【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
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スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ もしカプチーノがロードスターやNSXみたいなレストアサービスをやるとしたら、細かいパーツやメンテナンスサービスはどうでもいいからホワイトボディを新品で売ってほしいな カーペットをそっ閉じしてヤフオクにでも流せば損はしない。
希少 カプチーノ リミテッド1 とか付けて即決30くらいにしとけば簡単に売れる。そういう世界。誰かがババをひくんだよ 昔セラのオーナーズクラブに入ってた時に、
セントラル自動車（セラとかMR2とか生産してたトヨタ系列の会社）の人に会う機会があったけど、
ボディが車の命だからボディを大事にして、って言ってたのを思い出した なんかこのスレにえらい世話になってるなぁ、マジでありがとうね
錆添加剤塗りたぐってみた、これでいいのかな
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529227169146.jpg
あと空いた穴の先の空間が密室みたいなんだけどこれどう処理すればいいんだろう・・・
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529227187115.jpg
>>947
強度も無いと不安だからFRPの方がいいかな
とりあえず一つずつやっていきます
>>948
金無いけど安いから買えたんです、これから毎月数万づつ整備に回すのが精一杯ですよー
>>949
なかなかヘビィですよね、上のほうの動画より若干マシなレベルです
ここ車検通すのに響くのかなとヒヤヒヤです
>>950
ググって見てみました、見えないとこだし無骨に鉄板貼り付けてもらってもいいかなぁ
まだ整備工場に見せてないので要相談ですね
>>951
それが上にも書いてあったけどボルトが硬いし変な位置にあるし床との幅が狭くてレンチ入らないしで
頑張ったけど回せなくて諦めました、高度な工具ないと無理そうww
>>953
そしてその30万で今度はよく調べて違うカプチ買えば解決ですね
でも取引相手がキ○ガイで個人情報流されたり刺されたりしても嫌なんで遠慮しておきますww
なんか愛着がわいてきましたし・・・まぁ直して乗れればそれでいいですよ >>955
出来れば穴開いてもいいから錆を突いて落としてから塗った方がいい。錆びは進行するので…
穴が室外に貫通したとしても、とりあえずアルミテープで塞いでおけばいいと思うよ。
運転席、助手席の足元も錆穴が空きやすいから要チェックだぜ(^^;)
あの密室ってどこの写真なのかな？運転席側後ろかな？ >>956
両面金属ブラシでガシガシ落としたんで大丈夫だと思うんですけどこの密室のところなんとかしてからの方が
良かったと今やっちまった感がww
説明不足ですんません、運転席後ろです、ライターさしてたとこです
穴からも狭くてブラシ入らないし底からもタイヤハウスからもアクセス出来るとこないんで困ってしまって
最悪さらに穴広げるしかないのかなぁ >>955
表紙変わったかもしれないけど、このメンテナンスブックに分解図載ってて参考になるよ。
https://i.imgur.com/S9c7OQE.jpg ショック交換しようと思ったら、付属品の純正アッパーマウントがでてきました。
新車外しなので、製造から２０年以上は経っています。
冷暗所に箱に入れて保管してありました。
見た目では、大丈夫そうですが、ほぼ未使用でも２０年以上経ってるから、寿命は大丈夫かな〜と心配です。
どなたか、デッドストックの純正アッパーマウント等使われた経験のある方など、よろしくお願いします。 >>959
ttp://www.bookoffonline.co.jp/old/0016765229
これかな、まだこの値段って事は需要あるんだね
勉強のためにも買ってみます、情報ありがとう! >>958
運転席後ろですか。あそこは雨水が流れるので錆びやすいんですよ。
掃除機、磁石などを駆使したら何とか清掃出来そうですね。その後ノックスドール700で錆止めしたらいいんじゃないですかね。自分もそうしたので…
スポイト（500円以下）で雨水バイパスを作ってそこに雨水を入れないようにする方法もあります。自分もやっています。ググッてみよう☆ 穴塞がないとそこから水入ってまた錆びるから
FRPマットで塞ぐといいよ
応急ならブチルのアルミテープで塞ぐといい スポイトバイパスやろうと思ったけどスポイトの穴狭いし詰まりやすくなると思ってやめた
下手したら悪化しそうに感じたけどどうなんだろうね 5ｃｃのスポイトでやってるけど水ぶっかけると勢い良く下に流れていくから悪化はしないと思うぞ
ゴミが詰まるかもしれないから年に１回ぐらいは確認したほうがいいと思う そっかさんきゅー
じゃあ俺もやるか用意だけはしてあるけどやる前にふと考えてやめてしまった >>961
良さそうだったんでノールックでポチった
ヤフオクで2Kだったけどまぁいいや 自分のカプチ、全然錆びてないんだけど錆び錆び言うのって雪国？ ガレージの有無が大きいんじゃないかな
ガレージ保管、雨の日は絶対乗らない、って人を知ってるけど、錆とは無縁 後ろのガラス付近のとこは、シーリングで蓋をしたよ。フルオープンにならないけど水の侵入は無くなった思います。 スポイトバイパスやってないH4年車だけど
助手席側だけ穴開いてる >>946
コレぐらいなら普通。
室内の足元側見た？
そんなところより
下回りのサブフレームをボルトで止めてる辺りを見て
そこが腐ってたら終わり >>955
錆び落ちた破片なども掃除機などで除去しましょう
ブラシなどで大まかに落としても残った錆びから再発します
錆転換剤も一時的な対処なので
まぁ、鉄板を溶接するなり
下地処理してからFRPのクロスとマットで積層するなり
アルミや鉄板をリベット留めするなり、今後ちゃんとやれば大丈夫ですよ
他の方も指摘してるようにサブフレームのボルト部分などが腐って死んでると
振動や曲がる度に奥へ奥へと水分や腐食、錆が進みますし
車体剛性は大きく低下します
下回りの重要部分、アームの根元やフレーム接合部
メンバー取り付け部などが無事なら、そこまで悲観する事はありません
ドアの下側、サイドステップの下側のヒンジから見た真下
この辺も応力と負荷が強く掛かるオープンカーなので、要チェックです ガソリンを入れる所の水抜き穴も、掃除しておいた方が良いよ。 ばんわ、安いカプチ買った奴です
今日の仕事終わってからタイヤも外していろいろ見てみたんですが
もう俺のレベルでは手に負えないっす・・・というかこんな作業したの初めてだよ、板金屋いってきます・・・もう無理
シート後ろの錆がホイールハウスまで達していたようでハンマーとマイナスがガンガンしたら↓
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529401837646.jpg
教えていただいたサブフレームのボルトは全部こんな感じでしっかり保護されてました、少し安心ですかね
が、保護膜の中どうなってるかわからんです
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529401880016.jpg
サス付近の錆びは下には行かないけど横に無限に広がりそう
金属製コーティングをニッパーでカットしながらなので全然すすまないです
ttp://www.wazamono.jp/img/car/src/1529402440990.jpg
>>962
その水が全ての原因でしょうか・・・
とりま長いブラシと掃除機で吸ったけどこん中の錆対策出来ないです
バイパスは修理終わったらやってみます
>>963
シート裏は費用がとんでもなかったら自力でやってみます
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/houtoku/158bqt1s3.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img#&gid=itemImage&pid=1
これ買って届いたけどこれで大丈夫かな
>>974
カーペットは外してませんがペダルの下の反対側が錆びてましたが穴まではいってませんでした
磨いて錆添加剤したんでパテで埋めて見ます、ボルトは大丈夫そうです
>>975
歴代オーナーが底の防腐には気をかけていたみたいで大丈夫そうです
ただ誰もカーペット剥がさなかったんでしょうね、タイヤハウスも保護膜あるから中の腐食とかわからなかったのでしょうね
とりまプロに見てもらいますよ あ、L側のタイヤハウスは大丈夫でした、前輪付近もセーフなんでリアRだけです
整備工場でカーペットもフルで剥がしてもらってみます、みなさんご助言ありがとうございます
エンジンは変な音もしないしアイドリング1100で静かに回ってますので大丈夫かな
あとスタッドレス履いてたけど変えたほうがいいかな、こっち年に1-2回しか雪降らないですしほぼ積もらないです
くたびれてる純正ホイールに付いてるけど普通タイヤ付いてるのとトレードとかできるかな・・・まだ新しいよこれ
>>976
了解です、給油したとき錆びとかは無かったけど手入れしておきますよー >>977
サブフレームの付け根はそこじゃないよ
フレームとの接合部に力がかかって錆びて朽ちる。
そこまでいったら数年乗って乗り潰す覚悟にしておかないと板金したら程度の良いカプチーノ余裕で買えるくらいになる
拾い画だけど、ここ見たほうが良い↓
https://i.imgur.com/SOFrDtG.jpg >>977
なかなかキテルけど、重要なところは大丈夫だし
ちゃんと直せば長く乗れそう
FRPは最低限のセットですね
まぁ慣れる為には充分かも
全体への施工には足りないけど、何事も練習です
とにかく下地処理が命です
錆は電動ドリルにワイヤーカップか
サンダー広い場所はカップサンダーで銀色の地肌が出るまでやりましょう
積層時にマットが浮いてくるので
グイグイと押して空気の泡を抜く脱泡が強度のある補修になるかの鍵です
専用品は買うと高いので
塗装用ローラーの細くて小型
ウィンナーローラーと呼ばれる、芯が丸い鉄の棒のもの
ダイソーやホームセンターで安いので良いので買い
その鉄の芯でグッと押し当てるように、空気を外側に押し出すようにすると良いですよ
そのウィンナーローラーに
ワッシャーを大、小、大、小で交互に通し、抜け落ちないようにすると脱泡ローラーが作れます
ゴリゴリコロコロ転がして脱泡作業が効率良く早く行えるようになりますが
小場所での補修なら、ローラーの芯だけでも行けます >>977
1番上の画像の部分も裏側からアルミテープと
多少押しても大丈夫なようにバックアップ材になる物
水を吸わないプラスチックの欠片などを詰めてFRPで補修した方が良いですよ
そこを板金で復元するのは高く付くし、割高です
何層にも重ねて行けば、FRPもかなりの強度になりますよ
とにかく悲観しないで、ご自分のステップアップと
愛車カプチーノとの思い出作りにもなるとプラス思考で行くのが1番です
特にFRPは慣れちゃえばオリジナルエアロやバケットシートなど
簡単に作れるようになるし、ボルト部やアーム、フレーム、メンバー以外の
ボディ全般、どこに穴が開こうが多少の事には動じぬ自信が付きますよw
あとは脱脂用に塗料用シンナーでも良いので用意し
施工前に周辺の油分を綺麗に落としましょう
補修後の長く持つ、補強効果さえ期待できる良い補修は、本当に下地が命です ID消してる奴はエアオーナーの上、言ってる内容も害悪でしかないので、
真に受けないように注意。 >>978
プロに任せるなら、余計な事はしないが吉。
無責任にアレコレやってみろ言う奴がいても、スルーが吉。 >>979
あぅ、無知ですんません
サブフレームで調べたらタイヤ関連のフレームが出てきたんで
その4箇所ですね、明日仕事終わったらみてみます、画像付きでわかりやすくて助かりましたありがとう
>>980
練習ですよね、とりあえずシート裏の横に長い穴埋めて見ます
そのあとなんとかあの密室に錆添加剤ぶちこんでみます
>>981
あぁここ高いんだ・・よく知らない状態で買った貴重らしいリミ1みたいですし自分でやるにしても頼むにしてもなんとかしてみます
乗ってからぞっこんなんでほんと長く乗りたいですし悲観しないで付き合ってみますよー
塗料用シンナーですね、買ってきます
>>982
すまん>>597で初めてこのスレに来た新参でよくわからないです
来たとき荒れてたから怖かったけどみんなカプチに詳しくて親切ないい人だと思います
ほんとありがとうね、次の日曜にガッツリ作業進めます 早まらない方がいい。
プロの見積もり後に手を着けるのもあり。 見てもらうのにも金かかるんだから部品取りにして程度良いボディ探した方がコスパ良さそう >>984
因みにFRPやるとイザ板金するときにゴミ以外の何者でも無いので、長く乗るつもりなら要注意。
応力かかると鉄板と隙間が出来て錆の温床にもなり兼ねない、一時しのぎの諸刃の剣。
デメリット説明せずにメリットだけ話すのは詐欺師のやることと同じ 塞ぐ必要ない箇所ならノックスドール塗っておくだけが後々いいと思う FRP ゴミ以外
鉄板 溶接したところから錆びる
パテ もげる
どうすればいいんだよw 本職さんでさえ、他所の仕事の後は嫌がるもんな。
ましてアマさんの後では・・・請けてくれるだけでも有難い存在かと。 >>994
ＰＯＲ15はマジできちんと下地処理しないとすぐベロンて剥げてその下で錆が育つからかなり扱い難い
しかも防錆能力無いからＰＯＲの下で錆が育って、パテみたいにある日いきなりボロって錆ごともげる >>984
そうですね
FRPはとにかく慣れが必要なので
平板状のやり易い場所で練習を兼ねてやると良いですよ
一斗缶とかでアセトンを買っても安いので
とにかく使用後はすぐに器具を漬け込んで洗浄しましょう
脱泡ローラーなどは、洗浄しないとすぐにダメになります
金属製のトングなどが大活躍します
FRPは首筋がチクチクしたりしますし
ダイソーなどで安い不織布のツナギ(100〜1000円ほど)などを着て
ゴムの園芸用エプロンをして作業するといいですよ
簡易的なものでも良いのでマスク必須です
ガレージ内では作業しない方が良いです
換気の良い場所でやらないと危険です
縦面でタレとかが嫌なら溶接の点付けのように
FRP施工後にUVライトを当てると良いですよ
日光も含む紫外線で樹脂が硬化します
施工後も今度は逆に紫外線で劣化が進むのでアルミテープでも貼って
施工部分、樹脂部分を覆うと寿命が伸びますよ 次スレ(軽自動車板)
【爽快】！！カプチーノ！！ part86 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529465052/
(995は荒らしが移住した先のスレ、軽自動車板ではありません) このスレッドは１０００を超えました。
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