【未来型】 三菱 i(アイ) Part88 【MR】
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アイスレの良心hage氏が最近来ないからあからさまに別人でハゲキャラ装ってみたけどネタにはちゃんと乗れよクソザコ共が タイヤとホイール新調した
ヨコハマ エコスES31+ブランドルライン アヴェルサ5Z
セットで買える店は少ないね バッテリー上がっててジャンプスターターでエンジン掛かって電気貯めて
一旦エンジン切ってその後 出かけようとしたらエンジン掛からん
キー回しても何にも表示でないバッテリー上がったみたいに
何にも反応なし ただ ピッピッー ピッピッーって音がずっと鳴ってる 申し訳ないが、見せたいけど夜勤してて写真撮る時間が無い
ついでに画像アップとかもした事ないんだ
モノはフジ・コーポレーションで「三菱アイ ホイールセット」で検索すると出てくるよ 電気貯めてってアイドリングしてたってことか?
アイドリングの発電量じゃ充電されないぞ
11000まできっちりまわせ 上がってるバッテリー再始動させる時にキーキャップ外して
シリンダにエマージェンシーキー差し込んで回さないとセキュリティー作動するみたい
みんからに書いてあった なのでバッテリー配線外してしばらく放置するわ 褒めてもらえて嬉しいわ
でも黒一色だと離れて見たら鉄チンみたいだよね…
https://i.imgur.com/xvkazwe.jpg >>207
最近のバッテリーは1度上げたら即死するぞ。
あと今のクルマは電装品だらけだから、数十キロ以上ロングドライブしても電気貯まりにくい。
大抵3〜4年を目処に買い替えだ。 >>217
クルマの可愛らしさを潰してる。
アイのホイールって純正が1番デザインに合うんだよ。社外品を探してもデザインイメージが合うのは中々ない。 まあなんにでもケチつけなきゃ気がすまない人間はどこに行ってもいるからな
不憫なもんよ >>228
確かに純正ホイールカバーみたいな丸みを帯びたデザインのアルミがあれば良いと思う
だけど選択肢が限られるので(特に予算的にw)、
車体デザインよりエンジンや車体の設計思想に合いそうなヤツを選んでみたつもり
>>229
シルバー系はよく見るし、ゴールドは似合いそうもないし
ブラック/ポリッシュはクリアが傷むと残念だし……
っつ〜事でミスマッチ的な黒単色をチョイスしてみました
iはオーナーの思い入れが強い車の1台だと思うので色々な意見が聞けて楽しいね
長居すると迷惑になるのでROMに戻ります
ありがとうございました >>228
> クルマの可愛らしさを潰してる。
それはつまり、「元のイメージを一新した」ってことで、当人からすれば大成功じゃないかな。
個人の好みに寄せていくってのは、同時にアンチも生む行為。
「アンチが出てこそ本物だ」
いやー、名言だわ。 ノーマルのアルミのデザイン、あれどおかと思うぞ
個人的には アイの印象は可愛さもあるがそれより昭和SF的なアラフォー以上の年代の人がガキの頃に憧れた未来感 まあ、手塚治虫が描く未来の車感は拭えない
だがそれが良い アイはあの当時の未来感じゃわいかねぇ
ニッサンNXクーペは売れなかっだろ? >>217
(・∀・)カコイイ!!
>>227
ユアサの紫オススメ 手塚さんの描く未来カー程スポーツカーしていないけど、
足があるかのような丸いバンパーでハムスター顔のマスクにコストの掛かったガラスに膨らみのある縦長のフロントウィンドウやリアウィンドウは視界性抜群で、
Aピラーから走るルーフラインと同じく膨らみがあるドア下のサイドシルラインがリアフェンダーに力強く食い込む。
曲面を多様する理想のカーデザイン画を極力具現化したような塊感がある卵形ラウンドシェイプと四隅のタイヤがもたらす
2550mmと言うカローラクラスのホイールベースは、普通車並の乗り心地にも寄与していて小回りが効く。
https://i.imgur.com/esXAO1t.jpg >>237
NXクーペなんてあの時代のその辺のクルマの薄いフロントマスクに無理矢理シトロエンDS顔を移植しただけの醜くなった普通のクルマやん。
横や後ろから見たら90年代の普通のクルマで区別つかん。
三菱FTOの方がまだ未来感もクーペらしい色気もあった。FRかAWDまたはMRだったら名車になってただろう。 >>239
未来感関係ねぇ。普通にあんたの好みじゃんw >>244
真ん中の桜文字はいらねーわ
無ければ良いと思う >>239
ダラダラ長いだけで文脈ガタガタじゃねえか
自分の口でモゴモゴ言ってろよヘッタクソな文章を表に出すな 手塚治虫というより、小松崎茂の未来観だと思うの<三菱アイ
あとカッコ良さとかデザインセンスの方向性として…
・NXクーペ:ジュークの様なちょっとヒネた美的感覚?
・シトロエンDS:レトロとして残らなかった、8マンとかの時代のハイセンス
・三菱FTO:特撮ヒーローチックな、分かり易い(ちょっと稚気た?)ストレートなカッコ良さ。
>ミスマッチ的な黒単色をチョイス
アイの完成されたエクステリアはノーマル状態が一番良いのは確かだけど、敢えて弄ろうとするオーナーは、
他のアイユーザーと愛車をちょっとだけワンポイント差別化したい心理がちょっとだけ働くんだろうな。 三菱アイってフロントで水掻き分けてエンジンあたりは
水すくなくなるからそういう意味ではオフロードタイプだな。
これって狙っていたのか? エアの取り入れ口も割と高い。あと、デザインで言うなら
ライト丸目だったらもっと良かった。 アイは丸っこい形のおかげで洗車機入れてエアで水飛ばしてもらうとほとんど水が残らないから拭きが楽でいいわw
waxかけとけば水弾き効果もあって3分で拭き上げできるw >>261
さすがにそれは…おれユーチューバーじゃないからなw 白のiええなぁ
うちのシルバーだからなんかこう、地味やわ アイのデザインは可愛くて大好きなんだが横から見た時のリアバンパーが…
もう少し )な形に出来なかったのかなぁ( ´△`) >248
いつものスバル君だからあんまり構うなよw
ていうか彼は何でアイじゃなくてR2買わなかったんだろう? みんなスマホホルダー付けてる?アイのインパネ付けるスペースがないw
ナビ付いてるからCDスロットに付けるタイプは付けられないし…なんかオススメとかありますか? ナビは付けてないから、純正オーディオの上に両面テープタイプのアーム型を貼り付けてる
数百円で買えるヤツだからチープ感バリバリだけどね ナビに音楽用でbt飛ばす為に百均のペラペラホルダーをナビインパネの隙間にぶっ刺して付けてる。
前はゲル吸盤のを付けてたけどどうしたって衝撃や経過で落ちるから
どうにかできないものかと色々試してこの状態なら落ちなくなった。
見た目はちょっと、いや、凄い微妙になったけど。 >>266
エアコン吹き出し口に差し込むマグネット式ホルダーがいいよ ナビとか使ってるとスマホの温度あがるからエアコンの吹き出し口はいいだろうね >>270
やっぱそれしかないよね
でも夏場は一箇所エアコンの吹き出し口塞ぐのはキツイかな… >>266
引き出しドリンクホルダーに突っ込むやつ >>266
同じくナビ付だけど、コレを2箇所につけてるよ
運転席正面右側の丸いエアコン吹き出し口の上と、
運転席左側エアコン吹き出し口の左上(ナビの左下)なら取り付けOK。
amazonでも1000円弱だし、
何よりスマホの着脱が楽。運転中にビクともしないし。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41mzgNn9xZL._SS250_.jpg あまり期待できないかも知れんがアイのエアコンの効きってどう? ワイ沖縄民
温度は最低にしているけど
風力は普通は1程度で外で運動してきた人がいるときでも3程度
全開で使ったことは一度もない
結構冷えるよ スバルの車に乗ったことないから
なんとも言い難し
ただ自分の周辺ではスバルは電装系が弱いとか聞いたことはある R2ノリアフェンダーってなんか
中途半端に見える(´・ω・`) 当たってますね。
スバル乗ってた時に、ワイパーモーター、燃料ポンプ燃料計、水温計、エアーフローメーターとか壊れた。 >>275
正常に動けば冬はあったか夏は寒い位。
なんせ宇宙機メーカー天下の三菱電機だわ。 >>278
また錆び付いたふっるーいお話出して来たね。
弱かったのは電装系と言うよりECUな。
ECUがDENSOに変わってから全く問題無し。 >ただ自分の周辺ではスバルは電装系が弱いとか聞いたことはある
う〜ん、俺の周りにも居たな…
余り乗らずに走行距離数の少ない、大事に乗ってたB4、なんか乗らないのに電装の修理が嵩んで手放してたな。 アイを選択した自分を肯定したいがために他車を貶めるようなレスをするんだろうねw 非難ってほど非難か?
つか専スレなんだからそのテーマの車を第一に持ち上げるのは当たり前では 愛車を持ち上げる為に、確証のない風評で他車を貶すのは頂けないな。
三菱のクルマってどれも強度不足でタイヤが飛ぶんだろ?って言われたら良い気持ちしないだろ。 >275
期待できない根拠が謎だけど他の軽に比べればエアコンは効く
構造上コンデンサが熱源から離れてるんで これぐらいで貶めてるとか風評被害とか5ちゃん向いてないだろ
どんだけナイーブなんだ
別にアイのタイヤが飛んだって書かれようが構わんよ、また言ってらーぐらいな話やん... こいつら偉そうに何か言ってらーてスルーすりゃいいのにわざわざ反論とか
お前こそ5ちゃん向いてないんじゃねw スバヲタは過剰反応擁護?
ここはiスレなんでこの場合は D1/R2 : 三菱アイ の構図なんだろうけどな…
デザインは個人の好みだからトヤカク言っても仕方ないけど、クセのあるR2のデザインよりはアイの方が一般受けは良いだろうね。
公平に見てエクステリアでR2が勝ってるのはリアの外観だけだと思うな。
スプレッドウィンググリルはねぇ…なんかJOJOのスタンドの「ザ・ハングドマン」っぽく感じるんだよね(個人の感想ですw)
http://bbs7-imgs.fc2.com//bbs/img/_387500/387428/full/387428_1531130883.jpg r2はあんまり好きくないけどアイとr1は迷った
r1はろくな弾が見つからなくて結局ストレートにアイに決めたけど >>294
R2のエアインテークは裏山だわ
最近の車ではレヴォーグぐらいか、スバルはエアインテークにこだわりが有るみたいで好きだけどな
そもそもアイはエンジンが後ろだから有り得ないけどw パイオニアの、R1、R2ですらうまくいかなかったのに
だめとわかっていながら、そのデザインを真似てこける
さらには起源まで主張しそうな勢い、泣けてくる >>295
アイと迷ってた時近所のスバルの中古車売り場にR1があってさ
車洗ってたセールスのおっちゃんに『これスーチャー付き?』って聞いたら
おっちゃん首をゆっくり振って『遅いよ』って別に早いか遅いか聞いてねぇよww
でもみんなスバルの軽に期待するのはそこなんだろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています