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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.76
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2018/04/20(金) 14:46:11.55ID:hLsNlGtS
N-ONE登場時は｢うわーこれはないわー｣だった
が、ツートンが出た時に｢やだこれかわいい｣になり、
PTLDが登場した時の青黒にガタッ！→速攻購入して今に至る

青黒に黄色のワンポイントの映え方とかわいさは異常
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2018/04/20(金) 18:40:38.43ID:I0Fkug6U
青黒だと、白ナンバーの方がいい？
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2018/04/20(金) 20:58:15.50ID:RJJ8vTT9
>>526
初期のTL乗りの俺は革巻きハンドル欲しかったんだけど
アマで買った革のハンドルカバー巻いて結構満足
太さも丁度良くなった
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2018/04/21(土) 08:59:16.45ID:0Eloh9vm
>>529
俺のも極初期GLなんだけど、安定性の無さは同意。とにかくフラフラ、ハンドルも落ち着きがない。
スタビ付のPTLでもそうなの？
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2018/04/21(土) 10:37:28.98ID:u7sekzj9
中期素ツアラーでタイヤ空気圧をちょっと上げてるけど、高速でも問題ないレベルだけどなー　
もちろんどっかりした安定性じゃなくて、軽快感と安定感が中和した感じ。
トーいじればかなり変わるし試す手もある（タイヤの偏摩耗とにらめっこ）　N-ONEはいじってない状態
でもタイヤ指定空気圧じゃちょっとハンドルがちょろちょろする感じかも。トーが燃費重視設定かな
自己責任で4本とも20〜30KPaぐらい上げて前後輪一緒にしてるけど、結構いい感じに変わるよ
タイヤ空気圧は重要
0538阻止押さえられちゃいました
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2018/04/21(土) 11:47:50.39ID:DWsaFe7j
初期のＰＴのってたけど高速で１２０キロぐらいまではそんなに不安はなかったけどね
いまはＰＴＬＤのってます。
0539阻止押さえられちゃいました
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2018/04/21(土) 12:06:31.57ID:te8DD7s0
中期PLだがモデューロ足とリジカラ入れてるからなのか何の不安もなく快適
空気圧はフロント250Kpaリア220Kpa
リアも同じ空気圧だとゴツゴツ感が気になるから下げた
0540阻止押さえられちゃいました
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2018/04/21(土) 12:08:16.06ID:0Eloh9vm
前車のゼストスポーツが軽のくせにどっしりとした重厚な乗り味だっただけに、後継のエヌワンも先行予約したし、嫌が応にも期待したもんだ。
ところがどっこいエンジンガーガーうるさいしハンドリングはヒョコヒョコして落ち着きない。スタイルは可愛くてNAのくせに時速100キロまでの速度域なら十分な動力性能なのはお気に入りだけどね。
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2018/04/21(土) 12:22:41.07ID:OFY9HRwb
ゼストじゃなくライフなら知ってるけど540の言ってるのわ本当だぞ
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2018/04/21(土) 12:24:37.17ID:u7sekzj9
>>539
そうなんだ
>>539だけどノーマル足だからかFRとも270KPaで跳ねる感じもなく、リヤもノーマル圧より流れやすくなって楽しい
乗り心地も俺は問題ない。メンテも楽だし。タイヤはEC203

>>540
フロントスタビがあると無いのとではかなり違うよね。
JB7ライフにはフロントスタビがついてたけど、ゼストスポーツの頑丈なフロントスタビを入れて（定番）、前輪のトーを0.5mm付けたら
ハンドルの据わりも良くなりどっしり感も出てタイヤの偏摩耗もないよ。それ以上トー付けると左前タイヤが偏摩耗したね
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2018/04/21(土) 14:41:08.06ID:te8DD7s0
>>545
すまん、リジカラはリアだけだ
ショップのリジカラフェア勧められたんだが、フロントの工賃が高いから躊躇してた
そしたらリアだけなら安いし、後でフロント入れてもいいからと半分騙された気でいたが、リアサスのドタドタした暴れがなくなり凹凸のある道路でもスムーズに動く足になった
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2018/04/21(土) 14:57:32.00ID:GpUHjOmF
>>536
そうそう、フラフラ落ち着かない感じ。別の道だけど素ツアラーに試乗した時は何故かそんな酷くなかった
タイヤサイズとか微妙なセッティングでガラッと印象が変わるのかな
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2018/04/21(土) 20:55:35.09ID:I4VtKzms
アヴィーチ…ずっと聴き続けるよ…・゜・(ノД`)・゜・
夜中にバイパスを走るBGMでもうこれ以上のものはない。
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2018/04/21(土) 22:46:18.01ID:FNcIRY7l
この車 埋め込みのツイーターが無いのが残念なんだよ。デイズ、ムーブ、ワゴンR、キャスト、ムーブキャンパス、みんな付いているのに。外につけるのはダサい！
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2018/04/22(日) 00:50:46.98ID:ihqbMpgA
新車から4万キロウルトラLTD5w-30だけど今度排気バルブ全数交換とステム打ち替えだぜ
ツアラー系で失火トラブルが全国で数件上がってて対策してくれるらしい。
今回の件で5w-30が影響していたかは分からんが、20万キロ乗る予定なんで0w-20はちと怖い。まー無問題だろうけど
0561阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 11:33:19.75ID:ihqbMpgA
>>557
半年くらい前にも書いたけど、坂道を60km/hぐらいでオートクルーズで登っていたらエンジンパワーがなくなって振動が出て、エンジンチェックランプオレンジ点灯。
20秒もしないでチェックランプが先に消えて振動もなくなった。むちゃガス臭くなった。デラで見てもらったら失火エラーが残ってた。エンジン用エアフィルターは交換したばっかり。
そのデラじゃそれ以上やってくれないんでキレて、知り合いの整備士のいるデラに持って行ったらちゃんとメーカーとやりあってくれて今回の対策に。俺が最初じゃないならしい。
当然プラグ点検交換（DIY）、イグニッションコイル交換テスト（デラ）もしたけど失火状態は変わらず、3回ぐらい同じような場所、積載状態で出たから霊の仕業か？って書いたんだけどねw
嫁が高速の合流でその症状が出た時は怖くなって帰ろうとしたらしい笑　5w-30であんまり回さない走り方をしているとと出るのかなと思っているけど。。。少し回すようにした
まー対応してくれたから無問題。4万キロで排気バルブとステムが新品になるし、N-ONEツアラー気にいってるから気にしていない
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2018/04/22(日) 16:20:51.15ID:ihqbMpgA
>>563
症状出てないなら安心して乗りなよ。当たりって事だ。まあ心配しなさんな
俺は外れ。でも対応してくれるのならOK

言い忘れてたけどインジェクターも交換してる。新品に交換してもコンピュータで見る失火状態は変わらなかったそうだよ
寒い時期に4回くらい出て、あれから出ていない
しかし俺の車体交換部品代だけでもう50万円以上かかってるなw　勝手に愛着湧くじゃなーかホンダ。そういう作戦かw？
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2018/04/22(日) 18:25:35.38ID:rt6/P0ji
俺だったら車入れ替えてるな。
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2018/04/22(日) 20:07:24.21ID:3qoHK9Ig
誰だよｗ
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2018/04/22(日) 21:06:39.46ID:M7KgDdpR
ドラレコ付けようと思ったら
買おうと思ってたやつがホンダ車はアイストで切れるからこれはやめた方がいいとか・・
自動フォーマット付いて無いといつの間にか記録されなくなってるとか
なんか地雷だらけだな

警告機能とか余計なのなくていいので
15K以下ぐらいので問題なく動いてる人の機種教えてー
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2018/04/22(日) 23:57:41.18ID:6wsCIzKO
アイストで切れるって電源のことか？
別にきれないだろう。シガーソケットの電源とかETCとかアイストするたびに途切れたりしないだろ
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2018/04/23(月) 09:58:48.31ID:+/X8shmV
アイストで電圧降下は起きてるよ
そのへんシビアなドラレコは避けたほうがいいのは事実
失敗したくなければ純正買え
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2018/04/23(月) 15:24:17.05ID:dRdxqnfk
N-ONEはプレミアム軽路線で行ってほしい
電子パーキングブレーキにACC付けたり
両方とも軽についたことある装備だし
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2018/04/23(月) 16:48:23.85ID:8Elxu2lp
ファイナルモデルチェンジ
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2018/04/23(月) 18:46:39.87ID:+zLLWF60
この車のどこがよくて買ったんですか？
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2018/04/23(月) 19:01:33.31ID:tU4tg2yo
>>586
>>585
こんな車のどこがよくて買ったのかということです。
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2018/04/23(月) 19:06:08.10ID:+zLLWF60
サングラスかけてもおかしくないかな？
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2018/04/23(月) 19:40:30.10ID:k7gHYppv
タイヤからのロードノイズはひどいよね
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2018/04/23(月) 19:41:23.00ID:k7gHYppv
あと、窓少し開けるとカタカタうるさいよね
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2018/04/23(月) 20:50:24.31ID:VVZelJ8W
レクサスと比べられるNONE
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2018/04/23(月) 20:56:39.70ID:DGA4bw0M
所詮は軽だからたとえプレミアムにガチガチのデッドニング施してタイヤをレグノあたりにしたって
乗り心地や静粛性安全性能はFITの廉価版にも及ばないよ
でもN-ONEを選ぶのはそういうことじゃないから
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2018/04/23(月) 21:15:22.12ID:Yo6M3CXy
初期NAを5年乗ってるんだけどエンジンが新車時からうるさいんで買い替えたい
販売台数が伸びず生産中止の話が出たら熟成し静かな最終型を買いたい
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/04/23(月) 22:16:21.32ID:fOM3pY1R
そして余計安全装置とかで残念な最終型を手に入れるのだった
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/04/23(月) 22:29:57.74ID:k7gHYppv
高級車と比べてうるさいんじゃなくて１０年１０万キロ以上乗ったＪＢ５ライフとくらべて
そう思ったんだが、当然新しいんだから静かと思って買い替えたら・・・、ってなったｗ
ブレーキハンドリング、エアコン等のフィーリングも、ん〜だったが、初期ｐｔからＰＴＬＤ
に乗り換えたらまだましになった、エンジンも初期とは改良されているしね。
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/04/23(月) 22:39:31.91ID:fOM3pY1R
jb5はコストかかってるから比べたらいかん

マニアの歴史がまた、1ページ
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2018/04/23(月) 23:26:47.48ID:flTKiwcm
>>597
うちはJB7だったけど初めて乗った時の質感に驚愕したっけな
当時からフィットより高かった訳だが
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2018/04/24(火) 01:18:26.52ID:ZcKQnJ82
3月末にオーダーしたptが今週末に納車予定。 人生初の軽自動車で超楽しみ！
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2018/04/24(火) 10:31:22.17ID:TlX4y46U
>>603
現行のＮ−ＯＮＥはいい車だから、良きカーライフをおくれますおめでとう！

中古車で買う場合は、絶対初期のはかってはいけませんｗ
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2018/04/24(火) 12:40:51.45ID:OEh3mvLt
>>609
対策済ませてたらある意味特(笑)

ネコワイパーもブッシュのキュキュもCVTのリコールも外気取り入れ口のリコールも全部対策した。
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2018/04/24(火) 13:04:43.76ID:3fJdF05u
>>590
100均の隙間テープでバッチリ直るよ
ググって色々試してみて

>>595
ツアラーにするだけで相当静かになる

JB7とN-ONEツアラー両方楽しんでる俺。いいだろー
0613阻止押さえられちゃいました
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2018/04/24(火) 14:50:25.10ID:TlX4y46U
初期のターボはうるさいのは我慢できるんだが、1,700rpmあたりの振動がひどいんだわ
ディーラーで何とかしてくれといったんだが、なんともないませんときりすてられた・・・
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2018/04/24(火) 15:23:17.31ID:+o2clgXH
そこそこ走れて 走りのイメージもあって
燃費も良くて 荷物もたくさん載せられて
安っぽくなくて オシャレな外観
そんな全方位にそこそこ満足できるN-ONE最高っす
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2018/04/24(火) 15:35:39.51ID:TlX4y46U
>>614
いや、ディーラに乗ってもらい確認していりいろ対策してもらった結果なんともならなかった
から、後期のＰＴＬＤにのりかえていまは幸せにくらしてるんですわ現行のはなおってるから
安心してね！
0618阻止押さえられちゃいました
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2018/04/24(火) 15:56:00.90ID:TlX4y46U
過去スレＮｏ41の500-600あたりの書き込みでもあるし、対策として「定速走行時のこもり音する」
という名のナット、ボルトフランジ交換作業もやってもらった
去年もスレで質問したら仕様だから我慢するか、買い替えなさいと助言を受けて買い替えたしだいです
0621阻止押さえられちゃいました
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2018/04/24(火) 16:33:01.47ID:uVig+b1G
1700回転辺りの振動はCVTが原因だろ。
低燃費用に拘らないならECONオフで振動はだいぶ抑えられたはず。
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2018/04/24(火) 18:22:57.03ID:gdDt71xP
助手席側にある「コンビニフック」ってみんな何に使ってます？
ほっともっとの豚汁ぶら下げたら、しっかり下に着いちゃうし・・う〜ん
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2018/04/24(火) 18:42:52.01ID:ZcKQnJ82
>>608 ありがとうございます。買ったのは新車です。近所のお買い物車のつもりで買いましたが、皆さんのコメント見てると長距離も行けそうですね。
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