【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ141台目【軽SUV】
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質問させてください
ついにねんがんのフレアクロスオーバーXSをオーディオレス状態で納車するのですが
KENWOOD MDV-L504を取り付ける事は可能でしょうか？
その際ステアリングリモコンとの連携はKNA-300EXを使用すれば良いのでしょうか？
よろしくお願いします。 >>4
デミオに買い替えオススメ
ブラック基調のマツダディーラー様にスズキの軽四は似合いません >>4
前レス埋まったらみんな教えてくれるよきっと >>4
納車しちゃったらあと関係なくね？
でしゃばりは嫌われるぞ >>4
J-Style II のオーディオレスにつけました。
なので、取り付け可能です。
ステアリングリモコンもKNA-300EXで
つないで快適に動いています。 カラーバリエーション → カラバリ
ステアリングリモコン → ステリモ
ドアバイザー → ドアバ
黄色ナンバープレート → 黄ナンプレ
フロアマット → フロマ
マッドフラップ → マッフラ
純正スピーカー → 純スピ
略すとカッコイイだろ と思ってる馬鹿が多すぎ >>13
カラバリ ステリモ 以外 聞いた事ないわｗｗ >>13
免許返納レベルの老人・?
なんかキモいんだけど(ーー;) >>19
おまえには波状の呪いをかけた
明日早いからもう寝る 爆弾低気圧の強風で二車線一般道40㎞/h走行ですら半車線ぐらい飛ばされてワロタ
ギリギリのハンドル捌きと鬼ブレーキ捌きで対向車との衝突回避したわ
DCBSの警告音が鳴ってるのは確認した
4WDターボXフルオプでこれだとFFの貧乏仕様だけど白ナンバーの人はあれだわ コンビニ入るときの横揺れが凄いわ・・・
やっぱりリアサス変えたほうがいいのか フルオプション→フルオプ
ところでフルオプションて、どこまで付いてること言うの？ フルオプでバイザーやらマッドガードなんかつけるから振られるんだ フルオプションとは使用しないかもしれないが
後で装着出来ないで後悔したくないから無駄かもしれないが
全部を選ぶから(フル)オプションと言う
XターボFFの時点で4WD、ルーフレール、パドルシフト、
クルコン、ナノイーエアコンが抜けている
Jスタの顔が気に入らないって理由があってもX選んだらそれは(フル)オプションではない
AのFFにデラオプション沢山付けてもフルオプションって言わないの同じ事 まあでもナノイーはどう考えてもイランよな( ゜Д゜) >>32
ナノイーはイランのじゃなくって
付いていてもいなくてもよく判らんけど
イランって言う理由はない
まぁイランでも装着するからフルオプションなんだが これから買う奴らに忠告、
必ず寒冷地仕様にしとけ、安くて機能良しで申し分ないから、 ハスラーに寒冷地仕様なんて有ったか？
四駆は自動的に寒冷地仕様とか？ >>38
メーカーオプションだけどあるよ、
値段は15000円くらいかな？
リヤシートに暖房の送風口が増えるとかな、 ■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人
ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。
前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。
そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。
http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html yellow. 7Y8.5/11. 0. 22. 85. 0. 250. 212. 58. ナノイーが臭いの俺だけじゃ無かったんだな
今の季節だとアウトにしておくとヒーターが入って足元から出る微熱風で俺の足の臭いの熟成してると思ってたわ
特に臭いのが帰宅するときだし 純正DオプションのナビとETC付けてもらったら、アンテナはどこに設置されてますか？ 通常は テレビフロントガラス GPSダッシュボード左 ETCダッシュボード右かな
打ち合わせすれば変更出来ると思うよ >>45
スズキとスバルの四駆は例外無く寒冷地仕様だったような。
日産はオプション扱いだったな。 >>49
ウチのJスタ2はダッシュボードの上のど真ん中に設置されて
みっとないなと思っていたが、現行のアクセサリーカタログを
見ると、ほとんどの機種がフロントガラス上部となっているから
改善された様だね。
当時のアクセサリーカタログには、フロントガラス上部にアンテナ
を取り付ける機種でも、デュアルカメラブレーキ装着車は
別売りプラケットを使用してダッシュボード上部に取り付けると
注意書きがあった記憶がある。 ガラス面の上部は俺的にはNGだわ
純正TVアンテナは窓枠部分が黒くなってて接着面が外から見えないけど
ETCとかGPSアンテナ、ドラレコは裏面の両面テープ丸見えだし
よく見ると空気が入っていて汚い
(ドラレコの接着面積だと必ず空気入る)
両面テープ見えないダッシュ上の方がマシ 両面テープを先にガラスに貼り付けてからドラレコ貼ればいいのに なるほどな
でも俺ガラス面にもダッシュ上にもダサいからつけてないけどな モンロー付けた。
165/70R14のスタッドレスのせいか、言われるほど初期の突き上げは感じない。
たしかにリヤは落ち着いたが、1カ月後くらいにどうなるかかね。 ありがとう
トヨタとかの純正品は、アンテナをメーターフード内に隠してて、自分も今のクルマは自分でメーターフード内につけてるんだけど、スズキでもやってくれるかな。 >>46
あなたの質問に、どうやって表現して答えればいいのか分からない
もっとも、質問自体の意味が、配色時の黄色味を知りたいのか、消灯時のバルブの見た目の
黄色みが知りたいのかも分からないし 近所に父親がFJで娘がハスラーの家があるんだが、昨日見たらそこの息子がクロスビー買ってた。
完全にネタだろ。それともこの形がそんなに好きなんか。 消灯時はカタログみりゃわかるだろ
色温度（ケルビン）で答えるのが礼儀 プラグ変えたら出足と登りの走りが劇的に変わった。
燃費もリッター2.5伸びた。 >>64
どんなのに交換したんか書かなきゃ意味ないやろが
てかハスラーに元から着いてるの結構いいグレードのはずだが バーカ。ハスラーのプラグは特殊だから純正しか選択肢がないだろ。
トーシロは黙っとけカス。 んで燃費リッター何キロ？何万キロ走行？ターボ？４ｗｄ？
情報足らなすぎてなんの参考にもならんわｗ
まあたぶんあほのスパシーバ効果なんだろけど >>62
ごめん、独身だが釣り用のFJあるけど、通勤用にハスラー買った
両方とも黄色で色合わせた・・・
丸ライトが好きっス ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはラベリング制度の対象外のタイヤということらしい。
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ピレリとミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>73
ダンロップのエナセーブEC203がEC204にモデルチェンジしたので訂正。
他に変更はないようだ。 特殊なサイズハスラーのタイヤって取り寄せになるの？
例えばタイヤ館とかで飛び込みで在庫あってその日に買えるのはまれ？ >>66
純正のNGK以外にDENSOのイリジウムタフも適合出ているけどね…。
人を罵倒する前に少しはリサーチしないと恥かくぞw 車とバイクはオカルトとプラシーボネタしか盛り上がらんやろ。 ハスラーの上級モデルを地味にして
クロスビーへの移行を狙ってるんだろうけど
消極的な商品展開は元々ないブランド力をさらに下げた >>77
性能的にデンソープラグなんか論外だろバーカ。プラグはNGK一択なんだよ。 >>76
店の規模や地域によってはあるけど
今年から165/60R-15の在庫置く店が増えるんじゃない
ハスラーが5年目でキャストが3年目になって
通常使用で4本交換の需要が増えてるから
その代わり155/65R-13は10年前の軽ターボ専用サイズだから
在庫しない店が増える
ここ15年くらいで転がり抵抗を減らす為に全車種1インチ程大径化して売れ筋サイズ変わっているから >>81
デンソーから発売されてるの知らない
プラグ博士がNGKの一択って言ってるんだから
プラグの話は終了 >>83
155/65-13在庫してない店なんかないだろアホタイヤ博士 >>81
DENSOが劣る具体的な根拠は？
まさか感情論？ >>85
じゃあ何も知らないお前が一番恥ずべき存在だな >>86
採用例と市場シェアを見れば分かるだろ。無知の極みであるお前みたい馬鹿はしゃしゃり出てくんな。 モータースポーツの世界じゃあるまいし
プラグなんて関係あるかよ。 >>88
やはりシェアの話か。それしか言う事無いと思って敢えて言わなかったけど、思惑通り言うとわwww
ならトヨタが全車種でDENSOを採用してる整合性は？
トヨタ=日本の45%シェアで有り、世界一のメーカーが採用してるんだぜ？
それ程の占有率なら残りの数字でシェアを理由とするのは滑稽だろw
んで、他に理由は無いのかよ？
時間やるからググッてでも列挙してみろよ？
ちな、DENSOイリジウムはNGKイリジウム対比で電極が0.2mm細く、スパークがより安定するってのが売りな。
更に言えば俺はNGKもDENSOも好きだわ。
要は薄っぺらな知識ベースで乱暴な言語でスレ汚す君の様な輩が嫌いって訳w >>90
トヨタが採用の理由？自社グループだからだろ。
そんなことすら分からない大馬鹿クソ野郎に薄っぺらだの何だの言われる筋合いないわ。 ID真っ赤にした負け犬低脳が遠吠えしてるスレは
ここですか？ >>64
純正から純正に換えて見違えたって事は相当劣化してたわけか 論破されるとすぐIDコロコロでトンズラするお前こそが負け犬だがな。 >>90
負け惜しみ感前回でワロスw
博士！
次の知識を頼みますwww >>95
煽りじゃなくてこれ真面目に聞きたい
普段の走り方や改造具合がどんな感じで何キロ位乗って交換したのか
はずしたプラグの劣化具合がどんなもんだったのか >>92
ココだよ。
流れ見たら解るけど相応なガイジやでw
マトモな反論出来んので粗暴なレフでイキっとるキチガイなw >>100
だってそうじゃん。ドヤ顔で意気揚々と90の書き込みをするも、瞬殺されてから逃げ回ってるだけ。
お前は薄っぺらく、無知で馬鹿の負け犬で無駄に酸素を浪費するだけの生きる価値もないゴミ。 >>101
瞬殺された挙げ句、俺理論で逃げ回ってるのオマエじゃんwwwwwww plug 指定7万キロ
5万キロぐらいで交換が良いだろう
ISGベルト込みで、2万円ぐらいか？
デフオイルも前（後４ｗｄ）真っ黒だろう そういやデフオイルって指定何キロで交換とかあったっけ(4wd） 大阪でタクシーに乗って「NGKの大阪営業所」って告げたら
難波グランド花月に連れて行かれた
ホントマジクソだわデンソー >>101
凄いキチガイ理論過ぎて凄いな
お前、マジキチやなｗ >>111
推奨は分からなかったので、俺は満二年、二万キロの時の定期点検でデフとトランスファOILの交換した。
ディーラーのサービスフロントはデフOILやトランスファOIL交換の依頼自体殆ど無いのか、エッ？って顔で慌てて調べ始めたからw >>115
情報サンクス！
交換して何か体感できる違いってありましたか？
おいらは来年早々2回目の車検なのでデフオイル交換してみよっかな
今現在走行3万キロなので次回車検時はたぶん４万行かないくらい >>116
違いが分からないうちに変えるのが一番いいよ。 白ナンバー、すごく良い！
黄色ナンバー、軽自動車感が凄い。。 黄色ナンバーキモいから見かけたらこのビンボー人って大声で叫びながら蹴っ飛ばします！ >>120
白ナンバーは普通車見たいだね！かっこいいね！ 隣の芝は蒼いのだねw
イギリス人の友人は日本のナンバーが世界一COOLだと言ってたっけなw 男友だちにハスラーどうか聞いたら女が乗るならまだしも男の乗るものじゃねえなって言われた
別にそんなことないよな？ >>134
自分で買って乗る車だろ、自分で決めろよ軟弱君。 >>116
115です。正直、体感できる様な変化は無いけどね。
でもデフオイルは初回交換時は、ドレンから出てくるオイルが数秒間、銀色をした物が出て来るから相当な鉄粉は出るので、それを除去した自己満が有るかな。 プラグ博士がNGK一択って言ってるからプラグの話は終了って言ってるのに笑 >>134
たいして興味の無い人には、あられちゃんとももクロのイメージしか無いから
女子供向けの車に見えるんじゃ無い？ >>84
155/65R-13はスズキで言えば10年前から販売したいる
アルトスティングレイやパレットSWでも採用されてないの知らないのかよ
その頃はもう65は14インチで廉価グレードが80の13インチが主流なんだけどな
設計の古いライフが65で13インチとかで存在してただけ
新車登録から13年目で廃車が増える年式がメインのサイズなんだよ
死に筋サイズだから店頭在庫から消えつつある
プラグ博士は本当に無知だよな 結局 >>97 の問いには答えてくれんのか (･ω･` ) >>136
アホかw
普通周りに合わせるものだろが、
自分だけとか無いわ、昭和かよwww >>144
分ってていってるんだろうが
昭和こそゴリゴリの全体主義だぞ？ 昨日日曜日に相模ナンバー青白の白ナンバー見たわ
オッサンだった コレハスラーに限ったことではないかもしれんが
室温センサー結構アホだよな
今朝24℃設定で走ってて、直射日光もないのに途中で冷房に切り替わったが
いくら何でも朝から24℃超すほど室温上がってねーよ こいつのタイヤ締め付けトルク85Nってすげー低くね？
鉄チンだから？ 白ナンバーが似合うのは万人が認める客観的事実である。
時間と金がある奴は白ナンバーに変える。
時間と金が無い底辺は黄色ナンバーのまま。 >>151
変色待ったなしのビニル君は皮かむりって本当ですかぁ？wwwww
ビス留め程度で皺のよるビニルラップとか爆笑じゃあwwwww >>137
どもです！参考になりますた～
相当な鉄粉・・それ聞いちゃうとすぐにでも交換したくなってきますわ 好きなのなにしろ！ハスラーはどっちも似合ってる(´・ω・｀) >>147
同意エアコン制御のプログラムに問題有るんだろうね、リコールしてもいいレベルだと思うわ。
ここで言ったらお前のは壊れてるって言われたけど >>159
ディーラーに言ったらなんか言ってたかい？ おまえらスズキの軽四に何求めてるんだよw
オートエアコンがアホならマニュアル操作しろや
純正フロアマット擦り切れに文句言う前に土禁車にしろや
信号見えないなら身長下げろや
ブレーキランプ切れたら手旗信号しろや
登り坂の信号待ちはライト切れや
おれ達は雨風に当たらず移動出来るだけで各自静岡に向かって1日1回に感謝のお祈りするべき立場なんだからな
身の程わきまえろ パンフ見てるぶんには何ともないけど黄色のナンバープレートが合わないな。黄色ボディには合うんだけど他は色差しすぎ。
白のナンバープレートとかあるのね、変えたいけど、軽自動車に乗ってると思われたくないんだーって思われたくない。色が合わないから変えたい。黒のナンバープレートとか出ないかなー 200万円出して正直オートエアコンなのがガッカリ
普通フルオートでしょ？ >>165
俺のはフルオートだと思うけど違うのかな？ >>166
Aグレードのフルオプションとかじゃないの？ フルオートでないオートエアコンなんて聞いたことないな フルオート→吹き出し温度、ブロワ風量、吹き出し口の自動調整、コンプレッサーも自動でONになる
車種によっては内気と外気の切り替えも自動だったり
オート（セミオート）→吹き出し温度、ブロワ風量のみ自動
ざっくり説明するとこんな感じ。一昔前はセミオートも結構あった
ハスラーは当然フルオートだわな >>147
デッドニングしたりしてない？
おれはデッドニングしてから室温計おかしくなった気がするから >>147
確かに寒いのに冷房が出てきて面食らう事があるな
メーカーも気づいてるけど放置してあるんだろうね スズキは静岡のイメージよりも
浜松のイメージがあるわ！ Fリミテッドを込み込み乗り出し価格で１３０で買った。
２０万円以上の値引き ハスラーからクロビへの買い換え需要って…うまくイッテるのかな？
新型ジムニー待ちの人もいそうだけど 乗り換えるアホはいねーだろう。
メリットゼロだろ。 家族持ちの人はクロスビーの方がいいかもしれないけど、それ以外は乗り換える必要が無いよな...。
ジムニー買うような人は、最初からジムニーしか選択しないだろうし。 >>178
おめっ！
良い色買ったな！
ナンバーフレーム付けろよ！ 8月に車検一年残しのハスラー売って新型ジムニーに乗り換えるぜ メッキナンバーフレームはカッコいいよ。
白ナンバーには凄く合う。
黄色ナンバーにも合うよ。 嫁のハスラーのCVTが逝ったっぽい
アクセル踏むと凄い振動と回転数上がってるのに40㎞/h以上出ない J3って見積もりしたら-5万引きで195万やったわ >>188
何キロですか。
あ、体重じゃなくて・・・ >>191
2万㎞弱
去年の年末に初めての車検受けたばかり >>188
プラグの失火とかじゃねえの？
説明受けたけど忘れたから詳しくは分からないけど、
前の車でそんな症状出たわ。 >>190
決算期でそれなのか？
うちは2WDターボでナビ、etc、リアカメラとか付けて、180ちょい切ったぐらいだったが。 >>193
アイドリングとかエンジン音は正常だし10㎞/h以下なら問題ないからなー
10㎞/h以上に加速しようとすると、明らかにエンジンは回ってるのに
『グワングワングワン』みたいな音と前後に揺られる感じの振動が出る
プラグでこんな事になるか？ 4気筒の車に乗ってた時点火系トラブルで1気筒死んだ時がそうだったな
ATだけどアクセル踏んでもガタガタ揺さぶられて40キロぐらいでしか恐ろしくて走行出来ない
ディーラーまでなんとか自走出来たけどマフラーから白煙吹き出すわで生きた心地しなかった >>196
マジか
とりあえず週末にでもディーラー持ってくわ >>194
俺も見積取ったけど、競合提示なしだと▲3万強だったぞ。
別のスズキに行って競合させても▲6万提示。話にならん。 >>201
オプションなんかiphone買うのと同じ定価や
オプション2割引とかないない >>202
みたいだね。で、何が何でも取り付け費加算、と。
フロアマットなんて取り付け費702円とかなってるけど、敷くだけだろあんなの。 昨日雨ドバドバで運転してたら後方左側から
いやに環境音がダイレクトに聞こえてきて窓開いてるのかなとか思ったんですが
同じような人います？ >>195
すぐ下の196も書いてるけどなる。
初期は全く問題ないと言うか乗ってても分からない。
症状が進むと踏んでも加速しないし、車全体が震えて
乗れたもんじゃない。怖くて。
まぁ、原因が何にしても見てもらって修理するしかないんだけど。 >>203
気持ちは分かるが、
自分もタダでは仕事せんだろ。 たぶん「取り付けはいいです。そのままもって帰ります」つっても
「それは出来ないんです。（素人さんが弄ったら危険なので）」
「あ、技術料は頂きます。（プロのメカニックが責任を持って取り付けますので）」
みたいな話だろ
俺のところも「オプション○万円分サービスしますね」
「とりあえずフロアマットとバイザーですね。あと何にします？」
「フロアマットもバイザーもいらないです」
「それはできないんです」
この業界の商慣習は特殊すぎてしばしばついていけないことがあるｗ >>208
そんな店もあるんだな。マット、バイザーカットは普通にできる店がほとんどだと思うけど そんな店あったらスズキ本社に怒クレーム入れてスズキとしてどうなのかどうするのか正式な対応回答を求める ディーラーではない「スズキのお店」なんだけどね
まあぶっちゃけマットとバイザーは有っても良かったし他に付けたいものが有るわけでもなしで構わなかったんだわｗ
トータルではディーラーとトントンで（ディーラー通してるだけっぽい）まあそこは別に >>207
まさにそれ。
作業に正当な費用を支払うことにまったく異存はないんだけど、
そんなのは自分でやるからいい、ラゲッジに放り込んどけばいいので見積から削除せよと言っても
「それはできません」みたいな。しかも全部が累計加算なんで、オプションが増えると作業費だけでえらいことになる。
まとめて作業なら普通は安くなるんじゃないの？と。ちょっとびっくり。 >>216
まあそうなんだけどね。でも通販とかだと送料のせいでかえって高くなることがあるし、
言うても新車購入の話なんで、その程度はマケろよと言いたくなるじゃん。
ちなみに100%まったく同じオプションが、マツダのフレアクロスオーバーの方が安かったりする。 スズキで前のクルマ買ったあとで、マッドガード自分で付けるからって言ったら、部品代だけで売ってくれたぞ >>222
アフターパーツとして買えばそうなんだよ
新車購入時のオプションに限ってかなり特殊な位置づけになってる
下取りなんかも含めて見積書の値引き欄の数字を大きくするためにいろいろ小細工をするわけ
例えば車体値引きの基準が5万であれば下取り提示額を5万安く見積もって車体値引きを10万にしたり
市場価格10万のカーナビを定価20万に設定して値引いてみせたり（こっちは工賃も取れる） >>222
それはできるんだよ。でも新車購入時のオプションにしようとすると、部品単品では無理、みたいなことを言われる。 寺オプションは後日部品購入2割引してくれてるが?
まさか定価で買ってる人いないだろw >>225
新車購入時は、って何回も書いてあんだろ >>225
後からなら2割引で売れるような代物が、何で新車購入時に同時だとビタ一文引けないとなるのか、
それが意味不明という話なんだがな。 >>220
普通は新車なら値下げよりもオプションをまける方がディーラーは喜ぶ 個別に引かないだけで
まとめて何万も引くだろ
そもそも定価がボッタで取り付け費もついてくるけど
軽でまともに値引き何万もできるわけないだろｊｋ 新車注文時に、一番安い黒いフロアマット付けたけど
真っ黒で全くイケてないな。
これならネットショップで5000円ぐらいで売ってる模様有りの方が
絶対マシだと思うわ。 中古のGを購入しましたが、ヘッドライトをHIDかLEDに替えようかと思っています。
おススメは教えてください。 >>231
高効率ハロゲンおすすめ
もちろん取り付けにはリレー付きで
明るいよ >>229
だから、引かないってば。オプションが100万でも10万でも値引き額は同じ。率じゃなく、額。
別系列のディーラー2社で聞いたけど、値引額は1円単位まで同じだった。
談合でもしてんじゃねえの？ってくらい。 >>233
舐められてるだけだろ
>>231
フィラメント位置が少し違うだけで眩しい迷惑だからやめてくれ
そのうち刺されるかもよw >>235
例え話だよ。でも、つける気になれば70万くらいは平気でつくよ。 >>235
つけられるオプション全部つければ多分100万行く
でも俺の場合オプションガン盛りしたらちゃんと「沢山つけてもらってるのでがんばりますねー」ってある程度引いてくれたけどな･･･
いくらオプションつけても全く引かないってのはその地域なんかおかしいんじゃないかな >>237
おかしいかもね。別系列のディーラーで、オプションの値引額が1円単位までまったく同じなんてあり得ないだろと。
メーカーから指示が出てるか談合してるかしかあり得ん。
購入予定者を馬鹿にした話だよ。 >>234
クソ眩しいヘッドライトは殺意が湧くよな。 ちなみに、理屈としては、よくある「ナビ※万サービス」と「オプション※万サービス」の足し算が固定の値引額で、それ以外はビタ一文引かない。
だから、オプションがナビ含め20万とかならかなりお得になるし、100万とかなら何だそれルベルになる。
ある意味、オプションが増えれば増えるほどユーザが損する仕組みで、
この「※万」の額が別系列の店なのにまったく同額という。
なんかおかしいよな？ 対向車が眩しいと思ったら9割はダイハツ車。
あのメーカーのLEDヘッドランプはおかしい。 ハスラーってあらためてよく見ると可愛いな
買ったときの初心に戻った >>241
お前の地域が特殊なのはわかったからいい加減しつこい >>244
すまん。これでやめるけど、何しろ非常に気に入って、買う気満々で資金はもちろん書類まで準備してたのにこれだったんで、
心底がっかりしてるって次第。愚痴ってすまんかったね。 風で勢いよくドアが開いて支柱にドーン
納車して3ヶ月、短い新車期間だった・・・
つかカーコンビニ倶楽部ってクソ高いんだな
10㎝角の傷へこみで3、4万とか
無理やわ 商談2回で25近い値引きあったよ。J3のNAだけど。 可愛いので買ったが、走行距離200キロぐらい走って飽きた。
来年新型スープラに代替えします。 >>253
下取り無しオプション無しで25万引きなら凄い >>253
車体値引きがいくらかってのが重要
ただこれはエリアによって固定だと思う
多分せいぜい5万とか10万のはず >>248
ガラスの飛び石リペアも高いぞ
いくらか忘れたけど、
喰らってすぐに近くのカーコン行ったら高くて、
昔世話になった中古車屋行ってみたら半額位だった記憶がある
ディーラー以外にもなじみの車屋あると便利だなとしみじみ思ったので、
以来車検と法定はそこで受けてる 「自分で登録する」というと「それはできません」だったなあ。
できないわけはないんだけど。 スズキの店は車業界全般的に見ると15年ぐらい遅れてる感じがする
未だに納車式でハリボテキー持ってニッコリとかな >>256
下取りなし。オプションは27万ほど付けてます。 >>257
何を根拠に5万とか10万と言ってるのか知らんが。地域や営業マン、商談の仕方によっても違うだろ。
ちなみに下取りなし。注文書には本体j3、全方位付から約12万引き。オプション27万から12.5万引き。 >>263
断れるからwww
>>264
決算で余ってる在庫車だろw
雨ジミとガラスのウロコ確認しとけよ >>266
在庫車買うならまだ買い叩くね。車買ったことないだろwww >>265
だから地域によると書いとるだろがｗ
そしてまさにあんたの地域でも10万ちょっとだったわけで >>265
そりゃすげえ。俺んとこは同じJ3全方位で車両3万、オプション6万ちょっとだぞ。 俺は在庫車で車両本体からの値引きは17万円だったぞ。 >>263
やっぱハスラーはハロゲンのがカワええな！ 普通そんなに値引いてくれないからこうやって誇らしげに自慢してるんだろｗ
ただここ既に持ってる人ばかりだからねえ やっと納車日の連絡来た
納車式は何か面白そうだからやってもらおうかな？ 花束渡されて写真取られて後日に額縁入りでプレゼントされたなー
人によってはデラのブログで写真を晒されてたわ、拷問かよ 断ったら
ハスラーエンブレムサービスで付けてくれたぞ
俺の寺w ミニかFIATを検討してたんで総額200万でも安！と思ったな
軽だからハスラーを買ったんじゃ無くて、好きなデザインのハスラーがたまたま軽だったというだけ
クルマ買うとき値引き交渉とかした事無いわ
5万10万の値引きがそんなに嬉しいか？ >>278
俺仕事終わってディーラー取りに行ったら写真を、って言われて撮ったけど暗くてせっかくの紫が全然分からんという >>280
嬉しいよ、10万あれば家族で焼き肉に二回行ける 納車式はきっぱりお断りしたわw
勝手にブログに晒すことは無いと思うけどな >>278
うちのディーラーも納車式みたいので、テカkey持たされて営業マンと車の前で写真撮影有ったわ。
流石にショールームとディーラーブログでの展示は断ったけど、新車1月点検の時に百均額縁に入れたフォトスタンドを貰えた。 ハスラーにクルコンってJスタイルしか付いてないけど
普通のグレードに部品付けて動かすって事出来ないのかな？
長距離乗るからクルコンは欲しいけどJスタの装備は別に必要ない…
後付だと使いづらいしハンドルスイッチで操作したいんだがググっても無いから無理なのかなやっぱり 納車時、家まで持ってきてもらった人は少数派なのかな。
納車費用カットしてもサービスで来てくれる時もあるけど。 二輪で御殿場ICから大宰府ICまで走ったのに比べれば軽でも四輪は天国だわ
岡山辺りで心が折れそうになったし
個人的にクルーズコントロールは好かん 普通のクルーズコントロールはいらないが
追従機能付クルーズコントロールなら欲しいなぁ
これが付いている オプションで付けられるなら
ハスラー買い直す。 クルーズって便利なのか？
高速乗った時でも試してみるか。 >>260
手数料や工賃がメインの稼ぎだから当たり前だぞ >>264
OP30万近付けてても結構良い値引き額だね >>263
うわぁああ恥ずかしい
何が恥ずかしいかと言えば、ピザ体型のおまえが横縞の服を着ていることだ クロビー出てからワイド厨とクーペ厨沸かなくなったなw
クロビー売れなくて困ってるじゃん >>299
クロスビーは出すのがおそすぎたからな
ハスラー自体が全く売れなくなった頃にクロスビー出しても売れるわけがない
どっちもジリ貧 >>295
拡大して一生懸命あら探しするところにワロタw 拡大するまでも無く車体のそこら中にシマシマが映り込んでるが 295のレスをした者です
263さんが僕の欲しかった色とグレードの車で、しかも納車式までしてもらった
ことに嫉妬して、あのような低劣なレスをしてしまいましたことをお詫します
僕のハスラーは、AグレードのMT、オプション一切なしの仕様だったせいか、納車
式もしてもらえず、鍵だけ渡され「今まで乗ってた車と同じだから、レーザーブレーキ
とか小難しいのはついてないから説明しなくても分かるよね。はいさようなら」みたい
な感じの納車風景だったのです
嫉妬の感情は誰にでも発生するべきもので、決して恥ずかしいものではないと思いますが
それを制御出来なくて、他人を貶すという愚かな行為に至った自分をとても恥じております
よって、今後このスレに現れることは決していたしません。
皆様のご多幸とハッピーハスラー人生をお祈りして、お別れの言葉とさせていただきます 改行位置がおかしい以外は良く居るタイプの人だと思うが引き留めるほどでも無いさようならさようなら >>313
俺はj2だけど判子押したときとか店長挨拶来なかったよ。納入の時もね
トヨタ日産マツダとのって来たけど店長来なかったのはスズキだけだわ
さいたま店だけかもだけど カーオーディオを選ぶ際にナビは要らないのでハスラーのオプションにあるパイオニアのHF-6200DVDを検討してるんだけど
これってUSB端子は本体の後ろにしか付いてませんか？
後ろにしかない場合は延長コードか何か使ってパネルの外まで伸ばさなきゃいけませんかね？ >>319
電源かと思った。
アダプティブクルーズコントロール（ACC）はホンダ
スズキはクルーズコントロール
マツダはMRCC（マツダレーダークルーズコントロール）
ニッサンはインテリジェントクルーズコントロール
トヨタはレーダークルーズコントロール（DRCC）
そしてスバルは全車速追従機能付クルーズコントロール
ハスラーの一部のグレードはクルコンあるけど、前の車に速度を合わせないみたいだ。 クルーズコントロールは便利
DVDでハリーポッター見ながら走れる。 >>319
ありません。
あくまでも（たとえば）100km/hで走り続けようとします。 家じゃあるまいし店長がいちいち挨拶とかしねぇだろ。 >>322
日本だとACCじゃないクルコンは無い方が良くないですかね？
ACCが付いたらこれ欲しいです。 >>324
契約したら（契約直前でまとまりそうなら）店長が奥から出てくるぞ
突然出てこられても困るけど
スズキの購入者アンケートにもそれ用の項目があったはず >>327
ルーフレールが標準装備になってたり、全方位モニターの仕様が違うとかある。 >>324
契約成立したときじゃなく支払いも済ませたときだったかな、店長出てきて挨拶されたぞ リアシート倒せばそれなりに広いから積めるんじゃないか？ ホンダ、三菱、日産、スズキと購入したけど、納車に店長が出てきたのはスズキが初めてだったわ…。 J3買ったんでラパンのキャリア付けようと思ってたらルーフレールが邪魔して付かないって言われてショック！
レールはオプションにしといて欲しかった >>331
よく考えろ、
エンジンだけなら乗るのは当たり前だろがハゲw 契約か購入ありがとうございますって
店長来たと思う 契約の時と納車の時に店長来たぞ
納車の時は整備の課長？も名刺持って挨拶に来たぞ
その後自然な流れででっかいキー渡されて納車式撮影会されそうになって焦った
ちなみに納車の時の担当セールスからの取り扱い説明もちゃんとあったがヒルなんとかとか多分使わない機能のは忘れたな
契約した時のDCBSについての念書にサインする時の説明も「万が一でも機能したらラッキー程度にしか思ってないし」と言っておいた 今日カタログながめてて初めて気付いたが、
Gで単色ボディーカラーにしたら、A・Bピラーはブラックアウトされてないんだな。
カタログにGの単色モデルの写真ひとつもないから、
気付かず買ってしまったら、結構見た目印象違ってやばいな。 >>339
Bピラーは純正部品使ってブラックアウトできるみたいよ そんな違いがあったのか
Xターボ4駆だけど単色なんでパッと見Aと見分けつかねーなとずっと思ってた
つーか最近はグレード名どころか4駆シールすら貼ってないのな
ちょっとさみしい 俺が契約したの副代理店だからそういう儀式的なのはやらないと思うがスズキ自販直営店だとそういうのあるのか
それぞれの客にあげたりはしないだろうしでかいキー自体は使い回すんかな? オープンカントリー履かせてる人、いらっしゃいませんか？乗り心地どうですか？ >>339
ちょっとちょっとォォォ！！ ヒヤッとさせないでよォ！！
Gの黒納車待ちなんだからァ！！
ボデー黒なら違和感ないよね？ ね？ ないと言って。 そうか。よしよし。 連投すみません。カタログのピラーブラックアウトの注意書きに「ブラック塗装車は除く」と書いてました。 >>339
三年位前のスレではよく話題になったよ。
Xのみピラーのブラック化でプレミアム感の演出ごされる事。
ちな、クロスビーも単色はMZはピラーのブラック化がされるけどMXはボディ色になってしまう。
特に白を買う人は要注意やで。 オープンカントリーはノイズが凄いよ。
接地面積も少ないのでブロックの減りも凄く早い。
ま、見た目重視なデザインだから仕方ないが。 >>350
和訳すると柱。要は車体のルーフの支柱だ
車体前方から順にA,B,Cと呼ばれる。詳しくはググれ >>351
そうですか。買いたかったけど残念です。どうもありがとう 契約時に店長が挨拶なんてくるんだね
うちのとこは商談から納車まで誰が店長か顔すら知らなかったよ
納車時に車検証に名刺が貼ってあったから、その時この人なんだって感じだった ディスチャージ明るくて最高。
プラスフォグで視界広々。 >>355
Fリミテッドにも付いてる。
Gもメーカーオプションで搭載可能。 今買うとナビの地図は2017年4月時点の最新のものがきますか？ 後のシートを一番前にしておく 一番後ろにしておく
追突された場合どちらの方が運転席助手席乗員の被害が少ないと思いますか？ 話題のアルミテープチューン（）を軽く施してみた
そしたら運転フィールの違いは感じないがラジオの入りが良くなった希ガス ハスラーじゃなくてもいいんで、何かブレイブカーキの実車を見たくてディーラーに行ったところ、ブレイブカーキはなくて水色のJ3があった。
これまた初めて見たけどメチャクチャいいね。宣材写真とはえらい違い。
オールドミニのパクリっちゃーパクリなんだろうけど、
レトロ家電みたいで非常にいい。
色、こっちにしようかな。 今日公園の駐車場で俺のハスラーの横にハスラー止めて記念撮影してた夫婦がおってワロタ
しばらく車に戻れなかったじゃねーかw 俺も隣空いてたら停めるなww写真は撮らないけど
なんでハスラー停まってると隣に停めたくなるんだろう OFF解除してもアイドリングストップしなくなったわ
バッテリー充電中の表示が出る
気温が低いからか？ 自分は昨日駐車場で
フレアクロスオーバー
2台並んで停めてあるの見た >>367
迷惑かな？「仲間だと思ってるのかこいつ？」みたいに気持ち悪がられてるかな？
なんかハスラーって並べてみたくなるんだよ
こんどももクロのライブ行くし駐車場にハスラー何台集まるのか楽しみ >>363
基本スズキ車は写真映り悪いからねぇ…実車見るのが正解よ＾＾ >>370
俺の方が自意識過剰だったのかもなすまん
でも写真撮影はやめて欲しかったw >>375
赤いハスラーが完璧にベンツに舐められてて笑える
よし！俺も今度から撮影したる >>373
いえいえ
他人の車の写真は普通断ってからだよね、だから自分は隣に並べてもさすがに写真は撮らないです >>377
自分のクルマ撮ったら、たまたま横のクルマも写っちゃった、てことで。
バイクみたいに仲間意識あるクルマっていいじゃん。
むかし初代ロードスター乗ってたとき、オープンにして走ってて
ロードスターにすれ違ったら手を上げてた。
返してくれる人もいたし、「誰だ？」みたいな顔してる人もいたｗ おれも買いもん終わって車戻ったらガラガラの駐車場の1番端っこでハスラーが並んでるの見た時は笑ったわ >>359
ナビ付けると3年更新付いてくるけど3年より3回更新の方が良い
毎年そんなに道路変わらないし3年に一度とかでも十分 >>378
NAロードは良かったねえ。
渋滞合流の時に遭遇して、笑顔のサムアップで譲り合いとか少々キモいのかも知れないけど、その後やっぱり気持ちが良かった。
ロードレイジを誘発させるムードの車より兆いや京倍良い。 大量に出荷されてるハスラーだけど仲間意識は確かにあるかも。
ワ○ンRとかNなんとかだと違うんだろな。
ちなみに現行ラパンが前に走ってると脳内で「可愛いおにゃのこが運転してる」ってなって車間距離を通常の3倍取る
昔のラパンSSだとこちらもターボ使ってついて行くとかドキュンかよ俺 >>380
地方の人だな。
首都圏は毎年何処かしらで開通してるから、更新が追いつかない。これから東京五輪に向けて更に開通や変更が増えるし。 首都圏でそんだけナビ頼りってことはお仕事かなんかですかね ミラココアが隣に停まってたことがあった
ジャンルが近いから、並べたくなる気持ちも分かるw ナビは三年過ぎて使い物にならなくなった来たから、道案内はグーグルナビ使うこともある
やたら細い道に案内されたりするのが困りもの >>375
3台ともナンバーフレームつけてないな
いいと思う >>384
年に数回ぐらいしか首都高通ることが無い俺には
ナビ無いと絶対に迷うわｗ 俺の前を走るハスラーに続いて、ショッピングセンターの駐車場に入った。
そのハスラーは頭から駐車スペースに入れた。その右隣も空いていたので
俺はそこに駐めようとバックで入れた。後ギリギリまで深くバックした。
当然、向こうの運転席とこちらの運転席が隣り合わせとなった。
相手は20代前半のカワイイ女性。思わず目を合わせてニコッと会釈した。
そしたら、その女性は、キメェという顔をして速攻逃げて行った。
だから>>382の言う仲間意識なんて嘘だ。
俺はPTSDを発症してしまったかも知れない。そのショッピングセンター近くを
通るたびに、心臓がバクバクするから。 >>390
そりゃ、髪の毛ボサボサのキモメンに、ストーカーかと勘違いされてもおかしくないタイミングで
ニヤッと笑われたら誰でもキモいだろｗ ストーカー行為じゃん
電車の中で同じスマホ持ってる奴の隣にわざわざ座るか？
やられたらキモいだろw これのブレーキってピーピー鳴ってから
自動で掛かるのかな？
あと、充電が足りなくてアイドリングストップしませんってのも、どういうことか優しい人詳しく教えて fリミ2を納車待ちです。
これにはアイドリングストップ機能は付いてますか？ 自分も横にハスラー停められてて嬉しくて舐めるように横のハスラー眺めてたら助手席に人乗っててめっちゃ気まずかったわ
平静を装ってその場から走り去ったけど相手からしたらキモかっただろうな…
夜だしシート倒し気味だったし気付かんかった… >>402
自動ブレーキは作動したことないからわかんないや すまん
充電がどうこうは確か回生ブレーキの時に充電される？からある程度の距離走らないと充電溜まらなくてアイドリングストップしないらしい(間違ってたらすまん)
自分もちょい乗りばかりだから最近アイドリングストップ機能したことないわ >>396
カタログも見ないで注文しちゃうのか･･･ >>403
ありがとうございますw
自分もチョイ乗りだけなので。 夏タイヤのアルミホイル選びで悩んでいます。
納車時に付いてくるタイヤに、ハスラーに履かせたオープンカントリーの動画で履いてるアルミホイルは似合うでしょうか？ 似合うかな？
ひとまずオープンカントリーとセットで10万円弱なのでネットで買います。 駐車場にハスラー停まってると確かに内装とか見ちゃうわ。
自分がまったく内装とかカスタムしていないので、参考にしたいんだよなぁ・・・ 欲しいと思ったの買うだけだから
試乗とかしないよな。 試乗もなければ
契約も当日のみで2時間もかけた事ないや 試乗どころかレンタカーで2000Km走りまくって決めたの俺ぐらいか？( ﾟдﾟ ) 今日ハスでスーパー行ったら
他いっぱい空いてるのに
隣に止めてきたハスラーのオヤジ
こっち見てニヤニヤするし
思わず逃げてしまいました
もうあのスーパー行くの怖い >>420
おいこら、俺のレス（390）は実話だぞ
嘘書くなよ
このスレは、真実以外書いてはならないのです >>364本人だがなんだか俺の書き込みがスレに迷惑かけて本当にすまん 純正アルミはダサダサ不細工なのに
純正テッチンのが1キロ軽いんだよな >>422
白ナンバーの流れより遥かにマシ
俺のハスラーは撮っていいよ！むしろ撮って！ >>422
謝ることでもないでしょ
みんなハスラーをなんとなく乗ってるんじゃなく大好きなの分かって嬉しいよ ベースのワゴンRがモデルチェンジしたけどハスラーはフルモデルチェンジせず、まだ売り続けるんですかね？。 今年は白ナンバーが流行るからモデルチェンジの時期は延びるだろう。 俺のは純正鉄ちんだけどXとJスタのアルミ嫌いじゃない
みんカラでアルトターボRSの純正アルミ入れてるの見たけどあれもなかなか良かった ディーラーから冬タイヤ買ったら付いてきたアルミホイールがカッコ良かった件 つかうちもハスラー3台並んだから撮っちゃったわ。助手席に乗ってる友達をな。 白ナンバーに変えたので、市街地を走ってアピールしたい。 「流行りにのったチャラいシール君どぇーす」と残念さを遺憾なくアピール ハスラー来たらラゲッジボード自作するんだぁ。⚪︎○ 買い物から戻って鍵開けようとしても開かず「？」ってなってたら俺のハスラーじゃなかった。
頼むから同じ色でわざわざ隣に停めるのやめろや。 >>375
なんかこうやって並べてみるともう見飽きた感が半端ないな >>416
前後で1000円しないから変えてもいいかと 俺も試乗したこと無いなぁ 試乗してやっぱ止めよとなるのかな ハスラーの場合代替がないんだから試乗しようがしまいが買うことに変わらん
ジムニーなんかと同じいわゆる指名買い
ハスラーとワゴンRの違いがわからないって人はそもそもハスラーなんて選ばんだろ 黄色は膨張色でデカく見えるから車間取ってくれるし安全 ドア開けた後のリレーの音がでっかくなった
開けるたびカッチンってお迎えされる 有料駐車場で１台１台にセンサーがついてる奴は、ドアの黒ボタン押しても開かない時がある
リモコンの開ボタンで開けるけど最初は理由わからなくて焦ったよ ハスラーのフロントとフロントサイドのIRカット率て何%か分かります
UVカットは99%と書いて有るけどIRがどの程度なんだろ
サイドもクリアの断熱フィルム貼るか検討中なので 1年も経たすに
アイドルストップバッテリーってダメになるもんなの？ 黄色と白色、アイボリーは膨張色で、濃い色と比較するとかなり大きく見えます。 >>449
俺はドア開けた後のルームランプの反応が悪くなったわ >>453
キュルキュル言うのは4年は大丈夫
言わないのは早いらしい >>453
補充電すればいいよ
普通の使い方なら5年は持つよ >>456
セルがキュルキュル言わないやつは毎年バッテリー交換なんだ？
（笑）（笑）（笑） Xなんだが今日よく見たらダッシュボードとフロントガラスの隙間にエプトシーラーっぽいのが挟んであるのな
G以下も同じ？スズキってこういうの真っ先に省きそうなイメージだったのにｗ リモコンで鍵ロックした後、メーターに赤く早く点滅するやつがある
これって何分間ぐらい点滅してんの？ 白ナンバー結構見かけるようになったわ
コンプレックスからなのか？ リアのドラレコってなにつけてますか？
吸盤タイプのにしたら窓も金属のとこも時間が経つと剥がれちゃう >>463
早点滅終わったら遅点滅がずっとついてるぜ >>461
Gにもあるよ。
隙間がないくらい精度の高い部品作るより、スポンジ挟む方が低コストなんだろう。
ダッシュボードとAピラーとの境目も隙間があり、左右で違ったりするんだよね。こっちも気になる。 ウチの地元でここ数年DQN相手に業績伸ばしている中古車屋あって
CMでローダウンでフルエアロのハリアーとプリウス使っている
白ナンバーの軽をたまに見かけた時にその中古車のシール貼ってある比率が尋常じゃない程高いんだよな
白ナンバー付けそうな客層のイメージ通りでなんか笑える >>466
J2にいいはいいと思うけど
新古車の安いモデル買ってると
そこまでするものでもない感じ >>375
色って不思議よな
錯覚で黄色が大きく見える >>375
どう見ても黄色が10㎝は幅があるように見える…実はジェイスタは微妙に大きいとかじゃないの？ このまえ同じ黄色がスーパーにいたから横に停めたけど更にデカく見えたわ… >>480
こういうのは収差とは言わん。
半可通は恥ずかしいぞ。 オリンピックナンバー ディーラーに進められたけど
耐久性・洗車機駄目 の話は納車の時だったわ・・・先言えよ >>482
ナンバーフレームで剥がれを防げばオッケー タイヤ交換を自分でやろうと思うのだが、ジャッキとナットレンチは標準で付属されてますか？
また、付属の場合、どこに収納されてますか？ >>484
そのレベルでは無理、
死ぬよりも1000円出して交換頼めw >>484
そんな工具でやったら、ナットをなめるぞ 12月に購入しました。
ジャッキはドアの下に掛ければいいのでしょうか？ 夏タイヤアルミ組を買ったので、自分でやりたいです。
ディーラーは雑でやっつけ仕事でやられたら、アルミのナット部分の穴が傷だらけにされそうなので。 実車はあるのですが、ガレージに入れたままで、説明書が車内にあるので読めません。
親切な方、私の質問に答えて下さい。 >>490
こんなんにディスられるディーラー気の毒 >>491
あなたは不親切ですね。
意地が悪いというか。
あなたが答えなさいっ！ つかいくらなんでも釣りだろ
地球上にこんな馬鹿が存在するわけがねえ トルクレンチは有ります。
bmw gsのオイル交換するのに買いました。
で、アルミホイール装着に使うナットを締める薄いソケットを買うのですが、サイズは何ミリですか？ あと、ルームランプをLEDに交換したいのですが、カー用品売り場に行ったら、長いサイズ短いサイズと種類がありました。
何ミリがよろしいのでしょうか？
また、ランプカバーは特殊工具がないと外れませんか？
マイナスドライバで煽った絶対に傷が付きそう。 今、ハスラーの取説をネットで見ようとしたら、413ページありました。
どなたか親切な日本人の方、教えてください。 >>482
塗装用のクリアスプレーでも吹いとけばいいんじゃないの ジャッキとレンチが付属してあるのを電子ブックで確認しました。
けど、ハスラーのジャッキとレンチが傷付くのが嫌なので、センターにかける赤いジャッキを買います。
で、ナットのサイズは？
知らん方はレスいらんよ。 ん？
記念白ナンバーは塗装が禿げるのか？
嘘だろ～。
そんなナンバーあるわけないやん。
普通車ナンバーと同じ工場で作って、違うのは最後にオリンピックマークを入れる工程だけ違うんだよ。 フォグランプを後付けした場合、スイッチはウィンカーレバーに付くのか、もしくはダァッシュボードにスイッチとして付くのか、どちらですか？ ナンバー剥げても良いんじゃね？
昔はバイクのナンバーにコンパウンド塗ってゴリゴリ磨いてる奴とかも居たぞ まだまだ聞きたい事があるのだが。
いい？質問して？ >505
知らん方はレスいらんよ。
http://www.rikuriku.or.jp/design/pdf/170213_1.pdf
デザインナンバープレートは、現行のペイント式ナンバープレートとは異なる
樹脂製シートを使用しているナンバープレートです。 夏に高速乗ると前面は虫の死骸だらけになる。ナンバープレートも同じく
それを市販の汚れ落しスプレーをシューッとしたら盤面が悲惨な事になりそうな気がする
そこまでは大丈夫かな？ 軽自動車で高速道路を走るのか？
チャレンジャーだね。
ナンバーに付いた虫さんを優しく取ってあげて。 >>490
ディーラーどころかガソスタの兄ちゃんだってお前がやるより上手にできる >>505
君に魔法の言葉を与えよう
「ググレカス」 >>504
中華規格は日本人にはわからないよ
現地法人に問い合わせたら？ ん？
どうしたんだお前ら？
いきなり民度が低くなったな。
在日か？ >>515
なんか、凄くつまらないよ。
もっと大人になりなさい。 久々に香ばしいレス見たわ、2ちゃんもまだまだ安泰だな >>512
ガラガラのYG自動車道でメーター読み130くらいまで出したな
実測は124キロくらいだと思う >>519
ひさしぶりに爆釣りだなwwwww
白ナンバー以外のネタ仕込んでもおまえがバカだってわかるんだねーwwwww >>482
ラバープロテクタントでゴムパーツを
下回りなど各所を防錆用シャーシクリアで
ついでにナンバーもコートするのが納車儀式 155/60R-15が店頭に在庫が無いって話あったけど
近所のABとYHは3アイテムが2店舗 2アイテムが2店舗だった
BS系のタイヤ館でも2アイテムあったし 地場の安売りのショップでも1アイテムあった
雪国で春のタイヤ商戦は重要なので大型量販だと200アイテムくらい売り場にあるよ
田舎なんで店舗面積に余裕あるからかもしれないけど
在庫が無いって言ってる人は都会で一家に1台で軽四比率が低い地域とか
地価が高くて1階は駐車場とピットのみで2階が売り場って地域で在庫が100アイテム程しか置けない店なのかな？
ハスラーが採用して対象のクルマが増えたとはいえ
元々ソリオやD2やKeiでも採用していたサイズだから去年も在庫あったよ >>482
5年持たない見たいな事いわれたけど実際どの位持つんだろな
コーティングとかすれば多少違いそうだけど
なんでマーク部分だけをラッピングにしないのか j3ターボ納車待ち。白黒にしたけど、水色かベージュでもよかったかもと今さら迷う。 白黒で正解。
あとはイマイチ。
白ナンバーが凄く似合うよ。 >>523
相変わらず張り付いてんね～、古事記くん。
ハスラー買ってからこのスレに来なさい。
あ、レスいらないよ。
すぐ立ち退きなさい。 俺もJ3契約したよ。ブレイブカーキのつもりだったけど、現車見たらオフブルー一択になった。
ハスラーの、いい意味でのオモチャ感を見事なまでに表現していて、これはいいと思ったよ。
まあ、ミニのパクリと言われればその通りなんだけど。 そうそう水色っていうかオフブルー。自分にはおしゃれすぎて、尻込みした。 オフブルーの屋根が白かアイボリーなら完璧
いっそ単色でも良い
シルバーな屋根だけはちょっと惜しい クロスビーのカエルステッカー俺のポジグリハスラーに付けてえなぁ >>537
あれはあれでバリエーションとしてはいいと思う
画像検索してみると白ナンバーにすべきスタイル >>488
はいそのとおりです。ドアを開けたままでお願いします >>497
トルクは50キロだぞ、全身全霊の力で締めないとダメだからなw >>540
あーなるほどな
白ナンバー前提なのかもしれない
たしかにあいそう >>505
黄色に白の上塗りだと思ってるんじゃねw >>537
わかる 屋根が白の方があの水色には合ってたと思う
でも中にはシルバーの方がいいって人もいるだろうからオフブルーに限らず2トーン車は屋根色を白黒シルバーから選べたらいいのにね 26年式 G 2WD 3.5万km の買取査定が70万だったんだけど足元見られてるかな？ >>553
いや、実車見ればわかるけど、今回のオフブルーはシルバールーフで正解。銀屋根のおかげで、レトロ感がすごく強くなってる。
本当、車というよりレトロ家電みたいな感じ。
赤は白ルーフの方が良かったね。カーキは、クールカーキなら白。ブレイブカーキは銀で正解な気もする。 好みは千差万別だから、良いんだよ。
俺は白屋根、白パネルのハスラーには興味無く、購入対象になってなかったが
落ち着いた雰囲気のJ3のカラーリング見たら、急にハスラーも良いなと思って
J3購入しちゃったわ。 Fリミ2納車まで多分まだ2週間以上あるが、待ち遠しすぎてクビ伸びるわ。
試乗の時、段差で結構跳ねるな、と思ったけど、
ネット見たらリアダンパー替える人多いみたいね。
今まで乗ったクルマの足回りとか改造したことないんだけど、
替えたらかなり違う？ 今の銀屋根は好かん。
なぜ銀って感じ。
金でもいいんじゃねw >>556
オフブルーくたびれ感がいい味出してるよね
ダッシュパネルはあんな強い色じゃなくターナーミルクペイント仕上げしたい ハスラーXが本日納車！
敢えて単色にしたけど良い感じ
CVT車は初めてで違和感が無いとは言わないけど聞いてた程悪く無いと思った
あと装備が豪華過ぎて戸惑うw おまいら屋根の色とかよりブレーブカーキにしか似合わん金紺寒な内装パネルをだな >>525
出来れば20年50万キロ
地方なので大抵の人は10万キロとか10年が多いな
トルクといえば前まで普通のレンチで締めてたけどトルクレンチで規定の強さで締めると
凄い緩いんだな手動で閉めてた時締めすぎてたんだな タイヤのナットは大抵の人が締めすぎるよね。
>>562
CVTは坂道がスムーズでいいよねー。 >>558
ダンパー換える前に、跳ねる側の空気圧を少し落としてみるのもいいかも オフブルーはカッコいいな。
あれは現物見ないとダメな色だろ。
そのせいか街中でも走ってないんだよなぁ。
未だに一回しか見た事ないわ。 大概の物って規定だと緩いよな。
あんなの普通の奴は怖くて無理だろ。 >>558
そんなこともやったことないなら、何もやらない方がいい。
後ろだけ換えても意味がない。
前後を換えろ
お前にはビルシュタインをお勧めする >>561
同意。J3の内装パネルはブレイブカーキ用を意識しすぎて
他の色にイマイチ合ってないよね。
まあ質感はいいし、紺といっても黒に近い濃さなんで気になるほどでもないけど カタログのオフブルー良さげだったので、スズキの車種違いで同色の…なんだったっけ、ワゴンRじゃないやつ、の実車をみて即決した。街中に溢れるソリッドカラーとはまた違って落ち着いた雰囲気が気に入ってる。あまり数も出そうにないし買って良かったよ では、人気ナンバー1のボディーカラーの投票を開始します。 ホイールナットは手ルクだけど整備工場でやってもらったときのトルクを参考にしてる
20年近く年2回3-4台のタイヤ交換してて経験値はそこそこあるし
本締め後確認のためもう一周トルク掛けるのも欠かさないんだが
冬場に何度か緩んだことあるよ
洗濯板の高速振動とかが原因だろうね。非積雪時には経験ないし >>578
面白いもので、スペーシアのオフブルーとハスラーJ3のそれではかなり印象が異なるよ。
ルーフの色やメッキパーツ、バンパーやミラーのシルバーのせいで、ハスラーはかなりレトロ、
スペーシアはポップな感じになってる。ボディ平面部の面積の違いも見え方に影響してると思う。
スペーシアのオフブルーならルーフは白がいいね。
ブレイブカーキもワゴンRスティングレーとは見え方がすいぶん違うね。 リアサス
3ヶ月、1000キロ超えてから乗り心地が良くなる
それまではリアタイヤの空気圧を下げると良い
本当だ >>575
俺は白に屋根黒に１票。
白ナンバーで完璧ハスラー！ >>579
どんだけ下手くそなんだ？
お前はトルクレンチ使うか、車触るな
ちゃんと適正トルクかかってたら緩まねえんだよ
くそマヌケが >>579
そんな体たらくで手ルクレンチやってると言われてもな
ちゃんとできているなら、一回締めたら半年は大丈夫だろう
弱く締めても緩む原因になるし、強く締めすぎてもボルトが伸びてやっぱり緩む
「正しく締める」のが大事だよ 内装パネルの色なんて気に入らなけりゃ交換するかラッピングでもすればいいんだよ 歪みゲージ貼って軸力管理したくなるからタイアの履き替えはディーラーあるいは信用出来るショップに任せるわ >>588
別に四輪全てのナットが緩むわけじゃないぞｗ
一本だけ
まともな工具使ってるし（やってる人ならわかるだろうけど）トルクのばらつきってのは手ルクでもまず発生しない
タイヤが振れるからすぐ気づきそうなもんだけど洗濯板で延々脳みそシェイクされてるとまず気付かない
周りの人間も冬は強めに締めてるってのが結構いるね（正しいかどうかは知らん）
スタンドでオーバートルクで締められたものが緩んだって話も聞かないなあ 締めすぎてネジ山舐めてるじゃん
全面舐めたらクルクルしだすけど部分的舐めたら圧力弱い所ができて緩みやすくなる >>583
無い無い
ボヨヨヨヨンはボヨヨヨヨンのままだろ >>593
マウントとりたいお年頃なのかもしれんけど
どうやったらそんな低レベルで見当違いな発想が湧いてくるんだ？
まあ雪道知らん人に何言っても無駄だろうからもういいよｗ >>583
横揺れがぐらぐらと酷いって話だからタイヤ関係ない ハスラーは風の強い高速道路は怖いなぁ。
エアサスで下げられないの？ >>596
雪国でもナットが緩むなんてねーよ
車はホイールのみならず数えきれんくらいのネジやボルト・ナットが使われている
足回りやエンジンにもだ
それらの増し締めなんてしないだろう
洗濯板路面を走ってネジ類が緩むのが当たり前なら、全部のネジを締め直さなくちゃならん
自分が取り付けたナットだけが緩むということは、自分の取り付けが適切ではないということだ >>572
そうなんだよね。
整備工場はかなり絞めすぎの所が多くて、ボルトが伸びてて、指定トルクだと緩くなるんだよね。 >>602
緩みますよ
バイクなんかいまだにすぐに緩んできます >>572
インパクトを締めるために使うな、クソが >>602
初期緩みも知らんレベルでイキっちゃってるの？
洗濯板も知らんレベルで雪国語っちゃってるの？ >>603
同じトルクで締めてもボルトが伸びてると緩いんですか？
そもそも整備工場で締めるとボルトが伸びてしまうんですか？ 増し締めした後は数キロ走ってもう一回増し締めするのが基本じゃないの？
自分はそういう風に習ったけどな 増し締めの後にもっかい増し締めとは習ってないな俺は ていうかもうこの話題は終了しようぜ。
整備士じゃねえんだからどうでもいいだろ。 ディーラーで入庫拒否された人いる？
ちょっとたいやはみ出ててまえに嫌な顔された事あってさ >>614
そーゆーのは○○モータースみたいな店向け
行き着けのショップの社長は如何にもそっち方面出身な空気を纏ってるけど
面倒見が良いから頼ってしまう >>558
しばらく乗ってダンパーか馴染んだ辺りでもう一度考えてみ。
おれは最終的にモンローのを入れたけど、好みのしめる割合も大きいからね。
空気圧落とすのも一つの手。 2年目の点検のハガキ来たからタイヤ戻した方が良いかなと思って
テールランプも社外に交換しちゃったからどうすっかなと思って >>614
違法車は入店お断りだよ
認証を取り消されるからね >>621
認証どころか普通の規模のディーラーなら指定工場になってる。しかもイチ拠店が指定取り消しになる場合、同企業の全拠店が同時に指定取り消しになる可能性が有るからね…。 >>621
スマン。厳密に言うと違法改造車の入庫は違反に成らないからね。むしろ違法改造車を正常状態に戻す啓蒙活動をするのが認定以上の工場の役目でも有るから。ウチも認証から指定工場へ格上げの際にはこの事を支局から説明を受けたのでね。
違反行為とは認証，指定工場が違法改造を施した時に罰せられる。
多くのディーラーは臭い物に触れたくないので一律に『違法改造車は入庫禁止』と断るけど、本来は逆でオーナーを説得して元に戻させるのが認証及び指定工場の役目。 >>618
ありがとう。
ノーマルのままだと後部座席の人が酔う、なんて書いてる人もいたから気になって。 >>620
レベルが判らんけど
嫌な顔した程度なら 法改正でOKになってるんでないかい Aが欲しくてカタログもらって来たけど、見ただけでAは売りたく無い雰囲気だな。 純正タイヤで5.5j履いてるからちょっと引っ張りでタイヤははみ出てないんだ
フェンダーに後付け1cmのモール付けて収まる様にはしてるけど人によってはどうかなって感じ
一応横幅ギリギリサイズで作られてるけど両側1cm以内のモールはオッケイとかなかったっけ？ 5.5Jではみ出るかな？
＋35とかアホなサイズのホイールなんだろう J2ターボ買っても後悔したわ
ハスラーだけがが悪い訳じゃ無いけど軽自動車怖すぎるわ
さっき納車後半年経って初めて後ろのドア開けてびっくりしたわ
「ルームランプの光が届いてない」
あんなもん原価10円ぐらいで付くだろ 半年たって初めてドア開けた・・・？？
友達も彼女もいないんだな・・・・ 前に載ってた何台かの普通車でもルームランプは後ろまでは明るくならないよ
LEDに変えても荷台は暗い 「ルームランプの光が届いてない」の意味がわからないけどまあどうでもいいや おれはラグビー付けてたけど五輪の方がなお良いじゃんって思って今は五輪だよ
また良いの出たら帰るけど 自力での冬タイヤから夏タイヤへタイヤ交換をするのだが、付属のジャッキを当てる箇所にはあて木とか必要ですか？
ディーラーでは厚いゴムを当ててるが、私は持っていないのだ。
直接ボディーに当てると傷や凹みができそうで怖い。 >>642
説明書にジャッキアップする場所が指定されてるからそこにハマるようにするだけの事。
ボディを持ち上げてる訳でないぞよ。 早速説明書を見ました。
ジャッキを掛ける所があるんですね。
初めての自力交換なので分からなかった。
けど、窓の外は雪が降ってる。
どうしよう。
オープンカントリーなので少しの雪道でもＯＫかと思うが。
けど、オープンカントリーのブロックパターンがゴツイので、走行時のノイズ等がどう変わるのか楽しみ。 >>642
傷も入るし、下手なところへジャッキをかけると凹みますよ。 鉄の棒みたいなのが溶接されてる
車載ジャッキなら普通に傷が入るが想定内
まったくの初めてなら経験者に見てもらったほうがいいんでないかい ジャッキポイントに当てるゴムなんて1000円前後で売ってるんだから、アマゾンでも覗いてみたら
車載のパンタジャッキならそもそもいらないだろうし 次は業者交換は機械締めなので
「ナットが緩みません！どうしたら良いですか？」
→十字レンチとか買え
「そもそもナットはどっちに回せばゆるむんですか！(逆ギレ)」という流れになると予想 ジャッキポイントの存在すら知らん奴が自分でタイヤ交換とか…。大丈夫かよ？
締め付けトルクの存在とかなつとの締める順番とか知ってるんかね？
怖いわ…。 ハスラーでオープンカントリー履いてる客層の多くはファッション目的の初のオープンカントリーなんだろうな
多分ジムニーとかパジェロ乗りだと何台か乗り換えしてると思うけど スズキしか買えないようなやつなんてそんなんばっかだよ
でも問題はタイヤ交換について必要な知識を知らないことではなくて
自分で調べて知ろうとしないところだ
こういうやつは本当に、ゴミ ハスラー乗りの方は、ほとんどがＧ－ＳＨＯＣＫの時計をしていると思うのだが、
新しく出たＧＰＳ機能付きのレンジマン（10万円）は買いますか？
私は買う。 >>649
それな。ジャッキ掛けれない奴が交換出来るとは思えんのだが。 >>653
は？
ハスラー乗りはノベルティーのハスラー腕時計一択だろうが。 >>652
ここで聞いても罵倒されるだけだから自分で調べた方が精神衛生上良いのにね… 「ジャッキアップしてタイヤを外そうとしたのですが
なんとタイヤが一緒に回るのでナットを緩められません！ 欠陥ですよね？」 なんか、29年度のお小遣い400万円使い切っちゃった。
無駄遣いばかりしてたな～。
後輩に奢りすぎたのもあるな。
来月からは無駄遣いを止めよう！
今年度最後の無駄遣いはレンジマンかグランドセイコーを買おう。 >>658
お前の頭が欠陥だなwww
外せなくて良かったと思えよ 多分外したら車両落としてるぞw >>626
Aはベース車たから手を加える楽しみが増えたな >>663
「オマイの頭のネジを閉めてやる！」って言って欲しいんだろw 空気読めよ。 オープンカントリーカッコいいから履かせてみたいけど
聞くと色々問題ありそうだな >>663
そろそろ気付けってw
盛大な釣りだってw ハスラーは、ちょいと乗り心地が良くないし、
タイヤ交換が高いから
ワゴンRの14インチタイヤ＆ホイールが欲しいわ。 この乗り心地の悪さ
スズキとしてはハスラーはチョイ乗りにしてもらって
長距離はトヨタ、ホンダ、日産あたりの普通車に乗れって
意思なんやろう ちゃんと走らせてやれば、リアのショルダーも減るんだな。
荷重のコントロールが若干難しいが、良い脚だ。
ICみたいな旋回コーナリングはどうにもならんが、それ以外は文句ないな。 >>658
そういう時はサラダ油をトクトクトクと垂らせば回ります 軽自動車に乗り心地を求めるんじゃない。
乗り心地重視ならレクサスあたりを購入しなさい。 今後は軽自動車が黄色ナンバーにする意味が無いので、黄色ナンバーが廃止になると思う。 ラグビーWCも東京五輪も何方も申し込み期限が有るからね。
それ以降も何かしらの企画モノの白ナンバーを継続するんかね？ マジなところ、
今話題になってるカジノもそうだけどナンバーの色も年収で分ければいいんじゃないかと思う、
年収500万以下は黄色
年収500万以上1000万未満は白とかさ、
分かりやすいと思うんだがな それだと>>679ちゃんや>>677ちゃんが黄色No.になっちゃう ボーダーが500万ってとこが彼にとってのリアリズムなんでしょ 俺の年収、1300万円くらい。
40代半ばです。
法人経営。
ほとんどが経費を使ってるので自分のお金は使いません。 俺はリーマンだからまともに働き方改革間に受けて残業減らすと1000万切る程度の小物と痛感だわ 雪国で乗ってる人に聞きたいんだけど、フロントブレーキ周りの対策パーツ付けてもらった人います？ フロントブレーキの内側につけるカバーみたいなパーツです。
ノーマルだと塩カル混じった水が盛大にかかるせいでパッドの寿命が短くなるんで、
それの対策パーツとの事。 >>689
雪国ワゴンRだけどパッドは6年前に変えてまだまだ余裕。
対策パーツよりもマメに洗うことが大事だと思う。
雪国で洗車もろくにしない奴の車はタイヤ周りや下周りが錆びてボロボロになっている。
あれは本当にみっともない。まあハスラーの場合は樹脂になっているのでその心配もなさそうだが。 >>691
確かに見っともない
それって7年目の車検でパッド交換して今は13年目かそれ以上のワゴンRって事だろ
MH22は流石に古い
2005年に軽四も希望ナンバーになって区分番号が3桁になったけど未だに区分番号が2桁のナンバー
今でも2桁を偶に見るけど貧乏っぽい外観しかいない
白ナンバーにしたらお金持ちになるらしいからナンバー変更して白ナンバーにする事をアドバイスする >>692
> 白ナンバーにしたらお金持ちになるらしい
どこの情報だよw
ヴィッツかマーチを買えば、本物の白ナンバーになれるぞ >>693
ｷﾁｶﾞｲ荒らしにえさを与えないでください。 ハスラーを白ナンバーにしたら宝くじに当たって彼女も出来ました フェンダーの樹脂パーツってラッピングできる？
くっつかないかな？ あ、あと関東民はもう夏タイヤに戻してる？
そろそろ替えないとおかしいかな？ 当選金を受けとる為にまず振込しないといけない奴は罠だし、彼女ができてもとんでも浪費家かもしれねーし 白ナンバーを付けたとき、締めすぎたのか、ワッシャーに接している白塗装が白い粉を吹いておりました。
スプリングワッシャーを噛ませれば良かったな～。
で、無事、オープンカントリー装着出来ました。
ナットのトルクは90ニュートンで締めました。
90ニュートンでは緩んでこないか心配。 オープンカントリー装着したら、リフトアップは必要ないね。
リフトアップしてるように見える。
凄くかっこいい。 >>699 >>700
上げ＆行間空けての自分語り句読点連投クソウザイわ
溜まった承認・自己顕示欲解消はフェイスブック・インスタ・バカッターでやれ >>701 >>703
どうしたの？
病んでるの？
どんまいっ！ ハスラーの白ナンバー擦ったら下から黄色が出てきました スピーカー交換使用と思って試しに内装はがしてみたけど
思った以上にヤバいスピーカーついてて草ｗ
あれでとりあえず聞ける音出してるのが逆に凄い 白ナンバーにやたら絡んでくる基地外がいるね。
ハスラーは白ナンバーが合うことで確定しているのに。
こいつらはハスラーを所有していないんだろ。
ボロいムーブとかライフを乗ってて、逆に白ナンバーに変えたら恥ずかしいパターンだろwww タイヤ交換＆洗車ワックスがけしたんだけど、
まだ1年も経っていないのにドアの下部にもう浮き上がり錆が・・・
カーキ色なんで目立たないけど、水色とか白とか明るい色なら大変だな。 鉄板の溶接部は内部から錆びてくる。
ボディーの保障で無料で直してくれると思うよ。 >>712
スズキは昔からそんなもん
粗悪にもほどがある
が、安もんだからしゃあない サバとスズキなら分かるが
サビとスズキはちょっとね >>710
超軽量＆ミニサイズマグネットで重低音も出すよ！
>>712
ウチは5か月目だけどまだ大丈夫そう
塩カル地域の走行は無し >>691
洗わないとみっともないけど、洗うと凍って動けなくなるのがジレンマ
キッチリした業者に、高い金払って徹底的に防錆してもらえばそんな心配はなくなるんだけどな 今日ル・マンⅤというタイヤに交換したんだが静かになった
いつもの荒い路面も静かになって笑顔
正解の買い物だった ひび割れだらけのエコノミータイヤから替えれば良くなるわな 関東はもう雪降らんよな
夏タイヤにするぞ！？
スタッドレスホイール気に入っちゃったから新しいタイヤ購入する Gシリーズって、バンパーにフォグランプの配線は来てる？ >>725
天気予報21日降るかも来てるぞ
タイヤ交換は今週末まで待った方がいいと思う >>724
お前と一緒にすんな！このすっとこどっこい >>728
thanks！ バンパーも交換しないとダメか、後付だと割と面倒だね。 ハスラーjstyleⅢ(ブレイブカーキ、2WD、ターボ無)
販売店にて込みで170万円(下取無、オプション17万円程:ナビ・フロアマット・バイザー・ETC最低クラス)
それぞれが別会社の正規店2店舗にて一旦同額の交渉を行い見積書待ちの状況ですが、限界値はどれくらい勝負出来そうですかね？ >>730
フロントバンパーガーニッシュははフォグランプ取り付けモールドの成型は有るので
自分でランプの穴をくり抜いて汎用のフォグランプキット買ってきて取り付けたら1万ちょっとで出来るよ。 >>732
込みで170万の時点で凄い値引きじゃ
それだと値引き前だと210万近いだろし >>732
昨年11月 2WD J2赤白 ルーフレールなし、カメラなし
用品1080円用品3万円無料の時期(バイザー、フレーム、マット、ETCセットアップ)
法定以外(税抜き)が検査諸費用34560円、白ナンバー5000円、保証が伸びたS 11934円
下取り車車検終了から納車まで代車、ETC移設
他県系正規ディーラー 夫婦で訪問
他店の新古価格掲示、見に行く前に新車だと実際どうなの？
と総支払157(下取り3万)
地元系正規ディーラー
条件言わず見積もりだけサクッと本体3万、用品3万2400円引き
翌週、最初に寄ったディーラーに訪問
嫁が他車に傾いてるけど俺はハスラーにして欲しい
もうちょい何とかなるの？
で総支払154(下取り41150 車両値引き-86264)
他店周りに疲れてたのでそのままサイン
具体的に競合すれば、まだまだいけそうな気がした
ナビ ストラーダCN-RE04D、専用USBケーブル、panaバックカメラ、
バックドアハンドル、KYBリアショク
後から自分で通販購入、ポイントで購入を繰り返し総額7万3千円
154+4.1+7.3=165.4
その差ルーフレール、保証、白ナンバー、リアショック
俺の工賃がタダ働きか...くそお >>739
スズキの客層によくありがちな
典型的な乞食客 >>736
安いですよね。こちらからがっつり交渉した訳ではないのでもう少し粘ってみます
>>737 >>738
ターボってそんな違い感じるものですかね？
アウトドア趣味なので田舎の酷道も走る事が多いですがノンターボしか乗った事がないです
>>739
具体的なエピソードありがとうございます
他府県も遊びに行ったついでに寄ってみます。地方よりは都会の方が値引率も高いと聞いたので >>740
今まで2台体制でマツダ、スバル以外の国産10台目
裕福じゃないけどスズキははじめて
専業の嫁にはこれまで大きめのミニバンに乗ってもらってたけど
初めて自分で車選んで(誘導あり)ガソリンも安いし小回りきくし喜んでる
買い物用だから実際ETCもナビも必要ないんやけどね
久々の車屋巡りも車いじりも楽しかったよ
>>742
最初に行ったところが西日本各地に販社があるとこでした
本社系なのかも？ スズキのターボはタービンからオイルが漏るのが怖いのでノンターボを買った。
軽自動車に加速は求めんし。
逆に初心者感を出して安全運転。 タービンはスズキ製では無いからその理屈だとほとんどの軽ターボがオイル漏れをしてる事になるな >>746
いやオイルラインはスズキが設定してるんだし
油量油温の管理もブーストの制御も全部スズキがやってんだから
同じタービン使っててもスズキだけ壊れやすいというのは
当然あり得ると思うが？
アホかこいつ >>742
4人乗って坂道登るとかしないなら大丈夫
高速も追い越し行かなきゃいいし オイル交換に無頓着な軽四ユーザー向けがもっと多い今時の市販車向けターボは壊れないよ
F1のターボ並みに攻めた設計してると思っているのか？ ターボは壊れやすいって何十年前の印象がいまだに残ってるおじいちゃんなんでしょ ターボとアイドリングストップの相性はどうなんだろう？
NAならオイル交換は1年とか1万kmに1回で十分？ ターボがついても
足もタイヤも一緒
そのくらいの性能差 ターボなしならNboxのVテックがベスト
各車を試乗した結果 どっちにしろターボはオイル交換サイクル短いからな。
通勤で使ってるから２ヶ月で交換してるよ。
あとオイル漏れてるというかR06Aのターボはオイルミスト吸わせてるからな ターボは知らんがメーカーによって要求してくる不良品率や故障率は違うので
同じパーツでも作り分けて卸してたりするぞ。 >>763
ターボ4WDで東京、神奈川の街中使用だと16km/l
信号の少ない田舎に行くと20km/l >>765
平地だとNAの方が燃費が良いけど
12月に夜中の山を登ったらNAだと酸欠で力が出なくて中々登らないね。 ターボで20とかエコ意識して運転しないと出ないぞ
俺の平均燃費は15リッター 燃費も大事だけど、オイル交換の予約＆待ち時間が嫌でNAを買った。
過給器付なら、ジムニー、バレーノ、スイフト、で良くない？って思ってしまう。 >>768
FFターボだと良くドライブで田舎の下道走るけど20くらい普通にいくよ ターボでメーターの数値で17ちょい。
満タン法で19ちょい。
まだ購入一月程なんでまぁ参考まで。 ハスラーに６AT乗せてくれ。
軽で６ATって無いから出したら一人勝ちできるだろ。物理的に無理なんか？ 燃費は悪くはないと思うけど、
タンクが小さいから一回の航続距離が短い、給油間隔が短くなるせいか
悪く感じてしまう。 >>773
ターボ仕様は高速道路で100ｋｍまでの加速不足は無い？ クルコンは調子良い？
FFNA航続距離は満タンで500ｋｍだね。エアコン使用しても。 ハスラーFFターボ燃費良いし走り良いから、ミニバン乗らなくなったわ
遠出だと20以上行くからね
650cc のバイクより燃費良いわ それでも1回の給油で、4000円で釣りが来るからいいんじゃないの
俺のメインにしてる車は、ハイオクだから金額にして倍近く入る。なのに航続距離は600km前後 四駆ターボでも信号少ない郊外なら平均20km/l行くけどね。
最高で25km/lで平均は18km/lって所かな。
市街地中心とかなら13km/lになるかもね。 >>774
ああすまん。
まだ高速はのってないからその辺はまだ試してない。
ETC2.0とか試したいんだが。
通勤、街乗りだけだから
遠乗りすればもう少しいけそうだな。 てか4WD選んだらターボ一択だよね 重すぎてNAじゃまったく前に進まないっしょ 4WDターボで渋滞多い通勤で15キロだから満足してるわ
加速については高速でも基本80までしか出さない俺には充分
直線番長とまでは言えやしないが直線パシリ程度の異名は名乗れるな >>782
いつの時代の4WDだよジジイもしくはガキ >>784
ハスラーX。FF：800kg、4WD：850kg。たかだか800kgちょっとしかないような車で50kgも違うんだぞ？
ジジイとかガキとか関係ねえっての。 >>785
50ｋｇで大騒ぎするんじゃ人間乗せられねえな >>786
阿呆なのか？常時1名分の荷物を積んでる状態と空荷状態の差があるんだぞ？
いっつもおひとり様で乗ってるなら話は違うが、最大乗車時は4名vs5名相当の差があるんだぞ？
しかも軽なんでもともとのパワーもたかが知れてる。4WDのノンターボがもっさりになるのは当たり前。 >>766
乗鞍スカイラインくらいまで行かないと顕著に表れないんじゃないのか？ ４ＷＤターボだけどフル乗車でも坂道昇っていくし
殆どアクセル踏まなくてもスーッと加速するから楽だよ 多分、アクセルベタ踏みすると加速力にビビってお前らがママに買ってもらって履いてる白ブリーフに恥ずかしい染み付けそうだからターボはお勧めしないぞ 軽乗りプロが沢山来てるから質問させて下さい！
煽られ防止用にリアウインドウにどんなステッカー貼ったらいけますか？？ >>788
ノンターボの4WD買っちゃったんだな．．．察するよ。頑張って生きろ。
■ 二年半前の逮捕時にも 嘘の供述 ■ 「 児童買春犯 」 が、次の獲物を狙っています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザーに近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃中┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ２ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 という嘘を吐き続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |
「罪を軽くする目的で嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 再取り調べが必要です！
例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/237
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■■■ 屑野郎が援交の片手間に造ったゴミ部品を使っている トヨタ車 誰か買いますか？ ■■■ >>795
近所のホームセンターに安売りのトイレットペーパーを買いに行ってる分には不自由しないよ >>793
ドライブレコーダー撮影中
もしくは能面を尼で買ってリアのヘッドレストにかけておけば大丈夫ｗ >>787
50キロも重たいのは嫌だよな。
コンパクトカーとかでも重てぇってなるしな。 >>793
マジレスするとヘッドレストに液晶モニター埋め込んでAV流しておけば良い みなさんサンキューサンキュー
やっぱりYouTube関係がつよいそうですね
参考にして頑張ります フルスモークに日章旗・日の丸(毛筆でなんか書いてある系)・菊 Aはリアシートのスライドが出来ないけれど ワゴンRのFAはリアシートのスライドが可能
なにが違うの？ スペアタイアの収納とか？ コスト？ さらにタトゥーアームカバーをドアポケットに忍ばせておいて
いざという時さっとつければ助かる事があるかもしれん >>751
多分ターボタイマーが必要だと信じきってる老害だほなw NAの4WD買って激しく後悔してる。
街乗り程度なら不満はないけど、田舎は平均速度が高めなので後ろに車が来るたび申し訳なくなるわ。
そんな状況を強いられて、その割に燃費も良くないからますます腹が立つ。 NAの2WDは不満はないな。
クルコン無しだから高速道路は面倒だけどね。 >>811
NA4WDで後悔？
ノンノン！〝CVT〟だから後悔なんだよ
NAはMTが至高！ >>787
5MTならNAの4WDでも全く問題なくキビキビ走るぞ >>793
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/住吉会#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3A%E4%BD%8F%E5%90%89%E4%BC%9A.png >>816
モーターアシスト勘違いしてるな
Sエネはパワーアップ効果ない
モーターは2馬力程度だが64馬力にプラス2馬鹿じゃないよ
10馬力程度の加速時に2馬鹿をアシストしてるが12馬力になるんじゃなくて8馬力と2馬力で10馬力のまま減った2馬鹿分のガソリンが節約される事で省燃費化してる
年式によってアシスト時間やタイミングが違っても機能は同じ
坂道登る時も燃費が2馬力分の燃費改善が数秒あるだけで登坂性能は変わらない いつも数キロのゲタ代わりだから燃費12ぐらいしか行かんわ・・ >>725
これからはオールシーズンタイヤにすればいいのでは 何が良くてわざわざ10万円以上上乗せして4駆を買うの？俺だったら仮に同じ値段でも２駆がいいわ。
ハイパワー車の場合なら２駆ではパワーを路面に伝えきれないからというのも分かるが、
軽なら重くて運動性能が下がるし燃費が悪くなるだけなわけで。
唯一メリットがあるとしたら雪道の発進ぐらいでしょ。
それとて２駆では無理だけど４駆ならいけるという狭い条件の話だし。 狭い条件であっても4WDに価値を見出した人が買うだけ
2WDの設定がないわけじゃないんだから、なんでいちいち口出すの？ ハスラー買う目的がそういうとこ走破するためだからなぁ
それが必要無けりゃワゴンRで良いし、本格的ならジムニーかランクルだし >>価値を見出した人が買うだけ
↑
要するに何も言っていないのと同じことだな。それ。
世の中のあらゆるものを購入するときにあてはまることだから。
何でもすぐに「人それぞれ」とか言う輩と同類なんだろうね。 >>827
猫に小判
お前に4WD
ってだけじゃんｗ FFターボなら0→100km10秒程度で２Lミニバン並みの加速力はあるからな。
不満何てあるはずが無い。 >>824
一理有るかもね。
俺は釣りで河川敷を走ったり､冬場はスキー場通いも有るので､歴代の車選びに四駆は譲れないけど、正直街乗りオンリーでイメージで四駆選んでる人が居るとしたら無駄な出費と思えなくも無いかな…。
まぁ本人が金を出してる事に他人がとやかく言う事は無いけどw 4WDが必須な地域の人もいるし、ジムニーまではいらないけど、FFよりはSUVとしての走破性が欲しいって人は少なくないよ。
ていうか、それこそNBOXとかにだって4WDはあるんだぞ。積雪地帯の人には4WD必須だからな。 必須なんてことはない
半分もない
ただ横着したいときに助かる可能性が高くなる
それも脱出のあれおいときゃすむ話 >>831
タイヤが負けて空転するのが不満だｗ
これが無ければもっと早い加速が出来るよね(シグナルダッシュに限る) >>836
そのあたりの車はチェーン巻いてたりするじゃん ハスラー乗りは、みんなスタッドレスはホイールごと14インチに交換してる？ ルームランプをLEDにカスタマイズしたが、白く照らすだけで明るくない。
買って失敗だ。 >>824
???「ハイパワーターボプラス4WD この条件にあらずんばクルマにあらずだ」 雪道やアイスバーンでは軽自動車の四駆はクルッと回るから怖いよね。
FFなら絶対回らないから安心。
タービンも壊れやすいからいらない。
付いてるだけでストレスになる。 MTの燃費節約ってってアイドリングストップくらいだからな
４WDの冬タイヤシーズンでもリッター19キロだったから
同仕様のワゴンRに比べりゃあ驚くくらい走るわ >>844
買わなかった後悔をそうやって自分に言い聞かせてる訳ですね >>844
FFも回るときゃ回るぞ
轍に引っ掛かったり、左右の車輪で路面状況が違ってたりすると実にアッサリと >>843
これはこれは。
右コーナーが苦手な須藤さんじゃないすか！ 燃費とか加速気にする前に見つめてみよう自分のだらしない身体 四駆は必要か？
いつ使うん？
老人や女子以外は前輪駆動で十分やろ。
女々しい奴は四駆乗っとれ。 >>848
NAのFFハスラーでも、いろは坂は登れたよ。 >>850
若ハゲご苦労様です
髪の毛減らして軽量化チューンより素直に4WDターボ乗ったほうがストレス減ってハゲ進行抑えられるよ ターボはオイル交換のサイクルが短くて面倒なんだよね
オイルチェンジャー使えれば自分でやるんだけど、パイプ入らないんだよね どうせnaでもオイル半年交換するからな
でもnaなら安い鉱物油でいいからな
ターボだと全合成必須だし ターボは離れて観ないと放射能が出て眼を悪くする(子供時分に親から)
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) 4年目でヘッドライト切れて、ファン付きだけどLEDポチッた
次は飛び石のフロントガラスかー、保険つかうとアレだし…ほんと散財だわ オープンカントリー履いてます。
完全にオフロードタイヤなのでかなりゴツくなりました。
タイヤワックスでピカピカ仕上げ。 >>865
ロードノイズが増えそうなのは予想できますが、乗り心地や燃費はどうですか？そんなの関係なしに見た目重視のタイヤかなと思いますが。 >>830
返答遅くなって申し訳ない。
NAと4WDの組み合わせが悪かった。
北海道に引っ越しになり予算を4WDに振り向けたけど、その分をターボにすれば良かった。
もしくは誰かが書いてた通りMTにすべきだった。 >>865
マッド＆スノー表記だけど、先日の東京近郊の雪は走れましたか？ >>864
後期型でもGはハロゲンで暗いから購入1週間でLEDに交換。アイドリングストップ中はファンの音が聞こえる。
ポジション球も1000ルーメンに交換。
ナビもユピテルで安く。 >>867
何が何でも4WD+ターボを否定したいヤツがひとりいるけど、車重800kg台の車で50kgもの差があればどうなるかは想像に難くないよね。
4WD+ターボなんて試乗車は皆無だから、教えてくれないディーラーが悪いよ。
4WDにするならターボ絶対。NAなら軽くてきびきび走るFFがベスト。余裕が欲しい人はFF+ターボ。
いちばん失敗なセレクトがNA+4WD。 ハスラーの４WDってフルタイムではなく、
オンロードだと検知してFFになるんだっけ？
ジムニーと比べて燃費がいいのはそのせいか 僕は、ある工場にハスラーで通勤しています
僕のハスラーのアンテナは垂直に立てています
そしたら会社の若い人たちに「ダセェ」と言われてしまいました
彼らが言うには、アンテナを前側にかなり傾けて立てるのが最新の
流行だそうです
でもそれは論理的におかしいので、某東工大院卒の僕は、彼らに
垂直偏波と水平偏波の違いから説明してあげたのですが、彼らは
理解できないようでした
どうしたら、彼らを説得できるでしょうか LSD入ってないFFで回るわけねーだろ
せいぜい斜め向いてスタックするだけ
どんなスピードだよ
ほとんどの軽の4WDはビスカス方式
カーブ中に突然繋がるのは気を付ける >>857
単純に部品点数増えると故障率は上がる。
ところで今シーズン初めて雪の山道走ったけどハスラー4WDのビスカスって
繋がった切れたって明確に判るもん？
1,2回、「お、今繋がった？？」って感じただけだわ。 初めて雪の山道走ったんだとめちゃくちゃゆっくりとか全く余裕がないとかそんなんでないの？ >>870
全く同感。新車買ってここまでガッカリしたの初めてだよ。
軽自動車自体初めて買ったけど、もうこりごり。 >>876
いや、ハスラーでは初めてってこと。
前の車は電子制御のアクティブトルクスプリット方式だったんで
切り替わりは特に気にせずに走れてた。
ビスカスは急に繋がって怖いとか危ないとか
聞いたような気がするんで、こんなもんなのかなーと。 >>874
＞突然繋がる
ビスカスはON/OFFじゃなく前後輪回転差で無段階トルク変化だと何度言えば
もちろんその頂点では実質直結状態になるがな >>870
だったらターボ2WDにすればいいじゃん
試乗車もターボ2WDなら有ったぞ >>864 >>869
LEDはチップ自体はロングライフなんだけどヘッドライト用は基盤が先にダメになるから
意外にハロゲンなんかと寿命は変わらないケースも
IPF辺りのならマシだとは思うけどね >>878
ビスカスが急に繋がるというよりリアタイヤが急に路面を掴む感触だろ
特定の条件下ではどんな車でもなると思うよ
氷の轍でフロント大きく弾かれた瞬間リアに押し出されたりとか、前の車ではなかったの？
最近の電子制御がどこまで発達してるかは知らんけれども
普通に雪山走ってる分にはあんまりないと思う 四駆は必要なし。
逆に、どんな時に必要なんだ？
統計では、四駆の事故が八割だぜ。 >>879
そんな書き方したら完璧に誤解されるだろうに
なんだよ無段階って
アホは黙ってりゃいいのに 4WDvsFFの争いはいつの時代も起きるな。
もう飽き飽きしてるから参加しようとは思わないが。 >>881
試乗はしたよ。でも雪国のせいか試乗車はNA4WDしかなかった。
それに街乗りしかしなかったから、坂道とか高速とかであれほど非力だとは分からなかった。 >>884
おまえマジで言ってるのか？アホ？
四駆が必要な場合はどんな時状態なのかもわからないのかよ
ガイジか？ >>878
ゆとり世代？
ビスカスカップリングの特性を少し調べれば､オイルの粘性を利用した特性だって分かるけどな…。 >>890
ガイジだろうなw
どんな物にもソレを必要なユーザー層が有るから設定してる。
要はソレを見抜けずミスチョイスした自分がマヌケな事に気付いて無いだけなのになw >>870
850㎏のNAハスラーがまったくダメだったら、1000㎏のNAウェイクは前に進む事もできないんだろうな。 昨日、冬タイヤから交換してきた
レグノがベストだけど高すぎ
ルマンをチョイス、静かになった >>880
オマエってホームラン王レベルのアホって言われるだろw >>879
前輪が空転したら後輪の駆動力が生きるだよね。後ろからコンと押されたような衝動が来るので気付くわ。 ここまで他人の選択にケチをつける動機ってなんなんだろ ハスラーはオイル交換が面倒じゃなければ何でも良い。
ワゴンRより乗り降りが楽な車高。
手頃な維持費。
ジムニーより燃費が良い。
ちょい乗りに便利。
3人以上なら他の車で出かけるから
リアシートのクッションは不要で完全フラットになる方が嬉しいかもね。
スペアタイアはある方が良いね。 関東雪降ってるからタイヤ交換は来週かな
先週しなくてよかったわ >>902
スタッドレスタイヤって幾らぐらいするの？
ホイールごと交換するの？ 16年式Gでオートマ乗りですが助手席には
ヒーター付いてるんでしょうか？ >>904
うちの後期型Gは前席はどちらもある。 運転席だけリフトシートもあるね。 >>905
ありがとうございます
暖かくならないからついてないのかな 実際四駆はいらないよ。
よほどの雪の深い田舎村なら必要と思うが、それ以外はいらないだろ。
四駆システムも一昔前の機械式四駆だし、普通車の四駆システムと一緒と勘違いしている情弱も結構いるだろ。
で、四駆乗りの諸君はなぜ四駆を選んだの？
まさか、このスレに騙されたかwww >>906
FFは運転席と助手席ではボタンの場所が別々、4WDはわからない。 >>908
ありがとうございます。ちなみに助手席側のスイッチは何処でしょうか？嫁が尻が冷たいというので。 >>894
だから、そのもっさりを我慢できるかどうかってだけだろ
4WD自体はあらゆる軽で設定があって、ムーブキャンバスにすら4WDはある >>912
親の前のスペーシアNAはもっさりしてるけどハスラーはNAでも全然違うな
モーターアシストの効果なのかね
4Wにしろターボにしろ住んでる場所で必要か必要ないか違うだろに
みんな良くそこまで熱くなるな
あと今更ながらユーティリティカラーリングフック買ってみたけど
想像してたよりデカイ3cm位なのかと思ってたら5cm位あるんだな オープンカントリーを履いてますが、まだ走行はしていないのでロードノイズはわかりません。
燃費は年間走行距離が1000キロ走らないと思うので燃費は測りません。 今日は雪のせいかエンジンが中々かからないしエアコン全開のせいかアイドリングストップしなかった。 シートヒーターで教えてくれた方々
ありがとうございました。
残念ながら付いてないみたいです ハスラー乗ってて慣れはしたけど、やはり違和感の有るスズキが長く採用して来たジャトコ製副変速機付CVTだけど、新型スペーシアからアイシン精機製CVTに変わったよね。
恐らくジャトコCVTの45km/hで発生するモタモタっとした変速ラグが無いのだろうけど、誰か試乗した人居る？ 副変速機付きがウンコだってやっと気が付いたのかな？ >>872
馬鹿しかいねーな。
事務海苔はアマチュア無線やってるのも多い、もちろんMT。
昔ゆとりと女向けのFR肉があったが全く見向きもされなかった。MT4WDターボを出さないスズキが低脳 峠道下ってくるとABS入りまくりでホントウザいし逆にあぶない
ウエット・スノーモードとして必要な時だけスイッチで作動させるようにして欲しいわ >>925
そこそこのペースで走ってても、峠でABS何て入った事無いよ。変なタイヤ履かせて走ってないか？ 今頃気が付くってのは恥ずかしい事だったか・・・orz >>929
恥ずかしいとは言わんがスイフトは18年前からある車だし… スイフトに3ナンバーがあるのかと思ったが
どうでもいいから調べてない >>934 スイフトスポーツは普通乗用車なんだよね 49キロのバラストじゃない47キロよー
おれ館カルタス
アルト47万円 >>935
普通乗用車ってのはつまり3ナンバーの事だよね？
間違ってはいないけど、「3ナンバー」って言う方が分かりやすいよ。
よくわかってない人は、軽自動車より大きいのは普通車だと思ってるから。
スイフトスポーツは現行型から幅が1700mm超えて3ナンバーになった。 スイフトスポーツは普通車(3ナンバー)
それ以外のスイフトは小型車(5ナンバー) >>945
そのスズキのおかげで商売してるからね
おまえもアルトくらい新車で買えるようになるとよいな あらららら、金がないうえに頭も悪いんですか？
なんともハードモードな人生ですな
( -人-)ﾅﾑﾅﾑ >>927
お前のブレーキが弱いんだよ。
運転が下手すぎ ABS効かせながら走るのが「運転が上手い」なのか？ >>952
俺の初マシンだぞw
格好は良いと思うんだが、、、 どうでもいい話題でスレ埋めすんじゃねー。
白ナンバーが高貴で、黄色ナンバーがウンコ色って事が世間一般の常識なのか議論しろ。
名古屋では黄色ナンバーは見かけんよ。 >>959
そりゃ名古屋はTOYOTAのおひざ元だし・・・ 黄色で何が嫌なのかわかんねぇわ
ハスラーならむしろポップな色で似合ってると思うぜ俺は >>961
ボディカラーがオレンジや黄色ならね
赤や青、カーキとかには似合わん >>959
そんな世間の常識からかけ離れた名古屋の話されても >>959
おみゃー嘘ばっかこいっとったら机つるぞ！ 名古屋は昔っから見栄っ張りの街だから軽自動車は走ってないよね。
名古屋人は黄色ナンバーに対する抵抗は凄くあるだろう。 >>954
ABSなんか効かすような運転のが下手くそ J-Style II（4WDturbo）で新名神高速道路。路面が綺麗だから
メーター120km/hでも直進安定性・静粛性ともに抜群だった。
びっくりした。BMWの328iと大きくは違わなかった。 年収600万以下、黄色
年収600万以上、白色
年収1000万以上、金色
過去に税金滞納有り、緑色
犯罪歴有り、黒色
これで良いダロw 誰も新スレ建てないから建てようとしたら
ホスト規制で建てれん
誰か建てて >>971
10年乗ったＷ220からハスラーに乗りかえたら、体中が痛くなった、慣れるまで1ヶ月必要だったよ。
車体が軽いし車高が自動的に下がらないからから横風で煽られて高速道路は怖い。
慣れれば小回りが利いて快適。 >>979
俺は腰やられたわ
軽のふにゃふにゃシートとベンチシートの組み合わせは想定以上に辛かった
覚悟はしていたつもりだったが・・・
せめてコシのあるシートならもうちょっとマシなんだろうが購買層には全否定されるだろうしなあ 今乗ってるスイフトちゃんがボロボロになったから
ハスラー クロスビー アルトワークス
のどれにするか迷いすぎる
独り身の寂しい人間だからアルトかハスラーで十分と思うけど >>986
自分でもそう思う
何故かスズキが好きなんです >>979
>>984
確かに横風は怖かったですね。あと、路面が荒れてると途端にダメです。
新名神は路面が綺麗だったので、横風のないトンネルを待ち遠しく思って
ました。
帰りの高速で、家人に「最大の欠点はシートだな」と言ってました
シートは、BMWやAudiとまったく比較になりません。
まあしかし、それは当たり前で、むしろ高速道路をまっすぐ驀進
できる性能にむしろ感心しました。 ハスラー買うまではSUZUKIはマジで一切眼中に無かったのだが
唯一無二の魅力で買ったら
SUZUKI車全般好きになった不思議 >>969
峠のブレーキングでABS入る=下手 ってのはちょっと違うと思う
単に下手でオーバーランしてパニックブレーキ踏んでABSが入るのと
手慣れていて限界まで突っ込んで瞬発ブレーキ入れて
結果副産物でABSが入ってコーナー往なしてくのとは全く意味が異なるだろ
スズキのは橋のたもとでブレーキングして鉄の連結部分に乗って滑っただけでも
ABSがガンガンガンガン！！と入る
最初足回りぶっ壊れたのかとびっくりしたわ！ 公道で限界まで突っ込むのが「上手い」のか？って揶揄してるんだが
スポーツ走行はクローズドでどうぞ ハスラーでぶっ飛ばすなよ
事故にはマジで気をつけようね >>992
自分のタイヤのグリップ性能も知らずにパカパカブレーキ踏んでるだけなんだろ
ABSなんて雪道走ってりゃ普通に介入してくるし
運転経験も相当浅いみたい >>993
おっしゃるとおり
品行方正大変結構
ただね
空気嫁なムードになっちまうのよこれが >>995
橋のたもとの件なら雨の日に継目に乗った場合の事
経験が浅いとか
妄想や推測でよくそれだけ人を推測できるもんだね >>991
俺なんか90年時代は日産だったが、今や鈴木一党だわ >>960
愛知も豊橋あたりまでなら鈴木の工場あるんだけど、 このスレッドは１０００を超えました。
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