【スズキ】アルト ターボRS Part98
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ピーク値が僅かに上がるだけ。常用域のレスポンスは確実に落ちるから ピーク値下がってる。
最高出力 76.8ps/6070rpm → 78.9ps/5160rpm
最大トルク 11.2kg/4320rpm → 11.6kg/4220rpm 900回転も違うのは、マフラー以外になんかやってるか。 >>955
だったら>>953の言うようにECUの問題だから、そっちを変えないと ECUチューンって排気と吸気やった後にするもんじゃね、
ECU書き換えの見るととそんな感じに書いてあるが、
ノーマルでもできる様な事は書いてあるけどどうせやるなら多くパワー出たほうが良いだろうし まずリアシートと内張り剥がして軽量化チューンしようぜ
ウィンドウウォッシャー液抜くだけでもだいぶ違うぞ
それにレイズのホイール履かせたら下手なオカルトチューンまがいよりだんぜん速くなる オカルトて思い出したがアルミテープは本当に効くのだろうか
知り合いがN-boxに付けて 一切 風の抵抗を受けなくなったとほざいていたが
アホかなと思った その話が本当なら、F1とかセスナにアルミテープ貼ったら大惨事だな。 >>965
軽量化するならフロント中心でやらないと、今以上にバランスが悪くなるぞ 次スレどうするんだ?
再利用するなら誘導するなりしないと
ちなみにこのスレ実質99だから次は100扱いで フロントバンパー左側(向かって右側)にある四角い形のものって
レーダーですか? それが \ / 実現したのは
アルトターボRS \ なぜターボRS / 思いのままのハンドリング
____ \ に乗るのか/ γ===========
三/ く || oヽ_ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二、ヽ:::::::
三 | | ̄ ̄| ̄ | () <オをパ本気 心 > //:::((´・∀・`))::::::
└○-──-○┘ <| 装ド格持 踊 > //:::::Oγ⌒ヽO::::::
─────────<ト備ル的ち ら >──────────
<ギしシな のせ >
<ヤたフ走良る >
< ト りい > 誕生
この走り /∨∨∨∨∨∨\ アルトターボ
衝撃だ / いま \ RS
/ パドルシフトに乗る \ >>967
大雑把に、前半分に貼ると安定し、後ろ半分に貼ると不安定になるから試してみたら? フォグランプ外してエアダクトホースつけてる人なんているの? >>981
付けたとして、一体何にエアーを導くのかが問題
ただエンジンルームに入れただけだとインタークーラーに当たった空気とぶつかりそう ttps://minkara.carview.co.jp/userid/1150306/blog/33772011/
ブレーキダクトの検証 >>948
マフラーが太いとオーバーシュートしまくり >>979
天下のトヨタ様いわく、LFAにアルミテープ貼ってニュル走ったら
「7秒ほど短縮できる試算です」らしいから効くんだろうけどねえ。
よくわからん。 >>974
なるほど、牽引フック付けてる中古車たまに見るけど
無理やり穴空けて取り付けてるんじゃないんですねthx とりあえず次スレは↓でよろしく
【スズキ】アルト ターボRS Part99(実質100)
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522880785/
>>975の上3つはまた追々消費しましょう >>989
軽に付けると全長的な意味で車検通らない可能性が
特にフロント側のは このスレッドは1000を超えました。
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