【未来型】 三菱 i(アイ) Part88 【MR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://i.imgur.com/rZVmDmw.jpg
車検だしたもんだよ。
ブレーキパッドは減ってたので交換。ローターは塩カルの影響で裏側が腐食してたので交換。発煙筒は期限切れだってんで交換。光量足りないからヘッドライトレンズ磨きだそうですよ。
明日は今年4月のリコール出して来ますよっと。 ブレーキパッド1mmとか2mmって炭化してて効かないし、長い下り坂とか直ぐフェードして効きが悪くなったりしない??? 走行中にボスボスいってエンストを数回繰り返したら、ついにセルは元気に回って初爆はあるけどすぐにアイドリングストップする仕様になりました
多分燃ポンかなーと推測
18年式15万キロ >>19
セルは回るのにエンジンがかからなくなってるのなら燃ポンだね
ご愁傷さま >>20
今のところクラセンとかも選択肢にあるけど、イグニッションオン時に燃ポンが回る仕様なのかが確認できれば振り分け確定できると思うんで、明日ディーラーに確認してみます
需要あればまた報告来ます
ではでは さすがアイだぜ なんともないぜw
昔4気筒ミニカで路肩もねえ どでかい橋梁の真ん中でアイドルストップ機能が発現した時はまじで焦ったぜ・・しかも朝の渋滞ラッシュで >>19
燃料ポンプは消耗品だからね。
まあ15万キロ持てば御の字でしょう。
同じ意味でウォタポン壊れるよりは安上がりだわ。 18年式 走行40000キロ ディラー保証1年付き 33万円
↑買って正解だったかな? >>25
否定されると思ってたから、すごく嬉しい
ありがとう
>>26
ターボ付き
ETCとスタッドレスも付いてたけど
サマータイヤは付いてなかったw >>27
一番怖いのは保証の有無だから
長持ちするか、エクステリア??インテリアを含めて自身が満足して相棒にするか、万事あなた次第よ >>28
発売開始した頃から気になってた車ではあったんよ
軽自動車に乗るならiだな〜とか思ってた
今回15年乗った車との乗り換えでオーナーになれたわけで、実は結構浮かれてるw
自動車に限らず所有した物には愛着を感じる方なので長く乗るつもり
出来れば10年位は乗り続けたいですな H18年式ターボ2WD
ホワイトパール赤内装M
67500km 塗装はコーティング有りでつるピカ
本体19万2年車検付きで乗り出し27万だったわ。
掘り出し物かも。
ヘッドライトカバーはスリキズあったから、耐水ペーパー、コンパウンドで磨きウレタンクリア塗装仕上げ磨きしてピカピカ光量UPとLEDランプに交換、KENWOODカーナビDIY取り付け。
まだ1度も交換していないと見られるフロントブレーキローターをDIY交換予定。
今のところ特に問題なし。 >>24
1年保証なら悪くないチョイス。
ターボだから尚Good。 しかし以前からおもっているのだが、『車検2年付き』って表現、詐欺だよな。 みんなお安く買えてんなー。
買って一年ちょいだけど俺のアイさんは三菱認定1年保証の06年式2.5万キロMで
超古いナビとマップランプとタイヤ新品の社外ホイールにHKSの車高調付ので50万。
俺がそれ買ったら次の在庫出してきたのか06年式2万キロの完全ノーマルMで35万ってのが
同じディーラーから出てきて5千キロ15万の差だとどっちが良かったんだろうと微妙な気分になった。
まあなんだかんだでアイ自体には大満足してる。 >>34
HKSのやつワシに売ってくれんかのう…… 値付けが逆だ笑
アイの次に乗りたいクルマがないのが悩みだけど
いっそ次もアイにしようかのう >>32
新しく車検通して貰ったからね。
マフラー太鼓に穴空いてたらしくて、車検パス出来ず、交換してもらえたのはラッキーだった。
あとETC記載なしだったが付いていた。 >>36
おんなじ。
代車とかに乗ると感じる。曲がる時とか何かしんどい。 春先に安かったから18年のGの4WDターボを買いました
フロントからゴトゴト音がするからとリンクロッドとサスのアッパーインシュレーター
を交換し、ついでにディスクローターも交換
それでも音がするからステアリングのラックのプレロードを少し締めたら良くなった。
すこぶる調子もいいんだけど一回前進ができなくなったので
オートマのコントロールバルブを分解掃除したらグンと調子も良くなった気がする。
他にもチョロチョロ修理して暑くなったら室内バラして清掃し、
ちでに唯一気になってた助手席のエアバック辺りからのゴトゴト音するから、
ついでに修理しようと思った矢先にエアバックの再リコールのお知らせがきた。
スペアキー無いからヤフオクで適当なの買ってついでにID打ち直してもらおうかな? >>41
自分とこは1本しかなかったからヤフオクのブランクキーとキーレスで3本揃えたな
いろいろ自分で調べないといけないけどね
ディーラーで買おうとすると高いよねー 俺のはスマートキーの感度が悪くて施錠する時ボディーから10cm離れたら反応しないんだがw電池かと思って交換しても変わらず…同じ症状になった事ある人いる? >>41
一時期家の中で紛失してたので、スペアキーで乗ってたことがあり、
キーレス持ってないとすごく不便だと実感した。
ディーラー行った時に、どのくらいするのか聞いたら、
思っていたよりも複雑なことやらないといけないので、
数万だったか掛かるって言われたような記憶。
二、三万だったか、四、五万だったかは忘れたけど、
思ってたよりも高かったので、もしキーレス紛失したら諦めようとその時思った。 >>43
そこまで反応悪くないけど、最近5mくらい離れてると、反応しない時が多くなった。
キーの方の電池が原因か、車の方のバッテリーが原因か、
通信機能自体の劣化かは知らんけど。 >>43
スマホや携帯とポケットに入れたままとかじゃね?
じゃなくても、ポケット入れたままだと、たまに反応しない時あるけど。 アイのスマートキーって2種類あるのね
https://i.imgur.com/kYWmTlO.jpg
https://i.imgur.com/EGiL8Ry.jpg
俺のは上のタイプなんだけど下のタイプも設定すれば使えるのかな?ヤフオクにあるのは下のタイプばかりなので >>43
やたら反応悪くてボッケからスマートキー出して開錠施錠ボタン押さなきゃ反応しなかったり
状況変わらないのに別の時には普通に反応したり、アイちゃんのご機嫌次第。
そう言うところも不便さより擬人的な愛しさを感じる俺は末期。
致命的に壊れても別のアイ探すし致命的にでさえなかったら直しての率続ける位愛着を感じてしまってる。
三菱自身もアイにそれ位の価値を感じて別に改善とかせずもモデル続けて欲しかった。 >>48
下のは前期だようちの初期型がそれだから。 >>48
俺のは最初期の年式だけど付属してたキーは下。 >>49
それなんかワカルw俺もキーレスの感度が日によっていい時と悪い時あるけど手が掛かる子だな〜みたいな感じで可愛らしく思ってるw
>>50
うちのもH19年式だから初期型なんだよな、グレードによって違うとかかな?ちなみにGグレード あえて初期型にしかないターボとデザインが良くて買ったんだが。
アイで初期型てwwww
いつもいつも書き込んでるがbotかよw >>53
キーレスにグレードの差は無いはず。
コスト掛かりすぎるから。 >>55
てことはもしかして本来>>48下のキーレスだったのを前のオーナーがキー失くしたか何かで初期型じゃないキーに無理やり設定してるとかかなwそれなら感度の悪さも含めて納得ができるかもw
中期以降のモデル乗ってる人いたらどっちのキーか教えてほしいな グレードによって解錠だけボタンでできる"キーレス"と、
鍵を刺さなくても持ってればイグニッションがオンできる"スマートエントリーキー"がある
>>56
うちの2010年式は細長い方。
前期のZippo型の鍵もディーラーで追加登録できるよ。
etacs上には確か3台までキー登録枠があったはず。 >>56
2010年式のビバーチェだけど上のやつだよ >>48 うちの前期電池切れたみたいでリモコン部の二が引っこ抜けたと思ったらスペアキーだったw 今築いたわw
どっから電池交換すんねんw >>63 自己レス ggったら解決した
初期型ターボそろそろ手放したいけど査定したら9千円だったわw 追突事故から約1ヶ月ようやっとうちの黒アイビバーチェが戻ったわ
台車のが最新車だと思うが、やっぱりアイが1番乗りやすいわ 通勤にしろ買い物にしろ、アイに乗るそのドアを開けるまでに見えるデザインからのワクワク感は
いつまで立っても衰えない CVTは乗りやすいけど、この場合はハンドリングやろ。 1番認識したのはアイドリングストップが無いのが最高 >>72
アイドリングストップって、スイッチで切れないのか?
レンタカーで借りたトラックみたいなやつは切れたような気がするが。 アイドリングストップはoffボタンがあるからoffにはできるんだけど
エンジン切ってまた乗り込んだらonになってまたoffボタン押してoffにしてまた次乗り込んらonになってのループなんじゃよ ハイブリットのアイストはセルじゃないしまだ良いけどセル回すアイストは単純に不快すぎてマジでクソ ワイ 代車で アイスト借りて説明何にも受けずに借りたので
仕様を知らず、信号待ちで エンジン停止して
次はどうすれば? と10秒ほどパニくった経験あり。
(ボタン ポチポチ押してたw) アイちゃんの12年間まだ1回も交換されていないであろう、サビでボロボロのフロントブレーキローターを自分で換えたった。
ブレーキパッドは車検の時交換済らしく、まだほぼ新品見たいに分厚かったのでそのまま使用。
しばらく慣らしをした結果、踏むほどに効いて踏みごたえ良く安定した制動ができるようになって、フロントの足回りになぜどっしり感を感じる様になり、
まあ満足行く仕上がりに。 写真忘れた
ローターは SDR5055 と言う奴で、
ローター全面にシルバーの耐熱塗装がされている奴。
お値段の割に中々品質が良くて得した気分でした。
https://i.imgur.com/gRrFlmy.jpg
https://i.imgur.com/pZvpWuG.jpghttps://i.imgur.com/pQFO4ub.jpg >>80
自己満足してりゃいいのにわざわざスレで自慢しないと気がすまないのかよw >>86
無視していればいいのにさ、わざわざそういうこと書き込みたいトシゴロなんだねw 自慢してるように捉えちゃうとかどんだけ貧乏なんだよw >>82
MonotaROで
2つで1万+消費税(送料無料) モノタロウ利用とはやりますな
自分で準備するとディーラー見積もりよりも安くなることがあるよね 私も素人ですが、バイクやクルマのブレーキ整備等の経験は有ります。ブレーキの支持ボルトは硬く絞められていて、
固着していればラスペネ等の潤滑油を吹き付けたりする必要があり、外すのは適切な工具とコツと力が要ります。
ブレーキパッド裏側はブレーキクリーナー等で綺麗に磨きグリスアップ等も必要です。あとボルトの締め付けトルク等も決められているので、
再度締める時にはトルクレンチ等も必要です。
素人が自分のクルマをDIYでブレーキ等の走行安全に関する重要保安部品の整備は制限されていませんが、
事前に充分な知識と部品や工具を用意して自己責任で行って下さい。 誰も聞いてねぇのにぺらぺら得意気に書き込んでんじゃねーよw ネットの分解図から品番採ってモノタロウから買えば
ディーラーや部販に行かなくても24時間発注できるから、
サンデーメカには易しい時代になったもんだ >>92
相当ひねくれてるなw
そんなんだから金たまらないんだよww いやー、おれも92と同じこと思ったよw 書き込むかどうかは別にして 重要保安部品だから安易に真似されて事故られたらアレだから一応書いただけ。
部品が安く構造も簡単で軽量な軽自動車って、
弄り甲斐があって勉強にもなるし、良いと思うんだけどな。
>>95
こういうのが居るからスレが殺伐となり、
なーんにも書けなくなって、変なレッテル貼りしか居なくなる。 >>97
> こういうのが居るからスレが殺伐となり、
> なーんにも書けなくなって、変なレッテル貼りしか居なくなる。
これもある種のレッテル貼りだけどね >>97
だったら書くなよなぁ(笑)
そう言うのは始めに断りを入れるもんだよ。
好き放題書いて、今更それは無いだろうw >89
画像見ると研磨でいいような気がするけど、その値段だとあんまり変わらないから新品購入になるよね
>99
普通に考えれば注意喚起ってわかると思うけど?
(・・ていちいち書かないほうがいいのかな) 2000回転以下のガサツなエンジン音とレスポンスの悪さを改善する方法はないの? そりゃまぁ4気筒の方が静かだ。
ハンドルに伝わる変な微振動も無いけどトルクもパンチないけど。 4気筒もエアコンオンなら振動出るし
メカノイズは一緒だから
静かになるんじゃなくて、微振動が減る場合があるってだけだよ 3000-3500回転あたりは振動も減って気持ちいいな
トルクに乗ってブーンって走るのも良いもんだ >>113
私のはターボなので夏は5W-40入れてます。
NAにはちょっと重いかもしれないけど。
エンジン保護は良いが燃費は多少悪くなるよ。 >>106
レスポンスとは、アクセルを踏んだ時の応答の速さだから、エンジンのフリクション(オイルの摩擦抵抗)でもあるエンジンオイルは柔らかい方が良いが、エンジンの音はノイジーになるよ。
硬めのオイルを入れると、レスポンスは下がるが、トルク(相反する同じ意味だとフリクションは大)感のある加速をするしエンジンノイズは少なくなる。 >3000-3500回転あたりは振動も減って気持ちいいな
不規則な振動を相殺するバランサーとか付いてるのかな? 硬いオイルはトルク感があると言えば聞こえがいいけど、エンジンが重たくなる感じ。
F1ですらシャバシャバの水みたいなオイル使うご時世。 初期は5Wと10Wが指定じゃなかったかな
0Wは後期
初期型に0Wなんか俺は怖くて入れられんぞ 少し前に前期G買って114見てそもそもそれが指定粘度では?と思ったけど後期は指定粘度違うんだっけ。
そんな踏まなくてもそれなりに流れに合わせられるから大人しく乗ってるせいもあるんだろうけど
A/C入れても殆ど走りにも燃費にも影響しなくて十二前後で前乗ってた夏場一桁なプレオスーチャとは大違いだぜと感動物。 後期に粘度が下がったのは燃費対策にフリクションロスを狙っただけ
年式変更概要みたいなメーカーの内部資料に書いてあった ピストンリングなりシリンダーウォールの処理なり変わってるんと違うんか
何も変えずに粘度だけ下げたりするかねえ ピストンリングとか低フリクション化の為に何気に色々変わってるから後期粘度入れるのは自己責任みたいなよを前期乗りが三菱に問い合わせて答えあったとかみんカラかなんかで見た気がする >>119
F1は1レース速く走れれば良いからな。
極力フリクション減らしたいし、オイルもレースだけ持てば良い。自家用車とは全く逆だよ。 入れたら故障するようなオイル売ってねーから安心しろ、
夏は粘性低め、
冬は粘性高めならなんでも大丈夫だ、 ウンコとカレー位違う間違いだから気にしない訳にはいかない。
タイプミスだよな?皆、タイプミスはあるから責めてやるなよ。 オイル交換は寺任せのオイラには高度過ぎて理解不能だ...
みんな自分で交換してるの?
廃オイルはどうやって処分するの?
いつか自分でやってみたいけどエンジンルームすら開けたことがない >>134
そういう人が大半だと思うよ。寺任せでも、整備に出すだけまだ良いほう
廃オイルは吸収箱ってのが売っててそれに吸わせて燃えるゴミ。
自治体によっては燃えるゴミNGなところもあるらしい 俺は走行距離14万4000キロくらいだけど、みんなはどの位でしょうか?
来年1夏に3年目の車検だけど、そろそろ壊れるのなら、
今から次の車を検討しておこうかと。
どんどんガソリン代が高くなって行くので、ハイブリッドかe-POWERにしようかと。
俺がこのスレで最長だと思う人、距離と車の調子はどんなもんかを教えてくれ。 昨日納車された
H18 グレードM 40000キロ
めちゃくちゃ快調
3リッターSUVからの乗り換えだけど、発進時の回転数とハンドルが軽い事以外は違和感無いわ いいじゃねーかよ。
小姑見たいにうるせぇ奴だなぁ。 >>140
随分ダウングレードした。
重くて取り回しがキツイ重戦車飽きちゃったの? >>138
俺の半分くらいだな。
ちょうどそのくらいの距離を超えた頃に、オートマがやられて、
修理して、後でリコール扱いになったな。
今では快調ですが。 寺でエアバッグのリコール対応後、明らかに社外ナビのフルセグとFMの受信感度が落ちてる。
アンテナの接続が怪しいが、確認するの暑いしメンドイわ。 >>142
15年乗って維持費が洒落にならなくなってきたからかな
長距離走る事も無くなったし、金銭的にも精神的にも楽になりたかったw >>136
最長かは分からんが先月15万キロ超えた
んで、燃料ポンプ壊れた >>146
今のところ、このスレでは最長記録保持者ですね。
修理しましたか?
修理代は? トコットとかいう車が出たんだな
アルトっぽいデザインだわ >>143
こっちもリコールはオールクリアですよ。
ハンドルチルド位置3mm下げたら更に運転しやすくなって快調そのものです。 >>145
同じく、
300psAWDハイオク1桁燃費から解放された。
ハンドリング素直で良くて峠道でも楽しいわ。 中古走行1.2万で買って6年でまだ2.7万の雨と大荷物の時ほぼ専用でたぶんこのスレ最年少クラス
消耗品交換やクーラーガス補充等以外の不調もなく10万乗るで
MTバイクほど意図したままの挙動では無いけど下手なFFMTより走らせ易い
何というかスクーター的な挙動
完全に思った通りではないもののクソが!曲がらねえ!進まねえ!なんて事もなく動かす上での不快さが無い >>148
顔がゴールデンエッグスにしか見えなくて大笑いしたわ
あれは無理だ >>147
とりあえず中古に自分で交換して2000円ですみましたよ
事故はぼちぼちしたけど、今の所その他大きな故障はない 自分はレクサスSUVのセカンドカーで乗ってる
軽くてターボだから発進が軽快でいいね、中間加速からは遅いけど…
でも、エアバッグのリコール修理に出して改めて思った、三菱のディーラー、サービスはクソだと >134
アイは下駄車で行きつけのディーラーのオイル交換がリーズナブルだから投げてる
趣味者とバイクは自力交換してる
廃油は上記のディーラーに廃棄お願いしてる
>154
レクサス比でそう感じるのは仕方ないけど、ディーラーにも当たり外れはある
三菱に限らず >>156
ジムニー買うなら四駆のアイをリフトアップすればいんでね?w まあ、オンロードの次はオフを走って気分転換ってのは理解できるよ。
俺の場合はパジェロミニ→アイ→軽スポーツ
今はオンロードが楽しい。 寺に展示されてたパジェロミニの後席に座ってみたんだが、膝スペースが狭すぎて
「エコノミー症候群になるわ!」と思った…
ジムニーの後席とかワンマイルシートなんだろうなぁ、と。 【ご相談】入手して2ヶ月 H20式7万kmのGです。
10月(から3月まで)の次回エンジンオイル交換時の粘度は〈5w-20〉〈5w-30〉〈10w-30〉のいずれがいいでしょか?
この2ヶ月でオイル量減少はないと思います。
当地の平均最低気温はー6℃です。 >>165
-6c?
北海道北東地かいな。
迷わず0Wにしなさい。
上は適当に。 エアコンの効きが悪いのでサイドグラス点検しようとボンネット開けたら…無い?
ゲージで見ないとダメなの? ガス充填なんてそう高いもんでもないし体感で悪いなら間にまあまず抜けてるんだろうから
とりあえず充填してすぐダメになるようなら諦めてシール直すか乗り換えた方が早い >>168
フロンガスが騒がれ出してからはねぇ。
サイドグラスなんかもう15年位無いよ。
補充する=漏れてる だから…ダメらしい。
エアコンが冷えない時は、
クーラントが規定値以下に減ってないかまず見て。
俺のは最低にしても暖房だったが、500cc以上減ってたクーラントを補充したら冷房効き出した。
どうやら冬場の暖機対策でクーラントのバルブが閉まって居たのが暖かくなり開いて足りなくなった模様。
クーラントが足りないとオーバーヒートするので、
制御が働き熱をエアコンから逃がそうとする。 後期型のステアリングアンダートレイが欲しいんだが
三菱のディーラーで注文出来るのかな? >>171
できるよ
つい3日前に交換してもらったしETCもそこに移設してもらった。
型番は
8002A967XA 黒色
8002A967HA 灰色
自分の車体番号前提だと検索に上がってこないらしいので、きちんと意図を説明して確認してもらった方がいい
みんカラにも事例があがっているのでそちらも確認して印刷して持って行くとスムーズかも
ちなみにモノタロウで灰色は品切れで黒色は買えた記憶 俺もハンドル下のトレイつけたよ。
ディーラーで頼んだら部品代3000ちょいくらいだけですんだかな。
財布とか、給油のたびに書き込んでる燃費帳置き場にしてる。結構便利だ。 おお、詳しいレスありがとう
ETCが助手席の足元に付いてて使い難いんだよね
小物入れも欲しいし
早速今日注文しに行ってきます >>166
>>167
ありがとう!!参考にします 自分で作業する場合、トレイの裏についている部品がそのままではつかないので何とかする必要がある
大工事した記憶がないからそんなに手間はかからないと思うけど
(※個人の感想です) >>169
>>170
ありがとう。そっか今はサイドグラスが無いのが普通なのか…どんどんブラックボックスして、自分でクルマの点検が出来なくなっていくね。とりあえず一本ガスチャージして様子見てみるよ。 もうすぐ10万キロで足回りがだいぶ終わってきた感があるけどショック類はどんなもんかな?
あんまり高いと買い替えちゃいそうだ >>135
>>155
なるほど...色々ありそうですね。オイル交換は面倒そうなのでやめときます。
それにアイはオイルパンとか割れやすいとか聞くので、素人は寺任せということで。
2輪もほしいけど機械オンチなオイラは諦めます...。 >>180
フロントショック高いよー。確か一本2万くらい エンジンオイルを5W-40にしたら、本当にエンジン音や振動が低減してビックリ 2万196円だよ
ちなみにリアショックは7074円 冬番か夏番かは知らんが、今までと違う粘度を使ったらさらに低減したと俺は読んだがな 実体験でもなく、知り合いでも無い赤の他人の話を真に受けてレスするとかw 軽に10w-40入れた事あるけど、エンジンが何か重たいし、燃費悪くなった。
その代わりオイルが減らなくなった。若干静かになった。
エンジンが重たいのが嫌なので1回限りで終えた。 ここの住人ってアホしか居ないの?
オイルに関しては高校生のスクーター乗り初めレベルで呆れるわw >>184
ありがとう
リアは安いんだね 夏タイヤに履き替えたら底付きした跡があったからリアだけ変えるのもアリかな 俺は友達なんてアイ様とブサ様とvストちゃんしか居ない
人間の友達いる奴は敵だ!ついでに髪のあるやつも敵だ! >>196
知れやボケ
なんだお前、人間の友達いるのか
敵か? ハゲは 常にイライラ。(世間一般だYO。 上に人に言ってるわけじゃないからねッ!)
これ( -_-)σ定説デス !!! ξξξ(゜゜☆ (゜゜☆ (゜o゜) (ё )_(_._)
人生 (´・ω・`)知らんがな 程度で かわすのがgood ハゲと言えばなぁ…スキンヘッドって毎日剃るのって髭剃りよりも何倍も億劫で、メンドくさそうだな。 毎日剃ってるの?それとも毛が生えてこない薬を飲んでるの? アイスレの良心hage氏が最近来ないからあからさまに別人でハゲキャラ装ってみたけどネタにはちゃんと乗れよクソザコ共が タイヤとホイール新調した
ヨコハマ エコスES31+ブランドルライン アヴェルサ5Z
セットで買える店は少ないね バッテリー上がっててジャンプスターターでエンジン掛かって電気貯めて
一旦エンジン切ってその後 出かけようとしたらエンジン掛からん
キー回しても何にも表示でないバッテリー上がったみたいに
何にも反応なし ただ ピッピッー ピッピッーって音がずっと鳴ってる 申し訳ないが、見せたいけど夜勤してて写真撮る時間が無い
ついでに画像アップとかもした事ないんだ
モノはフジ・コーポレーションで「三菱アイ ホイールセット」で検索すると出てくるよ 電気貯めてってアイドリングしてたってことか?
アイドリングの発電量じゃ充電されないぞ
11000まできっちりまわせ 上がってるバッテリー再始動させる時にキーキャップ外して
シリンダにエマージェンシーキー差し込んで回さないとセキュリティー作動するみたい
みんからに書いてあった なのでバッテリー配線外してしばらく放置するわ 褒めてもらえて嬉しいわ
でも黒一色だと離れて見たら鉄チンみたいだよね…
https://i.imgur.com/xvkazwe.jpg >>207
最近のバッテリーは1度上げたら即死するぞ。
あと今のクルマは電装品だらけだから、数十キロ以上ロングドライブしても電気貯まりにくい。
大抵3〜4年を目処に買い替えだ。 >>217
クルマの可愛らしさを潰してる。
アイのホイールって純正が1番デザインに合うんだよ。社外品を探してもデザインイメージが合うのは中々ない。 まあなんにでもケチつけなきゃ気がすまない人間はどこに行ってもいるからな
不憫なもんよ >>228
確かに純正ホイールカバーみたいな丸みを帯びたデザインのアルミがあれば良いと思う
だけど選択肢が限られるので(特に予算的にw)、
車体デザインよりエンジンや車体の設計思想に合いそうなヤツを選んでみたつもり
>>229
シルバー系はよく見るし、ゴールドは似合いそうもないし
ブラック/ポリッシュはクリアが傷むと残念だし……
っつ〜事でミスマッチ的な黒単色をチョイスしてみました
iはオーナーの思い入れが強い車の1台だと思うので色々な意見が聞けて楽しいね
長居すると迷惑になるのでROMに戻ります
ありがとうございました >>228
> クルマの可愛らしさを潰してる。
それはつまり、「元のイメージを一新した」ってことで、当人からすれば大成功じゃないかな。
個人の好みに寄せていくってのは、同時にアンチも生む行為。
「アンチが出てこそ本物だ」
いやー、名言だわ。 ノーマルのアルミのデザイン、あれどおかと思うぞ
個人的には アイの印象は可愛さもあるがそれより昭和SF的なアラフォー以上の年代の人がガキの頃に憧れた未来感 まあ、手塚治虫が描く未来の車感は拭えない
だがそれが良い アイはあの当時の未来感じゃわいかねぇ
ニッサンNXクーペは売れなかっだろ? >>217
(・∀・)カコイイ!!
>>227
ユアサの紫オススメ 手塚さんの描く未来カー程スポーツカーしていないけど、
足があるかのような丸いバンパーでハムスター顔のマスクにコストの掛かったガラスに膨らみのある縦長のフロントウィンドウやリアウィンドウは視界性抜群で、
Aピラーから走るルーフラインと同じく膨らみがあるドア下のサイドシルラインがリアフェンダーに力強く食い込む。
曲面を多様する理想のカーデザイン画を極力具現化したような塊感がある卵形ラウンドシェイプと四隅のタイヤがもたらす
2550mmと言うカローラクラスのホイールベースは、普通車並の乗り心地にも寄与していて小回りが効く。
https://i.imgur.com/esXAO1t.jpg >>237
NXクーペなんてあの時代のその辺のクルマの薄いフロントマスクに無理矢理シトロエンDS顔を移植しただけの醜くなった普通のクルマやん。
横や後ろから見たら90年代の普通のクルマで区別つかん。
三菱FTOの方がまだ未来感もクーペらしい色気もあった。FRかAWDまたはMRだったら名車になってただろう。 >>239
未来感関係ねぇ。普通にあんたの好みじゃんw >>244
真ん中の桜文字はいらねーわ
無ければ良いと思う >>239
ダラダラ長いだけで文脈ガタガタじゃねえか
自分の口でモゴモゴ言ってろよヘッタクソな文章を表に出すな 手塚治虫というより、小松崎茂の未来観だと思うの<三菱アイ
あとカッコ良さとかデザインセンスの方向性として…
・NXクーペ:ジュークの様なちょっとヒネた美的感覚?
・シトロエンDS:レトロとして残らなかった、8マンとかの時代のハイセンス
・三菱FTO:特撮ヒーローチックな、分かり易い(ちょっと稚気た?)ストレートなカッコ良さ。
>ミスマッチ的な黒単色をチョイス
アイの完成されたエクステリアはノーマル状態が一番良いのは確かだけど、敢えて弄ろうとするオーナーは、
他のアイユーザーと愛車をちょっとだけワンポイント差別化したい心理がちょっとだけ働くんだろうな。 三菱アイってフロントで水掻き分けてエンジンあたりは
水すくなくなるからそういう意味ではオフロードタイプだな。
これって狙っていたのか? エアの取り入れ口も割と高い。あと、デザインで言うなら
ライト丸目だったらもっと良かった。 アイは丸っこい形のおかげで洗車機入れてエアで水飛ばしてもらうとほとんど水が残らないから拭きが楽でいいわw
waxかけとけば水弾き効果もあって3分で拭き上げできるw >>261
さすがにそれは…おれユーチューバーじゃないからなw 白のiええなぁ
うちのシルバーだからなんかこう、地味やわ アイのデザインは可愛くて大好きなんだが横から見た時のリアバンパーが…
もう少し )な形に出来なかったのかなぁ( ´△`) >248
いつものスバル君だからあんまり構うなよw
ていうか彼は何でアイじゃなくてR2買わなかったんだろう? みんなスマホホルダー付けてる?アイのインパネ付けるスペースがないw
ナビ付いてるからCDスロットに付けるタイプは付けられないし…なんかオススメとかありますか? ナビは付けてないから、純正オーディオの上に両面テープタイプのアーム型を貼り付けてる
数百円で買えるヤツだからチープ感バリバリだけどね ナビに音楽用でbt飛ばす為に百均のペラペラホルダーをナビインパネの隙間にぶっ刺して付けてる。
前はゲル吸盤のを付けてたけどどうしたって衝撃や経過で落ちるから
どうにかできないものかと色々試してこの状態なら落ちなくなった。
見た目はちょっと、いや、凄い微妙になったけど。 >>266
エアコン吹き出し口に差し込むマグネット式ホルダーがいいよ ナビとか使ってるとスマホの温度あがるからエアコンの吹き出し口はいいだろうね >>270
やっぱそれしかないよね
でも夏場は一箇所エアコンの吹き出し口塞ぐのはキツイかな… >>266
引き出しドリンクホルダーに突っ込むやつ >>266
同じくナビ付だけど、コレを2箇所につけてるよ
運転席正面右側の丸いエアコン吹き出し口の上と、
運転席左側エアコン吹き出し口の左上(ナビの左下)なら取り付けOK。
amazonでも1000円弱だし、
何よりスマホの着脱が楽。運転中にビクともしないし。
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41mzgNn9xZL._SS250_.jpg あまり期待できないかも知れんがアイのエアコンの効きってどう? ワイ沖縄民
温度は最低にしているけど
風力は普通は1程度で外で運動してきた人がいるときでも3程度
全開で使ったことは一度もない
結構冷えるよ スバルの車に乗ったことないから
なんとも言い難し
ただ自分の周辺ではスバルは電装系が弱いとか聞いたことはある R2ノリアフェンダーってなんか
中途半端に見える(´・ω・`) 当たってますね。
スバル乗ってた時に、ワイパーモーター、燃料ポンプ燃料計、水温計、エアーフローメーターとか壊れた。 >>275
正常に動けば冬はあったか夏は寒い位。
なんせ宇宙機メーカー天下の三菱電機だわ。 >>278
また錆び付いたふっるーいお話出して来たね。
弱かったのは電装系と言うよりECUな。
ECUがDENSOに変わってから全く問題無し。 >ただ自分の周辺ではスバルは電装系が弱いとか聞いたことはある
う〜ん、俺の周りにも居たな…
余り乗らずに走行距離数の少ない、大事に乗ってたB4、なんか乗らないのに電装の修理が嵩んで手放してたな。 アイを選択した自分を肯定したいがために他車を貶めるようなレスをするんだろうねw 非難ってほど非難か?
つか専スレなんだからそのテーマの車を第一に持ち上げるのは当たり前では 愛車を持ち上げる為に、確証のない風評で他車を貶すのは頂けないな。
三菱のクルマってどれも強度不足でタイヤが飛ぶんだろ?って言われたら良い気持ちしないだろ。 >275
期待できない根拠が謎だけど他の軽に比べればエアコンは効く
構造上コンデンサが熱源から離れてるんで これぐらいで貶めてるとか風評被害とか5ちゃん向いてないだろ
どんだけナイーブなんだ
別にアイのタイヤが飛んだって書かれようが構わんよ、また言ってらーぐらいな話やん... こいつら偉そうに何か言ってらーてスルーすりゃいいのにわざわざ反論とか
お前こそ5ちゃん向いてないんじゃねw スバヲタは過剰反応擁護?
ここはiスレなんでこの場合は D1/R2 : 三菱アイ の構図なんだろうけどな…
デザインは個人の好みだからトヤカク言っても仕方ないけど、クセのあるR2のデザインよりはアイの方が一般受けは良いだろうね。
公平に見てエクステリアでR2が勝ってるのはリアの外観だけだと思うな。
スプレッドウィンググリルはねぇ…なんかJOJOのスタンドの「ザ・ハングドマン」っぽく感じるんだよね(個人の感想ですw)
http://bbs7-imgs.fc2.com//bbs/img/_387500/387428/full/387428_1531130883.jpg r2はあんまり好きくないけどアイとr1は迷った
r1はろくな弾が見つからなくて結局ストレートにアイに決めたけど >>294
R2のエアインテークは裏山だわ
最近の車ではレヴォーグぐらいか、スバルはエアインテークにこだわりが有るみたいで好きだけどな
そもそもアイはエンジンが後ろだから有り得ないけどw パイオニアの、R1、R2ですらうまくいかなかったのに
だめとわかっていながら、そのデザインを真似てこける
さらには起源まで主張しそうな勢い、泣けてくる >>295
アイと迷ってた時近所のスバルの中古車売り場にR1があってさ
車洗ってたセールスのおっちゃんに『これスーチャー付き?』って聞いたら
おっちゃん首をゆっくり振って『遅いよ』って別に早いか遅いか聞いてねぇよww
でもみんなスバルの軽に期待するのはそこなんだろな。 >>295-296
弾がなさすぎ、特にスーチャモデル 三気筒と四気筒…トルクが薄いのをスーチャでなんとかしようという発想?
あと四輪独立懸架とか、四気筒でアイドリングの不快振動なさそうとか、色々優れていそうな所はあるわな。
でもアイのハンドリングの常用域範囲でのスタビリティには敵わないだろうけど…w リアショックのバンプ
ただでさえ斜め後ろの視界が悪いのに&バカみたいにでかいヘッドレスト
後ろ座席が三尺牢
アイを買うときに競ったけどR2はこれで消した
R2はエンジンとデザインだけだったな俺は >>299
速いか遅いか聞いてないなら、なぜ先に「スーチャー?」聞いた? >>299
スーパーチャージャー付きはエンジンフードにエアスクープ(穴)付いてるからな。見ればすぐ分かる。
セールスのおっちゃん(察し i
R2
ソニカ
ネイキッド
ミラジーノ
エッセ
セルボ
kei
ラパン
今回競合したラインアップ >>312
ソニカいいじゃない
出た当初かなりレビューよかったし 懐かしいな。
10年たつと故障もふくめてまた評価が変わってくるから面白い。 >>312
御三家ワゴンR、ムーブ、ライフが入ってないのが好感触 >>313
ソニカはいい車だよね。
でも売れなかった。 >>315
てか掲示板とかって皆の感想で成り立ってると思うんだけど。
それを否定したら掲示板は成り立たない。 アイを買うとき、ソニカやR2も候補にしてたが
ソニカはカバ顔、R2は豚っぱなが気になって外したな。
エッセは笑ってるような垂れ目顔が悪くなかったが、ちょっと安っぽすぎた。 比較になったのはスタイルでR2、走りでソニカくらいかなあ
両方備わってて、さらに室内の広さもとなると結果アイ一択だった ソニカあったけど高速用だった 日常使いはアイのがいい
ソニカはCVT設定が40-60kmがかったるい
80km以上でハイギアな設定 100km時3200回転位でぶん回さなくても巡行できる >>328
フツーの車なら後部座席を潰され始めたぐらいの位置だもんね。バックミラーにタイヤが全面に映ったりしそう >>303
R1/R2のスーチャーの前期型のみハイオクだね
今流通してるのはほぼレギュラーのスーチャーだよ i、i-MiEV、ラパンSS、Z、ツイン、ソニカで迷ってるところだわ
車種によっては値段的に原2スクーターも視野に入ってくるから難しいな 屋根エアコンなしで耐えられるならバイクでいいんじゃない?維持費は結構違うよ
ただ女ができた時にバイクだと乗ってくれないと思うw 昨日ジムニー成約してきた。
アイともあと4ヶ月でお別れ。お前らともあばよだな。 4ヶ月で本当に手に入るのか疑問
シエラに至ってはもう1年待ちって話も出てる >>338
勿論。自分がオーダーしたのは軽ジムニーのXC。
納車予定日は11月中旬。 20年分のオーダーが全世界分あるわけだから当然とも言える。
おれもちょっと欲しくなったもんな。 価格差とエンジンスペック見るとシエラのほうが魅力的なんだが軽の方が売れるんだろうな。 クラウンとダエグ持ってるからちょっと異質で気軽な足を探してるんだよね
渋滞の激しい地域だから単純に足として見ると原2が最強なんだけど、iとか同じような金額で買えるから迷うわ 金があるなら150ccクラスのほうが良いんじゃね?
常用はしないまでも高速乗れるのも有るし20代30代とか若くなきゃ保険もそこまで高くないよ。 150ccは中途半端過ぎる
車検のない250cc以下にするか、
自動車任意保険のファミリーバイク特約内の125cc以下になるのが普通だな。 >>350
250迄行くと車体価格が結構上がるよ
歳いってるとファミバイも単独加入も大差ないからおっさんに150クラスは人気で結構売れてるんだよ。
>>349
ZRX1200ダエグ >>350
あーあと250クラスは気軽に乗るにはちと大きい。 NMAX155とかマジェスティSとかPCX150とか。
まあスレ違いよね。 >>351
250以下ってんじゃん。
125cc以下なら保険はファミリーバイク特約でクルマ保険+約1万~弱、プランは自動車と同じで、事故を起こしても等級据え置き、150ccは個別で保険に入る必要があり、3万以上掛かる。
ファミリーバイク特約は、家族が125ccバイクで事故しようが、借りた125ccバイクで事故しようが保証される。
150ccのメリットって高速乗れる位だけど、クルマ持ちは不安定な150ccで高速乗るリスクを負うかな?
って話だよ。
原2最強と言われるのはそういう事。 >>337
あたしはシエラ注文しましたけど、iは潰れるまで乗りますよ!!
あばよですね。 >>356
えっ!本当ですよ。ハンコ押しましたよ。
ちなみに軽の中でiはすごく気に入っていますから。潰れるまで乗ります。
MターボAWDです。 >>358
口ではハンコ押せませんよ。
まぁ所詮掲示板ですからね〜何を言われても構いませんよ。
罵詈雑言浴びせてください!!!!!! >>360
早速ありがとう御座います。
でもなんでうpまでしなければならないのです?そうでもしないと信用できないって事ですよね。
マジめんどくさいんですけど。
あたしがiが大好きで潰れるまで乗り潰す乗って変なんでしょうか?
一般道、高速、山林、峠でも個人的に無理しなければいけますからね。
だって今は下取りも買取価格も馬鹿低いんですよ!
4年前ならオートバックス等で35〜40万、ディーラで20万で買い取りますって言われましたけど、
購入価格160万位だったので遠慮しましたよ。
だったら乗り潰すのがジャスティスでしょう??
あ、うちはIターンってやつで車両置き場は10台は可能な面積なので。
まぁ人それぞれ色々あると思いますけどね。 友人がジムニー乗りだけどアイからジムニーだと走破性以外は不満たらたらになりそう。
シエラならまあわかるけど。 いま空前のSUVブームだからな
ジムニーとかリセール最高だろ 日常的に使う物をリセールで選ぶ感覚がわからない
明日して不快なものを三年から五年乗るって拷問やん
しかも本人が不快なら周りにとってはもっと不快な障害物
つうかミニバンやハイトはともかくトヨタ以外は言う程良くもないし >>362
そうなんですよ。
だからiは捨てたく無いのですわ。
その代わりランクル売ってシエラを購入したいのです。
前の豪雪の時仕事で出張らなくちゃいけないところにランクルでは無理って場所が本当に多かったんですよ。
車幅と走破性を私的に鑑みたら基地外ランクル売ってシエラ購入に至ったわけですよ。
元々リセールとか考えていない人種ですので、適材適所その場その場で必要になる車両が欲しかったわけですよ。 >>366
あ〜そうですね
虚言で優越感に浸れるとか。まあそれでも構いませんよ。 あたしはiが潰れるまで乗りますよ
前輪ぶっちゃけても、後輪が周りすぎて焼けたゴム臭を嗅ぎつつも、
そんな変態サスのiは素敵ですよ。軽であれは変態です。
前輪の事は置いておいて結構クロカン紛いでもいけてるのではと思いました。 バッテリー交換作業してたけど暑くて外しただけで途中でやめた
60B19L 尼で5千取り寄せたけど 手間考えれば黄帽子で1万
でやってもらった方がよかった >>370
はぁ?どこがですか?何がですよなんですか?って構ったあげますよ。
みなさんドン引きじゃ無いですか〜 >>374
まぁ5chですからね
それも有りでしょうね。
ランクル二台アイ一台とか考えられないでしょう。
ではさようなら。ご壮健で。 シエラの人オレは嘘じゃないと思うけどな
自分自身がアイをセカンドカーとして使ってるから、まぁここで言っても嘘だ虚言だって言う奴いるからメインカー(輸入車)の車種は控えるけどw
輸入車乗りのオレだけど通勤や街乗りはアイで充分だと思う なんでも脳内にするヤツいるな。
俺の友達にもM3乗っててセカンドカーでチンク欲しかったけどiにした人もいるけどな。iは変態車だけに車好きに好まれるんだと思ふ。 なにをそこまで必死に脳内認定したいのか理解できんわ
こき下ろして優越感に浸りたいのか羨ましいのか知らんけど、そうでもなけりゃふーんそうなんだくらいの事なのに 何の証明も出来てないのに、簡単に信じちゃうのな
アホやんw 5ちゃんに書いてある事で証明出来ないものはすべてウソです!キリッってか?アホくさ ウソでもホントでもどっちでもいいよ。便所の落書きなんだから。 まぁウソだろw
ランク2台とiの写真出せないでしょw 全部にレス付ける勢いでダラダラと自分語りをして、結果ID真っ赤
いじられたらキーッてなって吐き捨てて消えるやつ
つか多分また来るぞアレはw まあSNSは写真がないとリア充を装えるから要注意だね アイについて云々ぬすると、即座に叩かれるのに、
すれ違いの話題には延々とつきあうおかしなこのスレ >>354
おじさんには125の金銭的なメリットが薄いから150が売れてるよ。
ラインナップ見たらわかるけど150ccクラスってすごく充実してきてる。 店の駐車場で わざと遠くに駐車しているのに
買い物から帰ってくると 真後ろにアイが止めてあったりすると
なんでやねん!と思いつつ ニヤリとしてしまふ。 >>396
おれも同じ車種がいたら近くに停めるかも。
群れていたら動物みたいで可愛い >>400
俺昨日の仕事帰り、夜遅くなったんだけど、前を走ってた車が一台だけいたけど、
近づいたら俺と同じアイだった。
後ろから見るとやっぱりおたふく顔だな。 マフラー変えてるアイ見掛けたけどあれって車検通るの? 音質が変わると謳っているいるバッテリーに変えたけど
純正オーディオだと違いが全然分からんw 電気周りで音に影響あるとしたら電圧が不安定なせいだし
安定させたけりゃ寒冷地仕様用の大容量バッテリーにでもして
エンジン周りにアーシングでもした方が AB行ったらこんな微笑ましい光景が撮れた。決してオフ会ではありませんw
https://i.imgur.com/xEzJVD5.jpg >>408
そう?個人的にはパールホワイトがカッコイイと思う Nバンじゃないけど白はバンみたいに見えてしまうのがね・・ それほど強く欲しいと思って買ったわけじゃない三菱っぽい薄いブルーメタだが、
今は気に入っている。
ボチボチの値で手に入れたゴールドのホイールも、思いのほかマッチしとるんでわりと満足だー ああシルバーが似合うってのはわかる
形が妙ちくりんだからシルバーだと雰囲気がスッと落ち着く感じになる
白や薄青やサクラピンクは特徴を引き出す系で、好みに合えばカッコイイとなる >>413
一瞬バンだか何だかわからんけど、変なの出そうになかったか? これだなw
https://221616.com/car-topics/20091001-a67218/
2009.10.1
【東京モーターショー2009】話題のEV(電気自動車)"i-MiEV"に商用仕様!「三菱 i-MiEV CARGO(アイ ミーブ カーゴ)」[コンセプトカー] ランクルくんの特徴:リア充を装っているが実際は中古のビバーチェを買うのが精一杯の貧乏人w 何をそんなに怒っているのか?
ランクルだって新車とはかぎらない…新車って書いてたっけ? 「オ、オレは金持ってるけどあえて軽なんだよ!」
って聞いてもないのにうるさい奴多いよな >>421
おれ?
中古のランクルを買う金すら無いわw >>423
すごい僻み精神ですこと
同じアイ乗りと思いたくない アイが発売されたときのイメージカラーがシルバーだったよ。HPで壁紙配布とかしてた。
自分は手入れ簡単で見映えもいいソリッドのホワイト買ったけど。 今日もおかしな奴が沸いてんな
俺は白から黒に乗り換えたけど黒が一番気に入ったよ
キュッとしまって見えて良い
赤はたまに見るけど所々色褪せが酷くて残念ね 沖縄で黒だが暑さで大した違いはないぞ
白色見てると白とバックランプ周辺とかの黒とのメリハリが綺麗だなとかは思うけど N-VANってNAとターボ10万円位しかかわらないのな >>407
カーオタってなんで普通に見えてるナンバー隠したがるの?
馬鹿なの?アホなの?死ぬの?
まぁ日本人だから何も疑問視せず周りに合わせてるだけの馬鹿なんだろうけど >>436
自分の車ならともかく人の車勝手に載せてるからだろ
馬鹿かよw もしかして>>436は、あの画像処理をナンバープレートカバーと思って、アホバカと騒いでたのか?
馬鹿過ぎ >>437
普通に見えてるものをわざわざぼかすとか馬鹿過ぎだろ
カーオタって見せたがる癖して隠す
これほど馬鹿な人種は世界中探しても居ないわ 例えば自分の顔はいいけど、見ず知らずの他人の顔はネットに晒さないみたいなもんでしょ
ストリートビューだってナンバーと顔は一応ボカしてるじゃん >>443
車の特徴のほうがナンバーの1万倍は覚えやすい
数字なんてよほどの暗記マニアでもない限りいちいち覚えようともしない
まだナンバーだけ晒したほうがよほど理解できる >>445
じゃあ自分のナンバーここに晒してくれよ 俺はお前らみたいな馬鹿じゃねえから平気だけど
岡崎580た3752 >>449
めんどくさいからヤダ
そもそも写真アップしといてナンバーだけ隠すって馬鹿だろって話してんだけど馬鹿だからそれすら分からんのか
やっぱカーオタって頭悪すぎるな(笑) >>436
> まぁ日本人だから何も疑問視せず周りに合わせてるだけの馬鹿なんだろうけど
↑自分は日本人じゃないみたいだな
なんだチョンかよw >>450
あんたの言ってる事は完全に正しい!一番アホなのは派手に外観改造して自慢サイトにupしてナンバーだけ隠してる奴 ランクルくん、散々コケにされた挙げ句涙目敗走ワロタw 20000はネットでアジアンタイヤ買って安い取り付け店で替える
50000はタイヤ館とかで国産NB ちょっと前にリコールのエアバッグの作業してもらったら、昨日エアバッグの警告灯が灯いたので、いまディーラー。早く作業終わんないかなー >>461
アジアンタイヤのmomoいいよ
ちょっとだけ硬化が国産より早いけど CVT組み合わせれば今でも十分通用すると思うんだけどなー。
色々ともったいない 全く売れなくて絶版になったという現実を受け入れられないとかw >>469
そこがいいんだけどな
CVTよりダイレクトな走りが出来る4AT 一世代、3年間程度で消えていく車もあるのに
7年間も販売されてたのは凄いと思うんだが N VANって6MTがあるのかよ
羨ましいわ(≧口≦) >>468
40万キロ走ってて35万とは強気だな。
一桁間違えた? >>474
むしろ一桁間違えた以外に何があるのか聞いていいか? 一桁間違え以外になにもないから一桁間違えたと書いたんじゃないかな?
むしろそれ以外に何があるのか聞きたいわ>>477 >>478
一桁間違えた以外にないって分かっててなぜ書くんだって聞いてんだよ
バカかお前? 軽からトラックまで幅広いよな。
そろそろ新型軽四駆・箱バンタイプなど出してくれんかな。
俺のアイはそろそろダメみたいだから。錆でマフラー交換8万円
エアコン交換9万円・・・ >>482
この酷暑でエアコンなしはキツ過ぎる
ムリだ…絶対にムリ…
距離いくつ位で壊れたの? >>460
とりあえず2万円でタイヤ新品に出来るんだね。
多少耐久性とか国産に劣るのは当然だろうけど、
価格差ほどの差は無いのだろうから自分はこれでもいいわ。
(倍の価格差でも性能耐久性は2割も違わない?) >>484
7万キロも走ってないと思う。フロントデザインと、2速ホールド以外は
気に入っていたけに残念だ。暑いのは慣れてしまったのでいいのだが
次の車何にするかが迷う・・・。 >>486
修理費で新しいクルマは買えない。
アイは直せる。
さて? 修理代に加えて車検代、税金、タイヤ代とオイル交換代まで考えたら30万近くになるのかな?
今修理しても別の部分が壊れないとも限らないしね
俺のアイが30万ちょっとで買えたから、悩むところだなぁ >>486
俺の8万キロだけどキンッキンに冷えるんだよな、機械の当り外れはわからんもんね
今日とか40℃近い気温だと車内は70℃以上になっちゃうよw
俺なら即買い替えるね程度のいいアイに 車検の時のタイヤ代金とか考えても買いかえるわ。
錆が結構目立つので他にも好感があるかも知れん。
まだ先のことなのでどうなるかわからないけど。 オートマシフトレバーがサイドにある奴なんて
最近少なそうでそういう意味でも迷う。 結構CVT増えたしな
MRの4人乗りとかもはや変態の領域で希少だしな そうなんよ、MR乗ってて楽しいんだよな。
エンジン音が後ろから聞こえるのも、癖があるのも。
ほかの車どんなもんか分からないけど登りが楽しい。
おそらく軽ハコバン4WDになりそう…。三菱で。 俺15万キロ
エアコンはキンキンですこぶる良好
エアコン添加剤は2回くらい入れた事はあるけどガスチャージその他は一回もない >>494
キンキンって炎天下でも寒いぐらい効くんですか??
自身暑がりだけど直接肌に当ててなんとか凌げるぐらいなんですが >>485
俺はバランスウエイトを5つも6つも付けなきゃならんタイヤは安心して履けないな。
何があっても責任は問いませんって持ち込み工場に一筆書かされるタイヤも。 >>496
ノーメンテで10マンキロの俺のもバッキバキに効くぞ。
あとフロントガラスの赤外線カットも何気に効いてるはず。 >>498
それ後付けで付けた奴ですかね?
この感じだと俺の明らかに弱い感じする
フロントガラス向け経由だと届いたころには温風になってるし エアコンのガス抜けの可能性もあるが、
リアのエンジンルーム内の左手前の丸いタンク
クーラント(冷却水)がLOW以下になってないかチェックして。
冷却水が少ないとエンジン冷却保護の為に制御が働き、エアコンから温風が出る様になる。
俺のアイも暖かくなりエアコンを入れたところ、
温風しか出なくなったが、クーラントをチェックするとLOW以下になってた。
冬の車検整備時に交換したらしく足りなかった可能性がある。
スーパーロングライフクーラントを600cc程入れてFULLの位置まで入れたら、エアコンガンガンに効くようになった。 エアコンはガスと一緒にオイルが循環する仕組みだから、しばらく使ってないとオイルが重力で落ちきって次にスイッチ入れた時にドライスタートになっちゃう。
繰り返すと早く壊れる原因になるから季節問わず週に1回位はスイッチ入れたほうが良いよ。 >463
MOMOで酷い目にあったから中国産タイヤは避けるようになった 母ちゃんの乗ってるアイがエアコン全然効かなかったのでGSで
エアコンクリーニングマっシーンに掛けて貰ったら寒い位に効き
始めたよ。ガスとオイルのクリーニングと補填、添加剤が入って
7000円位だったかな。この猛暑の中でもめっちゃ効いてます。 >>505
それオートバックスで1000円でガス補充しても変わらんよw >>505
俺もやりたいな
エアコンガスクリーニングって奴はジェームスではやってないみたいだ >>509
母ちゃんが寒すぎるって言うくらい吹き出し口からの風の冷たさが変ったよ。
ガソリンスタンドの方が機械持ってるかも。
こんな記事あった。
https://www.webcartop.jp/2018/07/253975 >>510
>>511
ガスが半減してたのが適正量に戻って効きが回復しただけって書いてあるじゃんw
高価な機械導入した従業員の必死な書き込みなんだろうけど… >>512
母ちゃんのアイは5gしか入りませんでした。
こういうの書くと直ぐに回し者みたいに言うのって何なん?
あんた、何でも知ってる人なの?
研究者?
ほんとムカつく。
冷えない人が居るから情報共有で書いてるのにほんと腹立つ。 >>513
気にすんな。何でも否定しないと気がすまない奴なんだよ。 >>513
悲しいが、このスレの仕様だ。
相手にしちゃいかン >>513
文章見るだけで捻くれてるのが分かるだろ?そういうおかしな奴には関わらないのが正解なのよ >>514
>>515
>>517
関わらないようにします。気持ち軽くなりました。ありがとう。 ワイのアイ 朝一始動から ギンギンに冷えるん。(22、3度くらいの設定で。)
超効くなぁと言われるo(・ω・o) 北海道に住んでるならエアコンいらないぐらいなんだけどな。 冬に買って初めての夏に冷房つけたら全然効かなくて保証でガス充填して貰いメッサ効くようになったけど
ガス充填で直ったかテストでアイドルで冷房ぶん回されて次回の燃費が酷い有様にされた恨み エアコンにとって機能に支障をきたすほどガスが減るってのは異常事態だから。
足せば良いってのは解決ではない
なんて考えていたけど、
定期的に足しゃいいんだから、コスト無視ならそれでいいんかなとか思えてきたゾ 温暖化ガスの大気放出に協力してるんだから良いわけがないだろうに…。
保証期間中にガス補充ってのも対応としては良くないと思う。
保証が切れるまでの時間稼ぎになるから油断しちゃダメよ。 わり、今年の話じゃなく一昨年の話で今も特に問題無い。
てかガス類なんて車に限らず一見密封でもじわりじわりと減る、
それなりに巡らされてたら10年長でも問題ある程減らないけど
使われてないと抜ける速度早まるし俺買ったの06年8月登録ので走行1.8万なんて奴だったので。 自分のアイは、記憶では一度もエアコンのガス補充したことないけど、
12年経ってもバンバンに効くな。
初期の頃は点検に行くたびにに、エアコンのフィルター替えませんかって言われて、
断れない性格で替えてたけど、
その時に知らんうちにガスの点検してくれてたのかも知れないけど。 >>523
調べちゃったよ。
エアコンは一般保証部品で3年六万キロ
永久に減らないってのもあり得ないけど、意外と保証短いな。
3年おきに補充ってペースなら設計の範囲内ってことか。 >>521
全くそのパターンでエアコンが温度最低でも温風が出て、
ググってみたら、クーラント減ってるとエンジン保護でエアコン効かなくなると知り、タンク見たらLOW以下に。
まさかと思い、
クーラント補充したらガス充填なしでギンギンに
冷えるようになったよ。 >507
教えない♪
(このスレの趣向に合わせて肝心な事は言わないw) いつものクーラント厨か…
クーラントが無くなった原因を考えないのか? >>511
確かにガスが半分まで減ってたと書いてあるな
クリーニング関係ないわ つまりクリーニングのおかげでガスが減っていた事も分かったわけだし内部も綺麗になってリフレッシュしてエアコンも良く効くようになったわけだ
やる価値ありや >>533
効きが悪い時点で点検してガス補充するから普通は千円、二千円だよ。
クリーニングは儲けを出したい店の罠、タイヤの窒素みたいなもんよ。
変な店員に騙されちゃもったいない。 >>533
それじゃクリーニングの効果はわからないじゃない?
一般に効きが悪くなったらガス補充で回復するんだからさ無理やり理由つけて稼ぎたいんだろうけど苦しすぎる… 世の中は悪人だらけで、ボッタクリで騙す奴ばかりが存在している国に住んでるんだね乙。
俺の住んでる日本では親切な人ばかりだよ。気の毒だね。 人をだます事ばっかり考えてる奴は他人を信用できないんだろうな。 古いガス抜いて水分、オイル抜いて新しいガス入れて添加剤入れてすっきり爽快で良いのに、騙されただ、機械が高いから回収しているだ、凄い妄想というか想像というか。
どうやったらそんな捻くれた人間に育つのか? >>539
確かにそれだよね
あんまリアルでも関わっちゃいけない人なんだろうな ガスを適切に入れるだけで過不足無いはずだぞ基本
それから先は無駄とか騙しと受けとめるやつがいても不思議じゃない まぁ、どっちでもいいんじゃないですか。
色々なチェック入って7500円だったら例えフラシボでもその人が気分良く乗れるんだから。
たった5000円程度の差で劇的に変わるかは不明だけど。 結果的にガスが不足しているのが分かるだけ。
ガスだけ補充しても内部のオイルが足りなければ 焼きつくし トータルでケアするのになんら文句はないだろう いちいちクレームつけるほうがおかしい。 人がやることにいちいちケチつける奴って 育ちが悪い 気にするな アイのエアコンが効いたり効かなかったりするので
ガスの圧力確認したがチャージしても治らない?
他の原因と思うのだが、、、エロい人教えて
気温40℃
エアコン掛けて内気で風はmax
http://fast-uploader.com/file/7087447778533/ >>546
ええ多分
動画upしてますので見て貰えると分かると思います
気になるのが
高圧側の圧力が高い気がするけど分かる方いますか? ラジエターファンは確認していませんでした
エアコンのマグネットスイッチが入らなければ
圧力変動しませんよね?
動画では変動しています >>545
エンジンかけててもアイドリングだと冷風が弱くなるし、実際に走行してると効いてこないのか? 念のためとかどうせならとかトータルでとか、そういう人は好んで客単価を上げてくれるいいかただよ
ケチつけるなんてけしからん >>552
ええ走ると冷えます
先程確認して走ってきましたが
ラジエターファンが回っていないようでした
ファンモータ交換かリレー交換か(^_^*)
リレーなら安く済みそうですが
ファンモータなら中古探してし自分で交換しようと思案中です
とりあえず寺で見積もり出して貰います >>554
俺のアイもアイドリングだと冷えないし、昔借りたレンタカーでも、
信号待ちなどは、極端に冷えが悪くなったから、
仕様じゃ無いのか? アイドリングで冷えないのは変だと思うけど?違うの? アイドリングで冷えないのはどっか逝かれてるよ
Dに持ち込んで診てもらった方がいいよ アイドリングで冷えないのにメンテナンス無しだがキンキンに冷えるってドヤ顔で言うてる奴ワロタ
ディーラーだと圧でしか見ないが、メンテナンスの機械使うと車ことの適正なグラム単位でピッタリ合せてくれるから安心 今度の車検でショック前後を交換しよう思うんだけど、スレに書いてある値段に躊躇してます。
変えるとだいぶ違うかな。
今128000キロです。
交換した人いますか。 アイドリングでは冷えるけど効率が落ちるから走ってるときほどは冷えないよ。 アイドリング時でもキンキンに冷えるけどね。
メンテナンスの差かな? Dの養分になってもちゃんとメンテした方がいいと思う
気になるところがあったらしつこく聞いた方がいいよ
ショック交換躊躇している人は現状何が不満で交換したいのか詳しく知りたい >>545
です
Dで見積もりしてきましたが65kでした
高いので中古探してモータ交換します
一応ファンのコネクタ外し電圧掛かる事を確認したので
モータ不良と判断しました!
とりあえずここの住人さんありがとう >>565
多分その辺の微妙な差が感じ取れないタイプの人だと思う。 >>552
アイドリングで冷房弱くなる位ならそろそろあぼーんするぞw コンデンサーの熱交換の仕組みがわかってたら走行中のほうが冷える理屈がわかる。
ルームエアコンの室外機を日向に置いてる人にはわからんかもしれんが。 アイのエアコンってこんな冷えるんだ?って乗る人乗る人が
驚く位アイドル時で冷えてるけどね。 >>570
冷え方の微妙な差がわかる人とわからない人がいるだけのこと。
新車の時から同じ状態。
今まで乗ってた他の車も全て同じだしw
今日のような車外47℃、室内43℃位だと確実にその差がわかるw >>574
ほんとそれ、夕方なんかだと25℃設定してるとキンキンに冷えちゃうから28℃設定にしてるw キンキンと言う程そもそも冷やさないから話題に乗れない
暑くはない程度で十分じゃん冷房なんて
それなりに冷えるまで23度で暑くなくなったら25度
デフォッガ要る時以外は送風も風量もオート
そんな冷やしても降りた時が不快さ増すだけじゃん ただの謙遜で冷房効かせまくる様なデブやクソ代謝の生命体としてゴミな奴叩きですよ >>581
お前は生きてるだけでゴミクズだろwww スゴい!自分もエアコン使っているのに!
俺は少ししか使ってないから良いんだ!ってことか!
すげー! >>582
わざわざ捕捉したけど後半で意図読み取れない脳障害には敵わんて
カアイソウ >>584
そんなバカみたいな意図読み取っても意味内
ゴミくず君w マジものの阿呆きたアホですらなく漢字で書きたくなる阿呆
エアコン=甘えとか使わず死ぬジジイかよ
ボケ大丈夫?
体温維持の道具は適切に使おうな脳も体も雑魚のゴミ >>584
あんたが一切エアコン使わず車も乗らないなら称賛しますよー ツワモノだな
カーエアコンの温度設定にいちゃもんつけるとは 久々に スレが伸びてて草w
ワイ 自分で点検時に
後ろのエンジンルームの ラジエーターコンデンサータンクキャップを
カチっとなるまで閉めずにしてたら
1,2か月後 クーランント液2リットルも新規で入った覚えがある。 あぶねー。 まあここんとこ暑いからみんなカリカリしてんのね
エアコンの効きが悪いんですけどからここまで暴走するとか エアコンクリーニング業者が来てからこの荒れようどうしてくれようw >>596
業者だボッタクリだと絡んだお前のせいだろ >>599
計った事ない。週末まで乗らないので週末計ってみる。 エアコンって設定温度が高いほど偉いの?我慢大会でもやってるの?
なんかよく分からない価値観だけど実はどーでもいいw
こうも暑いと頭が逝かれちゃう奴出てくるね >>598
図星をつかれて騙された方も発狂したんだよなw
必要なことなら取説に記載されてるもん… >>602
って感じで荒らすお前みたいなのが原因だな。 >>606
何でも名前つけて笑いものにすればいい君だねお前は いや、そんな名前じゃないな。
命名馬鹿くんでいいな。 >>574
12年落ちなのに、新車みたいでびっくりしたわw
流石宇宙航空企業三菱電機だと思ったwww
自動車ももうちょいしっかりしてくれればなぁ… >>590
中古のエアコン探して付ける位なら、
程度の良い中古車買えるぞw youtubeにスズキツインのエアコンなしに後付けでエアコン付ける動画があるけど
結構大変そうだな >>609
電機と違い重工から分離して出来きた組織だからそれは無理だw てかここで言うキンキンに冷えるって表現使ってる人、実際大して冷えてないんじゃ?
前の2リッター車は炎天下でフロントガラス向きにしても寒いぐらい冷えたけど
皆どおなの? 乗る人乗る人が驚くって書いてあるだろ。
それだけ冷えるからキンキンって表現使ってんだろ。
都合よく勝手に脳内編集すんなよw >>617
少なくとも
「、実際大して冷えてないんじゃ? 」
って解釈にはならん。
てかお前らのアイは冷えないのか?
俺のも凄く冷えるぞ。他車に比べて。 エアコン満足に効かないからエアコンガスクリーニングしてきた
マジ意味ない
以前添加材入れてたせいかむしろ効き悪くなったんじゃないかって思うぐらい
この車でキンキンに冷えるって書いてる人は恐らく寒がりな人 >>620
だからさんざん無駄だって言われてたのに… >>620
ほんと自分に都合の良い解釈いれるよね。
寒がりな人にされちゃったりするのかよ。
普通に暑さ感じるわ。アホか。 アイのエアコンが効かないと言ってる奴
・デブ、暑がり
・感覚麻痺
・頭も体も車も壊れている
・アンチ
・ガスクリーニングアンチ活動の一環 >>620
ちなみにどこでクリーニングしました?
涼しい風が出てこないって感じ?
後部座席まで冷えないって感じ? ガスくらい交換したらええやん
何年つかいまわすつもりやねん 車のエアコンを(使用量を落とさずに)長持ちさせる方法ってあるの?
(壊れるのを予防する処置)
結局壊れるまで使い、壊れたら修理するしか方法は無いのかな。 エアコンの寿命とは要するにコンプレッサーが寿命を迎えるまでってことなのだろうから。 >>628
まめに使うことでしょうね。
長期間使わないとドライスタートになって傷むから。 >>628
エアコンコンプレッサ交換が一番高く付くから、こいつの異音異常の早期発見が出来れば問題なさそう
普通はコンプレッサの潤滑を切らさなければ壊れない
上でも言われてるけどエアコンガスと一緒に潤滑油が含まれているから
万一ガスが漏れているならこのオイルも漏れているので、コンプレッサの寿命がマッハ
ガス漏れかな?と思ったら漏れがないか確認したい
予防ならエアコンオイルの添加剤もあるけど
とりあえずコンプレッサ作動時に異音が無いか気にするくらいでいいかと
コンプレッサの作動回数減らしたいなら
エアコンガスライン断熱(DIY)がある。FF/FRなら効果でかいで エアコンの効果を高めたいなら
熱線カットのあるカット済みフィルムを貼るのがコスパ高いよ 俺の乗ってきた軽自動車は皆エアコンが弱い、
燃費優先が主流だからかな?と思ってたけど確かにアイのエアコンは軽自動車にしてはかなり効きが良いと思う、
スペーシア等にあるようなリヤサーキュレーターなんて要らないかなと思う、
他の軽自動車、特に流行りのハイトワゴンは驚くほどエアコン効かないよ、
室内が広いから仕方無いかもだけど特にリヤは全く涼しくない、 JAFの実験だと日向放置で黒い車と白い車で5度位差がでてたな。 去年もきっちり暑かったとおもうが、
そんな日にエアコンかけて寒くて止めたなんてクルマはアイだけだよ ディーラーなり整備工場なりにエアコンの効きが悪いから見てって言えないのか・・・・
先程ワイパーのゴムを変えたんだけど、後期(ミーブ)のエアロワイパーの替えゴムがNWBで設定無いのに愕然としたw
でもちょっと調べるとプリウスαのが使えるっぽいんで興味ある人は自己責任で >>626
愛知のカー用品店
普通に冷たい風出てくるけど炎天下だと能力不足してる
ただ10度の日でも半袖の暑がりな俺の意見 もとから燃費よくなかった(リッター15キロ位)けどエアコンガンガン付ける様になったらさらに燃費悪化した(リッター13キロ位)
まぁターボでストレスなく走ってくれてるからいいのかなw 最近の軽は燃費重視でエアコンのコンプレッサー小さくなったけど
無論アイより室内広いぜw エアコンクリーニングくん孤軍奮闘ワロタw
毎日5ちゃんに張り付いて暇なんだなw ん?俺から見るとクリーニングアンチの方が孤軍奮闘だけどな? >>638
カー用品店ですか
この炎天下ですから個体差というより個人的な主観かも
愛知は気温が高いですからね
Dも利用してセカンドオピニオン的にカー用品店を使うのもいいかも
流石にここ数年の気温はキツイですし、フロントガラスの面積を考えると効果薄!って感じるかも。
>>639
前の車両の燃費が6〜7だったので13〜15とかいまだにスゲーって思ってます。
てっちんにスタッドレスでも11はいきますから 殺伐としてても みんなで 一つのことで議論するっていいよね^^
いろんな意見が聞けて 勉強になります。
あざっース! でもまあいちいちマウントしてくる人が多いですけどね クリーニングアンチは捻くれてるから何言っても無駄なんだろうな
同じ年式の知り合いのムーヴはコンプレッサーの摩耗で交換したけどうちのアイはまだまだいけるぜ! ガソリンスタンドのエアコンクリーニングっていかにも胡散臭そう。
水抜剤同様、店員に薦められてもスルーしてる。
実際にやっちゃう人もいるんだね。 ほんとなんでも「騙されている」「ボったくられている」と言う奴っているよね。かわいそう。 ガスが減ったら効きが悪くなって補充したら回復するのもんだからな
あえてクリーニングする必要なんてないもん。
SEVとか付けちゃう人と同じでしょ?否定はしないけど友達や家族には勧めないわ。 SEVと同じって発想になるってすげーな。
真空引きして劣化オイルまで抜いてきっちり適量にするってのがオカルトグッズと同じになる発想が逝かれてる。
エンジンオイルも交換せず足しながら一生終えろよwww 適正量にするならクリーニングいらないね。
業者がIDコロコロ必死過ぎて引くわ… GSでエアコンクリーニングした。
母ちゃんのアイがキンキンに冷えるようになった。
乗る人乗る人が驚くぐらい。
小学生の夏休み日記みたいwwwwwwwwwwww >>654
IDコロコロ?してねーわ。
1日中同じID。
GS店員でもカーショップ店員でもねーわ。
妄想君。頭大丈夫か? まずガスを適正量にしてテスト、クリーニングしてテストで明確な差を提示しないとなんの説得力もない。
オカルトと言われても反論できない。
それ、ガスを補充したから効きが回復したのでは?の質問に答えられない。
だから人格攻撃しかできない。 >>655
いやー。指摘するだけあって立派な大人の日記だわ。
スゴイ!大人な知的な日記文章 ↓www
>ガソリンスタンドのエアコンクリーニングっていかにも胡散臭そう。
>水抜剤同様、店員に薦められてもスルーしてる。
>実際にやっちゃう人もいるんだね。 >>657
じゃあ世の中、ほとんど「オカルト」だな。
症状に応じて薬飲むのもテストして明確な差示せないから「オカルト」だな。 実験して結果を出せばいいのに人格攻撃しかできない。
結論、悲しい。 >>657
5gしか入らなかったという奴もいたけど、それも5gの補充ですべて解決したと? ぼったくられたバカが必死になってエアコンクリーニングの効果を語るとか。
まさにエアコンクリーニング信者ですねw >>660
じゃあ代わりに実験して結果を出してくれよ。
人に言うなら出来るよな?おい
否定するなら否定する実験結果を出してくれよ。
結論 ブーメラン馬鹿 >>662
「信者」「オカルト」
それだけしか言ってないぞお前。
それで偉そうな事言ってると思ってたら頭湧いてるよ? >>663
効果があると言い張る方が証拠を出すべきでしょ
大多数の人はそんな無駄金使わないんだからさ >>662
別にクリーニングがスゲーって言ってる訳じゃないし。
クリーニングの中にはガス補充、オイル補充、添加剤補充全部含めれていて、トータルでメンテナンスされるのを何で「オカルト」とか「ぼったくり」になるんだって話。
それも分からんかな? >>666
効果が無いと噛みついて来たんだから普通噛みついて来た側が立証するだろw >>666
面倒だからコピペするけど、
クリーニングの中にはガス補充、オイル補充、添加剤補充全部含めれていて、トータルでメンテナンスされるのを何で「オカルト」とか「ぼったくり」になるんだって話。
それも分からんかな? アンチも根拠はないのが常。
頭のなかの誇大妄想だけで、裏付けや実地けんしょうなどは何もない。 ガス補充も含めたトータルでメンテナンスしてそれが効果ないって意味不明なんだけど?
だったらガス補充も効果ないだろって話だw >>669
ガスの補充なら1000円から2000円で出来て機能が回復するのに8000円近く投資する費用対効果があるなら証明すればいいじゃん
そうすれば君のお店もがっぽり稼げるでw
結局気分的な問題でしょ純正オイルとモービル1みたいな。 >>672
で、証明はどうなったんだ?
人に求めておいて、サラッと逃げんなよ。 >>672
で、俺が店経営してんのか?頭おかしくなったか? オイルの違いも感じられないいつもの奴かw
相手にしたらいけない。
メンテナンスに金掛けたらボッタクリだ!っていつも絡んでくる。 ガス缶からガス継ぎ足しだと規定量の管理が出来ないらしいね。 新車を100で効きの回復効果がクリーニングの効果が90としたらガス補充だけでも80てとこだろ
価格差考えたら後者でいいやと思えるけど金出す本人が納得して前者選ぶ分には好きにしたらええやん どーでもいいわ。
エアコンクリーニングスレでも立ててそっちでやれ。 メンテナンスなんて個人的な趣味で体感すれば満足あって、これ良かったよー。へーそうなんだで済む話しなのにね。
目くじら立てて噛み付く話か? >>655
小卒のお前でも解るように書いたんだろ?w 殺伐としていて、まるで昔の2chを観ている様だw
ちょいとお前ら聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、2ちゃんねる行ったんです。2ちゃんねる。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで俺の立てたスレがDAT逝きになってんです。
で、よく見たらなんか夏休みになってるそうで、夏厨氏ね、とかレスしてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、夏休み如きで普段来てない2ちゃんねるに来てんじゃねーよ、ボケが。
7月だよ、7月。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人で2ちゃんねるか。おめでてーな。
よーしパパ固定になっちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ブラクラ貼るからそのスレ下げろと。
2ちゃんねるってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
1000を奪われたらバスジャックが始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとスレ立て出来たと思ったら、2の奴が、>>1オマエモナー、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、コピペなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、オマエモナー、だ。
お前は本当に2ちゃんねらーなのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、馴れ合いたいだけちゃうんかと。
古参名無しの俺から言わせてもらえば今、2ちゃんねる通の間での最新流行はやっぱり、
逝ってよし!、これだね。
ギコ猫のAA。で逝ってよし!これが通の煽り方。
AAってのは手が込んでる。そん代わり反応は今一つ。これ。
で、ID出しての自作自演。これ最強。
しかしこれを頼むと次から削除人にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前ら引きこもりヲタは、ひろゆき★にゃかなわないってこった。 エアコンの中央右側の吹き出し口から温度計測してみたよ。
正確であろう水銀計ではかってみた。
外気温32度、風量真ん中位。
温度設定を一番低いところにした時に6度
温度設定を25度にした時に10度
こんな感じだった。俺はアイは凄く冷えると思っているんだけど?
これキンキンに冷えると言ってもいいかなと思うんだけどどうなのかな?
比較する物がないので誰か計ってみて。 >>685
信憑性が全くないから証拠の写真うpしてもう一度 >>685
吹き出し口より車内温が問題かなと。
車内が25度設定で24〜26度ならいんじゃないの。
オートなら室温センサーに綿ゴミとか詰まってる場合もあるよ。 アイ乗ったことあるけど本当にエアコンよく効くよね
運転席は寒いくらいだった ダッシュ付近が43度位になると吹き出し口は8度ちょい。
しかし、暑いねぇ >>698
32度の時に吹き出し口6度
43度の時に吹き出し口8度
何度なら納得の数値なんですか?分からないので教えてください。
体感ではとても冷たい風が出てます。
クレームばっかりつけてますが、あなたの車は何度なんですか?
計測結果と画像付きで教えてください。 >>699
今日はダッシュ45まで上がったわ 車内乾燥するから喉が乾くよね〜 >>695
他のアイがどんな感じか知りたいので是非。 最近アイ乗りになったおっさんです
効きはさておきアイのターボって冷房つけても殆ど走行性能のの低下を感じないけどこれが電機も抱える三菱の本気なのか
前乗ってた1.5lでも多少の低下は感じたのに MITSUBISHIのエアコンは家庭用もよさげ。
ああ、重工じゃなく電機の方がね。 吹き出し口から熱風が出てくるのだけど
暖房の効きがいいと思えば気にならないな。 >>704
走行性能の低下は感じないけど、燃費は1くらい悪くなるな。 >>704
そう、それ!俺も前車が1.5のスイフトでエアコンつけると走りがかったるくなったけどアイは全くパワーダウンを感じない
こんな軽四めずらしい >>710
アイは軽自動車の中では、別もんだと思ってもらって結構です。 アイのエンジンは3B20と言う専用設計エンジンで、
今も現役で三菱の軽自動車28車種に採用されている。
車体も高剛性だしMRだからフロントサスの設計に制約が無く理想的に出来て普通車の様な乗り心地。
初期型が12年前にしては気の利いた装備も標準で付いてる。
エンジン開発段階から海外供給用に排気量アップした3B21エンジン(999cc)を視野に入れており、
メルセデスベンツの子会社スマートフォーツークーペ用に同じように45度傾斜してMRに搭載された。
http://www.motordays.com/newcar/articles/fortwo_coupe_smart_imp_20080411/ 自分もいっぺ温度計で測ってみよ、ちゃんと冷気は出てるし効いてるっちゃあ効いてるんだが
最近の暑さのせいなのかガスが抜けてるのか去年より効きが悪い気がする >>713
GSのエアコンクリーニングがおすすめ。乗った人乗った人が驚くぐらいキンキンに冷えるよ 誰も温度を載せてくれないね。
ここはアイのオーナーが殆ど居ないのか。
乗っていない奴が文句ばっかりいうスレ化してるね。 自分で計ったわけじゃないが
先日ガス補充をした際の明細書に
外気温34度
補充前吹き出し口30度
補充後吹き出し口17度
と書いてあった
体感的にはこれで十分冷えてる
費用は3000円程度 >>718
やっぱ、6度とか8度は結構冷たいんだな。
情報ありがとう。 フィルターやエバポがホコリまみれだとまた変わってくるしな >>717
そもそも家に温度計がない
あれば載せてもいいんだけど、これのためにわざわざ買ってこようという気もしないしな >>721
まあ、、、そうだね。
家は水槽があるので水槽からちょっと借りた。 エアコン ON時 ジッジー ジッジーと異音するから
グローブボックス裏の ファンの音かと思ってたら
室内のバックミラー 付属のワイドサイズのミラーの接点からの音だった(多分気温差で)
⊂(^ω^)⊃ セフセフ! >>718
このデータは外気導入で計測してると思う。
始動直後は別として、内気循環にするともう少し温度の低い空気を吸い込むからもっと温度は下がりそう。
フィルターとエバポが詰まると通過できる空気量が減るから吹き出し温度はさらに低くなるよ。 来月の車検見積もりしてきました
交換部品は
ワイパー、オイル、オイルエレメント、ブレーキオイル、リアブレーキライニング、エアコンフィルター、プラグ、タペットカバー、バッテリー
以上を交換して約95000円
思ってたよりもだいぶ安い! >>725
じゃあ驚くほど冷えてる人の車は驚くほど汚い可能性がw 都合いい解釈するね。ほんと捻くれ過ぎてて驚くよ…
ほんと呆れる。心から
エバポレーター?は臭い匂いがするから春にエアコン内部洗浄だったかな?それをして貰いました。
フィルターは掃除機で吸って車検毎に換えています。
風量はしっかりと出ています。洗浄前と風量は変っていません。
フィルターも掃除機かけていますが、特段、大きなゴミも大量のごみもありません。
昨日の計測は外気導入ではかってます。 メンテナンスしてエアコンが冷えたら都合わるい人がいるんだね。
風量はN−BOXとかタントとかと比べてもアイの方が強い印象。
アイのエアコンは冷えも良いし風量もパワフルだなって感じです。 >>730
他の人も計ってくれると目安が出来ると思うだけどね。
故障かどうかの。まだ2台分しか情報がないので。 みんな黙ってるけど…自分の車もチョー冷えるって思ってるだろうな。
アイのエアコンは普通車並みに冷えるのは間違いないよ。
三菱自動車は素晴らしい。 外気温33度くもり、
エアコン設定は18度で、
エアコン吹き出し口の温度計は7度だった。
https://i.imgur.com/TKKdm4g.jpg >>733
おお。そちらの車も温度低いですね。
情報ありがとうございます。 >704>710
ターボはトルクがあるから体感で低下を感じにくい
ていうか三菱は総じてエアコンの効きはいよ
まともなコンディションなら
最近の軽は燃費重視でコンプレッサー小さくしてるからイマイチだけど
>728
このスレの常駐基地外は相手にしない方が幸せ >>736
お母ちゃんのアイをGSでエアコンクリーニングしたら乗る人乗る人が驚くぐらいキンキンに冷えるようになった。
お母ちゃんマジ感動して涙目だった。親孝行を考えてる人にはGSのエアコンクリーニングがお勧め。
騙されたと思って試して欲しい。 昨日初期型LX貰ったけどヒートプロテクトガラスは装備されてないのね 714、737ってクリーニングアンチの奴が書いてんだろ?
整備にお金掛ける人にいつも噛みついてくる。
ぼったくり、騙されている、搾取されてると騒ぐ。
たかだか7000円位でネチネチとしつこいというか陰湿というか… >>739
ヒートプロテクトガラスって効くのかな?
一応、俺のもついいるんだけど最近の車のIRカットガラスに比べると普通にジリジリと暑いよ。 今出ている吹き出し口の温度
1.6度から8度
2.17度
3.7度
これを見ると10度以下になるのが正解っぽいね。 追記
今出ている吹き出し口の温度
1.6度から8度 (外気導入)
2.17度 (外気導入)
3.7度 (内気循環)
これを見ると10度以下になるのが正解っぽいね。 >>739
LXは2007年モデルのNAだから、
UV&ヒートプロテクトガラス標準だと思うよ。
http://www.webcg.net/articles/-/9170
三菱自動車は、軽乗用車「i(アイ)」の装備を見直し、2007年12月20日に発売した。
自然吸気モデルの全グレードについて、「フロントウィンドウのUV&ヒートプロテクトガラス」「リアドアとハッチ部のUVカットプライバシーガラス」「キーレスオペレーションシステム(「S」グレードを除く)」などを標準とした。 >>743
10度以下になるのは当然。
でなきゃ夏場は全く冷えないよ。 条件統一しろよ
内気で風量MAXで右の吹き出し口とかさ
外気温とボディー色と日向/日陰でも結構変わるし >>747
故障かそうでないかのおおよその目安だから別にいいでしょ。
正確な温度ってなると湿度も絡んでくるし、単なる目安なんでご容赦ください。
それと計測するのが室内温度だったら条件で大きく変わるけど吹き出し口温度だったらそんな変わらないと思うよ。
炎天下の中で計った物と日陰に持って行ったらもっと低い温度になるかなとやってみたけど変わりなかった。
色は黒です。 自分のアイのエアコンはどうなんだろう?って思った人は温度計ってみて
10度以下じゃなかったからガス補充とかその他点検などされてみては?
って事の目安です。他の人の車の温度も出てきたら更にいいかもしれま
せんが、出てこないみたいなので。 そこでGSのエアコンクリーニングな訳ですよ。
母ちゃんのアイもキンキンに冷えるようになって、乗る人乗る人が驚くぐらい効果絶大。
お前らひねくれ者には嘘っぽく聞こえるかもだが、これはマジ。本当の話。
たったの7000円で毎日北極気分。5ちゃんに張り付いてる暇があったら最寄りのGSへレッツらゴーだ。 水銀温度計
化学的に安定です。 また沸点が高いので使用温度範囲が広くとれます。高精度品。 有機液体温度計
ケロシン、トルエン、工業用ペンタン(低温用)など。安価。 >>744
初年度ターボだけどフロントウィンドウのUV&ヒートプロテクトガラス
になってますかね?? Gなので付いてました!
しかし効果はなんか微妙ですね
内容はトヨタのスーパーUV カットガラスと一緒なのかな? アイ同士でプロテクト有無を直接比べたことないから何とも言えんが、
あのバカでかいフロントガラスで、
猛暑日でもダッシュパネルにぎりぎり触れるんだからやっぱ効いてるんだと思うぞ 俺のアイはターボのSをベースにしたリミテッドエディションだから
多分ヒートプロテクトじゃないんだよな。
フロントをヒートプロテクトにすると7〜8万だったかな この車天井断熱材スカスカだよね?
何故なら雨音が結構ダイレクトに聞こえるから 制振材を貼ると幾分マシになるとは聞く
更に隙間にウール詰めるともっと良くなりそう ルーフの鉄板はあまり薄くしない方がいいだろうね
何処かの軽い軽はそれはもう薄いだろうね 高い位置に重たい物があるのは運動性能上良くないよ。
背の高い車は特に屋根は軽くするのが基本です。 >>773
違う車で制振材面積で5分の1ぐらい貼ってウール詰めたけどメチャクチャ効果バツグン
雨音聞こえないし、静か静か だからウインドウを全部下げれば低重心になると何度いえb >>782
かつらが外れて本当の意味でオープンじゃないか ルーフを脱ぎ捨てカツラを脱ぎ捨てすべてを脱ぎ捨てたらおいで♪ >>787
別人でしょ?hageさんはコテハン入れて書き込むよねたしかw 堂々としたハゲは笑わないけど、ヅラやバーコードは笑うわ
女々しいつーか往生際が悪いんだよw >>790
それでも、面と向かっては笑わないでしょ? アイってほぼ女性ターゲットの車なんだろうな
オッサンしかもハゲでは似合わんだろうなw >>794
ターゲットはそうだったかも知れんけど、実際に乗ってる人見てると
お年寄りやおっさんが多いな。
若くてピチピチの女性が乗ってるの見たことないな。 そりゃ使い勝手で考えたらワゴンR買うもん。
趣味性の高いセカンド、もしくは趣味のためだけに1台買うって時にはちょっと押しが弱いと言うか半端なんだよなR2も売れなくてステラ出してたわけで。
R1とかコペンくらいのものなら違ってたかも。 なんだろうな()もクソも女性がタゲですなんて見た目作り何もかもが阿呆な上役騙してエンジニアが作りたいもの作る為のただの口八丁やん。
アイがまだコンセプトの時点で既にワゴナーとムーブが軽最強の座争ってたのにアイがそこに割って入ると思うほどエンジニアはバカじゃないよ。
エンジニアが計算外だったのはどう見てもプラットホーム使い回して更に好き放題した派生モデル作る気満々だったぽいけど
アイが発売にこぎつけた時には既に車市場が動く箱以外は車に非ずみたいな市場に移り変わり初めてたせいで想定以上に売れず
派生なんて作る事なくアイだけでこれだけの本気度つぎ込んだプラットホームが終わった事だろ。 ねーチャンがミドとか無理だよ。
エンジン見るのにボンネット開けるだろ、マジでそう言う事。
ガラスエリアも広く丸見えだから、プライバシー煩いねーチャンには敬遠される。 咥えタバコで運転する女の多さを見てしまうと、プライバシー云々を鵜呑みにはできんよ。 てかこの時代に窓から腕をダラ〜ンと垂らしてタバコの灰、そして吸殻をポイ捨てする奴が未だにいる事に驚くし腹立たしいよな
あれなんとかならないのかね ヅラは兎も角、バーコードは若い頃のヘアスタイルを単に惰性で続けているだけの場合が多い様な気がする。
例えば7:3に分けていた真面目ヘアが徐々に薄くなって、ハゲ進行に抗って8:2になり、9:1となって、バーコード化して行ってる…とか。
バーコード(ロン毛)止めて思い切って単発にするとハゲも目立たない印象になる場合も多いのに、昔からの習慣で気付けないんだよ。
アイは意識高い系の女性は選択して乗ってる気がする。
全然関係ないケド、旧いヤレたキャロルを未だに大事に乗ってるのを見ると、
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S004/MA_S004_F001_M001_1_L.jpg
当時は高い意識で車種選択したという強い拘りとか、気に入ったモノを手放せない蟠りを感じるしね。 見られたい姿なのか、と。
まあ、平気だから吸うんだろうな〜 >>803
目の前でやられたらクラクション鳴らす
それでも止めなかったら直接言いに行く >>808
いま流行りの煽り運転はしないの?w
まぁ俺も車間詰めるより抜く派だけどw 灰を捨てるぐらいまでなら許容範囲かな。
火のついたタバコを捨てていたら放火みたいなものだから通報して良いと思う。 >>809
追い抜くと煽ってくるやつがいるので自分は車5台分以上車間開ける。後続車がいれば譲って間にいれる。信号で止まっても車間は維持するw
このほうが波風たたなくていいよ。 後ろに車がいるのに灰を車外に捨てながら走行とかってやられたら喧嘩売ってるのかってなるわな そういう馬鹿は灰が後ろの車に飛んでいくっていうのが想像できないからやっかいなんだよ タバコの灰は後続車が窓を開けてたら車内に灰が入ってくる場合もあるから腹立たしいわ タバコだけじゃなく無闇にウォッシャー使うと後続がオープンカーやバイクだった場合にかかるから注意な。
ぶっかけられた方がブチ切れたらすげー揉める。
クリーニング代くらいで済めば良いけど、 アイで煽りってwwwwwwwwww 煽り運転ダメ絶対!鈍亀のアイで煽っても逆に煽られる(;´・ω・)偽物よりw 整備士スレでもエアコンはやたらに触るなって話になってたよ。
ディーラーでもそんな作業やってるとこは極々一部だけだし。 灰は環境に影響しないが、フィルターは自然分解しないし、保護動物が食ったりする場合もあるからなぁ
後続車に灰が降りかかる位は許容だと思うが、窓を開けていた後続車もそれでブチ切れるってのも極端の様な…
要するに嫌煙家なんだろうな…科学的根拠なく「副流煙は害悪」とか思い込んでしまってるクチw ドカタが詰まったハイエースから、赤信号でカップ麺の汁をセンターラインに捨ててた。 ゲロ吐いたりタンをペッってする奴もいて気分悪くなるよな(-_-#) まぁダッシュボードに裸足で水虫の足を乗せてる奴がいるくらいだしな
少しは人の目を気にしてほしいものだわ 次に乗る人がそのダッシュボードを触ったらガクブルだな。 >>831
自分や彼女や娘にゲロをぶっかけられて許せるのか? エアコンガスだけ補充信者涙目?
ガス補充で十分だ!キリッツ
吹き出し口17度!十分冷える
え?俺らの6度だよ?
信用ならねぇ。画像だしやがれ!
画像が出てきてお口チャック
鎮まった頃に、出てきていきがるw
はずかしい。
ウォッチしててワロタw ガスの量は適量があるから、少なすぎても多すぎてもダメ。 ほらまた騙された人が発狂し始めた。
ガスが抜けて冷えないんだったら補充したらちゃんと一桁まで冷えるからね。
まぁ過去にちゃんとパージしないで乱暴にガス補充されて中に水分が入ってる場合はクリーニングで多少は除去できるだろうけど… 逆だろーw
ガス補充だけ信者が発狂し始めたんだろw って、俺はどうでもいい。どっちでもいい。
十分冷える車だから。
補充だけで十分だ!と言った奴が結局駄目な結果しかなかったってのが見ててワロタだけ。 >>826
そこまでのモラルの欠片も無いような底辺は絶対に関わっちゃいけない
常識人は注意しなくてもそんな事しないけど底辺に注意すると殺される可能性もある バイトしてたエネオスの店長の押し売り思い出した。
ノルマがあるからって弱そうな人に執拗に絡んで脅かすんだよなぁ。 >>841
モラルはないけど尿入りペットボトルはいっぱい投げるダメトラッカー達… あるあるネタ
GSのバイトのノルマの話を出して、ほら酷いだろみたいな話に持って行くのがデフォだね。
いつまでも心の拠り所は効果不明な水抜き剤のノルマの話。
大体ここに行き付くw 大型トラックとすれ違うとたまにドロッとした液体がフロントガラスに付着する時があるけどあれってなんなの? 燃え滓の灯油
脱税してるからドラレコ付けてるなら添付して通報しる 間近かよ(-_-;)
軽油でなく灯油て
たまに黒鉛撒き散らしながら走行してるトラックいるけどあれって灯油なんだ? 灯油でも走れるのか
知らなかった
追尾しながらの通報だろうね >>848
単に燃調が狂ってるだけ。
いまどき灯油で走ってるトラックなんてないよ。 >>851
このまえ黒煙を撒き散らしてたダンプに遭遇した >>853
灯油で走っても燃調が狂ってなきゃ黒煙は出ない。 ハイオク推奨エンジンにレギュラー入れても今時のエンジンは普通に走れるけど
ディーゼルエンジンに灯油はそれより遥かに燃調腐るのに何言ってんだコイツ
まあ緊急用に灯油で問題なく走れるようにする為の添加剤とかあるけど一部でしか売ってないし
それ入れても申請なければ脱税 ほとんどの黒煙出してる車は燃調が狂ってるんだよ。
ディーゼルなんて燃料ガンガン吹けばパワーが出るからあえてやってる人もいるけど、大体が整備不良。
本当に緊急時にエンジンのダメージ無視して灯油で走るなら1%程度エンジンオイル(2スト用のほうが良い)を混ぜて使用する。
これも最新の制御が入ってるのは良くなくて少し古い車だけにしたほうが良い。
実際に東日本大震災の時に使われた手法だよ。 灯油って言えば汎用エンジンでケロシンエンジンと言うのが有る。
点火時期弄ったガソリンエンジンそのものなんだけどw
通常のガソリンエンジンでも数%〜50%くらい灯油を混ぜても走れたりする。
2ストやロータリーは特に適性があるw 黒煙吹くトラックは噴射ポンプがお疲れで気味で余計な燃料吹いてんだろう >>857
50%は無理。
エンジンは掛かるけどパワーが全く出ない。
てかさ、すでに5%ガソリンに混入してるじゃん。 ワコーズのパワーエアコンプラスを入れるだけで2度位下がるよ。
効き向上と言うよりは潤滑を良くして燃費や静粛性向上が主なメリットみたいだけど。 >>859
どうせインジェクターの清掃してなくてガム質詰まって完全に霧化してないかもしれない。 NAでもフル加速でゼロ発信スタートすると追い抜き出来ないから侮れないな(><;) 信号待ちでNAが停まってぶっちぎろうとしたら無理だったから(≧口≦)ノ >カップ麺の汁をセンターラインに捨てて
↑
これはアウトだと思うけど…
>ゲロ吐いたりタンをペッってする
↑
これは緊急事態かつ不可抗力の範疇なんじゃないかと…確かに見たら気分悪いけどさ。
>尿入りペットボトルはいっぱい投げる
↑
これは多分、日本人の感覚じゃないのでは? 自作ピロアッパーが完成したぜ
テインの車高調買う時にピロアッパー仕様にしてと言ったら「6万足せば作ってやんよ」と言われたんで「だが断る」と、自作したのさあ〜w 知り合いのトレーラードライバーは、見事にフルサイズトレーラーを操るけど、奥さんのアイに乗るとあちこちぶつける。 アイをぶつけるのって相当なもんだぞ。
ってリアバンパーを傷つけた嫁に言ったら逆ギレされた思い出。 2トンロング運転してるけど、丸っこい車は見切りが悪くてトラックから乗り換える時はちょっと気持ちの切り替えが必要なんだよな。 心のセンサーに頼らないからだよ
グヘ グヘ グヘヘヘ コーナーポールか 普通車でも見なくなったな ぶつける奴はぶつけるし 後ろドラレコのモニターで使えるし バックカメラ付けてるのにそのカメラの真横に電柱ぶつけるような奴もいるくらいだしな
あれはビックリしたわ ドララコつけた
フロントは軽らしい内装のクリアランスの甘さで電源コード隠すの苦労しなかったけどリアはなぜかギッチリで押し込むだけで入ってくれず配線面倒で投げた >>887
おれは横の配線プラスチックトリムに挟んだよ。ちょっとタレ気味にして。
あとはシートしたから出して、エーモンのヒューズボックスから取り出す延長シガー電源に、
運転席の後ろあたりに接続してる。 >>890
フロントは入るし後ろまでは下から取り回す手もあるのか
明後日台風過ぎたら挑戦してみる ウチは天井→リアゲート上の配線チューブ→ゲート上からリアワイパー部まで通した。
ゲート内が肝だけど、針金曲げて通して30分くらいゴソゴソやれば不可能ではない。 アイちゃんは内張りとか剥がし易いし、カーナビからなんから色々自分で付けたな。
ナビのカバーが8400円したのは面食らったが…
超快適仕様になったわ。 >>894
いい忘れたけど、リアのドラレコ本体はガラスの端につけてるよ。
最初ど真ん中につけたんだけど、もの凄くルームミラーの後方視界でウザかったもんで >>885
あるよ、通常の2トン車に明らかにバランス悪そうな長さの荷台の2トンロングな、
あまり無いけど見ればすぐに解るよ、バランスマジで悪いからw 山道走ってたら後ろから物凄い勢いでアトレーが煽ってきた…めんどくさいから軽くアクセル踏んでコーナー攻めたら見事に点になったw
5分くらいすると前走車に追い付いたからペース合わせて走ってたら…また後ろからアトレーが…w軽バン乗りってホント低脳基地外多いよなw >>906>>907
なんで?w
俺は前の車と車間ちゃんと開けてたのに?
前が詰まってる時は車間距離開けた方がムダなブレーキ踏まなくても済むし快適だろ >>909
後ろ走ってたアトレーは、煽ってたわけじゃなくて必死に走っていただけでは? >>910
うしろにドラレコ付けてない
今のご時世うしろも必要だな
こんな奴らツベに晒しまくってやるw
ドラレコ見に行ってくるわ ワイ 詰められやすいので
伏見稲荷で 鳥居のマグネット買ってわ^^ ggrks→「伏見稲荷 鳥居 ステッカー」 検索 → 画像click
出店のじゃなく 伏見稲荷大社の交通安全祈願の。
稲荷様は 怒ると こわこわですお^^ 雪山を走りまわって、「疲れた〜、さて帰るか」と下っていった午前4時、
もの凄い勢いで登ってくる地元の酒屋(たぶん)アトレーとすれ違った!
即座にUターンして、・・・とおもったが出来なかったので、しばらく下ったところでUターン、全力でアトレーを追っかけた
な、なかなか追いつかない。だかしかし、・・・見えてきた!
「よし、もう少しだ!」 ってところでなんと痛恨のハーフスピーン!! 「クッソ」とすぐに体勢を整えたが、
頂上のスキー場まであとコーナー4つ・・・ 間に合うのか?
しかし地元酒屋アトレーは速かったっ 最終コーナー手前のストレートまで詰めたものの、
結局アトレーをかわすことはできなかったのだった。
恐るべし地元酒屋アトレー orz
来シーズンは四駆アイちゃんでリベンジすっぺ! >昭和やねえw
もうすぐ年号が変わるしな…俺の子供の頃は明治生まれの爺さんとか生きていた。
当時、大人たちは「この人は(大正が短いとは言え)三つの年号を股にかけているんだよ」と言っていたが、
なんかね…w 俺らも時期に過去の人間になるんだよねー
いずれ段々同期も死んで行き、残された者はまるで未来に居る感じるになるのかねー >>927
> 残された者はまるで未来に居る感じるになるのかねー
ならないよ。今生きている時間が「現在」だから。単に「俺も時代遅れになっちゃったな〜」と思うくらいよ(実感中) NAもturboもゼロ発信大差ねえーじゃねえかorz ターボは40km-60km、2500rpm超えると気持ち良いね
俺んちの近所で一番使うとこだから大満足 >899
ゲート内は針金のような細いものよりアーシングケーブル()くらいの太い線を呼び線にすると通しやすい
>904
バランスの悪さはオバケ4tに勝るものはないw
(4t車に10t車の箱搭載) >>933
友達とかと2台並んでシグナルスタートでもしたんか? >>934
4トンロングも確かに変だがまだ見る気がする、
2トンロングってあまり見ない気がするのは気のせい? 昔からミーヴとターボでシグナルスタートした事はあったな
ミーヴ圧勝 >>938
そりゃいきなり最大トルクでちゃうモーターさんには
敵いませんよ… ミーブって馬力が2種類あるよね
64psのXは速いけどMはNAのアイより遅いよ スタートダッシュだけなら、どうやったってトルクの強いミーブが勝つだろ。
グレード関係なしに。 代車のEKのCVTは遅かったんだが、エコモードだったのだろうか…?
それでも40〜60km/hは車速の伸びが良かったけど。 ミーブ代車で借りた事あるけど乗りやすい車とは感じられなかったな…。
スタートダッシュがそれ程鋭いとも思えなかったし…。
ウチの18年式Gの方が良いや、と思った。 あの加速力でもミーブはプロトタイプからデチューンしたそうで ミーヴはグレードが分かれる前のヤツが一番良かったな
ド初期の頃はどこにでもある100vコンセントでも充電できたし速かったし装備充実してたし
買わんけど MiEVって電気満タンで140kmだっけ?
実質それより下だろうからちょっと使えなすぎる
今の時期で満タン300kmは欲しい トヨタ、デンソー、NGKが頑張ってるから数年で全個体電池が出るだろう。 人が乗ってるのにドアパンチ貰ったわ
(-'д-)y-~
スミマセンの一言で去るなよ とっ捕まえて警察と保険屋に連絡しろよ。
立派な器物破損だろ。 ほんとだな
ここに書いて何になるのかさっぱり分からん 面と向かって本人に言えんから俺らに聞いて欲しかったんだろ。
察してやれよ。 ドアパンチぐらいなら謝られたぐらいで妥当だろ
そんぐらいで弁償とか馬鹿だろ
カーオタはこれだからキ、モ、イ 神経質なのいるからなあ
駐車場で服が触れただけで文句言ってくるのいるし 凹んでるのは事実やんね。
妥当とか言ってる奴は絶対当て逃げする奴だわ。 >>957
他人のものキズつけといて謝るだけで済ますのが妥当?弁償させたら馬鹿?キモい?
感覚が日本人離れしてるな
俺が将来ドアパンチするかも知れない相手がお前であって欲しいよ >>963
ふじこるって不二子ちゃんがどうしてくれるのかドキドキした 車なん消耗品だろ
たかだかドアパンチなん良く観察して分かる程度だろ
その程度でネチネチキモイ(|||´Д`) では>>966のドアを打たせなさい。
右のドアを打たれたら、左のドアをも差し出しなさい >>966
それは加害者が言うセリフだな
さてはお前…? なん?
なんか、なんて、じゃなくて
どこの方言だ? >>966
それだわな
俺は渋滞で追突されて微妙に傷ついてたけど請求しなかったのと
駐車場でぶつけられて同じく微妙に傷ついてたけど請求しなかったな
9割の人は謝ってくれれば済ます話だら 相手が謝ってきたら状況次第で許すって話にすり替わったな ドアパン被害の許容度、車によって違うだろ
自分の場合、アイなら気にもしないが、
もう一台の1000万近くしたレクサスのほうだったら、ちょっと怒る ちょっとで許すなら身の丈にあってる余裕を感じるね
貧乏人が無理して買ったレクサスなら恥ずかしいほど喚き散らすからw 「自分が平気だから他人も平気だろうと考えるな」
「自分が許せないから他人も許さないだろうと考えるな」
個人差。その一言で終わる話です。 まあ、被害側が決める話であって加害側が勝手に自分の尺度で決めたらダメだわな 俺なんて新車の頃に、知らんうちにドアに小さいへこみで来てたけど、
そんなの現場にいたわけじゃなかったので、すぐにあきらめたよw
今では、自分で擦った傷やらいっぱいあるし、その前に免許取りたての女子大生にぶつけられて、
綺麗にドアミラーまでなおしてもらったこともある。
もうこの12年乗ったアイとも、あと1年でお別れすることになるかも知れない。 ドアパンぐらいたまにはくらうものと思って乗ってるわ
ドアパンぐらいでピーピーいう奴は他が絶対駐車しない場所にでも停めとけ そう思うのは自由だけど、なんでその考えを他人に押し付けようとするのか? >>979
他人に自分の考えを押し付けたい人がいるのを阻止したい考えを押し付けようとするのと同じかとw >>981
こう言うとこ初めてか? ゆっくりしていってね。 他人の財産に傷をつけておきながら、それくらいでピーピー騒ぐなって言ってる人は自分の国に帰ってね iはドアパンチされる人よりもする人の方が多いということが分かりました
>>966なんてドアパンチを咎められたDQNが喚きながら言いそうなことだもんね >>979
押し付けじゃないだろ頭悪すぎ(笑)
長い間車所有してればドアパンチぐらいよほど強運じゃない限りくらう
いやなら普通停めない遠くに停めれば?と提案してるだけ
気にせず停めろって言うのなら押し付けになるな >>987
なんか話題書き込むと、
とりあえず腐して来るからな。
同じようにドア開ける時にも
隣のクルマとかにガンガン当ててるかも。 >>988
趣旨には賛同できるが、言葉遣いが悪いと意図が歪んで伝わるよ(笑)
・ドアパンは喰らうものと心得よ。
・どうしても避けたければ、安全性の高い場所に停めるのも一案。少々歩くのは仕方ない。
いやー、まさに俺が実践してることだわ。
当初の話題からは大分ずれてきたけどね。 >>990
たかだかアイで(笑)(笑)(笑)
凄いキモイ奴発見しました!
こいつは女からもキモがられるな ドアパンぐらいで騒いでるいたい奴がいるスレはここですか? (|||´Д`)
キ
モ
イ
よぉーーー
吐き気がしてきた >>988
本人は>>980で押し付けであることを認めてるけども? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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