【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ139台目【軽SUV】
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>>558
リヤガラスよりもフロントガラスに電熱線入れて欲しいよな >>567
湿度の問題なんだからハスラーの問題ではない
ピントがボケてるんだよ 片側２車線の道路で、こちらが左側の車線を走行中、追い越し車線から強引に割り込んできて
左折していくやつって、自動ブレーキを悪用しているとしか思えない >>574
2だか5ちゃんでは、そういう詰まらん指摘でマウント取った気になる馬鹿も頻繁な稀に居るな。目障り。
ハタからだが。 納車して3週間弱、燃費悪いなと思ってメーターで表示してみたら、リッター9.5kmだった
j3ターボ4wdで、雪道通勤、毎日10kmちょいしか乗らない、デフロスターは強めにかけてる条件なんだけど、まだ運転慣れてないからふかしてるせいかな？ ブロント語なんてもう古いしそもそもそう有名でもないのだからわからんやつの方が多いのは確定的に明らか >>579
俺xターボ2駆だけど12kmちょい
平均値だから、一時的に燃費悪くなった部分が足引っ張ってると思ってるんだけど
マジで12kmだとしたら、いくらなんでもカタログと差違ありすぎないか?
テストの時どんだけ安全運転だったんだ
40km/hも出さずに走ってたんじゃ無いか >>579
多分、条件悪すぎじゃね。
ちなみに納車から3日ほどJ3二駆ターボのメーターの
平均燃費20㎞超えてる。 >>581
一度メーターリセットかけて取り直したら？
それでも変わらないなら乗り方か車がおかしいと思う。 >>581
JC08モードの燃費測定方法くらいは車乗るなら常識として知っておいて損はないと思いますが
当該測定方法はエアコンオフ、ステアリング操作は無し、"平均速度"は24.4km/hですよ ガソリン入れるときにリセットしてみるかな
早く雪のない道で燃費どうなるか確かめたいけど、寒気また強まるしそうもいかなそうだなあ… >>545
10年選手で年間目標1000台程度で累計1万万数千台のGTR
日産以外にあるんだ >>577
お前が運転すれば良いじゃないか、ハンドルを動かしてもアクセルを踏んだって直ぐに解除されるんだから。
どんだけ馬鹿なんだよ >>591
おれは577じゃないけど、割り込みしてくるやつが、こちらの自動ブレーキ悪用してるって意味じゃないの？
前に入ってこられたら、こっちのブレーキがかかっちゃうってことで。
>>ハンドルを動かしてもアクセルを踏んだって直ぐに解除される
日本語おかしくて何言ってるかわかんない。 >>594
自動ブレーキは直ぐに解除されるんだよ
いっさい触ったら終わり
そんなのも知らないで運転してるのか？ >>595
お前の文章がおかしいって話をしてるんやぞ >>545
>>552
この>>508ははっきりとスカイラインと言ってるんだから
日産以外のGT-Rがどうこうとか、アホでしか無いだろｗ 買い出しとかの街乗り用にハスラー買おうかと思うのですか、ディーラーによって違うでしょうけど、例年決算時期はお得に買えますか？ 四駆MT
納車仕立て当時は片道4.4km通勤で
平均燃費一桁で酷かったが、乗っているうちに伸びてきて
最終21kmまで行ったぜ >>579
毎日10㌔と言うことは
片道5㌔と言うことだろ
暖気時間 4躯 雪道＆凍結路での損失での抵抗などを考えるとそんなもんじゃないの。 相変わらずどうでもいい事で揉めてるな。
純正ナビのUSB接続線がダッシュボードの中から伸びてるんだが
これ線を外に引き出す隙間ないよな？
線噛むしかないのか？ >>594
私のせいでとばっちりを受けてスミマセン
おっしゃる通り、割り込むやつが、こちらの自動ブレーキを悪用していると言う意味です >>601
なんちゃって純正のデラオプのナビだからだろ
ライン装着のナビはセンターコンソールに蓋付きのUSB端子ある
パーツで取れば？ 燃費計じゃなくガソリン満タンに入れて減った量と距離数で出した方が正確じゃ
今日J3契約してきた
意外と値引きは直販でもサブでも変わらないな流石に10%引きは無理か >>602
単純に軽だからバカにされているだけだと思う >>605
軽自動車、しかもスズキだからな
原チャリにすら馬鹿にされてもしかたない >>600
だよね、まあこれからたくさん乗ってどんな感じか慣らしていくわ
>>604
おめでとう、色は？ >>605
どうして軽だと馬鹿にされるんでしょうか
馬鹿にする人間の心理を教えて下さい >>608
そういうのは単に心が貧しい人間なだけ
勝手に「軽に乗ってる人間は自分よりも程度が低い」と思い込んでる J3購入報告多いな
まだまだハスラー売れてんだな
俺が今J3買うならクロスビーとかなり悩むな～ 道譲ってあげた時とかお礼されるの明らかに少ないとか
対向車がいきなり右折されるとか
だから軽にラグビーナンバー付けたくなる気持ちもわかるような ディーラーから手紙が来てたので、点検のお知らせはハガキで来るよな、わざわざ封筒ということはリコール？
…と不安に思いつつ開封してみたら、平成30年1月より多くの保険会社で衝突被害軽減ブレーキが装着されている車の
保険料割引が新設されたという案内だった。
「お客様にご購入頂いている自動車は、本割引の対象車となっている可能性が高い」って書いてあるんだけど
俺のハスラーは一昨年買ったMTだから衝突軽減ブレーキ付いてないんだよなぁ。 ぬわ～
ハスラー買うんだけど、買いたいんだけど98%の可能性で買うんだけど
色で迷ってる。
最初は青だったけど、キャンディピンクがめちゃ気になる。と思ったら紫もいい。
しまいにはツートンじゃない白もいいような気がしてきた（安いし・・・でも白いホイールがいいんだよな・・・）
一目惚れが正義と思っていたのですだが、結構時間たっちゃって一目惚れの色がいいのか
わけわからんようになってきた。やっぱ青だよな・・・ぅーん。
ハスラー可愛い(*´ω｀) >>603
現状のを上手く取り回したいだけで、追加は考えてない。 >>601
グローブボックスまで持っていけばあとはなんとでも。
純正取付マニュアルにグローブボックスまで配線しておくように、とあったような気もするが。 >>614
そのカラー選択候補から考えるに、女性ですか？
白ホイールということはGですな。
おれも購入検討中でカラーで悩んでるけど、見かけるハスラーって
どの色でも似合ってて、結局のところデザインがいいんだな、って思う。
どの色選んでも失敗ではないし、お気に入りになると思う。
でも他の色見かけたら
「やっぱあの色もいいなー」ってなるのも同じだと思う（笑） >>620
そうなんすよね・・まさに隣の芝生は状態になっちゃうという。
色って重要ですよね。簡単には変えられないからですね今は
ラッピングとかもありますけど
AT,MTとかも簡単には変えられないけんど、それで迷うことはないやろし。
ぅーん・・ちなみに男です。小池徹平をイメージしてください。そぅそれです。 男じゃけんど、ﾋﾟﾝｸが許されるような気がします。そんな車な気がしてます。
遊べる車ってコンセプトが、いいよなぁ。
にくいヨなぁ。 >>614
自分は紫買ったけどそれはももクロの紫が好きって理由があったからで、それがなけりゃ青か黄買ってたかなあ
まぁどれも良い色だし迷うよね、シルバーや白も形のせいか営業車っぽくも見えないし もうすぐ丸4年なんだがリアショックへたってきたらしく・・
ユサユサがむしろ改善したような気がする・・
自分でもどういう理屈なのかよくわからんのだがｗ 白ホイールはくなら洗車豆にね
汚いくて醜いやつ多いから フロントバンパーが黒いタイプって今の型じゃ
ないのかな？
バンパーとホイールと屋根を黒にしたいけど
新車で選べるかな？ >>626
初代Fリミのガンメタバンパーガーニッシュのことかな？
残念ながらもう現行のラインナップからは外れた
黒ルーフは標準グレードで設定あり、黒ホイール（鉄ちん？）はDOP設定あり、ガンメタホイールならGグレード以下に標準装備
どうしてもガンメタガーニッシュがいいなら補修部品としては設定があるだろうから購入の時に相談してみるといい 初代fリミでしたか 泣
ありがとうございます！
xの四駆を考えてたけど北陸で雪あるし
初代fリミの画像に心奪われてしまった‥
fリミ2の同色バンパーも気になり出して
これは決まらない！ ナビ辺りが異音でうるさい思ってたら
ナビのパネルが鳴ってたわwwwフェルト貼ったら静かになったw
その他異音無し 当たり車だなw 今日クロスビー走ってるの初めて見たわ
二キロくらい後ろを走ってたけどデカいわ
やっぱ気持ち縦長に見えるんだよな～、2、3センチ下げたらもっとバランス良さそうだった
そしてモーターショーでは思わなかったけど、ミニクロスオーバーにやっぱ似てる
ずっと後ろだったけど段差でのハネ方がハスラーっぽく見えたんだけどそんなに揺れは感じないんかな、試乗してみたいわ ああ、マサイ族ってそういう･･･w
後ろについて2キロくらい一緒に走ったと受け取ってたからしばらく意味が分からなかったぜ サバンナでみだりに写真撮ってると見えない地平から槍が飛んでくるって怖いよな。 >>636
マサイ族ならずっと駆け足で付いていった可能性が >>640
レス主はJスタ3の2WDだから空きのスペースないからそれ付かないよ
だから純正の蓋付きUSB勧めたんだが 質問、
ハスラー5mtなんだけど時速100㎞の時の回転数はどれくらい？
出来るならCVTも知りたい、 運転席側のエアコン吹き出し口に落し物しちゃったらどこかから取り出し可能かな？
どこかにメス入れないとダメなんかな？ 自然吸気・FF
CVTのギア比はターボ車と全く同じで、100km/h走行時でもアクセルを緩めると、2300回転くらいまで下がるが、
巡航する時は3000回転前後まで上がっている。
ターボ・4WD
ターボは高速道路でも快適。100km/h巡航は2300～2400回転くらいで、上り坂でも余裕で登ってくれる。
http://www.motordays.com/newcar/articles/hustler_suzuki_imp_20140221/ >>648
思ったよりも回転数低いのかな？
MTは非力だから回転数かなり上がるんだろな、、、 この車って、エンジン切るとACCにならないんだっけな？
あ、キーレス車の方っす。 たぶんスタッドレスだと思うけど
14インチはいてるハスラーみかけた
まぁそのほうが安上がりなんだろうけど >>646
丸いカバーなら、ほじると簡単に外れますよ >>650
君のは特別仕様車なんだな
いくらしたん？ >>650
うろ覚えですまんのだがホンダのキーレスはそういう仕様だった気がする。
10年ぐらい前に社有車で少し乗っただけだからACCになったかはやったことない
スズキと言うか一般的なプッシュスタートはエンジン切ったらOFFになるよ。
ホンダ方式もそうだったらこのスレの車博士達に怒られちゃうなあ嫌だなあ >>650
エンジンを切る時にACCにはならないで合ってるよ
取説もそうなってるから
たぶんエンジンオンからACCに出来ない？を単純にACCにならないと言ってると勘違いしている人いそう
だだしある裏ワザ的な操作すればエンジンオンからACCに出来るよ
でもこの操作は普通の人はやらないので知らない人がいても可笑しくはない
知らない人は一旦エンジンオフにしてブレーキ踏まずにスイッチ押してACCにするけどな その裏技を教えてくれないあたりが憎いっす。いや。素敵です 650です。言葉足らずですみません。
一般的な鍵の車みたく、エンジンがかかっている状態からOFFにするとACCになるのか気になりました。
>>659,>>660
ACCにはならずいきなりOFFなんですね。ありがとうこざいます。 スタッドレスタイヤを買おうと思うのですが165/60R15が高すぎるので近い外径のサイズの情報を探しています。165/65R15装着の人はいますか？インプレもしてくれたらです。お願いします。 >>656
ありがとう
丸いカバー外してたために通気口の奥底に転がって行ってしまったんだ。。 >>601
助手席ひとしスイッチ横のパネル外して
上側にケーブルが通る穴あけるのが安上がり リバースのままOFFでACC パーキング入れても切れないよ
何がしたいか?だけどw >>662
いえいえ
ついでに裏ワザでACCにする方法は
ブレーキ踏む事でシフトレバーのボタンを押せる様になる
パーキングのままでシフトチェンジは不要
シフトボタンとエンジンスイッチの同時押しでACCに出来るよ
ただしACCからオフには出来ないので
もう一度オンにしてから通常通りの方法でオフにする
取説にはPレンジ以外の場合にACCにに出来るとは書いてあるが
実際はPレンジでもボタンを押せば可能って言う裏ワザね
>>670
Pレンジでシフトボタン押すだけなのに
わざわざリバース入れてパーキングに戻すって
何がしたいか?だけどw >>672
おまえみたいな人を小バカにして皮肉嫌味ばかりの糞レスしか出来ない奴ははじょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
