのは羨ましいわ。 >>654
RJCのスズキ（次に日産）好きは半端ないから、そっちは取れるかもな。 >>664
ほんと最高の贅沢なオモチャって感覚になるよね
無難に黒買うけど、イエロー以外全部欲しいわ >>666
ホンダはＳ6つくっとるがな、ダイハツはコペンあるしｗ 店閉まってたけど店内にイエローが置いてあった
良い色だわ、もっと蛍光かと思ってた >>654
スズキはエビカニばら撒かないのでCOTYは獲れません やったね！イェーイ！
ジムニーラブいわ～ほんま
ありがとう、神様、仏様、スズキ様！ オプションで傾斜計と気圧計をナビの部分に埋め込むやつ出ないかね >>670
俺、ZCのシビックからS2Kまで5台くらい乗り継いだホンダヲタなんだけどS660はなんか違ったんだよね。あれは好きに作ってる感じなんだけど色々煮詰めが甘いっていうか。。 >>658
今36ワークスだから車検きたら考えるわ >>674
日本、の方は全然取れないよねw
RJCの方は10年で5つも取ってるのにw >>660
チーフエンジニアが「分かってる」人でほんと良かったわ
そうじゃなかったらラダーフレームいらねフロントはストラットで十分燃費重視で強度ぎりぎりまで削って軽く！
などと抜かすアホの声を聞いた軟弱な糞車になってたかもしれないしな
マジ感謝
圧倒的感謝･･･っ！ >>666
アコードにVTEC積んだのも開発責任者が子供出来てクーペ買えないから
高性能エンジン載せたセダンに乗りたいって事で積んだんだってね
それがめちゃくちゃ売れたしレースに出したら勝ってもうウハウハ
まぁそんなだからたまにまれにひんぱんに大コケするんだろうけどw >>680
36アルトのAGS乗ってたけど、
半クラが苦手でなぁ、砂利駐で段差超えるとかがほんと難しい。 >>680
搭載しないってことはそういうことだなｗ >>680
売れ行きが落ち着4年後のマイナーチェンジあたりで追加になるのでは？ 記念カキコ
ようやく発売の日がやってきたんだね
よかったよかった(´；ω；`) 特別仕様車が待ち遠しいな
kansaiかscottかfisかランベンかワイルドウインドかランドブリーズかxアドベンかあとなんだ？ >>676
RVブームの頃は1DIN用の三連クリノメーターあったけどちょっとググっても今はオンダッシュタイプしか無いね
自作するしか無いかも 前に乗ってたJA22に良く似ているから買いたくなっちゃった
アフターパーツとかはすぐに出てくるのかな >>677
工大出の私から言わせると、確かに妥協の産物ではあるけど
あれを200万ちょいで出せるのは奇跡に大バーゲンセールやで、6MT新規開発ってだけで途轍もない開発費掛かるねんよ
シャーシもサブフレ含めてゼロから開発してるし外車やったら500～600万ぐらいするで >>684
>>685
若干の癖があるのは聞いてたけどこの車の使用用途考えるとちょっと厳しいのか
CVTもあったらなとか思ったが5MTで乗るのが賢明だね。 >>680
webcgのインタビューでチーフエンジニアがAGSだと機能的に難しいって言ってた。おそらくガレ場なんかでの微妙なクラッチワークに対応出来ないんじゃない？ >>583
下取りは無しです。
JB23-9クロアドで16万6千キロ乗っているのでディーラーではなく、
買取店の方が査定が良さそうなのでそちらにもっていくつもり。 >>680
AGSはクラッチワーク命のクロカンには向かんでしょ
あと1トン超えの車重といいキャパ自体も足らんと思う ハスラーターボから買い替えを検討しています。
主な用途は通勤仕様片道20kmです
大人しく今のままの方がよいでしょうか？
見た目は断然ジムニー！！ >>697
燃費と乗り心地とドア2枚で後悔しないならいいんでないかい やまだかつてないスレの盛り上がりいいねぇｗ
ワクワクする
早く契約に行きたい >>682
ほんまそれ！
こうしてみんな鈴菌に侵されていくｗｗｗ >>697
所有する喜びは見た目で維持されるんだぜ 今日聞いた話では、ブレーキサポート付きを選ぶ人がとても多いとのこと。
この辺は少し以外だったが時代の流れってやつかね。 >>682
その辺を汲んでダイハツにはテリオスキッドを復活させて欲しいね
あれは実は世界一贅沢な軽自動車と言っていい設計やからな
ジムニーの影に隠れて無い物にされてるけど名車中の名車と思ってる しかし、いまだにアクセサリーカタログが重くて見れないとかやる気ねーなスズキ >>702
自動ブレーキって停止した時クラッチどう切るんやろ...？ >>691
それは分かる。分かるんだけどね…なんていうか、こんなもんでしょ？的な空気が感じられてね。。
個人的には今回のジムニーのワクワクさは、23年前にDC2インテグラタイプRが出た時のワクワクさに近いのよ。あの時も上原LPL筆頭に皆楽しそうでねぇ。。 >>704
テリオスキッドってダッシュボードがせり出してて室内劇狭の設計失敗車でしょ？ >>707
さすがにそれは大げさでしょｗ
エンジンがブチ壊しやわ、S6も実はエンジンが一番ネックやしね
ほんまスズキもホンダもダイハツも貧弱なエコエンジンは色気もへったくれもないわ... フロントウィンドウ下端の段差、
左サイドミラー下のアンダーミラー見やすくするためのデザインなのはいいんだけど
ウィンドウ下げても段差部分でわずかに収納されずにのこっちゃうんだなｗ >>552
どっかで実馬力表見たことあるけどスズキは実表記どおりかやや低いぐらいだったような
ホンダが80馬力ぐらい出てた記憶 >>706
自動ブレーキで止まったらそのままエンストするよ
そんな危険な状況ではエンストも致し方ない >>697
いいんじゃないの？今ならハスラーの下取りも高いだろうし。合う合わないは自分のモノとして付き合ってみなきゃ試乗程度じゃホントの所は分からないよ。
もしジムニーに乗り換えて失敗したと思っても綺麗に乗って3年位で売っちゃえばリセールも期待出来るだろうし、その時はジムニー下取り出して次期ハスラーにでも乗り換えればいいじゃん。 >>709
軽としては採算度外視な駆動系やからねー
デフロック付センターデフ式4WD＋5MTってめちゃくちゃ贅沢よ、それが150万で買えたんやからねー
機械式セイコー5みたいなもんやわ.... XC選んじゃうと車高上げもバンパーの変更もできなくなるのが落とし穴だな
やっぱりXLちゃん大正義 >>548
関西某県って奈良和歌山滋賀除いたら兵庫しかないじゃないか 結局23よか速くはなってないってことでFAなんすかね 俺昔ファミリアってクルマ乗ってたんだけど、ファミリアは最上級がXG、中位がXL、下位がXCって構成だったんだな。その感覚が長年染み付いちゃってて、XL乗りだった俺はXGに憧れてたからジムニーのグレード名見て一人混乱してるww どん亀とか言ってるやつ
まじむかつくわ～
誰か黙らしてくれ！！ しかしメタリックベージュにしたやつ分かってないよなー
今設定するならソリッドかマットなダークアースかタン、コヨーテやろー >>713
ホンダもスズキもダイハツもターボMTのパワーチェックで64PSしか出ないち周知されてますよ >>727
やなくて23でもクソ遅いのにそれより遅いんかよ、って事やろ ジムニー以外の軽が全部同じに見えてしまってもうだめなんだ俺… cvtの馬力測定はあてにならないってのは聞いたことある >>728
重くなってトルクが下がって速くなるわけ無いだろ >>729
キャリィとアルトの区別が付かないとな？
これが鈴菌の恐ろしさか・・・ 今日ディーラー行って試乗＆契約したよ
行く前はシエラと悩んでたけど年内どころか1年かかるかも？
と言われて検討から外してXC MT シルバーなら8月納車いけそう
と言われてそれを買ったよ
今は旧スイフト乗ってるけど、2年前まで23の7型赤に乗ってた
試乗はATだったけど23に比べたら乗り心地は重厚になった
ベタ踏みしてないけど加速はまぁ多少劣るかなってところ
突き上げもマイルドになっていて、個人的には今回の重厚な
乗り心地の方が安定してて好き
びっくりしたのはずいぶん静かになったこと。今日は結構酷い
雨だったけど、トタン屋根みたいな音はしなくなってた
中は23より窮屈な感じがなくて広く感じる。内寸が大きく変わる
わけじゃないから、荷室とかが狭くなっているんだろうけど
パッケージングがうまくなっているのか荷室も前より広く感じた 冗談はさておいて、でもアルトなんかは本当にその辺の量産型軽にしか見えんのさね… グレードと色で納期見えてる人はできる営業担当なのかな
それともうちの支店は軒並みダメなのか >>738
7型って赤あったんだね
64も赤とかオレンジ色とか出せばいいのに あ、ドアのストッパーってどんなの？
また太いゴム？ >>639
100ｋｍ/ｈ走行時の回転数っていかほどだったん >>729
エブリィ 「えっ？」
ミニキャブ 「えっ？」
クリッパー 「えっ？」
スクラム 「えっ？」 >>742
お世話になってる直系自販の店長がどっかに電話して聞いてくれたけど
結構時間かかったので、伝手がないとわからないのかもしれないね
まぁ納期は確約できないとは言われたので、適当に言われた・・・のかも？
>>744
7型は赤があったけど、結構レアみたい。2年前に掘られて全損しちゃって
泣く泣く廃車にしたよ。その時はちょっと4ドアの方が便利な事情があって
保険でもらったお金で買えたスイフト買ったんだ
今回もリーク画像元にしたCGで赤があったので期待してたんだけど
残念ながらないみたいなので、次点候補だったシルバーにする >>738
静かなのは防音材増やしたって事やろね、重厚ってのは＋50kgの唯一にして最大のメリットかな 時事通信社のYou Tubeに新車発表会の動画アップされとるやん >>749
ハイゼットトラック「そんなん」
ピクシストラック「お前ら」
サンバートラック「俺ら同様OEMやん」
アクティトラック「せやせや」 JA71パノラミックルーフ→JB23ランベン→JB64
華麗なるジムニー遍歴
そりゃ50も目前なるわ笑
ただ今一番乗りたいのは、JA71…自分の稼いだ金で初めて買った車 >>752
あー確かに吸音材増えてる感じ
友達の車でデッドニングしてる軽箱に乗ったことあるけど
少し近い感じだった。スピーカの音質は相変わらず悪かったけどね 人生初のセカンドカー持ちになった
さて何年持ちこたえられるやら(金銭的に) 5ドアをNGワードにしてたら、4ドアとか言ってるのが多くてワロタw
注目されすぎやね。 >>759
セカンドカー持ってもガソリン代が2倍になるわけじゃないからね、1.5倍にもならない。
軽の税金と保険と車検点検なんか大したことない。壊さなければ意外となんとかなる >>350
自由に有給休暇も取れないブラック社畜が何か言ってるよw 550ccの横丁小町セルボ5MTでも十分合流できるんやで >>763
2台持ちは駐車場代が地味に一番高いわな、この車離れの時代に市内とはいえ1.5万以上するし....
やっぱ複数持つなら田舎に限るな >>763
あとはかみさんの視線が恐ろしくて
まだ話してないから 市場してきたけど、見た目だけの中身ダメダメ期待はずれだった
マイチェンでエンジントランスミッション大幅テコ入れしないとちょっと買う気にはならないなぁ >>620
そういや、11乗ってる人が23が気に食わなくてスルー
今度の新型サイコーだぜって23スレで暴れてたなぁ
つまりそういう事でしょう？ >>768
買っちゃたｖてへっ。とか言っときゃ何とかなる。 >>738
新型は天井その他に吸音材などを標準でマシマシしてるからな
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/performance_eco/img/img31.jpg
自分も展示車に乗って内側から天井を叩いてみたら吸音材が挟まった感じの低い音がしたので
お、これはいいぞと思った >>768
それ下手したら離婚問題だろw
逆の立場だったらどうすんだよお前 >>781
フロントガラスに本体ごと貼り付けるタイプだよ 助手席乗降グリップって何だ？
直接見ないとさっぱり分からんな、やっぱり >>778
どっかの試乗動画で23と比べて大分静かになったって言ってたのは吸音材の所以てのがあるんだろうけど、
そもそものエンジン音はどうなんだろう？小さくなっちゃったのかな 試乗したけど、これで乗り心地悪いとか言うてる人って
普段何乗ってんだろう？ xcならツートン選択出来るの？
追加料金かかる？
かかるとしたらおいくら？
アイボリーと黒のツートンが気になってるんだけど つーかR06Aにチューンの余力があまりない難はあるにせよ、
エンジン回りはジムニーショップがチューンメニューあれこれ出してくるから
デフォでちょっと非力でも後からなんとかなる
ラダーフレームやサスの基本的な構造はそうはいかないから
その辺剛性がっつりあげてくれたりロングストローク時にフレームにタイヤが当たらない作りにしてくれたりと
分かってる設計にしてくれたスズキ開発陣超有能
てか新型はちょっと頑張ってオフ走るくらいならリフトアップもLSD追加も無しでノーマルのままでも十分以上にいけるし
エンジン回りくらいはチューンしたいと思える部分を残しとかないとジムニーショップがかわいそうｗ >>787
サンキュー
画像拡大したら分かった（恥 >>786
横方向の揺すられ感は独立懸架式の比ではないでしょ。 >>786
こないだレクサスのLX570って1000万超えの高級SUVってヤツ借りて乗ったが、やっぱ乗用車並みの乗り心地とはとても言えなかったな。典型的なラダーフレームのアレだった。 >>795
四独でもスタビでガッチリ連結されてたら意味ないんだよ >>728
23は化ける
20年の月日を甘く見てはいけない >>779
ゲレンデ並みのドラスティックな変化が欲しかったって事やろ
フロントに車軸式に劣らないWウィッシュボーンサス、3デフロック付きフルタイム4WD、6MT
これなら無敵やったなｗ >>807
安物だけど一応
まぁ旅の記録としても残せるし 22日に予約したが、試乗&契約してきた。
XC、5MT、アイボリー2トンだけど、もう割り当て済みだから7月中旬には納車できるって。
まさか今月中に乗れるとは思ってなかったw >>806
それもうジムニーとちゃう乗り物。
まぁ、気に入らん奴は買う必要ないし、さっさとこんな車の事は忘れるのが幸せ。 >>786
ロール＝悪
カーブで車体が倒れこむのは乗り心地良くない！足回りは多少突っ張るくらいで外側のタイヤのグリップ頼りでギュンと曲がるほうがいい！
みたいなカビの生えた評価軸を持ってるのがヒョーロンカにもいまだにいるからな
誰とはいわないけど
そりゃガクンと倒れこむのはだめだけど
ダンパーユニットの動きを車に合わせてきちんとチューンして
人体にかかる横Ｇの増加にあわせてしなやかにロールも増えていくようにセッティングできてれば
大きくロールしても怖く感じないし乗り心地も良くなるんだけどな 今回はマツダ版ないのね
後から追加で出るとすると最近の名前の法則からするとフレアオフロードかな >>803
宣伝なのか知らんがこんなコテコテのは乗りたくないなあ >>795
>>796
ラダーフレームの味見は
自分には、まだ早かったみたい >>807
ドラレコ付けといたほうがいいぞ
横から当てられて記憶とんだけど向こうの言い分通りにならずに済んだ >>807
前後のやつ、かったよ、自分以外キチガイだと思って運転してる セカンドカーの人は任意保険どうしてんの？
嫁のとかって意味じゃなく家族分の車があって尚且余計にある車って意味ね インタークーラーの取り回しが改良されてて良い、ただアフターパーツのメタルパイプは結構高くなりそう >>806
ねーわ
JA11やランクル70などがいまだに海外で人気があって使い続けられているのは
ある意味旧態依然の枯れたボディ構造足回りが壊れにくく信頼性が高いからだぞ
そんな新開発部分をあれもこれもと盛り込んだら初期不良発生確率うなぎのぼりで
ワークホースとして安心して使えるようになるのにどれだけかかるかわからんわ
そんなジムニーいらね >>806
エンジントランスミッションって書いてるから？ってなってる
重量増はジムニーが本物である為に必要であり
安全性向上の為にも仕方なかったわけで
そのうえで燃費も無視できない
そして軽の枠でも売らないとジムニーではない
結果今回のエンジンとトランスミッションな訳やん
それをマイナーチェンジで改良って？
どうテコ入れするのか詳しく聞きたいんだ >>810
そやけどさ、元はゲレンデもジムニーもサイズ以外ほぼ同じ構造やったけどねー
PT式からフルタイムになって今度は前独立懸架になった....ドイツ車の凄いところは
常にあちこち進化させてくるとこかな、日本車より壊れるけどなｗ >>803
なんかリフトアップすると後ろ姿のスカスカ感が凄いな、なんでだ？ >>826
リフトアップしないのが最適な状態だからじゃね？ >>826
ボデーがボクシーだからちゃうか.... >>823
ホンダみたいに最新のドイツ製ターボと6MT導入とか
そうすれば商品価値はだいぶ変わると思う >>819
>>822
に同じく車両保険も含め台数分。
弁護士費用とか台数分入る必要ないのは省いてるよ。 6MTなんてせわしないのは要らないよ
5ATは欲しい欲しかった、まあ4ATでも全然困らんのだけどね >>830
ホンダとか国内で1番どうでもいいメーカーだわ。 >>827
WBSで映るかなと思ってチャンネル変えてしまっていた」 >>832
オーバートップがあれば高速巡航が劇的に楽になるんやで... >>824
乗り心地の為に悪路走破性能をスポイルするの?
リジッドにも利点があるの、知らないの? >>835
100Km/hであと800rpm位下がったらな・・とは思う。 エンジンは楽にならんよ
だから失速して1段落とすことになる つべの動画見たら以前乗ってた22思い出したわ
なんか週末は印鑑持って寺へ走ってしまいそうだ
今は納期どれくらいなんだろ？ >>839
でた極端ｗ
そこまでハイギアにせんでもええやんｗ イエローが一番かっこよく見えるんだけど
おかしいかな そういや22だと中央道の談合坂の登りで4速に落としてたような気がするな
その辺新型は大丈夫なんだろうか >>844
似合うか似合わないかが重要だと思う
チビデブハゲ童貞の40代が乗ってるとクソ痛いけど長身細身フサフサ巨根イケメン20代なら納得 >>846
新型車でそれぐらい大丈夫じゃないはずが無いけどねｗ
ただ、R06Aはあんまりブン回してるとK6Aよりは早くリングが御臨終になるのは確実やね
ローレンジでクローリングしたりするガチ連中には辛いな.... >>844
虫がよって来るけど女は引いてくぞ
血吸われたけりゃどうぞ >>840
バックカメラ付けようとしたけどやめたよ
カメラの位置が下すぎて視界悪すぎ、意味なさすぎ 一昔前なんて、2500ccクラスの普通車でも4ATだったんだから
4速で十分でしょ
高速は80キロで流せばいい >>851
視界悪過ぎってどんな感じ？
今の車に付いてるからジムニーでも付けようかと思ってるんだが。 6MTがせわしいなんてことない。
アクセラ６MT乗ってるけど、街乗りでは4速ぐらいまでしかつかわない。
田舎道巡航なら５速も。
そして高速行って思い出したかのように6速入れてみる感じ。
せわしいなんてことないよ。 ナンバーをさ、
せっかくだから、
黄色じゃなくって、例の記念白ナンバーにしようかと思うんだけど
お前ら馬鹿にする？正直な意見聞かせろください >>855
軽は堂々と黄色でええやん、なんかコンプレックスあんのかと思ってまうわあれ 黄色ボディに黄色ナンバー、かわいい組み合わせ屋と思う。
一方、軽にラグビーの絵がついた白ナンバー見かけると、"っあ"m9ってなる。 >>855
もはや特殊ケースと言えないレベルで繁殖してるからどうとも思わんよ
好きにすりゃいい >>860
つ"CCウォータープロテクト 300"
最近UVカット機能付きのお手軽コーティング剤あるから、洗車毎にこれシュッシュしてればOK. >>855
税金面で優遇されてる軽なのにわざわざ役所に余計な金払う意味がわからん
あれこそが無駄使いっていうんだと思う 意見真っ二つで、
ますます悩みだす優柔不断なわい
あまつさえボディカラーでも悩みだす 図柄ナンバー代サービスしてくれたら付けてみれば？
じゃなかったら黄色ナンバーで >>864
希望ナンバーな上、字洸式の立場は・・。 >>865
まぁナンバーは後からでも白化出来るんだしとりあえずそのまま乗れば？どうしても耐えられなくなったら申請すりゃいい
それよりもボディだろ
これはそう簡単に変えれないからな >>866
商用の軽ですら装備してたね。
ヘッドライトもエンジン切ってドア開ければ消えるし。 昨日契約…納車までまだまだ先だと思うけど 今日朝一でディーラーに行って 全額支払いに行ってこようー またチャリンコ生活だ >>855
変えたかったら変えたほうがいい思う
軽の黄色ナンバーは悪目立ちする お前ら黄色はやめとけよ
タイヤハウスのなかちゃんと塗られてないぞ
タイヤ小さいからタイヤハウスの中丸見えだしな
泥だらけにする人は目立たなくなると思うけど >>871
寺で冷遇されてた人？
いずれにしろ契約オメ。いい色買ったな。 新型ジムニーのデザイン絶賛してる人達の中にも、スズキのマーク外して乗りたいと言ってる人達がけっこういて泣いた… >>877
シートベルト分割かよ、面白いことやってんな >>873
どういう意味だ？軽の黄色ナンバーは普通の事で日本中あらゆる軽が黄色ナンバーで走り回ってるのに悪目立ちもクソもないだろ？ ドアミラー
ホワイトとシルバーは完全ボディ同色できるのか
追加注文しよ >>878
何もないのがさっぱりしてて良いってのもわからんでもないが、エンブレムは外したら余計ダサいと思う
あーいうワンポイントは必要
ただデカすぎるかな >>878
今のロゴよりひとつ前のＳロゴのほうが好き 地元アリーナの試乗車はMTだった
試乗コースの途中でちょっとお願いしてスーパー出入り口の
結構急なスロープを上り下りさせてもらったけど
23乗ってる感覚だと上りの踏ん張りがちょっと弱くて焦った
電スロ？とかそういう感覚の違いもあるんだと思うけど
もっと回していいですよとか言われてしまった
加速は言われてるほどには違和感なかったというか
自分の普段の運転がもっさりなのかもしれないけど >>877
後席脇のカップホルダー無くなってしまったの？ >>875
初めてのスズキユーザーになるから やっぱり信用度はゼロですよね >>884
途中で止まってMT＋ヒルホールド試してくるのです >>878
嫁のラパンはうさぎだぞ、うさぎ
しかも誕生日にしゃべるし 可笑しいだろ
毎日家に帰るとシ―ユーとかのたまうしw >>885
なくしたってよ
どうやってもおまけ座席だから荷室の便利性に振ったらしい >>884
インプレありがとう
自分もかつて23乗ってました
電スロなのとギヤ比が高速寄りになったからその辺差が出るのかもね >>880
車を見ていて黄色のナンバープレートが悪目立ちして自動車のデザインを殺す
最初に視線が黄色ナンバーに行くし、黄色は主張が強過ぎて目立つ
自動車メーカーもそれを知っているから、軽自動車でもナンバープレートを黒地に白文字にしてるだろ >>879
分割意外と良かった
他の車種でも是非取り入れて欲しい >>874
ジムニー乗りがなにいってんの？
塗ってない？
自分で塗るんだよ ナンバーなんてなんでもいいや、白にして軽専用駐車場とめて文句言われて嫌な思いしたくなし。どっちが正しいとかじゃなく面倒に巻き込まれたくない。 「旧態依然」って言葉がぴったりなFMC
前モデルは進化を感じられて良かったのに、今回のFMCは何の感動も感銘も受けない
元JB33W乗りの感想 新型欲しかったけど、あまりに納車がかかるなら、取り敢えず手持ちのJA11をキネティックイエローに全塗装しようかな・・・
JA11 板バネ パノラミック PWなし、窓グルグルにキネティックイエローでプレミアつかんかな？ 軽自動車のくせに白ナンバーの方が悪目立ちだと思うの >>886
たまたまツイて無かったダケだと思いたい。
今後は良い関係であることを願ってます。
納車されたら写真UPヨロです。 >>890
まぁ、確かに後席の使用頻度は極めて低いけど。。
あった物が無くなるのはやはり寂しい。 >>855
何処かのスレで書いた気がするけど、
ムーヴが付けて走っているのを見たけど、
ぱっと見、なんの車か分からなかった
刷込みって恐ろしい >>895
それよりETCの設置されてない料金所で普通車料金取られそうｗ メルセデスGクラス
ジープラングラー
ジープレネゲード
ジープパトリオット
これらの車種を見かけたら
大人しく道を開けるように
わかったな？ どうしようレモネードなんて四駆モドキが走ってたらＭＹジムニーで踏み潰しちゃうかもしれない… >>906
オフではジムニーに道を譲る運命のウスノロ馬鹿デカ車 >>887
それを忘れていたｗ
坂道発進も怖いくらいのスロープだから丁度よかったのになあ
>>891
JB23の前も古い車だったし電スロというのは意識した事なかったけど
たまに代車で借りるワゴンRとか思い出して
なるほどジムニーの操作系もああいう近代的な感覚に
なったのだなぁと >>892
それ言うなら、ナンバーの形変えてくれwww >>892
あぁデザインとしてって事ね
けど今度は>>895や>>898の言うように別の意味で悪目立ちするぞ？
そういえば地方プレートは黄色い枠がつくらしいな
実際なんらかのトラブルや紛らわしいからなんとかしろって声があったんだろうね
軽は大人しく黄色のままがいいと思うけどなぁ アイボリーやイエローなら黄色ナンバーのほうが似合うかな
自分ならそれ以外は白ナンバーにすると思う。 >>896
今の時代、旧態依然って一番難しいんだぞ オプションようやく見れてきたけど
銀色鉄っちんがカラードホイールと称し￥18,000／本って
何なん？ぼったくり？ >>912
AGSみたいな中途半端のどこがいいの？
もしかして乗ったことないのに妄想で良いと思ってるだけか？ >>914
だな
衝突安全要件どんどん厳しくなりやがるから特に対歩行者の安全性を確保しようとすると
角を取った膨らみ丸みのあるボディデザインのほうが有利なのに
よくここまでの古めかしく見えるカクカクデザインで要件クリアしたもんだよ
その上でラダーフレーム強化やブレーキLSD標準化でノーマルのままでの悪路走破性を向上させてるしな >>915
ATならXC、MTならXGがいいのかと思ってるけど、結構XL選ぶ人が多い感じなのかな？
必要かどうかは別として、装備の割にXCがお値打ちに見えてきた。 トランク開けると見えるヒンジ付近のボディーの塗装見てないのか？ハケで塗りつけたかのようなヒドイ仕上りでちょっと萎えた、、、 >>921
そういう部分だと割とありがちな処理な気はする
今の23でもどこだかもう忘れたけど後ろの方であった >>921
ワゴンRのボンネット裏見ておいで
そんな事どうでもよくなるよ 921です
ああ、見えないところがそんな仕上りなのはデフォなのね。安心したww スイフトスポーツも見えないところはとことん手を抜いてるからな
それが安さの秘訣よ
実際見えないところは見なきゃいい＾＾ 三メートル弱のカヌー上に積める？積めるなら明日買ってくる >>913
イエローの実車見たけど
イエロー＋黄ナンバーで
ちょうどイイとオレも思った。
車体色が黄ナンバーと全く同じだと
むしろクドいかなぁと思ったな。
昔のホンダビートじゃあるまいにw
それにキネティックイエローは、
他の色よりもなんとなく車体が
大きく感じられるな。
ネットで見るよりも好印象。 ならキンチョールでも積んどくかw
車体色が黄緑っぽいのは
黄ナンバーのまっ黄色より
虫のたかり方が違うのかな？ 全周カメラ無いのかよ離合の時に側溝とかにギリギリに寄せるのに便利そうなのに
バックカメラの位置が低すぎてシステムが適合しないのかね？ パワーウインドウとシートヒーターはスイッチ逆だと使いやすいよなぁ・・・
前にかがまないと窓開けられないのはけっこうめんどそう >>920
>シエラなんで1.4ターボ積まなかったんだろ
MT、AT、トランスファーの許容トルクを上回るから。 >>909
ヒールアシストの記述がないから、付いてないと思う。
スイフトのMTも付いてない。ESPのおまけなんだけど。
その代わり、ブレーキLSDは付いている。 マジでなんでパワーウィンドウのスイッチをセンターコンソールに設置したんだろう…
運転中にわざわざ手を伸ばしたりするから逆に不便じゃない？
それともジムニー買う層って窓あまり開けないのかな？
そこだけがどうしても気になった >>939
ドアを外したり、別のにするときに
スイッチの処置に困らないだろ(´・ω・`) >>941
なるほどね
そうそう車のドアを外す機会があるかは疑問だけど、そういうシチュエーションも考慮されてるってわけだ
ありがとうございます >>942
確かに（笑）
スイッチ自体はメカっぽくてカッコいいよね
今回は使いやすさよりデザインを優先させたのかもね！ 車体を白にした人は、白ミラーカバーあるよ
うらやま >>939
欧州車のコンパクトカーでは結構あるんだよな。
パワーウインドウのスイッチがセンターにあるのって >>939
試乗してきたけどドアむちゃくちゃうすくしてる。その分室内幅を確保してると感じたよ。それでセンターなのかと。ヒートシートのスイッチはずいぶん後ろ下に付いてるから押しづらい。センターで正解だと思う。 職場まで営業が試乗車持ってきてくれる人もいるんですよ >>765
会社や社会に必要とされてないやつがなんか言ってるよ 平日休みの方が便利だよな～
土日は給料上がるし
あえてそういう仕事探したことあるわ タイヤって現行法では1cmなら出てもおkだったよね？
これに合う少し広いタイヤ幅と安いてっちんホイールでATタイヤ探すの楽しそうだ >>938
ん？ヒルホールドコントロールなら間違いなくついてるよ
プロモビデオの7:50あたりで出てくる >>957
なんかややこしい言い回しでOKとなってた記憶があるけど、トレッド面はダメだぞ >>939
海外向けで手回しのグレードがあるはずだから、センターコンソールなら
手回しハンドルとパーツ共用でコストダウンできてドア配線の簡略になる
wikiのパワーウィンドウの項目にもそのように書いてある >>939
雨の日にドア明け閉めしてもスイッチ類が濡れなくていい。 ノーマル車庫で185入るかねえ
写真みる限りフロント干渉しそうだな >>482
何かに似てると思ったら、これマジンガーZだ。 >>964
寺で聞いたけど、干渉する可能性ありって言われた
とりあえず情報揃うまでは純正使っとくつもり >>957
10mm未満だから、厳密には1cmはダメだね 某県の郵便局に勤務してるが、自分がスズキHPから請求したジムニー（シエラ等含む）の
カタログが後納郵便で流れてきた（勤務中に）。なので、大雨で遅延とか遠方でなければ
今日届くんじゃないかな。あー楽しみ♪ >>957
トラブルになりたくないならハミタイは止めた方がいい
地域によるけどすぐに捕まるからアホな警官に捕まると
いちいち説明して確認させたりしてかなり面倒
特に若いやつだと強行で切符切られかねないよ 20年乗るとしてシエラ買えば維持費平均5万/年くらいになるやろか。。。赤ちゃんおるけど欲スィ >>846
談合坂は行ったことないけど、恵那山の登りとどちらがキツイ?
中津川-恵那山TNの登りは5速で通せたけど@23乗り >>968
余計なお世話かもしれないけど郵便局ってそういう情報漏洩しちゃってもいいの？ なんかこれとかコペンに乗って調子こいてる貧乏カス
見てて悲しい >>975
お前みたいなヤツが世の中を悪くする
死んでよ >>976
さすがお金持ち様は心も豊かでゴザイマスねえ >>409
そうだよ
2枚の鉄板を合わせている
いっつも通りの錆び錆形状です 死ねとか言うな。
エコエコアザラク
エコエコアザラク 錆びこそジムニー
ピッカピカなジムニーなんて面白くない
ボロボロのジムニーの方がシブい 長く乗る予定の奴はサイドシルとフェンダー中にノックスドール吹いておけよ >>987
年に数回しか降雪地帯に行かないって人でも結構な塩カル巻き上げて付着して爆弾に成り得るからね
外装は綺麗でもよく見たら錆で塗装が浮いてたなんてよくある話で >>886
冷遇したディーラーの晒し希望
今後のために行かないようにしたいので >>976
あなたはどんな高級車に乗っているんですか？
ベンツ？BMW？アウディ？ >>991
私が施工依頼する所だとスタンダート4万スペシャル5万ぐらいですね
ドアやサイドシル内、バンパーなど外して奥まで塗ってもらえます >>982
やっぱそうか。
サイドシルいらないから切り取った状態で売って欲しいわ 荷物と後部座席だけが問題
ジムニーシエラロングでないかねぇ このスレッドは１０００を超えました。
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