【爽快】!!カプチーノ!! part84 【軽快】
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>>124
MFゴースト?
バリバリ伝説のころから一向に変わって
ないような >>132
最高速だけど、320km近くは昔の谷田部でも記録出てたよ
最近のタービンやインジェクターでだと、もっとすごい記録もあると思う
日産の耐久性のあるエンジンに
精度の高いホンダのバイクXL500ピストンの組み合わせとか、
当時の組み合わせ、L28改ターボの可能性には夢はあるけど
一度全焼したボディは補強云々の話以前の無理難題w
でもあいつとララバイとかなんとかジョニーもそうだけど
夢見るおじさん世代には、ロマンがあって面白い漫画家だと思う
楠自身、テスタロッサが飛び石でボロボロになるまで実際に首都高や横羽線走ってたもんね
ただ…作中のエアロがどれも絶壁で、そこだけは面白くなかったw >>134
そういえばオッサンは今何乗ってるの?隠居してプリウスあたり?ファミリーカーって歳でも無さそうだけどカプチーノ降りた後はマニュアル車乗ってるのかな >>134
カプチーノにXLピストンは、はいらん
s30の話ならスレチ。 >>107
トヨシマ付けてるよ
ノーマルラジエーターだけど、夏場は地獄。60キロ以下だと水温上昇する。エアコンレスで。
空力効果は体感できない、ストレーキの方が効く。 最近走行中にクォーみたいな音がデカくなってきた、クラッチ切ると止むからミッションブッ壊れたのかな?
2YcLLOMoさんどう思いますか? 今度オートマ買うのですが、特段の注意点をご教授願います ATが壊れると部品出ないから修理不能になる
だからAT壊れてないかじっくり確認する >>138
音は難しいね
クラッチで音が変わるならクラッチMTまわりのどこかベアリング劣化が可能性高そう >>137
そうなんだ
あれを買うぐらいの人だと、他もバッチリやってそうだし
車高落としてエアロ組んだりしてると、効果が薄いのかな
こういうもんだと身体が慣れて、効果を感じなくなった可能性も? >>138
ニュートラルのガラガラ音なら
クラッチのレリーズベアリングだけど、
走行中なのね。
とりあえずオイル換えて見たら?
金属粉大量とかだったら完全に壊れる前にOHだろうし。 >>138
141さんの言うとおりで、音に関しては判断が難しいかも
同じ車体で友達に同じ音を聴かせても
受け取り方と表現の仕方の幅も個人差あるもんね
同じケースになった人なら、分かると思う
詳しい人も多いから、少しレスを待ってみてもいいかも >>139
特にATが壊れやすいって話は聞かないけど、
年式が年式なので地雷感
ボディの状態が良ければアリかな、荒く乗られて無いだろうし。
最悪MT化も可能は可能だし。 >>140-144
ありがとうございます。
乗せ換えですかー
嫁さんがAT限定なんで、壊れたらドナドナですね >>146
嫁さんを、限定解除でMTのれるようにすればよくね? エンジンオイルは変えてると思うけど、ミッションオイルは変えたことあるの? >>146
壊れたらタマはあるジムニーの4ATがエンジンECUごと載らないかなーって妄想だけしてみるw
実績ある公認エンジンスワップ屋みたいなとこなら部品取り車さえあればたいして悩まない仕事じゃないかなー >>147
だれうま(笑)
嫁は乗り潰し予定ですよー
>>150
FRと四駆で互換性あるといいのですが JA11にJB23の4AT載るからペラシャだけどうにかすれば行けるんでない? >>143
ニュートラルは問題ないんだ
ブチ回してると気にならないんだけど、排気音で聞こえないだけかも
4速は試してないけど、タラタラ走ってるとクォ〜って煩い
低いギアになればなるほどやかましい気がする
クスコのミッションオイルからカストロールに交換したら余計に音がデカくなった
ギアの入りは問題ないんだが
ミッション開けてもらうか・・・ついでに前から入れたかった軽量フライホイールを入れるときが来た というか、今日バス乗ってたらバスが加速するときに似た音出てたな
神経質すぎるのだろうか? >>156
乗り続けていて音が大きくなった、増えたら要注意だろうね。自分は中古で入手だから正常は良く判らんがいろんな所から音が聞こえて来る車だよね。
オープンで乗っている時に気にならない音は気にしない事にしたよ。 クラッチ回りの異音原因レリーズベアリングの他はパイロットベアリング劣化破損からのインプットベアリング劣化もありそう
中古MTもインプットシャフトガタガタになってるやついくつか見たよ
治しちゃうから実際音が出るのか分からないけど 走行中にゴーって聞こえる異音ならリアのハブベアリングでしょ
お約束のトラブルだよ >>159
カプチーノのミッションに詳しい方なのですか? 最終的には何でも外したり原因一つ一つ潰さなきゃ分からないよ すみません、ここのベテランの皆様にアドバイスを戴きたいのですが(^^;)
自分のカプチーノが、バッテリーをchaosに変えた次の日の朝に始動不良になってしまいました。(きのうの事です)
セルとクランクは回って電圧は12V以上です。スパークプラグを見ると火花が飛んでいませんでした。
ダイアグコードは一回42が出てその後12しか出なくなりました。
イグニッションコイルは新品に変えてあり、そこまでの通電はあります。
ヒューズは全て切れていませんでした。何かアドバイスを頂けたらと思います。よろしくお願いいたします。 バッテリー交換が原因なんだからバッテリーを戻すなり再交換して症状がどうなるかみないとなんとも言えないね >>164
電送回りをチェックするしかないよ。プラグはちゃんと目で見てスパークしてましたか?
プラグコードと順を追って下さい >>165
夕方5時が仕事上がりなのであとからやってみます!アドバイスありがとうございます(^o^) >>168
アドバイスありがとうございます(o^^o)
三本とも目で見てスパークしていませんでした!
とりあえずタイミングライト持っているのでディスビとイグニッションの間のコードに取り付けて信号が来ているのか?を見てみます。 3本とも来てないならコイルじゃね?
運転席足元のヒューズも見たほうがいいぞ コイルとヒューズは平気だったのか・・・
エラーコード42はクランク角センサーだからデスビのピックアップコイル壊れたかエアギャップおかしいか
ECU逝ってるかだね
デスビから出てる白いカプラーにテスター当てて210〜260Ωあるか見てみて
キーONで燃料ポンプ回ってる? ちょっと遅くなりましたが今から皆さんの仰られた部分のチェックを行います! >>165
屋外で暗くなるまでが作業時間なので謝辞を省略させて頂きます!
バッテリーを元に戻しましたが(60B19L→40B19L)かかりません! >>171
ヒューズは大丈夫でした!一応、IGのとこを予備に変えておきました! >>172
キーオンでポンプのウィーン音聞こえます! プラグコードを外したら順番がわからなくなりました…イグニッションは通電はしてるっぽいです。
暗くなってきたしもうだめだ、おしまいだぁ(汗 ベテランの皆さん色々教えて頂きありがとうございます!
色々やってもダメだったのですが、運転席側のライト後ろのハーネスの束をニギニギしたらエンジン掛かるようになりました。
なんだ、IDが赤くなってるじゃないですか…連投迷惑だったでしょうか?だとしたら申し訳ないです… まあ原因つかめなかったから不安は残るよね
とりあえず乙 >>180
同じような症状で悩む人が
いつかこのスレのログを見て救われるかもしれないし
むしろ、誇るべきですよ
掛かって良かったですね、お疲れさま
ライトの後ろのハーネスって事は、事故歴があるのかもしれませんね
水分侵入なんかの接触不良だけなら良いのですが バッテリー交換で配線焼けた、なんて聞いたことないし謎配線してるんじゃないの?
ヒューズが機能してないよ。 >>181
今アパートに帰ってきました!あれから三回エンジンのオンオフを繰り返しましたが問題なしです(^^)v
>>182
ありがとうございます!
>>183
怖いじゃないですかーやだもー(>_<)
>>184
明日仕事上がりにやっておきます!
>>185
すいませんかなり心が焦っていて実況になりました!
とりあえず今日のところは会社にカプチーノを置いて帰ってきました…
昨日通勤朝一番で始動不良になり、昨日夕方に自動車保険会社を通して初レッカーで父の会社にカプチーノを運んで戴いたんです。
保険屋さん、レッカー屋さん、父親、色々教えて戴いた5ちゃんねるのみなさんに感謝、感謝です。今回はありがとうございました(ペコリ) >>186
アドバイスありがとうございます(o^^o)
ドアやフェンダーが2ミリ位のチリだらけなので事故歴はあると思っています!
水分での件ですが、先週ラジエター液がホースから滲んでいたのでラジエター液&ホースの漏れ箇所のみを交換したんですよ。んで今週月曜日にリザーブタンクの液が減っていたので入れたのですが、あまりうまく入れられなくて相当液が散ってしまったんです。
それですぐそばのハーネスの束にかかってしまったのかもしれない…です。 >>189
そっかぁ
中の配線の皮膜がダメージ残ってるかもしれませんね
経年劣化もあるし、様子見ながら走るか
念の為に一度全部剥いてチェックしても良いかも
何にしても故障原因と場所が特定できたのは良かった >>190
ほワット!?概ねオームでしたw
なんかすべりましたね(^^;)すみませんww よかったのお、お疲れさま
正攻法じゃなおらないって
レトロカー感じた。
明日は自分か、、 こないだスズキに行ってハーネス出るか聞いたが、もう廃盤だそうだ。ハーネスリフレッシュしたいんだけどな〜 近所のスーパーにかなり長い事放置されてるのがいるんだが@三重県鈴鹿市。
俺のよりよっぽど程度良さそうで勿体ないなぁ。
ナンバー付いてるから持ち主分かりそうなもんだけど、貼り紙されてるしそのうち解体屋行きかなぁ。 >>193
172みたいに電装系に詳しそうな人もいるし
寄らば文殊の知恵だね
>>196
スーパーも困ってるだろうし
期限を切って、期限きたら法的手続きから強制処分だと思うから
もし処分になるなら自分に譲っていただけませんか?とツバ付けても良いかも
店とすれば業者呼んで処分料かかるより嬉しいだろうしね
参考
http://www.oumilaw.jp/kouza/114.html
所有者と話を付けて
店側にも説明し自分が責任を持って処分する(撤去してから直して乗る)
それを条件に譲って貰えるように話してみても良いかも
連絡自体がつかない夜逃げ状態だったりも考えられるから
面倒だしダメ元でやる感じかもね いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
88OV5 ルーミーのタイヤ、カプチーノと同じサイズや!
安くならんかな? 初めて知った名前だ。流石はDQNの好みを知り尽くしたトヨタが作りそうな面構えだね。
名前と合わなくて笑える。 >>201
だいぶ前からあるミラージュも同径のタイヤだけど
別に安くなっとらんのよね・・・ 165/65R14は、ハスラーのインチダウン需要が結構あるらしい カプチーノサイズのワイヤーホイールとかあったら
走りはともかく、雰囲気が出そう >>206
ルーミーやミラージュって案外タイヤ細いんだな。 バックカメラ、どこ通す?
リアウインドウ可動範囲が邪魔をする… シフトレバーの横通って燃料ポンプの蓋の真上を通ってトランクへ続くゴム栓に穴開けて配線通す >>212
燃料キャップオープナーのワイヤーを通す穴や、リヤコンビネーションランプのケーブル通す穴が開いてる >>210
ソリオだよ
かなり似せてきてるね
スズキはアルヴェルの真似の様にも感じるけど >>213
>>214
あるんですね、参考にしてやってみます!
今は、ドアから外通してるんですよねw >>215
あんがと。でも名前聞いても車種判らなかったwww
ミニバンとか普通の軽は殆ど判らん。 ダブルアクションサンダーにウールバフつけて3Mのダーク2-L使ってみがいてたら肩こりと筋肉痛と腰痛が、、、半分みがいて休憩
45歳おっさんです >>220
62に、なった肉体想像できん、、
いまですら息切れしてるのに。
明日は残り半分やったらガラスコーティングする >>219
ダブルアクションでは効率悪いよ。
仕上げにちょっと使うなら良いけど。
普通にグルグル回るだけ(シングルアクション)なら
半分以下の時間で終わるよ。 >>224
シングルアクションもってるけど
叔父のガンメタベンツにつかって
ムラになってトラウマだから
よほどでないと使わないww トランクに穴が空きそう(T_T)
フルレストアしたい!
おすすめの店教えてください >>226
トランクぐらいなら自分でやったらいいんじゃないですかね。
まず雨の侵入を直すんだ… 自分の行ける範囲で地域を限定してググればいいんじゃないかな
で、大体の見積もりを聞いて
そのお店の態度とかも腕の方の評判も今ならネットで分かるし
あとはお財布次第
へたにフルレストアしたいんですが…なんて聞かない方がいいよ
ピンキリの世界で、上は天井知らず
変な店なら、そんな聞き方したらカモるかも
必要な部分から修理していく形で聞いてみて
良さそうなお店なら
ココとココも一緒にお願いしても良いですか?みたいに聞くと良いよ
あとはタイヤ脱着や外すパーツが同じ工程なら
その分、工賃が安くなる場合も
二度手間とかは店側も面倒だし
良いお店だと任せられると判断したら、ついでに一気に直す感じが◎
最近は叩けない板金屋も増えてるから、口コミで評判の良いところ
長くやってる所の方がオススメ
個人的には綺麗で新しい小さなところより
古くて自然な感じで錆びたりしてる建物の頑固オヤジのところが好きw
入庫してる他のお客さんの車への扱いを見て判断するのも良いですよ
ダンボール乗せたりしてる店は要注意です レース屋で直してくれるってよ。
板金屋は腕が悪いから止めとけってさ。
ソースはこのスレ。 トランクのどこが穴開きそうなのかわからんが、スペアタイヤ入れるところなら致命的じゃないから
落ち着いて錆取ってサビチェン塗ってアルミテープで塞げばおk
デフオイル入れるときに楽になるぞ トランクがやばい車両はだいたいバックパネルとサイドシルもやばい。箱替えの方が早いし安い 皆さんいろいろアドバイスありがとう
自分じゃ直すどころか更に悪化させそうなので
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