【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合44 【MIRA】
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275でMTターボってのに魅力を感じる260乗り
いや買えないけど 各自の好みはそれぞれ尊重するとして、客観的に見た場合消去法でワークスも注目されるってこと
130万に諸費用の改造中古と新型MTで150万円台からあるノーマルでより高性能なもので中古で同じ位の距離なら更に安いかもしれないなら敢えて改造中古選ぶ人は少ないって事
ダイハツユーザーだけど鈴木はライバルメーカーだし比較対象にはなる可能性は比較できないやろ
後ノーマルターボにはMT少ないし、S660とコペンは価格的にはワンランク上だから好みとか好きならって事に成りかねない
普通車が来る価格だし軽トラや積載車のMTはジャンルが違うし 軽にターボなんか不要NAで十分
ターボだったらアレコレやらないとポテンシャル引き出せない
だったら普通車換える金額になる金の無駄 確かに一人でしか乗らないなら確かにNAで良いな
でもそれなら俺だったら車乗らずにスクーター買うわ 車は良いな、暑くても冷房が有って、寒くても暖房が有って、雨が降ろうと関係ないし。
運転席の椅子と、助手席の椅子を倒すと、フラットになって、L275Sは、部屋みたいになるもんな。 (´･ω･`)自動車＋125ccスクーターが最強よ。
125ccまでだったら自動車の保険のファミリーバイク特約を使えるから、保険代もあまりかからない。
渋滞する所や駐車料金が高い場所に行く時は125で行くと便利だよ。
自動車税は2000円で車検も無い。
燃費は、ぶっ飛ばしまくってもリッター40kmはいく。
私は通勤は125で、雨の日と寒い時と体が疲れている時には自動車に乗ってる。 >>313
(´･ω･`)自動車税は2400円だった。 軽でも30km/Lは行くのにバイクは軽いくせに燃費悪すぎ
トータル重量1/4以下なのに100km/Lも走らん 維持費だけが判断基準じゃねーし
ミラが気に入ってるから乗ってるだけ 久しぶりにパンクしたが、あって良かったスペアタイヤ
スペア積んでないような車は買う気がしない・・・ スペアって車が取り付けた方向にやや傾かない？
外径小さいんやろか 別に嫌と言うほどではないよ
載せてるだけで使うことがほとんど無かったから付けて走ってああこんなもんなんかと体感しただけ
ただ一般的には他もそうなのか知りたかっただけ
滅多に使わないからそこまでしないよ やや傾いてるんだろうが、正直分からんぞ
道路だって水平じゃないんだから チョビっとハンドル取られるだけだから容易に修正出来るけどあれで将来的に高速120kmとかコーナリングばかりの中国道は嫌だなぁって気はする。
下道短距離なら気にしないけど スペアタイヤは外径も幅も小さいなんて事は見ればわかるだろうに
あくまで最寄りの修理工場まで走れればいいというだけの非常用だ
それを高速で120キロ出せなさそうなのが不満などと言うヤツは馬鹿 そう言えば俺のL275Sにも、スペアタイヤ載ってたな。ミライースからスペアタイヤ無くなった気がする。 スペアタイヤは60キロ以上出すなって注意書きがなかったか スペアは割りと最近一度だけ下道短距離で使った
普段は固定されてて外径とか気にしないし交換する段階でこれは色々違うなぁとは思った
走っても違和感有るし慎重にはなる
これで高速は無理があると思ったけどやっぱりか
高速でパンクしたらJAF呼ぶか
如何にも応急用だけど空気圧的には一番近いガソリンスタンド迄ならギリギリ持つか？って気もした。
パンクはあまりしないし釘等はスペア使わなくてもスタンド迄持つ場合もあるからスペアほとんど使わないから勝手が分かりにくいとこはあるかな 大丈夫とは知ってても四駆でテンパータイヤは怖い
実際問題なかったけども メーカーがしっかりテストして搭載してんのに
ただの思いつきでイチャモンつけるクレーマーには閉口
ダイハツも大変だなー、半島のキチガイ相手にするようなもんだろうな 普段使わない物だから使用感等分からない事があるから会話しただけで、メーカーが悪いとかは言ってないけど (理解が進んで有意義だった) スペアの外形見ただけで普通の人なら理解できるもんだが
障害者は知恵袋や5ちゃんに助けを求めるもんなw
しかも予想外の答えが帰ってくると耳をふさぐわ発狂するわ
どうしようもないからな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>319
スペースが小さくて普通のタイヤは入らない
まあ俺は後部座席にノーマルタイヤ常備してあるけどな もしかして、パンクしたのが前輪で、そのまま駆動輪をテンパータイヤに交換したの？ テンパーしか入らない訳ねーだろ？
代わりに何入れてんだ？ HID球切れしちゃった
今回で２回目(どちらも純正品)
走行20万キロ
安いのが選べたり簡単にLEDにグレードアップ出来るハロゲンの方が今となってはマシだな 普段、スペアのテンパータイヤの空気圧まで気にしないから、パンクした時空気圧低くて焦ったことがあったわ。 ハイビームとHIDのことはいってる意味が違う
それと基本はハイビームだからLowは正式にはすれ違い前照灯だから
警察が推奨してるのはむかしから HIDなんて一昔前から有るしロービームの比率もまだ高いのに物騒なこと言うならそのハイビームなら何言うんだかって懸念はあるかな HIDって暗いし眩しいしいいことなし
最近ライトオフで走ってる車が多いけどうなづける >>344
それLEDだろ、光軸合ってればHIDは、眩しくない。 たぶんHIDは乗ってるヤツだけが良いものだと思ってるに違いない
実際は対向にいられると目障りな事この上ないのに ココアのこともここでいい？
白いエアロパーツって純正ですか？ >>346
あんたが目障りって思ってるのは安い中国製社外品だろ
純正で光軸あってればHIDだろうがLEDだろうが眩しくない
それでも眩しいってんなら首吊って死ね たかがヘッドライトバルブの交換のためにまずバンパー外して
ヘッドライト本体外さなきゃいけない構造には殺意を覚えたわ
次回からは外さずに交換出来るようにしたが。
でもウィンカーバルブは無理かな、
タイヤハウスカバーめくればいけるかな？ Xspecialを考えてますが、MTでも運転して楽しいMTではないのですか？ Xspecialって275Sでいいんだよね？
ミラL275Sは、ダイハツ最後の良心作だと思っている。
MT楽しいよ ディーラーで交換してもらった時はバルブ交換に結構時間かかってたな
外したバルブ見せてもらったら割れてたけど無理矢理外そうとしてどこか当てたんだろうか？ >>353
形式が似てる250も面倒なんかな？
割りと手の掛かる子だけどさ
一つ整備終わったら次の整備箇所が控えてる >>349
それL700の話か？
250&275持ってるがヘッドランプ球は本体外さずに出来るぞ
ウインカー球はフェンダーライナー捲らないと無理だけど(´・ω・`)
>>355
ウインカー球は面倒くさい >>356
アヴィの話だよ
みんカラの連中が普通にバンパー外して交換してる時点でそうなんだよ
取り敢えずヘッドライト外さずに防水カバーを緩めるのがまず無理。
戻すとき防水カバーをきつーく締め付けなければ次回からはイケる。
それでも左側は指が細くて器用じゃなきゃ結構難しい。
ウィンカーはヘッドライト外すかタイヤハウス裏からじゃないとムリポ 中古で紹介してもらったミラカスタムL275Sを購入予定なんですが質問させてください
キーフリーシステム仕様の車なんですが、キーを持って車の周りにいると自動で開錠閉錠を繰り返し煩わしいとのこと
自動開閉の機能を停止（常にキーのボタンを押して任意で開閉）することもできるみたいですが、その場合エンジン始動は物理的な鍵を差し込まなくてもでできるんでしょうか
つまりキーはポケットに入れたままでエンジン始動できるんでしょうか
ご教示ください >>357
素の250はまだ多く見かけるのにアヴィは数を減らしているのは、こんな理由もあるんだね なんでヘッドライト球交換が理由で個体数が減ったなどと
意味不明な事を思いついたのか小一時間問い詰めたい
そもそもバンパー外してとかあり得ないのにw アヴィでバンパー外さず球交換出来るの？NA車かな？ >>361
最初はまず無理。余程の怪力じゃなきゃ。
防水キャップにシリコンスプレー噴いてきつく締めとかなけれは
次回からはウィンカー以外はなんとかいける、狭いけど。 >>362
やっぱそうか
前回ディーラーでの球交換の時かなり時間かかったからきっとバンパー外したんだろうな
そら横から手を突っ込んで回そうとしてもビクともしないわ 寒くて燃費が落ちてきたなリッター28だったわ
そういえばここ数ヶ月ノロノロ走ってたから久しぶりに床までアクセル踏んだら
エンジンが軽快に回るようになったわ
本確定に寒くなる前にプラグ交換してやるか 燃費が落ちて28て何や
275MTで北海道郊外とかじゃないと無理じゃね ２７５cvtだけど、夏エアコンつけて13キロ、今時期エアコンオフでも15キロ位
何だけど。KFエンジンです。 過去最高はリッター31.5だった、もちろん多少の誤差はあるとは思う
いつものガソリンスタンドのいつもの給油機で満タン給油してるから
誤差は最小限のハズ
スタッドレス履いたら2キロ燃費落ちるのが悩みのタネ L275Sなんですが
リアのシートを畳めば26インチのママチャリが積めるでしょうか？ >>371
無理
スーパーハイトのウェイクでも助手席を前に倒さないと困難 今年のクッソ暑い夏の時期はホント燃費悪かったわ
歴代月間でワーストだった
雨でも降らなきゃAC使わない今の時期は最も燃費が良い 純正タイヤ寿命だしスタッドレス買ってみるかなー
145/80-13ってまあまあの値段するな
チェーンも必要だからアルミホイールは諦めるかー 冷房切れたと思ったら暖房が必要な季節がやって来ましたよ… 以前シフトが入りづらいと嘆いてたものなんだけど、ここのパーツにガタがあるのを発見して個人的に怪しく思ってる。
シフトレバーを左右に動かすとミッションに接続されてるロッドが回転する部分なんだけど、そこの接続部分の金属が削れて穴が大きくなっている。
そのせいで回転角が微妙に足りなくなってミッション内部での動きに影響が出てるってことはないか？って素人考えをしている状態。
出来れば交換したいんだけど、これミッション開けないと交換出来ない所なんだろうか？
https://uploader.xzy.pw/upload/20181123223623_81f895bd_3532506370.jpg ついでにシフトレバーの所のブッシュの状態
ヒビ入ってる
なお、仕事が忙しくてまだ全く手を付けられていない
金と時間と調子のいいミラが欲しいです。
https://uploader.xzy.pw/upload/20181123224946_948de69f_6873523372.jpg なおミッションオイル交換をしようということで安いオイルを購入。
https://item.rakuten.co.jp/t-joy/nissanoil-036/
しかしエンジンオイル以外変えたことがなく、ミッションオイルのドレンパッキン等の事情がわからず行動停止中。 MTオイル無交換？
カスはシフトフィールに文句言う資格ねーぞ そこが減ってもレバーがグラグラするようになるだけで入りづらくはならないよ
ミッションから切り離したレバー単体の可動域はめっちゃ広いから、レバーが動ききれないということはありえない
まずはミッションオイルだわね
入り具合は結構オイルで変わるよ
もう買っちゃったろうけど個人的にはレスポのRSタイプがスルスル入って好き
ドレンパッキンなんか再利用じゃ >>377
画像右下のリンケージを支持しているパーツ。
右側のフォークのような二本の棒が刺さっているラバーブッシュも劣化してない？
確か、そのラバーブッシュのようなパーツを強化ゴムや強化ウレタンに交換している
例を見たことある。 ウレタンブッシュはクイックシフトの部品の一つやね
単体で売ってるなら俺も欲しい 残念だがシフト関係のブッシュはどの個体もひび割れや劣化は当たりまえ
だからといって交換したらフィーリングが直るかと言われても可能性は低い
俺の場合は20万キロオーバーだったからミッション内部が原因だった 来年の保険から250の車両保険外す事にした。
まだまだ走るのに査定ゼロなんてなぁ
まあしょうがない(資産価値無くても使用価値あるからゴミでも捨ててしまえとはならんけど) 来年で乗り替えだ。
275、軽自動車の中では、形が好きだったけど、価格が安くて造りが良く無かったのが、残念だったな。 物の値打ちがわからんアホに乗られて可哀想な275だな
今度はちゃんとした主人に巡り合えると良いな 下駄と割りきれんからやろ
下駄なら250でも充分
ゴミ(資産価値無し)でも走るのにな(気に入ってはいるが、ゴミに見える人もいるんやと) 250は広さも今のイースと変わらないし質感はむしろ上質
エンジンはうるさいが今のDAYS よりはトルクがある てかハロゲンライトとかの車は、２度と買いたくないな、そこまでけちる意味ないしな。 古いエンジンも古い仕組みのライトも昔から使われてきた物で別に何も悪くない
個人の好みは好きにすればいいが、余り連呼されると迷惑なんだけどな
という訳で、ゴミ呼ばわりに付き合うのは止める
EFでも走る事は走るし ダメなものはダメとハッキリ言ってやんないとな
また同じ間違いをされたらかなわん 人それぞれ駄目の定義が違うんやけどな。
自分の定義と違うからと押し付けられても迷惑で強要に当たるよ
使えればいいってレベルなら故障や不調がない限り大概の車はクリアしてる
そのレベルに迄ケチ付ける必要ないだろう
ライトも点灯して光軸ずれてなければいいならハロゲンで充分なんだがね
誰でもあんさんのレベルを求めていないんだよ
そう言うのは新しいのが向いてる EFがゴミじゃなかったらこの世界にゴミなど存在しなくなるな その理屈から言うとラッシュやビーゴのエンジンもゴミなんかい？
あれはEFベースに4気筒化してボアとストロークを伸ばして1500にしたんだが EF-DETは好きよ
アヴィRSは良きクルマだった 3SZとかK3とか総じてピストン大爆音でEFよかずっとヤバくねｗｗｗ なあお前らスタッドレス履いてる？
L275なんだけど軽トラ用の鉄ちん12インチホイールって履けるのかな？
やっぱブレーキに干渉して無理かな？
安物アルミホイールって重いだけでメリット無いから鉄ちんが欲しいんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
