★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その24
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>>587
この人が無駄なレスで
スレ消費しようとしてまーす。
オレのレス条件はちゃんと言ってるからな。
無視すればレスしない。
あとはわかるよね★ >この人が無駄なレスで
スレ消費しようとしてまーす。
こんな見事なブーメラン久々に見たわwww オマエらID:Emj+ycy2と絡んだ時点で負けなんだよ 明日ディーラーにオイル交換行ってくるから聞いてくるよ
本気で買うつもりだから情報わかったら1番に教えてくれと念押しするつもり >>594
１番ってオマエ
自分が特別な客だとでも思ってんのか？ 564 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/03/07(水) 07:46:24.15 ID:I6wuq0KK
正常進化いいよね。
https://i.imgur.com/Tu4X5NJ.jpg
https://i.imgur.com/z9anzNV.jpg
いやまじでJAの正常進化すぎる。
ジムニーらしさ全開じゃないか。 >>600
結論として「異常進化」だったみたいだぞ 正常だろうが、異常だろうがどうでも良いんだよ。
俺が気に入ったから欲しい。
それだけだ。 >>602
お、おぅ
予想通りだと良いな
>>603
キミは面倒くさそうだから勘弁してね >>604
レスくれるんか！有り難え
餌やるなよ、学習能力つけろ。やればできるぞ君は。 単発で餌やるそういう奴が一番めんどくさいと
気づいてほしいわ >>565
>>567
["退化"も進化]って、理解出来る? >>612
ちょっと前までくらい過去レスくらい読もうや。
>>583な。
はい学習能力ついたー 鈴菌もそうだけど
どの陣営も過激な信者は害悪でしかないもんなー。
>>617同意同意 たのむ
ほんきでめんどくさいのでリセット
禿げるわボケ 彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
( ´･ω･) ( ´･ω･)
＿(__つ/￣￣￣/つ/￣￣￣/
＼/ / ＼/ /
￣￣￣ ｶﾀｶﾀ￣￣
彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
( ´･ω･) .(･ω･` )ヾ ＜ なぁ、これって
＿(__つ/￣￣￣/つ/￣￣￣/
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彡 ⌒ ミ 彡 ⌒ ミ
( ´･ω) .(･ω･` )
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彡 ⌒ ミ .彡 ⌒ ミ
(´･ω･`) (´･ω･`) また髪の話してる
＿(__つ/￣￣￣/つ/￣￣￣/
＼/ / ＼/ /
￣￣￣ ￣￣￣ 鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
Ｃ□ ／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
/ | s s s s
`(ノ￣∪ あさって正式発表します。
ニュースリリースをチェックしてください。 BRZとやらを買おうかなっていう気分になってきたよｗｗ
カブリオレが出るなら絶対に買うな 禿げたぞ
ほんとにここ数ヶ月の
スズキストレスだよ ここの新参のために改めて自己紹介を。
うざい長文人間です。
応援するメーカー : 全て。だから厳しいことも言う。
軽のリーディングメーカーは？ : 以前はスズキ、今はホンダか。状況によって変わるはず。諸行無常。
何が目的 :軽がガラパコスのまま生きられる時代ではなくなりつつある。良いものを取り込んだ進化を望む。
スーパーハイトの覇者は : 今は暫定でNBOX。センシング標準化は素晴らしいが、あぐらをかかず普段の進化をして、他のケツを叩いてほしい。
ダイハツに一言 :いつも先進技術搭載はムーブから、が多いが、タントをもっと大事にしてほしい。そしてエンジン頑張れ。
スズキに一言 : 軽さにばかり拘らず、NBOXのミリ波搭載位置の様に「無理」をしてほしい。常識にとらわれすぎ。
ホンダに一言 : 素晴らしい、が今はNBOXに偏りすぎ。もっと満遍なく幅広い車種を設定し、
全てに最新のセンシングを提供し続ければ、軽NO.1は軽くいける。
ACCについて一言 : 枯れた技術です。それでも任天堂の様に枯れた技術の水平思考でアイデア次第では
また生きる。
LKASとの協調ですぐNBOXはレベル2いけると思うので、それまではまだ商社のいないこのクラス、と考えるにとどめます。
ジムニーについて一言 : このクラスにライバル不在なのは不幸だな。ホンダダイハツは
商売としての旨味は少ないが、果敢に挑んでほしい。
世界に目を向ければ活路は見いだせる。
不偏不党がモットー、先進技術が軽に普及することを望むだけの人間です。
座右の銘「レスされれたら礼儀正しく必ずレスいたします」 >>628
フロア廻りガッチガチの糞重い車体になるけどな 本当に待てない！！！もうイグニスFリミにするわ！！！バカジムニーばいばい！新型でても試乗すらしねーからな ＿＿_
／彡⌒ミ|
|| ( ･ω･| ハゲに御用ですか？
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ 発表遅すぎてスイスポ契約したわ納車6月末だけどな
ジムニーも発売したら納車待ち...無いか？ >>638
予約しとけばそんなに待たないでしょ
様子見してると半年とか余裕 軽ならCVTかAGSじゃない？
シエラなら6ATありそうだけど 当のエンジンより大きく重くなるミッションなんか
入れるワケないだろ
トランスファーだって入れなきゃならんのに
イイとこ、鱸自慢の5速AGSまでだろ キャリー、エブリイで5AGSのみで発売したけど、不評で後で4ATを追加発売になったので
ジムニーには燃費の5AGSと、4ATの両方あるかも。
燃費規制が厳しくなると将来4ATは廃止かも。 >>646
現状はそうかも知れないけど
新型なんだから何でもアリだろ
スバルが特許でも取ってるなら別だけど >>647
ばーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>649
え？
他にも有るの？
それともスバルの特許？ 埋もれてしまったFR専用のCVT技術といえば日産がセドリック&グロリアの最終型で投入したトロイダル式CVTですね
これは流石に特許を取っているかもしれませんけれど富士重工から始まるCVTは基本的に原付スクーターのようなものだから専売特許ではないでしょうね
レイアウトが基本FRのジムニーにCVTを採用するのは考えにくい？
先のトロイダルCVTはメカニズム的な革新性は高かったけれどサイズと重量がコンベンショナルなATの多段化より劣っておりましたので
結果的に埋もれたテクノロジーになってしまいましたから
富士重工式CVTから受け継ぐ技術ならば当時不評だった電磁式クラッチ＝ECVTの「E」の部分
現在の技術であればもっと良い制御が可能でしょうから二重、三重クラッチ制御のAGSタイプトランスミッションの
動力制御(動力のカット&エンゲージ)が電磁クラッチ一個でできればシステム重量の軽減になりますから ジムニーにATとかAGSとかCVTなんかいるかボケ！
５MTでいけ 出たMT厨
さすがのジムニーでも5MTだけになったら消滅するだろw >>654
毎月千台づつ？
まぁ他にも買う人居るだろうから500台づつ買えよ
それなら充分存続できる >>633
ジムニーならフレーム車だから、ボディの補強何ぞ要らん。
車体強度はフレームが受け持つぞ。 ジムニーに限らずクルマすべてMTだけ回帰すればいい。
そうなれば交通量は減るし喪わないで済む命は増える。
いいことずくめ。 少なくともCVTだけは出ないだろ
しかしCVTがこんなに普及してるの
日本だけだろ
クルマがチャリンコ化してきてるわ >>660
まぁ出たところでM/Tも残るだろうから関係無い
むしろ低燃費バージョンが無いと下支えが無くなる
そっちの方が問題だろ スズキ全体で見るとMT・AGSのついでにAT車用意してる会社
海外で需要低いAT廃止されても不思議は無い >>662
海外向けA/Tが廃止される事が有っても
国内向けが廃止される事は無い
AGSなのかCVTなのかはともかく
国内向けでM/Tのみとか有り得んわ ジムニーに関係ないけど高齢者の誤操作事故はほぼATだと思う
高齢者にはMTを義務付けたらどうだろうか？ ホイールハウス周りに樹脂パーツ付けるだけでこんな悲惨なことになっちゃうんだな… いやまあ素材が樹脂だから駄目というわけではないが
もうちょっとデザインなんとかならんかったのか… >>664
俺も最初そう思っていたが自分でMT乗って認識変わった
目立つのは数のせいだよ
やらかす奴は何に乗ろうとやらかす 50年前の若者はお年寄りを轢きまくって問題になってたらしいよ
その人たちが今暴走してる
そもそも運転が下手な人たちみたい ハスラーを角ばらせただけの様な新型は形もダサいし、ヘビーにも使えそうもないし
旧型からの乗り換えは皆無だな >>670
長期保有傾向が強いジムニーユーザーにとって
FMCによる下取り評価額の大幅下落は恐怖
以外の何物でもない、ということが如実に示されているレス
の典型で、なんども繰返し書き込まれてるが
いい加減飽きた >>668
いやいや
MTはクラッチとアクセルペダルの組み合わせで動かす意思が必要だから
ATは踏んだだけで動くから意志に反した動きをするから >>671
リセールバリュー
そこまでは考えていない
良ければいい、悪けりゃ悪いと言うだけ
市場は正直で現行は買い控えどころか、駆け込み需要で売り切れ続出が現実 23が出た時もおんなじこと言ってたやついっぱいいたんだよねーｗ
パワーウインドウとか有り得ないとかさｗ >>673
一つの要因ではあるけど
それで事故が減るとは思えんけどな やっぱりクラッチペダルがあるって
イイことだよなー >>676
普段MT乗りでATのブレーキとアクセルの踏み間違いする連中を馬鹿にしていたけどこの間レンタカーで自分もやってしまった
ただ運良くフットブレーキペダルを踏んでからパーキングブレーキを踏むつもりで準備していたので
アクセルを踏んでしまってわずかに遅れてフットブレーキを踏む事が出来てなんとか事故を防ぐ事が出来た
エンジンよりブレーキが強いのって素敵
もう怖くてAT乗れない シエラはなんでボディ軽と同サイズなんだろうなぁ。大人4人が長距離をのれるジムニーが欲しい、、、 >>667
もしそうならほんと嬉しいけど今の段階では確定情報ないよね… >>675
ちょっと違うな
２３の時は全く違うデザインに、時代に合わせた充実した装備へ対しての拒否反応。
今回は、開発とは程遠い、ただの二枚煎じのデザインへの落胆。
20年近くかけてのFMCなんだ、見た事もない斬新なジムニーを開発して欲しかった。
と言う感じだな
まあ、個人的な意見だけどね >>682
やっべwwwww
マジ意味不明wwwwwwwww >>683
どうやら能力指数が低いみたいだね
ならスルーしろよ ２３のときは、醜悪なデザインに反吐がでたものだ
エルゴノミックただただとりいれただけの
多くがブサイクさからパジェミに逃れた >>679
だって事実上同じクルマのグレード違いだもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
