【スズキ】アルト Part80【燃費38.3km/L】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>493
レーシングカーのドグミッションなんかギア変えるたびに首振るくらいショックあるぞw FFシフトほどじゃないけどシフト音結構大きく響くよねこの車 >>462
やっぱりMTの方が楽だわ
アクセルとブレーキと頻繁に踏み替えなければいけないATは疲れる
渋滞路でも頻繁なペダルの踏み替えで結構疲れる
クラッチで駆動を切れるMTの方が楽だと思ったよ
加速するときもトルコンのダダ滑りで回転だけ上がって速度の乗らないATは違和感ありまくり
極低速での操作性は駆動を切れるMTにATは遠く及ばない
AT限定免許しかとれなかったりATしか乗っていなかった下手くそがコンビニに突っ込んだり
駐車場から落下するのも判るような気がする
>>493
それオマエが下手なだけだと思うよ
ATのいきなり変速でのガックンガックンの方が気持悪過ぎトラックじゃないんだから MTの奴って何でこういつもウザいんだろうな
MT乗ってんだぜ〜スゲーだろ褒め讃えろってか
バカかw 究極のAT＝自動運転と人間が好きなように操りたいMTとは正反対だからしょうがない
機械に使われているバカに何を言っても無駄ということか >>489
その選択はありえん
高速料金が安い軽＋燃費が良いアルト
こんな最強な組み合わせを何故否定する？ｗ
東京〜京都をよく走るが、ガソリン残量メモリはいつも半分だぜ？
無給油で往復できるわけだが、帰りはちょっとギリギリすぎるのと、途中でエンジンかけっぱで仮眠したら余計に消費するから、
一応京都で給油するがね
高速のは高過ぎるし >>501
MT歴35年の爺だから仕方がない
頭も体も硬化していてAT(CVT)に対応できないから、一生懸命AT下げしているんだろ >>503
どれが誰かもわからずにレスしてんのか？
俺がMT歴35年のオッサンだよ >>505
あんたも昨日は ID:M1cJVwaZ 見たいな書き込みしてたよ しかし何でIDが変わっちゃうのか
サッパリわからん >>496
>アクセルとブレーキと頻繁に踏み替えなければいけないATは疲れる
ん？基本左足はクラッチで右足はブレーキだろだから停車時は右足アクセルから踏み変えてブレーキだろ
おまえ日産のワンペダル派か？
あれも癖がつきブレーキの存在忘れると急停車が必要な時ブレーキ踏み忘れて重大事故だな 大雪の時に車検で、ディーラーさんが「MTの代車がなくて…」とピンクっぽいアルトLを貸してくれた。雪道の加速が怖かった。
高校生の時に免許取って就職して、社用車ではAT車に乗ったことあるけど、やはり個人的にはMT車が安心だわ。特に雪道は。 ヨーロッパでは、ＡＴは身体障碍者が乗る車という認識が強い
トラック・バスに優先的にＡＴ化を進めた方が良いと思うが、
その出来栄えはプロドライバーを満足させるには程遠く、
結局ＭＴ車が人気だというオチ
日本の自動車メーカーは、年にたいして走らない自家用車のＡＴ化ばかり力を入れている
ＡＴ車はＭＴ車より車体価格が高いから、儲けられる
トヨタが悪の枢軸 まぁ、クラッチ踏むのが面倒くさいなら
アクセル踏むのもブレーキ踏むのも面倒なんだから
車に乗らなきゃ良いんだよ
どうせアクセルの踏み方も
ハンドルの切り方も知らないで乗ってる人ばかりなんだし
アルファードなんてウインカーも付いてないんだぜ？ >>483
駐車するときなんかは
歩くくらいの速度にして後退するけど
アクセルは踏まない
流石に登り坂になってると進まないので
そういうときだけアクセルを小刻みに踏む >>515
ATがMTより高いのは、今やスズキだけ
他メーカーに関しては、MTのほうが高い >>514
それはおまえがMTに慣れてる老害だからだろ
現代の普通の感覚ではない事をわかれよ >>520
オマエみたいなの見ていると自動ブレーキや誤発進防止装置の義務化は仕方ないのかなと思うわ >>519
スズキ以外はスポーツカーのような高付加価値の車にしかMTを採用していないからしょうがない
大衆車ではもっと低価格で出せるMTを切ってATだけにして利益を得ようとしているのだよ
ちなみにスズキのアルトシリーズでも一番価格が高いのはMTのスポーツモデルのアルトワークスだよ 一番高いのと一番安いモデルにMTを用意しているスズキは良心的なのかも
他のメーカーは一番安いモデルのMTを切っている しょうがないと思う
若者の車離れ
技量の低いAT限定君
それでも車を売らなければいけないメーカー
スズキ偉い
その中でもMTを残している数少ないメーカー
EVに切り替わるまでの辛抱なのかもしれないが 忘れられて悲しいのかもしれんがいちいち重箱の隅をつつくなよ そういやワゴナールにも一番安いグレードにMT設定したしな 生まれて一番最初に乗るであろう遊園地等の自動車のような乗り物は
アクセルを踏むか離すかの１ペダルか
ゴーカートのように右足アクセル左足ブレーキだ
これが自然なのだろう
右足でアクセルとブレーキを踏み分けるようなものは希
これは不自然なのだろう シビアな操作の要求される競技用レーシングカートも右足アクセル左足ブレーキ 必ず>>516みたいなキチガイが湧くんだよな
死ねば？ 同じ所をグルグル回るだけのクローズコースなら
ゴーカートもレーシングカーも
それで良いだろうけど
一般道の歩行者や自転車が
飛び出すかも知れん状況で
右脳と左脳を瞬時に切り替えられるのか？
左足ブレーキの奴が渋滞の中でボケっとしてて
何故か加速して追突事故を起こすんだよ >>531
基地外はおまえやろ
くっせえ爺のくせになーにがヨーロッパだよｗ
笑わせんなっつのｗ 随分前にATとMTが混在していた時代に、高いし、重いし、燃費が悪いのにATの方が売れた日本。
これが日本の文化なんだから、ここでMTを粋がってもカスなだけ 車の運転には気をつけて
信号無視の車に突っ込まれました
https://i.imgur.com/xUbCweN.jpg
ちなみにこれ修理どれくらいかかる？
エアバッグも開いてるし廃車かなぁ…
まだ2年も経ってないけど… >>536
かわいそうにな
ピカピカだし大事に乗っていたんだろう
せめて保険代がたくさん降りることを祈る ていうかこれ、自分が信号切り替わってすぐ飛び出したんだろ？
そしたらまだ止まる気の無い車が右から来てた、と。 掘られたなら10割だが走行中なら8割か
不幸中の幸いは生きてた事かな
怪我の程度は分からんが >>540
だろうな
いかにもAT乗り､CVT乗りらしい前方不注意運転だな
過失割合が10：0になんてなる訳ないよ 突っ込まれたタイミングは信号の変わった瞬間ではないんだ
むしろこちら側の歩行者信号が点滅してるタイミングなんだ
警察にドラレコみせたら「明らかにこっちの信号青ですね」って言われたしな
過失はどうなるかわからんがね
ちなみに信号無視で突っ込んできたのはMTで割と人気のある車だからあんまAT、MTは関係ないとだけ伝えておくよ 色は黒です
すごい思い入れあるから凹みます
相手は保険入ってました
連投すんません >>496
アルトXと別のMTの車に乗ってるけど、渋滞でMTの方が楽はさすがにねえわ >>545
ドラレコの映像があるなら、向こうの信号無視だから強気で交渉。
>むしろこちら側の歩行者信号が点滅してるタイミングなんだ
どうやって避けるんだって、保険屋に言ってみなよ。 AT限定免許のおかげで誤発進防止機能と自動ブレーキの装備が普通になってしまったのは
付加価値をあげて値上げ出来るのでメーカーにとってはありがたいのかも
完全自動運転まで頑張れっ！ 自車が完全に停止状態じゃないと１０：０にはならないって保険やのじっちゃんが言ってたお！ 過失割合を決めるのは裁判所。
納得出来なければ裁判すればよろし。
交差点で信号無視の基地外を想定して走れ！なんて無理だわ。 アクセル踏めねーよ！ >交差点で信号無視の基地外を想定して走れ！なんて無理だわ
現実に、赤信号なった直後に通り抜ける車が多い。
これは、想定範囲内のこと。バカじゃ無ければ回避します。 相手がよほど悪質ドライバーでない限り全面的に自分の非を認めるでしょうな 考えなければならないのが、
自分が軽自動車であって、相手が大型トレーラーやダンプならば、
確実に軽自動車がペシャンコ大破になる。 >>555
んなこたー言ってない
青になったばかりの信号は、横からの信号無視の車が来る可能性を考慮しながら動き出せって話だ
「かもしれない」運転をしろって事だ クルマって
ルーフ、A、B、Cピラーのいずれか潰れたら全損な(´･ω･｀) >>552
アホか
追突も0に出来るし
俺は並走する車が車線変更で
左に寄ってきてぶつけられた時も
自分の保険屋と相談して
0請求を相手に認めせたよ >>553
判例に基づいてお互いの保険屋同士で決めるのが殆ど
相手が任意に入っていなかったら
コチラの保険屋と相手本人の話になるし
そこでラチがあかない時に裁判だよ >>552
そんな事は無い
相手が明らかな信号無視であれば、こちらの過失は無い
俺も以前、信号無視の車に突っ込まれたが、損害は全て相手持ちだった たまに奇妙な判例が出ることもある
去年ネットでわり騒がれた判決で、対向車がセンターラインを越えてきての事故で、センターを割っていない直進車側に
「過失がないともあるとも認められない」「無過失が証明されなければ賠償責任がある」「賠償する義務を負う」
と、4000万円ほどの損害賠償を命じたってのがあった
普通は0：10なんだけどね当然 >>565
それって不思議だったんだけど
加害者の運転手が車の持ち主では無くて
年齢制限で保険が出ない状態だったから
救済的な判決って感じみたいだよ 青信号は｢進め｣じゃなくて｢進んでも良い｣だからな
交差点では前の信号が青でも横断歩行者や交差交通に注意して進入する事が求められてる
教習所でも青になったからって即座に発進せずきちんと一呼吸置いて確認してから発進するように習う
したがっていくら相手が信号無視でも原理原則的には10：0になることは無く被害者側も1割ぐらい責任を負わされるのが普通 >>566
そのために過失の無い側に責任を擦り付けるのは筋違いだろと思うよね
年齢制限だろうが何だろうが車の持ち主と運転手の間でどうにかするべきだと思うわ えんえんと語っているけどアルトスレじゃなくて事故スレに移動したら？ 今日はイオン行ったら
黒のアルト見たけど
メガネマスクのところがメッキなヤツなのよ(´･ω･｀)
あれいいね あえてマルチです。本当に判りやすいので貼っときます
ときどき、インチアップの話出るけど
価格コムの、典型的で判りやすい例です
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710167/SortID=20400221/#tab
俺も納車50km走行後、これはおかしいとなって、インチアップして幸せに……
普通、他の要因が絡んできそうで、こんな簡単な話とは思えないんだよね >>571
ターボ用はポン付けできないみたいだが加工するんだろうな 今日、フェーン現象で39.5℃の中アルトでドライブしてきたけどソコソコ、エアコン良く効いたよ。 >>569
加害者の車の持ち主は助手席で寝てて
2人共か何方か1人か忘れたけど
死んじゃってるんだよね
被害者は判決に関係なく当然保険が下りてる
加害者の遺族に何も出ないから
救済措置って話を聞いたよ 救済措置とはいえ、トンデモ判決を出された保険屋はたまったもんじゃないな トンデモ判決がまかり通るから保険料が高くなるんだろ >>579
それひでえ話だな。被害者にそんなの関係ないのにね。 >>564
俺は保険なんか使わんよ？
何故、突っ込まれた俺が保険を使う必要がある？
まあ、搭乗者傷害の申請だけはしたがな >>567
しったか乙
オマエさ、自分で事故の経験あってそんな事言ってんの？
妄想はよせよ、恥ずかしいから １０：０じゃないと発狂しちゃう人がいるみたいですねｗ >>529
この亡くなった彼もこのスレに書き込んでいたかと思うと、なんとも言えない気持ちになるな… 最近の車って、エアコンガスのサイトグラス無いんだな、
いくら探してもないはずだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
