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軽自動車のオイル Part.6
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2018/06/20(水) 20:58:48.18ID:pwehHXgi
>>1乙です。
買って1万kmちょっとのジムニーでも頑張ったら22km/Lでるよ。
通勤の街乗りでカタログ値位。
オイルはmobil1の5w-30。
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2018/06/20(水) 21:10:42.27ID:o27GyLL8
やっと建ったか 待っていたぞ
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2018/06/21(木) 02:29:15.26ID:d1jKDx1W
軽で町中リッター20とか言ってる奴らはド田舎だからあてにならん
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2018/06/21(木) 05:04:03.35ID:t6REz3Kp
20km/L走るのは、
小さい安い狭い、ミライース、アルト、ミニカだけだってｗ。
高級軽自動車のタント、Ｎ−ＢＯＸ、スペーシアは都市部では無理だって。
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2018/06/21(木) 05:33:54.37ID:8PYmEWIk
高級軽自動車とか恥ずかしいからやめろ（笑）
そりゃ、６６０で１トンとか設計的におかしいもん。
軽なんかワゴンR、ムーヴあたりまでだろ。
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2018/06/21(木) 09:32:27.25ID:d1jKDx1W
つーか、ここオイルのスレなんだけど
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2018/06/21(木) 12:22:29.02ID:31gebHk4
カインズの全合成は
ルート産業(Routsangyou)
エンジンオイル モリドライブ(MORIDRIVE) サイレントプラス 全合成油 5W-30 SN/GF-5 3L [HTRC3]
よりガッカリする 値段が安いから
オイルフィルターも買えるが
燃費一キロ悪くなり騒音もでかくなった
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2018/06/21(木) 19:03:09.21ID:owfWA2oz
1万5千で交換してオイルフィルターは4万5千で交換してる
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2018/06/22(金) 08:55:27.97ID:eOJB3zJI
ネクステージの５００円オイルってどう？？？
使った人居る？？？
車検前は電話しつこいんだっけ？？？
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2018/06/22(金) 18:01:25.66ID:ld4xyR04
軽は回るし容量少ないから酸化も早く
オイル添加剤よりオイルをさっさと替えとけ
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2018/06/22(金) 21:36:52.54ID:CWrZuX34
>>20
我が50ｃｃスクーターも1年前交換して、あまり乗ってなかったのだが、
今日見たら、色は奇麗だけど、しゃぶしゃぶになってた。
しかも、我が最高級軽自動車タントの前に乗っていたノアの車用１０ｗ−３０オイル
が余ってたから使い回しだから、たちが悪い。
早目に交換しとこうと思う。
軽よりもオイル量少ないし、回すからね。
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2018/06/22(金) 23:03:05.26ID:1GIryGN6
６６０ｃｃで３リッター

１５００で４リッター

むしろ、軽の方がオイルに優しいんだよな、特に今の軽はｃｖｔで回さないから
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2018/06/22(金) 23:08:58.96ID:CWrZuX34
その考え方、正しいのか？
ｃｃ：容量の比？
回転数：容量の方が正しいんだろ。
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2018/06/22(金) 23:14:13.34ID:bJmLXvqu
その考えだったら３リッターで１５リッターのオイルが必要になるな
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2018/06/22(金) 23:29:37.28ID:2DUbKQz2
5w30が最強やなと最近つくづく思う。安いし熱に強いし言うことない。
燃費も0w20と大差ない。むしろ赤信号にアクセル全開で突っ込んでいくババアより高燃費出せる。
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2018/06/23(土) 08:08:30.95ID:c4iz2+Qd
>>26
これは思う。
０w２０は寒い季節用かな。
ちなみに、１０w３０は暖まったら５w３０と硬さ一緒で、始動時オイル回るのが遅いだけだから、ずっと５w３０もしくは冬季は０w２０のがいいと思われ。
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2018/06/23(土) 13:31:22.12ID:Pw4TleUx
>>30
オイルの劣化はガソリンでの粘土低下です。
なので低粘土のオイルを使うなら交換は早目にしないといけません
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2018/06/23(土) 16:15:03.36ID:GXj/uSW/
低粘度でオイル交換サボるから、最近のエンジンは１０万キロ程度でヤバイ音してるの多いらしいよ
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2018/06/24(日) 07:10:13.37ID:mtUv+nmQ
低粘度でクリアランス劣化早めてるんだから
低粘度使いつ続けてる奴は
業界に騙されてるカモ
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2018/06/24(日) 09:17:50.54ID:Aeev9RCH
オイルに関して少し勉強すると省燃費優先の低粘度オイルは怖くて使えなくなる。
燃費が少々悪くなっても構わないので5w-30以下は使わない。
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2018/06/24(日) 09:27:21.07ID:EG8dCmzw
５月〜１０月末までなら、５w３０で燃費も変わらない。
ただ、１１月〜４月までは０w２０使うけど。
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2018/06/24(日) 09:47:45.64ID:EG8dCmzw
個人的には、０w２０の踏み込むと全然粘らずに、回転数だけ上がってトルクスカスカなのが好きじゃないけど、寒い季節は仕方無く使う。
５月に５w３０に入れ替えると、トルクもあるし、エンジンも静かになるし、ホントに合ってるオイルは５w３０だなって思う。
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2018/06/24(日) 10:38:26.03ID:qwLUW/Br
みんな！
申し訳ないけど、文頭に自分の車の車名書いてもらうと、すごく参考になると思うけど、
なんで書かないの？
アルトとかミニカとかミライースだから？
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2018/06/24(日) 17:21:28.29ID:QnMFywK+
25アルトバンで5w-30から5w-40へ変更後
トルクモリモリで超快適走行ですよ
坂の登りでムダに回転を上げずトルクのゴリ押しで
ストレスの無い走りが出来る！
燃費はさほど落ちてはいない
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2018/06/24(日) 20:40:33.45ID:iaLMoZnC
ターボなんで、
本格的な夏に向けてカストロールエッジの5w40に
換えてやった。粘度上がって滑らか。
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2018/06/25(月) 12:41:13.83ID:mOPEXnO7
13年18万kmの３AT車なんで、10ｗ-30でエンジンを保護したらんといかん。
流行りの0ｗ-20なんて入れたらエンジンブローしてしまうわ。
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2018/06/25(月) 13:10:23.39ID:mOPEXnO7
変わらんのなら10ｗ-30のほうが安いから試す意味ないし
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2018/06/25(月) 17:25:02.02ID:AVUMaUJP
5w30から今年の夏は0w20に変えたら燃費が0.4キロアップした
ビックリしたわ
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2018/06/26(火) 00:10:11.42ID:PCvKA4yj
やっぱり、時代は０ｗ２０だよな
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2018/06/26(火) 06:23:12.59ID:iWeE2lnQ
てか今の季節は意味無い。
０w２０の欠点、踏み込むと粘らないで、回転数だけが上がるのみになるから、まだトルク出る、５w３０のが運転していて楽だし燃費も変わらん。
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2018/06/26(火) 06:28:37.88ID:jvULGvxY
この時期は5w-30でも常温でシャパシャパなんですけど
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2018/06/26(火) 07:02:56.94ID:jzvRHaLm
油圧計が付いた車に乗っていた時、5w-20での激しい油圧低下を経験し、30以下はエンジンを駄目にすると理解した。
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2018/06/26(火) 07:13:34.69ID:jFj+h3X8
真夏にオイル交換すると
5ｗ-30でも水みたいに粘りが無いよな
エンジンにいいわけない
夏は10ｗ-30一択
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2018/06/26(火) 07:17:02.76ID:mlkj7ioZ
>>65
今の軽に１０Ｗ−３０入れたら逆に壊れないか？
ストロークかなにかしらんが長くなってるんだぞ。
壊れるぞ。たぶん・・・
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2018/06/26(火) 07:53:24.08ID:m8zK9wXl
下が0W等のベース粘度の低いオイルは油膜が途切れやすく低燃費ではあるがエンジン摩耗しやすいし、
長時間高温に晒されたりエンジンを回されるとすぐタレてシャバシャバの水になる。その間にエンジン摩耗が進み、
下手すればオイルが焼き付く。真夏は最低でも下を5Wに上げるべき。
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2018/06/26(火) 08:30:55.51ID:iWeE2lnQ
何可たまーに、５w３０より１０w３０のが良いとかいうヤツいるけど、意味分かってないなーとしか思わない。
◎wー◎の意味が分かっていたらその発言はねーからな（笑）
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2018/06/26(火) 12:39:43.17ID:h3hSHwJo
０Ｗ−３０と５Ｗ−３０と１０Ｗ−３０の３種類のオイルがあったら、右側の数値はどれも３０なので高温時（走行状態の１００度での動粘度）は変わらないわな。
それくらいは当然知ってるよな？？？
オイルスレに書く位なわけだから。
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2018/06/26(火) 13:14:46.17ID:m8zK9wXl
>>73
だが、マルチグレードオイルで下の数値が低いほど下に粘度が引きずられるし、同じ粘度幅でも、実際の動粘度は各製品でバラバラだぞ。あとオイルのグレードでもな。
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2018/06/26(火) 13:20:12.47ID:u5PtSeki
すげぇなマツダ
でもRX8も殆ど見なくなったな
最近見たけどやっぱ少ない
7も少ないし仕方ないか
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2018/06/26(火) 13:34:33.87ID:m8zK9wXl
20万キロは嘘、良いとこ10万キロやろ。
10万キロ超えたら色々トラブル起き始める。
20万キロ乗れたとしても、新車から相当気を使ってオイル交換や整備していてラッキーな個体だけ。
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2018/06/26(火) 18:39:59.67ID:IFqg8LRt
いやいや、ロータリーがもたないのは仕様。
とりあえず、ロータリーですら今時（と言っても十年前）０w２０をメーカーが指定出来る、つまり普通のレシプロで０w２０指定なら余裕じゃないの？？？
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2018/06/26(火) 18:57:34.69ID:XwMiCOct
ロータリーｆｄで高速100キロ縛りでもリッター10走らなかったからな
待ち乗りでは6キロから7キロが精一杯
ちょっと飛ばすと5キロ
アイドリングでも燃料が見る見る無くなったｗ
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2018/06/26(火) 19:21:44.34ID:p2OQBeKe
>>84
燃費燃費燃費だからね、エンジン摩耗なんか考えちゃいない、早く摩耗して買い替えて欲しいのがメーカー
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2018/06/26(火) 21:25:07.81ID:ljIXzrE+
スズキの５０ｃｃスクーターに車用１０Ｗ−３０入れたら、
エンストがたびたび起きるようになった。
まだオイルが粘り気が出てないからかなあ？
様子見たほうがいいかな。
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2018/06/26(火) 22:54:43.71ID:IFqg8LRt
オートバックスのスクープ１０w３０オイルってどう？？？
三リットルで千円程度だし、良ければ暑い季節だけ使いたい。
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2018/06/26(火) 23:58:49.52ID:ERhxpOpC
モービル1だと0w-30の動粘度は40℃でも100℃でも同じモービル1の10w-30より硬い。
0wのwの意味はWinterのw。
氷点下○○℃で使えるって意味であってオイルの粘度は上の番手に依存する。
実際10w-30と0w-40だと40℃の動粘度でも0w-40の方が硬い。
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2018/06/27(水) 04:16:45.88ID:OjXyIVb5
マルチグレードオイルの粘度表示は、粘度変化をグラフに書いた時の傾きだろ
そこんとこを理解してたら>>94の考えは違うと思う
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