【8台目】HA25S・25V・36S スズキアルト
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7代目(先代)スズキアルト・アルトエコ専用スレです
新型アルトについては専用スレでどうぞ
※前スレ
【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1420109695 36の話題もいいとは思うけど36マンセーの奴はウザ過ぎ
いい大人が小学生の前で1万円見せびらかしながら俺はこんなに金持ってるんだぜ!って自慢してるみたいな
スルーすればいいだけだけどね
今は7200円の軽減税率なんで25は重宝してるけど36に買い替えることはない37しだいではわらんけど
今買い替えるならワゴンRか他のメーカーかな タイヤとフェンダーの隙間が広すぎるのがイヤで
16インチホイールにしたらすげぇカッコいい
でも加速が異常に重くなって燃費も悪くなった
値段の高い軽量ホイールにしたら少しはマシになるのかな? >>324
タイヤも軽いのにしないとな
あと、キャンバー付けると発進加速は悪くなるな タイヤを小径にしてフェンダーを継ぎはぎして クリアランス詰めた方が良いんじゃね?
もちろんホイールトラベルを確保した上での話だが
それが嫌なら・・・
フェンダーの隙間はホイールトラベルを確保する為には必要な物だから
いっその事サス取っ払ってリジッドにしたら? てか おまえらオタク?
36以外は笑われるぞ
恥ずかしくないの?
ニート? このスレだと36乗りは
無駄に釣れるボラみたいなもんだな
次スレ立てる人は気を付けよう やれやれ他人の目を意識しながらのマイカー選びか
くだらねえな >>324
ハスラーの鉄っちんタイヤセットそんまま履かせてもいいんじゃない? ハスラーの鉄っちんホイルなら黒塗装すると引き締まって見えて良い感じになりそう >>324
外径変えたんか?最終減速比変わるんでそりゃ燃費も悪くなるだろ
軽くしても同じだろミッションのギアー比を変えろよ ハスラー ?
あのオタク車? ダサいなあ
貧乏家族しか乗らないよ あれは 毎年恒例の「スズキ愛車無料点検」のお知らせの葉書が届いた >>334
車全然詳しくなくて分からないんだけど、これって12ヶ月点検と同時にやってもらえるのかな? >>335
これな、リコールにまではなっていないけど不具合があった部品をコッソリ取り替える、闇回収作業なんだよ。
だから持っていったほうがいい。
点検自体は、12ヶ月みたいなところまでは全然やらないよ。
自分でも確認できるような程度しかやってくれない。 >>336
そういうことなのか、なるほど。
ありがとう。 もう36の次期型の予想なんて出てんのか
5年なんてあっという間だな 次のスレ立て時は余計な36を抜け!アホが来てしまう >>339
このペースなら平成の間はスレ変わらないよw HA24とHA36には乗ったことがあります。
HA24と比べてHA25Sは、エアコンをオンにした時の加速や乗り心地や居住性はどんな感じですか? 36入れてもこのペースだから無くすともう2回ぐらい年号が変わりそう >>341
25Sの何かによるCVTだとエンジン回転数が上がるだけで特に何も感じない
個人的にはエアコンオンにしてる方がカックン感がなくなる感じで好きです
燃費的には25も36もどれも同じかと
MTとかATだとバンスレで聞いたら沢山レスつくと思うけど >>343
ありがとうございます。
25SのXのCVTです。
24の3速ATを運転した時にエアコンをつけると、かなり駆動力が食われたので25SのCVTはどうなのかと思いました。 24のATはエアコンオンにすると明らかにパワーダウンを感じられた
ベタ踏みするとエアコン切れるけど高速道路では加速ばかりしてたら室内暑くなって汗だくになってたけど
25SCVTではそういうことはない高速道路でもエアコンがオフなる時間が短いということなんだろうと思う >>344
カックン感って表現はエアコンオフのときはアクセルに素直に反応してきゅっと発進するけど
エアコンオンの時はぶおーんとアクセルが踏んでも多少のタイムラグがある感じのことです
それをパワーダウンと受け取る人もいるとは思います
加速感は24みたいに劇的に変わらないと思う 内装は24のが好きだな
25・35は丸すぎで36はちょっと貧相 丸いといえば24のエアコンダクトの方が丸いと思うけど豚の鼻みたいな
ポータブルをあの豚の鼻に置くと吸盤が弱っても安定はしたんだが FのMT乗りだけど10万キロ超えたぐらいから
発進時のクラッチジャダー酷くなってきた
クラッチ板まわりの交換っていくらなんだろ?
見積もりしてもらうのが怖い 大丈夫だよ 国産の軽なんて
たかが知れてるよ
部品でも修理代でも 安いよなあ MTのクラッチなんて数万程度だろうけど部品あるの?
24だったらないんじゃないの?
K6AのMTって最終からもう7年以上は経ってると思うけどあるんかな?
動力関係なら10年以上は在庫あるんかな >>351
2014年にはまだ25MTあったからまだまだ大丈夫 HA24の3速ATと4速ATは、どう違うのか気になります。
全てにおいて4速ATが良いのか?
メリットとデメリットを教えてください。 24でも元ユーザーとかなら絡みようもあるけど今から中古狙いの質問なんて
その中古屋で試乗させてもらえばいいだけだと思う24Xの玉数は少ないから3ATしかないなら
25の4ATと同じなはず25の4ATならまだレンタカーぐらいであると思うから乗ってくればいいんじゃないの ここは25と36のスレだから24はスレ違い
24はアルトの総合スレで聞いた方が良いよ
【スズキ】アルト Part82【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537508771/ 20km/L以上にならなくなった…
各部の劣化進んでるなあ >>358
バッテリーが弱ってるんじゃないの
バッテリー弱ると燃費が極端に悪くなる
とりあえず60B19Lのバッテリー付けてるけど AGSは やはり燃費悪いのか? DモードとMモード使い分けてるんだが ブレーキの引きずりとかあるんじゃね?
俺のha25v も全バラし交換中 >>361
HA35SのCVTとHA36SのAGS乗り較べてみたことあるけど、
信号が多い都内だとCVT有利、田舎道だとAGS圧倒的に有利
ただし、常に80km/hを超えるぐらいの走行や、高速道路だと
ギアレンジが広いCVTの方が有利。
っていう結果になった。 >>363
きっちり1リットル入れて同条件で走ったとか?
メーターに表示されてる燃費見てるなら単なる主観だよね
CVTなんて出だしでガバッて踏んだら4qとか6qとかでるし
35にAGA仕様ってあったっけ?
まぁ乗り方によるってことなんだろうけど >>366
OBDIIデータを詳細に比較しての結果だよ。
ガソリン流量から、瞬間燃料消費量、回転数、燃料カット回生まで
詳細に解る状態での客観比較。
AGSは5速まで上がってロックしない状態だと燃費が悪い。
都内の信号たくさんあるところだと5速まで上がりきれない。
その場合まだCVTのほうがマシ 36AGS 都会乗りだけど エアコンなしで 18くらい
25は走りたいんだよなあ
遠乗りとかしないからなあ
18では普通車と変わらなくね? セコスタートしてサードまでMTモードののちDモードに入れろ >AGSは5速まで上がってロックしない状態だと燃費が悪い。
意味判んねー
AGSにトルコンなんて入ってねーぞ >>375
言い方悪かったかな?
Dモードで乗ってる時ギアが上がってくでしょ。
で5速まで上がらない状態で加速減速するような、信号が多いところだとかえって燃費が悪いって意味。 36と25ってエンジンも違うのにミッションで燃費を判断するのが間違ってると思うけど
AGAの話してることじたいスレ違いだと思うけど 本家アルトスレも同じ流れなんだけど同時進行してスレ消費させる必要ってあるのかな
スレの燃費が悪いぞ クラリオンが外資系に売却か
25アルトの純正デッキがクラリオンだったんだよなあ >>380
三菱製もあるよ。
純正って、わざと同じ物を複数の会社に分けて発注出したりする事があるよ。 >>380-381
25S、夏場のめちゃ暑い日に液晶表示が乱れて読めなくなり、暫くすると直る現象起きるんだけど、あれって何製なんだろう?
あと時計が勝手に進むw >>382
外したら書いてるよ
自分のは三菱エレトニクスと書いてるけど異常は見受けられない
つーより2DINナビに変えてるからいらないけどニーズあるならオクにでも出せるのかな
1000円ぐらいで売れる? メーターについてる平均燃費は あまり当てにならないな
満タン方と1k以上差がでてる Mで3まで走って そこからDに変えるのがいいのか?
やってみるかな
2速発進はかなり 出だし悪くなり きついんだけど
そんなことしてるんだ?みなさん ちゃんと給油時にリセットしてるか?
リセットしないと過去の走行データ引っぱられるからな 毎回ガソリン入れた時にリセットすればいいんだな
なるほど
遠乗りしないから 伸びないけど なんとか20はキープしたいなあ
オイルとかおすすめあるかな? >>388
なんじゃこりゃー!
シニアカーの面影無いな 蛙色の25見たら思い出す
北陸新潟のドカ雪で呑気に車内で救助待ってて
一酸化炭素中毒で死んだ個体(中の人)を
中古で安く流れてないか? >>388
そのシニアカーのグリルが欲しい(´・ω・`) 購入しようか迷っててスレに目を通したら25って完成度高いという印象だったんですが、現行モデルよりいい感じなんですかね?
見た目は気にしてません K6Aの最終版だし完成度というより枯れた車では間違いないでしょうけど
K6Aのターボは最悪だけどアルトにはターボ設定はないし
室内空間とか使い勝手はいいけど全体的にはセーフティー機能が搭載された現行アルトのがいいと思うけど
いじって遊びたいなら背が高い分コーナーも遅いし室内区間の広さ以外はいいとこないかも
んで現行アルトは狭いから今はワゴンRに乗ってるけど 25バンでも乗用並みの走行性能と乗り心地だからオススメ!
4ATの完成度は高く燃費もFFなら22km/Lは狙える
中古で25万前後なら買ってもいいだろう 25末期車を新車で買ったワイ涙目
まさか36でターボ復活するとは思わんかったわ >>395
アフターパーツの少なさに目を瞑ればそんなにガッカリするほどじゃないと思うけどな >>396
逆言えば完成度が高過ぎてアフターが手が出せない領域にある車なのか
単に売れる見込みが無いから出さなかったのかイマイチ見極められてないのよな >>394
25バンに25万とかどんだけぼったくりなんだよ
XのCVTならそれぐらいだろうけど中古の25に22qとかないだろう
K6Aの中古なんて燃費最悪だろ
中古の35で22qぐらいじゃないか >>398
実際に4ATで22km/L出しましたけど?(九州の田舎の郊外でエアコンoff)
実際に乗りもしないで語っちゃう人なのか? >>395
むしろ25最終なんか願ってもない球じゃねーか
ATは糞だが 25後期は排気系弄れないからあれこれ弄りたい人にはストレス溜まる 俺の24でも千葉の銚子あたりの田舎道を走った時にリッター20走るぞ
基本、一時間30キロ以上走れる、渋滞のない道なら3速オートマでも走る
エアコン入れたらリッター3以上悪くなるけどね 親から25を譲ってもらったんだが、なかなかいいなこの車
軽にしてはキビキビ加速するし足回りもいい
見た目はライトの目頭の丸みがダサいね
正面からみたら不細工だが、斜めからのアングルは可愛い
目頭を尖らせたらもっと人気出たのかなと思う
どノーマルなんだけど、なにかおすすめのパーツとか便利グッズ有りませんか? プリウスなんて新型が出るたびに醜悪になってる気がする。
ハイブリッド黎明期の新技術を感じさせない極普通の
おっさんセダン風の初代プリウスのがいーなぁ。
尖ればいい訳でもあるまい >>399
信号もみたことない田舎もんは出てこないで
東京にきたら心臓止まるだろ
信号って3色あるんだよすごーくたくさんあるんだけどイルミネーションじゃないよ >>402
田舎自慢はいいから夕方の首都高ぐるぐる回って燃費でも計ってくれよ >>405
東京でアルト乗るのはアホやろ
貧乏人は電車で事足りるんだから
田舎専用シニアカーに熱くなるなんて滑稽 >>405
35に乗ってるんだけど、都内23区内で普通に乗ってて23km/Lぐらいだな。
田舎道なら30km超すけど、36のAGSには敵わなかった。 >>407
東京って結構道が細くて軽は役に立つよ
中野とか大久保とか住宅街に入るとマジ細くてウザい
鎌倉も足代わりなら軽の方が楽だ >>412
後から覗き込んでリアデフとプロペラシャフトの有無で判ろうに?
車検証で判別とかフェリー乗船時には関係無いだろうし
オクとかだったら下廻りの写真を提示させればいいだろうし HA36Sに乗ってますが、他の方にお聞きしたいのですが、夏場頃になるとよく
車内に羽虫(大きい、小さいは有りますが)が時々入っているのですが、
この車はどこかに隙間があるのでしょうか?
参考までにお願いします。 VPは流石に頑丈に作られてるから 虫なんて入らないな
やはりバンが一番だわなあ 36も最近銀行や郵便局でよく見るようになってきたし
25の中古も底値に近くなったからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています