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☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part28
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2018/07/18(水) 10:06:56.57ID:0RQTgCbS
疲れるくらいなら乗らなきゃいいじゃん　
というかお前の日記帳じゃないんだからわざわざここに書かなくていいじゃん
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2018/07/18(水) 10:55:28.81ID:6Xs+5EnT
アールエックスだとRなのかRAなのか分からん。
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2018/07/18(水) 12:19:39.11ID:JRnzYTer
オッサンやろw
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2018/07/25(水) 13:16:29.19ID:cAZCMqmA
RX-Rを通勤で使うのもったいなく思えてきた
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2018/07/28(土) 11:10:13.32ID:iuwnr1xB
KY3タルガトップですがエアコンONするとアイドリングが乱れてエンストします、サーモと水温センサー変えましたが変わらずです、どの辺が疑わしいでしょうか？
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2018/07/28(土) 18:35:58.08ID:dBnBh92m
タイミングベルト交換してもらってから水温高めで変だなって思ってたんだけど、ラジエーターファン回ってない…
おまけにファンベルトもキュルキュル鳴るようになったんだが、文句言っていいやつ？
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2018/07/30(月) 07:50:38.26ID:4kopZPAK
まぁ文句っていうか普通に相談しにいく案件ではある
今の季節は特に放置するわけにもいかないし
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2018/08/03(金) 23:30:16.30ID:WezQO2oq
この車はダッシュボード割れが起こらなくてありがたい
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2018/08/04(土) 07:20:41.72ID:f5nm92Oo
ヴィヴィオの販売終了から20年、、、
維持メンテナンスが難しい時期に突入している。

かなり見かけなくなってるが向こう五年で更に「絶滅危惧種」級に個体も激減するだろうね。
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2018/08/04(土) 12:04:53.49ID:EB874DGN
エアコンの効きがいまいちだったのでエバポ掃除したらエアコンの効きが復活した。
これで猛暑乗り切れそう。
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2018/08/04(土) 16:28:46.93ID:40nl7qeS
>>519
今のうちに確保しとくべき部品は？
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2018/08/05(日) 01:17:47.53ID:Hlx1JMMn
エンジンのかかり悪くて、バッテリーかな？と交換したけど変わらず。
週末しか乗らなくて、最初だけかかりにくく暖まってるとすんなりかかるんだけど。
特に加速が鈍った感じもないけ燃費も最近悪いし…困ったなあ
0526阻止押さえられちゃいました
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2018/08/05(日) 09:51:01.40ID:+P8a6Ft+
確保しておくべきパーツってABSユニットとかじゃないの？

もちろん今乗ってるヴィヴィオにABSが付いてる場合だけど。
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2018/08/05(日) 13:15:07.82ID:FS2H/aUH
absなんて、壊れたらヒューズ抜いとけばいいんじゃね？
0529阻止押さえられちゃいました
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2018/08/05(日) 20:57:06.31ID:eveKAaea
社外品があるから大丈夫・・・と思ってても数が出なければ見切りは純正品よりも早いからなぁ
本気で乗り続けるなら消耗品や定期交換品は使用数＋１で確保しておいて、入手不能になってもあと1回は対応できるし
流用等の対策を取る時間は稼げる。

逆にめったに壊れない物は最悪1台丸車確保すればなんとか使いまわせる可能性が高いから後回しでもいい。
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2018/08/06(月) 12:26:51.41ID:n5PBrGkf
また新しい症状が出てしまった
アクセルペダル付近から、カチカチと音がするようになったから、覗き込んで調べて見ても止まった状態では音が出ず
走行中にアクセルON OFFを微妙に調整してる時にカチッカチッってなるから耳障りで
心当たりがある方いますか？
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2018/08/06(月) 13:00:17.07ID:9euUFcQq
ウインカーリレーでは？
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2018/08/06(月) 13:00:22.63ID:tnzNQTkR
>>530
診断コネクタをショート状態にしてないかな？

詳細は忘れたが緑と黒の1本のみコードが接続されてるカプラーを繋ぐと走行中にリレー音がなるはず。
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2018/08/06(月) 13:24:12.62ID:n5PBrGkf
お二方ありがとうございます。
どちらも怪しいですね、、
とりあえずその辺り確認して、音の出所をもう少し探ってみます
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2018/08/08(水) 03:20:47.27ID:7YCrcTAx
>>530
S/c付きは知らないけどEMPiのエンジンなら
エンジンルーム内のセンサーだったがカチカチ音出た気がする
場所は丁度運転席側のバルクヘッドあたりにある2本チューブが刺さってるセンサー
気になるならスポンジ巻くかしてみたらどうかな？
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2018/08/08(水) 12:00:54.13ID:SH0dH0QN
>>535
音の出所がまだ判明してないのですが、貴重なご意見ありがとうございます
エンジン載せ替えや足回りごっそり全取っ替えして綺麗にはしてるんですが色々細かい不具合は多いですね

この際リレー関係も全部変えてみようかなと
確かスバル車用なら殆ど適合した記憶があるので
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2018/08/08(水) 12:40:16.81ID:RfDrme1p
>>536
自分とおんなじような人がいて嬉しい〜
超少数派だけど頑張りましょうw
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2018/08/11(土) 19:37:14.41ID:BopGa7hl
エンジン載せ変えについて聞きたいんだけど、kk4RX-Rでミッション降ろさずにエンジンだけを上に吊り上げて外すって可能かな？
エアコン無し車で上に吊り上げて外してる人はネットで見たんだけど、エアコン有りだと厳しい？
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2018/08/12(日) 09:13:06.38ID:THTY3YTs
写真でミッション残して上に抜いてるの見たことあるよ
自分やったのはエンジン残してミッション下に抜いただけだったけど、
これができるってことは逆にエンジンだけ抜くことはできそう
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2018/08/12(日) 22:46:51.42ID:9xLhbADS
>>539
俺もミッション降ろしたことは数回あるんだけど、エンジンは一度もないんだよなぁ〜・・・
時間短縮の為にミッション降ろさずに作業したいんだけど、なんとなくエアコンのステーが邪魔になりそうな気がするんだよね・・・
とりあえず上から抜く方向で作業してみて、無理そうだったらミッション降ろすつもりでやってみるよ。
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2018/08/13(月) 13:37:13.97ID:EKkdLFtc
クランクシールが前後共ヤられたっぽい…
シールから漏れたオイルでタイベルもダメだろうなあ…
クラッチもダメだろう…
悩ましいが可愛い愛車RX-R
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2018/08/13(月) 22:22:45.81ID:ikw75HsL
ガス足したんだがこの夏の盛りじゃ冷房の効きが追いつかん、、
キャビンが温まってしまうともうダメだね

コンプレッサーダメなのかなぁ、もう何年振りかわからんくらいに冷媒を補充したんだが
1缶しか入らなかったと電装屋には言われ
また、まるで効かないかと言えばそうでもなく、日陰や連続走行なんかの条件がそろえばひえるし、
一度冷えれば維持できる程度にはギリギリ機能してる

似たような経験ある人いる？
A型だからR12なのよね、、冷凍サイクル開けなきゃいけない修理になったら鬱だわ
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2018/08/13(月) 23:51:45.51ID:j95E0EMk
なんだろう、コンデンサ虫で汚れて詰まってたりしねぇか
洗剤かけてホースの水でジャーっと洗うだけでも結構違うらしいからやってみたら
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2018/08/14(火) 00:18:42.86ID:s4z7HnGJ
ありがとう、コンデンサはろくに気にしてなかったわ
この前、エバポレータの掃除は吸気口割って歯ブラシで埃を削ぎ落とす程度にやって若干効きが良くなった気がしていたところ
まあプラシーボといえばそんな気もするんだがな、、何しろ感覚値しか残ってない

ともかく、社外側もう少し真面目に見てみるわ
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2018/08/14(火) 03:10:53.96ID:Sthzsu10
エバポは外気切り替えBOX？を外して水道シャワーで毎年洗ってるな(ホコリを一度とってフィルターすれば毎年そのままいける)だから最初はキッチリブラシで取らないとホコリ押し込めちゃうかも

これで毎年気分スッキリ
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2018/08/14(火) 07:50:22.32ID:s4z7HnGJ
よく考えると、エバポ掃除して風量が上がったのを感じるので、それ自体には効果はあったんじゃねえかな、、
走行条件や日照などの外部要件にかかわらず、十分冷えたり冷えが甘くなったりするぞ、そういや

コンプレッサーのベアリング不良でこんな半端な壊れ方しないよね、、？
0547阻止押さえられちゃいました
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2018/08/14(火) 18:56:13.21ID:TeVdKyaT
外気温によってエアコンの能力は上下するので猛暑で効きが悪くなるのは仕方ない。
ゲージを付けてみれば状態がはっきりするよ。
ガスは配管の中を液体または気体の状態で流れているけどコンデンサーからエバポのエキパンまでが液体で残りは気体。大雑把に言って配管の細い熱いパイプが液体、冷たい・ぬるい太いパイプは気体が流れている。
ガスはコンプレッサーで圧縮されると比較的高い温度でも凝縮(液体になる)されるのでそこをコンデンサーで冷やせば液体になる。
これをエバポのエキパンで急膨張させれば気化熱で冷える。で、気体に戻って再びコンプレッサーへ行く。
エアコンの効き具合によってエバポからコンプレッサーまでの配管の温度はさまざまだ。
良く冷えるエアコンでは冷たいし、水滴も付いてる。
気温が高過ぎたりコンプレッサーの能力が落ちてくると完全に凝縮出来るまで圧縮しきれない。
結果、液体に戻り切らなかった冷媒が気体混じりで送られ冷え不足となる。悪循環でコンプレッサー回っても全く冷えない事に。
R-12の場合、エンジンの回転をやや上げた状態(軽だと2500rpmくらいか？)で外気温35℃で高圧18kg/cm2、低圧1.8kg/cm2くらいが標準で低圧が標準より低めなのが良く冷えるエアコン。
ガスを入れ過ぎると低圧、高圧共高くなって気化しにくくなって効かないし少な過ぎると高圧側が凝縮する圧力まで上がらす液体に戻れないのでやはり効かない。
この様な仕組みなので他の電装品の様に「ライトが暗いけど点く」や「モーターが遅いけど回る」と
言った状態とはやや異なり「涼しい朝晩は効くけど酷暑の日中は全く効かない」と言った事が起こる。
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2018/08/14(火) 21:30:17.15ID:TGjqp7OR
KY3タルガトップ乗ってます、ショックが死にかけなので互換品か流用で前後マシな状態に冬まで直そうと思うのですが何かアドバイス頂けると嬉しいです。
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2018/08/14(火) 23:10:52.63ID:+48SBaxw
NEWSRくらいしかないよね
0551548
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2018/08/15(水) 13:11:49.10ID:zKDh5fFl
長くのるならNewSRしか無いですね
リスクは承知の上で何とか中古で延命したいのが本音です。

ショックのオイル再注入を試してみようかな
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2018/08/15(水) 22:27:03.07ID:oupw61if
オイルも何回もやったけどあんまいい具合にはならなかったなぁ
ATFとか結構柔らかめのオイル使わないと硬すぎになりやすいよ
それでも突っ張るというか、劣化したショックはスムーズには動かんね
もし現状のショックがオイル漏れてきてスコスコでフルバンプしちゃうてんなら確かにマシにはなる
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2018/08/15(水) 22:39:06.61ID:E7bee+/V
純正ショックはもう無いのか…
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2018/08/17(金) 14:35:46.50ID:Vdx4sw3f
RX-Rと思われるブルメタのヴィヴィオの運転席から、めちゃ美人なミニスカのお姉さんが降りてきたの見てビビった
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2018/08/17(金) 16:12:31.65ID:IKbMVIlI
純正車高を維持して車高調入れるのって有かね？
ああいうのは下げるのが主で純正車高まで設定出来ないんじゃないのかと不安
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2018/08/17(金) 18:10:24.85ID:qky+HT4U
>>551

ショックのオイルシールが駄目になって抜けてるんだったら、オイル替えてもすぐに同じ状態になる。


流用は取り付ける側がヴィヴィオなら、プレオ、ステラどちらも流用できるけど
手間がかかる割にイマイチ報われない。

フロント側→
新規格ショックのボルト間隔が10mm弱狭いから、削って穴を広げてやらないといけないのと、
ヴィヴィオのナックル側取り付け部が約3.2mm細い。そのまま付けると隙間ができるから
1.6の鉄板2枚合わせて切り出し、ボルトが通る穴開けてサンドイッチ。ブレーキホースはタイラップ止め。

リア側→
後期ショック車ならそのまま付く。けどスタビのステーがないから、スタビを諦めるか純正から切り出して溶接。
前期ショック車はやったこと無いから分からない。けど多分、前期純正スプリングとアッパー移植で行けるはず。


どれを付けても、かなり前上りになって見た目はかっこ悪い。
けど、4WD車なら雪ドリで速度思いっきり上げて、横向けて入っていっても
踏んでればリア荷重のままラクに乗れるからとても楽しい。


まぁ、なんだかんだで新品のNEW SRが一番安くつくんだよなぁ

どうしても中古ってんなら、状態の良いヴィヴィオ用がんばって探すしか無い。
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2018/08/17(金) 18:20:20.35ID:qky+HT4U
>>555

車高調だとフルタップしか使ったこと無いけど、純正車高維持できるショックは出会ったことがない。
調整範囲ギリまで上げても、ほとんどは純正-1cmがいいところ
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2018/08/17(金) 19:53:03.50ID:EP5mmKEt
>>554
それ多分うちの嫁w
東北だろ？
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2018/08/18(土) 11:09:29.14ID:8KDyot6K
車高調はデメリット多いよ
減衰最弱でも乗り心地悪くなる
ストラットはバネが捻れるのでハンドル切るとパッキンパッキン音がする
車高調整するロックシートのネジ部が錆びる
ブレーキホースがきっちり止まらない
etc

車高下げる、足固めてスポーツ走行したい等が無かったらデメリットを上回るものがない
0562阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 11:35:08.87ID:xrXrDsUG
知り合いの整備工場の取引先が、ヴィヴィオの純正ショック持ってたけど一本3万だったから車高調にしたよ
乗り心地は悪いけどコーナーの踏ん張りが段違いで結果車高調で良かったかな
バネの捻れ音はピロが馴染んできてグリスたっぷり塗ったら解決
0563阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 13:07:16.36ID:/aODzmn4
車高調はノーマルショックの完全上位互換と思ってたわ
当面newSRで良いかな
ジリジリ値上げしてるのが嫌だけど
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 14:17:04.67ID:pGTHaghH
>>563

乗り心地とか考え出すと、車高調は吊るしだとキビシイ
だいたい6k前後の中途半端なスプリング入ってるし
サーキットだと足りなくて、街乗りだと乗り心地は最悪。
直巻きだから直径測って汎用のスプリングに交換すれば良いだけだけど

あと減衰調整できないのは絶対買わないほうがいい
あとで不満が出てきた時に調整きかなくて後悔するから。
0565阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 15:00:46.80ID:8KDyot6K
自分の用途に合わせて変えたら良いと思うよ
うちのは車高調入ってるけど減衰最弱でも街乗りは段差凸凹で突き上げるからしんどい
そのかわりカーブは吸い付くように曲がるから気持ちいいよ

純正ショックは新品高い、オイル入れ替えもイマイチって書いてくれてる人いるから
街乗りのんびりドライブがメインならNEWSRが一番コスパ良さそう
サーキットとかで遊ぶ、乗り心地悪くなっても車高下げたいならなら車高調かな

NEWSRにするならついでにアッパーもリフレッシュしたいよね
0568阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 16:33:09.77ID:nx2n5rOQ
newSRに純正バネカットでいい具合
0570阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 16:26:26.25ID:CH5BU3Yy
>>569
よくわからないけどABSの有無があるよ
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 21:20:55.91ID:1EF0D+Nl
>>569
あと年改も合わせないとだめだよ。コネクタ形状は一緒でも中身が違う。
大まかにA,B型の前期とC,D型の中期とE型の最終型の3種類でエンジンとECUは組合わせないとダメ。
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 13:55:34.07ID:rhNDs3BK
皆さん夏場の水温、油温はどのくらいまで上がりますか？
エアコンONで坂をずっと登ってると水温100度油温115度で少し不安になります。
街乗りオンリーなのでオイルクーラー不要と考えてますがどうでしょうか？
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/08/20(月) 17:46:56.99ID:6gXDVZDU
電動ファン強制スイッチとローテンプサーモ入れるかな

コアが単に詰まっているだけかも知れませんね
0582阻止押さえられちゃいました
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2018/08/21(火) 23:50:29.44ID:9qUSiaI7
>>576
サーモを確認か交換もお薦めします。
ラジエターがパンクした際にサーモは大丈夫だった(確認した)のに、
修理後２ヶ月位にサーモがヤられて冬に再度オーバーヒートした事があります。
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 08:16:35.52ID:Z5jMz2PI
エアコンのコンプレッサーが逝った、、、
三年前にリビルド品を使って15万円も掛けて修理したのに。

帰省して来た兄夫婦にヴィヴィオを貸したのが失敗だった。
この猛暑ではなー「旧車なんでエアコンは全開で使うなよ」って言ったところで無駄だよなw
0584576
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2018/08/22(水) 09:11:47.59ID:NnNDq45Z
皆さんありがとうございます。
指摘された点一通り見てみます
確かにもう20年変えてない筈なので詰まっててもおかしくないですね。
ヤフオクにアルミのラジエターあるのでそれも考えています。
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 22:56:50.07ID:/NUpG5cD
ヤフオクのアルミラジエターに替えてます。ポン付け可能でいい感じです。
ついでにラジエター上下のホースも新品にしときましょう。
後からだと二度手間なんで。

ラジエター前のエアコンコンデンサーの詰まりやフィン潰れも要チェック
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 22:59:22.11ID:/NUpG5cD
またオイルは夏場、○○wー40にしといた方が良いかと
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 20:15:40.31ID:cC8kgSwD
ヴィヴィオをいじる上で１番ムズいのは排気系
社外はどれもうるさくなる
いまだにベストなマフラーに出会えない
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 22:13:16.95ID:ZYwaDT8V
排気音といえばEとXで全然違うよね
センターごと同じマフラーを付け替えてもツインカムのほうが断然いい音出るわ
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 06:51:07.13ID:HtkoP3AB
エンジン壊れたから中古エンジンに乗せ変えたんだけど、今度はなぜかアイドリングで回転数は一定なのに息継ぎが発生するようになってしまった。
回転上げると症状消えるからエンジンは問題ないと思うんだけど、仮にカムやタイミングベルトの組み方間違えたりしたとしても全域で症状でるよね？

コンプレッションは全部10キロ以上あるし、ISCバルブ(A型)もシュポシュポ言ってるから生きてるとは思うんだけど、原因がよくワカラン・・・

アイドリングでのみ症状出るってことはスロットル周りのような気がするんだけど、乗せかえる前はなんとも無かったし、外してる間に壊れるなんてことあるかな？
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 09:31:37.22ID:oon5IcWk
>>590
同じかな？　始動後、オートチョークが効いてる間だけ、プシュープシューみたいな
回転が安定すると止まるし、走行時に違和感はないので、いまのところ放置
乗せ換えとかではなく、最終E型に280,000kmと少し乗ってるんだけど
0593阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 17:40:15.92ID:ozXMzi5w
>>590
rxーr？
スーチャーだったら、ジャバラ付け根にクラック入って空気吸ってるんじゃね？
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 20:44:56.06ID:HtkoP3AB
>>591>>593
RX-R
エンジン温まっても症状変わらんし、エア吸いも疑ってあちこちにパーツクリーナーかけたけど変化無かったんだよね。
ブローしたエンジンからセンサー関係付け替えてみたけど変化ないし、とりあえず一度タイミングベルトとカム取り付けなおして駄目ならスロットルセンサーとISCバルブも交換してみるよ。
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 00:39:14.05ID:QccLBYXY
>>594
アイドリング時の回転数が高めになってないか？1,000くらい。ジャバラ外して確認したか？パークリかけてもよく分からん場合ある。俺ん時そうだった。

俺の場合、スロットルボディ側にジャバラ突っ込み過ぎ、負荷かかった状態になってて、振動でクラック入ったわ
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 19:58:18.72ID:+D9Kni5L
一応、暖気が終わると1000回転以下で落ち着くんだよね。

ジャバラは外してるときに灯油とブラシで(届く範囲で)中洗ったけど、外側に滲んでこなかったから大丈夫じゃないかな？

ただ、アイドリングでの負圧が異様に正圧側に近いのと、試しに走らせて見たらつっかかった加速の仕方するから、もしかしたらハズレエンジン引いたのかも知れない。

とりあえず、近いうちにエンジン以外一通り外して、再度取り付け確認してみるよ。
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 22:21:52.93ID:QccLBYXY
車高調、トラストかファイコネかで悩み中。
峠用だとどっちがいい？
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/08/29(水) 00:09:09.82ID:u42VZDGO
>>597
ファイコネは跳ねるよ
バネ変えたり調整でよくなるかもだけど

メタモン車高調は使ったことないから試してみたら？

自分のレベルだと山は純正足で十分だったけど
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2018/08/29(水) 06:23:01.04ID:gAlhnqhp
>>598
そうかサンキュー
メタモンってオーバーテックのこと？
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