【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ142台目【軽SUV】
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次買うとすれば今なら新型スペーシアかな。
あのスーツケースデザイン俺は好きだね。
新型N BOXはリアがださい。新型ワゴンRもだけどリアの
デザインなんとかならんのか。夜間のライトオンの時の
リアの光ぐらいがダサすぎる。新型N BOXのあの細い縦線
みたいな光具合糞すぎだろ エアコンの操作ボタンは、軽自動車は、規格統一して交換できれば良いのに。
ある程度のグレードだと自動的にオートエアコンに成ってスペースが勿体無い。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1494080.png
ハンドルを伸ばせないから、シートを全開後ろにすると、手が届かない。足が苦しい。
サイドミラーも見づらい。 新型ハスラーでてもインパネらへんは今のワゴンRみたいになるんだろ >>95
>>95
自分はMTフロアシフトだからコラムは要らんが
そもそものドラポジ出しが（高身長なのかも分からないが）間違ってるような・・
まあテレスコと助手席に大幅にはみ出してるエアコンパネルには同意
新ワゴンRでのリファインはその手の声を反映させたものだろうな auto押してもA/C付かない様に出来たりする?
トヨタ・三菱・辺りはACボタン長押しとかでauto連動ONじゃなく手動になるけど? A/C＝offの履歴のまま起動するときは風量ボタン押してるけど・・
それだとautoではなく手動モードでの起動だけどね >>92
聞く位なら自分の車で自分でボール打って試せば良いじゃんw 軽四にテレスコっていってるやつはコスト無視した単なるスッペクオタ
4輪ディスクブレーキに4輪ダブルウィッシュボーンサスも必要って言い出しそう
S2000はテレスコどころかチルトもしないぜ >>102
足に比べて手が短いからシートを前に出すとサイドミラーが見づらい。 膝も曲げっぱなしだと痛くなる。
足も内股だとエコノミー症候群に成りやすい。
統一規格で大量生産すればコスパは良くなる。
高速巡航時に自動的に車高を下げるエアサスはあっても良いぜ。 高くなってもいいならお望みのスペックで作ってくれるだろうよ。 >>101
200キロ越えのサーブなんか打てません リアショックをモンロエに替えたったぜ
両端のブッシュが非対称でオモテウラありそうだけど適当に組んだ
溶接のクズが飛んだままの低品質
だけど乗り心地は想像通りで満足ですｗ 軽四に夢見るボーイズアンドガールズが多過ぎて笑える >>100
グリップシフトはな、ブレーキかけながらシフトダウンしにくいんよ
高負荷走行時にもな >>104
そこまでやるなら社外品とかつかえばいいよ。 >>108
モンローはバランス良いよな
小さい段差はキシュキシュって可愛い音がするしw >>104
だから買う前に試乗しろと言ったのに・・・
そんな特殊な体型ならなおさら。
テレスコ付いてる上級車種にすれば良かったのに。
それか単にシートバック寝かしすぎなんでは？
>>102
そういえばユーノス・ロードスターもステアリングは固定だったな。 キシュキシュがココンコンて音に変わるんだよ
ホント可愛らしい 昨日ハスラーを新車で契約してきました
納車がまだだから買った実感がまだない >>118
おめっ、納車式あるから正装して家族全員で行けよ( ゜Д゜) >>118
おめっ！良い色買ったな！そのグレードがベストチョイスだよ(*ﾟ∀ﾟ*) そういや昨日、点検でデラ行ったついでにスペーシアカスタム試乗したけど
俺はやっぱりハスラーにしてよかったって思ったわ。
いや性能の善し悪しじゃなくて相性というかね。 >>118 オレもそのオプション付ければよかったなぁ >>118
おめ！納車式がデラのブログ載ったらアドレスここに貼ってくれな リヤショック交換を検討中だけど、モンローとSRスペはフィーリングって違うのかね？ >>118
納車いつくらいって言われた？
俺は3月の頭に契約してGW前くらいって言われたよ これから納車の奴は白ナンバーにした方がいいぞ。
黄色ナンバーは貧乏臭い。 俺は黒のスペカス買ったけど、友達のハスラーに乗るとこれもいいなって思ったわ 軽自動車に乗って恥ずかしい。
だから俺はフルフェイスのヘルメットを被って運転してるよ。
たまに横に並んだパトカーに職質受けるが。 そりゃ明らかに不審者だもんな
職質だってされるさ
そこまで軽自動車が恥ずかしいなら小型に買い換えるのがいいと思うよ モンロー買ったやつ、見た目の品質どうだった？
あと下側のシリンダーに刻印入ってる？
まさかと思うがニセモノつかまされたんじゃ・・ >>119
ありがとうございます。自分と嫁だけです
>>120
色はクールカーキパールメタリックで、グレードはGです
>>122
オプションは
ドアエッジ、バイザー、マッドフラップ、フロアマット、クリーンエアコンフィルダー、ETC、ナビ
だけです
>>124
えーと、いやです
>>126
予定日が決まったら連絡を入れますと聞きましたが、
注文書には、納車予定日が4月28日になっております
>>128
ありがとうございます 一応、自転車乗るときもフルフェイスのメット被ってます。
近所の中坊は半キャップ被って乗ってます。 ハスラーの燃料ランプって点いたら残りなんリットルなの？
ガソリンの表示も10に区切られてるから1メモリ2リットルぐらい？ >>140
とりあえず15kmは走れた
高速乗ってた時だけど最高速度が80km/hになるっぽい ２日ぐらい乗らない時に
動かす時リアからゴトゴト音するけどそんなもん? ランプついてから15kmかー
なるほどありがとう
燃費16とか表示されるから店頭したら一リットルかな 山道のカーブで対向車のハスラーが
「ギュイーーン、バッコン」って
遠心で傾いた後バウンドしたの見て
「うわっ、あんなマンガとかアニメみたいなカーブの動きって実在するんだ！」ってビックリした。
対向車からもこっちがそんな風に見えてたのかな。 >>140
今までの満タン法から見ると少なくとも3Lはある
普段が18km/L位なら50km位は走れる
目盛り点滅しだしても15kmは確実に大丈夫 携行缶にガソリン入れてエンストするまで行ってみればいいのに >>146
ドノーマルだとそのうねりがスピードが増せば増すほど大きくなって
怖かったんでリアサスモンローに替えた
安全に走れるようになった >>141
それ、一般道で80kmを自動車全てに強制設定されると1発免停が激減。
超過速度（km/h） 減点数（点） 反則金（円）
1〜14 1 9,000
15〜19 1 12,000
20〜24 2 15,000
25〜29 3 18,000
30〜34 6 6ヶ月以下の懲役刑（過失の場合は3ヶ月以下の禁錮）または10万円以下の罰金 >>132
モンロー、モンローって、スカートがめくれて、いやあああんの人かとずっと思ってたわ。 ランプ点いてから50キロは走れるようになってるんじゃなかったっけ？
最近の車はどうか分からんけど。 タイヤ交換したら、減速時の時速30キロ付近で「ヒューン」って感じのノイズが気になるようになった。
スタッドレスだから気づかなかっただけだろうか。 自宅で意図的にガス欠させた場合って何か悪影響ってあるんですかね？ 1メモリで3.5L点滅で2Lは残ってると思う
航続距離は燃費で個人差あるから知らん
ソースは点滅してから25キロ以上走ってから毎回29L程入れてる俺 警告灯の点灯で残り４L、燃料計の目盛り１つが点滅で残り２Ｌだったかな。
タンク自体は２９Ｌぐらい入る。
メーカーの慣習で警告灯点灯時点でも高速道路の次のＳＡにたどり着けるように
最低５０Kmは走れるように作ってある。 だから>>151に4Lって書いてんじゃん
ハスラーにせよワゴンRにせよスペーシアにせよスズキのタンク27Lの車種は全部4Lだよ リアサス交換
モンローよりオヌヌメなのがセルフトレーディングのやつ
ビルシュタイン以下のモデルならこれが今のところ最高性能
http://self-tr.com/archive/8005/ 次回の入荷予定は2018年2月頃ですとか最低長長いですとか
いろいろイヤだ 1人分の体重の20L携行缶3つで、航続距離1500ｋｍ以上。
3Ｌ缶で50ｋｍ以上走るから十分だけど。タンクが小さいだけで燃費が良い車だなぁ。 >>162
値段はリーズナブルだね。
ちなコレはどこが作ってるんだろうね？ >>163
観たら車高への影響は有りません。って有るけどね。
しかし太径による容量アップは解るけど、長さが純正比で長いってのは何かの流用っぽいよね。 >>163ｰ166
純正より長いのはそもそも1インチリフトアップユーザーに向けた商品だから
1インチリフトアップするとアダプターを付けて固定させなければならず
それをポン付け対応させる為に長くしてある
サスが多少長くても1Gで沈む高さはスプリング長に依存するから着けられる
流用自体はあるのかも知れないけど結果的にベストマッチだから問題なし
欠品は今まで1年間普通に売っていたので只の在庫捌けでしょう
2月はもう過ぎてるし入荷でひと月位の遅れのブレは結構ある FFで若干前のめりのフォルムだから矯正含めて1インチちょい上げセットはいいかも >>167
なるヘソ。理解したわ！
もう少しユーザー増えてレビュー増えたら検討するわ。値段がリーズナブルなのも良いな。 >>133
まさかハスラー買って幸せになれると思っているんじゃないだろうな？
このスレに巣食っている連中は、ハスラー買ってみな不幸になったやつばかりだから
レスを真に受けないように カヤバショクはどうなの？
15000円ぐらいだけどこの値段は普通？
80000円ぐらいの奴も検索で出てきたけど >>173
何が幸せなんだろ？と思ったらレス番とんでるのね。
自分も幸せー ぴょこんぴょこんって走ってると楽しいけどなー
地を這う様なのに乗りたいならコペンとか乗るし きっちり減速してから段差乗り越えたら大して揺れないけどな
アホはどこでもスピード出したがる モンローって侍ってやつかな
安いね
これで改善されるのなら 自分の体感ではターボの有り難さは
登り坂で一番感じる
道が平ならNAで高速全然不足無い
でも高速の加速路は登り坂 MT海苔に質問
3000回転以下のトルクの無さに驚かないか？
免許取ってかれこれ25年ほどになるけれど、いままでのNAMT軽で最悪なんだが >>179
DQNのハイエースぶっちぎれるぐらいの実力はある
しかし高速域では追い付かれる >>183
今まで軽のMTはおろか軽自体にほぼ乗ったことなかったから何ともだがトルクがないというかレスポンスが・・スムーズに吹け上がらないわな
ただ軽トラみたいな低速重視もなあ・・
燃費落とさない為に敢えてのセッティングなのでは？ >>183
ハスラーの前がS/CのMTだったから、まあNAならこんなもんかなと思っているくらい
高回転の頭打ちは早いなと思う。ギアはもうちょいワイドレンジでもいいかな
走りを求める車でもないし近所のお買いもの用だから特に不自由を感じるほどでもないけど >>183
NAMT軽なんて回してなんぼだと思うんだが、車歴はどんな感じ？
まあハスラーのMTは乗ったことないけどｗ
R06A自体は一定の評価があるエンジンだし、なんだろうね
俺はスズキの三気筒にそんな期待はしとらんが 軽初なので購入当初はトルクなくて発進時やシフト上げたときにアレ？っとなることがあったけど、
慣れたわ。そういうもんだと思って乗るしかない
追い越し車線にいて信号先頭で後続車がいる場合の発進時は加速が遅いので今でも緊張するわ >>183
軽自動車でそんなトルクフルなエンジンなど無いだろ。
黙ってCVT買えよ >>183
髪の毛減らしても大した軽量化出来ねーぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
