【スズキ】アルト Part80【燃費38.3km/L】
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>>761
虚言癖があるから、関わらない方がいいよ >>758
走行車線ならええやん
勝手に追い越してってくれ これって二度目だ。（詳細は今日にも広報されるはず）
燃費No.1を前面に出しての新車販売はつらっぽくなってきた
日経： 新車の燃費・排ガス検査に関して、マツダやスズキで不適切な事例が見つかったことが８日、分かった。 メーカーで品質管理やってりゃ判るけど、どこでもやっている事だよ。
オモテに出てくるのは風通しがよい証拠。 この車、夜とかにエアコン無しで送風で走ってても、
段々暖かい感じの風になってくるね
なんでだろ、
エンジンルームの熱とかヒーターの配管とかの影響出るのかな 主婦「不当表示で訴えられるのはうちなんですよ！」
製造メーカー「しかしこんな事どこでもやってるよ！」
https://youtu.be/8Z9hgEJjlVc?t=50m42s
偽装する汚いメーカーの常套句「他でもやってるよ」 >>770
おまえの暑苦しい体温を何とかしろ。
でぶ。 大体5年位でモデルチェンジしてるみたいだけど次は19年のいつ頃かねぇ。 >>770
なるね
外気を取り込むところがエンジンの後ろっぽい 常習犯みたいな書かれ方してるけど
この程度のことはどこもやってるだろうに
大騒ぎすることじゃねぇよ
マツダ・スズキ・ヤマハ発が不適切検査 国交省に報告
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018080900250&;g=eco 10月から燃費は世界基準WLTCへ移行するので、既にピクシスエポックなど今月から並記に。‥アルトは？
プレオプラス2WDの35.2Km/L車、34.2Km/L車ともに25.0Km/L（市街地20.9、郊外27.3、高速道路26.6Km/L）
4WDの32.2Km/L車は23.2Km/L（市街地19.5、郊外25.5、高速道路24.6Km/L） ※（）内は3つの道路モード キビキビ走れないカタログ燃費最重視のCPU設定なんか糞喰らえ >>770
外気の取り入れ口がボンネットに隠れてるってのも有るけど
ブロアモーターが通風路に下側から付けられてるからどうもモーターの排熱が風に乗ってるっぽい
その証拠に内気循環にしても温風が出るし一旦ファンを止めてしばらくしてからまたつけると冷風に戻ってる >>773
四年目でフェイスリフトしてあと2、3年くらい粘るかも
バカ売れすることは期待できないから細く長くね >>751
帰省中の移動があり、遅レス申し訳ない。巡航は80～90。ただし、ガラスのくもり取りの一時的以外のエアコン使用なしでーす。 >>778
確かにカタログ燃費しか取り柄のないアルトなんてどうでもいいいな 排ガス規制値越えでパワートルクの方もカタログ値よりも若干上がってるんだろ？ 車の稼働率なんて平均3～4％なのにそんなに燃費に執着しなくてもよくね？ アルトX、年に６万キロ走るが、平均燃費２７キロ
燃料代助かってるわ >>787
ホントだよな燃費より快適性を重視するのが筋だよね
燃費だけが取り得の、段付き変速ショックあり・フィーリング最悪な副変速機CVTつかってるアルトって何なんだろうな >>790
CVTの副変速機の変速ショックって言うほど感じないけど
MTとかAGSの変速ショックはそんなに滑らかなの？ 抜き打ち検査のおよそ半数もの台数で
不正を行ってたことがバレたにも関わらず
規律が緩んでたとか管理職の目が届かなかったとか
ペーペーの社員に全ての責任を擦りつけて
リコールもせず逃げ切るつもりみたいw
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180809-00000066-jnn-bus_all
ヤマハみたいに僅か7台なら理解出来るけど
検査した車両の半分約7,000台で不正を犯してたって
同じ穴の狢のアウディやメルセデスの役員なんかまで
鼻で笑われる失態 >>792
お前はリコールになる案件を、大きく勘違いしている >>779
ファンの熱ですか、
そりゃーもうしょうがないですねえ
ありがとう御座います！ >>791
そいつAGS厨だからNGぶちこんでスルーしとけ 上の方でオイルの話題出てたけど、夏は5W-30の方がいいのかな？ >>794
いや正直確信は持てずにいるやっぱりエンジン熱かも
気温が高いとしばらく止めても温風のままのときもあるし
ブロアモーターの発熱であんな温風になるか？ってのも疑問ではある
ただエンジンからだと内気循環にしても温風なのが腑に落ちないんだが･･･ こんな企業状態だとマイナーチェンジの発表時期に影響が及ぶのは必至だろう
さらに売りである燃費NO.1を現行と同様に使うと２回の不祥事が蘇るんで別の切り口が要るね 購入するには抵抗あるフェイスだからなぁ‥‥
ホンダを見習って無難なデザインにすればいいのにね( ･_･) >>796
夏でも冬でもキャロルは5w－30（100％合成）を入れられる >>800
室内空間を犠牲した理由はなんだろうね
25から36ってかなり狭く感じるし
25からモデルチェンジするならスイフト風にしてくれたら良かったのに AGS乗ってるんですが、リッターあたり 17なんですが
普通ですか？ 街乗りエアコンつけてます このMT車はあれだな
エンジンの回転がストンと落ちないから
ギアチェンする時に繋ぎにくいな
これが電制スロットルか >>806
昔からな
排気ガスの問題でゆっくりしか回転は落ちないよ >>800
犬ボックスとか醜悪な顔しとるだろ
アルトのがまし 24乗っててこのまえ36乗ったけど、相変わらず2速と3速が離れてるな >>805
まさか38㎞とかいくと思って買ったの？
ミライースでも無理じゃろ
無風で勾配０の氷の上のような道路で５速定速で走れば３８㎞は行くと思う >>803
アルトという車名なのが良くない
バン以外はフロンテという名前にでもすべきだった >>805
ちょっと低めだけどエアコン使ってんならまあ普通だな カタログ値29.6km/lの車が38km/lも出ないでしょ 前に信号無視にぶつけられた536だけどアルトの修理費用90万くらいだと
さすがにもうムリだわ
主に嫁乗るし次の車の決定権は譲ることにした
今日アルトに最後のお別れしてくる
みんなも運転気をつけてな >>814
そしてワークス買ってきた嫁・・というオチがｗ >>814タント･カスタムか
Ｎ･ＢＯＸ カスタム 修理90万か少し足して新車買えるな
まあ自分が無事なら救いあるかな
不幸中の幸い
嫁「ジムニー」 ニューヨーク・タイムス（以下NYT）の編集委員に任命されたサラ・チョン（韓国系）が
過去に白人絶滅を願うツイートしていたことが発覚し、大炎上しています。
驚くことにNYTは彼女が過去にこうした発言をしていたことを知りながら採用し、
非難が殺到した後も擁護する姿勢を貫いています。
https://twitter.com/cyan112/status/1025317399329955840
・白人は（びっしょ濡れ）の犬のような臭いがする。
・白人男性のおっさんにひどい仕打ちをするのが大好き
・白人男性はクソだ
・白人は遺伝子的に日焼けに弱いからゴブリンのように地下で暮らすしかない
https://twitter.com/cyan112/status/1025321558259245056
サラ・チョンは白人だけではなく、非白人の男性と警察も大嫌いで殺したいと発言しました。ひどい人種差別主義者 +セクシストですねぇ。
https://twitter.com/cyan112/status/1025632164438835201
続きはソースで
https://snjpn.net/archives/61516
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トコットは原色系はいまいちだけど淡色系は良いよな
あれなら嫁もきっと気に入るはず。最新だし カーテンエアバッグ前提だったからワークスは候補にすら挙がらなかったよw
トコットと悩んでたけどNボカスタムになりました ウチはカミさんが加害者側で事故を起こして修理代４８万円かかった。
過失割合は９：１。痛い出費になってしまった（車両保険未加入）。
でも昨日修理から上がったアルト見て、これからは大事に乗ろうと思ったよ
お互い、きっとこの先良いことあると信じてがんばろ！ 91の事故するならセーフティー機能が搭載されてる車種にすればいいのに
デュアルセンサーブレーキサポートがあるワゴンRとか
あれはスバルぐらいの機能あるんかな…
スバルは映像解析のデータはすげー蓄積してるだろうけどスズキはどうなんだろう アイサイト自社開発終了の噂は結局真実なのだろうか？まあ待ってりゃ分かるが
ステレオカメラ自体に未来がないからって理由ならしょうがない
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/ Twitterは21世紀で
最も過小評価されてる発明のうちの一つ >>827
49馬力の回らないエンジンをチューンしてもなあ
せめてVVT付けとけよな >>814
大変だったな
結局やられた側が泣くしかないのね。 >>824
運転指さないようにな、人を殺してからでは遅いぞ >>830
ありがとう
ホントそうだよ
今期に限って新車買い替え特約入ってなかったし
前期と来期は入ってんのになw
まあ出費は痛いけどクヨクヨしてもしょうがないので切り替えていきますわ >>832
90万は出るんでしょ
何買うか迷うなぁ 今日納車だったけど家に着くまで1回もアイドリングストップしなかった >>834
Fなら元々ないし、エネチャージ車でもエアコンが効くまではアイストしない アルトは軽くて背が低いからダイハツのエッセ並みに5速の回転数が低くなるセッティングしていいと思う
エッセカスタムのMTで60km/hで走っているとき2000回転だからエッセより軽いアルトもこれ以下で大丈夫では？ 4速と5速もっと離していいよな。
5速は巡航特化な感じで 平地で40km/h切りでノッキングしだすからこんなもんじゃね？ >>840
それならしばらく走ればストップするね
俺は鬱陶しいからOFFにしてるけど ベストカーだったかな、アルトが来年MC、
ワークスが再来年MCと載ってた 不正とかあるとモデルチェンジの時期が伸びたりするから あてにならん >>842
俺が想像するに
その情報はきっと信頼出来る情報筋から聴いた
何となく真実だと確信しても良さそうな情報だし
かなり信用出来る情報みたいだ アルトごときに本気出してバカみたいにワークスを出した結果モデルチェンジがまったくできてないという ワークスとＭＣの時期が違うから
ボディーとかは同じでしょ。
安全性能関係だけじゃないかな そうかなぁ？煽り耐性はワークススレよりはまし程度でしょ インド人が日本仕様のアルトを輸入して紹介してる動画がある
言葉はさっぱりわからないけど金額もバカにならないはずだから酔狂にカンジダ メッキグリルに変えたらめっちゃ道譲られるようになって気分良い。
知らない人にはぱっと見、高級車に見える効果は確実にあるよ。 >>853
あなたが道を譲ろうと思う車は高級車なのですか？
そうですか、世間の人は違うタイプの人に道を譲りますけどね >>853
光軸カチ揚げた爆光フォグ(なのに青色)も増設すれば効果倍増だぞ！
オツム湧いてる人でなきゃ出来ない所業だけどね >>855
軽自動車に後付けでメッキパーツを付ける様なDQNとは車間距離を開けるだろうね
どんな出鱈目な運転をするか判らないから メッキパーツつけてると高級車に見えるのか！
じゃあフロントマスク全体にアルミテープ貼れば羨望の眼差しを独り占めできるな >>859
グッドアイデア！
走り、燃費、乗り心地、そして見た目、全てが向上するアルミテープチューン！ アルミテープって結構凸凹拾うし金属色にしては白っぽいから結構浮く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
