【スズキ】アルト Part80【燃費38.3km/L】
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>>616
Fは出来ない
俺も閉め忘れたままエンジン切っちゃって
バッテリー消耗させるか燃料使うかで悩んで小一時間･･･ >>617
そうなの？
先代の25のFは出来たけど
36のFでは廃止されたの？ エンジンオイルじゃなくミッションオイルも交換？
すでに5万キロ走って何もしてないんだけどw ミッションオイルは、気になったら交換でも大丈夫
まあ取説には適切な交換時期ってのが指定されてるだろうけど まだ、すべてがＦになるって誰も書かないけど
そんなにマイナーじゃないよね？一応ドラマとアニメ化したし 何人たりともなら知ってるけど
今のFは旧型のレアグレードEに近い >>634
あの小説をテレビドラマ化しても
はなっから観るつもりなんかないけど
真賀田四季博士は中谷美紀に演じさせるべきだった ホントだ、
エンジン切ってもしばらくパワーウインドウ操作できるね
知らんかった >>639
リア窓くるくるに、コンプレックス感じてんの？ アルトにPWなんて要らん
ついでにキャリーにも要らんのにみんな電動化しやがって
水没したときガラス割らないと脱出できないじゃないか
窓なんて手動でいいって人普通にいっぱいいるだろうになぜこんなにもPWが普及してるのか 私はFに乗ってますが…うちの母は、後部座席の窓をくるくる開けるのが楽しいらしいw で、半分くらい開けて降りる時に閉め忘れるから、必ず私が点検しないとな。 パワーウインドウより、三角窓が欲しい。
今流行のはめ殺しじゃなくて、ちゃんと開けられる奴。 後部座席は窓なんて開かなくてよくね？
誰も乗らねえだろ
軽自動車の後ろなんて >>648
今のアルトは後席はクラウン並みに広いよ >>652
いやバンじゃなくて、オープンデッキじゃないと >>653
その広さの代償に後方からカマ掘られると即死です
テールゲートの中にビームを１本でも入れてくれればな〜 >>654
マーテーボーイか！？マーテーボーイなのか！？ ダンプ以前にハイエース等に掘られても終わりな気がする そういえば前モーターショーに出した軽ピックアップどうなった
あれベースはアルトではないんだっけ？ 槍みたいな形状のフレーム後端分にして追突してきた奴も道連れに出来るようにしよう(´・ω・｀) アルトはいい車だよなあ
無職の味方だよ
ほんと助かってるよ >>665
お前が勝手に味方だと思ってるだけ
車のほうは迷惑してる くそーこの車最高すぎるぜ！ｗ
ワークスダンパーにダウンサス、165タイヤでダウンヒルが面白くてかなわんｗ
上りも2〜3速で回せばビックリ加速に慌てよるわｗ
現行なら新しくて壊れないし安いわ面白いわでマジでスズキさんかっけー！
簡単にDIYで弄れるし完成度パネェわ！ｗ >>665
つまんねーことばっかり書いてんじゃねぇーぞ小僧 >>648
アルトの後席はともかく、ワゴンRとかハスラーなら日常的に後ろに乗るのが普通だろ。スペーシアは言うに及ばず。 助手席後席が買い物袋専用になるオプションがあれば新車から手放すまでずっと使っているだろう
冷凍品用とか
シート汚れないし >>667
脳内妄想だな。
実際は音だけ100キロ、実測??キロで亀のように坂を這い上がる。
平地を制限速度で流しすのがNAアルトに相応しい。 >>673
当然だ
>>675
ビビってアクセル踏み込みきらん奴だな、時々いるよ
でも下手クソが踏み込むなよｗ爺が対向車カミカゼしても責任持てんｗ >>674
うちのかーちゃん、後ろにクーラーボックス置いてるよ。 >>674
普段は座布団、買い物の時に組み立ててトレイがわりになる神オプションがあった気がする >>677
虚を突かれた思いがした
>>678
＞トイレがわりになる神オプション
空目してすっげえなそれ！と30秒くらい想像が膨らんでた 3年10万キロ近く乗ったアルトF MTの次、何乗るか考え中
ワゴンRか、ハスラーか。それともアルトに乗り続けるか。中古で他社のクルマを選ぶというのも考えてるが軽MTのタマが少ない…。
軽好きで乗り継いできたけど次は登録車になるかもな…。 流石にリッター12とかはないけどエアコン常にMAX
追越車線で流れに乗るような運転してるとリッター15になっちまった >>681
軽好きで登録車ならミニはどうだろう？
大きさは軽よりも小さいけど >>681
故障が多いとか飽きてないなら、消耗品交換して乗り続けるのが良いのでは？
3年、6万キロのXだけど、20万キロは乗るつもりだよ、壊れなければｗ >>682
俺もそのくらい、最高22キロぐらいしか出たことない。 R06Aは環境にはやさしくなってるんだろうが、燃費はK6Aと変わらないのかな？ >>687
いやむしろ燃費が良くなってるエンジン自体の環境対応はそこまでではない
希薄燃焼で炭ガス排出はある程度少なくなってるんだろうがあくまで副産物的
自動車の環境対応はマフラーの触媒がメイン >>688
そうなんだ
上の方で燃費のレスみてあんま昔の軽と燃費変わって無いなと思って 高圧縮エンジンで燃焼温度も高くなっているだろうからNOXは微妙には増えてるかもね
でもその辺は触媒の仕事だから環境基準の範囲内で収めているだろ
CO2やCOは使用する燃料の量に応じて減っているでしょ 燃費はJC08で（実際に走行でも頑張って省エネ運転をするとそれを少し超える程度の数字だから）
25VPが22.6kn/L
36VPが25.8kn/L
だからその差を微妙といえばそれまでかもね
実際のところは走行条件で変わる要素の方が大きいんじゃないかなw
しいて言うなら馬力が減っている分
攻めるような走りをする人はあまり燃費が良くなっているとは感じないのかもね エンジン単体で燃費を下げると、パワーと反比例するので、
燃費が良い＝パワーが低い。となります。
ですから、ハイブリッドでモータの力で燃費を良くするのが良いです。
アルトはハイブリッド未搭載なので、
もし搭載すると力強くて燃費が良くなると思います スズキがハイブリッド作ると、増えた重量のせいでさほど燃費が良くならない
という事が、今まで作られたハイブリッドで明らかになっている >>693
それスズキ以外でも一緒だろw
実燃費を見ればよく判る
むしろスズキはよくやっている方だろ ばか野郎！ アルトバンは無職の味方だし
底辺男の片腕なんだよ！
それがメーカーの望みだし
狙いでもある
今年の夏もアルトバンよく走ってくれるわ
飯もそんなに食わないのにさあ
そのおかげでパチンコできるよ
俺って勝ち組？ 保険料は4ナンバーのアルトバンの方が高いから数年間でFの方が結果的に安く済みそう >>695
俺もバンスレ見るから時々間違えるけど
ここは商用アルトのスレじゃないよ 乗用アルト特にCVTモデルの購買層というのが意味不明だよね
エコラン命ならCVTでもXとか絶対買わんし
走り命ならワークスかRSだろ
ワゴンRやハスラーは買えないけど見栄は張りたい？
マニアックで高価なジムニー等もってのほか？
なんか中途半端な感じだお
まだ硬派にバンかFのMTを乗っている方が一本筋が通っている >>698
RSだのWORKSじゃなくて、
素アルトの見た目が好きだがFはショボすぎ
Xしか選択肢無いやろ
価値観はいろいろなんだよなあ
軽選ぶのに筋通すとかなんやねん >>698
だよねとか言われても
君はそうなんだろうが違う人もいる
その程度のことでしかないのに無理に一般化しようとするのは無理があるよ
Fはエネチャージが無い
安全装備もオプションだし付けるとなると価格的メリットは落ちる
L・S・Xはエネチャージも安全装備も標準
それらはCVTだけど燃費がそう酷く落ちるわけでもない
駆動のダイレクト感は落ちるがマッタリとした運転のしやすさは上がる
ならばL・S・Xから選ぼうかな、となる人はいるよ
ワークスやRSを選択していない時点で速さやダイレクト感に対するプライオリティ低めな人の割合が高いのだからね
俺はAGSやMTでなければ嫌だとは全く思わないから一応気持ちが理解できる >>699
RSとかWorksは
何ていうか少し見た目が子供っぽい 確かに子供ぽいし オタクに見られるよな
やはりバンAGSが大人の魅力出してるよな みなさん、オイルは粘度や質に拘るほうですか？
私は0W-20で安物のを使っています
交換サイクルさえ守れば、粘度が低くても鉱物油とかの安物でも問題ないと思ってますが >>696
具体的に保険年間でバンと乗用どれ位の差があった？ MT買うならバンだな。VVTが付かないFは中途半端 >>709
VVTの有無ってどれくらい違うか教えてください。
燃費・故障含めて アルトはソニー損保でバンが87360円、乗用車が98060円でバンの方が安かった
保険会社で違うのかもしれないね、普通のセダンのアクシオで123660円、
今の日本で一位の売れ筋のノートeパワーで127880円だからアルトは安い 若い人は高いな
保険を一度も使ってことがなく
22等級の俺は年額で12,000円程度だぞ
ちなみに毎年見積もりを取ってから決めてるが
ソニー損保やアサヒダイレクトは高くて
チューリッヒやSBI損保は毎年異常に安い >>698
自分は年寄り乗せる事が有るので後席ヘッドレスト付いているSの４ｗｄにしたよ。
ワゴンRだとタワーパーク入れられないし。
ターボやワークスは子供っぽいし年寄りが乗る事有るのにバケットシートは・・・
確かにヌルっとした加速ですが変速ショック無いので年寄りには好評です。 地方だと土地余りまくりで縁がないタワーパーキングも都会だと多いんだろうな
アルトバンが廃止されないのはそういう顧客向けか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
