☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part28

1阻止押さえられちゃいました2018/02/23(金) 19:37:06.21ID:6SOvnKVd
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1497165520/

誰も建てないから立てた テンプレよろ

677阻止押さえられちゃいました2018/09/25(火) 17:27:11.36ID:wenAfLY3
EFIのNA切り替え四駆
郊外メインの通勤路だから18〜19、たまにリッター20までいったよ
逆に飛ばし気味に遠出すると15とかになるねw

678阻止押さえられちゃいました2018/09/25(火) 18:00:58.26ID:3obcflrL
高速より空いた下道の方が燃費いいわ
高速だとどうしても周りに合わせるから
100km/h巡行だと混んだ街中と変わらない

679阻止押さえられちゃいました2018/09/25(火) 18:36:25.79ID:mr2WGFMi
EFIw
トヨタかよ

680阻止押さえられちゃいました2018/09/26(水) 17:17:17.59ID:PxWfYFfS
スバルだったらEGIって呼ばないとならんのかww

681阻止押さえられちゃいました2018/09/26(水) 19:00:56.98ID:V9EcR9jd
EMPiだろ

682阻止押さえられちゃいました2018/09/26(水) 23:07:09.33ID:pJRg0CyO
そうかEMPIか

683阻止押さえられちゃいました2018/09/28(金) 00:25:05.61ID:4CxAI/Cs
EMPiって、
Electronic
Multi
Point
injection
の略?

684阻止押さえられちゃいました2018/09/28(金) 20:54:24.89ID:jnXzVWHD
整備解説書の中巻 p4-60 ブレーキエア抜きのところで、
ABS付き車の場合の手順3にある「チェックパターンに入れる」って言うのは、
p4-76のトラブルコード呼び出しのことでしょうか?

685阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 17:53:41.40ID:xuQ0Xfpc
フルタイムのビスカス四駆ってことは
他社のビスカス四駆と性能的には同じ?

686阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 18:28:29.41ID:iQ9xmOtW
同じだけどヴィヴィオRX-Rのは四輪独立懸架の、、、と言う事はお忘れなく。

687阻止押さえられちゃいました2018/10/03(水) 14:41:09.89ID:+4Y7Zm9Y
発電機の不具合で修理に出したRX-R。
ラジエーターアッパーからの水漏れ発覚w

追加整備となりました。

合計で5万オーバーだよ、修理代(泣)

688阻止押さえられちゃいました2018/10/03(水) 17:08:12.40ID:NmmKVkHo
オルタとラジエター交換作業を自分でやれば200ポンドの節約になります

689阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 00:23:13.47ID:sDDdlUdj
ラジエーターはともかくオルタ交換めんどくさいんだよなあ
アクセスが悪すぎるわ

690阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 01:20:36.84ID:PikrI+uQ
ヘッドライト→スロットル→ベルト回り→パワステポンプ→ブレーキマスター→オルタ
かな くっそめんどい
下からならどうなんだろ

691阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 01:55:33.40ID:p50irFGA
オイルレベルゲージを入れるパイプ(?)をEGブロックに射し込んでいる所からの(Oリングの劣化や破損による)オイル漏れは、
ヴィヴィオでは結構あるあるなんでしょうか?
EGブロック下側やミッションケース迄結構汚れていて、
パワステベルトも一度オイル汚れで外れてしまいました。

692阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 04:06:07.35ID:iXt9nMzA
自分はオルタ交換はマスターシリンダー外してやった
それ以外はオルタ抜けそうな隙間は無かった

693阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 08:05:58.59ID:+V0QTCuu
みんなそうやるんだ

我の車はエアコンレスなので右ヘッドライト→スロットル→ベルト周り外しでで上からボルト緩めて、センターマフラー外して下から抜いた

エアコンコンプレッサありは…想像したく無いな

694阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 15:06:14.14ID:PikrI+uQ
もうエンジン吊った方が速いんじゃねってレベル

695阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 15:44:44.38ID:rOUNUrcG
下から引っこ抜く奴をサイトで見た気がする
こういう整備はキャブは楽だな
パワステレスだと尚更

696阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 18:55:41.40ID:xaBIyyht
NAだったら上からスポッと抜けそうだけどな…
>>691
あるあるではないけど、年数考えたら不思議はないね
部品代も工賃も安いだろうからサッサと交換しちゃいましょう

697阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 19:53:44.63ID:PikrI+uQ
>>691
そこかもしれないし、ヘッドカバーパッキンかもしれないし、カムシールかもしれないし、クランクシールかもしれないし、デスビのシールかOリングかもしれないし以下略

経年も有るけどほんまこのエンジン漏れるよね
まぁ全部変えたら収まるよw
うちのE型NA号はヘッドカバーパッキンとデスビのオイルシール交換したら治ったよ

698阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 23:25:53.68ID:PViGdZ1y
オイル漏れが治らず片っ端からエンジンのシール類を交換した結果たどり着いた先はパワステポンプだった私が通りますよ

漏れるオイルはエン汁だけではないのだ!

どうでもいいけどなんでパワステポンプのプーリーあんな風に止まってんのかね

ふつうに逆ナットじゃダメだったのかな

699阻止押さえられちゃいました2018/10/05(金) 14:41:56.94ID:zzrW62D7
SST無しでもOHはできるよ

700阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 14:28:39.80ID:AILLOrtZ
突然走行中にエンジンストールしました。
車両は97年式M300typeSのSOHC,NAです。
セルを回しても爆発が起きないので点火系を疑いIGコイル、デスビを交換しましたが変わらず。
クランク角センサーを疑っていたのですがどこにあるのか分かりません。
交換の仕方を教えてください。

701阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 15:14:18.07ID:0cvDK07X
>>700
ヒューズは?
初爆がないなら燃ポン動いてるか見た?

702阻止押さえられちゃいました2018/10/10(水) 16:08:26.32ID:imzyz1VN
NA車のクランクセンサーはデスビの中だよね

703阻止押さえられちゃいました2018/10/12(金) 14:04:45.67ID:umpRpgWm
>>701
プラグを抜いて見たところ燃料は噴射されているようです。
プラグを抜いてアースに当てながらセルを回してみましたが火花が散っていませんでした。
どこの不具合が考えられますか?

704阻止押さえられちゃいました2018/10/12(金) 14:35:47.54ID:toZcwyR2
>>703
整備書のトラブルチェックリストね
https://i.imgur.com/BwS2UIg.jpg
点火系のチェック点検手順
https://i.imgur.com/hLljO3k.jpg

メインヒューズとかに不良がないか
キー捻って燃ポンのむいーんって音がするか 噴射してるなら大丈夫ぽいけど
ハーネスがどこか断線してないか

自分でやるなら一個ずつ潰してくしかないよ
ひょっこり治っても原因が特定できないと再発する可能性あるから危ない
無理だと思ったら整備工場に持ち込むことも考えたほうがいいよ

705阻止押さえられちゃいました2018/10/12(金) 19:01:35.63ID:0XA19iH2
ECUから出てる配線の断線だったりして。
前オーナーがいい加減に配線いじってると、急に接触不良になる時あり

706阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 22:40:11.08ID:udCQIKDd
先日ローダウンのKK4を標準高に戻したんだけど
カヤバのnewSRではなく純正のダンパーにした、正解だった。

4輪のダンパーくらいなら大した事にはならないんだろうが耐震装置とかドーすんのかなKYB。

株価暴落、信用ガタ落ちだね。

707阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 23:33:53.18ID:sQFhS+Y3
スバル純正ってカヤバじゃなかったっけ

708阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 23:35:24.76ID:+/XKSPFm
マジかよカヤバのステッカー貼ろうと思ってたのに

709阻止押さえられちゃいました2018/10/18(木) 00:43:32.77ID:8tdFp4sr
前期がカヤバで後期がショーワじゃなかった?どうだっけ

710阻止押さえられちゃいました2018/10/18(木) 02:02:11.34ID:7bdwyvsN
GABも製造はKYBだったからなあ…
昔行っていた所謂「ショップ」のオリジナル車高調の発注先がGABへだったが、
出来上がってくるとKYB製造GAB卸のショップオリジナルだったのには、店員や客みんなでゲラゲラ笑った

711阻止押さえられちゃいました2018/10/18(木) 02:45:15.08ID:3sV+WWvP
>>706
で、純正で正解だったという判断の理由は何だったの?
ちょっと気になる

712阻止押さえられちゃいました2018/10/18(木) 03:30:24.59ID:RaNMf0ht
>>523
今更だけど長期放置で燃圧落ちてるだけじゃね

713阻止押さえられちゃいました2018/10/18(木) 12:57:41.43ID:RhTFuTtr
>>708
カバヤのステッカーにしよう

714阻止押さえられちゃいました2018/10/18(木) 17:51:49.46ID:oqpUrLkL
乗り心地重視でオススメの車高調ありますか?
減衰を限界まで下げる?とRX-R純正より乗り心地が良くなるんでしょうか?

715阻止押さえられちゃいました2018/10/18(木) 17:59:44.59ID:8tdFp4sr
>>714
車高調はどうやっても純正より乗り心地悪くなるよ
ばね硬いし減衰高いしピロアッパーだし
減衰最弱にしても乗り心地は悪くなる

RXRのバネで硬いならNAかSSのバネ組むしか無い

716阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 00:08:33.95ID:TIvp6HEM
NAショックにRX-Rバネは?
NAショックなら縮み減衰弱いから乗り心地いいんじゃない?

717阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 00:41:03.70ID:1lEPDp9A
そもそも純正のショックってまだ新品でるの?
中古はどれもこれも抜けてるし

718阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 00:41:56.82ID:+dpNA12/
飛ばし気味のレーンチェンジとか峠道、RX-R純正でもフワフワして怖いんだけど。

719阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 00:43:30.14ID:e9HMdXAP
もうタイヤで対策したら

720阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 02:20:00.15ID:iaVtSctP
KYBでスレ加速か

721阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 02:45:33.14ID:9cEyLsqe
車高調で乗り心地対策ならツインレートかな

バネ代で8万くらいかかるけど

722阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 07:05:23.42ID:2WyMtdXp
NA SS RX-R バンでバネレートは全部違うんだろうか?

723阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 07:05:55.05ID:2WyMtdXp
あとGX系も

724阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 08:00:00.89ID:REUHoVyb
確かRA、RX-R、NAで違ったはず
みんカラにバネレート載せてた人がいたような

725阻止押さえられちゃいました2018/10/19(金) 16:21:05.89ID:CMbN53Sq
>>718
それショックが死んでそう

726阻止押さえられちゃいました2018/10/20(土) 10:10:56.18ID:9DScOenm
ずっとその話をしている

727阻止押さえられちゃいました2018/10/20(土) 12:15:58.66ID:bZi/Bal8
>>722
整備解説書によると、(単位kgf/mm)
NAセダン F2.2 R1.6
NAバン f2.2 r1.8
sc -ECVT f2.0 r2.0
sc -MT f2.5 r2.4

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