☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part28
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旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。
詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」
前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1497165520/
誰も建てないから立てた テンプレよろ >>452
純正でHIDやLEDでないライトを変えるのは、どの車種、どのメーカーのバルブでも迷惑以外の何者でもない。
パッシング位で済んでる内にやめてほしい。 ビストロならIPFのマルチリフレクターとLEDでバッチリなんかな? マルチリフレクター云々では無く、HID用かLED用かによるんだってばよ。
ハロゲン用のライトにハロゲンじゃない他のバルブがいけません。 ハロゲン車にはなにつけても結局バッチリは決まらん気がする
パッシングこそされないけど心の中でちょっと謝りながら走っとるわ エクストリームヴィジョン(ハロゲン)にリレーハーネス組んでから不満はなくなったな
ちなビストロにマルチリフレクター入れてる
ノーマルヴィヴィオは暗い >>456
やっぱり記載ないよなぁ〜・・・
オイルポンプは液ガス使うし、ちょっと弱めに締め付けておくわ。 >>462
オイルポンプいつも1kgで組んでる。
特に問題起きた事はないかな。 スーパーでじいちゃんばあちゃんと突発オフはあるけど田舎だからいじってる人を見れないのは哀しい >>466
近所の整備工場の駐車場隅に白のRX-R有るんだけど
ナンバー無しのままかれこれ8年は経過してて、塗装がやばいことになってる
売ってくれって言っても、先代社長のOK出ないから無理って言われたわ 5年放置のRXR復活させたけど、タンクとかポンプ類終わってたよ 今回ので貴重なヴィヴィオが相当やられたな、、
まあヴィヴィオよりもっと貴重なクルマもだけど オイル漏れはオイルが入ってる証拠
ヴィヴィオ乗りはポジティブ t-topに引き続きGX-Rがやらかしてくれましたわw
エアコンかけてたら吹き出し口から水噴いたww
典型的なドレン詰まりかな?
(助手席側も湿ってた) 押せば穴開く錆がいっぱい、、、
エンジン絶好調なだけに今月の車検通すか迷う ドレンホース外したらジャバジャバ出てきたわ、水ww
ドレンホースの詰まり掃除をして解決。
t-topはエアコンのドレンは出てるから雨受けの袋だろうなぁ
ばらし方調べないと……+ 他にレガとサン虎持ってる。
デラは部品を買う場所w YouTubeでおぎやはぎの愛車遍歴、片山右京のヤツ見てたんだが、対談時の画面後ろにちらっと映る黄緑色のクルマ、あれRXーRだなたぶんw この酷暑の中とりあえずエアコンが生きていて助かった。
しかし油温がちょっと回すと120℃近くまで上がる。
油温計なんか付けなきゃ良かった!
精神衛生上良くないわアレwww 120℃の油温じゃ天ぷらには低すぎる
ようするにその程度
水温とごっちゃにするな エアコンは使えるんだけど今時のエアコンとは違い効きがイマイチ弱い。
エアコンを最強の「3」にすれば涼しくなるけど燃費が10km/Lを切ってしまう。
暑さは我慢できてもソレ(10未満)には耐えられないからw 今年の夏も暑い…
酷暑日が続く…
湿度も高い…
エアコンも効きがイマイチ…
あちこちガタも出ている…
でも可愛い我がヴィヴィオ ブロアファンの風量とコンプレッサーのオンオフって関係あるの? 吹き出し口が1個少ない事を加味しても同世代のサンバーの風量の方が倍以上強いんだが
至近距離で顔に浴びると少し息が苦しいレベル R12のほうがR134aより良く冷えるとはいえ今年も暑い エバポの埃がひどいことになってたし、
コンプレッサーから変な音がしてるし、
この夏のり切れるかなあ。 ちょくちょく彼氏のアールエックス借りて近所のモールにショッピング行くんだけど...
スバオタブルーにオールペンしてる事もあって、駐車場に停めるとかなりの確率でWRXstiやレガシー、プレオRS等スバオタオーナーと思われる車が隣に停めてくる
こないだなんて買い物終えて車に戻ろうとしたら隣にアルトワークスが駐車してきて、降りてきたオヤジが羨ましそうに彼氏のアールエックスのまわりぐるぐる回りながらブツブツ独り言いってて気持ち悪かった
私は車にはあまり興味ないけどオタクから人気のある車種なんだねアールエックスって 金があればエアコン関係オールリフレッシュしたいわ
新車から今まで壊れてないけど
エバポとかマメに掃除してるけどちょっとフィンを折ってしまった... 494
50代のクルマ好きのオジサン達に人気ある車なのは確かだな >>496
ソレ以前に、、、
>アールエックス
って何だよ?
俺が知ってる「ヴィヴィオRX-R」で無い事は確かだw 彼氏(60代)のクルマ借りるアタシ(50代)
人気車ってツラいわよね(^o^) 彼氏の勧めでMT免許取得したんだけど大分慣れてきた
今日も彼氏のアールエックス借りて運転してきたけど
教習所の車と違ってハンドル重いから駐車するとき疲れるんだよね 疲れるくらいなら乗らなきゃいいじゃん
というかお前の日記帳じゃないんだからわざわざここに書かなくていいじゃん アタシ(50代)の気を引きたくてそんな意地悪言うのね(^o^) >>499
大分に慣れたら次は熊本ですね
頑張って >>508
もったいないから通勤用にNAヴィヴィオ増車するんだ KY3タルガトップですがエアコンONするとアイドリングが乱れてエンストします、サーモと水温センサー変えましたが変わらずです、どの辺が疑わしいでしょうか? タイミングベルト交換してもらってから水温高めで変だなって思ってたんだけど、ラジエーターファン回ってない…
おまけにファンベルトもキュルキュル鳴るようになったんだが、文句言っていいやつ? こんな古い車を整備してくれる車屋とは仲良くしなさい 冷静になった
すまん、そうだな
普通に相談してくる まぁ文句っていうか普通に相談しにいく案件ではある
今の季節は特に放置するわけにもいかないし >>511
デラで見てもらったら?
うちはRX-Rで出勤してるデラの社員がいるから心強いな この車はダッシュボード割れが起こらなくてありがたい ヴィヴィオの販売終了から20年、、、
維持メンテナンスが難しい時期に突入している。
かなり見かけなくなってるが向こう五年で更に「絶滅危惧種」級に個体も激減するだろうね。 エアコンの効きがいまいちだったのでエバポ掃除したらエアコンの効きが復活した。
これで猛暑乗り切れそう。 エンジンのかかり悪くて、バッテリーかな?と交換したけど変わらず。
週末しか乗らなくて、最初だけかかりにくく暖まってるとすんなりかかるんだけど。
特に加速が鈍った感じもないけ燃費も最近悪いし…困ったなあ >>521
>>>519
>今のうちに確保しとくべき部品は?
R12エアコンガス 確保しておくべきパーツってABSユニットとかじゃないの?
もちろん今乗ってるヴィヴィオにABSが付いてる場合だけど。 absなんて、壊れたらヒューズ抜いとけばいいんじゃね? スーチャーはもう新品ないし
あとはゴム、パッキン類かなぁ 社外品があるから大丈夫・・・と思ってても数が出なければ見切りは純正品よりも早いからなぁ
本気で乗り続けるなら消耗品や定期交換品は使用数+1で確保しておいて、入手不能になってもあと1回は対応できるし
流用等の対策を取る時間は稼げる。
逆にめったに壊れない物は最悪1台丸車確保すればなんとか使いまわせる可能性が高いから後回しでもいい。 また新しい症状が出てしまった
アクセルペダル付近から、カチカチと音がするようになったから、覗き込んで調べて見ても止まった状態では音が出ず
走行中にアクセルON OFFを微妙に調整してる時にカチッカチッってなるから耳障りで
心当たりがある方いますか? >>530
診断コネクタをショート状態にしてないかな?
詳細は忘れたが緑と黒の1本のみコードが接続されてるカプラーを繋ぐと走行中にリレー音がなるはず。 お二方ありがとうございます。
どちらも怪しいですね、、
とりあえずその辺り確認して、音の出所をもう少し探ってみます >>530
S/c付きは知らないけどEMPiのエンジンなら
エンジンルーム内のセンサーだったがカチカチ音出た気がする
場所は丁度運転席側のバルクヘッドあたりにある2本チューブが刺さってるセンサー
気になるならスポンジ巻くかしてみたらどうかな? >>535
音の出所がまだ判明してないのですが、貴重なご意見ありがとうございます
エンジン載せ替えや足回りごっそり全取っ替えして綺麗にはしてるんですが色々細かい不具合は多いですね
この際リレー関係も全部変えてみようかなと
確かスバル車用なら殆ど適合した記憶があるので >>536
自分とおんなじような人がいて嬉しい〜
超少数派だけど頑張りましょうw エンジン載せ変えについて聞きたいんだけど、kk4RX-Rでミッション降ろさずにエンジンだけを上に吊り上げて外すって可能かな?
エアコン無し車で上に吊り上げて外してる人はネットで見たんだけど、エアコン有りだと厳しい? 写真でミッション残して上に抜いてるの見たことあるよ
自分やったのはエンジン残してミッション下に抜いただけだったけど、
これができるってことは逆にエンジンだけ抜くことはできそう >>539
俺もミッション降ろしたことは数回あるんだけど、エンジンは一度もないんだよなぁ〜・・・
時間短縮の為にミッション降ろさずに作業したいんだけど、なんとなくエアコンのステーが邪魔になりそうな気がするんだよね・・・
とりあえず上から抜く方向で作業してみて、無理そうだったらミッション降ろすつもりでやってみるよ。 クランクシールが前後共ヤられたっぽい…
シールから漏れたオイルでタイベルもダメだろうなあ…
クラッチもダメだろう…
悩ましいが可愛い愛車RX-R ガス足したんだがこの夏の盛りじゃ冷房の効きが追いつかん、、
キャビンが温まってしまうともうダメだね
コンプレッサーダメなのかなぁ、もう何年振りかわからんくらいに冷媒を補充したんだが
1缶しか入らなかったと電装屋には言われ
また、まるで効かないかと言えばそうでもなく、日陰や連続走行なんかの条件がそろえばひえるし、
一度冷えれば維持できる程度にはギリギリ機能してる
似たような経験ある人いる?
A型だからR12なのよね、、冷凍サイクル開けなきゃいけない修理になったら鬱だわ なんだろう、コンデンサ虫で汚れて詰まってたりしねぇか
洗剤かけてホースの水でジャーっと洗うだけでも結構違うらしいからやってみたら ありがとう、コンデンサはろくに気にしてなかったわ
この前、エバポレータの掃除は吸気口割って歯ブラシで埃を削ぎ落とす程度にやって若干効きが良くなった気がしていたところ
まあプラシーボといえばそんな気もするんだがな、、何しろ感覚値しか残ってない
ともかく、社外側もう少し真面目に見てみるわ エバポは外気切り替えBOX?を外して水道シャワーで毎年洗ってるな(ホコリを一度とってフィルターすれば毎年そのままいける)だから最初はキッチリブラシで取らないとホコリ押し込めちゃうかも
これで毎年気分スッキリ よく考えると、エバポ掃除して風量が上がったのを感じるので、それ自体には効果はあったんじゃねえかな、、
走行条件や日照などの外部要件にかかわらず、十分冷えたり冷えが甘くなったりするぞ、そういや
コンプレッサーのベアリング不良でこんな半端な壊れ方しないよね、、? 外気温によってエアコンの能力は上下するので猛暑で効きが悪くなるのは仕方ない。
ゲージを付けてみれば状態がはっきりするよ。
ガスは配管の中を液体または気体の状態で流れているけどコンデンサーからエバポのエキパンまでが液体で残りは気体。大雑把に言って配管の細い熱いパイプが液体、冷たい・ぬるい太いパイプは気体が流れている。
ガスはコンプレッサーで圧縮されると比較的高い温度でも凝縮(液体になる)されるのでそこをコンデンサーで冷やせば液体になる。
これをエバポのエキパンで急膨張させれば気化熱で冷える。で、気体に戻って再びコンプレッサーへ行く。
エアコンの効き具合によってエバポからコンプレッサーまでの配管の温度はさまざまだ。
良く冷えるエアコンでは冷たいし、水滴も付いてる。
気温が高過ぎたりコンプレッサーの能力が落ちてくると完全に凝縮出来るまで圧縮しきれない。
結果、液体に戻り切らなかった冷媒が気体混じりで送られ冷え不足となる。悪循環でコンプレッサー回っても全く冷えない事に。
R-12の場合、エンジンの回転をやや上げた状態(軽だと2500rpmくらいか?)で外気温35℃で高圧18kg/cm2、低圧1.8kg/cm2くらいが標準で低圧が標準より低めなのが良く冷えるエアコン。
ガスを入れ過ぎると低圧、高圧共高くなって気化しにくくなって効かないし少な過ぎると高圧側が凝縮する圧力まで上がらす液体に戻れないのでやはり効かない。
この様な仕組みなので他の電装品の様に「ライトが暗いけど点く」や「モーターが遅いけど回る」と
言った状態とはやや異なり「涼しい朝晩は効くけど酷暑の日中は全く効かない」と言った事が起こる。 KY3タルガトップ乗ってます、ショックが死にかけなので互換品か流用で前後マシな状態に冬まで直そうと思うのですが何かアドバイス頂けると嬉しいです。 長くのるならNewSRしか無いですね
リスクは承知の上で何とか中古で延命したいのが本音です。
ショックのオイル再注入を試してみようかな オイルも何回もやったけどあんまいい具合にはならなかったなぁ
ATFとか結構柔らかめのオイル使わないと硬すぎになりやすいよ
それでも突っ張るというか、劣化したショックはスムーズには動かんね
もし現状のショックがオイル漏れてきてスコスコでフルバンプしちゃうてんなら確かにマシにはなる RX-Rと思われるブルメタのヴィヴィオの運転席から、めちゃ美人なミニスカのお姉さんが降りてきたの見てビビった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています