0952阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 13:51:24.94ID:6eEU576c
ヴィヴィオにピッタリ来る車ってマジで無いわ〜
>>951
スイフトは飛ばしてるとき一番絡むこと多いね。そういう意味では生息域似てるのか 自分の周りではノートニスモ［S含む］買う人が3人も出た
個人的にはソソらないんだけど
0954阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 14:35:36.11ID:qYYAL/nl
現行アルトワークス四駆MTかな〜
もしくはもう全然別のタイプの車
サクシードハイブリッドとか
RXRなんだけど3000回転位でビビり音？こもり音？みたいなのがする。
どこからしてるんだろうか
おれのA型RX-Rの場合は、エアミックスドアとレバーを繋ぐワイヤーがダッシュボード裏に当たってた
内気と外気で症状変わったら可能性高い
>>957
うちもA型RXRなんだ。
明日試してみるね。情報ありがとう。 >>939
無いから困った結果、
家にA型RX-R、C型GX-R、t-topが並ぶ事に。
家族が「整理しろ」とうるさいww 近所に似たようなマニアが居るｗ
グーグルマップで見直したら去年はシルバーのt-topで今年はグリーンのt-topが写ってる
俺も嫁はんの実家に帰るときに日替わりヴィヴィオのうちの前通るぞw
一度AE92のGT-Zが止まってて、MSC中毒患者仲間かー、大変だなーって思った覚えが
まさかな、、？
0962阻止押さえられちゃいました2018/11/21(水) 23:24:59.59ID:AcfrDmyA
現行アルトワークスも十分良い軽スポだと思うけど、RX-Rにはやはり及ばない…(´･ω･`)
色んな情報ありがとうございますm(__)m
私も替わりになりそうな車種は無いんですよね…
以前はテンロクのマニュアル車に乗ってましたが、ヴィヴィオで軽自動車に慣れたから軽自動車のマニュアル車が良いけど…
何でもそうだけど上位互換はあっても、そのものの代わりなんて無いよ
あえて探そうとしても無いもんだぜ
大人しくマシなハコを探そうな…
ほぼ新車のT-TOPが出てきたんだし
まだ何処かで眠っているだろうな
>>957
試してみたけど違うみたいだった。
排気系から鳴ってるような気がするからまた時間取れるときにウマかけてチェックしてみるよ。 排気周りで3000回転で共振音、というと遮熱板かねぇ、、
>>969
エキマニのは締め直したんだけど変化なかったから下回りかなぁ
また下回りチェックしてみて収まったら報告するよ エキマニが平気ということは、センターパイプあたり怪しいような、、
直るといいな、特定回転域で必ず鳴るのって気持ち悪いんだよな
0972阻止押さえられちゃいました2018/11/23(金) 08:41:22.18ID:g9Tv71AQ
ボンネット裏側先端の黒いゴムがヘタッてて、ビビり音がしてたことが過去にあった
手で回すと伸びるから隙間が埋まって、一瞬で音が治まった
>>946
仮に出るとしても5百万以上しちゃうね、それ。
普通のヴィッツでMT四駆ターボなら半額で出来るけどトヨタは需要を全く分かってないしw トヨタはパーツの使い回しで多車種を作るからな
カラバリで売るユニクロみたいなもん
ヴィッツ＝ヤリスだけど、ヤリス４駆ターボってＷＲカーを指して書き込んでんの？
限定車で出たやつでしょ？
四駆かどうかは忘れたけど300馬力くらいのやつ
>>975
もちろん市販車の話よ
WRCでマニュファクチャラーチャンプ獲ったし、モリゾー氏はそういうのあってもいいじゃん的な発言してるから僅かな希望を持ってお金は貯めてる
まぁそれで出なかったら現行のWRXを中古で買うかな笑 0978阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 07:01:02.24ID:dNiTeAih
WRXもインプもデカいんだよなぁ。その点スイフトスポーツもMINIもサイズ的にはいい感じ。特にミニクーパーがNAでもRX-Rより速いというのは知らんかった。時代だねぇ。
>>976
300馬力も出てない220馬力のFFとWRCモデルとは全く別物、しかもその価格は400万円也！
いったい誰がそんな似ても似つかない代物を買うんだ？
ヴィヴィオはRX-RAとサファリラリーに出場したモデルに準拠した仕様だったのにな。 0980阻止押さえられちゃいました2018/11/24(土) 11:30:54.24ID:waZZ8GBN
>>979
どうせお前は実際走れもせず筑波13秒台うんぬん言ってるスペック厨だろ。
WRX STIは乗った感じヴィヴィオと似ても似つかんし、ヴィヴィオで楽しんでいるようなステージで300馬力はかえって邪魔。
ちなみに普通の雪山遊びでWRXとヴィヴィオ、上手い人同士のドライブだとあんまり差が出ない。 956です。今日下に潜ってチェックした所原因わかりました。
マフラータイコの車体側に穴が開いていてそこからの排気漏れが遮熱板を振動させていたみたいです。
最近五月蝿いけどなんかフケ良くて調子いいなとは思ってたｗ
とりあえず予備の中古MSC用に交換した所3000回転の不快な共振音は収まりました。
静かで町中乗りやすくなったけど、踏み込んだ時のフケノビとパワーが下がりました。こんなもんだったかなぁ。
交換したマフラーはE型の物だったんだけど
A〜D型までは44305KC020(021)
E型は44305KC050
と品番が変更になってた。
セッティング変更で内部の形状とか変更あったのかな
穴開く前より明らかに吹けないノビない気がするんだよね
もしなにか知ってる方いたら教えてくれると有り難いです。
>>980
俺、何か気の障るような事を書いたかな？
ヴィッツの特別限定車「GRMN」と言う400万円もする車について書いたんだけど。 >>982
形状の話とかは分からないんだけど、E型はA型よりも低中速のトルク重視のチューニングなのが影響してるのかも マフラーの抜けが悪くなるとトルクは上がるけど、その分｢パーン｣という感じが無くなるのでパワーダウンした感じになるよね
新型ダイハツ・ブーンＸ４は出ないのかいな？
国内はヴィッツでラリーしてるしな…
高回転のトルクが落ちるから相対的に中低速のトルクが上がったように感じるんだろうか
>>984
マフラー以外は全部A型だからE型ではマフラーもトルク重視に変更になってるのかなぁ？
品番が下一桁に+1ではなく下二桁目が大幅に変わってるけど、はっきりさせるには両方切開して中比べるしかないｗ
予備マフラーもボロいし、近いうちに44305KC020互換のHSTマフラー買って交換してみよう
いっそレガリスとかに交換するのもいいかな マフラーはノーマルなのに取り替えたモノだと思われていた僕のヴィヴィオＲＸ‐Ｒ…
音が…
>>989
空いてません…
ただ、軽自動車なのにデュアル出しで音が大きめだからそう思われていました。
そういえば、今日の夕方に信号待ちしていたら、滅茶苦茶五月蝿いエンジン音がしたのでその方向を見たら、ミラのシャコタン…
暴走族のバイクかと思っていたが違ってたけど、どっちにしろ結局直管なんだなと思い見送った 0991阻止押さえられちゃいました2018/11/28(水) 10:44:10.03ID:m2ELAc8l
車検の代車に、何を血迷ったか現行インプG４の２Lなぞ貸してくれた。
もうこれでもいいかなあと思う反面、マニュアルの方が楽しいよなぁとも思ったり。
車検から帰ってきたらどう思うかな。
増車かな？
現行G4吹け上がり鋭くて気持ちいいんだよなぁ
パワーなさすぎて辛いっていうウワサだけど
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