【初代】L360Sタント
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昔うちにあったL902Sムーヴにも謎の収納があったな
悪いことしか思いつかんようなやつ >>495
あの足元のフロアマット下にあるのじゃよ
どうしてあそこに収納なのかほんと謎 >>497
悪い人が変な薬を隠す用途のためとしか思えんなぁ シートが経年劣化で色褪せしてて祖父母宅のソファーかよ状態
シートカバー買って交換してみようかな カーブでの不安定感が半端ないな
その影響か雪道もフラつきが他の車に比べてひどい気がする なんか冬時期はすぐ曇るのは熱が篭りやすいのかな
外気必須だわ… 15年目でボジション球 エアコンスイッチパネル裏の電球の接触悪くなってきた 全て叩いたりコネクター抜き差しで復活したけどね ビロンビロンアンテナを社外のショートアンテナに変えたら感度が悪くなった
ラジオを聴くか 見た目を取るか ショートアンテナに変えたけど特定の局だけしか感度悪くはなってないな
他は全く変わらん 特定というのがある範囲の周波数帯ならばそのアンテナの特性だわな
それが複数の周波数帯に掛かるのなら、それはただの不良品w カスタムX、今16年目13万キロだけど去年の夏あたりからまたトラブル出だして
ラジエーター割れに始まり
左のドライブシャフトブーツも破れて
交換して6万キロほどしか走ってないのにウォーターポンプも逝ったよ
ついでに2回目のタイベル交換しました。
普通なら心折れて買い替えになるんだろうだけど
全部DIYでやって何とか乗り切ったよ。
後ろのハブベアリングもそろそろだと思うから春に夏タイヤに履き替えるついでに変えようかなと
この車は社外パーツがなんでもネットで買えるから安価に維持できるのはありがたいです
来年夏の車検までは何とか持ってほしいです。 >>510
元エンジニアか趣味でモータースポーツやらられていたのでしょうか 俺くらいになるとそもそもどこが悪いのかわからんからショップに整備丸投げよ >>514
元D特約店町工場メカニックです。
この車は新車で買ってから自分でメンテしてるので大体はわかります。
必要な道具はほぼあるので基本的なメンテは自分でします。
暑くなってきたらクーラーガスチャージもする予定です。 >>519
最近アイドリング コンコンッって息つぎするんたが原因はなんですか? >>520
スロットルボディとISCV清掃してみてダメならお店にGOですな。 >>519
御自分で整備
いいですね
バイクならやっていましたがねえ
去年の車検で
ドライブシャフトブーツアッセンブリーとタイロットエンドブーツ交換してもらいました
3万ぐらいでした >>524
新しいのは買えないのと微妙に愛着もあるのでとにかく自分で直せるものは直していきます。
ドライブシャフトは左のインナー側のブーツが破れたので左右とも社外新品で交換しました
それ以外にオルタネーターの交換が2回にラジエーター、ショック全数交換に
フロントブレーキはbB用のキャリパーとローターを入れて
ブレーキホースもDスポのステンメッシュ入れてます。
毎年のクーラーガスチャージが悩みの種です。
おそらくエバポレーターがダメな感じですがガス入れて1シーズンクーラー効くので
とりあえずはそのまま放置が続くと思います。 >>527
直して
スバル360オーナーの様に乗り続けて欲しいです
しかし結構壊れて行くのですね
私のL375はまだ5万キロですが
そろそろくるかもです
左リア車高1センチ低くなってますし >>528
ありがとうございます。
ゆっくり直して乗り続けるのもありとは思いますが
一応来年の夏に車検が来るからそのあたりが区切りと考えてます。
実は乗りたい車が出てきてしまいまして年齢や保有期間、支払いを考えると
新しい車を買うのは最後のチャンスかなと考えています。
まあ、予算が足りなければ車検通すことになるかも知れませんが… 修理代にかける金と直す根性と国からの高額納税と店からの買い替えろコールに
耐えれる限りは乗れる。 L900SやL700Sジーノがまだたくさん走ってるくらいだから
L350Sもメンテすればまだまだ乗れる
L〇50S系はエンジンもミッションも丈夫だし
L900Sの頃みたいにエンジンマウントがへたってガタガタ言わないからある意味長く乗るには一番良い個体かも知れない 個人的にはKFエンジンがあんまり信用できないんだよなあ
かといって、ダイハツが今更ガソリンエンジンを刷新するとも思えないし
俺は、今乗ってる350が壊れたら別メーカーにするよ
電気か水素か、規格が乱立する時代を越えた先に、ダイハツがいい車を造ってることに期待だ
というか、その時代まで壊れないかもしれないのがEFエンジン車の怖いところだけどな 今のKFなら大丈夫
二代目タント世代はよく工場に不具合入庫してる オーディオ一体型ナビ取り付けてみようかな
宝の持ち腐れっぽい気がしないでもないけども >>535
俺L750だけどエンジンマウント替えたぞ
交換前はガタガタだった >>538
よく知らないんだけど、普通のナビと何か違うの? >>538
ナビと一緒に安いのでもいいからスピーカーも替えたら
そこそこ良い音出るから気分も変わるよ。 満タンに入れて10キロも走らないうちにメモリが一つ消えるのは萎える…
ただでさえ燃費はリッターで10キロ切れるのに… そろそろくたびれだして細々 金かかりだしたがエンジンだけは絶好調なのが救い 544だけど今日ダイハツのディーラーで調整してもらって改善しました
部品交換等は一切なしで3000円いかない程度で済みました
ついでに4月からタイヤ値上げらしいって聞いてたからその足でオートバックス行って夏タイヤ新調して交換してきた
新品安物中華スタッドレスと比較して劇的にブレーキ時の制動力が変わったのでやはりタイヤには金をかけなきゃいかんと再認識しました
以上、今日のタントでした
>>545
遅くなったけど助言ありがとう
お陰でディーラーに見せに行くキッカケになったよ 今更になってハンドル位置上下に調整できるの知ったわ・・・ >>550
ナビ自分で取り付けてみようかと悩んでてタントに取り付ける動画見たらやってて知ったんだ
思わず動画一時停止してダッシュでタントに行って試してもーたわw うん、不便だった
ずっと一番上になってたんだけど長時間運転してるとどうにも肩のこりが気になってた
これからはもっと楽になってくれるはず L350
イエローハットでオイルとオイルフィルター交換したら
2.7リットル使ったと言われた
多いような気がするがまぁいいか そんなもんじゃないか
3リットル缶でコップ一杯余る勘定だから オイルエレメント交換すると多くオイル入る ゲージギリまで入れたんじゃね? L350Sターボの平均燃費15.03km/L
みんカラみるといい方みたいだ
街乗りばかり >>558
俺のL350SのRはスタッドレスだと高速巡航とかの燃費いい時でそのくらいだったな
夏タイヤだとそのくらいいくのかな ヘッドライト電球 切れたからポン付けのLEDに替えてみる 最近セルはキュルキュル回るが、エンジンかからん時が多くなった ちょっと時間おくとかかるんだけど
対策教えて L350Sちゃんまだ走行距離47000km
あとどのくらい走ってくれるかな 知り合いのは15万キロでミッション逝かれて廃車その後スペーシア買ってた キーレスが電池交換しても反応しなくなったから
ディーラーで修理見積してもらったら1万9千円だった
結構するもんだね そろそろ部品があるだけありがたいと思える年式になってきたな
まあホンダじゃないからあと5年は余裕だが 運転席側後部座席のシートが、レバー引いても畳めなくなってしまいました
これ自力で直せます? フェラーリと軽乗用車が衝突 軽に乗っていた女の子(9)死亡、フェラーリの男性無傷
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2017326.html 15年目の車検を乗り越えられなかった...
今までありがとう! >>586
20年は無理ですか
これまでの修理歴
部品交換歴等教えて下さい >>590
ちゃんとした屋根シャッター付ガレージですか エアコン効かなくなってきたよorz
ガスは入れたけど時々全く効かなくなるしでこの夏乗るのが苦痛です。
多分コンプレッサー替えたら直るけどそこまでもうお金かけたくないので我慢します。 うちのは去年の車検でガス入れ替えたけどきっちり効いてくれてるわ
エアコンが駄目になったらもう新車に買い替えだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています