【スズキ】ジムニー女子部 ☆1
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ガタボコ林道走るのと電マだったら どっちの振動が女子的にいいのかな? 悩むう〜 ジムニーに乗るようになったら生理軽くなった(о´∀`о) ボディカラーがスペルマホワイト!? 顔にかけてほしいわ〜(^O^) >>53 あら、いらっしゃい〜!よく来たわね!!(チクビつねり 3代目が1割くらいっていう話 もちろん、旧型カクカクの方が人気 燃費に根をあげて乗換えちゃう子が多かった 新型は古参ユーザ乗換えで地味色多そうだからなぁ 売る側も派手な色でアピールしなきゃ 花金は彼氏の車で山にドライブに行って、車を停めてイチャイチャしてたら虫取りしてる人が来たのでそのまま帰りました みんなも夜の虫取りおじさんには気を付けよう! >>24 です。 彼と星空を見に行かないかと誘われました… 嬉しかったけどちょっと…恥ずかしかったので海の日にダブルデートしました。 星空が綺麗だったんだ、でもね彼の瞳が星よりもキラキラしててときめいたんだ… 帰ろうとしたら…消防団やパトカーが来て囲まれちゃってびっくりしたよ 通りすがりの人が集団自殺じゃないかって通報したんだって ほんとしつれいしちゃうわ(プンプン >>82 アタシの事何勝手に晒してんのよ! 訴えるわよ! あくまで個人的にはだが、新型ジムニー買うときに歴代ジムニーに対する想いを小論文に書いてディーラーに提出してさらに面接して合格した人以外には新型ジムニーを売らないで欲しい それほどニワカはジムニーに乗るべきではないと思っている カタナの時にやってたヤツね〜 ニワカの俺もジムニー欲しいもんなぁ 林道には行かないし燃費は悪いし でも欲しい 早速試乗して来たわよ 一緒に乗ってくれたお兄さんがイケメン過ぎてキンチョーしたわ〜 もう走りがどうだとか全然集中できなかったわ〜ん! でもでもお兄さんもジムニー大好きみたいで目をキラキラさせながら説明してたから契約してきたわよ〜! 納期はまだはっきりしないけど10月までには頑張りますって言ってくれたわ お前らってさあ アホだろ あたし前からそうじゃないかと思ってたんだあ この人をどうぞ 24歳童貞無職、身長158p体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲 1923-5 N-WGN 会津583い6315 https://i.imgur.com/CzgfrwA.jpg 正パイロット昇格おめでとう。 メスイキパイロットとして慣熟訓練を行うので パイロット隊長のサイトで日程確認の上 参加日程を申告するように http://blog.livedoor.jp/jimny_sierra_jb43/archives/52296733.html 女装してジムニー乗るのが夢よ 逞しいジムニストの殿方にご奉仕したいわ あたしのSJ、スガヤのチャンバー付いてるの、ウフフ ジムニーで車中泊してたら変なオッサンが寄ってきて怖かった… 両太ももでチ◯◯ンとキン◯マを後ろの方に挟み出した このアチキも仲間に入れておくれ 後ろからアチキのお尻の下辺りを見ちゃダメよ >>108 その汚いおち○ぽチョッキンしてあげるから明日猿ヶ島に来なさい Revealed: the 2018 Top Gear magazine awards winners! https://www.topgear.com/car-news/top-gear-magazine/revealed-2018-top-gear-magazine-awards-winners#2 Budget Apocalypse Survival Tool of the Year: Suzuki Jimmny. https://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1240w/public/news-listicle/image/awardsweb2.jpg “Yes, there are agricultural elements such as the transmission whine, body roll measured in days not degrees, and you sit very high for something where you can virtually touch the back windscreen from the driver “But these things aren’t punishing - they’re endearing.” https://youtu.be/pzDUoRhQL7Y コイツらちゃんと許可取ったり所有してる土地だったりするのかな? コメントに対して反論無いから多分無許可なんだろうな あとイメージダウンになるからコイツらには乗って欲しくない 人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1 スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード(WCA)」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。 同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。 つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 ここよ〜〜〜〜 ここが女子部なの〜〜〜〜〜〜〜 (*´Д`)ハァハァ 快挙! スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞 https://clicccar.com/2019/04/18/744449/ スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。 この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。 ちなみに、ジムニー以外にトップ3にノミネートされていたのは、ヒュンダイAH2/サントロと、キア・ソウルでした。 日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。 https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/20190417_SUZUKI-JIMNY-WCOTY-3-20190418161848.jpg AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革 https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/ クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。 オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは、驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。 ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり、スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。 だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。 https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/05/awards-2019-190523_15.jpg スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV” https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html ジムニー、あるいはジムニーシエラが自宅のガレージに収まっていたら、自分はそれを使って何をするだろうか。 そして新しいライフスタイルをスタートさせるのが、自動車におけるソフトとしての性能だ。 そのスクエアな、しかしながら高い機能性を予感させるボディーデザインを見ていると、ジムニー、あるいはジムニーシエラは、現代の世の中に多くある、SUVと呼ばれるモデルの中においても卓越したオフロード性能、そして実用性を発揮するモデルなのではないかと感じて嬉しくなる。 これぞ日本の誇る工業製品というのが正直な感想だ。 ジムニーは、そして軽自動車は、20年という歳月のなかで、ここまで進化したのかと感動するのは間違いないだろう。 ちなみにジムニーに対しての高評価は世界的なもので、先日米国のニューヨークモーターショーにおいて発表されたWorld Car Awardでは、ジムニーは「World Urban Car of The Year」を受賞。 市場での人気はますます高まりそうだ。 【驚愕!】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61%の残存価値がある。 これだけの価値がある車種といえば何がある? 日本市場に限らず、欧州市場でも爆発的な人気を誇るスズキのオフロード四輪駆動モデル・新型「ジムニー(Suzuki Jimny)」。 日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61%もの価値がある」と説明しています。 ※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。 これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km/3年で約66%と言われています。 これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、 ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。 そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。 おめでとう50周年!スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性 https://www.goodspress.jp/reports/297385/ ……登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。 そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。 現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。 そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。 今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。 抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。 街中で見るのババアばっかだな いつからジムニはババアの乗り物になったのかしら ●驚異の残価率をマークするジムニー 実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。 今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。 世代交代しているので、残価率は気になるところだ。 グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。 新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8%というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。 そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2%という結果に。 ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。 もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。 ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。 https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 ジムニーが流行りだからジムニー クーペが流行ったからクーペ ロードスターが流行ったからロードスター いつの時代も乗ってるおんなさんがイケてなきゃイケてないわけでwww >>128 今更のマジレスだけど茸採りや山菜採り栗拾いなどに行くためにジムニー乗ってるババアはそこそこいる −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 俺様用しおり ∧_∧ ( ・∀・)< 今日はここまで読んだ −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 確かにジオは重いしな。 まぁBFよりマシ PROXES通勤で使ってたけど、低燃費で軽いし雨の日も効いたからよかった。 純正BSは鳴いて減り早いわ ハイテクで有ればいい 排気量が多ければいい バカなのオメーラ 単細胞なの ホイールベースの違いを体感 た い か ん 体感 すげー すげーぞ!軽自動車! 楽しいな わかる 俺の時給換算したら30万だから 10万円のコーティングが激安に思える 白ナンバーなんてどうでもいいわ ベンツみたいなジムニーなんなんだあれ ガンダムだろ Gはガンダムの意味か ここからまた勝手な決めつけで話し進めてるけど 架空や例え話しても何の意味も無いんだぞ しかも例えがジムニーと全く関係がないという MT乗りの頭の悪さと年齢がバレるだけなんだが MTがメインとか64販売台数のソース持って来いっての それに見かけるだけでATかどうか分かるんじゃなかったのか? おかしいな~ ジムニーは普段はFRだから、重い荷物載せるなら車内の後部が好ましいんだよな。もちろん、軽くて普段使わないものはルーフボックスだけど。 俺はスペアタイヤや後部座席を取っ払ってリアが軽くなった分、ウインチを設置したり、工具類やポータブル電源、キャンプ道具を常に載せてるんで、重量バランスは悪くないと思ってる。 知ってるけどそこまでして買うような買う車じゃないし アルミホイールに変えたい っていうやつと鉄ちんでいいっていうやつの意見が合うわけない それと一緒、理解できるわけがない 時間の進み方より実在球団選手の使用許可·費用の敷居が高いのかと(今のゲームはコナミしかやってないのか?) 企業名もバンバン出るから使わせて貰って最下位とかやりづらいし 俺はあんな奴に打たれないとか言う選手も出るだろう 時間の進み方だとWJで山田太一って作品が2~3年の連載期間で1シーズン描いたんだが 開幕時と終盤で巨人の監督が藤田→長島にしれっと替わってた(シーズン中に監督替わることもあるが) インドスズキのジムニー5ドアの受注状況はATが8ヶ月待ち、MTは半年待ちで MTはついに海外でも人気落ち目 取り付け時の感じは多分大丈夫かなって思える感じだったけどショックもコイルも純正だし 1インチでも普通の稼働範囲だと遊び内で捻れた時とかに張るかも知れないから交換をお勧めって感じみたいでしょ? そこまで上げたいと思って無かったんだけどタイヤ履いたら何と無くバランスが悪く見えてやったけど 釣りに行くくらいな俺には十分かな 誰もが勝手に道路じゃない所を車で走ってたらどうなると思います? スタック車が続出する!! キャンバスにワーゲンのエンブレム付けるよりはマシだと思う https://i.imgur.com/ERzU.jpg 成人した子供と同居してたりすると着々と車が増える。 あれよあれよ車3台+バイク2台になった でも乗用車+ミニバン+ジムニーをシェア出来るんで凄く良い。 64スレがATを馬鹿にするドグソだらけなのでこっちに来ました よろしくお願いいたします プシューと音がなる装置とマフラーを検討してるのですがおすすめありますか? ショウワガレージのショートバンパーなら自分で付けたよ バンパーは余裕だけど スキッドプレートの取り付けステー金具セットするのが少し厄介だった SHOWAガレージは夏になると付近のオートバックスでセールやって回るから、その時買うと安く買えるよ MT乗ってるのは年金老害だけだから隣に女乗せることはないよなw ジムニーはもうこういう路線の方が売れると思う ウサギマーク付けたらバカ売れだよきっと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる