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【スバル謹製】プレオ Part52【RA/RV】
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2018/10/11(木) 00:09:14.13ID:N2j2wAHZ
>>756
ジェームスだけど、缶オイル残っても次回持ち込み出来るよ
先に開いているの使って貰って、足らない分は未開封からでお願いしてる
だからジェームスのチラシで安いときに缶オイル買いだめしてる
まあ多少面倒だから、銘柄にこだわりがある場合用かな
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2018/10/11(木) 00:37:17.47ID:J6n8xZ6P
>>759
本人が気にならなければいいんですよ
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2018/10/11(木) 08:09:24.30ID:g5oI7LK9
ダウンサスのせいもあるけどね、テインの少ししか下がらないやつだけど
数年ぶりに手元に来たからヒョコヒョコ増えてるのが気になったんや。車検ついでにいろいろ調べててるところ
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2018/10/11(木) 08:52:24.54ID:K/qPdvDg
純正はオイルが漏れてなければ10万キロでもそんなに抜けんでしょ
個体に当たり外れはあるけど舗装路ばかり走っててタイヤハウス内も綺麗にしてればそうそうオイルも漏れんと思うんだが
マウントのゴムとかの方がヘタるのが早い気がする
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2018/10/11(木) 09:08:27.92ID:dmm1wgcW
5万キロでバンプラバーとダストブーツ、
8万キロでダンパー、なイメージ。
プレオはどうか知らんけど。

新品10に対して7抜けて3の時に、それを抜けたと判断するかどうかとか。
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2018/10/11(木) 12:21:09.12ID:4U5MKKe5
自分はプレオで
５万キロあたりで減衰力が無くなってくるのを感じ始めて
１０万キロまで粘って交換した
いま１４万キロだけど、そろそろへたってきたのは感じる
まだ使うけどね
廃車までの寿命を考えて、どうするかなあ
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2018/10/12(金) 09:35:51.36ID:b3pJm0mE
14万超えたけどよくわからん
どーせ俺はデブだから交換してもすぐにダメになるんだろうしマジで死にたい
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2018/10/12(金) 16:10:20.03ID:VgtzoKW2
なぜにプレオ以外のショックアブソーバーを
その心は？
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2018/10/12(金) 21:40:40.55ID:zIeIYFSB
しかしなんでこんなに重くしたんだ
プレオなら頑丈だから事故っても安心ね、とかで売上伸びるとか思ってたのか
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2018/10/13(土) 01:35:19.93ID:FSJdYQP2
メカオタクだから
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2018/10/13(土) 01:36:29.52ID:FSJdYQP2
ミクロに拘って全体を見失うと言うところかな
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2018/10/19(金) 22:46:00.69ID:1bwoGhPX
車内で仮眠して助手席の足元は運転席より狭いと初めて知った
11年目の発見だ
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2018/10/20(土) 08:21:46.96ID:GwbIno5P
助手席の足元に空調があるからね
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2018/10/20(土) 19:28:28.43ID:80r5Ge1z
カヤバさん
僕のプレオのダンパーも交換お願いします
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2018/10/21(日) 09:27:37.74ID:NAJYKoG5
大事に乗ってるけど、１０万キロに近いしそろそろ替えどきかなあ。ハイオク仕様で燃費悪いし、新車の軽自動車の中で、エブリィバンターボのマニュアルが120くらいなので気になる
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2018/10/21(日) 16:53:43.00ID:NAJYKoG5
エンジンは調子いいです。替えたのはベルト、プーリー類、ATオイル、ブレーキダストブーツ、ラジエター本体、あとアイドリングでいきなりエンジンストップになってなんとかいう部品替えました。つぎは、いよいよタイミングベルトやウォーターポンプ
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2018/10/21(日) 16:55:27.91ID:NAJYKoG5
120は、金額でした。軽はターボて決めてるのでターボ付きで120は魅力。エヌバンやエヌボックスは高くて買えない。
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2018/10/21(日) 17:24:29.75ID:NAJYKoG5
ありがとうこざいます。たしかに値段そんなり変わりませんね。アルトの顔がいまひとつ合わないのと、歳とったのでマニュアル、ワンボックスでトコトコ走るのもいいかと。まあ車検までまだ１年以上あるのでその間にエブリィ、マイナーするかもしれませんが。
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2018/10/21(日) 17:27:14.32ID:NAJYKoG5
プレオは、STIのマフラーにしてエアクリーナーをむき出しのに変えてます。音はいいけどもともとなかった低速トルクがさらになくなりました。でも40を超えてからは気持ちいい加速です。
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2018/10/21(日) 17:34:38.93ID:Fy5QYSDs
箱ボディの中でターボ付きを検討してるのかな
パワーウエイトレシオで考えれば
890kg/64psのエブリイはNAワゴンR並み
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2018/10/21(日) 17:56:16.55ID:NAJYKoG5
マニュアルならシフト操作で引っ張ってなんとか、、、プレオアールエスの前に、プレオバンマニュアル乗ってたんやけど、とにかく低速トルクなくて引っ張って走ってた。でも普通のエヌエーエンジンなのに音がやたらによかった。
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2018/10/21(日) 17:59:18.57ID:NAJYKoG5
低速トルクは、運転の出足にかかわるので大事。スバルは４気筒でスムーズな代わりに低速トルクないので、今乗ってる車より乗りやすいかもしれない。。
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2018/10/21(日) 18:52:47.31ID:pvpt+Jjr
軽ってただでさえ1速使い物にならないローギアードなのに
軽トラとかバンはもっとだよね多分
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2018/10/21(日) 22:19:03.19ID:NAJYKoG5
プレオアールエスのオートマと、一つ前の型のアクティの軽トラックのマニュアルもってるんですが、パワーとか余裕はプレオのほうがもちろんあるけど、低速のトルクは三気筒のアクティのほうがあるから、うまくマニュアル操作すればそれなりに走れる。二速発信もときどきやる。
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/10/21(日) 22:20:55.08ID:NAJYKoG5
でも欲をいえば、これにさらにターボがあればと思ってたので、まあとにかく試乗してみやんとわからないから。同じ四発の昔乗ってたパジェロミニのターボも、よく走るけど低速はスカスカだった。
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2018/10/22(月) 00:57:13.88ID:t6jTM9RV
>>780
大事に乗ってまだ10万km位なら全然いけるんじゃ
ハイオクならRSでしょ、勿体ない気がする
うちもRSだけど先日車検通して追加整備ゼロだったわ
29万km近い距離の割に綺麗ですねって褒められた

サンバーバン4駆のSCMTも乗ってるけど、まっすぐ走る分には良いけどカーブは苦手
まあそういう車じゃ無いけど、他の似た様なのよりはマシじゃないかな
燃費もRSと似たり寄ったりで、どっちも15〜16くらいが平均
エブリィバンのターボはもっと悪いんじゃ無かったっけ？
平坦路で空荷なら2速発進は普通に多いと思うよ
0798阻止押さえられちゃいました
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2018/10/22(月) 05:12:49.97ID:wkINj/NE
ありがとうございます。
１０万キロ超えると、タイベル、ウォーターポンプの交換がいるのと、あまり目立たないけど、リアスポ上部のクリアハゲも気になってきたので。燃費はマフラー変えてるからか、燃費走行で13.エアコンつけると10くらいですね。
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/10/22(月) 05:17:39.38ID:wkINj/NE
２９万キロはすごいですね。うちのもクリアハゲ以外は綺麗ですよ。助手席側サンバイザーのネジが緩んでて助手席の人が使うたびに落ちるのと、純正のカップホルダーのプラスチック部分が折れてる。100きんでんカッブホルダー買う予定
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2018/10/22(月) 14:30:23.50ID:DuBcriF/
毎度車検に出してる整備工場には何人かプレオオーナーが来るらしいんだけどみんな綺麗に大事に乗ってるってさ。それ聞いてなんか嬉しくなったわ
0803阻止押さえられちゃいました
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2018/10/22(月) 16:20:29.55ID:MGSRKMMk
自分のプレオAも15万キロでまだまだ全然問題ないけど
やっぱり他の車に目移りしてくるのよね
飽きてきたかな・・・
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2018/10/22(月) 16:55:01.57ID:bma4LYoA
四気筒、四独、スーパーチャージャー、ハイオク仕様にこだわって長い間乗ってきたけど、今の新車もたまにレンタカーとかでのると低速トルクあるし、燃費がむちゃくちゃよくてびっくりする。
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2018/10/22(月) 22:28:07.69ID:BEM/9pvd
3気筒のワゴンRとミラ乗ったらやはりハンドルに微振動来るわ。
しょうがないんだけ。
全然来ないのはこのエンジンだけ。
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2018/10/22(月) 23:36:25.03ID:D8ENCbRs
他メーカーの三気筒エンジンに比べてプレオの四気筒エンジンがとくにスムーズでも静かでもないが
回したときの音と振動の感覚はエキサイティングだ
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2018/10/23(火) 02:42:08.01ID:soD/qsP8
同意
パジェロミニの4気筒20バルブターボも電気モーターのようにスムーズでしたが、低速トルクなく燃費が、、、途中からsohcになったけど。
0814阻止押さえられちゃいました
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2018/10/23(火) 07:29:37.91ID:q/CA3A/a
軽自動車用なら出力的にも三気筒が有利ですし
四気筒のメリットってなかなか無い
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2018/10/23(火) 09:31:00.83ID:+0m1JTYX
多気筒は回転が滑らかで吹け上がりが良い、とは言うけど、
EN07は吹け上がらないタイプだしなあ。旧ホンダの3倍くらい。
滑らかではあるんだけど
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2018/10/23(火) 12:25:50.84ID:7ECG1Fxc
軽トラアクティは、プレオよりエンジンガサツだけどマニュアルでMRだから運転の面白みはある。ヨンダブなので急カーブで後輪すべると、前輪に駆動いくのも楽しい。過給器ないので余力はないけどね
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2018/10/23(火) 12:34:29.57ID:jz7XmwnW
>>815
EN07はロングストロークだからね
スズキのK6Aよりストロークが長い
低速トルクを求めた結果だけどいまいちで
高回転も伸びなくて
スバルの迷走かな
0819阻止押さえられちゃいました
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2018/10/23(火) 14:53:55.53ID:+0m1JTYX
>>817
ほんとだ、ロングストロークだったのね。
4発でトルク細くなるのを補うためなのかな。
名機とは聞くんだけど。

>>818
ボデーはスバル、エンジンはホンダ、な印象
0821阻止押さえられちゃいました
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2018/10/23(火) 18:32:57.80ID:iqf+5N9+
>>818
VIVIOかtodayか
どっちが残ってるかな？
なかなか微妙な勝負です
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2018/10/23(火) 18:46:33.92ID:UZWGw56o
>>818
ホンダは物によるというか
うち岩手なんだけど初代トゥデイ後期型及び2代目トゥデイ、ビート、EG（スポーツ）シビックは
大事に乗ってる人が多いのか割とよく見る
しかしシビックに関してはタイプR以外のEKやその後のEUはほとんど見ない
それと初代フィットが不気味なほど減らない印象w

スバルは30年落ちみたいなのは見ないが初代インプとヴィヴィオビストロは見る
初代レガシィは見なくなったな
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2018/10/23(火) 18:57:28.06ID:iqf+5N9+
>>822
それ、同じヴィヴィオビストロを何度も見てるんやで
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2018/10/23(火) 18:58:03.62ID:UZWGw56o
>>821
ヴィヴィオは1992年から、トゥデイは初代が1985年から2代目が1993年からなんで
比べるなら2代目かな
そういや先月くらいにレックスコンビＶＸ見たビビった。サイドの赤黒ステッカーが無かったら見逃してたかも
なんか変な音してたな
0825阻止押さえられちゃいました
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2018/10/23(火) 19:09:25.46ID:UZWGw56o
>>823
確かにブリティッシュレーシンググリーンみたいなのは同じ生活圏なのか月に2回くらい見るが
あと黒っぽいのもいたはず
スバルファンには人気ないみたいだがあの頃のスバルのレトロ仕様って他社のそれより出来が良かったよね
十年程前に一度見たきりだがシャンペンゴールドのインプレッサカサブランカは忘れられん
今度の光岡かっこいーと思ったら違ったわw
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/10/24(水) 10:11:03.35ID:BQQodEzZ
軽トラックは意外と丈夫みたいで、何十年も前のアクティもいまだ走ってる。壊れることないからあえて買い換えることもないんやろな。
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2018/10/26(金) 05:07:10.69ID:MrEYGgTt
20年以上前に10年落ちくらいのキャリイを買ったけど
農家で遠出しなかったのか走行2万km位だった
俺が買ったディーラーが、新車で売って下取りしたって言ってたから走行は本当だと思いたい

4駆でLSD付きで傷も無く程度も良かったから当たりだったのかな
80km/hでビービー鳴る時代のだったけど
0832阻止押さえられちゃいました
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2018/10/28(日) 06:23:07.08ID:xF5g3MbI
プレオFのMTに
タコメーターつけたいけど、
ハードルが高いOTR
つけた人いますか？
0833阻止押さえられちゃいました
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2018/10/28(日) 07:07:56.77ID:KZ2uprgJ
プレオ低速トルクないけどいい車だよね。H14年R S、冷却水漏れはラジエター交換して治ったけど、オイル滲みがでてきた。治しながら乗ってるけど、再来年の車検ではタイベル交換やし、そろそろかな。
0834阻止押さえられちゃいました
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2018/10/28(日) 10:06:33.81ID:tMyW8snw
私はプレオAのMTにpivotのタコメーターを着けてます
ダッシュボードの上に両面テープで貼りつけて
OBDコネクタに挿して電源をとって
回転数はECUの信号線から横取り
0835阻止押さえられちゃいました
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2018/10/28(日) 12:07:13.58ID:ydjAVQaw
プレ男は飽きの来ない非常に優秀なデザイン。
今衝突安全性上げて出してもソコソコ売れると思うデザインセンス。
これが出来なかったからステラは売れず捨テラれた。
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2018/10/28(日) 21:03:12.92ID:suHTcCkX
いや外観的にはダサい
関西人的にはモッサイ
ちょっと田舎臭いのがいいところ
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2018/10/28(日) 22:43:19.30ID:+JuJJgDg
最終型のレックスコンビのほうがかっこいいい
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2018/10/29(月) 07:21:57.60ID:8OsimPQg
>>834
OBDコネクターから
タコも取れるようですね！
ありがとうございます😊
0841834
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2018/10/29(月) 20:23:39.69ID:8c03MVlN
スバル製プレオのOBDはスバル独自仕様が入ってるので適合するメーターはあるかな？
コネクター形状的には互換なのでもったいない話です
ダイハツプレオならコネクターに挿すだけなんですが
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/10/30(火) 01:45:39.05ID:gMKggii7
rm二台乗り継いだけど良い車だったな。ベルト交換とオイル漏れとリアマフラーの穴あきにはなやまされたけど
パドルシフトでスポーツ走行すると楽しかった。
0843阻止押さえられちゃいました
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2018/10/30(火) 09:28:27.58ID:veonBCJR
RS MTなんだけど、最近エンジン音が大きくなってきた気がする。
オイル変えても前ほど静かにならない。

ガーガー、ウヮンウヮン言ってる・・・気がする。
同じように感じたことある人いる？
0845阻止押さえられちゃいました
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2018/10/30(火) 12:40:56.19ID:9be/x5dC
15万キロのNAだけど
エンジン音は変わらないが排気音がバホバホグォーンと威勢良くなってきた
なんだかヤル気が出るです
0846阻止押さえられちゃいました
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2018/10/30(火) 15:03:48.49ID:veonBCJR
>>844
スーチャーのオイル？は1年前くらいに変えた。
ただ、確かトヨタのかな。
ベアリングもスーチャー内の、ってこと？
0850阻止押さえられちゃいました
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2018/10/30(火) 17:30:28.06ID:K8IlJL2u
スーチャーオイル交換ついでに手で回してみたらスポスポいわないし抵抗も少なかったわ。寿命近いのか？
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2018/10/30(火) 23:20:51.04ID:MuluLSSt
>>846
SCのベアリグ逝ったことあるけど、気がする程度じゃない騒音だったわ
アイドリングでガーガー凄すぎ
ちなみに前日まで全く予兆無しだった

オイルはトヨタのがよく言われるけど
スバル純正も500ml缶なら部品出るよ
何が違うのかはわからんけど

>>847
俺も聴診器を尼で買ったけどいまだ使わずでいるけど、原因判明させたい謎の音がある
0856阻止押さえられちゃいました
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2018/10/31(水) 15:00:37.69ID:dgWPSeN+
>>853
そうなんか。ならベアリングは大丈夫そう。
アイドリングは静か。

スバル用のが粘度が高い、って書いてあるページはあった。
0857阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/31(水) 23:22:12.21ID:sGurBJ8q
冷やかしでビッグモーターとガリバーに買取査定してもらったんだ
ちな、RSリミ2のCVTで9万キロ

いっさい値がつかないんでお帰りくださいだとさｗ
今すぐこの場に置いて帰るんなら1万円くれるってｗｗ
ちな、CVTじゃなくMTだったら3万円まで出せます、と・・・

これからも大事に乗ろうって思えたから今日はいい日(´∀｀*)
0859阻止押さえられちゃいました
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2018/10/31(水) 23:35:19.44ID:kGTRPpro
俺はここ10年ぐらい毎回車体３万の軽自動車に予備検つけたのをヤフオクで買って2年か4年乗って5000円で引き取ってくれる所に投げるの繰り返しだぞ
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