【スズキ】エブリイ 60台目【バン 軽商用】
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シフトレバーは純正位置は奥過ぎ
10cm延長していい感じ 今週は気温が上がって、かなり燃費が良くなった。17VPA AGS
通勤で40km/day合計200キロ走行で平均20km/L
先週は18km/Lk後半だったから、7%くらいよくなってる計算 通勤以外での用途的にエブリイバンが最適だったんじゃ？ 昼休みに寝るため布団の敷ける軽箱バンが通勤に最適だった 黄色帽子でタイヤはめ変えた時、最終締め付けに客が立ち会うのだが、押したか分からんくらいの力しか掛けてなかった。
儀式かと思うくらいw
99バーセントまで締めてたんかな？音がしたかはわからんかった。 なんでわざわざこのスレでアルトバン勧めるんだよ！
糞アルト乗りが！ >>260
17やけど口まで入れてて36L入った事あるで
流石に終盤多少ガス欠っぽくなったけど
ATなら300から350キロMT400から450キロ目安やぞ
社用で3台買ったんやがAGSは買ってないからわからんわすまんな >>303
かなりチューンアップされてるね
人間が(小声) >>281
好みだろうけど使いやすい
うちのJA11なんかわざわざクイックシフトでハンドル横にシフトノブ持ってきてるよ みなさんありがとうございます
午後から、ディーラーに行ってきます みなさん１７のスライドドアのサビの状況はどうですか？
見る機会があったら報告をお願いします。
私はときどき防錆スプレーを付けていて、それほど進行していないように思います。 JOINターボ２wd、マットとバイザーで１２５万でした
頑張ってもらったほうなのでしょうか? 17GXターボAT4WDをトランポ用にナビ、ドラレコ、バックカメラ、室内フックつけて138万
即決して来ました 閉め切ってるとスライドドアが軽く閉まらないから常時ちょい開けしてるのであってよかったバイザー あとMTです
下取りとかは無しで１２５万でした
ほかに情報っていりますか ジョインターボ4ＷＤMTゴムマットバイザーキー照明133万車検証出るまで15日だったぞ 先週に中古で2013年式40000キロ買いました
初めて軽バンを買うのでエブリイとお付き合いする上の注意点など御教授ください先輩方(><) 重いので非力
だから無理させないってのがポイントかと
エブリイ乗ってると運転のストレスは高い
踏めばそのストレスはなんとかなるが、その分は全部エブリイが負担する事になる >>319
ターボ有無、MT？AT？それくらい書けよ。 >>320
なるほどありがとうございます。
けっこう荷物も積み込む予定なんで高速道路とかも80キロくらいで流した方が良さそうですね(;´д｀)
趣味のいい相棒になってくれそうなので大事に乗ります。 >>321
ターボ無しオートマですね。
何台か中古の軽バン比較しましたがインパネシフトがいいなと思ってエブリイにしました とりあえずATなら納車前にATF交換してもらう
オイル交換はターボなら3〜5000キロ
ターボ無しなら4〜6000キロで交換
タイミングチェーンだから10万キロでウォーターポンプ類交換
ATならATFを3〜4万キロで交換
後は適時消耗品交換してれば15万キロは余裕
そこから先は愛着があればお金をかければ20万以上も行けるがエンジンやミッション類が壊れる可能性が出てくる
リスクと対価を考えたら乗り換えるのが無難 3ATか…長く乗るなら高速は80〜90キロで左端を走るのがええ
燃費もそこそこ良いしな
燃費も車の痛みも気にしないなら100キロどころかメーター読み115キロ位は何とか出るが10万キロ前後でガスケットが抜ける可能性が高くなる
いい色買ったな。。。大事にしてやってくれ 先輩方ありがとうございます。
納車前にバッテリーやエンジンオイルやスパークプラグ等消耗品は交換してくれるのですがATFはどうだったか失念です(;´д｀)車屋さんに聞いてみます。
実際に見てエブリイ気に入りましたので高速道路でも無理な運転せずにメンテナンスしながら大事に乗ります JOINターボとエブリィワゴンとシートって違いますか?
知人に後部座席のシートはワゴンの方が絶対に良いと言われました
でもJOINのシートもワゴンのシートも微妙に角度がつくって聞いたので同じシートなのかなって思っていたのですが
どうなんでしょう? リアもフロントも全然違うよjoinのシートは直角かバタンしか角度付かない あとスライドの有無
ワゴンは足元が広いから大人でも足組める >>315
リアバンパー外してみりゃわかるけど大きな通風口が見えるよ >>319
DA64Vかな。俺は2011年式10万キロを去年買うた >>322
90以上出すと風でブレやすくなるから運転疲れるよ スパーグプラグは先日、正規ディーラーで交換したが、純正より性能の良い社外品を勧められたよw
ディーラーだったからびっくりしたわ >>331
だけど、窓開けた方が戸閉めがスムーズだよね >>334
純正はイリジウムが片チップなので2万ｋｍしか保たないけど、
ルテニウム両チップの社外品は10万ｋｍ保つよ。
ディーラーでも営業所に依って違いが有って
10万ｋｍ保つプラグなんて聞いた事無いって言う営業所も有るよ。
こっちから型番指定したら厭な顔された事も有った。
>>335
NGKのプレミアムRX。
17V用は未発売。 >>331
あっても閉まらないのは乗ってれば経験してると思うけど
自分のは軽く閉まるっていうならその車は当たりなのかもね
>>337
開けてる方と開けてない方で同じにしか思わないから重心は関係ないと思うね 純正plug、7万キロ交換指定
5万キロ辺りが良いらしいが >>326
3ATだと60キロでも唸る
>>328
前は同じでリアはリクライニング出来る角度が少なく座席が前後しない
17に限れば作業車ならバンのシートの方がいい
ワゴンのリアシートは荷室にシートレールが飛び出て邪魔くさい
人を乗せるならワゴンの方がいいけどね
あと17のMTの運転席は違うかも プラグが10万キロもつ？
最低限エンジンかかって走るとしても劣化して燃費とか悪化するんじゃない？
サイクル長いのでも長く乗るつもりなら2〜3万キロで交換した方がいいし >>334だけどエンジン警告ランプがオレンジで点灯したから
O2センサーかなと思いデラに行ったらプラグ交換した次第
センサーはまだ大丈夫とのことだった。
純正プラグを11万キロも使ってたわw
プラグ見せられて、そんな汚れてなかったけど先端が少し溶けてた。
同時にコンピューターを最新バージョンに更新してもらった。
交換直後、帰宅するまで何度もエンストして焦ったが
翌日からは問題なくなった。コンピューターが学習したのかな >>343
持つだろうな
純正のイリジウムで6万は走った
それでも中心電極はしっかりしてたぞ？
ギャップ調整すれば、まだいけたはずだ >>345
ただ走るのと性能維持はイコールじゃない >>327
ATFオイルの交換はやめておいたいいと思う
理由はググレ そら10万キロとか無交換なら手遅れだからしない方がいい
10年以内5万キロ以下なら交換しておいたいい 自分が新車から乗ってるんなら３〜４万キロぐらいで交換するかな
中古車だと車歴がはっきりしないと思うので交換しないな
まあ自己責任で決めておいたいい おまえら取説読めよ
交換時期なんか書いてあるんだからよ ストレーナーとATFオイルパンの掃除してからトルコン太郎でいいだろ 長期無交換のATFは半分交換してから半年か1年後に圧送すれば大丈夫だと言われた。
やったことないから真偽は知らね リアのアシストグリップって64も17も共通？
アルトやワゴンRとも共通ですか？ ターボ4ATの市街地走行燃費改善って何か方法ある？
席外すとか予備タイヤ外す以外で ターボAT乗ってる時しょっちゅうスタンド行ってたわ 17 AGSに入れ替え
４AT １０ｋｍL前後だろう ags4wdのスタッドレスの状態で最近5回の給油の平均値で、14.3でした。
市街地、１日の走行距離50km程度。 ありがとう
やっぱりそんなもんですか
私なら運転うまいので15いきそうですね >>368
外出中でID変わるが
登り下り多いから今のところ9.5km/L
妥当だけどもうちょっと伸ばしたい 昨日17vPCltd黒4AT注文しました
フロアマット高いやつ、ドアバイザー、リアマッドガード、ETC、オリンピックナンバー、ボディコーティングで135万円
知り合いのスズキ系からの購入で割高かもですがJBLのBluetoothスピーカーもサービス品で貰いました。 おめーいい色買ったな
ただこの時期は花粉だかAM2.5だかで汚れが目立つのがな >>377
ありがとうございます
ガンバってキレイに乗りたいですっ。 >>364
手動ロックアップしかないかな
>>376
オリンピックナンバーっている？
軽の白ナンバーはみっともないから付けたくないわ 費用対効果高いで？もうすぐ買い替えとかだったら無駄金だけど今から十年とか乗るつもりなら8000円であれ位インパクトあるライトカスタムは無い >>381
価値観が違うんだろうけど前から白ナンバーのエブリイ来たらおぉって思うわ。黄色ナンバーが浮き過ぎに感じるんだろうね俺は >>379
軽の白ナンバーは何かミジメなんだよなｗ サブDで新車購入時にオリンピックナンバーでと頼んだら納車が２週間余計に時間かかった
シルバーのエブリイには似合わなかったからオリンピック終わったら黄色ナンバーにする
色よりも古いオリンピックロゴとか痛いんよな 黒エブリィバン注文した377だけど
ナンバーの色とか気にしてないです
販売店は同期生の店なんでシャレで付けてみるべって感じですわ… オリンピックナンバーは塗装じゃなくてフィルム蒸着だから剥げやすいって聞いたよ。 たかだか数千円の代金と色でチマチマと…どうでもいいです他人の目なんて
納車されたらカブ積んで東北から四国巡りしてきます〜 ナンバー色に関して俺個人の主観で言うと、オリンピックナンバーって
おじちゃんが料金徴収してる有料道路を通る度に「軽自動車です」と申告するのが面倒くさそう。
あとは個人の趣向だからお好きにどうぞって感じ。 Dにリアシート外して2人乗員で新車登録してって頼んだら断られた。
法的に問題あるの？ >>393
法的には問題ないけど、その仕事を受けるも受けないもディーラー次第。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
