25s乗ってるんだけど軽量フライホイールについての流用情報ないかな？全然見つからない
0953阻止押さえられちゃいました2021/10/13(水) 23:53:10.54ID:1bHjF9+w
軽量フライホイールは純正品を加工して作るものじゃねーの？
今時は燃費重視で重いフライホイールが普通だし他車の流用というのはいかがなものかと
物足りなくなるかも知れんけどノーマル維持するのが結果的に一番良いからなあ
>>954
それ同感
要はバランスだからね
動ける範囲で脚は動いた方が良いと思ってるし
てかジムニーから乗り換えたオレにとってはノーマルアルトでも脚は硬いイメージw
まぁ市販車は最大定員での乗車時を考慮しているから硬めになるのはしょうがないかもな
バイクみたいにイニシャル変更出来るならいいけど
ここまで安価な車にそれを期待するのは酷だしねw 0956阻止押さえられちゃいました2021/10/16(土) 09:01:48.20ID:COSzD0d1
愛車が10万キロ超えたんだけどオイル粘度変えるか悩んでる。
みんな過走行でもオイルは0W20入れてる？？
0958阻止押さえられちゃいました2021/10/24(日) 22:54:17.15ID:3hPC+wZ3
おれも5w-30だなぁ
0W20を入れても大丈夫だよというだけで
ちょっとハードに走る事もあるから保険でw
2013年式最終型乗ってるけど鉛バッテリーが新車時から約7年持った
半年点検毎にバッテリー大丈夫？と調べて貰ってたが全く電圧低下せず
つい先日の点検でまだ大丈夫だけど今年の冬は持たないかも…
と点検時に計測した数値見せられてバッテリー交換したった
こんなにバッテリー交換しないで済んだのって凄いね
ヘッドライトとバックランプをLEDに変えてみた
見やすくなった気がする
LEDって色温度の関係かもしれないけど
霧や雪の中で見にくいんとちゃう？
照射も指向性が高く照射範囲が狭いし
HA25のヘッドライトってノーマルのハロゲンでも結構明るいと思う
リフレクターの配光がいいのかヘッドライトの形そのものがいいのか知らんけど
LEDは、雪の中では色温度関係無しに見にくい。
ハロゲンはレンズに積もった雪を溶かしてくれるが、
LEDはレンズに雪が積もるので、時々落とさないといけないという。
>>963
新潟に4年間住んでたけど、LEDでも溶けないから視えない怖いってことはなかったな
走行しながらフロントガラスが凍ってくほうが怖かった >>965
新潟程度の気温でフロントガラス凍る？
雪が溜まってくることは多々あるけどね >>968
スキー場帰りの真っ昼間の吹雪には効かない 13万キロ走ってショック抜けてるのでKYBのに変えたけどもうちょい早めに変えたら良かった。。
アルトもフルモデルチェンジか。
今の25アルト乗り潰したら36アルトのバン買おうかな。
今の25が動かなくなったら新型アルトにMTの4WDがあるかどうかが問題だ
軽は新車で買うものだと思っているから中古での購入は論外
新型はMT、AGS無しみたい。
ワークスないしバンも無いんじゃね？
しょーがねーな・・・
最悪 燃費が悪くてタイヤ代が高いのを我慢して またジムニーにでも乗るか
でもバックオーダーが凄くてすぐに入荷しないみたいな
豪雪地帯住みだからATは困るんよね
反動つけての脱出が難しくなる
満タンで500km走ったら給油ランプがついた
ATでも燃費良いわ
ディーゼル程ではないにしても
最近の燃料噴射式だと完全にガス欠になると面倒そうで
ギリギリまで給油しないという冒険は避けているなぁw
>>976
下手なだけだろ
オートマでもできるだろ >>979
お前、雪国住みじゃないな？
雪国住みでMTがよく売れるのは、反動つけての脱出がATより確実に行えるからだよ
加速時にタイヤが滑らないギリギリの加減も、MTのほうが簡単だし だな
滑りそうになったらクラッチを使って駆動を切れるMTの方が脱出が楽
前後に揺するにしてもね
そして、2速発進などギヤを少し重くしてじわっと加速するとか。
雪や凍結路だと滑り易いからじんわり転がすというのは重要だよね
２速の方が半クラで滑らせやすいというのもあるかもしれぬが
１速でで微妙な半クラができるなら１速の方がゆっくり転がせるから
その方がいいかもしれぬ
滑り易い路面だとアクセルの踏み方よりも戻すタイミングの方が重要
戻した時にグリップが回復するから
このグリップがある状態をキープするのが重要
２速発進が楽というのはこのへんの調整のし易さかもね
サーキットやオフロードコースでグリップの限界域で走行している時と同じだよな
ちゃんとアクセルワークができないとコースアウトするのと同じやろ
雪道や凍結路だと限界速度が低くなるだけで
今でこそ英才教育で幼い頃からレーシングカートをやってきた選手も活躍しているが
昔はオフロードあがりの選手の独壇場だったのもそういうわけかもね
ドライビングテクニックを安全な低い速度でも限界走行が体験できるところで腕を磨いたヤツが速いんだろうね
エッセMTから36アルトF MTに乗り換えた人いる？
加速や燃費とかどのくらい変わったのか知りたい
HA25V今日納車した。アルトの中では見た目が一番かわいい気がする。早速粗大ゴミを焼却場まで持っていったりと大活躍。シートは小さいけどN-WGNより疲れないかも？ハロゲンは思ったより暗くないが、HID屋のLEDに交換する。楽しみ。これから通勤や雑用に元気に走ってほしい。安くて便利で気兼ねなく使い回せる頼もしい車だね。
アルトバン、元気に走って楽しいぞ。80キロ超えてくると絶えず微妙な修正舵を入れないとまっすぐ走らないとこもまた味がある。アバタもエクボなんだろうが。コンパクトでチープな車の魅力がある。
それはトー調整してないからでは？(もしくは狂った)
そっか。まだ20000キロしか走ってないけど、アライメント狂ってるのかな？もう少し様子見てどうするか考えよう。アドバイスありがとうございます。
>>995
あちゃー、【7代目】35Sに修正してほしかったorz
【7代目】HA25S・25V・35S スズキアルト 3台目
が正しいスレタイだったのよ 10011001Over 1000Thread
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