テリオスキッド 8
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外径で考えれば20でも入るだろ
チョイアゲでバンパーカット無しだと
680は入ったよ？
215/65 16
なので
215/50 18も入る
前のテリキはバンパー切ってたので
215/70 16履いてた
外径700
なので
225/55 18も入る
入るが幅が225だとスペーサー35mm以上付けないと皿に擦れるしハンドル切るとどっかに当たると思う 合法ではみ出ないとなると
205以下の18インチタイヤが有ればいけるね おーありがとー
あんまり詳しくないけど調べてみるわ～ 2001年式10万㎞新規車検でコミコミ20万円って、どんなもんでしょうか。
近々に車が必要なので、テリキとネイキッドで悩んでます。 >>399
本命:イグニッションコイル
対抗:燃料デリバリーパイプ(ダンパ付)
単穴:燃料系統洗浄(RECS、F-1等)
大穴:燃料ポンプその他一式
とりあえずブーストのチェックからかな
配管系統の劣化でリミッター掛かる圧がかかってリタードの可能性や
イグニッションコイル劣化が原因の、事が多いです
イグニッションコイルは激安品は魅力的ですがまじですぐ壊れるのでお勧めしません
純正とまでは言いませんが国産NGK等のリプレイス品がお勧めです >>401
丁寧にありがとう
デリバリーパイプが有力っぽいかな
調べてもらいます エアクリをパワーチャンバーに替えたら加速でガクガクするようになってしまったけれど、たまたま持っていたAFCneoで燃料を増量方向に調整したら大分良くなった。何とかなって良かった。
あとは、低回転から加速していくと、ブーストはきっちり掛かっているのにトロくて、3500回転くらいから急にパンチのある加速をし出すのが原因不明。 >>399
息継ぎはどんなときに出るのか教えてくれないとわからんよ。
冷寒時か温まってからか、加速時か一定速度で走ってるか、低速か高速か、その他色々。 夏タイヤがもう溝がないので、せっかくだし来年は16インチにアップさせようかと思ってオクなどでホイールを物色しているけれど、最低6.5Jからで6Jのホイールは殆ど無いね。
タイヤは195\65R16が外径差が少ないのでこのサイズにしようと思ってるけど、6.5Jのホイールならどれ位のオフセットであれば大丈夫かな？+50以上のはあまり見なくて、多いのは+46～48だった。
トヨタ系ミニバン向けの+38ってのもよく見るけどこれはさすがに無理だね。 マニアの間では常識になってるランサーセディアとプレマシーオプションホイールが何も考えなくて済む >>406
トヨタの1BOX用ホイールはセンターハブ径が合わないから無理
中古狙いなら予算も書かんとわからんよ
新品社外品なら6Jでインセット50とか特注で作れる 406です。
中古ホイールということだけで具体的な予算は決めていなかったので、多く見かけるこのサイズは入るのかと疑問に思い質問しました。
セディア流用は知っていましたが、プレマシーは知らなかったので調べてみたら、6.5J +52.5が入るみたいですね。
マツダならナットが使い分け不要なので良いですね。 雪積もった テリキ乗りだけにわかる様に言うと
エアロにつきそうな位 雪道を軽快にすすんでたら除雪で寄せてた結構硬い雪に当たってフロントスポイラーの付け根が折れたでござる。 ステアリングラックエンドのボールジョイントに片方ガタがあるのを発見してしまった。部品代は高くなくて自宅でも交換は出来るけど、最後のトー調整が面倒だよね。 2004年式12万㎞修復歴なし錆びなしカスタムXシルバー買った！
納車は１か月後だけど、今日からスレの住人になります、宜しくお願いします。 おめ、2004年で錆びなしってことは無いと思うけど、シーズンだから楽しみだね‼ ボディの錆がないってことじゃないかや？
テリキで腐るのはモノコックに溶接してあるフレーム >>415
オメ！俺は2004年のラベンダー。前乗ったパジェミよりは遥かに錆びない
ちょっとした手入れすればまだまだいけるで
他に28年物の車もあるからそれに比べたら俺にはまだ新車の香りがする(訳ない) 社長がJ131Gのターボ貰ってきて、ユーザー車検任されたんだけど何か注意して見ておくトコある？
とりあえずバッテリーとプラグ、エアエレメント、エンジンオイルは替えた 軽自動車協会の近くに大概テスター屋があるので、ヘッドライトの光軸調整と、純正サイズではないタイヤを履いているなら時速40キロ時のメーターの針の位置を覚えておいたらいいよ。 >>423
うまいのうあんちゃん
>>424
車検そのものとは関係ないけど、バックドアと助手席ドアの閉まりが悪いのよね
重さで下がってきてチリずれだしてるっぽい
ヒンジ替えないとだめかな >>425
あのバカタレ！舐めてばかりじゃ！隆太ぁ！ >>425
ズレてるドアあけた状態で上下に動かして、ヒンジにガタ有るようなら交換した方が良いけど、ガタがなければドア持ち上げながらヒンジの取り付けボルト締め直せば若干だけど上がるよ。一人でやるには大変だけど。 13年のJ131G買ったんだけど、足廻りの社外部品はJ111G用が殆どなのね…LSDは設定ないしバネもzoom1択_(:3 」∠)_ 中期乗りだけど、点火時期って自動調整で変更出来ないんだっけ？
デスビなら楽に弄れるんだけどな。
スズキもレジスタ換えるだけでできる車種あるのに… 今年一年乗りきりました、皆さん来年も良い年でありますように これからウチの子になるてりお君を迎えに行ってきます(・ω・)ノ 年明け早々、エンジンからオイル漏れです。
シールが劣化しているのかな
あーあ、また出費だわ テリ♪テリ♪テリ♪テリ♪テリオスキッド ォー♪
テッテッテッテッテリオスキッド ♪ 札幌から旭川までの帰り道、相当なツルツルでこぼこ路面だったけど
かなり安定した走行だった。ありがたい。
燃費は10ってとこだけど、しかたない。
これで安心して峠道の通勤ができるよ。
春になったらデカールでも貼ろうと思う。 なんかスタンドで毎回オイル量が多いって言われるんだけどなんでだろ。
オイル交換もそのスタンドでやってるんだけども。 ピストンリングゆるゆるで燃料落ちてるかクーラント漏れてるか
店員がアホかのどれか 毎回入れすぎてるに一票
確か、2リットルちょいだったと思う マフラーが折れました
最終型の社外品が出てないみたいなので
転がってたデリカD5の純正マフラーで
折れたところからサイド出しを作ってみました
思い付きで作ったわりには
なかなかいい音で満足(´・ω・`)
https://i.imgur.com/9BxqvTN.jpg 白い車体からエアロ外したサイドの穴隠したいのだが
何かオススメの方法ありますかえ？ >>452
まじかあ。漏れてないが燃えてるらしい。 或いは、汚れがオイルを抱え込んでいる可能性もあるかね
あとは、オイルが乳化してペースト状態であちこちに付着とか
・燃料が燃えた時に発生した水分が、外に出ていけずにオイルに混ざり、かき混ぜられて乳化
・ガスケット抜けで、冷却液がエンジン内に入ってきたり、オイルが冷却系等に流れたり
オイル下がり対策を調べてみたらいいんじゃないかな オイル上がりや下がりなら
バーダルのリングイーズがお勧めです オイル下がりだったらワコーズのエンジンパワーシールドが効いたよ。白煙噴いてて排気のにおいがオイル臭かったのがほぼ湯気だけになった。
エンジンに直接入れるんじゃなくて新油に入れてしっかり混ぜてからエンジンに入れるっていう指定になってるから面倒だけどね。5w-30のオイルより粘度が高いからなかなか混じり合わないよ。 ラジエータのサブタンク真ん中よりちょっと下だけど、冷えてる時これぐらいが普通？ >>458
過不足を聞いているなら問題ない。
減っているのを疑っているなら1週間後にレベルを再確認。 オイル漏れ。
夏に車検ついでにワコーズのパワーシールドを混ぜてオイル交換してもらったけど再発。
どっから手つけようかなー。 NUTECのあれ入れて騙すとか。オイル上がり、下がりなら粘度上げて様子見ですか。 継ぎ足せばいいんや(´・ω・`)
容量少ないから気を付けてな ウォーターポンプからわずか～に冷却水が滲んでるわ。
走行10万キロ超のを買ったんだけど、タイベルは交換したってシールが貼ってあったけどウオポンは交換しなかったのかなぁ 2008年式で走行距離17万キロのMT 4WDのグレードLだけどヤフオクとかで売れるかな？
車検が6月で切れるんだけど。 >>474
ヤフオクなら5万スタートでも余裕で売れると思うよ。
今のテリキのAT持ってなければ程度次第じゃ10万~で売ってほしいくらいだ。 ラジエーターのサブタンク線と線の真ん中よりちょっと下なんだけど皆だいたいこれくらいですか？ >>478
タンクのアッパーとロアの線の間に水面があればとりあえず大丈夫だけど、蒸発したりして減っていくものだからアッパーラインまで補充しておくと良いかもね。 本当はあと1回は車検通して20万キロまで乗ってからハイエースに買い替えの予定だったんだけど
ハイエースのモデルチェンジが怪しいから値引き大きい今のうちに買い換えようかと思ってるんだ。
テリキは冬も夏も最高なんだけどね。エンジンオイル交換も5000キロ交換だし
他の油種類も定期的に交換してるから悪くないんだよね。レッド手前までスムーズにエンジン自体は回るし。
ダイレクトイグニッションが1本怪しく寒い時は引っかかるような回転上昇あるけど。
サビは有るけどね。10万くらいなれば良いね！
ただ、東北からだから陸送とか考えると検討する人少なそうだよね。 >>479
ありがとう 自分で補充できるもんかな？ >>481
ホームセンターなどに補充用の小さいボトルのが売ってるので、車に入ってるのと同じ色のやつ買って、タンクのホースがささってるキャップ開けて入れるだけでいいよ。ちょっとキャップが硬いけど壊れることはないから大丈夫。水が熱くないときにやってね。 >>482
キャップはずしていれるだけなんですね。買うときそのまま使える！って書いてるのを買えばいいですか？二種類あるみたいで、、 >>483
水で薄めて使うものと濃さが調整されてそのまま使えるのがあるので、補充だけなら薄めずにそのまま使えるやつを使えばOK。
これからの時期だと冷却水が凍ることは無いと思うからぶっちゃけると少しくらいなら水道水だけでも良いんだけど、保証できないのでちゃんとした冷却水を使ってくださいね。 ぶっちゃけとうほぐ民でなければ全部水でも問題ないけどな >>484
そうか、ありがとう。そのまま使えるやつを買います！ ラジオアンテナが縮まない！先端の一番細い部分がうんともすんともいわない。5-56でもダメだ。
ラジオはあまり聴かないから縮めてしまっておきたいんだけどなぁ。 俺のも同じ症状だがラジオしか聞かないからそのままだわ 私なんていたずらされて緩んだまま走ってどっかで吹き飛んだからね 初代から中期までは右フロントのやつだけど、ロットの太さは先端も奥も一緒だしなー。
後期のアンテナの話をしてるの？ ピラーアンテナです。
ラジカセのアンテナのような形状になっている先端側が全く動かないのです。最悪中古品に交換する事も考えていますが、オクには数出ていないので待っている状態です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
