【ダイハツ】 ミラバン Part30 【Mira VAN】
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2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。
初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。
公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
<前スレ>
【ダイハツ】 ミラバン Part29 【Mira VAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1506914333/ あとL275Vにエアロはやめといたほうがいい
個人の好みだが貧相な車にドレスアップしても痛々しくなる 痛々しいとかじゃなく3ドアハッチがこれしかないんだわ
まさか純正のまま乗るわけにもいかんし、エアロ付けたほうがマシ ミラバンにスタビとタワーバー付けると益々化けるよ
専用品高いからステンのフラットバー加工して付けてる(笑 >>820
人も乗せるならムーヴ、そうじゃないならミラバンだな >>826
やはり走りならミラバンですね。
でもミラバンは雨が降るだけでうるさいってマジですか? 快適性()とか考えちゃう人は商用車は止めた方が良いよ
乗用タイプと違って車内へのエンジン音も結構大きいし他も色々とチャチですw
でもそんなのどうでも良くなる位に「運転して楽しい車」だと私は思ってるよ >>829
そうですね。
運転していて楽しい車が第1なのでミラバンに決めました!
レスありがとうございます。 40代藻男か、50代バツイチやバツニの乗り物だからな。
普通の家庭・家族持ちはミラバンには乗らないな。
異常 >>831
おいおい
ここに家庭持ちいるぞ
昔やってたハチイチをまたやろうかと思ったときに
一から揃えるならミラバン余裕で買えるじゃないかって
そこから休日に乗って走れるおもちゃ 何もミラバンに限った事じゃない
軽ボンバンは道具、洗いざらいの運動靴
汚れたらガソリンスタンドの洗車機に1番安いコースに突っ込むだけ
主に通勤用、買い物用
週末や休暇のドライブを楽しむにはムードが無い
こちらは直進で右折の車がギリギリに攻めてきて急ブレーキをかけさせられる
少しでも車間が空いてたら強引に割り込まれる
税金が安いのと燃費も良い
修行と考えて割り切って乗るのだ
※個人の感想 那須川天心の最初の愛車はミラバンL250Vだったらしいね、今はバナメーラらしいが。 ミラバンはピラー遠くてベルトに届かない
208GTiも3ドアでベルト遠いけど、右手で下から後ろに手伸ばせばベルト掴める
ミラバンは狭くてシートとドアの隙間に手が入らないからどうしても肩の上から取らんといけない
巻き取りも弱くて弛んだベルトをドアに挟むことなんてしょっちゅうだよ 狭いんだからベルトに手が届いてもいいのに
そこだけは遠い 短足チビの自分はシートの肩部分にベルトを引っ掛けた状態にしてました
バケットシートでやる手ですが、ミラバンの場合ノーマルシートでも一応出来ました 外す時いちいち引っ掛けるとか意識しないから、その時によって届いたり届かなかったり…
セミバケ付けてたんだけど、純正シートでも引っかかるのね >>847
急いでるときとか、中々ベルトのロックができんくてブザーが鳴って
イライラするんだよね。 ベルト警告音なんて解除してるが。
その辺の足用車なんでむしろベルトしてない方が多い 1999年以降に買ったクルマはクラッチスタートシステムの解除とベルト警告音の解除を必ずするようにしてたが
今乗ってるミラではベルト警報はあえて生かしてる
ベルト未装着でもそのうち警報は止まるから別に気にならないのが大きな理由
あとたしかベルト警報を切るとライト消し忘れとか半ドアの警報も鳴らなくなるんだよな
それらはオモチャ感覚でおもしろいから殺してないよ ベルト警報切ってもライト消し忘れは鳴るよ
半ドア警報は元から無い そーなんだ
今まで買ったクルマはアラームのカプラーを引っこ抜いただけだから
全部鳴らなかったんだと思う、まあそんな警報は無くても問題なしだ ダイハツの一部車種は車両側の設定でベルト警告音切れるんだよ
カプラー抜くわけじゃないからメーターパネルのシートベルトランプは点滅する
クラッチスタートのカプラー抜くのはデフォだろ。不便しかないからな 生活保護受給者でもラクラク乗れる憎い奴。
改造費やレカロ代は極秘日雇いバイトで。
L275V・5MTのシャコタン最高だぜ。
二輪は手放したから今はこれだけ。 知人名義にしてます。
ZX-10Rも知人名義でした。 都道府県不明ながら警察に連絡したら自治体に連絡して下さいと。
皆も告発しないのか?
皆も同様なのか?
漏れはアラ古希だから年金受給者だが、中卒ながら貧乏しても目一杯働いたよ。
昼夜働いたことも。
掲示板では学歴ばかり重視されがちだが、私は学歴よりいかに働き者かが大切だと思う。
怠け者の不正なんてもってのほか。 少なくとも世間的にまともなやつなんて5chに書き込むはずもなく 当方のL700だが、年末にラジエーターキャップを新品交換したら、アッパータンクやホースの
付け根からLLCが漏れてしまった。しかしながら、漏れたのはその時だけで
快調に車は走っている。不思議だ。車屋に持っていっても、問題なしと言われた。 アレ出来高かと思ったら時給1000程度なんですよw L700系はタペットパッキンを新品交換してもオイル漏れが
改善しないことがあるので困る。DIYでやっても整備工場でやってもらっても
変わらない。困ったものだ。 新型ミラバンはいつ頃出ますか?
275V出てすぐに250Vから買い替え、満足ですが、新型出たらやはりすぐに欲しいですね。 >>852
半ドア警報は無いけどキーレスで閉まらないから無問題 俺のL250Vにキーレスがあるわけがない
翌日になったらバッテリー上がってたよ… ガソリン入れるのにいちいち鍵で開けなきゃいけないL700Vにキーレスとか 俺の285Vはキーレスですがガソリン入れるのにいちいち鍵で開けなきゃいけない285V おいらの208GTiも給油に鍵が必要だわ
285は鍵要らんのだけれど 昔は給油に鍵要らないバイク多かった。フタを回すだけ。 ロードパル馬鹿にしてんのかこの野郎
そんなおっさんはガキの頃沖縄がまだアメリカで右側通行だったんだよ 駐車場で旧規格にサンドイッチされて気づいた250のイス高いな WRX乗ってるオッサンに俺の285バカにされたんだけど誰か励まして(´・ω・`) 快適さとか力の余裕とかどうでもいいねん(´・ω・`) 285いいだろ、俺の250V(48PS)よりいろいろついてて、パワーもあるし。 WRXならしゃーないわ
重量の軽さと価格と維持費の安さと省スペース以外太刀打ち出来ないし 寿司食ってるやつがガム食ってるやつを馬鹿にするぐらい筋違い >>904
>>906
>>907
イジりやすさも圧勝だった
ありがとう…ありがとう(´・ω・`)
>>905
250の前期の顔好きよ(´・ω・`) ミラバンとアドレスやシグナスは貧乏人の味方だな。
いぢり易くて安価。
漏れみたいな生活保護受給者でも無理なく乗れるし改造もかなり可能。
貧乏人のスーパーカーとスーパーバイク >>908
弄り甲斐は無いけどな
伸び代も少ないしカスみたいな車なのは確か >>893
オイルショックに伴う値上がりが原因でガソリン泥棒が急増したから鍵付きキャップが採用されるようになったらしい
同じバイクでも1974年間辺りを境に仕様が違ってたりするそうな >>910
弄るのが楽しいからええねん(´・ω・`)
足固めてフルバケとハンドル入れただけで楽しかったし
でもNAのKFは何やっても速くならなかった
・零戦エアクリ&外気導入化
・加工ビッグスロットル
・タコ足
・Fパイプ
・バルブクリアランス調整
ここまでやってようやく60馬力
3000rpm以下はトルク無くて使い物にならない
最初からDETに載せ替えれば良かった 足固めて挙動クイックにするだけでスポーティ感出るからそれでいい
でも普通車のスポーティカー乗った後ミラバン乗るとすべての動作が余裕に感じる
それでもワイヤースロットルのダイレクト感だけは他車に負けない要素だと思う ミラバンは昔の2スト原付みたいなもんだな
いつも全開でなんぼ 軽ってそういうもんだろ
回転数で言えば車とバイクの中間 てかさあ ミラバンじいさんと婆さんしか乗ってないよな?
アルトバンは品があるし
お洒落な若者が乗ってるよなあ 若者の間では軽バンが流行りみたいだよ
特にアルトバンはかなりの需要みたいだ
所さんや ベッキーや ダウンタウン浜田が乗ってるからだろなあ オシャレとは違うだろ
ベッキーや浜田が鼻くそほじってりゃ鼻に指突っ込むのがオシャレになるのか? アルトは顔が非対称っぽいところが受け付けない
異論は認める ミラバンでも四角くてダサいデザインなのに
カクカクしたスズキ車なんてもう 700は丸みがある
250はスクエア
275は曲線的
な印象だけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。