【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
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スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ >>469
余計に気になる。NAでも危ないのかな。
有り余るパワーより、控えめなパワーを使い切る方が好みなので。
そろそろスレチ申し訳ない。 >>471
鋭い方ですね、そこも理由です
SWのターボモデルはパワーがあるもののターボラグもあり
後輪のトラクションとグリップ依存からの破綻で一気に来ます
でも他のモデルと違ってNAでもSWは他より怖いのです、そこが特殊です
AWもターボモデルとスーチャーで同時開発されましたが
ターボが採用されなかったのは、ターボラグとパワー、お考え通りの理由です
MR-SもMRゆえのピーキーさはありますが、SW20に比べたら
カプチーノに似た楽しくて気持ちいい速さのハンドリングマシンです
リトラではないので選択肢には入らないかも知れませんね
個人的には、速さと楽しさでカプチーノの方を選びます
いざとなれば振り回せる気軽さの面とサイズ、維持費などの面でも良いですね あまり詳しくここで書くわけにいかないとか言いながらあっさり翻意とか相変わらずの池沼進行だな >>474
何を言ってるんだろう
ヤバイ部分は全て伏せてますよw 本格的にジムカーナやるようなカプチーノ乗りはSW20も車暦に入ってる人が多い
どうしても好きなら乗れば？
危ないっていっても公道で無茶するわけじゃなければ乗りこなしてる人は現実にいくらでもいる
カプチだって某漫画に影響されて手を出したような初心者がお山で事故する例が多い車だよ swは、危ねーとか、イッキにきますとか？レーサーかよ？ 公道でそんな 危ない走りするヤツなんて、何に乗っても 危険だよ。 メーカーがそんな車作るわけねーだろ？
普通に 走って楽しむ程度なら、どの車も 安全だよ？ ちょーし乗って、事故るのは、オマエの責任。クルマのせいにするな。
てか、どっかいけ。 >>478
何も知らぬシッタカの間抜け
アホが盲信しているだけw
実際に乗ってごらん
当時のお披露目メディア向け試乗会で、どうなったか調べてごらん
もう消されかけてる黒歴史だけどね >>480
>>327
> ここはカプチーノのスレとして利用すべきだし
> 俺個人の話題は出さない、絡まない、> 無駄にケンカ売るのはやめてほしい
他車の話題を続けてんのも、絡んでんのも、ケンカ売ってんのも、おまえじゃん。
嘘ついて恥ずかしくないの？ ＭＲ２乗った事あるけど、普通に走るなら全く問題ないよ
仕事で大半の車は運転経験あるけど、そんなヤバい車は無い つべでSW20とでも検索すれば一発終了
爺が下手くそとこき下ろしそうなドライバーさん達でも楽しんでますなぁｗ >>480
オマエがスゴイのはよくわかったから、もう出でけよ。 どっかいけ。 何か、自分が他車の話題を振ったおかげで荒れちゃったな。
申し訳ない。 >>487
いいと思うよ
他車と比べるのも楽しいじゃん オープンにして赤城山の裏側にドライブ。ワラビ・山ブキなど山菜を買ってきたよ。
気持ち良かったけどもう平地では暑いな。 下回りのリアフレームの付け根が錆びてたからちょっと触ったら穴開きそうな雰囲気だったので触るのやめて
そっとサビ転換剤塗ってシャシブラック吹いておいた 重心が高いMRはピーキーだとかカプチーノもホイールベース短いから雨の交差点で回るとか色んな都市伝説あるね
そういう逸話は、所有欲を引き立てるのかねぇ 流れぶった切って悪いんだけど、ハンドルの回転に抵抗が出るようになってきたんだ。
操舵の途中で据え切りみたいに重くなってからスコっと回る。おかげでガクガクしたコーナリングになってちと怖い。走れんことはないんだけど。
ステアリングラックの問題なんだろうと思うけど、デラで応急処置ってできるもんだろうか？
今遠出の最中なもんでオーバーオールはかなり無理なんで。 >>484
TUBEがソース（笑）
そりゃ今と違ってドラレコもなかった頃にたくさん潰れていってるんだよ
楽しいドライブは撮っても残っても
悲劇の瞬間は映像に残りにくく、UPもされにくい
そういった事情も察する事が出来ず、他人の動画だけで判断する
その感覚自体が、甘いよな
アメリカでもMost Dangerous Carに選ばれたりもしている
他の車と違って超高速域や難易度の高い競技走行じゃなくても
低速でさえ挙動の乱れ、スピンモード突入もしやすいのも特徴
良くも悪くも舵角とアクセルコントロール、
トラクションの有無と高さ、荷重移動がモロに出る
適切なものを随時与え続けないと、即破綻する
悪い意味で神経を使う、懐、余裕の無い車になりやすい
要はドライバーへの指示や注文の多い特殊な車で操るには乗り手が極端に限られる
高い限界を活かしたくても破綻しやすく危なっかしい
多少スライドさせながらの領域で遊べる人にはソコソコ速いが
トラクションの高さを活かすほど、非常に難しく危険度が上がる
そのもどかしさは終始付いて回り、マイナーチェンジの度に限界が下げられたり
中途半端に紆余曲折を重ねる結果になる
逆に乗れてれば腕自慢の証拠みたいにもなるのだが、0.5%も居なかったように思う
赤にフェラーリステッカー貼るアホとかもいたし
わりとオーナーのミーハー率も高く、それも高いヤラカシ率に磨きをかけてた >>493
ダメ元でディーラーに立ち寄ってみてはどうだろう
グリスアップなどで多少の改善になるかもしれないし
下回りを見れば、酷いサビでちゃんとラックを固定出来ずに千切れかけてるとか
何か異物を拾って噛み込んだまま、抵抗になってる。とかも分かります
ブッシュやマウントのゴムが千切れて脱落し
ガッタガタになってるような場合にも起こり得る症状にも思えます
抵抗になるだけでなく
スッと急に軽くなったり、遊びになる部分が多いとかあるようなら
舵角を与える、戻す事さえ不可能になる危険性もあるので
無理に走らせず、ディーラーか修理工場で確認後が良いと思います >>493
ボンネット開けてステアリングラックが見えたら真ん中よりちょい左にゴムの蓋があるんでそれを外すと白いプラスチックの四角があるんでモンキーか何かで少し緩めてあげれば良くなるよ。 >>495,496
ありがとう。マウントは無事そうに見えるけど素人目だからあてになんないんで、とりあえずディーラーもってこうかと思います。
ゴムの蓋は確認できるけど、手が入りそうにない……自力救済は魅力的なんですけどね。 ゴムは外れたけど車載のペンチじゃビクともしねえｗ
変に頑張って壊すパターンだこれは 口先だけの奴がモータースポーツ動画あげてる奴全員を全否定って何のギャグなんだ？
カプチだってオーナーの未熟な腕により廃車なんて報告も確認できるくらいだから相当ヤバい車だね
うわたいへんこんな危険なカプチーノ乗らないほうがいいな… とりあえず、カプチMR2は初心者練習には不向きな車だと思うな。
慣れればどうと言うことはない。 カプチと構造酷似してるＮＡかＮＢロードスターのほうが練習には超向いてる
古いのが不安ならＮＣでもいいぞ、ロードスターはよくできている >>499
素直にモンキー買うかガソリンスタンドで貸してもらうのも手かも。多分いぶかしがられるかもしれないけど、頑張って。 ロードスターはカプチと同じくらい非力だけど、すごく癖なく動くのが良いんだろうね。
エンジン速くすると最高に楽しい車だな。 >>505
すごーく上品な良い車な部分もあったな。
まあ、ロードスターの上位互換で。
見た目最高だし。
維持費だけだった。私的マイナスポイント。
そのせいで結局一度も購入には至らなかった。 >>504
ＮＡだからパワーの出方がなだらかで乗りやすいのと
非力だから適切なギア選びとアクセルワークが必要だったり
コーナリング限界低いからわりと安全に練習できる
セブンはコーナリング限界高すぎるから初心者の練習には向かない >>505
RX-7のこと？ロータス・セブン系のだよね。ケータハムから出てるK6Aエンジン積んだやつ >>508
RX-7じゃなくて、ケータハムの方です
ケータハム に限らずニアセブン全般でも良いんですが
今EA21R乗ってるんですが、駆動系はまあまあなんですが、外装がボロボロ過ぎて、修復か乗り換えを検討してまして
乗り換えるとしてもライトウェイトが好き＆プリミティブなスポーツカーに乗ってみたいという思いから、ニアセブンの購入を考えているんです
エンジンはK6Aじゃなくて、KENTの方です カプチ先輩教えてください
後期だけどもう２０年かな。ショック交換しようと思いますが、バネは劣化しませんよね？
それとも、僅かだけど劣化しても無問題？問題あり？
交換するならノーマルバネかなと思います。
ちなみに、ショック本体以外に、同時に換えるべきマウントとかブッシュとかって何でしょうか？
よろしくお願いします。 純正ショックのままならバネは無交換でいいかと
基本的には劣化とかするもんではない
バネ縮めてローダウンごっこしてたらちょっと気になるかなくらい
どうせ外すから、外してバネ長測ってからでいい
ゴム関係は「サス周りのブッシュ一式も交換で」でいいよ、サスアームブッシュ交換で検索してみ
ショップによっては勝手にモンスターの強化ブッシュ入れるかも知れんから注意な 軽タハムはリアサスがねぇ限界わかりやすくて良いけども バネがヘタらないと思ってる奴がいて驚いた。
でも今の車高で車検通ってるなら、錆びまくってなければ俺は特に問題なしと判断するね。
ローダウンごっこで縮めるってどういう意味なんだろう、タイダウン等で縮めた状態にするとか？そんな奴いるのか…？バネカットしてたら論外だろうし サスもショックも消耗品です
発売から何十年も経ってるだけに
新車時から無交換でしたら
さすがにかなり劣化していると断言していいでしょう
純正形状でノーマルか社外品か
車高調にするかの大きく分けて3つの選択肢になると思います
オリジナルにこだわる人でなければ
昔と比べて非常に安価になった&全長式の利点もある車高調をオススメします
純正形状では、社外品でも調整幅が非常に限られますが
車高調なら、エアロや好みのスタイリングや空力や走りのセッティングに合わせて
自分好みの車高の調整が、峠やサーキットなど出先でも簡単に出来ます
マイルドに汎用性でセッティングされた吊るしの純正形状の社外品を買うなら
今は値段もそれほど変わりませんし、車高調にして
自分好みのセッティングで走った方が安全で速いし楽しいですよ
ショップなどで交換を頼む人なら、自分の乗り方や好みの車高を伝えれば
ある程度、それに合わせてくれるはずです
何にしてもヘタって底付きするようなサスとショックは
ボディやブッシュ類への負荷も大きくなりますし
錆も奥に進行しやすくなりますよ >>511
マウント、ブッシュ類は
その車体での以前の交換歴や乗られ方でも大きく変わって来ます
地味なようで効果は大きく、パーツ単価は安くても
工賃がそれなりに掛かるパーツなので
まずは信頼できるショップや整備工場、ディーラーで現状把握が先だと思います
後期でしたら、モノによっては、まだいける可能性もありますので
そういう意味では良い意味で淡い期待が出来るかもw
サスとショックに関しても後期でしたら
まだいける車体もあると思います
その辺の見極めや助言も含めて、まずは見てもらってから
どうするか、マウントやブッシュ類もサスもショックも
純正品でいくか、社外の強化品にするか
長い付き合い、今後も考えて決めると良いと思います >>511
ショックだけの交換ならアッパーマウントのゴム交換するといいよ
今まで無交換なら乗り心地が改善する
アッパーアーム外すことならになるからアッパーアームのゴムブーツも交換
リアスタビリンクもメンテするか交換 ローダウンバネは底突き早めるし
お手軽車高調は見た目通り動きが少なくて疲れるのでマッタリドライブには純正バネもいいよ
見た目（左右傾きも無く前上がりの高い車高）維持されてればヘタりは大丈夫でしょ
ブッシュもスズスポ（モンスター）が硬い気がして中古アームのノーマルブッシュ生きてる奴に戻してそこそこ普通に走ってる
本当は一つ一つバラしてゴムの亀裂とか劣化具合見れるといいんだけどね
ダンパーはGABがもう無いので純正リプレイスモノってカヤバくらいしかないのかな？ >>493だけどプラスチックの四角回すのは成功したよ。モンキーレンチで楽勝だった。やっぱ適切な工具って大事。
でもやっぱ症状緩和されなかったんでデラ入ったよ。ドキドキ。 ステアリングシャフトのユニバーサルジョイントの固着という予想外の診断結果でしたｗ
部品在庫無いだろな… >>518
知ってるわ
>>516
交換するならノーマルバネかな、と言っている人に対して車高調を進める貴方の神経が分かりません。
ズレてんですよお爺さん？わかっていますか？ >>518
自由長が短くなって車高は下がるけど
１ｃｍ縮めるのに何キロって数字は変わらないよ。 >>527
そのようだね
うざすぎる
生きてる価値のないゴミのクセに ちとスレチだけどこないだツインに後ろに付かれた
なんかボンネットにエアインテークのようなものが見えたんだけどターボモデル無かったよね？ エンジンはＫ６Ａなのでターボ化はそれほど難しくはないらしいですよ。
ようはアルトワークス化ですね。
まあ、なんちゃってというかのうせいもあるけど。 >>522
うわ、出先でそれは災難でしたね
しかし…あんな場所の固着なんてあるのかーw
ある意味、超レアケースの症状と結果報告として
今後も語り継がれるかも
場所的にも専用部品じゃなければ
部品は他の部分より出そうな気はします
いきなりロックじゃなくて
徐々に症状が出てくれただけ幸運だったのかな
事故には気を付けてご帰宅ください >>523
だから、どうせお金をかけるなら
今後もオリジナル重視のスタイルでいくのか
調整幅もある車高調導入も視野に入れるか
決めるのは本人で
こういう物や良さもありますよ。と示しただけ
人によって好みは違うから、あくまでも選択肢の話です >>529
ノーマルでは無いけどワンオフでボンネットにインテーク付けるのはメジャーなカスタムなのでそれじゃないかな こういうヤツがショップの店員だったら頼んでもいない選択肢をあれこれアレコレ提示してきてウザいだろうなー
「ショックがヘタってるみたいなんですけど他に一緒に替えといたら方がいい物ってありますか？あ、スプリングはノーマルのままでいいです」
「ブッシュ類は替えた方がいいですね。これだけ走ってたらスプリングも替えた方がいいかもしれないですね。
どうせなら車高調にしませんか？そうしたらバランスも考えてタワーバーと強化スタビと、あとボディを補強する為のスポット増しなんてどうですか？
そこまでやったらノーマルエンジンじゃ物足りないですよねー。今F100キットが安く買えますよ。パワーアップしたら当然ブレーキも強化して…」
「・・・」
「あくまで選択肢の話です(ｷﾘｯ」 何も提示してこないとこも困るけどな
クラッチ交換でこっちが言わないとレリーズベアリングとか交換してくれないとかある 皆様、アドバイス有り難うございます。
ショックとマウントゴム、バンプラバー、ラバーブーツとか換えようかな。
「サス周りのブッシュ一式も交換で」は興味あるんですけど、予算が心配です。
いくらくらいするのでしょうか？
あと、バネは純正バネのままですけど、実用上へたりはないということですね？
よろしくお願いします。 >>537
何でも教えてもらえると思うなよ？
予算なんてショップや他にやるメニューでかなり変動するんだ。やるときに聞いて考えろ。
バネにしても、何も考えてないだろ？
見てもないのに、問題無しと言えるわけ無い。
たとえ車検が通る高さがあったとしても、あなたの車庫に傾斜があれば出し入れにそれなりの高さが必要になるだろう。塗装が剥げてサビがあったら？
保険の意味も兼ねて交換したほうが良いかもしれない。
つまり、素人が判断せずにプロに聞け。ということ。 サスブッシュ交換というけど、ブッシュ単品って部品出るんだっけ？
純正が出ないからモンスターのブッシュに変えるんだっけか？ ノーマルブッシュはサスアームに圧入された状態でしか供給されてないはず。
なのでモンスターのブッシュ入れちゃうほうが安い。
ショップオリジナルでノーマル相当品があった気もする。
モンスターのブッシュは乗り心地悪化するけど、バネのほうが乗り心地には影響大きい。
ノーマルバネは折れたりしていなければ車高下がったても1ｃｍとかんなんで、
実用上の影響はない。 興味はあるけど、行動力も資金力もないからとか言わせんな ゴム関連なんもかんも変えたら30万超えたなあ
車高が２センチくらいあがった モンスターから出てるけど、ブッシュ自体はそんなに高くない、工賃が高い
だからプレス機買って自分でやれば6万ぐらいで収まるんじゃね？ カプチーノの後期のヒューズボックスって運転席の足元以外ってどこにあるかわかるかたいたらお願いします。 カプチーノのオーディオ交換してたらaccじゃないバッテリーからの電源来なくなっちゃって,,,後期の21は運転席の足元以外にバッテリーボックスあったと思うのですが,,, 足元しかない
落ち着いて考えよう、ヒューズボックスのヒューズ切れてないか、アース付いてるか >>548
エンジンルームの助手席側にメインヒューズ等があるでしょう >>544
その6万にプレス機の値段はOCPZますか？(震え声 >>554
これea21r の3型（1998-3）までのパーツカタログだけど、間違ってるのかな？
no.49～51までヒューズって書いてあるけど
https://i.imgur.com/J52zZ73.jpg なぜかID変わったけど>>551です。
https://i.imgur.com/u4fCPQ9.jpg
ちなea11r も一緒だから覚えといたほうがいいよ。
無知は恥である >>558
ｳﾎｯいい仕事
軽板に次スレを立てるなら以下のことをテンプレに入れましょう。
・軽板のカプチーノスレは妄想長文爺さんの押し付けがましい日記帳である
・車種板にワッチョイ付の本スレがある
・新スレタイトル:【妄想爺の】カプチーノpart86【回顧録】 >>559
自己紹介ありがとう
今日はキミのIDをNGワードにしたらいいんだね。 昨日のヒューズBOXの物ですが、オーディオの配線のバッテリーからの常用電流の黄色い配線が電気来てないんですがどこにヒューズあるのでしょうか？ >>561
それ、俺の書き込みじゃないよw
関係無い人にまで攻撃する、噛み付くようじゃ末期だね
白ナンバー専用スレとか言って立てておいて
向こうを本スレにしようとしてるのも痛い、確かに必死すぎると思う
ワッチョイもIP表示も意味が無いし
559では、軽自動車板に次スレ立てるなら
向こうを本スレだとテンプレに入れようとか、もう意味不明
軽自動車は、軽自動車板で本スレにすべきでしょ
運営からしたらスレの乱立行為にしか見えないかもなぁ
移住するなら勝手に移住する、出て行けばいいのに
『立つ鳥跡を濁さず』も知らないんだろうか カプチーノに関係ない話なら他でやってくれませんかね？せっかくご所望されていた専用スレが出来たのに行かないの？
>>564
お前も数スレ上から読めないのか？
①他に不具合があるのか確認して報告する
②足元のヒューズboxを横着せず一個づつ外して明るいところで確認する
③エンジンルームのヒューズを確認する
これらをしてもらわんと、我々はエスパーじゃないんだよ？年老いた宇宙人が住みついてるだけ >>564
>>557
バッテリー外さずに作業してヒューズ飛んだのかな >>566
誰が望んだの（笑）
勝手に出て行ったりスレ乱立させてる輩でしょ
ウソまで吐いて粘着するの気持ち悪いね
俺が望んだと言うなら、どのレス番にそう書いてるのか
具体的に示してくれる？
ホント、妄想や幻覚を見てそうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
