【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
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スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ >>643
628なんかは、言ってることも分かるし
良い面もあるのに勿体無いですよね
どことなく豊田真由子っぽいイメージになって損してる人かも
>>645
マジンガーZみたいに見えて、一瞬だけカコイイw 朝起きると隣の隣に痛カプチが寝てたｗ
カプチで車中泊は外から見るとこんな風なのか。あんまり人が目立たないな。参考になった。 昔、北海道一周した際、大体のコースは決めてたけど、早朝から夕方までひたすら走り、
疲れたところ（道の駅等）で寝るというのをカプチで敢行した。本州含めて9日連続、
カプチの運転席で寝たw >>646
豊田真由子か。
いるよねこのスレにも。レスにいちいち暴言混ぜて相手を罵倒するやつ。
バカとかアホとか間抜けとか文盲とか、よく思いつくよな。
あれは間違いなく同類だね。 >>648
9日間朝から夕方までひたすら走ったら2周半くらいしてしまうのでは 去年エアコンが効かなくて地獄の思いしたんで調べてみたら
エバポレーターから漏れてたみたい。
億で手頃な中古落札したら長い間放置されていた様で
外は油でベトベト内側は枯れ葉が詰まってた。
取り付ける時に嫌な予感がしてたけど
最近エアコンかけて走ってたら
吹き出し口から犬のオシッコみたいな臭いが出てくるw
臭い消すいい方法ないですか？
ルーバーに取り付ける芳香剤で臭い消すのありますか？ >>650
648だけど、実質的に北海道に居たのは一週間ほど。時計まわりに一周してから余裕もあったので、
（真ん中の？）旭山動物園等も寄ってきた。多少、観光等でも時間を割いてるので… プロペラシャフトの、ミッションに刺さる方の外径をどなたかご存知ないでしょうか？
ミッション取り外し用の、オイル漏れ防止の蓋を作りたいので。 よろしくお願いいたします。 >>651
カビが原因だと思うから
ヒーターにして、しばらくアイドリング放置
一旦停止して、1時間以上は間を置いてからクーラーにして確認
多少は改善される場合もあるかも >>651
10万ちょっとでエアコン総取替でいいだろ オイルパンからオイル滲みがあるので修理見積もりして貰ったら7万て言われた。泣きそう。 >>658
日産 NC81オイルシーリング剤 試してみては？
うちのF6A、エキマニ側のヘッドからのオイル漏れが止まりましたよ！
Amazonで4200円くらいしましたが〜どうでしょうねぇ？ ウマに載せてミッションごとジャッキで上げれば車載でもオイルパン外せるぞ そこまで掛かるならついでにホースとかも交換してもらったほうがいいな >>658
何の見積もり？オイルパンのパッキン交換くらいじゃないか？
その金額は無いわ。 オイルパンが歪んだのが、エンジン内の故障や不具合ならともかく
車高下げ過ぎてブツけたとか
物理的な打撃で歪んだとかなら仕方ないけど
660さんの言う通り、ジャッキアップからの馬に載せて
オイル抜いて下にバットか要らない毛布とか敷き詰めて
https://minkara.carview.co.jp/userid/161595/car/54819/300887/note.aspx
オイルパン外して、ついでにオイルストレーナーも綺麗にして
古いガスケット屑をなるべく傷を付けないように丁寧に剥がして
綺麗に脱脂して液体ガスケット塗って取り付けるだけ
本締めする前に丁寧に仮締めを対角線でやっていく、本締めも同様ながら
少しずつ平均的に密着させる感じでやれば大丈夫です
浮いたお金で欲しかったパーツを買ったり
別の修理、補修代にするのをオススメです どーせカムケースから下までダラダラ行ってんじゃねえの？ 7万ならミッション裏のクランクオイルシールじゃ無いの？さすがにショップが隙間作ってオイルパン外して…なんて修理しないだろうな。
因みにオイルシーリング剤？の類はタービンの細いラインを詰まらせる作用もあります(´・ω・`) どんなもんでも漏れどめ剤はやめとけ
どうでもええ車ならええけど
取り返しのつかんことになるぞ
シロウトはこわいもんなしやのう この手のオイルに混ぜるのってゴムパッキンを膨張させるだけだからオイルパンには交換無いと思うよ >>659
カプチーノのタービンはオイルフローティングです
針の穴位のオイルラインがあって、オイルでタービンブレードのシャフトがが浮いている状態
オイル漏れ剤でこの穴が詰まるとタービンブローです
杞憂かもしれませんが、怖いので私は絶対使いませんね >>667
一旦漏れが止まってもオイル交換したらまた漏れたって事も多い
結局パッキンを替える事になるから金のムダ >>669
バルブステムシールになら効果出る可能性あるけど
オイルパンみたいな紙ガスケットのところやゴムパッキンが切れてたら意味ないんだよな
多少粘度上がるからそれで微妙に漏れが減るかもしれないけど本当応急処置 >>670
賛成だけど自演したいキ○ガイが猛反発するだろうなww
いや、ほんとﾜｯﾁｮｲ付けて欲しいわ >>672
無知なのに、恥ずかしいねw
個人叩きで荒らして移住したヤツの
車メ板に立てた自称本スレ（笑）を見てごらん
別にワッチョイ付きでも構わないよ
ワッチョイもIPもIDも消せるから、無意味
さらに軽板ではワッチョイ無効化されてる
運営が強制ワッチョイを全板で…なんて案まで出てるから
軽板も仕様が変わるかもしれないけどね >>654
水平にしとけばほとんど漏れなかった気がする >>677
654です。ご回答ありがとうございます。
確かにそうなのですが、ミッション取り外し＆取り付け地時に多少、後ろを傾けないといけなかったので。
前回、横着してミッションオイルを入れてから取り付けて、ミッションオイルを頭で被ってしまったんですよ（汗）
予備ミッションを持っていて、プロペラシャフトのオイルシールの穴を計ると26〜28ミリ位になるとは思うのですが… >>679
ミッションオイルの抜き忘れなら…ともかく
わざわざオイルを 先に入れる意味が分からないよw
どうしてもある程度入れて取り付けたいなら
棒状の物にウェス巻き付けて
厚めのシリコンやビニールフィルムで、さらに巻いて
カスが残らないように、なるべく破れないようにそっと入れて
反対側も同様にしたら大きく回り込むように
押し込むテンション維持できるように
テーピングやグルグル・ラッピングするなり…ぐらいじゃないのかなぁ
そんな邪魔なの付けて、やり難くする方が手間だと思いますよ
あと、縁石と馬やブロックとか
トラックの荷台&アルミの渡し板、足場板をうまく使って
(必ず曲がっても折れても車体が落ちて来ないように安全対策が必須)
そのフロントが上がってるウィリー状態の角度で脱着するショップもありますよ そもそも予備があるなら
適当なの突っ込んでガタで見当や判断が付くと思いますw
ガタの分をビニールテープをミッチリ巻いて
オイル付けて巻いた方向を考えて、回しながら捻じ込めば解決かも >>675
そんな事について詳しい方が恥ずかしいと思います >>680
654です。いや全くあなた様の仰る通りです^^;無駄が多いです…
去年初めて予備ミッション一個目をネット情報でシンクロ変えてオーバーホールしたんです。
素人で不安なのでオイル漏れを気にしてオイルを入れて、抜くのが面倒なのでそのまま車体に取り付け時に頭にバシャーてな感じです(笑)
結局ミッションに不具合が出たので反省を生かして今年二個目のミッションを組みました。で、ミッションの蓋などを作ろうかなと思ったのですが…あなた様の仰る事が納得出来ましたので、今回はミッション取り付けたあとからオイルをいれようと思います。
アドバイスありがとうございました（ペコリ） >>683
いえいえ、ご自分でそこまでやるだけで凄いし尊敬しますよ
何事もやってみて分かる事ってありますよね
チャレンジ精神と車への愛情が伝わってきて
カッコいい愛車との付き合い方
ミニバイクやモトクロッサーなどにも使う
モーターサイクルリフト、ジャッキ、リフトスタンド
バイクリフト、ラボジャッキなどがあると安全に便利に楽に出来ますね
昔と違って安いし機能性の高い商品がいっぱいw
馬やミッションのジャッキからの脱落など
事故にはお気をつけて、素敵なカプチーノ・ライフを 16cmのスピーカーをドアスピーカー化したら音が激変！
スピーカーは使い回しでデットニングとmdfでバッフル作成したのみだけど特に低音が心地良く響くようになった
材料選べば費用もそんなにかからないからオススメ カーオーディオの話する奴は
実は本人も気付かず耳がわるく難聴気味で
他人がどの程度の聴力で聴こえてるかも想像できないんじゃないか？
車外に音漏れするほどズンチャカやってる連中は
間違いなくこれ >>688
聴くものにも依るんじゃね？
ファンタジスタは大きい音で聞きたいね 今、ランエボホイールに175/55Ｒ15のＤＲＢ履いてるのですが
そろそろタイヤがヤバそうなので交換したいんですけど、175/55Ｒ15のＤＲＢ廃盤になってしまったので
タイヤ選びで迷っています、オススメのタイヤ教えてください どういう候補や条件があって迷ってるのか知らんが、エコタイヤでよくね >>690
タイヤ性能を大きく変えず、街乗りでも使えて
飛ばしてもソコソコ速い系、
雨天なんかも安心、滑り出しが分かりやすそうな物となると
この辺がオススメかなぁ、安いし
https://www.autoway.jp/search/index/detail/id/95153/MM00021 皆様ありがとうございます
Ｆ100仕様でガチじゃない程度にたまにミニサーキットに遊びに行きます
165/55Ｒ15ならＮＳ2Ｒがあるのですが、外径が10ｍｍぐらい小さくなるのが気になります
みんカラ見てると結構165/55Ｒ15履いている人が多いみたいですね >>694
サーキット走るならダンロップz3でもいいのでは？
165/55R15 が外径565で5jくらいのホイールでも大丈夫。
しかしエボホイール重いでしょう、、楽しめれば良いんだけど、出来れば他の選択肢もあるといいね。 ボディのレジンガラスコート頼んだ時こんだけ面積少ないんだから標準の軽自動車料金よりまけてくれよ
って頼んだら無理って言われた。
面積云々じゃなくて作業員の拘束時間の問題とか言われた、解せる？ 材料費<人件費だろうし、なにより割引分の算定が面倒くさいだろ >>694
あ、そこまで走りを楽しむ人なら
https://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/171/AC00385?rank=36
コレ、ヤバいですよ
雨は無理できないけど、鬼グリップです
カプチーノだと車重軽いので、減りも遅いし
Sタイヤと比較されるほど食い付くのに激安
165ですが、175と比べて2mmぐらいしか変わらない
コスパと走り、ここまでバランス取れてるの他に無いのでオススメです >>696
そんな乞食みたいな事言うなよ
恥ずかしい
面積が多少狭くても作業時間はほとんど変わらない >>698
165/50Ｒ15だと外径違いすぎてフェンダーとタイヤの隙間が凄いことになりそうだし、そこまでガチで走ってないので・・・・
165/55Ｒ15のＺ3かＮ2-Ｒにしようかなぁ、アドバイスしてくれた皆様ありがとうございました >>700
外径小さいの嫌いなのでNS-2R。
エボさんホイール。
お好みです。 >>675
土曜日〜日曜日でメンテで板が変化して
本当かどうか不明だが全部の板でﾜｯﾁｮｲIP化可能って書いてあったよ >>698
在庫復活したんだね、価格ももとに戻ったし
良いよねコレ >>705
逆にその分、車高落とせるしストロークも活かせるかな
ファッション性、外見だけなら大径ホイールがベストだと思います
大径ローター、大型キャリパー装着できるのもメリットですね
ただ加速は鈍くなりますし、重くなるので走行性能が落ちる場合もあります
タイヤとホイール両方でバネ下重量が増してしまうのもそうです
大排気量車ほどデメリットは少ないですが
カプチーノのような軽い車体には、デメリットの方が多いかもしれません
極論すればオーバルコースや直線部分が長い多いほど大径ホイールは有利です
タイトなコーナーが連続したり、
メインが街乗りならノーマルと同じ小径ホイールの方が加速も良いし向いてると言えます >>705
あとはノーマルと同じか小径なら乗り心地も良くなるし
車高調などで硬めの足にした際にも
タイヤの弾力性で路面とのトラクションを維持しやすいのも大きいです
スパっと抜けるようにリヤが出たり、スピンしたり
強いアンダーも出にくくなります
ワンクッション伸びたり縮む繋ぎ、緩衝材のような役割を
小径タイヤの厚みで果たしてくれるからです
また軽さゆえの追従性の高さも、そこにさらにプラスされます
180km〜300km前後の高速域をメインにブレーキングと加速を繰り返すようなら
間違いなく大径ホイールですが
個人的な感想になりますが
中低速コーナーに強いカプチーノでしたら、
14インチ〜15インチまでが最適だと思います 165/50-15だと、車高9cmでフェンダー隙間拳入りそうな感覚だったような。
許せるレベルにまで下げると、いつもの道で出っ歯が擦るから、このサイズは俺は使わなくなった。
タイヤとしては大好きなんだけどね。 >>707
50なんて握り拳入るぐらい隙間できてダサいし
手のひら入るぐらいまで落とすと凄くベタベタな車高になるじゃん
外径20mmぐらい小さくなるでしょ
スピードメーターの誤差も凄いし,タイヤ薄くなるから乗り心地悪くなるし
デメリットのほうが多い タイヤ幅もホイール外径も好きに変えていいけどタイヤ外径だけは出来るかぎり純正に近づけろって死んだじいちゃんが言ってた >>710 >>711 ほんとそれ。
そもそも メーター誤差が大きく出るくらいタイヤ外径を変えると車検通らないし
整備不良で お巡りさんに御用になるわ。
てか、悪質な違法改造で 積極的にとっ捕まって欲しいレベル スピードくらい補正しろや
最近は安いし設定ラクだぞ。
俺はそんなに車高落としたくないので175/60r14でも隙間ありまくりの状態でサーキット走ってるよ。ロールもある程度ある方が良い。 タイヤの外径変わってても車検通るわ
そもそもどうやって車検場で速度検査してると思ってるんだ
適当だよ適当
落ちても当日ならまた受けられるから カプチーノに関しは、ネオクラシック的なデザインなので
タイヤハウスの隙間も見ようによっては似合ってる
他の車種ほど、マイナス要素でもないと思う
当時のメインの嫁車、大型4WDが車検だかなんかで里帰りしてる間
嫁がカプチーノで出かけた際に
田園調布の奥様から、非常に素敵だとベタ褒めされたらしい
イタリアかイギリスの旧車だと決め付けられてからの〜大絶賛
爆音だし、磨き前、艶消しの薄い藤色のプラサフ状態
そこがまた良いのよぉ〜と色々聞かれて恥ずかしかったみたいw >>524
>そっかぁ、自分も結婚を機にレース活動も走り屋もやめ
>1年半はカプチーノも眠らせたんだけど
>嫁から走り屋の象徴みたいに、なぜかシルビアより目の敵にされてた車で
>欲しがっていた後輩にタダであげたんだ
設定変更お疲れさん。
田園調布w 違法じゃなくて誤差として認められてる範囲ならな
だから今はインチアップやタイヤサイズが違っても
大きなサイズが違わなきゃ速度の誤差も10％以下に収まり車検は通る >>705
自分はミニサで遊ぶときしか使わない。
雨天走行するとグリップ下がる感じするんだよね。
前日に助手席外し（本当はダメ）とタイヤの履き替えしてる。
今は165/55/14のディレッザだけど
通ってるミニサだと大差の外径小さくすると
１速使わなくて良くなる
車高が下がるのと同時に、仮想ロールセンターが上がるので
ロールが減る。 辺りがメリット。
メーターはGPSと比較で１割位速い数値が出る。
実際より速い数値が出る分には車検通るけどね。15％までだっけ？
大きいサーキットなら外径ノーマルに近づけるかな。
普段履きはGYのレブスペック、乗り心地良くていいよ。 まぁ目立つは目立つよ、お洒落かどうかは知らんけど
AZ-1の次くらいには目立つ、コペンよりはずっと存在感はある、660とかローブは綺麗すぎて逆に良くない ＦＦベースのミッドはでても専用シャーシのＦＲの軽とか今後出ることは絶対無いだろうね。 ハスラー純正のエコタイヤ（165/60R15）で十分。オクでも新車外しのが2万円くらい。 またじいちゃんに話しかけられた。あのかっこええクルマはあんたのかい？って。いいなあ似合うなあとかべた褒めしてくれた。 コテハン名乗れよめんどくせえ
>>729=>>125か？ >>730
ご明察。年寄りにモテるからってコテハンとか嫌だよ。
いちいち報告はしてないけどこの間にも何度か話しかけられてる。
でもこないだはカフェのおねえちゃんにちっこい車の人って覚えられてて、店閉めてデートした。 >>731
なんだとw
…その後は、乗せて欲しい時は…
そっとカフェテーブルにカプチーノが置かれる、合図になるのか！（笑）
旧Mini、カプチーノ、ビートル
この辺は本当に乗ってると声を掛けられますね
多少爆音でも、みんな笑顔なのが独特 >>729
馬鹿だなぁー
最初はそうやって褒めて自分語りに移行したり怪しい物を売りつけてきたり、個人情報聞き出すのに 他人を不快にして喜んでる奴が「みんな笑顔」とか。
キモチワル。 >>733
旧ミニも乗ってたけどカプチの方が話しかけられ率は比較にならんほど高いな。
あとデートって言っても一緒に釣りに行っただけだから。艶っぽい話でもないよ。
>>734
じいちゃんの自分語り移行はよくあるね。ダイソーの駐車場で1時間ほど半生記語られたわ。
俺もこの辺で自重するわ。 >>736
> 俺もこの辺で自重するわ。
何回自重宣言する気だw >>737
毎回長いよりはマシなんだから許してやれw 関係ない人を妄想で決め付けて叩く、荒らす奴こそ荒らし
移住隔離スレにでも行って
本スレには来るなよ
カプチーノ乗ってりゃ話しかけられたり
ほんわかエピソードぐらい、誰でもあるもんだろう
無いと言うなら、よっぽどキモいオーラ出してるんじゃねw 文末に草はやすのもいい歳こいた
じじいの癖だと本人達は気付いてない わざわざ隔離スレまで出張ってるのは誰でしたかねえ？ キャリパーのピストン取り出すのにしょぼいエアブローでいけるかな？ >>744
いけたと思う
心配ならエアブローの先につけるラバーノズルとか500円くらいで売ってるから買うと良いんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
