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【HONDA】S660 Part139【MR OPEN】
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2018/01/31(水) 15:20:01.27ID:X/HKlxF1
まあコパン排気音カイエン君のいつもの芸風だしな
本人的には面白い事言ってるつもりなんだろうよ残念な事に
0279阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 17:48:45.18ID:CkkUta8h
コピペに盛るなや（笑）
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2018/01/31(水) 18:24:34.92ID:yAtQ5m2w
今年この車買うわ
大排気量に飽きて、軽くて面白い車探していたら行き着いた
セダン売って軽オープン
乗用車オープンと軽オープンという二台所有になるのが難点だ
この際乗用車オープンもシビックRというのもありかな
最近のホンダは面白い車が多くていいね
買ったら宜しくな
0282阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 22:13:46.73ID:pB8yip5P
1月上旬のある日、ホンダのイベントで懐かしい人に再会した。
ビートの開発に携わり、今はホンダを退職してジャーナリストとして活動している人だ。
ありきたりな挨拶が終われば、話題はやはりS660のことになる。
彼は、厳しい表情で、S660を指して「あれはダメだ」とハッキリ言った。
当然ながら、完璧なクルマは歴史上一台も存在しないので、筆者はS6が完璧だとは言わない。
が、少なくとも、現在の世界のスポーツカーの中で、ベストのうちの1台に挙げることを躊躇（ためら）わない。
もちろん「スポーツカーとは何か？」というある種の神学論争において、
人それぞれのスポーツカー像は異なり、満場一致になることは考えられない。
だが、それでもベストスポーツカーにS6を推すのは極めて順当だ。
それだけに驚いた。
「どこがそんなにダメなんですか？」と問うと、
「走っている間中、接地感が希薄だ」と彼は即答した。
イベントもお開きとなり、参加者が三々五々帰って行く姿を見送りつつ、
筆者が要領を得ない顔をしているのを見て、彼は少々機嫌の悪い表情になり、
「もっと厳しくクルマを見ないと」、そう言い残して部屋を後にした。
0283阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 22:17:27.81ID:LwjN9WPs
>>282
ホンダをクビになったか、ホンダの現実を知り逃げ出した人っぽい
というか接地感が希薄とか、その人はプロドライバーか何かだったのかな
最近技術も無いのに語る人多いよねぇ
0285阻止押さえられちゃいました
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2018/01/31(水) 23:11:03.66ID:zMY5eoPV
ウェットカーボンのフロントフードが健在なら
引き取ってやるよ
0286阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 08:06:18.95ID:WePSwaA9
s660運転してる奴見ると汚ならしい浮浪者みたいなジジイばっかだよなw
ジョージクルウニーが乗ってたら映えるんだけどな
0287阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 08:37:54.83ID:IkWxrn0t
>>266
マジで？！
何で売ったのかな？？？

やはり軽は面白くなかった？
見た目だけのゴミだから仕方ないんだろうけど
0289阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 09:27:58.85ID:KIDKsAus
>>288
それな
0290阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 10:25:11.94ID:BSc0EOYQ
自分で建てた糞スレが山ほどあるのに
過疎ってるから出てきちゃうあたり
何が目的なのかわかりやすくて仕方ない
0291阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 12:20:14.34ID:rNBQkOwn
Nボのタービンに戻した版とか出さないかな
0292阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 12:25:40.06ID:bzkdC129
レスポンス落として何がしたい？
ブーストアップ等改造される前程で車両開発なんて今はしない
昔のN1レースの軽自動車版がブームになればあり得るかもしれないが
現実は軽優遇制度を自爆させることになりかねんからないかな
0293阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 12:57:05.48ID:dvN585L2
出すわきゃねーわなそんな物考え無くても分かるよな
そういやあ4月にマイナーチェンジとかほら吹いてた奴いたけど今んとこそんな連絡は来て無いし、今の時期に来て無いって事はしばらくは無いよとさ
デラで聞いたよ
0294阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 13:12:54.95ID:YAFfCfzR
俺も家族の都合で今月で他車に乗り換え
これほどまでに名残惜しい車は今までになかった
サードカーを持てない自分の収入の少なさが悲しい
まあ、収入少ないから軽スポの楽しさも知ったんだけど…
じじいになった時また買いたいからそれまで販売しててほしいものだ
0295阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 15:05:11.18ID:nuivh+FJ
>>294だけど早速カイエン契約してきたよ
0299阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 16:37:04.26ID:1pufWTPR
https://youtu.be/ggXjhyP88cg?t=4m10s

4分10秒からの一連の接触事故。
袖ケ浦の有名な奴だけどさ、斜行してるライダーは
（おそらく）緩〜い右に対してアウトインアウトのつもりで
わざわざ手前の左コーナーを小さく回ってから
元気よく右にマシン振ってるんだよね。
本人はあれが理想のラインだと思ってるのかもしれないね。
0300阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 17:39:27.90ID:/TlrZpgg
なんだよ
自分の動画貼れよ
0301阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 17:42:47.37ID:/TlrZpgg
>>296
コピペ相手にしてると
頭弱いと思われるよ？
0302阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 17:52:41.48ID:h8srKl3D
>>293
外装のMMCはいつかは来るだろうな
後は細かい市場不具合直してな
雨漏りと色とガラスが大きい案件かね
0304阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 18:44:21.33ID:/TlrZpgg
>>302
ガラス？
不具合あったかな？
詳しく教えてください
0306阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 20:58:39.41ID:Aazkfqm6
不満と言えば幌のセンターキャッチのショボさとフロア内装の弱さとボンネットフードの異音（たまに鳴る）くらいかな
0307阻止押さえられちゃいました
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2018/02/01(木) 21:02:17.09ID:4D6mT6o3
八千代工業に吹いていたのは逆風ばかりではなかった、2011年東京モーターショーに突如お目見えした「EV-STER」に、
誰もがビート復活を予感したはずだ。電気で走る次世代のスモールスポーツのコンセプトモデルとアナウンスされたが、
エンジンが載る可能性を全否定していなかった。そして、13年の東京モーターショーには、「S660コンセプト」がお披露目
された。この時点で発売に関する情報は一切報道されていないが、すでに水面下ではどこでつくるかの議論が始まって
いた。「2年ほど前になるでしょうか。ホンダさんかヤチヨかという話題が聞こえてくるようになりました」と語るのはSSPLの
山田宗良さん。S660の生産受託というニュースは、さぞかし嬉しかったに違いない。「正直、最初に耳にしたときは複雑な
思いでした。新型車の開発は非常に機密性が高く、情報の扱いが難しい。公式に発表があるまでは二転三転することだ
ってあり得るのです。昨年4月、ホンダさんから正式にS660の生産は八千代工業四日市製作所で行うと発表があるまでは
手放しに喜ぶことはできませんでした」
　少量生産のノウハウ、ミッドシップバンやビートの生産実績などから、S660を八千代工業がつくるのは自然な流れでは
ないだろうか。「市場からの大きな期待、ホンダの本格スポーツカーの１台として注目度が高い。ヤチヨとしても絶対に失敗
できないプロジェクトです。そうした空気を社員全員が感じ取っていたのでしょう。プレッシャーがいつの間にかヤル気に変
わっていたのを肌で感じられました」
　それでもS660をヤチヨでつくれるようになるまでには、開発段階での部品や工数の精査、効率の高い生産ラインの設計、
金型や専用ロボットを減らすといったコストの低減など解決すべき問題は山積していた。「つくる手間を車両価格に転嫁は
できません。それでもボディ剛性の高さや精度、安全性など、品質にかかわる要件を犠牲にするわけにはいきません。
そういう状況から導き出された答えが『人の手による作業領域を拡げた生産ライン』であり、フロアのプレス工程の大幅な
効率化を可能にした『ワンショット成形技術』です。少しでも価格を抑えながらも、長く愛用していただけるクルマをつくりたい。
そして、一日でも早くオーナーのもとに届けたいという思いで取り組んでいます」

かつてビートの生産を行っていたとはいえ、ミッドシップオープン２シーターという特殊なクルマづくりは容易ではない。しかも、
S660は同クラスのオープンスポーツを凌ぐ曲げ剛性、ねじり剛性を実現しなければならない。シャシー性能の高さや痛快な
ハンドリングの目標はとても高いところにあった。そのこだわりが「一線入魂ボディ」の採用だ。
「ボディ骨格を寸分の狂いなく図面通りにつくれるかが溶接の難しいところです」とは溶接課の篠田明彦さん。ここ八千代工業
で２０年以上溶接に携わってきたスペシャリストだ。S660を手がけることが決まったことで溶接課全体のモチベーションが上が
り、いいものをつくろうという空気が感じられたという。「現在のラインが完成するまでに半年以上費やしましたね。S660の場合
、人の手による作業の割合が多い。それでも無闇に工数を増やせない。作業の正確さが求められるため、人材の育成には多
くの時間を費やしました。また、専用ロボットとの導入との融合もS660ならではの工程です。精度を高めるのに不可欠な治具、
とくにボディ内側にセットする治具の開発には大変苦労しました」特別な技術と作業を要するのはどの工程でも同じようだ。
「試作の段階で組みづらい点など、ホンダの栃木研究所の力も借りて改良を重ねました。鈴鹿製作所の方にもいろいろ相談さ
せていただきました」と、組立課・高山宣一さん。同課では昨年３月には習熟度の向上を目的にクルマを１台導入。バラしては
組み立て、またバラすという作業を繰り返しトレーニング。作業効率と精度を高めたという。
「ロールトップは初めてでしたから水漏れがないか心配でした。アクティやバモスと違ってノーズが長いので、フロントガラスを
正確に装着するため専用の治具をつかって２名で作業するなど、気密性を高めるためにさまざまな工夫を凝らしました」と、組
立課にも数々の苦労があったことがうかがえた。
　八千代工業四日市製作所には、量販車種の組立工場とは違った空気が流れ、オレンジの帽子が控えめながら誇らしげに見えた。
0312阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 10:08:16.55ID:uF3wXLDU
前に行ったオフ会でフルカスタムのs660あったから見てたら
俺が所有者じゃなくてただのギャラリーだと思ったのか
なぜかその車の所有者のじじいが運転席乗っていいよっていうから
仕方なく乗ってやったらセンターコンソールに救心とかいう薬の箱が置いてあってうわっwて思った
俺がオーナーだと最後まで黙っていたよw
帰り際に俺が無限フルで片側二車線道路を信吾待ちしてたら
まさかのさっきのじじいが横に付いた
お互い目が合って向こうはすげえ驚いた顔してこっちに向かって手を振ってたけど
シカトして帰りました
0313阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 10:36:25.51ID:1rIeoCLY
信吾待ちアスペじゃないの
懐かしい
0314阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 10:37:53.21ID:ty1OWFEG
このコピペ、なんか劣化してるよな
貼るならキチンと貼れよ
0315阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 10:45:24.93ID:5HR43sob
信吾来たか？
0317阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 11:41:20.74ID:+OCj136/
デメリットは、メーカー保証が受けられなくなる、燃費悪くなる、ブローしようが自己責任だしブローの危険性は常に覚悟が必要
0319阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 12:28:43.85ID:1rIeoCLY
3年過ぎればメーカー保証は関係なくなる
レースなどでブローが起きた事実は知らない
シフトミスのオーバーレブならある
静かに走れば燃費が悪くなることはない
0321阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 13:18:54.67ID:ohbKXzIO
>>320
ストリート仕様の中低速回転域でのドライバビリティ重視とサーキット仕様の高回転域でのパワー重視のECUでは若干違うけど、どちらにしてもノーマルより格段に楽しくなるよ。
きちんと燃調マップを作ってあれば同じような走りなら燃費も良くなるし
デメリットはメーカー保証が無くなる事
0322阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 13:33:37.97ID:5HR43sob
>>320
某2万2データ使ってるけど
パワー高い方は低速が乗りにくくなる
高回転はかなり良い
パワー低い方は下から上までストレスなく回る
高回転のパワーは少し劣る
だから低い方常用してる
0325阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 15:36:55.35ID:XtZcKmwV
某2万の使ってるけど、下はノーマルと同じだと思う
ブーストかかると純正よりは少しかかる程度
phase2より回るし燃調も取ってあるようだが、そんないいとは思えない
0326阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 17:00:36.16ID:ty1OWFEG
燃費マップ変えてブースト上げたところで、今の車って可変バルタイからして排ガス規制絡みの関係の取り回しがあるから、昔のターボ車みたいにパワー上がらないんじゃね？
やるならカムやら排気系はもとより吸気系もゴッソリ交換してやっと本来の軽ターボパワーが手に入る感じで
0329阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 19:06:51.59ID:7mc7lKUO
ｓ６６０は、仮にMCがあっても
S07Bは無いし、ホンダセンシングも無い

ナビ付きモニターやサスや
他は例えばインラインヘッドライト、LEDフォグ等
フロントの顔を弄る程度

基本は、季節毎の限定バージョンで終わりだろう
早くてあと２年か３年で終わりかもね
0330阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 19:22:55.46ID:ohbKXzIO
>>328
多分F.Eに入れるフラットウエルのオリジナルデータ
F.Eの価格プラス約2万だけどね
0331阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 20:04:46.50ID:WvrvFDuN
おつぼんのオリモノ食べたい( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
0333阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 20:19:05.45ID:F8Xk+9fB
少なくともアンチの某嘘ブログよりは信憑性あると思うんだけど・・・…
0334阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 20:27:55.43ID:5Ugbhnzq
S660は公道を走る宣伝カーであるともいえる
カッコいいまたはかわいい目立つ車は人の目を集める
そしてスポーツカーは車としての性能や信頼性がメーカーのイメージになる
シビックの売れ行きや他のホンダ車の販売にも影響するだろう
0335阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 20:51:42.26ID:5Ugbhnzq
前にもこんなこと書いた気がする(´･ω･｀)
子供の頃ばっちゃが何度も同じ話しててなんでだろうと思ってたけど
自分がそうなってしもうた…まだ若いのに
0336阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 21:27:24.19ID:pUBBtgpQ
回転数欲しいってわけでないなら、ハイオク入れた方がパワーの落ちが少ないと思う
うちのはアタリなのかハズレなのか3000rpmくらいでほんと酷い
0337阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 22:22:21.50ID:h3UHSEfK
>>329
そんなこと言わないで〜(´・ω・｀)
俺がもう一回新車で買う決心がついたというのにｗ
せめて２回めの車検のタイミングくらいまでは生産していてほしいぞｗ
0339阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 23:33:05.54ID:XylXTjaW
雪国済みのオーナーならわかるんじゃないかと思うけれど、雪道はFFなんかよりもS660の方が全然乗りやすい。
0340阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 23:41:01.80ID:3s5yI6fD
今朝、市営駐車場にS660留めておいて今帰ってきたんだけど
日中除雪車が入って作業したらしく自車ギリギリまで雪が掻かれていた
駐車場では暗くて細かい部分まで見れなかったから、傷つけられてないか心配で眠れない
0341阻止押さえられちゃいました
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2018/02/02(金) 23:59:18.10ID:MMaKBq+b
>>324
他のモデューロX見ると大体50万ぐらいUPしてるな
それとエンジン載せ替えは大幅な設計変更を要するのでないだろうし、
よりエコなエンジンになるのでつまらなくなる
新しけりゃいいってもんじゃないぞ
0343阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 01:05:20.02ID:g4zaBtyd
>>339
発信以外はな
0344阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 02:44:34.76ID:G48X6YB+
>>339
それは、比較的積雪の少ない時や、道路全体が圧雪の時であって、積雪が多くて除雪が行き届いてなく轍がひどい時は乗れたもんじゃない。
普通車等と轍の幅が合わないうえに、最低地上高が低いので、すぐに亀の子になってしまう。
という訳で、北陸住みの私のS660は、春まで車庫の片隅で冬眠中。
とりあえず週一でエンジンだけ掛けているけど・・
0345阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 03:10:50.00ID:o52OQ/oR
>>340

こういうちっちゃい人間にふさわしい、
軽のなんちゃってスポーツカー
ということなんだな
0348阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 08:17:14.89ID:X34rB3Vc
S660の挙動の悪さなんて交差点を右左折するだけでわかる。
マツダロードスターや86/BRZでいいから試乗してきてごらんよ。
安い車だけど、S660よりはずっと気持ち良く曲がるよ。
ま、S660脳で車音痴な貴方には最後までわからないかもしれないけど。
0350阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 08:34:14.92ID:y5YhB1Ej
圧雪のボコボコ走れるかが一番の不安要素だったが、足が硬いワリにはそれ程酷くなくて驚いた
発進や曲がる時は当然のように滑ったけど、３日も乗ればそのまま走れる事に慣れた

もはや送り迎えのミニバンの雪道の方が恐怖
0351阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 08:58:31.70ID:HGFdzBBz
これまでのカーライフで雪道は走ったことがないので想像もつかないわ
0352阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 10:13:05.85ID:bFF2PNAZ
>>348
S660はモデューロサスに変更して完成する車
BRZとNDは試乗しかしていないけど普通の車って印象しかないね
BRZの方はSTiスポーツの方は別格と言っていい位に好印象なので購入を検討中
メインで乗っているFFはいい加減に飽きてきたし
0353阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 10:53:31.35ID:gSezHBMr
>>352
君なら何乗っても同じだよ
0354阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 10:55:18.22ID:9sral3eB
>>348
コパン排気音君おはよう
いつも車音痴て馬鹿にされてたのがよっぽど悔しかったんだね
相変わらずピント外れな駄文垂れ流してるね
0355阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 10:57:23.77ID:5ZVmemE+
日常で使う車はFFが理想的でけど、現代において刺激を求めるようとするとFRかMRということなんだろうね。
昔の話して申し訳ないが、FRのリーフスプリング車がレギュラーで、ホンダのFFや日産のFFチェリーなんかは特別なものだったな。
0357阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 13:05:49.23ID:a+dxZvbe
NDは試乗したけどペダルレイアウトがダメだった。コーナリングのフィーリング以前の問題。クラッチがステアリングの真下とか欠陥だろ
0358阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 13:10:01.75ID:qvq313oJ
>>344
今回の雪でひどい目に遭ってる新潟住まいだけれど、慣れてきたらむしろ嫁のフィットの方が怖い。
S660なら車重が軽い分だけ片側の轍を逃がしながら走るのも楽な気がするのよ。
>>350に同意だわ
0360阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 17:21:22.26ID:2b4PDB4L
>>358
ほんまコレ。
滑って、普通に立て直す。それだけのことなんだな。
0361阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 18:04:56.37ID:2Xnnfoba
スマホホルダー
運転席側エアコンルーバーにマグネット式スマホホルダー

車検証
FIT用ドキュメントバッグ

これで積載性はかなり向上する。
0362阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 18:13:58.82ID:HGFdzBBz
オレもやってるその運転席側エアコンルーバーのマグネット式スマホホルダー なんだけど…
日差しが運転席側から入ってきたら、スマホの画面が反射で光って見えなくなるよ
0363阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 19:44:37.24ID:G48X6YB+
スマホやポータブルnavi・・オープンにしたら背後にお日様あると画面は殆ど見えないし・・
オープン車用の日差しに強いnaviでもあると良いんだけどね。

雪道走るなら、スコップとスノーブラシ、それに長靴は必需品・・まして車の耐久試験
しているみたいな凸凹道やたっぷりの融雪剤(塩化ｶﾙｼｳﾑ等）・・俺はそこまでどＭじゃないなぁ〜〜
まぁファーストカーなら仕方ないけど・・・
0365阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 20:44:36.55ID:qvq313oJ
>>363
おれも買ってから2年間、冬は車庫で眠らせていたけど、なんてもったいないことしていたんだろうと後悔すらしてる。雪道のS660はとにかく面白い。
S660はFK8のセカンドだよー
0368阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 21:38:42.57ID:/D5LPtjP
スポーツカーは贅沢品か？たとえば、２シーターモデルなら当然ふたりしか乗れず、おまけに車内のスペースも狭い。
空間的なゆとりや実用性が豊かさを与えてくれるクルマと同じ定規で比べたら、「なんのために大枚をはたくのか？」
と疑問に思われてしまうのも頷ける。しかし、不思議なことに、走って楽しいクルマというのは工業製品でありながら
人の心を躍らせる力をもっている。
そこで、「最近、胸がトキめいていないかも…」というアナタにオススメしたいのがスポーツカーという特効薬だ。
0369阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 21:48:29.56ID:ueS+tcyb
スポーツカーがというか、MTにしてから通勤が
楽しくてしょーがない。
どんだけ疲れてても、帰りの運転が苦にならない。
0370阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 21:51:54.34ID:/D5LPtjP
>>368
これ雑誌の一文なんだけど読んでて思ったことがある。高性能なスポーツカーて日本刀に似ているかも知れない。
ただ所有するだけでも歓びがあるよな。その物に込められた魂みたいなものがある。ｗ
0371阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 21:56:20.84ID:HGFdzBBz
MT ＝ スポーツカー ではないな
0372阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 22:20:39.60ID:2Xnnfoba
マフラー出口部の切り欠き形状って
最初は２本出しマフラーを想定してたんじゃないのかな？
社外品の２本出しが純正品と思えるくらいピッタリ収まる。

最初からあの形状だったのか
コストの関係であの形状にしたのか
0373阻止押さえられちゃいました
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2018/02/03(土) 22:45:20.13ID:jkZjjBnE
コンセプトでは
左端と右端の２本

最終的に
真ん中がカッコイイってことになって
真ん中１本になったらしい

が、当然２本出しも想定済みのデザイン
0374阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/02/03(土) 22:46:35.02ID:H13nI900
単なるデザインだろう
ポルシェにも似たようなのある
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