【爽快】!!カプチーノ!! part85 【軽快】
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スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】!!カプチーノ!! part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ >>351
>>>347
>そうですね
>自分も正しい場所でなら
>自分を叩いたり否定する専用のスレッドでも立てて構わない。と
こう言ってたからワッチョイ付きで出来たのかと思ったわw
移動民のスレだったのね。スマンなw 当時のホイールは何つけてたの?
オフセットは覚えてる? >>566
当然全部やりましたよ。昨日の質問した時点で運転席の足元、バッテリー近くのヒューズの通電確認してあります。やって尚、バッテリーからの常用電流のヒューズがわからないから質問しているんです。バッテリーからの常用のヒューズありませんでした。 >>572
お前バカだろ?やった事を言わないと、対応済みかどうかなんてこちらに分かる訳がない。
昨夜と言うがちゃんと光を当てて透かしてみたのか?
メインヒューズ類はドライバーで外さないと外れないはずだけど、バカにちゃんと外せたか?
案外切れてないようで切れてる事は多い、だからちゃんと外して確認しろと言っているのです。
オーディオ裏の常時電源だけが来ていないのか、
他のイグニッション等の常時電源も来ていないのか、
そもそもオーディオ以外に不具合が無いのか
そういった情報もないとアドバイスしようもありませんが!
その二ヶ所以外にヒューズは無いよ。配線が切れているか、ヒューズが飛んでるか、点検者がバカなのかの三択クイズだよ。 >>573
つかさぁ、バカだ何だ言うくらいなら放っとけよ。 >>570
いえ、スルーできない自分も悪いんです
誤解を招いたのも責任の一端はあります
こちらこそ、すみません。 >>572
カプチーノも古い車になったし
何人もオーナー変わったりも普通だから
途中の配線にヒューズホルダーでヒューズ噛まされてたりしないかな
変なイジられ方をした車体、経年劣化で配線の皮膜劣化で
断線やショートしてたりも可能性あるかも?
573もヒートアップしてるけど
馬鹿にしたいんじゃなくて
自分で実車でならすぐに解決なのに
言葉で説明するもどかしさがあったり
『当然、全部やりましたよ。』にカチンと来てるんだと思う
これだけ詳しく説明するって、本当は優しさからだと思うから
お互いに冷静になって、口調には気を付けて仲良くしてほしいな
俺が悪い見本だよ >>574
直して動くようになれば良いなと思って書いてるんですよ。足元にしかヒューズが無いとか、無知をさらけ出して嘘をつく人が居なければ何も書き込みはしません
と言う事なのであとは自力で頑張りたまえROMに戻る 優しさとか言って正当化する。
相手のためを装う。
これぞ正にパワハラする側の論理だな。
やれやれ。 >>579
本当のパワハラは優しさも歩み寄りも無いの(´;ω;`) オーディオ交換したら症状が出たんだからオーディオ元に戻してみたら?
きちんと車種専用のハーネス使ってオーディオ付けたんだよな?
同時に何か他の作業やらなかった? >>583
車種専用の配線噛ませて付け替えました&前の時はなっていましたが、accと常用の電源2つ来ての起動なので元のオーディオに戻しても常用電源(バッテリー)からの電気が今は来ていないのでダメです。
オーディオ配線の常用の線の元にどこかでヒューズがあると思うのですが,,,わかるかたお願いします。カプチーノは21の後期です。 オルタネーターがお亡くなりになったようだ
バッテリー新品入れてどれくらい走れるもんかな
もちろんエンジン始動&停止の回数にもよるだろうけど >>573
572で通電を確認とはラジペンでヒューズを取ってテスターで通電確認したと言う意味ですが、通電確認でそこまで詳しく説明しないと説明不足ですか?
ちなみに全ての足元とバッテリー近くのヒューズ確認終わり、ルームライト、ホーン等の電源は入っていますし、エンジン始動、運転は問題なしです。
当然アースは取れていますし、オーディオの配線はテスターでどこの配線が来てないか計っています。それで常用だけ来ていないと判明しました。 面倒くせえなぁ
わかんねえならプロに任せろよ
こんなとこで聞いてわかるわけないだろ >>587
同感だ。専門店行けよ?
三重県なら、馬力とか、スゲ〜詳しい店あるだろ?
こんなとこで、なんちゃってプロに聞いていても、直るわけねーだろ?
よく、自分で触るのスゲ〜とか思ってるヤツいるが、永遠に不完調なままだよ。 >>586
オーディオ詳しく無いけど
バックアップのヒューズとかは無事?
なんかそこが原因でオーディオがダメなケースあるみたいだよ 質問はごく単純なのに誰も答えられないというw
ごめん俺も知らないんだけどな 単純て、12vきてないって原因が沢山考えられるのにこの中に素人で配線図持ってる人がどれだけいる?その中で現車も見てないのに原因を言い当てる暇でお人好しなエスパーがいるとは思えないけどな。そんな状態の車を直してご飯食べてる人がいるってのに。 ヒューズが切れてないか「テスターで」確認した?
目視で切れてないように見えても切れてること有るよ。
自分は11なので21は知らんけど、
足元とエンジンルームの2箇所以外にあったけ? >>592
いや、質問は単純に「どこにヒューズあるのでしょうか?」だよ?
知らなきゃ黙ってりゃいいのに余計なお世話して怒り出したりとか、高齢化社会に苦笑を禁じ得ないw ショップに丸投げなんで知らねぇよ
エンジンルーム以外にあんのか (どうしよう、安いカプチ実車も見ないでネットで衝動買いしちまったから届く前に錆とかギアとかエアコンの相談に来たんだけど
このスレ怖い、このまま帰った方がいいのかな) >>596
灯台下暗し
丸投げ足元暗しw
>>584
最悪の場合、その噛ませた車種専用配線がダメだったり
噛ませ方が悪くて、接触不良だったりも考えられるかも
あとは配線をイジくってる間に、見た目は問題無くても…中で断線とか
昔、PC周りをスッキリさせたくて
超短いLANケーブルとか自作してたけど
パッチリと問題無く端子が気持ち良く挟めてるのに通電がダメだったり、たまに出たよ >>597
下回りや各部動作確認もせず、実車も見ずに買う方が怖いわ(笑)
買っちまったもんはしょうがないし
多少ヤレたり物が悪くても直す価値のある車だから
ドンと構えて、出来る部分は自分で直して乗るぐらいの気持ちでいこう
詳しい人が多いから、届いたら遠慮せずに
一応頭を下げてから、どんどん教えてもらっちゃえばいいと思う >>597
たかだか国産軽なんで気楽にいけ。
細かいこと気にしだすと無限にカネがかかる。 >>599
これは親切にどうも
半年前に車検取ってるんで走りはすると思うんだけど
逆に何で車検が1年半も残ってて前オーナーが手放したのかを考えると怖くて怖くて
届いて何かあったらありがたく相談させてもらいます、ありがとう >>600
ありがとう、最悪車検切れるまで乗れればいいや的に気楽にいきます >>585
夜間オルタベルト切れてライト付けては1時間持たなかったな
昼ならもう少し動けるだろうけど修理工場まで移動の応急処置にしたほうがいい >>585
ベルト切れて充電されない状態で極力ライト点けずに30分走って
残り半分チョイ
次の日の日中に修理工場の人間が取りにきて
自走で間に合ったから、603さんの言う通り1時間程度だと思う
中古バッテリー複数準備したり、牽引ロープと別の車も一緒に行けば安心 11rだからわからんけど、オーディオの常時電源の配線は白なんだか?
黄色はどっからきたの?
21rは黄色なのかね >>597
10ン年前の俺だなw
サビで変なとこに穴あいてたり、オイルパンやデフからオイル漏れてたりしたが今も乗れてるよ ウチのカプチはエアコンもオーディオも外してるから安心 11rのサービスマニュアル見たけどACC(オーディオ、シガー)しかヒューズの位置書いてないなあ
明記がないだけでどこかのヒューズ兼用なのかすら分からない
さすがに常時ショートでメインヒューズ飛ぶとか恐ろしい構造ではないだろうし
もう見てないのかもしれないけど、他に何か弊害出てないのかな?
ヒューズはテスターで両端確認したのか、導通見ただけか抵抗レンジで抵抗を見たのか、常時は0Vなのか、微妙な電圧は出てるのかもう少し判断材料が欲しい >>603
>>604
ありがとう
工場まで30分ちょいだから昼間なら何とかなりそうね
オルタくらい自分で替えられればいいんだろうけど、オイルジャッキ処分してしまってちと不安だから工場に丸投げする事にした >>605
車両ハーネスじゃなくて社外オーディオへの変換後だと常時が黄色だからとかって話じゃない? >>606
あぁ錆が酷くてもなんとかなるんだwすこし安心した
カプチーノ 錆び でググったら恐怖画像だらけでね・・・
10年とは言わないが5年くらい乗れると嬉しい、ずっと欲しかった乗りたかった車だし >>612
まあ見てのお楽しみだよな。
報告よろ。 >>612
俺はヤフオクで最落ないタマみつけて誰か高値更新するだろうって冗談半分で適当に20万で入札したらそのまま落札してしまって
今年で8年目だよw
とりあえず納車されたらカーペット剥がして確認するぐらいはやったほうがいい
錆びててもサビチェンジャー塗っておけば1〜2年は延命できる >>611
そうだと変換ハーネスが怪しいんじゃね?
車両ハーネスを調べてみれば。 普通に屋根なし駐車だけどそんな問題になる錆びでてないけどなぁ。
騒いでるのは雪国の融雪剤を撒く地域の人? 本当に年内にでるみたいだね。
先日何気に「今年中に出るなら予約したい」って聞いたら
「まだ受付るのはちょい先です」って言われました。
納車は来年くらいで発表は今年にはある感じかな。
出るなら早くでてほしいなあ。 まぁ新型が元祖カプチーノより速い事はありえないし
待ち望んでいたのは、こんなんじゃなかった…。で終わるはず
規格的にも当時と今では違うのは
ビートとS660の違いと同じ結果になりそう プラグホール内にあるカムホース?ってニッパーで切ってそのまま取り換えられるかな?
ベルト外してバラさないと無理なのかしら?切って取り付けできるか微妙なラインで交換迷う 出るの?
でも結局はアルトワークス(FF)2シーター、オープンなのでは?
今のエンジンではチューニングも望めないし。 FFベースのAWDという線が濃厚
エンジン横置きだとダブルウイッシュボーンは無理ぽ >>623
今のところ出る予定ないよ
湖西、磐田 異常なし FFベースのAWDとか2年ぐらい前のベストカー情報だろw
お前はいつの時代の人間だよw
R06Aはモンスターが100馬力キット出したし、チューニング望めないは無いだろう
ABCで一番重くて遅いビートが一番もてはやされてるんだから、S660は充分現代のビート
回してたのしーとか言う時代じゃないしな >>614ー615
ありがとう、6月半ばに来ると思うんでその時は相談にしにきます
エンジンとかギアは無理だけど錆の処置はなんとか自力でやれるといいんだけどね >>624
普通車なんかも
カプチーノ達ABCトリオが売られていた時期の車は面白いし
どれも人気すごいですね
安全性とか車体や横滑り防止の電子制御なんかは
現代の車種がすごいんだと思いますが
軽い車重ではなく、パンチの効いた感じに欠けますね >>631
今はディアゴスティーニを完成させる気分、1/1オモチャ感覚で
自分で直せる部分やイジりながら楽しむ人も多いみたい
手を掛けたり苦労した分
仕上がった時はきっと最高ですねw ディアゴステーニとか1/1オモチャとか言ってる奴に限って何もできないにわか >>632-633
きもちわる。
本性隠しても無駄だから。 鋼板だと思っていたところがポロポロと崩れ去る恐怖
溶接で直してもらったが、加熱したからそこからまたサビが湧くんだろうな そんなこと考えてたら乗ってられんよ
きちんとノックスドール吹いておけば問題なし タフコートってどんくらい効果あるんだろか?やった人おらんか? 俺は半年ごとぐらいに全部バラしてサビ転換剤塗りたくってるわ
たまに見てやらないと錆が育ってたら嫌だからな 錆転換剤って何ぞ?と思ってググってみて驚いた
何この錆の錬金術師ステキ >>634
そういう決め付けは、一方的だし極端すぎるよw ID:8g6ziAgTは自分の考えが絶対的に正しいと信じていて、反する考えを持つ人間を一方的に断罪し続けて生きてきたんだろうな
そこまで自分を信じる事が出来るというのは正直羨ましい
そうなりたいとは死んでも思わないけど >>643
628なんかは、言ってることも分かるし
良い面もあるのに勿体無いですよね
どことなく豊田真由子っぽいイメージになって損してる人かも
>>645
マジンガーZみたいに見えて、一瞬だけカコイイw 朝起きると隣の隣に痛カプチが寝てたw
カプチで車中泊は外から見るとこんな風なのか。あんまり人が目立たないな。参考になった。 昔、北海道一周した際、大体のコースは決めてたけど、早朝から夕方までひたすら走り、
疲れたところ(道の駅等)で寝るというのをカプチで敢行した。本州含めて9日連続、
カプチの運転席で寝たw >>646
豊田真由子か。
いるよねこのスレにも。レスにいちいち暴言混ぜて相手を罵倒するやつ。
バカとかアホとか間抜けとか文盲とか、よく思いつくよな。
あれは間違いなく同類だね。 >>648
9日間朝から夕方までひたすら走ったら2周半くらいしてしまうのでは 去年エアコンが効かなくて地獄の思いしたんで調べてみたら
エバポレーターから漏れてたみたい。
億で手頃な中古落札したら長い間放置されていた様で
外は油でベトベト内側は枯れ葉が詰まってた。
取り付ける時に嫌な予感がしてたけど
最近エアコンかけて走ってたら
吹き出し口から犬のオシッコみたいな臭いが出てくるw
臭い消すいい方法ないですか?
ルーバーに取り付ける芳香剤で臭い消すのありますか? >>650
648だけど、実質的に北海道に居たのは一週間ほど。時計まわりに一周してから余裕もあったので、
(真ん中の?)旭山動物園等も寄ってきた。多少、観光等でも時間を割いてるので… プロペラシャフトの、ミッションに刺さる方の外径をどなたかご存知ないでしょうか?
ミッション取り外し用の、オイル漏れ防止の蓋を作りたいので。 よろしくお願いいたします。 >>651
カビが原因だと思うから
ヒーターにして、しばらくアイドリング放置
一旦停止して、1時間以上は間を置いてからクーラーにして確認
多少は改善される場合もあるかも >>651
10万ちょっとでエアコン総取替でいいだろ オイルパンからオイル滲みがあるので修理見積もりして貰ったら7万て言われた。泣きそう。 >>658
日産 NC81オイルシーリング剤 試してみては?
うちのF6A、エキマニ側のヘッドからのオイル漏れが止まりましたよ!
Amazonで4200円くらいしましたが〜どうでしょうねぇ? ウマに載せてミッションごとジャッキで上げれば車載でもオイルパン外せるぞ そこまで掛かるならついでにホースとかも交換してもらったほうがいいな >>658
何の見積もり?オイルパンのパッキン交換くらいじゃないか?
その金額は無いわ。 オイルパンが歪んだのが、エンジン内の故障や不具合ならともかく
車高下げ過ぎてブツけたとか
物理的な打撃で歪んだとかなら仕方ないけど
660さんの言う通り、ジャッキアップからの馬に載せて
オイル抜いて下にバットか要らない毛布とか敷き詰めて
https://minkara.carview.co.jp/userid/161595/car/54819/300887/note.aspx
オイルパン外して、ついでにオイルストレーナーも綺麗にして
古いガスケット屑をなるべく傷を付けないように丁寧に剥がして
綺麗に脱脂して液体ガスケット塗って取り付けるだけ
本締めする前に丁寧に仮締めを対角線でやっていく、本締めも同様ながら
少しずつ平均的に密着させる感じでやれば大丈夫です
浮いたお金で欲しかったパーツを買ったり
別の修理、補修代にするのをオススメです どーせカムケースから下までダラダラ行ってんじゃねえの? 7万ならミッション裏のクランクオイルシールじゃ無いの?さすがにショップが隙間作ってオイルパン外して…なんて修理しないだろうな。
因みにオイルシーリング剤?の類はタービンの細いラインを詰まらせる作用もあります(´・ω・`) どんなもんでも漏れどめ剤はやめとけ
どうでもええ車ならええけど
取り返しのつかんことになるぞ
シロウトはこわいもんなしやのう この手のオイルに混ぜるのってゴムパッキンを膨張させるだけだからオイルパンには交換無いと思うよ >>659
カプチーノのタービンはオイルフローティングです
針の穴位のオイルラインがあって、オイルでタービンブレードのシャフトがが浮いている状態
オイル漏れ剤でこの穴が詰まるとタービンブローです
杞憂かもしれませんが、怖いので私は絶対使いませんね >>667
一旦漏れが止まってもオイル交換したらまた漏れたって事も多い
結局パッキンを替える事になるから金のムダ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています