【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ142台目【軽SUV】
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ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはラベリング制度の対象外のタイヤということらしい。
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ピレリとミシュランはハスラー純正サイズなし。 クロスビー売れてないだろ。
失敗だな。
トール・タンク・ルーミが勝利のようだ。
ハスラーは多すぎだけど対抗馬のキャンパスも増えてきたな。
キャストで失敗したと思ったらキャンパスを出してくる。
ダイハツさすがやな。
まあ新型スペーシアは売れると思うぞ。
あの無個性なデザイン好きな人は多いと思う。 >>8
キャスト、売れてない言うてハスラーのすぐ次くらいには売れてる
つうかハスラーがもうぜんぜん売れてない
ekに抜かされそうなほど
二月の販売ランキング
10位 ハスラー 5612台
11位 ｅＫ 4686台
12位 キャスト 4544台
結局この分野はやっぱただの色物なんだろね
ちな一番売れたのはN-BOXで二万台越え
桁が違う >>11
N-BOXとekがハスラーがなんで同じ分野なんだよ、アホなのか？
それにモデル末期で5000台以上売れてる方が凄いわｗ >>12
つ N-BOXはモデル末期でも二万台近く売れてましたよ（失笑 >>13
それを言っちゃうと、EKは日産の販売力でデイズと合わせると
N-BOX並の販売数はあるけどな。
N-BOXとハスラーが同じ分野にしか見えない君には見えてないんだろうけどｗ >>7
一番安いタイヤは？
>>8
トール・タンク・ルーミは、
クルコン装備で中古で100万以下なら実用的かな？ 年収600万以下、黄色
年収600万以上、白色
年収1000万以上、金色
過去に税金滞納有り、緑色
犯罪歴有り、黒色
これで良いダロw
こ
ち
ら
は
ナ
ン
バ
｜
ス
レ
に
な
り
ま
す まじ！
ここはナンバーについて語るスレか。
黄色ナンバーがハスラーに合わない事を話し合うスレなのか。
黄色ナンバーは肩身が狭いよね。
ドンマイです。 白ナンバーは良いに決まってるだろ。
黄色ナンバーは良いわけがない。 またナンバー厨が荒らしてるのか
このスレはナンバー厨スレにしてもう一つの重複を本スレにしましょう 黄色ナンバーのメリットは無し。
白ナンバーのメリットは女性が助手席に乗ってくれる。 ターボ車のメリットは出だしが早いが、歩行者からは黄色ナンバーだと「軽自動車のくせにwww」と馬鹿にされる。 近所の農協がスズキとダイハツの併売してるんが
アリーナ店よりデカイし板金工場まで自前で持ってる
ハスラーの展示車がずっとあるんだがかれこれ5回ほど入れ替わってたいる
今はFリミ2のイエローシルバーとスペーシアが展示
ちなみにダイハツはウエイクとキャンバスは1度入れてお替り無しでイースとタントになってる もしかしてJ3てボンネットかドアの防音やってあるのか
あと塗装も裏まで塗ってある？ コンビニの外でグロー吸ってたら俺のハスラーの隣にホンダのNなんとかで白ナンバーにした
昔のダイハツエッセイ？を5ドアにしたような奴が止まったんで「ダセェ」って笑ったんだけど
助手席からババアが下りてドアを閉めた瞬間の音がボムっ！てなってエッ？！って思った
運転席からオッサンが下りてドアを閉めた瞬間の重厚な音で確定したわ
スズキもこういう事に金使えと小一時間問いたい
ドアパネルに重り付けたら俺みたいにエッ？！な香具師釣れるって
エンジン工場で出た鉄の切り屑詰めときゃええやんと スズキは基本的にバイクも国内メーカーで最悪の質感で実際に程度が最低レベル。
デザインの可愛さに助けられてるだけで、乗ったらやはり国内最低レベル。 足りなかったら足してやれば良い
ハスはそれが許せる
ドアなんて自分で簡易デッドニングでもすれば音変わるし
足回り気に入らなければ変えてやれば良い
見た目が良いから許せるのよ >>35
チープカシオは安かろう良かろうだが
チープスズキは安かろう悪かろうだからなあ 今日初めてFﾘﾐ2の実車イエロー見た。悪くないな。 はぁ？
悪いだろ。
屋根が銀だぜ。
どんなコンセプトで銀にしたんだよ。
屋根は白以外認めん！
銀は黄色ナンバーに匹敵するくらいダサい。 スズキクオリティだと思うけど
気にする人いるんだな >>39
それはお前の主観だろ。
実車見て良いと思ったから書いただけ。
白しか認めんて、黒もダメなのかよ。 >>44
入るわけねえだろクリップで固定されてんのに
あの状態で上下に動いたら噴飯ものの粗悪品だわ
アホはしゃべるなや >>40
おれのは内側は平気だけど外側のAピラー付根？辺りかなワイパーある位置の両端に隙間あるんだけど他にそんなハスの人いる？ >>41
アルトならそうかも知らんが
ハスラーはそこまで安くないぞ
頭腐ってんの？ >>47
スズキクオリティに値段は関係ないw
国語の勉強しろ >>42
白＞黒＞・・・・・・・・・・・・・・・・＞銀 >>48
そうか、ならスズキはただ品質が悪いだけのボッタクリなメーカーだな この車、最大の欠点はシートだと思う。
シートを交換した人はいますか？ ハスラーはデザインに払ってるだけなのはわかってるだろ
いまさら何言ってんだよｗ 現行ハスラー（後期型？）は、値引き後は、乗り出し価格は、いくらなの？
クルコンは5～6万で後付出来るかな？
Ｇ
2ＷＤ NA 105万
2ＷＤ 過給 130万
Ｇ
4ＷＤ NA 128万
4ＷＤ 過給 150万 俺のハスラーも右のダッシュボードとピラーとの間に隙間がある。
なんじゃこりゃーっ！
これはこんな設計で作ってしまってるんだろう。
つまり、皆さんのも隙間が空いてると思うよ。 >>45
一度外してもう一度着けてみろ >>44の言ってる意味分かるから 経年劣化で運転席側のダッシュボードが重さで少し下がるんだろうね
それで爪が上手く掛からなくなって隙間が出来るのかな >>59
レーダー探知機かETC取り付け出ピラー外したら隙間が空いたね >>62
ODB2接続出水温計とかタコメータとか色々表示するのが目的で
レーダー探知機としは今のステルスにはほぼ無力だね
知らない土地で取り締まり地点とかオービスあるって教えてくれるから御守りにはなってるよ そういえば、俺は寺でナビを付けてフロントガラスにフィルムアンテナ張ってるから、その時の隙間かも。
寺に相談してみます。 >>64
ユピテルナビのオマケ機能しかないから
本格的のレー探を買おうと思ったけど無力なのは嫌だなぁ。 近場ばかり走るのなら正直レーダー探知機とか無用
そうで無いなら有った方が良い レーダー探知機で暗号化されてるから内容は聞こえないけど警察無線受信したら教えてくれる機能も意外と便利
量販店の駐車場にいると暗号化されてない店員同士のトランシーバーで会話してる内容も聞こえる ナビにETCさらにレーダー探知機
最近やかましく思えてきた どれも軽自動車のハスラーには大して必要のないモノｗ
ナビは基本電源OFF、ETCは必要時だけ取り出してシガーに刺す
レーダーに至っては全く必要ないので装備してない ターボなのに マフラー細いんだけど・・・
2017.12月変更になった? バンパーにマジックで「ターボ」って書いとけばオッケー
細かい事気にすんな エンジンをかけると
ETCが「カードの有効期限はXX年X月です」
ドラレコが「常時録画を開始します」
レーダー探知機が「春の交通安全期間です 安全運転を心がけましょう」
確かにやかましいな 日本車はGPSとクルコン標準装備が義務で、法定速度を超えない様にすれば速度違反は無くなる。
レーダー探知機を買う必然性が無くなる。
オービス設置予算が不要になるから税金も減らせる。
取締をする人も汚い仕事から解放される。人件費も減らせる。
http://netgeek.biz/wp-content/uploads/2015/05/CEy8emhUMAAnM_0.jpg そんなことしたら税金の使い道がなくなって困るじゃないですか
こっちはどうやって税金を無駄使いするか必死に考えてるんですよ？
しかも反則金が入らなくなったら日本経済崩壊の危機ですわ >>75
この人、万が一、暴走車やスマホ脇見運転の車が突っ込んで来たら
確実に死んじゃうよな。
今は自分以外は信用出来ない世の中だし。 >>52
レカロに変えたら腰と背中は快適よ 振動がモロに身体に伝わって乗り心地悪くなったと錯覚したけどね ハスラーのフルモデルチェンはやっぱり来年なのかな？
それまでには買おうと思ってるんだけど
クロスビーは好きじゃないけど時期ハスラーもあんな感じに微妙なデザインになる気がするから現行モデルを買いたいんだよね
みんなでこのランキングに投票しよう♪
↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272
新型スペーシア 買うならCustom （カスタム）？
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【新・旧】 N-BOX Custom （N-BOX カスタム）どっちがいい？
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) >>40
我が家のハスラーも隙間あるけど気にもしたこと無ぇーよｗ 俺もさっき見たらガッツリ空いてたわ。
ちなみにJ3の新車。 気になるなら、横のボルトを緩めてダッシュボードを押し込んでボルトを締めれば、ある程度戻るよ。
走ってるうちにまた元に戻ると思うけど。ま、その程度の精度だってことだよ。 もはや安物と呼ぶのもはばかられる程の極端な低品質だな
ひょっとしてインド向けで30万とかで売ってる超激安と同じ品質なんじゃね？ >>87
そんなもんで精度とか言うなよ
そういう以前の話だわ
昭和のころの品質 >>89
確かにw
至る所の安っぽさは、呆れるのを通り越して感心するよ。 まぁその部分がそれほど気になるならキャストのアクティバ買った方が幸せになれるよ
俺は内装なんてこの程度の品質で十分だからｗ 大坂なおみの強烈サーブ食らったら
車体どれくらい凹むかな？
テニスボールでも200キロ超えればガラスは割れるよな？ 次買うとすれば今なら新型スペーシアかな。
あのスーツケースデザイン俺は好きだね。
新型N BOXはリアがださい。新型ワゴンRもだけどリアの
デザインなんとかならんのか。夜間のライトオンの時の
リアの光ぐらいがダサすぎる。新型N BOXのあの細い縦線
みたいな光具合糞すぎだろ エアコンの操作ボタンは、軽自動車は、規格統一して交換できれば良いのに。
ある程度のグレードだと自動的にオートエアコンに成ってスペースが勿体無い。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1494080.png
ハンドルを伸ばせないから、シートを全開後ろにすると、手が届かない。足が苦しい。
サイドミラーも見づらい。 新型ハスラーでてもインパネらへんは今のワゴンRみたいになるんだろ >>95
>>95
自分はMTフロアシフトだからコラムは要らんが
そもそものドラポジ出しが（高身長なのかも分からないが）間違ってるような・・
まあテレスコと助手席に大幅にはみ出してるエアコンパネルには同意
新ワゴンRでのリファインはその手の声を反映させたものだろうな auto押してもA/C付かない様に出来たりする?
トヨタ・三菱・辺りはACボタン長押しとかでauto連動ONじゃなく手動になるけど? A/C＝offの履歴のまま起動するときは風量ボタン押してるけど・・
それだとautoではなく手動モードでの起動だけどね >>92
聞く位なら自分の車で自分でボール打って試せば良いじゃんw 軽四にテレスコっていってるやつはコスト無視した単なるスッペクオタ
4輪ディスクブレーキに4輪ダブルウィッシュボーンサスも必要って言い出しそう
S2000はテレスコどころかチルトもしないぜ >>102
足に比べて手が短いからシートを前に出すとサイドミラーが見づらい。 膝も曲げっぱなしだと痛くなる。
足も内股だとエコノミー症候群に成りやすい。
統一規格で大量生産すればコスパは良くなる。
高速巡航時に自動的に車高を下げるエアサスはあっても良いぜ。 高くなってもいいならお望みのスペックで作ってくれるだろうよ。 >>101
200キロ越えのサーブなんか打てません リアショックをモンロエに替えたったぜ
両端のブッシュが非対称でオモテウラありそうだけど適当に組んだ
溶接のクズが飛んだままの低品質
だけど乗り心地は想像通りで満足ですｗ 軽四に夢見るボーイズアンドガールズが多過ぎて笑える >>100
グリップシフトはな、ブレーキかけながらシフトダウンしにくいんよ
高負荷走行時にもな >>104
そこまでやるなら社外品とかつかえばいいよ。 >>108
モンローはバランス良いよな
小さい段差はキシュキシュって可愛い音がするしw >>104
だから買う前に試乗しろと言ったのに・・・
そんな特殊な体型ならなおさら。
テレスコ付いてる上級車種にすれば良かったのに。
それか単にシートバック寝かしすぎなんでは？
>>102
そういえばユーノス・ロードスターもステアリングは固定だったな。 キシュキシュがココンコンて音に変わるんだよ
ホント可愛らしい 昨日ハスラーを新車で契約してきました
納車がまだだから買った実感がまだない >>118
おめっ、納車式あるから正装して家族全員で行けよ( ゜Д゜) >>118
おめっ！良い色買ったな！そのグレードがベストチョイスだよ(*ﾟ∀ﾟ*) そういや昨日、点検でデラ行ったついでにスペーシアカスタム試乗したけど
俺はやっぱりハスラーにしてよかったって思ったわ。
いや性能の善し悪しじゃなくて相性というかね。 >>118 オレもそのオプション付ければよかったなぁ >>118
おめ！納車式がデラのブログ載ったらアドレスここに貼ってくれな リヤショック交換を検討中だけど、モンローとSRスペはフィーリングって違うのかね？ >>118
納車いつくらいって言われた？
俺は3月の頭に契約してGW前くらいって言われたよ これから納車の奴は白ナンバーにした方がいいぞ。
黄色ナンバーは貧乏臭い。 俺は黒のスペカス買ったけど、友達のハスラーに乗るとこれもいいなって思ったわ 軽自動車に乗って恥ずかしい。
だから俺はフルフェイスのヘルメットを被って運転してるよ。
たまに横に並んだパトカーに職質受けるが。 そりゃ明らかに不審者だもんな
職質だってされるさ
そこまで軽自動車が恥ずかしいなら小型に買い換えるのがいいと思うよ モンロー買ったやつ、見た目の品質どうだった？
あと下側のシリンダーに刻印入ってる？
まさかと思うがニセモノつかまされたんじゃ・・ >>119
ありがとうございます。自分と嫁だけです
>>120
色はクールカーキパールメタリックで、グレードはGです
>>122
オプションは
ドアエッジ、バイザー、マッドフラップ、フロアマット、クリーンエアコンフィルダー、ETC、ナビ
だけです
>>124
えーと、いやです
>>126
予定日が決まったら連絡を入れますと聞きましたが、
注文書には、納車予定日が4月28日になっております
>>128
ありがとうございます 一応、自転車乗るときもフルフェイスのメット被ってます。
近所の中坊は半キャップ被って乗ってます。 ハスラーの燃料ランプって点いたら残りなんリットルなの？
ガソリンの表示も10に区切られてるから1メモリ2リットルぐらい？ >>140
とりあえず15kmは走れた
高速乗ってた時だけど最高速度が80km/hになるっぽい ２日ぐらい乗らない時に
動かす時リアからゴトゴト音するけどそんなもん? ランプついてから15kmかー
なるほどありがとう
燃費16とか表示されるから店頭したら一リットルかな 山道のカーブで対向車のハスラーが
「ギュイーーン、バッコン」って
遠心で傾いた後バウンドしたの見て
「うわっ、あんなマンガとかアニメみたいなカーブの動きって実在するんだ！」ってビックリした。
対向車からもこっちがそんな風に見えてたのかな。 >>140
今までの満タン法から見ると少なくとも3Lはある
普段が18km/L位なら50km位は走れる
目盛り点滅しだしても15kmは確実に大丈夫 携行缶にガソリン入れてエンストするまで行ってみればいいのに >>146
ドノーマルだとそのうねりがスピードが増せば増すほど大きくなって
怖かったんでリアサスモンローに替えた
安全に走れるようになった >>141
それ、一般道で80kmを自動車全てに強制設定されると1発免停が激減。
超過速度（km/h） 減点数（点） 反則金（円）
1～14 1 9,000
15～19 1 12,000
20～24 2 15,000
25～29 3 18,000
30～34 6 6ヶ月以下の懲役刑（過失の場合は3ヶ月以下の禁錮）または10万円以下の罰金 >>132
モンロー、モンローって、スカートがめくれて、いやあああんの人かとずっと思ってたわ。 ランプ点いてから50キロは走れるようになってるんじゃなかったっけ？
最近の車はどうか分からんけど。 タイヤ交換したら、減速時の時速30キロ付近で「ヒューン」って感じのノイズが気になるようになった。
スタッドレスだから気づかなかっただけだろうか。 自宅で意図的にガス欠させた場合って何か悪影響ってあるんですかね？ 1メモリで3.5L点滅で2Lは残ってると思う
航続距離は燃費で個人差あるから知らん
ソースは点滅してから25キロ以上走ってから毎回29L程入れてる俺 警告灯の点灯で残り４L、燃料計の目盛り１つが点滅で残り２Ｌだったかな。
タンク自体は２９Ｌぐらい入る。
メーカーの慣習で警告灯点灯時点でも高速道路の次のＳＡにたどり着けるように
最低５０Kmは走れるように作ってある。 だから>>151に4Lって書いてんじゃん
ハスラーにせよワゴンRにせよスペーシアにせよスズキのタンク27Lの車種は全部4Lだよ リアサス交換
モンローよりオヌヌメなのがセルフトレーディングのやつ
ビルシュタイン以下のモデルならこれが今のところ最高性能
http://self-tr.com/archive/8005/ 次回の入荷予定は2018年2月頃ですとか最低長長いですとか
いろいろイヤだ 1人分の体重の20L携行缶3つで、航続距離1500ｋｍ以上。
3Ｌ缶で50ｋｍ以上走るから十分だけど。タンクが小さいだけで燃費が良い車だなぁ。 >>162
値段はリーズナブルだね。
ちなコレはどこが作ってるんだろうね？ >>163
観たら車高への影響は有りません。って有るけどね。
しかし太径による容量アップは解るけど、長さが純正比で長いってのは何かの流用っぽいよね。 >>163ｰ166
純正より長いのはそもそも1インチリフトアップユーザーに向けた商品だから
1インチリフトアップするとアダプターを付けて固定させなければならず
それをポン付け対応させる為に長くしてある
サスが多少長くても1Gで沈む高さはスプリング長に依存するから着けられる
流用自体はあるのかも知れないけど結果的にベストマッチだから問題なし
欠品は今まで1年間普通に売っていたので只の在庫捌けでしょう
2月はもう過ぎてるし入荷でひと月位の遅れのブレは結構ある FFで若干前のめりのフォルムだから矯正含めて1インチちょい上げセットはいいかも >>167
なるヘソ。理解したわ！
もう少しユーザー増えてレビュー増えたら検討するわ。値段がリーズナブルなのも良いな。 >>133
まさかハスラー買って幸せになれると思っているんじゃないだろうな？
このスレに巣食っている連中は、ハスラー買ってみな不幸になったやつばかりだから
レスを真に受けないように カヤバショクはどうなの？
15000円ぐらいだけどこの値段は普通？
80000円ぐらいの奴も検索で出てきたけど >>173
何が幸せなんだろ？と思ったらレス番とんでるのね。
自分も幸せー ぴょこんぴょこんって走ってると楽しいけどなー
地を這う様なのに乗りたいならコペンとか乗るし きっちり減速してから段差乗り越えたら大して揺れないけどな
アホはどこでもスピード出したがる モンローって侍ってやつかな
安いね
これで改善されるのなら 自分の体感ではターボの有り難さは
登り坂で一番感じる
道が平ならNAで高速全然不足無い
でも高速の加速路は登り坂 MT海苔に質問
3000回転以下のトルクの無さに驚かないか？
免許取ってかれこれ25年ほどになるけれど、いままでのNAMT軽で最悪なんだが >>179
DQNのハイエースぶっちぎれるぐらいの実力はある
しかし高速域では追い付かれる >>183
今まで軽のMTはおろか軽自体にほぼ乗ったことなかったから何ともだがトルクがないというかレスポンスが・・スムーズに吹け上がらないわな
ただ軽トラみたいな低速重視もなあ・・
燃費落とさない為に敢えてのセッティングなのでは？ >>183
ハスラーの前がS/CのMTだったから、まあNAならこんなもんかなと思っているくらい
高回転の頭打ちは早いなと思う。ギアはもうちょいワイドレンジでもいいかな
走りを求める車でもないし近所のお買いもの用だから特に不自由を感じるほどでもないけど >>183
NAMT軽なんて回してなんぼだと思うんだが、車歴はどんな感じ？
まあハスラーのMTは乗ったことないけどｗ
R06A自体は一定の評価があるエンジンだし、なんだろうね
俺はスズキの三気筒にそんな期待はしとらんが 軽初なので購入当初はトルクなくて発進時やシフト上げたときにアレ？っとなることがあったけど、
慣れたわ。そういうもんだと思って乗るしかない
追い越し車線にいて信号先頭で後続車がいる場合の発進時は加速が遅いので今でも緊張するわ >>183
軽自動車でそんなトルクフルなエンジンなど無いだろ。
黙ってCVT買えよ >>183
髪の毛減らしても大した軽量化出来ねーぞ >>185
アクセル開度の問題なのかな
そうかもなあ
スロコン入れてみるかね
>>186
上は回らんね
これは最近の軽エンジンはみんなそうみたい
>>187
トゥデイ、ライフ、ミラ、R2、ワゴンRくらいはMTでけっこう乗った
ギア比タイヤ幅鑑みても、その中でもダントツで悪いんだよなあ
ワゴンRは今の一つ前のK型なんだけれど、明らかに低速はハスラーよりあったわ
ハスラーはバブルの頃のNAエンジンのような、3500くらいから加速しだす感が強いんだよね
例えると、インテグラのZC型のような、シルビアのS13型のような
暇あったらダイナモ乗っけてみるわ ダイナモはデブ関係ないから意味ないぜ
体重計乗ればいいよ 体重110キロの俺は車体が右に傾きながら運転いている。 デブが軽四乗ってると小型車買えない
貧乏デブにしか見えない たまに後部座席左に体重95キロの嫁を乗せてバランスを取っている。
夫婦で食べる事が大好きなんです。 100㎏が4人＆350K積載しても動くん？
最大積載量はどれくらいだ？ ボンネットあるだけエンジン音は静かだけど、
高速域になるとタイヤの走行音がうるさいな。
軽だから仕方ないけど、カーラジオのボリューム上げないと
聞こえませんｗ デビュー時から気になってるんだがハスラーってリアのリフレクター少なくね？
何か自分で追加するのでいいのないかねえ？ NAのMTの白いの買って不満言ってる懐古メタボ爺は痩せる努力しろ
痩せる努力する気無いならCVTターボで過給機に頼れ
MT設定してくれてるスズキ様に感謝した事あるか？ 応答の悪い電制スロットル
ラグのあるターボ
もっさりしたCVTのフルコンボ
懐古爺には耐えられないと思う オープンカントリーでの走行実感は、ロードノイズがノーマルタイヤより少ないです。 ドアの内側とかリフ欲しいよね
少し前に出てた長いショックって
リフトアップする人にはいいけど
そのままだと底突きしないのかな？ >>204
コンフォートタイヤ履かせてかなり快適になったけど50km超えて来るとやはりうるさくなってくる
軽の限界なんだろうと思ってる >>212
軽の限界じゃなくて、スズキの限界がその程度だというだけのこと
他社まで同じだと思うな これの前に1.3l2台乗ったけどそれより静かだな
最近のは知らんが >>211
ノーマル車高で着けてるけど全然大丈夫
というか底付きする前にバンプラバーが先にヒットする
ローダウンでも着けられるようだから充分マージンあるんだろう もっとペッチャンコかと思ったら 軽でも生存率100％だろ 乗用車はランクルかハマーでない限り、
対大型トラックには無事では済まない。 >>219
この程度の事故ならさすがに軽でも死なないだろ。 高速道路の空気抵抗は良くないね、法定速度で走ってると、プリウスに煽られる。 死ぬときゃ何に乗っても死ぬわ。
家で引きこもってりゃいいんでね？ 高速なんて滅多に走らんけど走るときは左側をまったりだな
ハスラーに乗り換えてから飛ばす気が失せたｗ 昨日初めてオフブルーの実車見たわ
思ってたよりも薄いな
かなり落ち着いた感じだわ メタリックアイボリー契約したぜ！
みんな宜しくね♪ >>243
おう！おめでとう！納車式の写真がデラのブログに載ったらここにアドレス貼ってくれな！ 納車式か・・・
俺もやって欲しかったな
ワンファーレと共にくす玉が割られて、紙吹雪が舞う中、車に乗り込み
エンジンをスタートさせてちょっと前進した瞬間、フロントガラスに
シャンパンの瓶が当たって割れるという、こんな納車式を夢見ていました そしてレーシングクイーンからのキスの嵐ですね、わかります >>239
そうか？
お前の知能まであえて落とすなら判るって言えるけど
バンパーの位置にレフレクターあるキャンパスとかアルファードとかのテールランプ部にもレフレクターあって左右で4個あるけど
ハスラーはテールランプ部に左右2個しかなくて少ないって話なんだろう
バンパー部にレフレクターある車種のテールランプ部にはレフレクター機能ないの多いって知らないの？
最近のLEDのテールランプは本来レフレクターの位置までポジションやブレーキランプで派手にしていて
スペースないんでバンパー部レフレクター付けてされに派手になってるだけでレフレクター自体は左右2個なんだよ
バンパーにレフレクターないハスラーはレフレクターが少ないって思った単細胞なんだろうな レフレクターか。
アメリカ西部の田舎訛りなんだろうな。
日本で言ったら津軽弁か？
ま、言いたいことは分かるよ、坊や。 >>249
なるほどそーいうことか！勉強になったあんがとｗ
とはいえ夜間走行でリア見るとリフレクターがバンパー部にあるほうが発光部が分散して（結果的に４つテールランプがある様にみえて）いいなあと思うんよね。
なのでリフレクター増やしたいんす。
おいらのハスラは単色カーキで夜間の視認性が恐ろしく悪いというのもあるがｗ 205 リアにリフレクター少なくね？
210 レフが少ない？イミフ
211 俺はドアの内側に欲しい
237 リアに少ないって言ってんだろドアってなんだよイミフ
238 お前がイミフ
239 俺はわかるよ
249＝210 リアに少ないなんてのは勘違いイミフ
253＝205 なるほど勉強になった
カオスだなおい ハスラーファンは決して読んではいけない
誰も書かなかったハスラーの欠点
↑
自分も2年乗っているけど、同意できる点が多数あるわ。
買う前に読んでいたらおそらく買ってない フロントのバンパーガーニッシュをリアにつけてフォグランプの丸いとこにリフレクター付けたらデザイン的にも違和感無くね？？しかもカッコよくね？？ >>253
気に入った自転車用のを買って適当に
バンパーに貼り付ければOK >>234
>>235
ノーマルだときついな
高規格バイパスとか対面高速モドキなら余裕だけど >>256
それいいねえ！フロントのフォグ穴無いのが余ってるし！
でも簡単には付くとはおもえんｗ
誰か器用な人試してみてほしーわ >>255
買う前に読んで「まあ何とかなるだろ」と思ってた。甘かった。
本当に欠点だらけの車だよ。ある意味感心する。まああれこれ言いつつ気に入ってるけどね。 昨日はNAFFで東北道を100㎞で巡航。
クルコンが無いから速度調節が面倒。
ハスラーの形状でも140㎞は出るのかな？ 初心者マークのついた箱形の軽自動車に
フェラーリみたいなエンブレムって最悪に痛すぎる これはひっでえなｗ
まあ若気の至りなんだろうけどちょっと見てらんないレベル >>264
おお！丸いの貼り付けるだけでも悪くないねえ！
馬ｗｗｗ
俺のためにみんなに叩かれちゃってすまんｗ
おれは好きだよｗ じぶんではやらんけどな！ 前にアマゾソで探したことあるんだけど意外と種類ないんだよねー
商品写真だとイマイチ実感わかんし リフレクターね >>255
そうか？
なんか言いがかりのレベルだと思うけど。
Cピラー太くて電柱にぶつけたとか笑うわ。
今どきどのクルマでもリアガラス縁の黒い部分はピラーになってるけど。
タンクとかリアウインドウの実際の横幅めっちゃ狭いぞ。
書いたやつは頭悪いとしか思えん。 >>249
ドアにもリフレクターがあればいいよねって話なのに
この人なに発狂してんのw ドアリフレクターってオプションに有るけどな
２個２０００円ぐらいと高いけど SODIAL(R)シルバートーンの馬ロゴ エンブレム バッジ 3Dステッカー >>273
みんなダサいとか言うけど、ドレスアップなんて自己満像だ。気にすんなよ！
で、お馬さんどこで売ってんの？ SODIAL(R)シルバートーンの馬ロゴ エンブレム バッジ 3Dステッカー >>283
叩かれるのは想定していたし気にしてないですよ
自分はアリエクスプレスで買ったけど、たぶん>>284で見つかるAmazonのと同じだと思う
レビューにある通り裏が平らじゃなくて剥がれそうだから貼り直したいと思っていたので
早速ポチりました！
みんな真似しないでねw ナンバー隠してるけど
動画に思いっきりナンバー出てるがなｗ 初心者マーク貼ってるし、若いってことだろ
オッサンは真似せんよ
稼いで本物のフェラーリを買えるようになれよ >>286
GTOは流石にアレだがハスラーに貼ったところでパロディにすら至らないので恥ずかしいも何もない
フロントのS取っ払ってちょうどつかないかな
俺のは白黒パンダだから白黒に塗ってシマウマとかにするのも面白そうだ
馬だろうと封印もどきだろうと誰にも迷惑かけてない
爆音マフラーのDQNより1万倍マシだろ ハスラー乗りは洒落の通じる人が多いと思ったのにネタにマジレスばかりされてるみたいで正直少し悲しい
動画のナンバーは編集するのがめんどくさかったし自光式が伝わりにくいと思ったので敢えて隠すのやめました
ちなみに初心者マークはハスラーが初マイカーでPD歴長かったから付けていたけどアラフォーです(^-^)v このスレは叩きたいだけのハスラーにすら乗ってないおかしな人が数名いるだけ気にすんな 私のハスラーについているリフレクターは
ばあちゃんが買ってくれた「◯◯神社交通安全」と書いてあるリフレクターです
ばあちゃんが弱った脚で杖を突きながら、往復3時間もかけて2キロほど離れた
神社で買ってくれたリフレクターです >>293
ばあちゃんにも安全の為にリフレクター貼ってあげな >>293
おまえのばあちゃんのスピードは分速約10メートルだな >>264
リフレクターは違和感ないね。
馬はシャレでまあいいとして、リアスポは純正？
やけに取って付けた感が…。 >>292
わざわざ5chスレに、どや顔で自分の車の画像貼り付けるヤツなんて
自分で炎上させて下さいって言ってるような馬鹿でしかないわｗ NAハスラー買って一週間経ったけど意外と燃費伸びないな
1日2時間近くアイドリングしてるせいも有るけど今の所リッター20キロ >>301
何でそんな長時間アイドリングしてんだよ >>250
リフレクターって言うのか
カメラやってるから反射板の意味を持つレフ板や一眼レフだからずっとレフレクターだと思ってよ
一眼リフとは言わないのに単品状態だとリフレクターなんだね
昔、アメリカ大使館が日本語表記でレーガン大統領→リーガン大統領→レーガン大統領ってどっちが原音に近いか公式見解が二転三転してたね 安心メンテナンス 予約が必須なの？
買う時は予約必要じゃないって言ってたのに…………不安なんだけど。 おまえら>>264のビッケさんに嫉妬するのはもうやめろよ
批判するやつは自分のハスラーの画像を貼ってからやりやがれ >>300
このスレのおかげでSエネチャのJ1買えたし情報の共有という意味で
>>260氏の参考になればと思って貼り付けたんですけどね･･･
そんなふうに取られて悲しい(ﾉД`)ｼｸｼｸ >>301
2時間アイドリンングって何それ？
燃料垂れ流しやん。郵便配達車か？ 【 嫉妬 】 読み しっと 《名・ス他》
意味 やきもち。
１ 他人が自分より恵まれていたり、すぐれていることに対して、うらやみねたむこと。
例 「兄弟分の出世に―する」
２ 自分の愛する者の愛情が他に向くのを恨み憎むこと。
例 「愛人が妻に―する」
いつの間にか日本語の意味が変わったのかと心配になって検索したけど
昔から全く変わってないようで安心した >>262
ガラガラの
山形道路で130（メーター読み）出した オレンジに白屋根で車高落として45タイヤ履いたハスラーがコンビニに止まってた
車はカッコよかったがエンジン掛けっぱなしだしハゲオヤジでがっかりだった >>309
だからよぉお
おまえはビッケさんのカスタムがカッコイイので嫉妬しているんだろ！
そうじゃなかったら、おまえの“カッコイイ“ハスラーの画像を見せてみろ ハスラーｷﾀﾜｧ（n'∀')η
駐車場で他のハスラーの横に停めるのが夢なの！ 俺もきのうJ3ポチッたぜ。
次に車を買うなら絶対イエローにしようとずっと前から決めてたのに、こちらの誰かさん同様、直前にたまたま実車を目にしてしまって、土壇場でオフブルーに決めたよ。
納車は連休明けだとさ(´・ω・`) >>315
道ですれ違っても気にならんけど駐車場だと近くに止める人多いね ターボにすりゃあよかったなぁ
でもMTのターボないんだよな >>320
オフブルー本当にいいよな！ちなみにこちらは3月中旬契約だけど、納車は4月末近くになりそう．．．
連休前に間に合えばいいんだが >>320
ネット通販以外で「ポチった」を使う用例を
初めて見た。辞書制作の出版社に連絡すべき >>324
他の物も自分で遣るけど今はOIL交換すら自分では遣らない人が多いよ >>324
してる。VHVIの5W-30をペール缶で買ってる。ディーラーや量販店よりかなり安いし、ハスラーはジャッキアップしなくていいから楽。
廃油は仕事場の焼却炉で燃やしてる。 >>309
おらぁハヨ、ワレのカッコイイハスラーの画像を出さんかい
出せないのなら、二度と人様のハスラーにケチを付けんな 電装系は自分でやるけど、
オイルはスズキのメンテナンスパック入ってるからやらない。
廃オイルの処理がめんどい。 ブルー系だけで、サマーブルー、ブリスクブルー、オフブルーの三種になったのね。
ブリスクはFリミテッド、オフブルーはJスタイル限定だが。 >>327
オイル20Lと廃油処理箱6個、送料込みで1万円ほどで、6回分かな？
ノンターボのDAA-MR41Sなら エレメント3個2500円
フィルターレンチ W65が1500円
予算15000円
>>329
メンテパック加入してるけどディーラーに行く手間が掛るし、作業時間を待ってる時が退屈なんだよね。 >>331
オイルが送込で6500円。廃油処理箱は使ってない。廃油はペットボトルに入れておいて、仕事場でゴミ燃やす時に一緒に放り込んで燃やす。
エレメントはヤフオクの純正エレメントで送込一個480円。
レンチは親父が持ってたのでタダ。
20Lで7回は換えれる。 >>335
なんで廃油をリサイクルへ回さないんだよ
ﾀﾋねゴミクズ メンテが趣味の奴以外はオイル自分で換えるメリットねぇよ。
スズキで十分安いし、デメリットは持って行く手間くらいだ。
それでも自分で換える手間暇考えたら楽でいいわ。 買ったお店でオイル交換無料だから持ってっちゃうわ
昔は自分でやってたけど、今やるメリット無いよな
好きでやるならいいけど 俺も昔は自分でやってた。
道具揃えてオイルやフィルター買いに行って
汚れて廃油処理してとか割に合わんよな。
オイルパック？入って一回2000円くらいだっけ？
楽で安くて汚れないし文句ないわ。 Jスタイル3って白屋根じゃなくてシルバーになっちゃったけどあれってどうよ？ >>336
個人は金がかかるだろ
業者なら買てくれるけどな。 >>346
は？だったら金払えや
ごみ捨てだって有料なのに何を抜かしてんだゴミクズが >>347
普通にゴミの日にだせるんだから、個人はゴミの日に出すでしょう >>323
ありがとう。連休は大掃除の予定だから来なけりゃないでよかったんだけど、来てくれた方がやはり嬉しいよね。それを匂わす台詞も営業マンが言ったから、心の片隅で淡く期待してます
ところで両サイドのJスタのエンブレムをどうにか剥がしたいのだが、皆さん何か良い方法ご存知ありませんか？ >>334
割とすぐに表面が剥がれてきてしまったので剥がしてしまいました。
一応車メーカーで配布しているものだしもう少し耐久性のあるもの作って欲しいわ･･･ 2週間程に、ディーラーで契約しました。
G 2WD 5MT シフォンアイボリーメタリック。
ディーラーからの納期連絡が無いのだけど、MTだから？ 街なかでオフブルー始めて見た。
良いわ～。雰囲気あるよね。 >>351
カラバリが多い車はほぼ受注生産やからライン乗るのに一ヶ月程度掛かる 昨日隣県でドライブしてたらカーキのハスラー立て続けに４台見た
流行ってるのか？ >>349
端っこを爪でクイッとやれば、簡単に剥がれるよ。
表面は柔らかい樹脂の様な素材なので、どっかに貼り直ししたければ、
エーモンのエンブレム剥がしorタコ糸釣り糸で丁寧に剥がしましょう。 >>310
130どころか、ターボなら普通にメーター振り切れるよ。ホイールバランス取ってやらないと振動出るけど、快適なもんだ。
サーキットで、やりました。 >>351
自分はXアイボリーだけど契約から納車まで１ヶ月ちょい、納期の連絡が来たのは車がディーラーに届いてからだったからほんと納車の数日前まで何も教えてくれなかったよ
こっちから２回ほど電話したけど困られただけだったわ ハスラー公式サイトのファンクラブ投稿写真
かなりの高確率でハスラーQUOカ3000円が当たるぞ
もうすでに2回当たった♪ >>344
洗車しても汚れが落ちたのか落ちてないのか分かりにくい 貫通タイプのホイールナットをアマゾンで買ったんだけどテーパー60度のホイールしか使えないって箱に書いてあるんだけどホンダのてっちんホイールは無理け？
そもそもテーパー60度のホイールって珍しいの？ 面なんて気にした事なくてオクでたまたま買ったてっちんが多分ホンダなんだわ >>351 本体と諸経費だけ抜き出すとお幾らぐらいでしたか？ 値引きってどのくらいでした？ >>351
2月中旬に契約して納期連絡来たのはつい先日だ
だからそれほど気にすることはないよ
俺の場合一ヶ月以上納車日確定しなかったことになるな
今週土曜についにハスラーがうちに来るぜ！ Fリミテッド2は納車がメチャクチャ早いと思う。
三月末時点で、今契約したら四月半ばに納車と言われた。
不人気なのか。 >>376
売れ筋グレード、売れ筋カラーは見込み発注するから
たまたまその分が回ってきただけだろ。 >>376
行ってるディーラーでは、正直、売れるのはJスタかノーマルばかりとは言ってた。
Fリミはあまり売れないと。
でもFリミ限定でかなりいい色もあるし、悪くないと思う。
難点は、フォグ着けようとするとバンパーが同色じゃなくなっちゃうことかな。 Fリミは色とかは良いんだけどターボがつけられなかったんで候補から外しちゃったなぁ･･･
同色バンパーガーニッシュとかオシャレでいいとは思うんだけどね jスタイル3のノンターボと比べると、
実質、ルーフレールと6スピーカー、フォグランプ以外は好み程度の差しか無いのに、
フロアマット付きで20万円近く安いから人によってはかなりお得。 >>381
全バリあるし。ターボ4WDもあればNA-FFもある。 >>382
価格表の上の方しか見ずにXターボの4WD買ったわすまんな
ノーマルのファニーな内装がお気に入りだし コスパを考えると高スペックハスラー買うならイグニスorソリオで良くね？ って思ってしまう。
クロス・ビーは高い。 イグニスの一番安い奴は同じ安全装備オプション付けたら、
Jスタイルより1割安くてFリミテッドと同じくらいだね。 >>386
そんな奴がスズキ車のスレに来んなって
ちっこい車がいいってんなら、SmartやFIAT買えばいいじゃん >>359
ありがとう。参考になります。
適当に尼で検索してみたら、それ用のグッズなんていっぱいあるんですね。剥がしたい奴がそれだけいるとは！ フォグつけたかったらFリミのガーニッシュのまま普通に穴開ければいいじゃない >>366
花粉で黄色くなることは稀だよ。
この時期なら黄砂だよ >>391
何を求めるかだよ
全開で走れる喜びはあるだろ 3速ATの時代に比べたらNAハスラーでも快適すぎる >>394
そうなんだよな。
パジェロミニも3ATは煩かったよな。 >>393
走る喜び（笑）
こいつどうしようもないほどのアホなんだろうな 前スレでNA4WD買ったら遅くて後ろの車が詰まって行列できる
みたいなこと書いてるのがあったけど、どんな運転したらそんなことになるんだろう >>396
お前程じゃないけと、お褒めに預かり光栄です >>390
隙間が不揃いで見れたもんじゃないよ
まぁ本人が気にしなければ問題ないけど
俺だったらFリミの車体色譲れないなら、穴開きガーニッシュをプロに1万払って塗装してもらう >>378
カタログに載ってないだけで、Fリミ用のガンメタのガーニッシュはあるみたいだよ。みんカラでつけてる人いた。
Fリミ2は分からないけどあるんじゃない。 2月後半3月ぐらいから
助手席側ダッシュボードから段差走行時にきしみ音するようになったんだけどおれだけ？ >>40
あぁおれも助手席側こんな感じだ
ETCとかナビのケーブルがあるから隙間はできる
走行には問題ありませんっていわれたなw
どうなってんだよw 異音のクレームはスズキ裁判にされるぞwww
クレーまーどもwww >>403
軽もスズキ車も初めてなんだけど、「軽なんてこんなもん」なのか、それとも「スズキなんてこんなもん」なのか、どちらなのかを知りたい。
個人的には後者だと思ってる。 >>405
スズキなんてこんなもん、が正解
きょうびの他社製軽自動車はあんな安作りになってない >>400
ヘタクソは自分がヘタクソな自覚ないからな >>405
台車でNBOX乗ったけどそんなことなかったから後者なんだろうな
異音さえなければ、まぁまぁ気に入ってるから乗り続けたいんだけどな 試乗車のNBOXはエアコンスイッチのパネルの爪がおかしいみたいで隙間開いてたけどな。 異音あるなら開けてみてついでにデッドニングしちゃえば良い
ハス乗るまでホイール交換位で車イジる事なんて無かったんだけど、足りない部分が多いから手をかけてたら愛着湧いたぞ Fリミ2でフォグランプをディーラーでお願いしたらガーニッシュ取替必要言われるけど、
だったらなんで凹みあるんだよ、と思うよな。それなら凹みのないガーニッシュにしといてほしいわ。
あと、内装パネルも白じゃなくてアイボリーなんだけど、8インチのナビ付けるとき用のパネルはあるのかな？
アクセサリカタログには載ってないんだが。 ガーニッシュに穴空けてもらうのと、
別途用意した穴開き版を同色塗装してもらうのって、
どっちの方がお金と時間かかるんだろう。 塗装は腕次第で仕上がりが段違い
穴あけは大きすぎなければどうということはないｗ >>412
多分無い
Jスタイル3用の専用8インチガーニッシュも無いらしいから >>414
これだから素人作業の完成度は問題外
あの部分はドリルで真円の穴開けるんじゃないんだよ
炭酸やビールのアルミ缶の底の出っ張り部分を真円に切り落とす見たいない作業
樹脂なんで回転工具の熱で削りカスが溶けてバリみたいに残るだよ
その削りカスが工具と供回りして塗装面に擦りキズ着けちゃう訳
バリを取るともう真円じゃ無くなって見たはキレイでもフォグを当てると隙間が不均等に出来るんだよな
塗装はプラモデルに塗るんじゃないんだよ
市販のスプレーの色そのまま塗る発想なの？
ボディの色見て塗料調合するんだけどあれだけの面積の塗る塗料を調合して吹き付け出来るガンとかコンプレッサーとヒーター持ってるの？
道具揃えてるだけで10万以上なんだけど
まぁホームセンターで似た色のスプレーとスプレー缶の仕上がりで満足出来る素人作業だよな
色の調合の話しないで塗装は腕だって言ってるレベルの素人目線なら上手いんだろうな笑 あの穴は取り敢えず開けてみてもし隙間や傷ができたら純正かブライツのフォグガーニッシュでも当てて隠せばいいよ
あと、電動工具だと回転早すぎて溶けるから、ホールソーを手でつかんで回すくらいでも意外と空いちゃう ハスラー運転した後にアルファード運転すると快適すぎる。
ハスラーメインは無いわ。
メイン使用時のサブでしかないよね、ハスラーは。
まさか、ハスラーオンリーはいないよね。 偶然だな
おれもメインはアルファード
正確には一人親方の法人名義で持ってる
所有者名義的にはおれはハスラーとバイクしか持ってない ガチでメインだわｗｗｗ
長距離も意外と大丈夫だったし燃費いいから貧乏人には助かるｗ
寝れるしｗ これ乗ったら車幅1800超えなんか運転する気無くなるわ
ま、軽なら何でもええやんけって話だけど >>351です。
情報、ありがとうございます。
投稿した日の午後にディーラーの担当から連絡ありました。
大型連休に突入する直前に、工場から出荷されると聞きました。
注文後、５～６週間程度という事に。
手続きやオプション取付が順調に進めば、連休明けの週の後半に納車になるようです。 あるふぁーどｗとかう゛ぇるふぁいあｗとか
乗ってる奴って・・・ >>416
素人作業で隙間が不均等なんて、スズキらしくていいじゃないか。
メーカーのつるしの状態ですらダッシュボードに不均等な隙間があるような車だぜw >>429
ただの粗悪品質
インドならそれで許されても日本じゃもう無理 >>430
そんなんじゃ何年も前にスズキなんか無くなってるがな >>388
その前に両サイドのフェンダーに付いている黒いJスタの
エンブレムは指で引っ張っただけで簡単に剥がれるぞ。 >>431
今から数年後にスズキが潰れてても俺は驚かないよ >>416
純正の穴あきガーニッシュも真円じゃないわけだが？
塗装はそもそもが違うんだからボディの色と合うわけないし合わせる必要もない
ガンメタにしとけｗ 値引きもあるしよほどのことがない限り普通は200以下だろうよ。 jスタイル3でターボ4wd全方位カメラ付を買うと200万超えるな >>402
自分もするよー
寒い間の方が良く鳴ってたけど、助手席のふた開けてたらほとんど鳴らなくなるのでその辺に原因があると思ってるんだけどまだ未対応。 スズキの軽自動車にレクサスの質感を求めるお前らはなんなの？
スズキはバイクも糞なんだよ。
で、そのスズキに最高級のレクサスの質感を求める。
お前ら、正気か？
で、660ccに200万円も掛けるって、馬鹿？
400万円でそこそこの車を買えよ、カス！ >>444
メルセデスSからハスラーに乗り換えたら逞しく成ったよ。 >>444
オレ、10月に乗り出し240万でXターボ４WD買ったバカだけど満足してます。
オレの場合、10万掛けてビルシュタインB6を入れなければ満足度は下がったと思いますが。
みんな概ね満足しているからこそ、いくつかの不満を語り合うのだと思います。
ところであなたは何に乗ってるの？ >>447
個人の勝手で自己満足だから好きにすればいいけども、
この車に社外アブソーバー入れてどうすんの？サーキットにでも行くのかい？
あーハスラー早く納車されないかな
今月中に納車されれば良いんだけど 運転席と助手席の間の隙間というか穴
よく物が落ちるんだが >>449
俺もお金かけてまでショック替えようと言う気は起きないけど、この車のユラユラ・フワフワな乗り心地を体験すると、替えたくなる気持ちもわかるよ。
こんなプアなサスで販売にゴーサイン出すんだから、スズキは大したメーカーだよ。 >>447
そのとおり。好きにすればいいんだ。
ところで、今は何に乗ってるの？ ４５２の>>４４７は>>449の間違いでした。訂正してお詫び申し上げます。 >>444
近所で数人NboｘとS660買った人居るけどみんな軽く200万超えてる
ハスラーもJスタイルだとナビとか多少付けると超えるし
>>451
乗ってる時は揺れはそれほど気にならんけど外から他のハスラーが段差がある所から出るのや曲がるの
見ると凄い揺れてるな コンビニの駐車場入るたびの横揺れがすごくて・・・・
やっとビルシュタイン買ったので交換してくるわ。 Fリミ2でガンメタバンパー着けちゃったらFリミ2の意味ないじゃん。フォグ着けたかったら穴開きバンパー買ってペイントしかない。
でもややこしい色なんで色合わせとかはたいへん。>>416はマウントでも何でもなく正しいぞ。
あと、8インチナビ用ガーニッシュはない。Jリミ3の紺メタもない。 スズキさんお願いです。
ハスラーの有終の美を飾るためにターボのMTつくってください。
台数限定で構いません。その際、ビルシュタインじゃなくてKYB
のSRでも、モンローでも現行のものより安定性が向上されていれば
ありがたいです。
あわせて、フォグなしグレードのフロントバンパーに穴が開いてる
雰囲気はいらないので、リアバンパーのようにさっぱりしたものに
して頂ければ幸いです。
と連投、長文失礼いたしました。 >>450
すっげーわかる！
いちいち落ちるから
一回車内で発狂したわ MR-Sってレクサスブランドだよな スゲーの乗ってるな。 >>457
だから穴開けるのがベストな選択なんだよ >>451
>この車のユラユラ・フワフワな乗り心地
これ、ぜんぜんそう思わないんだけど。
昨年末納車の J-Style II 4WD Turbo。
他のとサスが違うのか？ 4wdは割とドッシリしてるな
FFと両方持ってたけど、リアの跳ね方が違う
それでもやっぱりユルフワだけどね 納車されて初運転したけど、横にユラユラって余韻みたいなの揺れがあるよ
Xグレードだから違うんかもだけど
カーブとかに神経使うって見たけど、乗って体感として理解できた
試乗は家人がやる気なくて乗らなかった >>468
前車が何かによっても感じ方が変わるかもね。
ちなみに俺は6型のゴルフから、G・NA・4WDへの乗り換え。
>>471
まさにそれだわ。
もちろん大きさが違うから振幅の大きさも違うけど、バスみたいな落ち着きのない乗り心地。 減衰は効かせすぎると細かなギャップを拾わなくなるんじゃない？
多分ラグジュアリー（）なセダンかサーキット指向の車しか知らん人が過剰反応してるんだろ
まあ俺は社外品に交換したが 今度、中古か新車かで買う予定でいろいろ見てるんだが、
ＳエネチャージとＨＩＤは必須として、
デュアルカメラセンサーはあったほうがいい？
前走車発進お知らせは便利そうだけど
他は2型とかターボとかで足まわりとか変わらないよね？ 軽の中ではホンダセンシングが抜けてる
あとはよく似たもんだが出来るならカメラにしとくべき
警告しかしないけどね 前者お知らせはクソ
便利な局面よりよりセッカチすぎてイラつくことの方が多い
金払って取っ払えるなら取りたいわ 設定で通知しないようにしてるわ＞発進通知
マニュアルに書いてあると思うけど マニュアルの運転する前に＞メーター＞セッティングモード
ページ３－９０からに書いてある 自動ブレーキ性能はセンシングより少し高いぞ。
まあ総合的な機能性では負けてるだろうが、
ブレーキ以外はおまけのような物だし。 >>472
前車というか、並行して乗ってた（る）のはアウディのA4（クワトロ）、
今はA3のFF。 >>480
540モーター？
タイヤ交換って、ホイールごと交換するの？ >>474
1つ目よりは2つ目世代の方が良いと思うよ。
>>475
俺もそう思ったけど、ツベの試験映像観てハスラーと旧スペーシアの日立製デュアルカメラの方がホンダセンシングより強力に制動するのに驚いた。
スズキは50kmからの停車車両でも余裕で止まれるのに、他メーカー(ホンダ含む)はオカマ掘ってるからね…。 みんな教えてくれてありがとう
発進通知せっかちなのかー…
便利なら2型発売からちょうど3年の12月まで待とうと思ったけど、
Ｓエネチャージから3年の5月とかに比較して買っちゃおうかな
Ｎboxはステアリング介入して来るっぽいのがイヤかも >>484
軽でセンシングついてるのN-BOXだけじゃね？
オカマ掘ってる動画なんてないけど
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
スペーシアは現行併用型より前期カメラのほうが上だね
ハスラーのレーダーは、、 >>484
そのテストの動画、旧型のN-BOXのやつだろ？
新型とのテストやってたけど、新型N-BOXの方は
もっと余裕で止まってたよ。 >>483
メイン用の普通車を別に所有していて近所の買い物や送迎にしか使わないならアリかな
一家に一台の車なら不満になると思う >>483
軽自動車としての費用対効果という意味では、Aグレードがベストだと思う。
G以上は物の品質に対して割高感を感じる。 コスパが1番良いのはGで最新装備が欲しいならJスタ
自分で車イジれる人、仕事で使うだけならA 趣味性の高い車なんだから金は惜しむな
金がなくて～
ならアルト買え
雪道走破性が～
とか言い訳すんなら軽トラ買え >>483
リアシートの裏側がプラじゃないから、濡れている物を乗せると染み込むかな？
Gもライトがハロゲンで暗い。
シートヒーターが欲しいからGを購入したけど、ポジション球とヘッドライトはLEDに、ナビは社外を自分で取り付けた。
ハスラーはスペアタイアが無いのが不安。 シンプルが良いならGで、Aはいくらなんでも粗末過ぎると感じる。 >>492
趣味性が高いというか
カッコだけで実は何の役にも立たないというか >>493
ポジションはいいけどヘッドランプのLEDって実際の輝度明るいかな？？
モノにも拠ると思うがどうも迷惑乱反射が気になってね
ハロゲンはノーマルは確かに暗いが球を4200K位の薄青球に交換すればとくに不満はない テスター屋でしっかり見てもらってから使わないとね。
ダメならその場で戻せばおk カメラをつけたFリミがいいと思うけど
Aを否定するわけじゃないがほんとにスパルタンなのがいいならジムニー Aはリアをフラットに出来れば
雪国の配達車として使えるんだけどね
Keiの代わりが欲しいよ～ Ａはフロントにもスピーカーが無いのが面倒
>>501
元のハロゲンが暗いからＧＲＸ50LED（3600ルーメン）に交換すると明るく感じる。
民間テスターの人に訊いたけど、新車の時の純正ハロゲンの状態で壁に照射して、
ライン観て壁にビニールテープを貼る、LEDに交換して調節すれば同じになる。
ポジション球はＧＲＸ664でカナリ明るいけど消費電力が低い。
>>502
純正タイヤ付き鉄ホイールが欲しいけど、相場がイマイチわからない。
>>509
2シーターとかリアがフラットは良さそうだけど、
子供が後ろに乗れないと主婦層に人気がなくハイゼット キャディーみたいになるかな？ >>474
自動ブレーキの動作条件が違いすぎるので安全重視ならデュアルカメラ一択 おれデュアルじゃ無いからなんだと思うけど2年経つけど動作したこと1回だけだわ
いざという時たぶん止まらないだろうと思ってるからカメラを無いものとして気をつけて乗ってるわ 自動ブレーキですら信用出来ないのに自動運転が
信用出来る日なんてしばらく来ないだろうな。 >>417
穴の隙間は本人しか気づかないダサさなのに
フォグランプガーニッシュつけたら、みんなにダサいって思われる罰ゲーム バックライトも暗いからLEDに交換した良いけど、1人だとジャッキアップしないとバックするから直視で確認できない。
夜まで待つか鏡を使うかなぁ。 >>517
エンジンかけないで、バックに入れて確認したらええやん >>518
そうだった…………T16LEDを買ってこようかな。 カー用品店は、碌なT16LEDが売ってないから通販でポチっちゃった。 ディスチャージヘッドランプとハロゲンってそんなに違うのか HID/LEDは
明るい領域と暗い領域とが、スッパリ分かれていて、明るいところはハロゲンよりも明るいけれど、
暗いところは全くと言って見えない
ハロゲンは、絶対的な明るさは足りないけれど、広い範囲に配光され、暗くて見えないところが少ない。 バックランプのLED化はメリット少ない
LED化は超寿命化と省電力化が目的で明るくなるってもんじゃないよ
1日にバックランプ1分使用しても1年間で6時間で10年でも60時間程度
電球でも寿命で切れる事はほぼ考えられないから LEDは球切れを想定してなくて
もし点かなくなったらユニット一式Assy交換で諭吉数人コース
球切れ想定してないのに、なぜか消耗品扱いだから
メーカー保証は効かない
片方だけ切れてるLED車とか時々見かけるけど
あれはキツイね 今日は風がやたら強くてハンドルとられてヨレヨレだ～ ハスラーはベストセラーだから中古パーツ沢山あるのも利点ですね
ちなみにXやＪの人はフォグ使ってますか？
着いてる車乗ったことなくて…雨の日とか便利ですよね？ >>517
スマホを動画の録画モードにして車の後ろに置いてブレーキ踏んでみればいいじゃん
踏み終わったら動画を再生すればいいし >>528-529
何年前の知識なんだよ。
笑うしか無いわｗ やっとJ3納車されたけどマジで信号見えないな
あとアイドリングストップボタン押すと止まるけど逆の方が良いな
なにもしないとOFFでボタン押すと作動の方が
>>532
年に数回濃霧の時が有るのでイエローで付けたけど
雨の時はそれほど変わらない濃霧の時は有ると無いでは相当違う 雨降りの夜はフォグランプつけなきゃ手前の方全然見えない
眼は悪い方 純正フォグ活用してる人、光軸調整ってしました？
なんか純正のままだとやけに手前ばかりを照らしてる気がして笑 >>538
フォグは自分の存在を相手に気付いてもらうのが目的。
奥を照らそうとしても霧で乱反射してどのみち遠くまでは
見えない。
手前だけ照らすので正解。 フォグは手前だけ明るくするものだからな
本来の使い方知らずにファッションで付けてるだけかw 昔は霧よけランプって言ってたし、今でも雨か霧の時位しか点灯しない 昔AE86レビン乗ってた時シビエのイエローフォグを左側、白スポットを右側に付けてた
あの強烈な照らしとか今はやる勇気無いw
ヘッドライトも110Wのハゲロンで光害車だった反省してる >>543
つけました。泥はねにすこぶる有効です。 >>528
スズキ車の場合テールランプが切れなくなるのはメリットじゃないかい？ｗ 洗車するとエンジンルームに凄い水が入るな錆びないのか
前に乗ってた車はこんなにエンジンルームに水が入るとか無かったし心配
斜線は見出しはゼブラとか通る時とか為るので切った前車発進は悩んだけど消した
自動ブレーキはすこし迷う前の車が急に「曲がると作動するし山道だと対向車が来る度にブレーキが掛かる >>543
着けた。この車の場合、それこそドアバイザーなんかよりはるかに必須の装備でしょ。 スズキのブレーキランプ不点灯は球切れじゃなくて
ハーネスのアース不良だから
現行モデルは対策済みだからもう起きないけど
当時のワゴンRでハーネスそのままだとLED化しても不点灯する アフターマーケットの補助ランプは本来は照射範囲が広いフォグと中間のドライビング
遠方を照らすスポットってレンズカットが違う3タイプが販売されてたけど
純正でフォグが標準化されてアフターマーケットの補助ランプはほぼ全滅しちゃったからな
本来は補助ランプのレンズカットの1種類のフォグなのに純正でフォグしか採用しないので補助ランプの全体をフォグランプって呼ぶって思ってる人ばかりなんだよな
昔は1つの筐体にフォグとドライビングのレンズがあって切り替え出来る補助ランプが発売された Jスタ3のLEDフォグだけど、暗いって評判だったんで、そんな物かと思ってたが
意外に明るくてびっくりした。
それと手前を照らす物だと思ってたけど、このLEDフォグは結構、遠目に調整してあるよ。 >>543
付けた。自分が付けたから人のも見るけど、
まず付けてないな。 バネで1インチほど車高上げてる人、フロントショック何入れてます？
ノーマルショックだと伸び切っちゃってイマイチと聞いて >>543
ただでさえサイドとテールの見た目がもっさりしてるのにこれ付けたらさらに重いんだよなぁ >>543
フロントは前車につけてたジャオスのを切り抜いた自作品を付けた
リアは車間詰めてくる車に愛を込めて付けない事にした 結局初期のJスタイルが1番当たりなのかな
駐車場に止まってたJスタカーキかっこよくて店行ったらJスタ2になってターボついてるのはいいが変なグリルになってたし スズキは変だ。本日、広報部から回答があり、隙間は想定より大きいが、異音とは関係ない、とのたまう。
「現に苦しんでいる人がいる。救う気はないのか？」と、追い込んだ。週明けに返事が来るはずだ。
この状態でも原因は分からない。調査中で納得するオーナーがいるのか、私は問いたい！
https://pbs.twimg.com/media/DaG_tfSU0AQf450.jpg
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/982276987031965698 ハスラーの車内があったまるとすき間がなくなります。樹脂の伸び縮みを計算に入れてないのかなぁ
https://pbs.twimg.com/media/DZB1u7gVoAAY3Jj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DZB1u7fVoAAxBmE.jpg
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/977410599498821637
スズキは原因を調査中と言いながら、なぜ隙間の伸縮と異音は関係ないと言い切るのか？
その点の回答を求めています。
ハスラーユーザーがスズキ自販から弁護士を立てられて、直接のやり取りを禁じられている状態は今も続いています。 ガラガラのスーパーの駐車場で普通のオバちゃんが運転するハスラーがわざわざ俺の隣に停めやがった
そういう事するの俺やお前らみたいなキモい奴だと思ってたんだが >>563
すごいな
昭和の頃でもそこまで酷いのはなかなかなかったような気がする
まあスズキなんか買った自分を恨むんだな
もしくはスズキしか買えない自分を（ｒｙ 気温変化の伸び縮みを計算したからこその隙間だろｊｋ そもそもベースは100万のAだしな
基本的なクオリティは100万のクルマなんよね
快適装備100万ぐらい付けたからといって
200万のクオリティにはならないよねw
200万出すなら中古のマークX買った方が満足度高いと思うわ >>571
税金や維持費が高いから660ccの中古が高くて2000cc以上は安いのに。 >>572
言いたいことは理解してやるけど
車種やら状態で変動するだろw
軽でも5年越えたら半額だろ
7年越えてたら39万8000円 今日Jスタ3の黄色とブレイブカーキ出会ったわ。
これから少しずつ増えるてくるかな。
クロスビーはあんま見ないな。 そうか？
クロスビーは見ない日ないけど
視界内に同時に2台見えた事も既に3回見た
1日に100キロほど走ってるけどな Fリミに専用ガーニッシュ交換してフォグ付ける様な
物好きが俺以外にいた >>563
そこのカバーだけ交換で直らんのかね
>>571
高級車でもセダンは中古は安いね
型式新しくてもグレード高めの軽より安い
需要が少ないのかね
>>574
J3とクロスビー同じ位見かける
流石に台数はあまり見かけないけど このクルマでAを選ぶ人はおしゃれさんだよ
だいたい内装なんかあるからいけないんだよ
むかしのベーシックカーはピラーやドアのサッシュなんか
ボディ色の鉄板むき出しで超おしゃれだったのに >>563
うちのもよく見たら隙間空いてたけど、よくこんなの気になるね
運転席から見えないやん >>565
オレも隙間と異音は無関係思うわ
オレの（Ｇ）にも隙間あるし、隙間は標準仕様だろ。スズキの作りが甘いだけ
異音のみを気にした方がいい ハスラーA並に簡素に作ればどんな車種だって安くなると思うが。
プリウスだって、適当なガソリンエンジン積んで軽トラ並の内装外装にすれば同じフレームでも120～30万ぐらいで販売できるだろ。 おまえらのハスラー値段高すぎなんだよｗ
おれのＧMT４駆はフォグとバイザーつけて新車130万だぞ Jスタ2の赤の白屋根が最高
Jスタ3で白屋根なくなったのは残念過ぎる、よりによってシルバーて… いや、今日うちにJ3ハスラー来たけどブレイブカーキにシルバー屋根メチャクチャかっこいいぞ >>577
最近の若者はVIPカーで見栄を張らない。
>>581
プリウスは天井が低くてハスラーより乗り心地が悪い。 やっとリアをビルシュタインに変えた。
さんざん言われていることだけど、全く違うね。
今までは少しの段差でもぴょんぴょんはねていたのが、信じられないくらい無くなったわ。 駐車場で当てられたけどバンパーガーニッシュのおかげで被害が最小限で済んだ
他の車ならボディに傷が付いて数万コースだったわ
ハスラーにしてよかった 納車いつになるんかな～？
支払いはとっくに終わってるのに物が来ないから買った実感が全くないわ ビルシュタイン組んだら
ステッカー貼っちゃうんだろうなあ俺 わい貧乏中古しか買えない
ピンク安すぎ独り身オッサンなのに買っちゃいそう ピンクのハスラーから厳ついおっさんが降りてきたらカッコいいな >>590
ポリバケツカラー買った後からだけど、ハスラーはピンクが一番カッコ良く思う >>535
アイドリングストップがデフォ設定だからな
OFF押してもエンジン切って再始動させるとアイドリングストップONになる >>591
すまん
煽られた時に姿勢正しくしてから空気入れ替えついでに風圧で擬似おっぱい揉み遊びすると煽ってた車がスゥーっと離れていくわ オフブルー定番化して欲しいな
次乗り換えるならオフブルー買いたい
かわいいし汚れ気になりにくそうだし
あとオプションでもいいからカーテンエアバック付けて欲しい そもそも今の型のハスラー買えるのっていつまでなんだって話 >>598
たぶんこの7代目プラットフォームのまま
ｋｅｉ並みに10年はひっぱるだろうな
それでいい 今年現行ワゴンRベースの新ハスラーにモデルチェンジって噂を聞いて
購入を躊躇している俺がいる モデルチェンジ後はこれじゃないってなって
また躊躇する罠。 >>600
今年のMCはジムニー。ハスラーは2019年以降。安心して買え。 しかも>>601の通り、こういうデザイン最高！みたいなクルマの新型って、往々にしてやっちまった感満載のものになるよ。
もともとのイメージ、成功体験を崩せないから、せっかくのデザインに要らんことを加えて破綻させる。 現行は2013年年末発表だっけ？今年FMCはねーわ。知らんけど。Xビーも発売したし
今年はジムニーでしょ。早くて来年じゃね？
現行はそんないい車じゃないから次を待てるのなら待ったほうがいい 4年経ったからFMC、ワゴンRのプラットフォームが違うとコストガー
って必死なのが前にいたな >>579-580
>>563じゃないけど隙間原因じゃないって言ってるひといるけど。隙間も原因の要因の一つだと思うよ
おれも隙間直してもらったら音小さくなったし
実際に音鳴ってみた当事者じゃないとそこまで気にしないだろうね 異音は嵌め込み部にシリコンスプレーでも吹いときゃいいわ >>609
はぁ？なんで古いやつを貼るの？
もうekにも負けてますけど
どこが売れてんだよ
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku >>603
現行型ですらシルバーを追加しておけばしてイマイチ感すごいからね。蛇足と言うか改悪と言うか。
モデルチェンジでデザイン変更したら、トンデモなものが出てくると思う。 当初の目標販売台数が5000代だからまだまだ売れてるね
人気が出たからキープコンセプトでフルモデルチェンジしようとすると大抵失敗するよね >>611
とうとう三菱のekにも負けてトップ10からも落ちてしまいますたか・・・ 質問なんですが、オレンジに白のツートンはありますが
オレンジに黒のツートンのグレードなんてありますか？昨日見たんですが
スズキのホームページ見ても無いので詳しい方教えて下さい >>617
おととし発売して今は売ってないFリミテッドの最初のヤツ >>611
ハスラーって今まで三菱の乗用軽全体を相手にして勝ち越してたのか･･･
三菱もようやくイメージが回復してきたって事かな
ぶっちゃけライバル車種と言えるのは今のところキャストのアクティバだけだろうからキャスト全体より売れてる以上フルモデルチェンジの必要はないんじゃないかな >>613
J3の銀屋根でマッチしてるのはブレイブカーキとオフブルーだけだね
赤は白屋根の方が断然良かったし、黄色に銀もなんか変 >>611
発売されてすでに4年以上が経過したクルマで月5000台以上なんてのは
驚異的といっていいレベルだよ。
すでに中古車だって何百台も流通してるのに、未だ新車が売れてるってことだからね なにが厳しいってハスラのデザイナーがもうとっくに退職してることだよ
クロスﾋﾞのデザインが糞なのはこれが大きいかと マガジンＸが味方についたみたいだけど、どうするの？
MagX（ニューモデルマガジンX）‏ @CyberMagazineX
スズキは変だ。本日、広報部から回答があり、隙間は想定より大きいが、異音とは関係ない、とのたまう。
「現に苦しんでいる人がいる。救う気はないのか？」と、追い込んだ。週明けに返事が来るはずだ。
この状態でも原因は分からない。調査中で納得するオーナーがいるのか、私は問いたい！
MagX（ニューモデルマガジンX）‏ @CyberMagazineX
スズキは原因を調査中と言いながら、なぜ隙間の伸縮と異音は関係ないと言い切るのか？その点の回答を求めています。
ハスラーユーザーがスズキ自販から弁護士を立てられて、直接のやり取りを禁じられている状態は今も続いています。 >>623
悪いけど全然大したことない数字です
現にスズキもCMで「売れてます！」とは言わなくなって久しいです
売れてませんからね
┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ >>585
いや現行プリウスはなかなか乗り心地いいぞ。
確実にハスラーより上だ。
180cm(おれ)なら全く問題なし。 >>628
3代目プリウスしか識らないけどスペックだけ優秀で実際は酷くて嫌になった。
乗り降りが大変だし、1800ccなのに狭いし、天井が低いし。
プリウスより、プロボックスかサクシードをハイブリット＆リフトアップの方が良いんじゃない？ いまだに単独のCM放送してるってのは稀かもしれない You Tubeの車別足回りの検証動画だとプリウスは恐ろしいほど優秀なんだよな
そういう見えない部分に金掛けてるのは流石トヨタと言ったところ
ただスズキの安っぽいんじゃない安いんだを地で行く姿勢も悪くない >>632
金を掛けた成果がアレなのか………金を掛けずに儲けないと株主が激おこプンプン丸 俺も俺の弟もハスラー乗ってて弟のはリアダンパーをKYBに交換してるんだけど俺のノーマルに比べ明らかに乗り易くなってんだけど何故？ 見えないところにお金をかけないのがトヨタだろ 見えるところは高そうに見える物を使う >>636
いやそれで正常でしょ
逆の状態で何故？なら分かるが 異音ってどんなレベルかわからんけど
自動販売機で缶ジュース買ってもすげえ音するよな
なんともないけどw
スマホの画面に爪当たっただけでも音するよな
もちろんなんともないw
気にするようなものでもないよな >>640
それは「音」であって「異音」じゃないわけで >>641
モノとモノが当たりゃ多少なりとも音するだろ
ハンドルに手を乗せた程度でもトンって音することあるだろ
ATのレバー操作でもガチャガチャ音するだろ
タイヤの溝に石噛んでるだけで走ってりゃもカチカチ言うだろ
お前の言う音と異音の違いが理解できんw
どこでどんな音がしたら異音なんだ？ 正常な場合に鳴らないのが異音で、
異音は故障時の兆候になりうるから異音の原因を突き止めるのは大切なこと
音が気になるのならデラの試乗車と比較すればいい 試乗車乗ってる間に
弁護士事務所に電話されてるけどなw 原因がつかめれば対策するだけだからね
何らかの不具合があって発生する正常でない音が異音だけど｢原因の分からない音｣って考えておけばOK
どんな小さな音でも｢原因が分からなくて気になる音｣だったら異音
どんなに大きくても｢原因がはっきりしていて問題ないと分かる音｣だったら普通の音
だからスズキの「現在調査中」って回答は至極真っ当なものだよ
弁護士立てられたってのはよっぽど酷い言い方したんだろうねこのクレーマー >>634
つまりカスタムZはハスラーより稀もっとなCM展開って事だろ >>643
だからどんな音なん？
ペットボトルのフタをクルクルしただけでも音するわ
小石が社内に入り込んでコロコロ転がってもコツンコツン音するわ
そもそも壊れそうなら継続的か特定の動作中に一定箇所から音がするわ
断続的に不特定の場所から音がするなら使用上で起きたなんらかの外的要因だろ 燃料計、満タンにしてから9分目になるまで
何キロ走る？
俺のは約70キロだな
4WD、マニュ、G >>649
IDコロコロしてんじゃねぇぞ
キチガイクレーマー 一体そいつはスズキにどんなこと言ったのかな？
法外な要求か脅迫まがいとかない限りメーカーが弁護士立てるって余程のことだわ
これはMAG-Xが後ろから煽り立てた結果かもしれんね
クレーマーもある意味被害者の可能性があると予想 >>654
オレ（643）は649じゃない。649はID変えてない思うぞ
相手しちゃいけないヤツだとみなしたんで647には返信してない 草に全角使うとかまともにアンカ付けないとか初心者か
100年ROMっとけ >>630、635
3代目はそりゃ酷い車だったね。
燃費以外全く良いとこなしだった。
現行は普通に良い車だと思う。
あ、ちなみに営業車での話ね。
自家用はハスラーですわw
>>637
それはおれも思う。
でもモリゾーになってから車作りが変わって来た気がする。 最近都内でもハスラー見かける様になったわ
以前としてミニのが良く見かけるがな もうすぐ3ヶ月ぐらいなんだけど
5時間ぐらい駐車後 動かすとスタートの時リアからコトコトグゥグゥ
見たいな異音がするけど 仕様ですか? >>633
たしかN-BOXがモデル末期でまだ売れまくってたから
とにかく新車効果だけでぶつけた
そのままスペーシアもFMC >>648
そうだな
概ね1目盛り65〜70kmってとこか 最近都内でもハスラーを見かけるようになったわ
依然として、ミニの方をよく見かけるけどね スズキに向いてないタイプが選んじゃうと悲惨だなw
スキマだの音だのと笑えるw
バイクに比べたら極楽じゃん
雨カッパもいらんし滅多なことじゃ転倒もしないんだぜ？
コンパクトカーに憧れてるセレブの諸君は素直にホンダかダイハツ、
いや普通にコンパクトカーでも買った方がいいよ
そういう些末なことを捨て去ればこんなに楽しいモノができるのに、
っていうことが理解できない人が自分で勝手に選択を誤って相手のせいにしてるだけ >>672
バイクと比べたらマシとか意味不明やわ。 >>671
去年だかにピンクは色が変わっている
白も色が変わっている（最初の白→次の白→最初の白に戻っている） すんごい急坂の左カーブでエンジン止まりそうにならない？
燃料ポンプにガソリン回らなくなるのかなあ
スピードだと20キロ出せるかどうかくらいの急坂ね あと>>565の異音は折れのもなるわ
走行5万チョイ走るとしょうがないものかな・・・
連レス失礼 ピンク色と低速ですれ違い、どんな可愛い娘さんが運転してるか見てみると、キモいおっさんだった。
これは道交法違反で免停にして欲しいレベル。
ピンクと水色は女性限定色で販売しろよ、鈴木さんよ～。 >>678
娘とか嫁とかの車借りてるだけかも知んねーだろ
それよりピンクとオレンジと黄色に乗ったババアを取り締まるべき ヒョロメガネの稼ぎの少ないAT限定免許のクソちびハゲはハスラー乗らないで >>679
良かった・・・ジジイは許されたようじゃな ID:3H8UsyVJの噛み合わなさぶりが笑える。こいつ日本人か？
こういう奴が屁理屈みたいなわけわかんないクレーム出すんだろう。 初期型のターボいきなり壊れてエンジンうごかなくなったのでディーラーにおいてきた。まだ30000キロなんだが。初期不良が次々見つかってわろた。 先代のワゴンRみたいな
パールピンク系の淡いピンクなら
ピンクも母用にいいかなと思う
…のに新型ワゴンRの方が
ピンクの色味をハスラーに寄せてきやがった バックランプLEDにしてみたけど、車内からだとあまり明るく感じない。
車内が明るすぎる。
外からだと眩しい。 白も光の当たり具合で綺麗なピンクに見える時あるからおじさんたちにオススメだよ >>690
3倍は赤いやつだからピンクは3割で合ってる なんか昔作った1/144のシャー専用ザクの塗装指定色になんとかピンクあった記憶が蘇る 確かにシャアザクはほぼピンクやな
Jライデンのザクが黒×赤 >>676
MTだが給油ランプ点灯後なら
もう少しゆるい坂でも加速かけると
リミッター制御が入ることはある >>676
俺の生活環境では、そんな道が無いから知らん。
どこに住んでるんだよ？
わざわざそういう道に行くって言うのなら
ジムニーにで買い換えろ。 せっかくハスラー乗ってるんだからたまには生活環境の外にも足を向けてみてはどうでしょうｗ ピンクか水色を乗ってる男性の方はここの住人に居ないだろうな～。
もしいたら、出て行ってくれ。
もしくは違う色に代替えしろ。 J3のカーキが欲しいが、ルーフレールが邪魔だ。
ルーフレールは冬に雪が積もり左右に落ちずにブレーキ時に前に滑り落ちてくる。 どっちみち左右には落ちないから
今年の雪は１ｍ積んだわ
アンテナが邪魔 >>565
運転席に座ってAピラー見ると隙間は見えないけど
覗き込んでみると隙間あるな
あと異音てポルターガイスト見たいなラップ音？
それなら家のハスラーもAピラー付近から鳴るピシピシと断続的に鳴るな
まあ小さな音だし気にしてないけど >>709
かっこいいよ
ターボさえあれば候補に入れてた 悲報、わしの担当営業4月から転勤したのを店のHPで知る >>718
まだマシ、俺の担当は寿退社で知らなかった
新担当にはガン無視されている 車高3ｃｍ落とし
175/65 R14はかせたまま
車検通ったわ
それも寺で 担当営業って変わると凄い塩対応されるよね
これってスズキの寺だけなんかな 長く付き合いしてる日産のデラでは担当営業が退職する時は直接挨拶があったし、引継ぎの担当も家まで挨拶に来た
スズキはまだ付き合い浅いし担当も変わってないからどうだかはわからん そもそも買うときしかディーラー行かんから担当営業なんて誰かも知らんわ ハスラーかジムニーで商談したんだが
ジムニー注文停止してるみたい・もう在庫調整入ってるの? 2月くらいで終わったんじゃなかったっけ
つーか明確な目的かあるいは覚悟がないとジムニーは辛いだけだぞ
逆にそれらがあるならジムニー以外を選んでも後悔するだけ ハスラーの新古車買おうと思ってる
軽バッカで探してるけど 名車ジムニーがモデルチェンジ、在庫は残り少ない欲しいなら急げ！とかよく記事になってるな
日本は7月発売予定で海外は年末くらいとか
狭いけどFRベースで視線も高いから乗ってると楽しそう Fリミ２納車待ちのものですが、
Fリミ１と２でフロアマットのデザイン違うみたいやね。
中古車画像見ててわかった。
ところで、リモコンキーて２つ付いてるの？
これも中古車画像で見たんだが。 >>726
ハスラーと同じように、ないない詐欺が始まるよ どんな車種でもスマートキー(プッシュスタート)なら必ず2個付いてくるが
キースタートだとドアリモコンがキータイプとキーホルダータイプ各1個って場合はある >>736
そうなのか、ありがとう。
10年前にスイフト買ったときはスマートキー1個だけだったんで。
ホンダもこないだ買ったけど、スマートキーは1個だったよ。 1個だと無くしたときに車体のイモビユニットごと交換になるからな
これ5万以上掛かる
予備の認証キーあれば安心
認証キーがあればコピーできるけど無ければユニット交換必須
コピーは1万ちょいぐらいで作ってくれる >>737
1個ってありえんと思うけど
誰かが持ってるかグローブボックスに入ってんじゃね？ 予備キー含め必ず2個付いて来るはずだが
昔の高級車だとメインキー2個とホテルなんかで渡す
グローブボックスが開けれないがエンジン掛けれるサブキーも1個付いてたけど >>737
マジ？って思ってホンダに軽四のN-BOXキー確認したらやっぱり2個って即答だったぜ
もしかして釣り針にかかった？ >>733
フロアマットは地味にマイナスだな
カタログのデザインがよかった MTのメカニカルキーはリモコン付きは1個だけでスペアはリモコン無し
家族用にリモコン付きをもう1個注文したけどイモビ登録作業料込で15000円くらいかかった >>737です。
んーー？？釣りのつもりはないんだが・・・
スイフトは確か1個で、キーの効き（ロック解除とか、車内にキーあるかとか）が悪くなった時、
もう一個作ってもらった。作る時も今使ってるキー渡したりしなかったから、
現物なくてもスペアは作れると思う。車体の製造番号とかあれば。
嫁のホンダは一個しかくれなかったと思うけどなあ・・・
デラによって違うのか？ 車じゃないけど15年くらい前に家を買った時は鍵1個だけだった
http://may.2chan.net/b/src/1523438320027.jpg
この手のラッピングて何年くらい持つんだろ >>746
グビ姉のコスプレか．．．単なる痛車仕様じゃなく、ちゃんと助手席、後部座席にキャラが乗ってる体のラッピングなんだな。 クロスビーのオプションのサイドの迷彩ラッピングってハスラーに付かないかな 貼れるか貼れないかで言えば貼れるだろうけど
あのサイドパネルのサイズになってるだろうから奇麗には貼れないんじゃないだろうか >>748
キモイっちゃーキモイんだが、劇中にハスラーが登場した時点でこうなるのは目に見えてたよな。
てかこの人、キャンプギアとか小物の徹底具合も半端ないな。 >>751
いやなんの話なのかも知らん
話を広げなくていい
ただただ気持ち悪い
他所でやれゴミ >>752
自分の無知を棚に上げるなよ。お前さんが無知なだけで、一般にもかなり話題になってる作品だぞ。
アニメマニアとかよりも、自分の無知に気付きもしないで他人をキモがるヤツの方がはるかにゴミ。 いやマジでキモいからそーゆーのいいから
自分の常識が世間の常識と思うな すまんが俺もわからんわ。アニメにはどうも疎い
まあ痛車自体は別に好きにすればいいと思うけどな。他人の迷惑になってなければ 書店で大量に平積みになってて、BE-PALみたいな雑誌にまで載るような作品がアニオタ向け限定だと思うなっての。
ハスラー乗ってオモテ出てみろって。
そもそもハスラーの広告自体アラレちゃんにももクロだぞ？何気取ってんだか。 Drスランプは好きだったし
ももクロは知ってる程度で
アニメは昔からあるようなヤツしか見ないおれだが
>>746は全くわからんな。
まぁおれは絶対やらないが痛車は否定しない。
車なんて好きなようにやればいいさ。 >>759
俺はゴミでも構わんが、お前は無知だ。いいか、無知、つまりはバカだ。
好きとか嫌いとか関係なく、知識の量が足りてないってことをよく認識するんだな。 >>758
平積みされてようが別にアニメなんて興味ねーし
BE-PALに載ったからって何？
今時そんなに影響力あんのそもそも雑誌って？
別にあなたがそれに興味抱くのは何も問題ないよ
どうぞお好きに
ただそれをこのスレでいかにも世間の常識の如く語られたら見てるこっちはただただひたすらキモいわけ
キモいから展開すんなって
迷惑だからヨソでやってくれって話
以上 >>746
元ネタ知らんけど、サイドデカールの模様はいいよな
ハスラーはサイドデカールに力入れればいいのにつまらんデザインしか販売していない >>760
ハスラー ゆるキャン で検索してみりゃ写真のヤツが何をやってるかはわかるよ
キモイことはキモイんだが再現度は高いな ゴールデンタイムで数年に渡って全国放送されたアニメや
紅白歌合戦に出場したアイドルの知名度と
書店の平積みの位を同列で語るオタ基準が笑える
書籍の知名度で言うなら年間書籍ランキングでベスト10に入るほどじゃないと一般の知名度なんてゼロと同じ 大して話ねぇんだから何でもいいわ。
嫌ならNGでも入れて無視してろよ。
俺の話題はいいけどお前のはダメって。
アホか。 アニメネタ肯定派と否定派どっちもやめれ
無駄にスレ消費しないでおくんなまし ところでみんなマッドフラップとかつけてるかい？
ハスラー マッドフラップで検索すると純正かジャオスのマッドガードくらいしかヒットしないんだが
他につけられる社外のマッドフラップって無いのかな >>769
まだ納車されてないけど、マッドフラップは装着予定
早く納車されないかなーゴールデンウィークまでに来るといいなー チミ達、以下の製品のハスラーバージョンが出たら買うかい？
薄い金属皮膜がサンドイッチされているフロントシールドなんだけど
http://www.solarimpact-zero.co.jp/feature/ >>772
車検対応って書いてあるけども、車検時にフロントのフィルムは剥がさなくてもいいの？ 俺が最初に買った中古車のフィット２ハイブリッドは家族持ちのオーナーだったとかで３個ついてた。
独り身なのに３個も・・・。 >>772
チンピラしかそんなもん使わねえよ
恐ろしくダサい >>770
納車まで存分にワクテカするがよいぞー
>>772
要らぬ
>>773
今調べたところ可視光透過率70％以上有ればカーフィルムOKらしい >>772
外から見にくくなる以外既存のと変わらない
やましい事があるクズしか付けねえだろこんなもん 軽4車種比較だけど、これ見たらサイドエアバッグを絶対付けようと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=u9Q5g-hife4
スズキはサイドエアバッグを選べないグレードがほとんどなんだよな >>773
フィルムじゃなくて
合わせガラスの中間フィルムがUV対応してるって事じゃね
フロントガラスの交換だから10万円なんでしょ
ラインナップがDADスッテカー貼ってるDQN御用達カーが中心で保安基準ギリのミラー加工されるし
DADスッテカー少ないハスラーの客層じゃ売れないから販売されないと思う >>776
フロントの左右はそれでもOKだけど
フロントガラスはフィルムを貼る事自体が禁止
車検ステッカーに始まり、TVアンテナやドライブレコーダーなど貼っていい物が細かく指定されていてフィルムは貼っていい物のリストにないよ
メーカー純正でフロントガラスの上部20%を色付きのフィルムにした合わせガラス(ティンテッドガラス)の車種は昔から存在する 保安基準の緩和でガラス上端20％までなら着色フィルムの貼り付けは認められたけどな そもそもノーマルの合わせガラスでも紫外線99％カットなんでしょ？
機能面で紫外、赤外カットうたってるけど、実際は中が見えにくくなるのが売りなんだろな。
対向車から運転手見えないって迷惑だよな。 夜は、車内のナビが窓に映り込むんだけど、どうにか成らない？ アニメ見ないが漫画位は読む奴が 漫画を見るやつゴミと言われると
匿名掲示板くらいなら イラッと書き込みする感覚
人それぞれ 気にするな ハスラーの初期型のアイドリングストップって再始動時の音がうるさいって感じますか？ オフセットは厳しいから万が一の時はフルラップに修正するべきなんだろうけど勇気いるな エンジン始動音気にならないけど気にする人は気になるでしょ
もし中古で初期型買うなら税金が7200円の選ぶと少し幸せかもｗ 新古車だと登録年が去年とかなら初期型じゃないよね？
AとかGとかどれ選べば初期ではないの そのへんwiki見れば詳しく載ってるよ
ターボとノンターボでＳエネチャージになるのがズレてる所がポイント
バックドアのエムブレムでもわかる それとJスタも発売してた約1年の間でエネチャとSエネの2種類が存在する いまだにワゴンRよりCM流してる頻度が多いってすごいなぁ ミライースのアイドリングストップ再始動音が気になるくらいうるさかったのでお聞きしました
Ｓエネチャージ搭載前のエネチャージのハスラーを譲ってもらう予定なので MagX（ニューモデルマガジンX）
@CyberMagazineX
スズキは変だ。本日、広報部から回答があり、隙間は想定より大きいが、異音とは関係ない、とのたまう。
「現に苦しんでいる人がいる。救う気はないのか？」と、追い込んだ。週明けに返事が来るはずだ。この状態でも原因は分からない。調査中で納得するオーナーがいるのか、私は問いたい！
https://mobile.twitt...s/982276987031965698
↑
マガジンX編集長がスズキからワイロ貰えず発狂中 × 関係ない
〇 関係あるかどうかわからない
じゃないの普通
断言するなら原因がわかってる スキマが開いてなくてもキコキコいってんだからマガジンＸが間違ってる キコキコ言ったり隙間あると保安基準に引っかかるのか?
心狭いな 車と一緒かw まだあの雑誌あったのね
全然見かけないしとっくに廃刊したのかと思ってたよ
「関わるとヤクザみたいに脅されたあげく退職することになるから気をつけろ」
って大昔に言われてたな 今は動物虐待数過去最高、病んでる人も過去最高。
ちょっと隙間空いたくらいで鬼の首取ったように発狂する人も過去最高。
お前らまさか違うよな？ ウンコってワードとかおっぱい揉むとか
まるで五時無じゃねーかよｗ >>800
個人的な体感では
音量は同じくらい。
ただミライースは音域が低め
ハスラーは高めな気がする。
絶対音感とか全然無い主観だけど。 調べてみたらアイドリングストップキャンセラーなるものが沢山見つかるな
値段も質感もピンキリだから、どうしてもってなったらコレ付けよう >>811
始動の音が全然しないのが凄いまあ郊外なのでアイドリングストップ使ってないけど
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=21268721/
IS表示を切ると燃費がリッター2,3キロ伸びると書き込みを見たので試したけど
全く変わらんまあ液晶表示しなくしただけで燃費変わるわけ無いだろとは思ったけど 安さが売りのスズキ車になぜSエネチャージといった多分高コストな物が搭載されてるのかが謎なんだよ エコカー減税に対応させるためじゃなくて？
もちろん消費者に対するアピールもだけど Aのような貧乏仕様はちゃんと残してる。
でも今はデュアルカメラや全方位モニターみたいな、
高付加価値装備の軽というのが普通に需要あるからな。 ジムニーターボ四駆からターボ二駆に乗り換えたけど全面的に満足。 ガス欠心配になる奴は容量いくらあってもガス欠が気になるから素直に携行缶積んで万一に備えろ エアコン使用でも20㎞程走るから燃費良いよな。
3～5Lの携行缶でガス欠も怖くない。 スペアが無いからパンクの方が怖い。
>>815
エアコンやマイルドハイブリット無しのR06Aのエンジンで3輪トライクや4輪バギーを作ると軽量化で燃費が良くなりそう。
車重350㎏以下で作れるかな？ ターボだとスピード出るけど
あくまで比べると燃費悪いんでしょ？ >>650
専属運転手が２年間付くオプションの料金込みの値段です。
なお、運転手は爆乳の50代の独身女性です。 アイドルストップ機能って皆さん常にONにしてます？
私はライト点灯時やエアコン使用時はバッテリーに負担がかかりそうだからオフにしてますが。
それとも車側で判断してオンオフ切り替えてくれるから運転手は意識しなくてよいのでしょうか？
他の車に乗っている人がアイドルストップ多用が原因でバッテリーを何度も替えていると聞いて不安になったもので。 運が悪かっただけだろ。
ほんとにそんなのだったらリコール、訴訟もんだろ。 普通はIS専用鉛バッテリといえ負担がでかいのでトータルコストでは損する
Sエネはなんちゃってとはいえハイブリッドシステムなのでそこらへんの心配は少ない
バッテリもそれ用のリチウムイオンだし通常のセル始動じゃない スイッチの位置がもっと分かりやすかったら頻繁にオンオフしてもいいんだけど、あの位置だとめんどくさいからいつもそのまま 昔々、免許取り立ての頃、踏切でエンストして、セルを回したけど
なかなかエンジンが再始動しなくて、後ろからはクラクションを鳴らされるし
踏切が鳴り始めるし、すごく焦った経験がある私は、アイドリングストップする
たびに二度とエンジンが始動しなくなるのではないかと、いつもちょっとビビってる
ちなみに踏切が鳴り始めてすぐに再始動して、私は踏切をギリギリ渡れたけど
後続車の人は渡れなかった ゴメンねぇあのときのオッサン Sエネチャージだとアイスト後の再スタートはリチウムバッテリーを使うのに
鉛バッテリーは高額なアイドリングストップ専用でなくてもいいのではないでしょうか。 停止時のエアコンやオーディオは通常のバッテリー使用だから
軽四の狭いエンジンルームにB24とかD23は大きく重いからアイスト車用のバッテリーになるんだろう >>834
>>835
全然違う
阿呆のたわごとはいらん >>836
勘違いなのか？
エネチャ時代はモーターアシストないからリチウムバッテリーは電装品に使っていたけど
Sエネになってモーターアシストする様になってリチウムバッテリーはモーターアシストに使うと思っていたんだが 確かにエネチャージ車はバッテリーへの負担が少なくて、専用品なら5年は持つとか話があるな
Ｓエネチャージは更に良さそうだけど、普通のバッテリーが普通に使えるかは試してみないとなんともね アイドリングストップはバッテリーが弱ってたら止まらないし、キャンセルすれば何の問題もないけど、
リチウムと一緒に「充電される時の制御」が専用品じゃないと問題になって寿命が極端に縮む可能性があるね ハスラーに限らず軽自動車に何求めてる
ランクルでも買っとけ GのMTハスラでアイスト再始動しなくて焦った経験ある人いない？
俺信号待ちで３回ほど経験していて後続車に迷惑かけた；；
焦りもあって右往左往するもどーしょもなくてキーoffからの再始動・・
原因わからないし再現できずデラにも相談してない
4年のって3回だけだから発生頻度が少なすぎて訳がわからないまま・・
もしかしたらアイスト中にサイド引いてブレーキから足離した条件でなるのかも
足疲れた時にときどきやるけど、なったときそれをしていたか記憶にない・・
焦りで頭真っ白になって、普段無意識に操作してる事なのでまるで思い出せない
誰か同じ経験してる人いないですか？それとも俺のハスラ壊れてる？ｗ
長文スマソ >>844
信号が赤で停止しようとした際、ニュートラルでクラッチを踏んでない状態で停止しようとして、停止かけた際に急に青になり、クラッチを踏もうとした瞬間にアイストがかかる場合はある。
その時は、クラッチを踏んでもすぐ発進ができず、エンジンが自動でかかるまで待つ場合はある。 >>836
すまん、念のためスズキのHP見たんだが
エネチャの説明にはリチウム電池で電装品に供給って記載があるが、
Sエネとマイルドハイブリッドの説明には電装品に供給って記載ないんだけど
834は確かに全然違うが
835はどこが全然違うの？ >>844
アイスト状態からいつの間にかエンスト状態になってて
何でかからないんだ？ってなった事は何回かある
逆にエンストしてたかと思ったらアイスト入ってただけで
キー回したらセルがギーーーッってなったりとかな 婆でも抵抗なく選べるピンクになったな
でもハスラーには最初のどぎついピンクの方が似合ってる
今回のピンクは逆に男は絶対買わない >>846
ん～それはほぼ一瞬のことだから問題ないですよねえ・・
>>849
「アイスト状態からいつの間にかエンスト状態になってて」
これかも！エンスト状態になったのかな・・
だけどパニクッて3回ともそこからキー回そうとして
「キー回したらセルがギーーーッ」
このパターンで余計に頭の中真っ白パニックになったんだけど・・
ギーってなるってことはエンジン回ってたのだろうか・・謎
で、そうなった原因って思い当たりますか？ 人に見せるために車買う訳ちゃうねんから自分の好きな色買ったらええやん
いちいち他人と自分くらべても何の得にもならんわ >>827
ONがデフォなのでそのままにしている
新車購入時よりも燃費が落ちた
平均燃費21.0km→20.3km
>>831
今の車、クラッチ踏まないとエンジン始動しないから
ローギア入れてもセルモーターで動けないよ >>844
別の車の話ですが、一度シートベルトを外すと
アイドリングストップから復帰しなくなります。 質問、ルーフレール付車にイノーのスクエアベース付ける方法どなたか知りませんか？
嫁がJスタ3買う予定だけどできたらボートキャリアつけたい。 エンジン掛かってないとウインドの開け閉め出来ないのが不便だ
>>827
最初はエンジン掛けるたびに押してOFFにしてたけど意外と面倒なので辞めて其の侭が多くなった
OPでデフォがOFFで押すとONとか選べると良いのに
郊外だと余り必要ないし逆に一時停止とかでも止まってしまうので >>857
エアロベースじゃいかんのか？
innoの公式見る限りではルーフレール付だとエアロベースしか対応してないみたいだぞ >>854
自分で眺めてニタニタする為に買うんだから好きな色一択だよな＾＾ >>857
ルーフレール付きならベースキャリアはスズキ純正が一番安価だね。
それに好きなメーカーのアタッチメントを着ければ良くない？ 白ナンバーのハスラーが増殖中。
白ナンバーに変えるだけで不思議とカッコよくみえる。 次のオリンピックまでだっけ
白屋根のハスラーだから白ナンバー気になってはいる >>856
スズキ車でしょうか？
なるほど、電気的な接触不良で起きた可能性もありそう・・
今度試してみます 白ナン
寺オプション ライセンスLED込み11000円って言われたw >>861
32×23ミリ角しかキャリアがフィットしないんです。純正は細すぎ。
スーリーだと1500 >>861
スーリーだと1500のバーの長さが溝に入らないっぽくて、やっぱりあきらめるしかないのかな。 >>855>>858その他の皆さん、827です。レス有難うございました。
やはり皆さんOFFにしたりそのままだったりのようですが、バッテリーが弱ったという情報はまだ無いようですね。
私は神経質なので一時停止の多い中道等は常にOFF。あと目的地到着直前にも必ずOFF。
だって、OFFにしないと目的地到着して停車→アイドルストップ→Pに入れて再始動→手動でエンジンオフ
ってなりますもんね。いやほんと、スイッチがもう少し見やすい位置ならよかったのに。
走行中に触ろうとしたら本当に危ない。。。 長文失礼しました。これにて。 多分頻繁にオンオフして欲しくないからあのスイッチ群はあんなに押しづらい場所にあるんだと思うよ・・・ 頻繁に押したいのではない
常にOFFがないから毎回押さざるを得ないのだ >>866
スズキ車ではありません。
シートベルトを外したことを検知して、安全のために
エンジン再始動しないような設計になっています。 手触りでわかるようにスイッチにぷくぷくシール貼ってる。 まとめるとアイストなしでバッテリーも普通のが使えて寿命も長いAが最高っつーことだな >>874
ありがとうございます参考になりました！
ハスラーもシートベルト検知はしてると思うので可能性アリかと
とにかく近いうちに安全な状況で試してみます！ >>875
そんぐらい自分で思いつけよって話ですよね >>876
納車前だからボンネットの中見たことないけども
Gは普通の市販されているバッテリー使えないの？ オフロード車ならピンク色もおかしくないんだな
ガチの軍用車だが
http://imgur.com/3kXEa6i.jpg >>879
自己レス
Googleの画像検索でボンネット内には普通の市販バッテリーがあるのを確認できた アイストスイッチ配置変更なんて
同時にコインホルダー類取り付け
エコシールエンブレム類はがし
Fフェンダーホールにグロメット
リアサス交換
にならぶ納車整備の一環だろ >>884
こんな事やってる人いるのか。
ほんとに水入ってやばいんなら、メーカーが塞いでくれてると思うんだけどな。
そこもスズキクオリティなのかね。
>>882
今どきコインホルダーとか付けるもんなの？ >>885
コインホルダーは料金所で必須だったなあ（過去形）
ハンドルをクルクル回して窓を開けたり、何もかも皆懐かしい・・・ >メーカーが塞いでくれてると思う
車種とかによるけど塞いでるで
効果はアルミテープより多くのメーカーに認められてる
>コインホルダー
何もないフタより役立つ通行料とか駐車料財布から出すより便利
200円くらいやし購入時にサービスで貰ったわ >>885
ハスラー はアンダーカバーがないから、いくら小さい穴を塞いでも下から水入り放題。つまりムダだよ。
本当にお粗末な車。いやお粗末なメーカーと言うべきか。 >>892
アンフィカーとかシュビムワーゲンとかか？www
どっちもドイツ車だが エンジンルーム防水にしたらフロント浮いちゃって流されちゃう～
悪条件でこの小さな穴が問題になる頃にはフロアに大穴あいてるから大丈夫 アンダーカバーって整流効果がおもなもくてきだとおもってたけどちがうのかー 天井が高い軽ではハスラーが一番安い気がする。
乗り降りもしやすい。 そういう隙間って水が外に出やすくする為の隙間じゃないの
塞いだら中に水溜まりやすくなって余計に悪さしそう >>899
それ。
ある程度穴が空いてないと、ボンネットやドアの隙間から入った水が出て行かないじゃん。
下から入ったって排出されればいいんだよ。
もちろん空力だの遮音だのの話は別な。 >>897
だよな
まさか下から水が上がるのを防いでいるとは目からうろこだよ
さらにあんな高いところから水が外に出ていく状況ってのもかなりクリティカルだ
そこまで設計されてる本格的SUVだとは >>902
それ乗り込むときにチョロッと見えたけど
運転中には見えないし別に気にならないねぇ
なんの支障も無いしな 展示車以外で初めてJ3のハスラーを見かけた
アーバンブラウンだったけど実車見るとシルバーの屋根でも良い感じだった ディーラーで見たけどシルバー屋根も悪くないんだけどやっぱり白があるなら絶対白がいいな
Jスタ3はシルバー以外の選択肢を残しておいた方が絶対良かった
なんかスズキの迷走が始まった予感、ハスラーのフルモデルチェンジもコレジャナイ感満載のエクステリアになりそう >>856
本日アイスト状態でシートベルトを外すとクラッチを踏んでもエンジンがかからない事を確認しました！もう一度シートベルトをした場合どうなるか確認し忘れてしまいましたのでそれは後日確認したいと思います。シートベルトセンサーの接触不良という線は有り得そうです！ ヤフオクでソリオ用のワイパースイッチ買ったけど付け替えたら間欠動作時にだけかすかにチッチッっと音がする
純正と書いてあったしパーツレビューで製品の見た目やシールや箱は同じなんで物自体は偽物ってことはないと思うけど不良品かな？ 更生して(´；ω；｀)
>>911
正常なのか
前乗ってた車のは気になったことなかったんで不安になってしまった
ありがとう ワイパースイッチのハーネスは細いのでワイパー作動用の電流は流れいないと思う
ワイパースイッチは制御用の電流のみで、ワイパーリレーはダッシュの裏とか足元にあって作動音はそこからしてるんじゃね >>909
多分856は仕様だと言いたかったのではないか？ そんな踏み込まずに信号からの発車で少しラグってガクッってなるんやけどそんなもん？NAやけどターボも同じ？ 走行1万キロ以下のフル装備X
車両価格130万で決めた なんだよ0.1トンあるワイフの死体でも運ぼうってのかい？ >>909
>シートベルトセンサーの接触不良という線は有り得そうです！
いえ、
>>917さんのおっしゃるとおり、シートベルトを外したら
アイドリングストップから復帰しないのは仕様だと思います。
そのまま走行すると危ないので復帰しないのでしょう。
他のメーカーの私のクルマの場合、再度シートベルトを
装着してもアイストから復帰しない仕様です。 >>927
普通車に買い替えた方がいい
普段は軽で充分だというなら遠出する時だけレンタカーを使う手もある >>927
なら初めから狭いの解ってる訳だよね…。 普通に考えて犬もって事はホテルに泊まらんから
田舎の嫁の実家とかで犬も大丈夫なんだろう
夫婦と子供と犬で里帰りか？
中古のフリードかソリオでいいんじゃない >>919
NAターボ両方所持したけどどちらもワンクッションある
発進したい1秒前にハンドル少し動かすかブレーキを少し緩めてエンジン始動してこのワンクッションを済ませておく
または若干急発進気味にアクセル操作すればワンクッションが極小になる ルーフラックは天気や風、虫汚れをモロに受けるからなんか不安 >>934
防水シートやバッグやホムセン箱があるんやで ワンコ連れて旅してた頃はバリケンじゃなきゃ寝れない犬だったからステーションワゴン1択だったよ シートベルト警告アラームがしつこいぐらいうるさいからコネクター外してるわ
もちろん、ちゃんとシートベルトはして運転はしてるが。 シートベルトを正しいタイミングでしていれば
警告が鳴ることすらないはずだが？
アホかこいつ ここ見てるとハスラーって多種多様色んな人種に人気あるんだなと思う >>941
敷地内を移動させる時にわざわざシートベルトしない時もあるんでな
賃貸住まいの貧乏人にはわからないだろうがｗ >>944
敷地内でも30km/h程度でてしまう家なら、逆にシートベルトするんだがな
わからないだろうがw 駐車する時外さないのか?
リバース音とシトーベルト音で煩いわ ドア開けて後ろ見るからだろ、たまに死ぬから止めとけよ そういや2週続けて片道300Kmの日帰りスキー行ってきたが
もっとしんどいかと思ったけどわりと大丈夫だな。 >>951
ハスラー 意外に長距離つかれない
片道300kmだと関東縦断位か
距離より眠気が怖いな アクセサリー何かつけてる人いる？
カタログに乗ってる純正のだけど
後ろにペンギンとか車のマークのステッカー付けたいな ターボ+sエネチャージのハスラーを最近乗り始めたけど通勤でリッター11キロくらいで思ったより燃費が伸びないな
7掛けくらいはいくと思ってたんだがやはりターボだとこんなものか >>956
きょうガソリンつめたら
満タン方法でリッター22.7キロまで延びた >>952
真逆の印象
シートが完全に街乗り専用のコシのないぐにゃぐにゃタイプでおまけにフラットなベンチシートなので
車体性能以前の問題で長距離は疲れる
軽バンなど同じフラットな安いシートでもコシがあればこんなに疲れることはないんだが
バンのように長時間乗車とかは明らかに想定していないんだろうな
ワインディングとか肘掛け使わんと踏ん張れん 俺は>>952 と同じく300kmくらいの距離ではハスラーは疲れない印象
こんなに乗り心地悪いのに本当に意外な結果だとは思うｗ
むしろゆすられ効果で腰の血流が良好に保たれるからかもしれん笑 >>956
飛ばしすぎなんじゃないの？
この車に限らず、加給域を乗用したら燃費はガタ落ちだよ。
まあNAでもカタログ値に6～7掛け程度のお粗末な燃費だけどね。 >>956
みんからの燃費と比較しても差がありすぎる。
運転が下手としかいいようがない。 >>963
カタログ値に6～7掛け
どのメーカーもそんなもんじゃないの 通勤距離が5キロ未満だから逆に少なくなりそう
乗るのこれからだけど
XでCVT ターボで5キロとかだと暖機もほどほど
せいぜい13行けばいいほうだろ
それよりオイル劣化のほうが心配 冬場はエンジンスターターとスタッドレスで満タン400キロギリだけど
この時期は満タン600キロ走る
燃費なんて使用パターンや季節で変わるからなぁ 脂肪肝ガクブル
686 名前：指導缶 ◆28Yy.TvW.XcN (ｽｯﾌﾟ Sd1f-jlm2)[sage] 投稿日：2018/04/17(火) 07:46:04.61 ID:4KxYHNcvd
107は割れない ソレだよな。
四駆ターボの俺も郊外のガラガラ国道を信号に掛らなく法定速度で走ってると22～25km/lだけど渋滞の市街地に行けば15km/l以下になるから。
平均で17～18位かな。 何かと反論するときに『貧乏』って言葉使いたがるけど
ハスラー乗ってる時点で皆貧乏でハゲなんだよ >>968
だからわざわざ少しだけ遠回りしようかな
オイルはもう半年間隔で変える予定 >>954
ゴリラ付けようぜ
クロスビーのカエルでもいいぞ 燃費15以下に何てなった事ないけどな。
高速130で走ってても16くらい、冬場に暖気しまくっても平均17～18とか。今の時期なら20はどんな運転しても走る。オイル交換してないとか、空気圧足りてないとか、車に何か問題あるんじゃないの。
Sエネなし2014年式２万km >>972
車複数台持ってる可能性も判らない
おまえの思考が貧乏くさいわｗ 商談の最後の最後にサービスでパンダ付けてもらったわw パンダ自体はかわいいけどあれはダサい
排気ガス出してる車のマークがいい
ペンギンも微妙だなあ パンダといえば数年前までフィアットパンダに乗ってたけど、今のXターボはまるで天国のよう
もう窓が落ちたりクーラーが壊れたり足回りからギャリギャリ音がしたりという心配をしなくていいんだという幸せは何物にも変えがたい ペンギンかわいいけど、青白系じゃないと似合わないよなぁ >>977
初期型エックスだけどそこから1割おちるなぁ。
片道10キロの通勤だからかな。 >>978
ターボで20㎞/l走るのは燃費良いなぁ。
FFターボが1番燃費が良い？ オイル交換の頻度が多くて面倒だけど。 信号が4つ前まで見える市街地走らない
川幅が200メーター以上ある大きい橋などなく橋詰めで渋滞しない
通勤がラッシュアワーからずれている
通勤が片道10キロ以上
通勤が郊外方向で混雑する方向と逆
住んでいる地域が太平洋側で乾燥していて、冬場はエアコン無しでも曇らないの基本オフ
夏場のわずか期間しか使用しない
スタッドレスタイヤは基本的に無くてもどうにかなる
全部該当するなら20キロ走ると思う >>954
純正品はゴムマットだけ
それもネットで購入したやつ
だから、ディーラー行くとあまりいい扱いを受けない俺であった ゴリラマークはダサイ。感性を疑う
ゴリラ付けている人いるの？
つけてる人はオラオラ系の人かな？ >>993
こういうことを書く奴はダサイ。感性を疑う
書いてる人は陰キャ系の人かな？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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