軽自動車のタイヤ Part.8
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オートウェイサイト見て
インドネシア製激安タイヤはどう?
何か注意することがある? テオプラかな?
サンバーのフルタイム四駆だからスペアタイヤも含めて5本同時に購入せにゃならん。 >>455
発進時にホイルスピンさせるようだとアクセル踏み過ぎだよ >>457
人柱としてレビューをここに書くときにわかりやすい文章で書きこむように注意する 2017年製造のタイヤを在庫処分で安売りしているんですかね ネクス〇リーは滑りやすいとは思わんがスタンダードタイヤで比べたらEC204の方が静か EC202
静か過ぎて
ワイヤー出るまで履いてたわ ルマンの最初印象は、ソフトの乗り心地で静かだと感じました
次にミシュランにしたら、やはり世界のモータースポーツダントツだから
安心感があり転がし抵抗のなさを感じ取れました >>466
その2銘柄の燃費の違いなんかどうですか? >>460
人の嗜好やスキルもさまざまだから
わからん人がわからんのは仕方ないんだろうねえ 何で暖炉のRV504とEC204が同等と見れるのかがわからん。HP見て全然違うじゃん。
RV504出たすぐに履いたけど(3年前に買って既に5万5千キロ走行済み)未だに溝も
残ってるし優秀。確かにエコタイヤだわ。また買うつもり >>469
俺も昨年末比までは最初504買おうかと思ってたけど
204が春頃に新発売されるって書き込みみて204が出るまで待った。
204の方が設計新しいからミニバン以外だと504より204の方が良いんじゃないかな? グッドイヤー155/65R13がカー用品店で安売りしています 車が軽だとタイヤ交換まで安上がりとか金額的もしみったれです。 セールのシンセラ(2300円)をタイヤレバーで手組してる
金がなくても何だかんだで整備しながら維持できるのが軽だぜ。 >>474
ネクストリー軽くていいよ
ファルケンと1kg違う ↑すまん、1kgも違わなかった
500gくらいだわ >>475
832iって名前がかっこいいなシンセラ
8気筒の3.2リッターみたいな >>470
自分もどちらかで悩んでたけど、現在の公式比較グラフで差があるって事は最新だとしても同等の性能ではないという事だとみなしてRV504選んだ
ただトールワゴン系じゃないならあえてRV選ぶ必要ないとは思うけどね
トールじゃなかったら迷わずルマンX試してみるつもりだった ルマン5のがいい気がする。
まだ一年しかたってない新しいタイヤだし 地元のオートバックスで145/80R13のEC204 4本セット(本体のみ)が1万5984円だった。
イエローハットでも2万円近いから多分安い方なんだろうな。地元で安いとされる個人経営のショップより安かったのは意外。
http://upup.bz/j/my84851lUbYtUfIgEwohcdk.jpg
http://upup.bz/j/my84852ugzYtrViTkaAGV3o.jpg 楽天の最安値のショップでも4本で1万7000円。時期にも依るんだろうが、ネットよりも実店舗が安い事もあるんだな。 限定5セット1万7千8百円
グッドイヤー155/65R13 >>487-489
ネットに客を持っていかれる前に最初からそうすれば良かった >>490
そうだなw
>>492
新しいアルミと組み合わせて幾らか聞いてみると、廃タイヤ・ホイールへの取り付け・車両への取り付けで6480円だった。
新しいアルミへの組み合わせだからバルブ交換までは聞いてないけど。バルブ交換は恐らく別かな。 >>494
他の店とネットを比べるために見積を取っただけだから、まだ交換はしてないよ(´・ω・`) >>491
EC204は今年作った奴だからそんな事ないと思うが。秋田だから直射日光が強くて暑いわけじゃないし。 金払うの嫌なら自分でやればいいのにな
軽のタイヤなんてタイヤレバー2本で簡単にできる ★155/65R13 ECOS ES31(ムーヴ・ワゴンR等)
通常価格¥43,840/4本(税込・工賃込)のところ
¥16,200(税込・工賃込み)!!
★155/65R14 ECOS ES31(N BOX・ワゴンR等)
通常価格¥47,040/4本(税込・工賃込)のところ
¥21,600(税込・工賃込み)!!
★175/65R15 ECOS ES31(アクア・フィット・キューブ等)
通常価格¥61,040/4本(税込・工賃込)のところ
¥39,800(税込・工賃込み)!!
★195/65R15 ADVAN dB V552(プリウス・アイシス・ウィッシュ等)
通常価格¥97,360/4本(税込・工賃込)のところ
¥57,000(税込・工賃込み)!!
★205/60R16 BluEarth RV-02(ノア・ヴォクシー等)
通常価格¥96,240/4本(税込・工賃込)のところ
¥54,000(税込・工賃込み)!! >>486
「最近、832iに乗ってるんだけどさ」 EC203が全部で4万くらいやったぞオートバックス。
ちなみにタイヤ屋は3万以下だった。 トランパスLukがコミコミ34000円だった
ただしバランサー外側に付けられた >>508
ウエスに包んだ剣スコップで簡単に落ちるぞ そろそろEC204のレビュー無いの???
出来れば、203と比較出来る人が良いが。 タイヤに詳しい人、不等記号使って静かな銘柄順に並べてほしいな
値段の高い低いは関係無く 最近のタイヤ事情が分からんから聞きたいんだが
もうすぐ車検でタイヤも交換したくて物色してるんだが、ポテンザRE11と同じようなスペックで一本15000円位のタイヤだと、今はどんなのがありますか? 書くの忘れたけど、タイヤサイズは165/50/15です >>515
今ならRE-71Rになるけど15000じゃ無理かな RV02CKってどんなタイヤですか?やっぱり名前にRVが付くだけあってムーブワゴンR以上のトール系に合うんですかね? エナセーブEC203を3年3万km使用しているが、溝が全くと言っていいほど減らない脅威の耐摩耗性はあるが、
ひび割れが酷過ぎるぞ。 車検と法定点検のときにサービスで塗ってあるだけだな。
ていうか他の1台は同じ場所で同じように使用しているブルーアースAは4年半5万km使っているがヒビは少ない 4輪夏タイヤはダンロップか東洋で十分だな
2輪はミシュラン一択ざんす >>520
とりあえず二年2万キロちょっとだが、まだヒビは無い。
とにかく、減らない。
ローテーション意味あるか分からんけど、年1程度ではやってる。 ロードウェア表記して欲しいな
今履いてるエナジセーバー+は400 二輪はピレリかダンロップ二択だな
ロッコル最高
車は国産なら何処でもいい
次点でミシュラン いくら対磨耗性が上がった所でサイドウォールがひび割れしたら意味が無いと思う件 >>531
それでも、減るよりは雨の排水性とか良いし、どうせ四年で交換するから、ダンロップでいい。 202Lと203の違いがよく分からん
外見は同じでトレッドパターンも同じ
分子の配合とかは違うんだろけど ブルーアースはAE-01とRV-CK02が両方売られてるけど。
AE01は登場してから8年を経とうとしているのに、未だに売られているのは基本設計が良いから?
価格帯が近いAE-01と最新モデルなEC204で迷う。 >>536
タイヤは数年で少しづつ進化してるから、新しい方が良いだろ。 実際体感出来る違いなんてさほど無いだろ
ただ高いタイヤ履いてるから良いタイヤだっていうプラシーボ効果が安全な運転に繋がっているかもしれないが ネクストリーはネタなのか知らんけど、実際履いてた時はロードノイズが糞うるさかったよ
実際安いけどまさに安タイヤな感じでエナセーブより二段位下な感じ
エコスは値段の割にエナセーブと余り変わらないけど減りがかなり早い 安タイヤならネクストリーの2/3の値段でシンセラが買えるからそっちを試してる
新車装着がポテンザだから音は変わらん、気になるのは値段とライフだけ。
国内メーカーなら性能的に問題はないしね。 前スレでS331Gアトレーワゴン4WDのタイヤをDELINTE DH2に交換した者です。
10,000km走ったのでローテーションついでに経過報告。
新品時7.3mmだった溝が5.9mmになっているのでやはり走行距離に割には
磨耗が早いタイヤだなという印象です。
2月くらいに入れたきりの空気が全然漏れてませんでした。
気温が上がって自然に内圧が上がったのが理由かもしれませんが気密性は
高いタイヤだと思います。 >>524
横は知らんが
鰤のひび割れの遅さは驚異的
10年前のタイヤ
接地面のシワのみ
サブに履いた韓国タイヤ
3年でサイドにひび >>546
程度によるかもしれないけど、トレッド面に細かいヒビがたくさん入ったタイヤでも車検とおったよ 車検はミゾの深さだけだから、通すだけなら、ヒビ割れまくりでも全然いける。 EC204良いよ
少なくともネクストリーよりは全然騒音も少なめ 参考にならないわな。
そもそも203の時点で、ネクストリーよりは良いって話だから >>552
実店舗だとネクストリーの方が高い店も多いけどね。 >>537
鰤と暖炉との企業規模による研究開発費の差と
商品サイクルの考え方の違い
横の方がサイクル長い分一回一回の開発に明確な進化がある
大手二社はちょっとずつの進化だけど新し物好きにはたまらない 排水用の縦溝にヒビ入りまくりだけど替え時かな〜?
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