【ダイハツ】 ミラバン Part30 【Mira VAN】
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2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。
初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。
公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
<前スレ>
【ダイハツ】 ミラバン Part29 【Mira VAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1506914333/ やべーオイル交換7ヶ月7000kmしてなかったわ
あした黄色帽子いってくる l275Vのcvtだけどちょっと前のクソ寒い時は燃費リッター13前後だったけど
暖かくなった今日はリッター21くらい走ったけどこれって普通? 真冬:18⇔今頃:22〜3だけど、1回の走行距離にもよるしな… MTで近場数kmで18km/L、100kmくらいの遠出で22km/Lくらいだな
エアコンが入ると1割くらい悪化する >>113
CVTフルード3万km毎に交換してると、燃費はすこぶるいい
つながりもスムーズ、オイルは5W-30のほうが静かで加速もいい感じがする あきらかに4ドアのミラより剛性高いね
コーナーでも他の軽ワゴンより全然アンダーでないし
フロントにタワーバーと前後スタビ入れたら化けるね
コペンなんてめじゃないとおもふ おれ先週の晩、首都高でWRX STi ぶっちぎってきたよ WRX STi 「なんか必死なのがいるな。危ないからやり過ごそう」 >>124
誰と間違えたんだ
いい文書を書いたのにもったいないな 0点だ 近い将来ヤマハの原付みたいにホンダから供給なんて有りでしょう >修ちゃんげから…
これの意味がよくわからない
なんのタイプミスなのかもよくわからない
気になって次の話題に移れない ミラバンがアルトバンのOEMになったら
プレオバン(ミラバン(アルトバン))みたいになるのか 皮カムリ貨物など何をしようが関係ない!
さすがコペンさん 包茎告白したものです
明日、包茎治療いってきます
まさか、こんなに包茎、包茎騒がれるとは思ってもなかった >>154
結果報告よろしくね
若いナースがいたかどうかとか 結果報告
彼女とイチャイチャする時間が欲しかったから、自らキャンセルw
次回はabc行けないなー そうですか…とうとう在庫が捌けたって事でしょうね。
2011年3月末登録ですが、雪国なんで錆びが目立って来て
もう1回新車買って大事にしようかどうしようか迷ってて
まぁこれで吹っ切れました。今有る愛車を大事にしますわ。 商用車の項目にミライースが居やがる
5ナンバーのくせに >>158
日本の未来は真っ暗だぜ、アルトバンだけじゃ荷が重い きのうディーラーにちょっといって、担当に「ミラバン消えちゃったからもう買う車なくなっちゃったよ。
MTないよね?」って聞いたら、「コペンはいかがでしょう?」だって。
ふざけんなバーカ 俺のミラバンもMT、ワイヤースロットル、油圧パワステと古典的な機構の車となっちまった。
横置きエンジン車でワイヤースロットル、油圧パワステは消滅だろうか? 俺のはそれに加えて
窓が手動
三倍ザーが1個
ドアロックは鍵を差し込んで回す このスレもカタログ落ちで完全に過疎ってしまったね。
みなさんどこいっちゃったの? 包茎治療
昨晩彼女と、行ってきました
麻酔打ってる割には超痛かった…
何よりも術後ね、、、
ちょっとの刺激で痛いから、まともに歩けないよ泣
上野クリニックで、なんだかんだ言って、70万かかっちゃった
https://imgur.com/a/LURse
https://imgur.com/a/RxAAr FMCならこのスレも続いただろうがミラバン自体が消滅だからな・・・ まぁこの先10年は275でどうにかなるけど
全く売れてないわけでもないだろうに消滅はかなり寂しい このスレミラバン持ってない奴らの集まりだったのか? >>186はミラバンを買い足すんだろ?カブスレではよくある話。 包茎手術して
痛みがあるのに
働かせる会社ってどう思う? >>190
痛みが引かない事を想定しとけよ
術後、2、3日有給取るとか 他車でスマソけど知人のワゴンRは20万km突破した >>192
14万5千kmでミッションブローした。 >>195
エンジン自体はタペットカバーから多少オイルにじみあったが、まだまだ良好だったけど、
車検とクラッチ交換時期重なって
現行アルトワークス買った。
三年車検やし、長い目で。
良い点 クロスレシオ化されたショートストロークの5MT 専用設計のレカロ
苦しい点 ローギアード寄りで峠道は最高なんだが、やはり高速走ると100kmで4000rpmあたり。6速ほしくなる。
L275Vはタコメーター読み100km3600rpm位だった記憶が。
燃費はワークスもL275Vもほぼ同じ。
それと2WDは一本物マフラーだから切断して交換。車検対応マフラーの場合。
総括するとミラバン好きならワークスも楽しいぞ。今年で生産終える噂出てきてるが。 ビートやトゥデイMTREC3atは100km/hで5000rpm位だった。トゥデイなんかこの回転数で3atだから12km/L位だった。 アルトワークス良いんだけど贅沢装備てんこもりが好みじゃないんだよな
アルトバンにワークスのエンジンとミッション積んだ感じのやつ出してくれ >>198
昔あった競技仕様みたいのいいですよね
ミラのX4/X2(非アバンツァート)とか、アルトのワークスRとか ヴィヴィオにもあったなw
昔の俺の愛車はアルトCL11VのDOHC NA。550cc46ps。5000〜8000にトルクの山があった。 オレはコペン1、2速&ファイナル 軽量フライホイール組むぞー!
問題は今の時代お願い出来そうなお店皆無で困ってる
福岡でイイショップ知りませんか? N-VANててっきりN-ONEの4ナンバー版かと思ったらN-BOX後継じゃねーか
こんなのに6MT積んでどうしろと・・・ >>210
それが良さそうなお店は廃業されてるみたいで時代ですかね〜。 2ドアまたは3ドアのMT車でリアシートが狭い車
MT→自分以外の他人に出来る限り運転させたくない
リアシートが狭い車→酒を飲まないので、飲み会の運転手にされたくない
あと、高価な輸入車ではなく、普通の国産車
現在の新車で条件に合う車は、86/BRZだけか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています