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☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part28
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2018/04/11(水) 15:39:13.61ID:hFbwjVOo
座席位置が高いのが俺は駄目だった。
低回転域が意外とトルクがあったのでレブはあんまり気にならなかったな。
まあ、低速トルクはインタークーラーの大きさ見たら納得したけど。
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2018/04/12(木) 07:29:13.33ID:jW/C8BW3
1台しかない場合はそれ重要やな
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2018/04/16(月) 01:26:53.38ID:Cy8RI5GU
ジャンボ宝くじ当たらないかな
そしたらＳＴＩに頼んでフルレストアしてもらいたい

てか、してくれるんだろうか…
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2018/04/16(月) 20:45:55.62ID:rhSa8Vni
俺は某所Mかな・・・
つってもあの人忙しすぎて仕上がるまでに２年ぐらいかかりそうだけど仕上がりは最高だべ
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2018/04/16(月) 23:55:31.01ID:iTK6hUQ6
保存会の人オクでヴィヴィオの部品出してるけど安く落札されたら削除して再出品してるぞｗｗｗ
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2018/04/17(火) 18:07:23.97ID:EGWoB88g
GX-RやM300ですらない低グレードなのに高値付けてる車屋が多いこと
それでもボディーは良いのかなと思っちゃう自分が嫌
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2018/04/17(火) 18:51:12.99ID:meo25cJf
>>206
GX-Rはともかく、M300ってそんなに良いグレードだったっけ？
今乗ってるけど、パワステ・PW標準であとはちょっとサポートのいいシートが付いてる位で
タコなしのNAっていう、中庸なグレードだと思ってたが。
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2018/04/17(火) 21:33:05.45ID:On3tf9TM
ヒーターミラーって効果有る？
手元に配線スイッチと本体のセット有るけど付けるか売るか迷ってる
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2018/04/17(火) 22:16:39.02ID:On3tf9TM
>>211
ありがとう
年に数回しか積雪しない地域に住んでるからオクにだすわ

ハーネスとスイッチとミラーのセットで出すから欲しい人居たらよろしくｗ
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2018/04/20(金) 21:16:00.79ID:6Y+EfZl2
ヤフオクにショーダクリエイティブのリアウイング出てるけどあれって限定だったんだっけ？
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2018/04/20(金) 21:20:06.39ID:KiQqvZdE
限定っていうか受注生産品みたいなのだったって聞いたけど
昔知人から安く買って少しだけつけてた時期あったよ
でもなんだか好みに合わなくて別の人にまた安く売っちゃった
でその人もなんか好みじゃないって言って付けないで結局今は物置の中だわ
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2018/04/20(金) 22:59:37.01ID:UuaRixs+
俺もあんまり好きじゃないなぁ

この話題何度もしてるけど、結局ヴィヴィオのエアロは純正が一番まとまってると思うよ
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2018/04/20(金) 23:30:27.56ID:Hvx/QEn6
俺もヴィヴィオのSC系デザインは純正で完成されてると思う。
一度もマイナーチェンジで変更されなかったのも当然。
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2018/04/21(土) 19:40:27.92ID:jPOrPZol
まぁ、それが純正デザインってもんだわな
個人的にはもうちょっとリアスポはデカいほうがしっくりくる
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2018/04/21(土) 22:45:18.61ID:7p++4uNS
俺的には、純正リアスポのエンド側を少し伸ばしてチョコっとダックっぽくして、もう少し(５mm位)翼断面を膨らまし、全体的な角度を上面がやや尻上がり(５°位)にして欲しかった。
まあ、元々の純正リアスポに５°位角度を付けても全然違うと思うけどね。
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2018/04/22(日) 19:21:30.80ID:8T7arsbQ
バルセロナオリンピックに沸いた1992年
それまで軽自動車最速の名を欲しいままにしていたSUZUKIの前に、驚異的な超新星が現れた
SUBARUが3年という年月をかけて研究開発していた新型レックスだ
新型レックスは名前をヴィヴィオに改め92年にデビューした
トップグレートに位置づけられたRX-Rは
それまで軽最速を誇っていたアルトワークスとカプチーノの2台を容赦なく攻め立て、
屈服するまで圧倒し、プライドを完全に引き裂き、そして地平線のはるか向こう側へ悠然と去って行った。

動力性能の点でもライバルと目されるひと通りのクルマを圧倒できる破壊力を備えており、
しかもそれをすべての路面上で、ウェットでもドライでも、スムーズでもラフでも、路面の違いをまったく問わずに発揮できる。
いかなる場所を走っていても、頂天に君臨するのはRX-Rなのだ。

真の意味でRX-Rに目を見張らずにいられないのは、それを毎日の足としてなんの苦労もなく使えるだけの上品で洗練された振る舞いと引き替えにせず実現していることだ。

実際に高速道路でも他社の3気筒よりも静粛性で優っているし
高速走行時の車体の安定性も秀逸で、もはや軽自動車というよりは1500CCクラスの普通車の感覚だ。

これはおそらくSUBARUが
ニュルブルクリンクを走り込んで煮づめたダンパーに手を入れて、荒れた道路に合わせて完璧にチューンしたのではないかと思う

この性能を110万円という破格の値段で手に入れられる日本人は幸せものである。
本当に途方もないクルマだ。新たな軽自動車の王者の名はSUBARUヴィヴィオRX-R-である。
0226阻止押さえられちゃいました
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2018/04/22(日) 21:03:49.98ID:G5dN2kFT
大抵中から腐って行くから外がちょっと錆びてたらもう中はアウトだよな
リアタイヤハウスがちょっと錆びてたからドライバーで突っついたら貫通してもうた...
0228阻止押さえられちゃいました
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2018/04/23(月) 14:36:54.35ID:6PWYgjv2
でも、まぁ1990年代は各自動車メーカーが最もチカラを入れてクルマを作っていた時代だからね。
品質的にも技術的にも相当レベルが高かった。

ヴィヴィオRX-Rはそんな時代に開発された一台だ。
0230阻止押さえられちゃいました
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2018/04/23(月) 18:34:01.14ID:OQ0RU2dh
ラジエター下のジャッキアップポイントつぶれちゃったんだけど、こうなると青空整備では前足同時アップは無理ですかね？
それともどこか別にジャッキ掛けていい場所ありますか？
0231阻止押さえられちゃいました
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2018/04/23(月) 20:41:59.52ID:CK5brKZ6
>>230
オレの場合、サブフレーム中央にフロアジャッキかまして上げてる。
車高低くてそのままじゃジャッキ入らんので、サイドをパンタジャッキでちょっと上げてスキマをつくってる。
下ろす時はその逆で
0232阻止押さえられちゃいました
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2018/04/23(月) 20:45:43.07ID:EnZphANw
>>230
4WDだったらトランスファーの所のクロスメンバーかなぁ。
というかコアサポートの所だと手持ちのジャッキじゃ高く上げられなかったからここにしか掛けられなかった。

FFだと確か形状違った気がしたので画像検索で見てるけど、この形状だとうまく掛からないかも。
0234阻止押さえられちゃいました
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2018/04/25(水) 14:16:56.10ID:5MHewEuT
ヴィヴィオ含め旧規格軽にぴったりな車体カバーって無いんだな(-_-;)
0235阻止押さえられちゃいました
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2018/04/26(木) 00:49:08.21ID:oxeSd1Da
最近めっきり街中では見かけなくなったな
オークションに行くと足車としてたまにおっちゃん達がRXRに乗ってきててほっこりする
0236阻止押さえられちゃいました
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2018/04/26(木) 08:39:30.54ID:RRoaLGKE
昨年の夏くらいまでは俺と同じ黒のRX-Rをよく市内で見掛けたが、、、もう全く見なくなった。

後ヴィヴィオで見るのは緑のビストロくらい。
こちらは20代くらいの若い兄ちゃんが乗っている。
0237阻止押さえられちゃいました
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2018/04/26(木) 16:13:50.17ID:4RJEXz6+
はーどこか4気筒スーパーチャージャー4輪独立懸架の軽出してくれないかな
部品取りしながらでもそろそろ限界だわ
0240阻止押さえられちゃいました
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2018/04/26(木) 23:24:30.46ID:c9bJ0gPz
ＦＦで４独サスは絶滅危惧種だしね



最近見掛けたＲＸ‐Ｒはおば様が運転していたなあ…
大事に乗っている感じで良かった。
0247阻止押さえられちゃいました
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2018/04/27(金) 23:42:43.79ID:OEIy22o8
ＲＸ‐Ｒに乗っていると分かる人には分かる感じの目線を感じる事が多い気がするの俺だけじゃ無いよね？
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2018/04/28(土) 07:25:54.18ID:cq9DH/Rc
「小っちぇ〜w」「古臭いクルマw」とさぞ笑いモノにされてる事だろう。

車高が低いしボンネットに空けられたエアインテーク、現代車に比べて異様に大きく取られた窓面積、、、
最近のクルマって側面衝突に備えサイドシルを高くしてるし

今時のクルマじゃないのは「一目瞭然」w
0251阻止押さえられちゃいました
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2018/04/29(日) 08:31:35.67ID:ek0VSLds
まだうちのクソ田舎は平成一ケタいっぱい走ってるからヴィヴィオいても違和感ないけど
ちょっと都会の方に行ったら同世代車まったくいねぇもんな
0252阻止押さえられちゃいました
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2018/05/02(水) 00:47:35.26ID:1tP7v3lb
プレオエンジンに載せ変えると点火時期ノーマルのカムセンでとれなくなる？
0254阻止押さえられちゃいました
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2018/05/03(木) 23:12:34.88ID:Rw01o4GH
まぁそう言うなよ、高が12,900円じゃないか。
リッタークラスのそれの約半分だし。

リッター以上の13年超に至ってはワンクラス上の税金にランクアップする感じになっている。
それを考えたら安いもんだよ。
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2018/05/06(日) 21:19:57.29ID:1K83HTzR
>>237
ステラにエンジンを乗せ換え
MTあるしな
0258阻止押さえられちゃいました
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2018/05/06(日) 22:54:02.07ID:+apOc9bH
ヴィヴィオは今の背の高いダサい形の軽自動車と違って
純粋なハッチバックとして正統で均整のとれたプロポーションが格好いい
いまのアルトとかミラは腰高感がカッコ悪い
あれはハッチバックとゆーより軽ミニバンw
軽自動車に限らず車は90年代の方が屋根が低くて格好いいデザインが多かった
屋根の高い車を格好いいなんて感じてるのは美的センスのないユトリだけ(笑)
0259阻止押さえられちゃいました
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2018/05/06(日) 23:33:12.21ID:jwiVIMni
今はどのメーカーも女性に好かれるクルマ作りに専念しているからね。
重点が置かれてるポイントは「居住性」とか「快適性」だよ。

卓越した「加速性能」とか「旋回性能」とかは不要なワケで、、、
ヴィヴィオを開発してた頃とは異なる概念。

そりゃースバルも軽自動車から撤退するでしょうよw
0260阻止押さえられちゃいました
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2018/05/07(月) 00:05:57.70ID:23EuZE0I
軽自動車に最も必要なのは｢割り切り｣だ

居住性だの快適性だの欲しているのは軽自動車1台しか所有できない低所得者だけ

RX-R所有してる様な人は他にもメインで違う車持ってるからね
クルマは用途別に使いわけるのが基本だよ

もう1度言う。
軽自動車に必要なのは｢割り切り｣だ

これが理解できない奴は話にならないかな

まあ自分の場合、RX-Rはあくまでコレクションのうちの1台。
最近はほとんど乗ってないけど
0261阻止押さえられちゃいました
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2018/05/07(月) 00:09:44.80ID:UEW/EXvz
>純粋なハッチバックとして正統で均整のとれたプロポーションが格好いい

均整のとれたプロポーションって、どういうセンスしてんだ？
トレッド幅に対して車高は高いし、サイドプロポーションにしても窓面積が広すぎでバランス悪いだろ
前者は純粋なスポーツカーじゃないので仕方ないし、後者は運転時の取り回しの良さを優先させる配慮
だろうから、実用車としては良い点だが、それを格好いいなんて言ってると笑われるぞw
0262阻止押さえられちゃいました
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2018/05/07(月) 00:33:30.96ID:VYlqUyHa
何でヴィヴィオのマフラーは右出しなんですか？
普通は給油口とは反対側にマフラーの吹出し口を持って行くのに。

それを考えたら眠れそーにない。
0266阻止押さえられちゃいました
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2018/05/07(月) 12:13:25.59ID:FDTpcUux
>>264
助手側の方がシート倒した時にレールスライドもロック解放されるから手間は減る。
安全面ならとっさに運転手が助かる様な操作をしがちなので運転席側の方が多少安心かな。
0267阻止押さえられちゃいました
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2018/05/07(月) 12:48:37.21ID:UtW1jkWo
曲線で面構成されたハリのある上質なフォルムにボンネットを長めにとったハッチバックとして均整のとれたプロポーション
いかにもラリーマシンです！と言わんばかりの大型のフォグランプを収めたフロントバンパー、
ポコっと口を開けたボンネット上のエアスクープ、
風洞実験から導き出されたサイドスカートとリヤウィングのエアロパーツ類
RX-Rの完成されたデザインは、まさにホットハッチのお手本である

メカニズムもスバルならではの独創性が光る
平然と10000rpm付近まで一気に回るハイレスポンスな4気筒DOHC16バルブの官能的な咆哮と戦闘的なスーパーチャージャーのメカニカル音
爆発的な動力性能とそれを受け止める剛性の高い足回りにクイックなハンドリングで気分はまさにラリーストである
あまりにも峠道を速く走れてしまうため、自分の運転スキルが上達したと過信してはいけない。
RX-Rが速いだけなのだ。

WRCクラス優勝をはじめとするモータースポーツでの輝かしいヒストリー
1600CC以下のクラスで普通車相手にWRCで何度もクラス優勝しちゃう軽自動車なんて未来永劫現れない
まさに国宝級のクルマだ。

vivio RX-Rは
生まれながらにして伝説的な存在となることを運命づけられたクルマである。
その類い稀な才能は時代を超越し永久に輝き続ける。人々の熱い夢を全身に集めながら。
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2018/05/07(月) 12:54:21.77ID:fMshzElK
今のアルトとかミラはボンネットが短いうえにボンネットの位置が高く、背も高いからズングリしててカッコ悪い

これは普通車にも言える事だが昔のクルマの方が車高やボンネットが低く、見るからにスポーティで格好いいクルマが多かった。
厳しい「歩行者保護規定」が課せられている最近のクルマは、どうしてもボンネットやフェンダーまわりを薄くできない……。
安全は確かに大事だし空力も重要なのだが、単純なカッコよさの追及＆自由度は、昔のほうが上だったような気がする。
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2018/05/07(月) 14:42:57.88ID:q1d7hGUC
>>264
走る棺桶ヴィヴィオに家族乗せはやめた方がいい。マジで後悔するから。
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2018/05/07(月) 21:24:45.57ID:JGqvH3lU
>>262
テールパイプのタイコを大きくして消音効果を高めたい
↓
出口と入口は同じ側にある方がタイコを長くできる
↓
センタータイプは右寄り
↓
エンジンが右に載っているから・・・かな？
0273阻止押さえられちゃいました
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2018/05/08(火) 11:59:24.57ID:F5vGCfiK
久々にビストロに乗る機会があったんだけど、油断して乗車時に頭をバイザーにぶつけた
この頃のセダン軽は低いと改めて思う
特にスバルの車は全体的に低い印象
今時これくらいのを求めたらS660かコペンくらいしかないんだろうな
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2018/05/13(日) 01:11:00.19ID://xsJePC
燃費をつけておくって大事だな
体感的に1割ぐらい燃費落ちたなーって思ってたら半年後にバルブ欠けたわ
多分その時から少し欠けて抜けてたんだろうな
いつもの坂も多めに踏んでたし
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2018/05/15(火) 14:58:18.13ID:jU+Cy7i9
軽自動車の最高峰、vivio RxR試乗。
ラリー直系の硬派な走りは健在

純ラリーカーのRAにも同じのものが使われる、
モータースポーツ直系のメーカーチューンドエンジンは、軽自動車の自主規制を大きく超え、
リッターあたり136馬力を発生させる

スーパーチャージドエンジンは1.5リッター自然吸気エンジンのようなリニアなパワーの伸びと、
目の詰まったトルク感が実に気持ち良い。全域で十二分に力強く、
やはり活気づくのは高回転域。徐々に澄んでいくサウンドに惹きつけられるようにアクセルペダルを更に踏み込むと、
7200rpmで最高出力を発生したあとも更に回転上昇は勢いを増していき、9000rpmまで一切の澱み無く回りきってしまう。
頭が真っ白になって、もっともっとと貪り付きたくなるような快感が、そこにはある。
これこそがRX-Rでしか味わえない世界だろう。
それだけに、コクピットにはシフトアップを促すわかりやすいランプなどが欲しくなった。
熟練レーサーの私の変速スピードでもこの鋭利な吹け上がりの前では、低速ギア(1-2速)時に9000rpmまで余さず使い切ってレブリミッターに当てずにシフトアップするのは至難の業に感じた。
クルマ好きなら1度は運転してほしいマシンである

vivio RX-R 凄い車だ。
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2018/05/15(火) 19:48:28.44ID:m1kgz0FQ
五年前、RX-Rを中古で買ったけど、、、「買って良かった〜」と自画自賛(おのろけ？)しているw

1990年代の名車の一台だ。
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2018/05/15(火) 22:01:35.56ID:Nk7G+OrS
>>281
うん。そういう自覚が有って、自分の中だけで喜んでいるうちなら大丈夫だよ。
長文で大々的に人にひけらかそうとするようになると、精神の異常が疑われるから
注意してね。
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2018/05/15(火) 23:33:25.46ID:QGxSzRqG
先月末にKK3RX-R契約しました。
ボディに一切サビ無しの極上車でタイヤ・ショックアブソーバ新品にして丁度50マソしましたが、過去ログなんかを参考に維持頑張ります！
あー、納車が楽しみ(^_^)
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2018/05/16(水) 06:56:39.56ID:gBmlHTwf
>>284
過去にサビ問題か話題になってたので半年以上かけて探し当てました。
自分の前に先約が二人いてヤキモキしましたが、上手いこと商談が流れて我が元に来たので感動モノです。
どうもありがとうございますm(__)m
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2018/05/16(水) 09:19:19.85ID:hse9XxfL
vivioみたいな旧車もうスクラップにしなよ
新しいクルマ買って、経済活動活発化させようぜ
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2018/05/16(水) 10:55:29.17ID:OspAeeMS
ビストロNAMT海苔。
次はシフォンで20kg減か、ビストロスポーツ欲しい。
こっそりRXーRもチェックしてるけど。
富山の赤いやつ、遠くて見に行けないんだよなぁ。
見たら買っちゃいそうw。
隣に並ぶアルトワークスに目を奪われる事が最近多いけど、
旧規格の病はもう治らないや。
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2018/05/16(水) 11:37:09.32ID:MlG1xoo3
アルトワークスはないな
旧規格時代も極めて格好悪かったが
今のアルトはもっと酷い
ボンネットが短いうえにボンネットの位置が高く、背も高いからズングリしててカッコ悪い、着座位置が高すぎてとてもコーナーを攻めれる様な車じゃない
エンジンも魅力ないし、電スロだからスロットルレスポンスも悪く、ハンドリングもダルい、そしてトーションビームの糞脚w
アルトなんて車に無知なバカしか欲しがらんでしょ？(笑)
とてもRX-Rの代わりにはならないよ
0289阻止押さえられちゃいました
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2018/05/16(水) 12:11:45.84ID:6OSn/MWH
＞とてもRX-Rの代わりにはならないよ

激しく同意
RX-Rから乗り換えて満足できる軽自動車はRX-Rだけだと思う。他にない。
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2018/05/16(水) 12:19:38.82ID:8gx0mSQx
でもその車がそこそこ売れてて評判もいい。
そしてヴィヴィオに匹敵するような車は現在製造されていない。
求められていないと言ってもいい。
「ないものねだらせ」するよりも、現実を受け入れなきゃ・・・
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2018/05/16(水) 12:48:34.38ID:OI+TCiRY
アルトワークスなら550cc時代の元祖か次の初代「丸目」のが良いな。
共にノンパワステ、手回しウィンドウなんだけどw
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2018/05/16(水) 13:18:42.77ID:Fqrtuxhl
ここは貧乏人の集まりか？（笑
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