軽自動車のタイヤ Part.8
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バンドはタイヤが潰れる以前にバンドのエッジでビード部付近が傷つきそうですぐ外すわ。 >>258
自分は二度ほどネット通販で買ったが、そんな案内書きはなかった
と言うか宅配便の送り状しかなかった >>258
そんな表示は見た事無いな
2社からしか買った事無いが・・・ 潰れないように専用のダンボールハマってた事があったな 4年目、5年目のタイヤは、車検で2,8と言う高圧の空気を入れられたので
ヒビが大きく発生して、使えなくなりました パンクタイヤ交換ついでに残り3本裏組したわ。
意外と手組みでもなんとかなるな。
暫くはもうやりたくないがw オールシーズンタイヤって、どうなのかな?
性能はともかく、便利だと思うのだけれど オールシーズンタイヤは、どっちつかずな性能(当たり前)夏用スタンダードタイヤに負ける、冬は冬タイヤとして使える。
保管場所あるならスタッドレスのが良い まぁ一般的な走行なら大した差は無いって事だね
ギュンギュン走りたい人には向いてないと 事故った時に後悔するか否かで選べば良いと思う。
どっち付かずで夏も冬も専用タイヤに及ばない訳で、飛び出してきた車がいて急ブレーキかけた時の制動距離の1メートルの差で事故か回避か分かれることも有る。 オールシーズンタイヤって冬タイヤ規制の道に入れるん? そうか じゃあ使えないなあ
冬も乾燥路99パーセントの瀬戸内沿岸部だけど、4ヶ月はスタッドレスタイヤを履いてる >>282
殆どのオールシーズンは冬タイヤ規制に通るぞ
サイドウォールにスノーの表記があれば大丈夫 雪のない道で
限界を極めた走りするわけでもあるまいし
オールシーズンタイヤでも充分な性能だよ 事故回避のフルブレーキは限界を使うって話よ。
極端なことしないなら万年スタッドレスでもいいわけで。 雪国の田舎モンなんて3割はスタッドレスの履き潰しで夏走ってるだろ。
メーカーもその時のために5分山以下のドライ性能考えて一応作ってる >>288
話戻るけど、それで事故って後悔しないなら良いと思うよ。
個人的には軽のタイヤホイールなんて安いから数万円なのにケチって追突なんてしたら割に合わないと思うけど。 >>279
その理論はよく聞くが
そんなの言い出したらキリが無いよな
そしてソレを突き詰めたらF1みたいなグリップだけのタイヤしか使えんな >>291
夏タイヤ、冬タイヤに対してオールシーズンタイヤの話にレーシングスリック持ち出すか?w >>290
とは言え冬でも非積雪路面が大半の地域もあって
むしろスタッドレスタイヤで走るよりオールシーズンの方が確率的には安全とも言えるのではないだろうか ドライでも7度以下はスタッドレスの方が制動距離が短いとか無かったっけ? >>295
そうそう、それなんだよ
ほとんど雪なんて降らない地域だから
オールシーズンタイヤが活きる 少なくとも現行モデルの石橋と住友のスタッドレスで雨の日ツルツルなんて事はないな。
いつの時代の話なのか。はたまたアジアンタイヤの話なのか もともとスタッドレスタイヤって排水性良いはずなのに、雨の日は滑るって言われるのはどういう理由なんだろう >>292
グリップしないタイヤは云々と言い出してるからなぁ
つまりグリップだけが命みたいな理屈だしね
それを言い出したらタイヤの種類関係なく地面に一番食いつくヤツにしろって結論になる >>300
氷の表面の水を吸うように出来てるけど、雨だと吸いすぎて逆にタイヤと道路の間に水の膜を作ってしまう。
それに柔らかすぎて路面の水を切り裂けないからハイドロプレーニングが起きやすい スタッドレスは排水良くないぞ
水が横に流れるようなパターンになってないだろう 実際スタッドレスとオールシーズン履いて積雪時の運転した事ある人のレビューじゃないと予測ばかりでわからんね VRXとWM02で雨天走行時に滑る事は無かったよ。普通に走行してりゃね。
万が一()の性能の話したらキリ無いでしょ。 でもその万が一や不測の事態の時に事故率の差が出るから一応大事な事ではあるけどね
荒い運転云々ではなく 今のスタッドレスは雨大丈夫(`-ω-´)キリッ
ってヤツに限ってウェットグリップᏟはダメだなbはないととか言うんだよなー。
スタッドレスはd以下な 去年の5月の雨の日に履きっぱなしのスタッドレスで、80キロくらいスピードでトンネルに侵入して
前が渋滞してて、慌ててフルブレーキ、アンチロックもないアルトバンだったから、一気にスリップ
全く喰いつかず、でも、何とか人間アンチロックを三回くらい繰り返したらグリップして一車線右側へ
移動したが、なんとか止まることができた
すぐに夏タイヤに交換したが、一回滑ったら、本当にヤバイ位止まらなかった スタッドレスも五分山に摩耗したくらいからウエット性能は夏タイヤと互角らしいよ 5分山の時点でスタッドレスじゃないって突っ込んだら怒る?w >>310
ABSも付いてない車で雨の日にフルブレーキ掛けたらスリップするの当たり前だろw
もはやスタッドレス関係ねーじゃんw 軽乗用車乗りは本当に危ない奴ばかりだな。
タイヤ位キチンと履き替えろよ というか軽自動車ってだけで既にリスク高いんだしタイヤくらい少しは安全に気を使おうよ >>311
五分山のスタッドレスより二分山の夏タイヤの方がウェット性能は良いらしいですよ
東洋ゴムのサイトより
>濡れた路面では、残り溝20%まで摩耗したノーマルタイヤよりも、残り溝50%のスタッドレスタイヤの方が制動距離は長い(=止まりにくい)という結果に。
http://www.toyo-rubber.co.jp/ontheroad/tire/3047/ クムホは安いけどファイアストンもスタンドで安売りしていますね >>317
まー当たり前。
重いミニバンだと、雨の日に少し強めブレーキしたら分かる。 ほんとオールシーズンタイヤ使ったことない奴が
予想で書いたインプレばかりで笑えるw それだけオールシーズンタイヤが使われてないって事だわ。
人ねやらないことやっても自慢にもならん。 サイドは綺麗なのに
接地面の溝がヒビ割れするんだよなぁ
原因はなんなんすか? > 接地面の溝がヒビ割れするんだよなぁ
他より薄いから 安いアジアンと思ってハンコックの値段を見てみたら、ネクストリーと変わらんかった オールシーズンに12インチが無いから、スタッドレス使ってる オートバックスのクムホ
オートアールズのフェデラル > ハンコックの値段
アルミセットとかだと店によってはかなり安くなる 超反日のブンザイトラが大っ嫌いだから韓国製は買わない アジ〇ンタイヤは信用出来ん
たかだか1本2000円位の違いで安心買うと考えたら国産1択だわ まぁあくまでも個人の意見だから効能を保証するもんでも無いし個人の考えで選んでくれ アジアンったってピンキリだし、フェデラルとかナンカンあたりは国産と遜色ないね。 >>338
もちろんわかってる。
が、原付で何でもいいから安いの、でいれた
聞いたことないメーカのやつが2年ぐらいで
ヒビだらけになったから俺も同じ考え。 >>339
遜色ないのは値段も遜色ないからわざわざ使う
理由がないよな。 ネクストリーが3000円シンセラが2000円なのにアジアン買う意味がわからんw 八分山が中古タイヤ一本2千円を四本セット工賃込み1万2千円弱で交換しました
タイヤサイズは155/65/13です >>342
ネクストリーもシンセラもその辺のアジアン以下だろ 155/65/13のタイヤは中古でも1本2千円で買えますけどイボ付きでまだまだ十分に使えます >>342
軽のタイヤは値段にほとんど差がないからどっち買っても痛くも痒くもない 同じ土俵で評価するレベルまでたどり着いたメーカーもあると言うことか 中古タイヤなかたに
この店は親切な優良店ですよ
gooネットに掲載されています 155/65-13なら近くの黄帽子で4本9800円辺りで販売している。 イエローハットもそうだがオートバックスでもオートアールズでもジェームスでもどこでも155/65ー13は激安だね値段的には余り変わりません 155/65 13は少し前の軽のスタンダードサイズで大量に売れるから
価格競争の激しい所だよね
現行だと145/80R13あたりなのかな?
N-BOXがそうみたいだから >>356
そのサイズの
ネクストリーとプレイズでは
どのくらいの価格差があるもの?
また、走行性能的にはどのくらいちがう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています