【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】6
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
軽自動車は困ってる人の車だから安くないと意味ないしな
普通乗用車で負けて軽の高級化に振ったホンダは自分の首絞めなきゃいいけどな >>849
あのヘボバッテリーで加速感とか全く関係ないぞ
ほぼ静粛性能までの効果は成してないし、低燃費だけのハイブリッドと割り切ればいい
静粛性もNの方が上と言われてるし >>852
そうは言ってもスペーシアの方が燃費が良くて速いんだよね。 スペーシアは2000回転も回るとエンジン音が盛大に車内に入ってきてうるさいんだが。
燃費はたしかにいいがそれだけ。
IGSモーターのアイドリングストップは音がしないがドカンッと不快なショックが度々あって不快。スズキはもう買いたくない。 >>854
おれもそれが嫌で現行スペカス半年で手放した
インパネもごちゃごちゃしすぎ >>853
速さは、NAはVTECのNの勝ち、ターボは互角って言うのが0-100キロで大体出てるけどな
燃費脳はスペにどうぞ >>857
確かに0-100はそうだね。
0-60は遅いけど。 >>854
エンジン止まる危険なNボに比べれば不快はまだましだろ。
としても調べてもらいな。調べてもらうのはタダだ。 速い!(下り坂ブーストすれば)
正確に測定されるとこれが現実
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg >>858
加速性能比較については0-100kmが基本
低〜高速域含めたデータになるから
よってNの勝ち >>860
スペーシアは19秒だからNAはスペーシアの方が速い
N-BOXは何かCVT保護が働いている Nボは急発進でドライブプーリーシャフトが折れる可能性があるとアナウンスされてるからな。 >>860
そういう情報もあるんだね。
N-box選ぶ理由が浮かんでこないね。 >>866
乗ったこと無いの?乗り比べれば理由わかるよ
なんでNボが売れるのかもね >>867
あるよ?
何度も試乗もしたけど
後部座席の乗り心地も知りたかったから
営業マンの運転で後部座席に座ったこともある。
一般道でACC設定してカーブで横転しそうになったり
前車が左折しようとしたのきっかけで
自動ブレーキかかるといい出したのに
かからずにブレーキかけてたり
頓珍漢な営業マンだった。 悪い点(NA)
【】変更項目
N-box GL
・お高い
・助手席ドリンクホルダーが欠陥品
・加速が30〜40前後でもっさりからのそれ以降の加速が違いすぎてスピードオーバーしやすい
・不具合報告が多い
・片方のみ電動スライドドア
・後部座席が硬い
・後部座席のドアが閉めづらい
・収納が少なく、格納タイプではないため埃がたまりやすい
・スライドドアの予約ロックができない
・アイドリングストップが不快
・ドアミラーが若干小さい
・後方に対する自動ブレーキがない
・加速が若干遅い
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・原因不明のエンジンストップがある
・自動ブレーキの誤作動が動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
・リヤステップの地上高が高い
【・小回りがきかない(対スペーシア)】
【・足が柔らかい(対スペーシア)】
スペーシア
・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・LEDライトはオプション
・カーテンエアバッグが追加できない
【・車体が軽いため対車衝突時に不利】
【・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない】
【・スーパースライドシートモデルがない】
【・インパネが安っぽい】
【・足が固く突き上げが大きい】
【・リアシートが狭い(対NBOX)【
【・荷室が狭い(対NBOX)】
【・開口部が狭い(対NBOX)】
【・シートが薄い(対NBOX)】
【・走行安定性に劣る(対NBOX)】
特別
ノーマル仕様でターボが設定できない >>868
それ単に担当営業がアホってしか読めないんだけどw 悪い点(NA)
【】変更項目
N-box GL
・お高い
・助手席ドリンクホルダーが欠陥品
・加速が30〜40前後でもっさりからのそれ以降の加速が違いすぎてスピードオーバーしやすい
・不具合報告が多い
・片方のみ電動スライドドア
・後部座席が硬い
・後部座席のドアが閉めづらい
・収納が少なく、格納タイプではないため埃がたまりやすい
・スライドドアの予約ロックができない
・アイドリングストップが不快
・ドアミラーが若干小さい
・後方に対する自動ブレーキがない
・加速が若干遅い
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・原因不明のエンジンストップがある
・自動ブレーキの誤作動が動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
・リヤステップの地上高が高い
・小回りがきかない(対スペーシア)
・足が柔らかい(対スペーシア)
スペーシア
・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・LEDライトはオプション
・カーテンエアバッグが追加できない
・車体が軽いため対車衝突時に不利
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
・スーパースライドシートモデルがない
・インパネが安っぽい
・足が固く突き上げが大きい
・リアシートが狭い(対NBOX)
・荷室が狭い(対NBOX)
・開口部が狭い(対NBOX)
・シートが薄い(対NBOX)
・走行安定性に劣る(対NBOX)
【・ドアミラーウインカーが標準装備されない】
あと時間間欠式ワイパーあったか覚えてないけどスペーシアって標準で付いてたっけ? 悪い点(NA)
【】変更項目
N-box GL
【・足が柔らかい(対スペーシア)】
感想は人による
スペーシアX
【・車体が軽いため対車衝突時に不利】
N-box 車体が重いため燃費が悪い
【・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない】
但しつけても反応が悪いと不評
【・スーパースライドシートモデルがない】
但しつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評
【・インパネが安っぽい】
好み。
N-boxはトレイなど含めて内装の傷が目立つことになる。
【・足が固く突き上げが大きい】
感想と言われたくなければ具体的数値で
【・リアシートが狭い(対NBOX)】
どのくらい?
スペーシアの座面の方が広いという記事もあるんだけど?
【・荷室が狭い(対NBOX)】
【・開口部が狭い(対NBOX)】
【・シートが薄い(対NBOX)】
その代わりドアが閉めづらいなどのデメリットが生まれた
【・走行安定性に劣る(対NBOX)】
感想は人による >>872
標準ではついてない。
1万円以下で付けられるけど。 n-boxスーパースライドの4wdって25リットルだよね。
燃費良くないのにタンク小さいのはつらいよ Nボには欠陥がオプションとしてついてくる点が大きく違う。 >>876
あれ?俺のNボはそんなことないけどな??
おかしいな????? >>877
Nボの時限式オプションの一例
1
2018年07月19日
女性神奈川
フリーダイアル
ホンダN−BOX2017年12月3,500 KmDBA-JF3S07B 制動装置不明
上り坂の途中の踏切に入ったところで、警告音が鳴って車が止まってしまった。
2
2018年07月03日
女性千葉
フリーダイアル
ホンダN−BOX2018年01月不明DBA-JF3S07B 制動装置2018年6月24日
広い一般道を走行中、特に危険な事が無いのにも関わらず、自動ブレーキが作動して急ブレーキがかかり、その後、自然に復旧して加速した。
3
2018年06月19日
女性静岡
HP
ホンダN−BOX2018年02月2,000 KmDBA-JF3S07B エンジン不明
一般道を走行中、警告もなく突然エンジンが停止した。
4
2018年03月12日
男性神奈川
フリーダイアル
ホンダN−BOX2017年12月不明DBA-JF3S07B エンジン不明
暖機終了後、デフロスタを使用しながら走行していると、エンジン回転が1500rpmまであがり、車が急発進するようになる。 悪い点(NA)
【】変更項目
N-box GL
・お高い
・助手席ドリンクホルダーが欠陥品
・加速が30〜40前後でもっさりからのそれ以降の加速が違いすぎてスピードオーバーしやすい
・不具合報告が多い
・片方のみ電動スライドドア
・後部座席が硬い
・後部座席のドアが閉めづらい
・収納が少なく、格納タイプではないため埃がたまりやすい
・スライドドアの予約ロックができない
・アイドリングストップが不快
・ドアミラーが若干小さい
・後方に対する自動ブレーキがない
・加速が若干遅い
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・原因不明のエンジンストップがある
・自動ブレーキの誤作動が動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
・リヤステップの地上高が高い
・小回りがきかない
・【車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化】
・【収納トレイなど含めて内装の傷が目立つ】
・【後部座席にアクセサリーソケットがついてない】
・【パワーモードがない】
・【パワースライドドアのノブにオープンボタンがつかない】
・【リアステップが高い】
・【リアシートのスライド幅が小さい】
・【荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い】
スペーシアX
・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・LEDライトはオプション
・カーテンエアバッグが追加できない
・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・【充電用USBジャックが標準装備されない】
付随項目
【・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない】
但しN-boxはオプションでつけても反応が悪いと不評
【・スーパースライドシートモデルがない】
但しN-boxはオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
4WD車は燃料タンクが25ℓに減少する。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評 >>879
・【充電用USBジャックが標準装備されない】
確かに表には出ていないけれど、ナビ付ければ、グローブボックスの中にあるよ。
全方位モニター(純正ナビ)つける人は多いだろうから、
「悪い点」というほどでもないのでは?
充電目的なら、かえってグローブボックス内の方がすっきりするし、
安全だと思う。 人気モデル比較
【】変更項目
N-box GL
・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席が硬い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席のスライド幅が小さい
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない
・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言 スペーシアX
・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない
・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評
・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。 >>882
私怨丸出しすぎw
注意とかいれていいならN側にも入れろよw 結局スペをageたいだけの比較表なんだよな
不利な所は書かない→指摘されると付帯事項(笑)
インパネなんてタコメーターも付かないしクソダサレイアウトでも個人の感覚w
足が固くて突き上げがあっても個人の感覚w
乗り比べれば固いのはわかることなのにwww
ホイールベース短いんだからNより安定しなくて当然なのに個人の感覚
代わりにN書かれた小回りが利かないはしっかり残すwww
ハンズフリー解放、スライドシートは有るけど微妙とこき下ろす
使用感は個人が決めること()らしいw
装備の
有り無しじゃないんかいwww
追い込まれると公平にしてる感を出すことすらしなくなるし
鈴菌のセコさが際立つわ
なんで鈴菌ってこんな小物だらけなんだろうな
生きてて恥ずかしくないのかな まあこんなセコい工作してもスペーシアは2番手、将来の3番手は確定してるわけですがw しかしジムニー乗りの皆さんは実に素晴らしい民度の持ち主なのにスペーシア乗りはどうしてこんなに小物なんだろうな Nもスペもいい車だと思うぞ。なんで喧嘩してんだ?
自分があったらいいなと思う装備付いてる方買えばいいんだよ。あとは乗ってみて自分の体格や感覚に合うかどうか。
買うときの比較対象は、NBOX、スペ、タント、ウェイク、ルークスな。
ちなみにうちはスペカス。俺は何となくN推しだったんだけど奥さんがメーターが上の方についていて視界悪くてヤダとのことで、奥さんの車だからまぁいいかという事になった。 メーター前に収納ボックスがあるダサさに比べればはるかにましな気がする。
他者のメーター周りを批判するとは正気かよと。
しかもそのせいでメーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより前方の視認性も悪くなってる。
ダサいとか省いてこれ追加で。 スペも街中でそこそこ見かけるようにはなったが、
スーツケースというか 紙袋の持ち手 w
にしか見えないピラーはどう見ても失敗策だろ
黒とかダーク系なら目立たなくてマシだけどさ NBOX「コンパクトカーと戦える車を目指しました、ちょっと高いですけど」
↓
結果NBOXバカ売れ
↓
鈴菌「ワイ買ったスペがどのサイト見てもNBOXより微妙扱いされる…クヤシイ…ムキキキ」
鈴菌「…そや!Nボのネガキャンしたろ!」 >>890
それならまずノーマルの軽自動車に乗れないだろ。 NBOXみたけど
デミオとかの方がメーター周りとか内装はかっこいいぞ
NBOXは何で高いんだろう >>894
Nボックスはノーマルでもタコメータ付いてるぞ
ノーマルモデルでもターボがあるからな
スペーシアはカスタムとノーマルで差がありすぎる >>893
面白くないぞ
>>885
足回りが固い方が好みって人もいるからね
Nのフワフワが酔うって人もいる
比較表はデザインにしろ乗り心地にしろ、好みの範疇を「悪い点」としていちいち挙げる時点でお察し
マイナス思考で車に乗って楽しいのかな?
が、鈴菌だの何だの言ってる時点で同レベルだよ
>>861
テストの点だけを頼るなら比較スレいらないだろ
高速走らないなら100km/hまでの加速テストなんてどうでもいいし、
逆に高速バンバン乗るなら重視するだけの話だ
すぐに勝ちだの負けだの言うからムダに荒れるんだよ
>>854
ウチのはそんなにショックないぞ、不具合じゃないか?
まぁ気になりだすと些細なことも気になるものだからな、早く手放せるといいね
>>855
ブルジョワうらやましす >>896
何するんだろうな?
>>897
デミオ凄いね。
長距離だと軽油で燃費30キロ超えるらしいじゃん。
デミオ乗りたい。 タコメーター無い車って軽トラとか商用車みたいじゃんか 小型車の方が長持ちの面では軽よりうえみたい
NBOXのいいところは助手席までフラットシートな点かな >>902
実際そうだろ、ほとんどの普通車には付いてるし軽自動車も上位グレードには付いてるし
スペーシアもカスタムならタコメーター付きなわけで廉価モデル=タコ無しは事実なわけで貧相に見えるのも事実なんだよ
必要ないから要らないなら殆どの車にはフォグランプなんて要らないのだよw >>897
ホンダの不良在庫やらリコールの負債が上乗せされてるから >>904
MTじゃないのにいらないだろ。
フォグと一緒にされても。
フォグとハイビームの組み合わせが良いのに CVTの車でタコメーターが必要な瞬間って、どんなとき?
見た目以外で。 タコメーター付いてない車は貧乏臭い
これは動かしようのない事実
本当に不要であればどの車もタコ廃止してるわ
タコメーターが無くても許されるのは商用車か軽トラだけ
タコメーターは要らない=すっぱい葡萄
>>906
濃霧でもないのにフォグつけるとか池沼アピールだな
皆お前のこと馬鹿だなぁと思いながらみてるぞ >>907
アクセルの開度(加速度合い)が目視できる >>909
事実じゃなくて、ただの偏見でしょ
何でもそういう見方してて悲しくないか?
いる物しか残さなかったらそもそもデザインとか凝る必要すらないだろ
タコがなくて寂しいのは理解するが、貧乏くさいとか言ってるのは何度でも言うがただの偏見 >>911
実際コストダウンでしょ?
下位グレードモデルで良くあるやつ >>911
偏見じゃないよ事実だよ
上位グレードにはみんな付いてるんだからそう見られるのは仕方ないよ
勿論皆大人だから直接口には出さないけど大抵の人は思ってる事だよ 演出、必要なくてもそういう演出が心をくすぐるの
だけどそういうのはステアリングの中にきれいに収まってこそのもので
新N-BOXのステア上メーターはダサいから
タコがあろうがなかろうがダサい
旧N-BOXのメーターが至高だった こんなくだらない事でお前ははバカだな。どっちでも好きな方を買えば良いだけ バイザーでもめる理由がよくわかる。
売れてるから〜 ついてるから〜
そういう人らに理由らしきものをたずねても致し方ない。 >>918
都合の良いところしか見ていないんだなw つまりスペーシアにはタコメーター付いてなくて貧相なパネルなのを誤魔化そうと必死になってるわけだなw
後だしのスペーシアがなんで先行してるNBOXに勝てなかったてのはさ
シートであったりドアミラーウインカーであったりメーターパネルであったり微妙に貧相なんだよ
妥協して軽自動車買うんだからちょっと贅沢って読みきれなかった所なんだよ
もっともそのせいでホンダは本来フィットやフリード買う層の客までNBOXに流れちゃってるようだけどなw そう言うのこだわる人にはスペカスのコスパ最高で、スペカスが異様に増殖してるんだと思うよ 人気モデル比較
【】変更項目
N-box GL
・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
【・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。】
・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席が硬い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席のスライド幅が小さい
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない
・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言 https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8 スペーシアX
・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
【・タコメーターが上位モデルにしかつかない】
・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない
・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
(注意)
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評
・スーパースライドシートモデルがない
(注意)
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。 タコメーターねえ。そういうのはハスラーなんて論外なんだろなw >>920
こう、物事を優越感ベースでしか考えられないのかな?
タコはいらんしドアミラーウィンカーも不要、シートもこれで十分だ
ま、軽=貧乏とか言う貧しい発想しか出来ん輩も多いのが現状だから、
軽に「高級感(高級と同義ではない)」を持たせることでこういう優越思想の顧客を掴むのに成功してるよね、ホンダは
ただ貧乏くさいだのくだらない個人的感想を持ちだして良いのなら、
そもそもNのデザインはピンク以外似合わないクソダサさ
あれに嬉々として乗ってるヤツの美的感覚が理解できない
…タコなしが貧相って言うのがOKなんだからこれもOKだよな?そういうことだよ
くだらないこと言ってないでもうちょい生産性のある話したら? >>925
わかってるじゃないか
NBOXが勝ったのはその高級感だよ
現実がどうあれ「感」は売れる要素でもあり売れない要素でもある
デザインに関してはお前がそう思うならなそうなんじゃねえのとしか言えねえよ軽のデザインなんか似たり寄ったりだしな
ただタコメーターが無いパネルを貧相と思う人間と同数とは思わないけどなw
別にNと比べなくてもいいんだぞ、Sのノーマルとカスタムで見比べてみりゃ分かることだろ >>925
結果としてホンダはマーケットの需要を読み切りスズキは少し読みきれなかった
もう次に気になるのはダイハツと日産がどっち側に舵を切るか若しくは独自路線で行くのかだろう
特に新型タントの内容次第では埋没してパレットと同じ道を歩む可能性も少しだけある
現状のダイハツ見てると爆死の可能性もあるけどなw >>925
理屈で行動してないやつに理屈を話しても通じるわけが無い。 そうゆうの拘る人はそもそも軽買わないし
妥協してもカスタム買うから
ノーマルで高級感とか
それらを買えなかった恥ずかしい人ってイメージしかないよ それらプライドを刺激する、カバーするための
ソリオ、タンク、トールだろう
タントが売れなくなくなったんじゃない
タンクトールへ流れている
タントタンクトール合計はやばいくらい売れているのだから
SOLIOはもうちょっと頑張れ 演出wダッシュボードにファー敷いてミラーから葉っぱぶら下げとけw 水温計は?
最近の車についていないけど、あれもタコメーターと一緒で、ないとダメ?
それとも、水温計はなくてもいいの? >>929
お前は本当に馬鹿だなぁ
お前個人の感想なんて意味ないんだよ
本当に馬鹿だなぁ (反応しなきゃ良いのに・・・反論じゃなくて反発だけってのは図星なんだよ) >>926
足を知れってトコだな
必要十分なものをいちいち貧相だとは思わないがね
まぁ見栄を重視するなら僅かでも優越感が得られる(らしい)Nボ一択でどうぞ >>926
高級感はほぼ関係ない
単純に販売・整備ネットワークが大きいだけ
ホンダが強い地域は強いし、弱い地域は弱い
その証拠に国内販売シェアは全く伸ばせていない >>936
答えられないなら、無理しないでいいよ! 今夜もまた阿呆ニダくんの脊髄反射レスで無駄にスレ消費の流れか >>940
どう見ても糞パネル指摘されて鈴菌が発狂してるだけじゃん 自動車さえ足という感覚なのに
軽自動車の話で高級とかそうじゃないとかね。 >>941
どう見ても残念な偏見を押しつけるバカが湧いて迷惑してるだけだがな
バカにも分かるように例え話をしてやろうか?
みんながスーパーで買った安い肉でBBQ楽しんでる所へきて、
「そんな安い肉しかねぇのかよ、貧相だな!旨い焼き肉屋行ってるオレには食えたものじゃねえよ!」
とほざくようなものだ
要するに場違いなんだよ
物の本当の価値も分かってないバカがイキってるだけに過ぎん 何を選ぶかは自由だが、安い肉は安いなりの理由があるって事 >>944
ダメだこの人…論点がまるで分かっていない 売れてるから〜
ついてるから〜
高いから〜
頭空っぽか。 >>947
新型Nオーナー15万人を敵に回して孤軍奮闘 乙
物がいいから→少々高くても買う→結果売れている
という ごくごく単純な話じゃないの?
何でも都合の良いように解釈しない方が良いよ >>948
単純すぎるわw
登録車も含めて確かに売り上げは1位だが、では登録車も含めて最高の車なのか?
いや、そこは軽限定で…などと都合のいい事を言い出すくらいなら、
そういう安易な主張は止めた方がいい
昔のように車がステータスだった時代ならいざしらず、
今時はペーパーだったり 途中で送信してしまった…
AT限定だったりが多いわけだ
タコメーター一つとっても、それが何を意味するかすら知らんヤツも多いよ
付いてるのに乗ったことないヤツもな
にも関わらず自分の価値観が全てだと思ってるから頭空っぽだと言われるんだよ >>949
販売台数見て最高などと思ってるやつはいないよw
ベストな選択だったとは思ってる奴は多いだろうよ。
なんかタコにこだわっているようだが、それはスペとの装備差の一つに過ぎないから、それで全てを語るのは無理。それぐらいは分かるよね? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。