【スズキ】アルト Part80【燃費38.3km/L】
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アルトはソニー損保でバンが87360円、乗用車が98060円でバンの方が安かった
保険会社で違うのかもしれないね、普通のセダンのアクシオで123660円、
今の日本で一位の売れ筋のノートeパワーで127880円だからアルトは安い 若い人は高いな
保険を一度も使ってことがなく
22等級の俺は年額で12,000円程度だぞ
ちなみに毎年見積もりを取ってから決めてるが
ソニー損保やアサヒダイレクトは高くて
チューリッヒやSBI損保は毎年異常に安い >>698
自分は年寄り乗せる事が有るので後席ヘッドレスト付いているSの４ｗｄにしたよ。
ワゴンRだとタワーパーク入れられないし。
ターボやワークスは子供っぽいし年寄りが乗る事有るのにバケットシートは・・・
確かにヌルっとした加速ですが変速ショック無いので年寄りには好評です。 地方だと土地余りまくりで縁がないタワーパーキングも都会だと多いんだろうな
アルトバンが廃止されないのはそういう顧客向けか ウチの会社はLの2WDレーダーブレーキサポート付
軽なんてどれも変わらないとナメていたが燃費も良くて相当速い、ダイハツとは大違いだ。 >>711
>>712
保険料金の見積もり結果でバンか乗用にしたいんだけど、購入前に見積もり費用って出せるのかな？
試しにSBI損保で貨物乗用の年間費用の比較をしようと思ったら、車両番号の入力を求められ途中で断念した。
どなたかわかる方いたらお願いします。 >>710
カタログ燃費からの予想だと燃費で2kmくらいじゃないかと
ダイハツVVTと違いスズキVVTの故障は聞いたことない（狭い自分的情報）
VVTの利点は台形トルクが一番だと思う >>709
バンだってVVTは付いてないだろ
付いているのはFのAGSモデルとCVTモデルそれにRSとワークスじゃん バン並みのエンジンだから安いバンで充分だろ、ってこと
どうせFの装備はチャチイんだから >>694
トヨタの場合、ハイブリッドじゃなきゃ実現できない燃費だが、スズキの場合、「それ、ハイブリッドじゃなくてもよくね？」って燃費しか出せない >>722
でもトヨタのハイブリッド車よりもスズキのガソリン車の方が実燃費は良いんだよね うちの会社はバンのAGS
走りも燃費もはんぱないぞ
全てにおいてパーフェクトな車だよ タイヤは一年に一回交換してる エアコンはんぱなく効くわなあ ぶっちゃけトヨタがアルト作ろうと思えば作れるだろうけど
スズキがプリウス作ろうと思っても作れないからな
つまり、そういうことさ。 >>718です
>>712
もしよかったらアルトバンとアルトFの見積もりでSBI損保・チューリッヒで年間費用を調べて頂けないでしょうか？
割引きマックス・30歳以上不担保・本人配偶者限定・ゴールド免許です
実車ないので車台番号を入力できないので見積もり取れずに購入ためらってます
・・・おこがましいですよね >>727
オメーのスマホには電話機能付いてねーの？？？
何でもネットでしないと死ぬの？？？
ねぇ？ スズキはスイフトなどにハイブリッドあるしダイハツも昔はハイゼットにハイブリッドがあったし
日産はフーガなどにハイブリッドがあるからトヨタの方式でなくてもいろいろなハイブリッドがあれば選択肢は増える MTでエンジンけっこう回す人はオイル0W-20じゃなくて5W-30使ってるんでしょうか？
メーカー推奨は前者ですが、MTだとけっこう回すのでどうなんでしょう？ なんでこう自分の事を自分で決められない奴が多いわけ？ 自分で試すという発想が無い
試行錯誤するのが嫌だというクレクレ君
スルーでいいよ >>727
長らく2ちゃんやってるが、こんなおこがましい奴は初めて見るわw
>>730
一般道路走るレベルなら0w20でいけると思うけど、ワークスとか5w-30だからどうだろうね
CVTなら4000以上回すことないから熱垂れ気にしなくていいけどMTはなあ ワークスはターボだからでは？
MTかどうかは関係ないかと。 >>730
CVTでもＭＴでも高速走る機会が多ければ迷わず5W入れたほうが良い。特に今年みたいな猛暑なら尚更。 >>727
30歳以上のくせにキッズ以上のおこがましさw
ちょっと面白かったぞ >>736
いいオイルを入れるんだよ
粘度なんて関係ないんだよ ミライースがトコットというやつに進化したぞ
リッター13のアルトはい負けましたー >>736
高速走るなら下側のWの粘度なんて関係ないだろ
気を付けるのは上側の粘度 標準の0W-20じゃいかんのか？
交換サイクルは守っとるが >>735
MTだと好きなだけ回せるから、夏に6000回以上を転常用とかなら上が20だとちょっと不安じゃね？ X FF、夏休みを取って北関東のとあるインターを3時に乗り、ひたすら西に爆走中。 S FF。盆の里帰りで往復2000km予定。念のためディーラー点検出した。 >>745
ありがとう。
山陽道三木ＳＡ到着。距離は750km、燃料目盛り後二つ。ＳＡを出る時にガスを入れます。 >>746
0744ですが、今回の為にオイル交換はしました。ガスを入れて、35.7Km/l。 >>749
高速道路を60キロで走っちゃいけませんよ >>751
標識がない限り、対面通行でないところだけ最低速度50km/hですよ、とマジレス >>749
いや本人さんに聞きたい
実際メーター読み何キロで走ってましたか？ 0w-20か5w-30か論争しててワラタ
0w-30使ってる俺に死角はなかった >>755
燃費的には前者。走り優先なら後者。って感じ？ 高速なんか詰まってると思うと先頭に60キロぐらいで走ってるのいるんだよな！ >>756
たわけ！俺は一般道も高速も会社の駐車場も、常にアクセル全開加速で１４０キロだぞ！ >>761
虚言癖があるから、関わらない方がいいよ >>758
走行車線ならええやん
勝手に追い越してってくれ これって二度目だ。（詳細は今日にも広報されるはず）
燃費No.1を前面に出しての新車販売はつらっぽくなってきた
日経： 新車の燃費・排ガス検査に関して、マツダやスズキで不適切な事例が見つかったことが８日、分かった。 メーカーで品質管理やってりゃ判るけど、どこでもやっている事だよ。
オモテに出てくるのは風通しがよい証拠。 この車、夜とかにエアコン無しで送風で走ってても、
段々暖かい感じの風になってくるね
なんでだろ、
エンジンルームの熱とかヒーターの配管とかの影響出るのかな 主婦「不当表示で訴えられるのはうちなんですよ！」
製造メーカー「しかしこんな事どこでもやってるよ！」
https://youtu.be/8Z9hgEJjlVc?t=50m42s
偽装する汚いメーカーの常套句「他でもやってるよ」 >>770
おまえの暑苦しい体温を何とかしろ。
でぶ。 大体5年位でモデルチェンジしてるみたいだけど次は19年のいつ頃かねぇ。 >>770
なるね
外気を取り込むところがエンジンの後ろっぽい 常習犯みたいな書かれ方してるけど
この程度のことはどこもやってるだろうに
大騒ぎすることじゃねぇよ
マツダ・スズキ・ヤマハ発が不適切検査 国交省に報告
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018080900250&;g=eco 10月から燃費は世界基準WLTCへ移行するので、既にピクシスエポックなど今月から並記に。‥アルトは？
プレオプラス2WDの35.2Km/L車、34.2Km/L車ともに25.0Km/L（市街地20.9、郊外27.3、高速道路26.6Km/L）
4WDの32.2Km/L車は23.2Km/L（市街地19.5、郊外25.5、高速道路24.6Km/L） ※（）内は3つの道路モード キビキビ走れないカタログ燃費最重視のCPU設定なんか糞喰らえ >>770
外気の取り入れ口がボンネットに隠れてるってのも有るけど
ブロアモーターが通風路に下側から付けられてるからどうもモーターの排熱が風に乗ってるっぽい
その証拠に内気循環にしても温風が出るし一旦ファンを止めてしばらくしてからまたつけると冷風に戻ってる >>773
四年目でフェイスリフトしてあと2、3年くらい粘るかも
バカ売れすることは期待できないから細く長くね >>751
帰省中の移動があり、遅レス申し訳ない。巡航は80～90。ただし、ガラスのくもり取りの一時的以外のエアコン使用なしでーす。 >>778
確かにカタログ燃費しか取り柄のないアルトなんてどうでもいいいな 排ガス規制値越えでパワートルクの方もカタログ値よりも若干上がってるんだろ？ 車の稼働率なんて平均3～4％なのにそんなに燃費に執着しなくてもよくね？ アルトX、年に６万キロ走るが、平均燃費２７キロ
燃料代助かってるわ >>787
ホントだよな燃費より快適性を重視するのが筋だよね
燃費だけが取り得の、段付き変速ショックあり・フィーリング最悪な副変速機CVTつかってるアルトって何なんだろうな >>790
CVTの副変速機の変速ショックって言うほど感じないけど
MTとかAGSの変速ショックはそんなに滑らかなの？ 抜き打ち検査のおよそ半数もの台数で
不正を行ってたことがバレたにも関わらず
規律が緩んでたとか管理職の目が届かなかったとか
ペーペーの社員に全ての責任を擦りつけて
リコールもせず逃げ切るつもりみたいw
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180809-00000066-jnn-bus_all
ヤマハみたいに僅か7台なら理解出来るけど
検査した車両の半分約7,000台で不正を犯してたって
同じ穴の狢のアウディやメルセデスの役員なんかまで
鼻で笑われる失態 >>792
お前はリコールになる案件を、大きく勘違いしている >>779
ファンの熱ですか、
そりゃーもうしょうがないですねえ
ありがとう御座います！ >>791
そいつAGS厨だからNGぶちこんでスルーしとけ 上の方でオイルの話題出てたけど、夏は5W-30の方がいいのかな？ >>794
いや正直確信は持てずにいるやっぱりエンジン熱かも
気温が高いとしばらく止めても温風のままのときもあるし
ブロアモーターの発熱であんな温風になるか？ってのも疑問ではある
ただエンジンからだと内気循環にしても温風なのが腑に落ちないんだが･･･ こんな企業状態だとマイナーチェンジの発表時期に影響が及ぶのは必至だろう
さらに売りである燃費NO.1を現行と同様に使うと２回の不祥事が蘇るんで別の切り口が要るね 購入するには抵抗あるフェイスだからなぁ‥‥
ホンダを見習って無難なデザインにすればいいのにね( ･_･) >>796
夏でも冬でもキャロルは5w－30（100％合成）を入れられる >>800
室内空間を犠牲した理由はなんだろうね
25から36ってかなり狭く感じるし
25からモデルチェンジするならスイフト風にしてくれたら良かったのに AGS乗ってるんですが、リッターあたり 17なんですが
普通ですか？ 街乗りエアコンつけてます このMT車はあれだな
エンジンの回転がストンと落ちないから
ギアチェンする時に繋ぎにくいな
これが電制スロットルか >>806
昔からな
排気ガスの問題でゆっくりしか回転は落ちないよ >>800
犬ボックスとか醜悪な顔しとるだろ
アルトのがまし 24乗っててこのまえ36乗ったけど、相変わらず2速と3速が離れてるな >>805
まさか38㎞とかいくと思って買ったの？
ミライースでも無理じゃろ
無風で勾配０の氷の上のような道路で５速定速で走れば３８㎞は行くと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
