軽自動車のタイヤ Part.8
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スタッドレスも五分山に摩耗したくらいからウエット性能は夏タイヤと互角らしいよ 5分山の時点でスタッドレスじゃないって突っ込んだら怒る?w >>310
ABSも付いてない車で雨の日にフルブレーキ掛けたらスリップするの当たり前だろw
もはやスタッドレス関係ねーじゃんw 軽乗用車乗りは本当に危ない奴ばかりだな。
タイヤ位キチンと履き替えろよ というか軽自動車ってだけで既にリスク高いんだしタイヤくらい少しは安全に気を使おうよ >>311
五分山のスタッドレスより二分山の夏タイヤの方がウェット性能は良いらしいですよ
東洋ゴムのサイトより
>濡れた路面では、残り溝20%まで摩耗したノーマルタイヤよりも、残り溝50%のスタッドレスタイヤの方が制動距離は長い(=止まりにくい)という結果に。
http://www.toyo-rubber.co.jp/ontheroad/tire/3047/ クムホは安いけどファイアストンもスタンドで安売りしていますね >>317
まー当たり前。
重いミニバンだと、雨の日に少し強めブレーキしたら分かる。 ほんとオールシーズンタイヤ使ったことない奴が
予想で書いたインプレばかりで笑えるw それだけオールシーズンタイヤが使われてないって事だわ。
人ねやらないことやっても自慢にもならん。 サイドは綺麗なのに
接地面の溝がヒビ割れするんだよなぁ
原因はなんなんすか? > 接地面の溝がヒビ割れするんだよなぁ
他より薄いから 安いアジアンと思ってハンコックの値段を見てみたら、ネクストリーと変わらんかった オールシーズンに12インチが無いから、スタッドレス使ってる オートバックスのクムホ
オートアールズのフェデラル > ハンコックの値段
アルミセットとかだと店によってはかなり安くなる 超反日のブンザイトラが大っ嫌いだから韓国製は買わない アジ〇ンタイヤは信用出来ん
たかだか1本2000円位の違いで安心買うと考えたら国産1択だわ まぁあくまでも個人の意見だから効能を保証するもんでも無いし個人の考えで選んでくれ アジアンったってピンキリだし、フェデラルとかナンカンあたりは国産と遜色ないね。 >>338
もちろんわかってる。
が、原付で何でもいいから安いの、でいれた
聞いたことないメーカのやつが2年ぐらいで
ヒビだらけになったから俺も同じ考え。 >>339
遜色ないのは値段も遜色ないからわざわざ使う
理由がないよな。 ネクストリーが3000円シンセラが2000円なのにアジアン買う意味がわからんw 八分山が中古タイヤ一本2千円を四本セット工賃込み1万2千円弱で交換しました
タイヤサイズは155/65/13です >>342
ネクストリーもシンセラもその辺のアジアン以下だろ 155/65/13のタイヤは中古でも1本2千円で買えますけどイボ付きでまだまだ十分に使えます >>342
軽のタイヤは値段にほとんど差がないからどっち買っても痛くも痒くもない 同じ土俵で評価するレベルまでたどり着いたメーカーもあると言うことか 中古タイヤなかたに
この店は親切な優良店ですよ
gooネットに掲載されています 155/65-13なら近くの黄帽子で4本9800円辺りで販売している。 イエローハットもそうだがオートバックスでもオートアールズでもジェームスでもどこでも155/65ー13は激安だね値段的には余り変わりません 155/65 13は少し前の軽のスタンダードサイズで大量に売れるから
価格競争の激しい所だよね
現行だと145/80R13あたりなのかな?
N-BOXがそうみたいだから >>356
そのサイズの
ネクストリーとプレイズでは
どのくらいの価格差があるもの?
また、走行性能的にはどのくらいちがう? 軽自動車税コレ以上上がるなら、フィットかスイフトスポーツかなー。
確かに街乗りだとそう不満無いけど、高速とか割引あるのは良いけどイマイチだし。
他にもタイヤ安いとか、オイル交換も安いとか、細かいトコまで考えると思った以上に差額あるけど。 まー、軽の場合、1300以上の車と比べたら、オイルが酷使されるから、年間で一回余計に交換しないかんし、オイルに関してはあんまり変わらないかも。 テーパー60度のホイールナットっててっちんホイールに使える? 155/65R13がベストだと思うよやっぱり安いから 金に糸目を付けないなら自分の車は15の標準サイズが良いけど
タイヤの安さや組やすさ人乗せる時の乗り心地で今は14使ってる
めったに使わないスタッドレスは13まで落として極限までコストを削ってるw ●JDパワー調べ「2017年 米国乗用車新車装着タイヤ顧客満足度調査」
1位:ミシュラン
2位:ピレリ
3位:グッドイヤー
4位:ネクセン(韓国)
5位:ハンコック(韓国)
6位:コンチネンタル
7位:クムホ(韓国)
8位:ブリヂストン(日本)
9位:ヨコハマ(日本)
10位:トーヨー(日本)
11位:ダンロップ(日本)
12位:ファイヤストン ヴェルファイアもクムホ、ハンコックが似合う。ドレスダウンホイールとの組み合わせで。 >>378
すでに標準で韓国タイヤが付いてくるけどな >>379
実はハンコックだと案外高価だったりする 街乗りメインなら安いクムホやナンカンがオススメですよ 俺は夏のボーナスでグッドイヤー イーグルRV-F買うわ 昔は酷かったけど
今のアジアンタイヤは国内メーカと遜色ないレベル 向こうの人からすれば日本もアジアン扱いなんだろうなあ 1位のミシュランだが
言われてるほど良いタイヤとは思えなかったなあ それは、日本はブリヂストン、ダンロップ、ヨコハマとか世界的に見てもシェア持ってるデカイタイヤメーカーあるから。 それはないかなぁ・・・^^;
中級以上は鰤が良いけど・・・ 品質と低価格ならファイアストンがオススメだと思うよ ファイアストンFR10は生産中止になり在庫処分て安売りしているんだな FR10生産中止なの?
12インチの選択肢減るなぁ... >>397
セイバーリングのSL101にも145/70R12と145/80R12はあるけど違うサイズかい?
でも、選択肢としてSD-K7、SNK2、ES300、EC201、SN828がありゃいいだろ 昔はファイヤストンなんて溝深いのに
雨の日ズルズルの酷いタイヤだったんだがブリが吸収してからましになってたのかね 地元のコスモのセルフでファイアストンは安いよ履き替え工賃込みで16800円
ジョイフルホンダのタイヤ館でファイアストンが履き替え工賃込みで12800円だった ファイアストンなんて使ってる人を見たことがないけどどうおすすめなんだ? ネクストリー4本工賃込み17000円よりファイアストンのがいいの? >>401
10年くらい前に普通車で履いたけどうるさかった 昔、BSのRD118があまりにも雨に弱かったので、以後ダンロップばかり履いている。 走行性能気にするなら14インチか15インチの上等なタイヤ履けばいいよ。
価格重視なら13インチか14インチのネクやシンセラで良い。
35GTRのタイヤ1セット50万、1インチ落としても30万に比べたら鼻くそみたいな値段だw ナンカン履いてたワゴンRにレグノ履いた。最初は大したことないじゃん、と思ったが、2000キロ越えたくらいから感触が変わってきた。なんか転がってる感触が気持ち良い。パターンにあるレグノの刻印が消えたくらいから明らかに転がり心地が良くなったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています