【ダイハツ】タント Part64
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>>744
サンキュー
中古だけど
ダイハツの販売店で買うから
後々の事は大丈夫かなと思いたい。 >>748
ブレーキ性能とか安全性だけの話だったんだ。
タントはいい車だけど、１３００と大差無いとか言うから。 １３００と大差無いとか(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ
排気量倍あるし、作りも別物、幅が規制あるから縦に伸ばすしか無かったタントとじゃ安定性も別物。 知り合いの医者は、事故で運ばれてくる時に車種聞いて、軽なら蘇生とかの準備しないらしいし。
死んでるから。 知り合いの医者は、事故で運ばれてくる時に車種聞いて、h〇ndaなら蘇生とかの準備しないらしいし。
死んだらクズが減るから。 ＿＿＿＿
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', -' ﾉ ヽ:::::::::', -' ﾉ ヽ::::::::::丿 母に買ってあげたいんだよね
フルモデルチェンジいつだろうか
2018年秋頃？ >>742
雨漏りする車なんて見たこと無い。日本の車じゃありえんレベルだろ。
総取っ替えくらいの大事故起こしてるんじゃね。 古くなってドア周りのゴムモール劣化で雨漏りは割と多いよ。
ゴムの寿命は10年くらいで日光に当たる部分は劣化が早い。
うちではゴム保護にポリマーを使っていて効果があるが
溶剤を含むのがありゴムには使うなと表示があるので自己責任で。 うちのタンカスエンジンまで水没して
さようならになりましたけど 今回の水害で水没車を関東などの
遠隔地へ運んで騙して売る手口が
横行してる。買う人は注意。素人が
見分けるのは難しいが臭いは判るので買うときは変な臭いに注意。 騙して売るプロだから分からないと思う。
しばらくは中古はやめた方が >>767
そやな
部品として水に濡れても大丈夫なものは多く出そうで掘り出し物を期待してる いくらなんでも市場に出るまでまだ半月はかかるだろう
騙すからにはそれとわからないようにしなきゃならないし、まだ被災地はこんら あまいな。すでに今日の船揚車から水没車が見つかってるよ。
連中金になれば何でもやる奴らだぜ。 新車の軽なんか高いのは利益まああるけど、普通グレードなんか全然儲け無いから、中古屋のが儲かるし。
騙して水没車売ったら新車なんかアホらしくてやっとれん位儲かるわ(๑´∀`๑) 広島のマツダ工場や九州のダイハツ工場とか豪雨で新車の水没車が大量にあるらしいけど
あれもやっぱ洗って新車で売るのかな？ タントOEMのスバルシフォンって見たこと皆無なんだけどやっぱり売れてないの？
Nボ、スペーシア、タントだらけだからシフォン視野に入れてるんだけど >>777
タント買うてエンブレムだけ交換したらあかんのか？ >>779
型式LA600Sの最後のSが変わるから
ごまかせません 近所のアパートに住んでる貧しそうな南米人家族は
ずっと中古のL350Sに乗ってたけど
最近、LA600S(多分中古)に乗り換えてて、
少しは暮らし向きよくなったのかなと思った 初代タントはスイングドアだったので
スライドドアが欲しくて2代目以降に買い換えた人はいる。
電動だとなんか自分が金持ちで偉くなった気分 だからタント海苔恥ずかしいから他スレに来んなって(・_・;)
>>223
我が最高級軽自動車タントは、５ｗ−３０に６月末に交換したが、
エアコンガンガンかけると、街乗りで、９．９ｋｍ/Ｌしか今、表示されてないぞ。
名古屋だからしかたないのかなあ。
５ｗ−３０にしたのがいけないのかなあ。
でも真夏に０w−２０は危険だしなあ。
でもタントが好きだ。愛車です。
タケノコ堀に行って、いっぱいタケノコも道具も入るしね。 >>785
最高級軽と書かれただけでカチンときたのか
タント乗りが書いたとは限らないのにw
スルースキルは低いが、ちっちゃいプライドは高いってか w >>786
ちゃうちゃうタントとかで最高級とか言ってて恥ずかしくないのか？？？
それすら気付かないのか？？？ >>785
俺も猛暑だと思って5W-30入れてみたが明らかに重くなった…気に入らないので近々0W-20より少し硬めの5w-20に戻す予定！ タント乗りは、アホが多いようなので一言
0wー20とか5wー30は、適用温度を指してるんであって、粘土じゃないぞ？
まぁ、傾向として同じ銘柄のオイルなら0wー20の方が柔らかいので 勘違い君が多い
他銘柄とかで比べても意味ないぞ エンジンは古くなると擦動部の隙間が拡大し
出力低下、燃費低下などが起こる。
その症状を緩和するため昔から良く行われるのが
粘度の高いエンジンオイルを使ったり
テフロン系などの添加剤を使ったりする。
10万kmを超えてフル加速時に白煙を吐くようなら
こういった対策をしてみるといい。
エンジンの振動や騒音が緩和されるのが判るだろう。 テフロン系潤滑剤はエンジンによろしくないから
使ってはいけないと聞いたことがあるけど >>726
今で1年半になるけど無いよ
静かで快適そのもの
>>777
今まで俺が見た事あるのが3台
ちなみに大阪市内
見るとなんか感動するw >>798
この時期にエアコン故障とか乗車不能だろ。
昔はエアコンレスも普通だったんだよな・・・ 壊れた！！と言う報告はいいからさっさとディーラーに修理依頼しとけ
もしかして壊れたのは耐久性がないから、と言いたいのかね？ いつのタントが壊れたのか書いてないから反応のしようがない オールシーズンタイヤ
私はスタッドレスを常用してるが絶対グリップが低いため
冠水道路で高速からの急ブレーキ時にグリップ限界を超えて
スケート状態になるなど一般ユーザーには奨められない。
しかし最近のオールシーズンタイヤは性能向上で使えそうだ。
昔のオールシーズンは雪道性能が低くスタッドレスより夏タイヤに
近いものだった。雪が降る日本では売れなかった。
最新のGoodyear Vector 4seasonsタイヤはスタッドレスに近いスノーグリップと
夏タイヤ並みのドライグリップを備えている。
いずれも慎重な運転であれば走破性は実用上十分と言うレベルになっている。
タントのFWD車ではスタッドレスでも急坂の登りで空転するから
雪道では慎重な運転が必要だが
常用タイヤのままどのような天候でも走らなければならないひとにとっては
良い選択肢が出来た。 >>807
赤旗には党是の政府転覆、革命は載ってますか？玉木、辻本の予算委サボりは？？
初鹿、青山のセクハラは？野田中央公園は？玉木の香典とかのニュースは載ってますか？ >>806
スタッドレス常用とか
【君はъака】＼_(･ω･`) そのタイヤ、昨冬に紹介？話題になってた
グッドイヤーなのね
気になってたが、北陸の雪質に合うだろうか？ >>810
ベク4で2万キロ走ったけどロードノイズは大きいぞ
雪上は前後グリップは安物スタッドレスと変わらんが横グリップが弱いのでスタッドレスよりは曲がらない
深い水たまりなどのウエット性能はヘタな普通タイヤよりいいかもスタッドレスとは比べもんにならん >>811
どっち付かずのタイヤだった
どおりで、今は話題にすらならないのがよくわかった >>808
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￣￣￣| | ; 道具は賢く使いこなすか
愚かに使われるか
要は使い手次第（笑 >>804
タント乗ってたとき、何度か故障してディーラーで修理してもらったんだけど、その度に部品を取り寄せてから修理ってなってたんだよね。
小さな部品もストックしないで取り寄せるのってどこのメーカーも一緒なのかな？ スズキのベルト鳴きで修理した時はベルトのストックがあってその日に交換したよ。 >小さな部品もストックしないで取り寄せるのってどこのメーカーも一緒なのかな？
メーカーだってよ｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
>>816は生きてて楽しいか？ >>816
まぁ文句言う前に社会人なら基本的な知識は身に付けてもらいたいな
まずメーカーとディーラーの違いから勉強しな 燃費が異常に悪化してるのは明らかなのに
ディーラーは8km/Lは悪い燃費ではないとかいって
修理してくれない。
公表されたら慌てるだろうに。。。 >>819
ダイハツのどこのディーラーも一緒なのかって事じゃなくて、他のメーカーのディーラーも一緒なのかなって事なんだけどな。
人の質問を勘違いした挙げ句「生きてて楽しいのか？」なんて考えが湧く>>819は気味悪い。 >>820
文句じゃなくて質問しただけなんだけどな。
それとダイハツの他のディーラーの事じゃなくて他のメーカーのディーラーはどうなのかって事だから。
まぁ人の質問にケチつける前に、社会人なら人から言われたり書かれた内容について正確に読み取れる読解力は身につけてもらいたいな。
まず小学校くらいの国語から勉強し直しな。
会社で言葉の行間なんて、いちいち補完してくれないぞ。 >>827
ここ、たまに変な奴居るから気にするな！ >>817
やはりメーカーによって違うみたいだね。
レスありがとう。 ベルトぐらいどこのディーラーでも車検に必要なので部品として置いているだろ
置いていないのは車検に必要じゃない部品だ
まさか全ての部品が置いてあると思っていたのか？ >まぁ人の質問にケチつける前に、社会人なら人から言われたり書かれた内容について
正確に読み取れる読解力は身につけてもらいたいな。
その前に人に分かるように説明すると言うことが抜けているぞｗ 何度か故障してと書き込んでいるがどこが故障したか書いていない時点であれだがな
多分どこが故障したかも分からないのだろう
そんなやつが正確に読み取れる読解力は身につけてもらいたいな、って草生えるわｗ インターネット掲示板の注意事項
・相手が誰だか判らない匿名掲示板です。
人間、知らない人には不安を感じたり、攻撃的になったり、礼儀を忘れたりします。
・ここは掲示板でチャットではありません。
どうしても会話口調での短文になってしまいますが
本来は意見や情報をまとめて発表する場なのです。
・ネットに不慣れな人は喧嘩になってしまいます。
質問などは一番難しい利用法です。意図した質問でも
前提事項が書かれていないため期待した答えが返って来ません。
ネットでは誹謗したり罵倒したりするのが目的の人がいて
とにかく否定的な文章を書き込みます。
状況をよく理解するまでは書き込まずROMに徹するのが基本です。 何の故障かわからないし、最低限でも形式か年式ぐらいは書かないとね
肝心なことは一切不明なままじゃ答えようがない >>832
車検にベルトが必要とか笑うわ。
おまえみたいなアホが車検うけたのに壊れた！とかクレームいれんだろ。
車検は、保安基準に違反してないかと税金を納めさせるための制度やぞ。 車検に合格するためだけの事業所もあれば、車検整備費用内で出来る整備をきっちり行う事業所もある。
考え方はそれぞれ >>839
車検と整備はべつ。
混合してるアホは黙ってどうぞ。
ディーラーのいいかもだよ。 混同なんてしてない
自分で陸運局や協会へ持ち込めば整備費用なんて要らない
出来ないから代行や整備工場に対価を払ってお願いしてるのであって、お願いするにも同じ金額でも中身が違うって事を言いたかったんだよ。 >>837
俺は車検に対してクレームなんかいれたことない
すべてディーラーに任せてあるし
いくら掛かってもいいからね 全ての部品を在庫しなければならない
会社の収益を考えてはいけない >>847
ディーラー関係者の可能性あるよ！KFは時代遅れとかピラーレスは…なんて書かれるとムキになる奴が居るから このスレでは既出
自動車雑誌にもFMCは2年延期と記載
小変更と特別仕様車で誤魔化すらしい
2020年に何か規制変更とか規格変更でもあるのか？ 今年中にフルモデルチェンジするんじゃなかったの？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
