【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー138台目【軽SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。(冬タイヤ以外)
ラベリングが書いてないのはラベリング制度の対象外のタイヤということらしい。
○スタンダードエコ
ネクストリー(ブリヂストン) ラベリングA-c
エコピアNH100C(ブリヂストン) ラベリングA-b
エナセーブEC203(ダンロップ) ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01(ヨコハマ) ラベリングAA-c
DNA Earth-1(ヨコハマ) ラベリングA-c
SINCERA SN832i(ファルケン) ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01(グッドイヤー) ラベリングAA-c
○ミニバン/ハイト軽用エコ(重心が高い車用エコタイヤ)
エナセーブRV504(ダンロップ) ラベリングAA-c
トランパスmpZ(トーヨー) ラベリングA-c
EAGLE RV-F(グッドイヤー) ラベリングAA-c
○性能UP系エコ(エコタイヤだが燃費以外も重視)
プレイズPX-C(ブリヂストン) ラベリングA-b
ル・マンV(ダンロップ) ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ(ブリヂストン) ラベリングA-b
○オン/オフ両用
ジオランダーA/T G015(ヨコハマ)
オープンカントリーR/T(トーヨー)
○SUV用オンロード
デューラーH/L850(ブリヂストン)
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid(グッドイヤー)
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ピレリとミシュランはハスラー純正サイズなし。 ありがとう
軽四板って即死まで何秒かわからんからドキドキしてる 新スレ乙
Jスタ2をJスタ3に修正して立てる準備してたけどまたJスタ2で立っちゃね 前スレ
>>994
微笑ましい日常が見えて 癒された ハスラーで初詣行ってきたでぇ。地元では有名なパワースポットで
ちょっとした山の上に建ってる神社。
そこにたどり着くまでの道が狭くて、すれ違い困難な場所が何箇所かあるんだわ。
そしたら、途中で道路から1メートルほど下の雑木林に落ちてたFJクルーザーを発見
たぶんすれ違いに失敗したんだろうな。横転はしてなかったけど、自力で這い
上がれず、そのまま放置して帰宅したんだろう、薄っすらと雪かぶって寂しそうに
佇んでたわw
こういうのを目撃するとFJクルーザーを買わずにハスラーにして良かったとつくづく思う。
で、神社にお参りして帰ろうとしたら、俺様のハスラーのところで、見知らぬ20代と
思しき美女二人組が犬を連れて写真を撮ってるのよ。
なんだろうと思って近づいていったら、「あ、スミマセン。貴方の車でしたか。
ナンバーが11で、ワンワンなのでつい記念写真を撮らせてもらいました」というわけ。
確かにその犬は、バーニーズ・マウンテン・ドッグという種類で、ハスラーに何となく
似ているのね。俺も犬好きだから、そこで美女たちと話が弾んで意気投合、メアド、ライン
交換して、そのまま山を降りて、食事をして・・・・
という初夢を見ました。
皆さんもくれぐれも事故に注意して、今年一年無事でありますように。 FJにコンプレックスを持ってるってことはよく伝わってきた 長い夢をみていたようだな。精神病んでるんじゃないか?
お大事に 彡 ⌒ミ
彡 ⌒ミ (´・ω・) 彡 ⌒ ミ
彡 ⌒ミ (´・ω・) 彡 ⌒ ミ f´ ,.} (´・ω・`)
(´・ω・) 彡 ⌒ ミ f´ ,.} (´・ω・`) ,ム ィ´_}._.小. / .` `ヽ 彡 ⌒ ミ
f´ ,.} (´・ω・`) ,ム ィ´_}._.小. / .` `ヽ Yゝ彡 ⌒ ミ∨ーfト. __ . 、 廴}| ( ´・ω・` )
,ム ィ´_}._.小. / .` `ヽ Yゝ彡 ⌒ ミ∨ーfト. __ . 、 廴}| ( ´・ω・` ) /:| ト._リ ,。-" ~ヽ
Y.ゝ‐´ |. ∨ーfト. __ . 、 廴}| :| ( ´・ω・` ) /:| ト._リ ,。-" ~ヽ 。 | / }
:| ヽ ゚ .ノ!゙1 /:| ト._リ ,。-" ~ヽ 。 | / }` 、_ .ノ! | {_ .-、 f: メ.
.弋._ノ`{: | 弋リ f、 。 | / }` 、_ .ノ! | {_ .-、 f: メ.‘. :|'__ノ l / 三! . ノ|´ l
}、.ノ ! ` 、_ .ノ! | {_ .-、 f: メ.‘. :|'__ノ l / 三! . ノ|´ l リ マ ア~  ̄ !、 ‘. 彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) ハゲ増して
,べヽy〃へ おめでとうございます
彡 ⌒ ミ/ | 'ツ' | ヽ
(´・ω・`). o |=宗=! o |
,くリ=ッ=[ゝ.__」「「「「L_.」
じ(ノルハ)Jつ」」」」」⊂ソ., 学生の頃から憧れていて今年就職するのを機に購入を決意。
個人的にはFリミテッドのイエローとホワイトのツートンが候補なんだけど、街中で走る黄色の車って塗装が劣化して色褪せてる奴しか見ないが
黄色の塗装ってやっぱり劣化しやすいもんなの? 色が薄くなるのを退色と言います
ペンキの特性として、黄色、オレンジ、赤の色の退色が激しいです。
太陽光の紫外線に当たって色が褪せます。春と夏に紫外線が強い。
対策は、太陽光に当たらない場所に保管すること、
退色したならば、表面を薄く削ると元の色になります。 塗料薄いの?
じゃあ黄色に限らずオレンジとかも色褪せるの?
やばくない? 街に走ってるハスラー見てみろよ
古いワゴンRみたいな酷いのは見掛けないだろ? クロスビーのサス ハスボーと同じなんだけど
試乗した人いる?
全然違う? >>31
発売から3年そこらで退色してたら訴訟もんだろうに
アホかお前は
退色が出てくるのはこれからだ >>33
いや
ハスラー乗ってる俺たちやおまえみたいなイケメンは退色する前に乗り換えるっしょ
多分次モデルは無い 黄色系は退色しても目立たない。赤色の退色が目立つのですが、ハスラーの赤は茶色なので退色が少ない。
退色が目立つのが10年を越えてからです、環境にもよるので一概には言えませんが 塗装より樹脂バンパーの白化が心配
バーナーであぶっちゃおうかw エコスコア100狙いでの運転を心がけても、この季節チョイ乗り用途だと燃費は20km/Lを下回る。NA CVT でこれ位。 >>791
今時の塗装ラインはパールを混ぜてるだけでコート数一緒だぜ
場所を取る塗装ラインを稼働率低いパール用に有ると思ってるの? うちの近所の初代Jスタ赤はもう退色してる
てか最近赤を良く見かけるけど中には退色してるのを見かける様になっきたぞ
青は退色しずらい色とあってくすんでるハスは見かけないな > 退色が出てくるのはこれからだ
俺たちの戦いはこれからだ!みたいなのヤメレ >>44
現代は
しづらい=しずらい
と教えてるよ
お父さんの頃の教育は通用しないです >>46
そんなバカげた話聞いたことがないわ
それどこの朝鮮半島? マジか
所沢はもう日本国ではなくなったのかもしれんな
しづらい、を、しずらい
と教えるのは完璧に間違ってわ
そのように表記する利点は何もないし 「しづらい」は「するのがつらい」の意味だけど
「しずらい」にすると意味がなくなるぞ 退色はエネルギーの高い短波よりの波長を吸収する色が起こりやすいよ
紫外線はもちろん、紫〜青なんかも高エネルギーなのでこれを吸収する色は劣化しやすい
短波〜長波を表す言葉として
紫藍青緑黄橙紅(しらせろおとこ)ってのがあるんだけど、この紅側から順に光線による劣化は激しいよ
ちょっと前のニッサンが使ってたオレンジのマジョーラみたいな色も劣化してマダラになってるのを結構見るね >>51
正論だよな。語源を辿ればそうなる。
>>48
反日の日教組世代が幅を利かせてそうだよな。教育の場で正しい日本語何て敢えて教えない事で日本を壊そうとしている。
漢字を捨てた結果、半世紀程度前の自国の文献を学者ですら解読不可能にたなった日教組が崇拝する南鮮の馬鹿さ加減が皮肉だけどw パール白単色ハスラーにしたw
j3純正メッキドアハンドル取り付け込み2万だったw
カバーとたいして値段かわらんwww >>52
嘘というかアホです。
>>49
によって、ネタでもないことがはっきりした。
穴があっても入れないくらいの恥ずかしい間違い。 さぁー今年も皆んなで奴にあだ名を付けてあげようじゃないか〜! 自然にしずらいって使ってたおいさんは現代っ子って事だ
お前らごめんな おいさん=おじさん
博多弁を中心に北部九州の言い方だな
更に言うと書き文字では上記の通りだが「おいしゃん」と発音するのが正確 LEDテープつけたいが配線が目立つな。埋め込むしかないか… いままで中古で買ったボロボロのR2乗ってたんだけど今年の8月で車検になるから思いきってハスラー(GグレードCVTターボ)買おうかと思うんだけど予算乗り出し130万は厳しいかな
車に疎くてスズキアリーナとか行こうかなと思ったけどああいうところは飛び込みで入ると嫌な顔されるかな FFかな?下取り無し条件で新車だと辛いかも。
オプション何も付けなくても140前後がラインかな。
後はR2の下取り入れて追金で130になれば半押しますと購入の意志を示せば行けるかも。 >>68
ソリオをあえてミツビシで買うのが吉とフォースが告げてる >>68
飛び込みオッケーだよ
ポンコツ乗って行けばカモがネギしょって来たようなもん 指定買いの見積もりを取る
車種型番を指定する、色まで全部。オプション無し
下取り車を指定する(ボロボロでも良い)
予算金額を提示する(130万円)
これで見積もり書を出してもらう。
何度も出向くと、販売店オプションくらいはオマケしてくれる
店によって対応が違うので雰囲気が悪ければ他の店を当たる
個人的には可能な範囲だと思う とりあえず明日スズキアリーナで下取りして予算130でターボついたGグレードで聞いてみる
新古があればそれがいいと思うけど青がほしいな
ありがとう J3はまだ発売したばかりだから走ってるのまだ見ないな
店の展示車は結構見るように為ったけど 今日、前Fリミのパープルを一般道で初めて見た。
洗車してないみたいのと曇天だったのでよく見ないとパープルと解らなかった。 >>68
下取りは中古車専門店に持っていけば
驚くような値段が付くことがあるぞ。 >>75
同意前のFリミにパープルなんてあった?
xかGじゃないの? >>65
北九州じゃ おいさんだな
博多方面は○○しゃんってなまるようだけど しゃれとんしゃ とか
あまり北九州じゃ聞かないね R2とかR1は乗ってみたいと思うけどなあ
4気筒でスーパーチャージャーとか今なら胸熱だよな >>80
ハスラーの前にvivioRX-R、プレオRS(どっちもSCの5MT)と乗り継いでたけど最高だったよ
今のハスラーも気に入ってるけどやっぱりこの2台は忘れられない車だな。特にvivioの加速は強烈だった >>81
おれもRX-R乗ってたよ。
洪水で泣く泣く廃車になった。
今でも忘れられない車のひとつだけど、全く性格の違うハスラもかなり気に入ってるよ。 >>84
案外元スバル軽に乗ってた人ってハスラーに流れてきやすいんだろうか?w
俺の場合はMTのラインナップがあるってのが一番の理由だったけど
もうワークスとか乗るような歳でもないし たまたま見た欧州車乗り継いでる人のブログで、ハスラーの初期型ノンターボに試乗したら
いかにも軽自動車クオリティで、エンジンも乗り心地も良くなかったが
その後しばらくして、Jスタイル2のターボ車に乗ったら、別の車かと思うぐらい良かったって
書いてあったが、そんなに違うものなのかな? >>83
近所の修理工場にほぼ新品同様の車体のまま保管してあるわ…あれ売ってくれんだろか(´・ω・`) >>86
NAとターボの違いというよりSエネの有り無しが大きい
マジで別物 >>86
販売店には、試乗車がNAしかなくて、ターボは試乗せずにJスタイルUターボFF買ったけど、別物だった。
ボンネットインシュレーター、バルクヘッドインシュレーターなども付いてるし、加速時のエンジン回転数も低い。
きつめの坂道の上りでも、高速道路でも、アクセルの踏み増しに、素直に静かに力強く反応してくれる。
XBeeもいい車だと思うが、JスタイルUターボは「XBeeいらないんじゃない?」と思えるほどの完成度だと思う。 >>89
何が良いのかな?
良さが全く分からんのだけど >>85
実はハスラが初のAT車だってりしますわw ボンネットやバルクへッドの飲酒レーターの効果は疑問 R1の良さはデザインと四輪ストラットなのと4気筒エンジンよね
走りならそれ全部兼ね備えてなお5MTがあり油圧パワステのヴィヴィオには敵わんけども
都会的な見た目とサイズがやっぱR1一番の魅力じゃないかね
スマートみたいなシティコミューターとしての魅力というか
スマートみたいには売れんかったけど
デザインはR2の方がまとまってる気もするんだが、確かデザイン水掛け論でもそんなこと言われてた さっきハスラーだと思ったら三菱のエンブレムつけてる車走ってたんだけど
三菱に似た車種あったっけ? エンジンかかんなくてメーターに
0.1
1000km
って表示されるんだけど何かのエラーナンバーなんかな?
Aピラー外すのにガチャガチャやってたら電圧が落ちたっぽいんだが・・・ >>102
ggrks.
ない。
目が腐っているか、マツダのマークとの見間違い。 >>78
博多と北九州は言葉がちごうとるっちゃんねー
筑豊と北九州の言葉は近いけど博多は久留米とかと近いかも
印象だけど筑豊の言葉は方言としては北部九州でもキレイな方なイメージ
しゃべってる内容がアレ過ぎだけど i-MiEVがどうすればハスラーに見えるというのか・・・ レクサスのマーク付けたハイエースとかあるから付け替えた可能性はある エンブレムは簡単に外れるのでオチャラケて付けただけでは? 今日クロスビーを見たと思ったら白ナン付けたハスラーだった・・・
紛らわしいんだよ 現状のハスラーGターボで大変満足してるけど
クロスビーが欲しいのは安全性を手に入れたいら。
事故でハスラーぺっちゃんこの写真何枚もみてると怖くなる。 >>102
昔のEKワゴンの後ろ姿がなんとなく似ていると言えば似ているかも >>114
788 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/01/07(日) 21:07:54.00 ID:0dAbjdvI0
この形が好きで大きいのがよけりゃFJ買っとけ
噛み付き坊や乙 >>113
普通車も普通にクラッシャブル構造だと思うのだけれども >>115
そこを似てるとするならばネイキッドだって似てるということになるな、ダイハツだけど >>119
イエティも良いみたいだけど、結局金属チェーンが噛む力は一番強い。
速度が出せない=抵抗が大きい=噛む力が強い。
スタッドレス買ってもこのサイズなら知れてるし、スタッドレス+必要に応じて金属チェーンが鉄板。 路面が雪で覆われていて、凍結していなければ金属チェーンも良いけど
アスファルトが露出している所は振動が酷くて乗りたくないw スタッドレスだったら公道でチェーンなんていらんでしょ >>123
ひと目見て、触ってみて、ドア閉めてみて、
ぜんぜん違うのがわかる。 >>129
クロスビーがすごいんじゃなく、ハスラーがあまりにもペラペラ過ぎなだけなんだけどな R2 500km4時間で、同級生の娘さん 30歳位
介護に毎週 夜間一人で 疲れないとか 剛性高い
狭いのが、欠点 赤字路線のきっかけだったし 意訳すると
10年落ちのR2乗っていて生活が苦しい娘が
親の介護で毎週500キロ走って生活が[はじょう]しそう >生活が[はじょう]
腹抱えてワロタ
小学生かよw スバル・・・はじょう・・・STIのバッジ・・・
うっ頭が >>131にはぜひ今世界で話題の
「ハリー・ポッターと山盛りの灰のようにみえるものの肖像」の
さらなる続編を執筆して欲しい たった一度の読み間違いで、どうしてここまで責められなければならないのか 次スレからワッチョイつけろ
どう見ても飛行機飛ばしまくりのキチガイがおるやんけ >>143
言い訳に最愛の嫁を恥晒しにした面白い人だから。そして、STI海苔云々って書き込まないから。私は、リズムの良い文章が好きでしたよ。 13年落ちのジムニーから乗り換え
あまりの走行性の違いに驚く
普通車いらねーじゃんって勢いでビュンビュン走る
ジムニーがトルク重視のチューニングとは言えここまで差があるか
言うてもジムニー20年前の設計だもんな
車も進化したなぁ >>103
Aピラー外してエンジンかからない程度なら運がいいな
ピラー外したら普通は廃車レベル ビュンビュン走るだけでいいなら30年前からいろいろあったで フレームと足まわりだけジムニーであとはハスラーなら最高なのに >>148
同感。20年前の設計のパジェロミニ
(DOHC4気筒20バルブターボ)と比べても、
エンジンのデキからぜんぜん違う。
最高出力とトルクの数字は同じなんだけど。 パジェロミニもジムニーもタイヤ径小さくしてそれに合ったギヤ比にすればそれなりだろ
ドッカンターボはどうしようもないがエンジン自体は悪くない
660であのタイヤは明らかに(公道では)破綻している >>155
はぁ?ドッカンターボ?
じょうだんだろ?ジムニーは大径だから
よゆうで悪路を走破でんだろーが!テメー
うんこかよ!! >>152
ミッション・デフなど駆動系もジムニーのが必要だろ 今日からメーカー稼働かな?
早く俺の生産してくれ。 ドア開けた時、強風で勢いよく開いてドアがもげるかと思った
簡単に壊れそう 前から思ってたんですけど、4wd のセンターデフ溶接して固定したら、耐久性や燃費とか走破性はどうなると皆さん予想しますか? >>166
ハッチバック車のバックドアが強風で180度回転して屋根の上に乗ったのを見掛けたことある
ドライバーが( ゚д゚)状態なのがツボってしまい笑いを堪えるのが大変だった センターデフロックにすると、他のデフが発熱しまくってぶっ壊れるんじゃね。知らんけど。
どうせやるならリアだけデフロックにしてやると面白そう。 いまだにスズキのビスカス4駆の挙動について理解できてないw
わかりやすく解説してるサイトとか動画とかないかね?
平地・直線走行でリアも少し駆動してる説とかw >>173
https://carnews.jp/articles/s1nVJ
フロント2輪が完全にグリップ失わないと、センターのビスカスカップリングに回転差が生まれないから、直線走行でリアが駆動する事なんて無いんじゃないの。
滑ってから4WDになるってどうなんだろうな。
流れとしてはタイムラグを伴って、FF→FR→4WDになるんでしょ?
わしゃ微妙だと思ってFF選んだ。 >>166
その時よく見てると内張りもボヨヨンって浮いてて涙を誘う >>176
あぁ、R100%になる前にFの駆動が回復し始めるか。 旅行とかで長距離(往復500キロ)とか走るならターボ車のキャストとハスラーどっちが快適かな
まだどちらも試乗してないけどハスラーは段差の突き上げが酷いって 長距離を走るのならば、スイフトかバレーノにしとけ。
どうしても軽が良いのならば、スティングレーかアルトターボRSにしとけ。 長距離走るのなら20年落ちぐらいな中古のパジェロとかランクルプラドやクラウンやセルシオアリストが良いと思います。
痩せ型の俺にはランバーサポートなしでヘッドレストの角度調整できないハスラーで長距離運転は考えられません。
キャスターにそれらの装備があったら教えて下さい。
見た目の良さで選んだハスラーから乗り換え >>179
500キロも走るなら大差ないだろう。
この距離を快適に走れるかどうかは、最早体力の問題。
片道800キロ(下400上400)までは、1日で割と快適に走れたけどな。 >>167
ジムニーで4Hや4Lに切り替えたのと同じ動作をするはずだよ
真っ直ぐは走るけど曲がろうとすると前後の内輪差が吸収できないから
舗装道路上では前進できなくなるかシャフトを破損する
滑りやすい路面ではタイヤを滑らしながら曲がる ビスカスタイプのフルタイム4wdに関して
>>174の記事のような大嘘がいまだにネットでも専門誌レベルでも蔓延している
× 前輪が滑ったら
◎ 前後輪の回転差が生じたら
(すなわちコーナリング中やブレーキング時などでも厳密には配分はある)
× 前100:後0から滑っていきなり前50:後50
◎ 前100:後0から前50:後50まで状況により無段階トルク配分 ビスカスでほんとに50:50までいくときあるんかね >>188
コーナーで安定感あるのは後輪が駆動してるからなんだね。なるへそ。 仕方ないけど段々と減っていく…
2017年平均燃費 19.19km/h
2016年平均燃費 19.80km/h
2015年平均燃費 19.99km/h
2014年平均燃費 22.16km/h
Total 平均燃費 20.28km/h 4wd-T 走行距離 50,600km >>188
50:50ってロック率100%の状態ってわかってるか?ビスカスでそんなロック率出せたら、世の中のデフは全部ビスカスになってるわ。アホ過ぎる。
燃費が4wdでも1割程度しか変わらないってことは、デイリーユースに於いてはセンターデフ何か、付いてるのかどうか分からない程度しかロックしないって事だ。
全体の出力を100として、センターデフが最大ロック率を叩き出してる状態でも、良いところ60:20(損失40)くらいだろ。ビスカス何て使い物にならないイメージしか無いわ。 >>195
あと「60:20(損失40)」って書いてるところ、損失は20の間違い? >>192
素朴な疑問
なんで燃費がさがっていくんだ?
装備品を付けていくからなのか? 無段階のわけないだろw
閾値まではゼロ
オイルの特性によるけど
急に立ち上がる
100%ロックにはならない ビスカスLSDは雪道なら4WDになるけど
湿った程度の公道を走ってる程度だと2WDのままだよ
夏場の高速走行時の回転差や雪道でも定速走行時の回転差程度だと2WD
その程度で4WDになってたらビスカスが発熱して壊れるからね
過去に発熱でリコールあったし
素人のコーナーの安定感って話はプラシーボ効果だよ >>195
ビスカスって熱に弱いから、攻めると直ぐに壊れる >>201
モノによるんじゃね?
ヴィヴィオを競技に使ってたけど、一度も壊れなかったよ。
トランスミッションは3回壊したけどw なんだかんだで軽トラのパートタイム4WDが使い易い >>197
理論上でもあり得ない。そもそも、そんなロック率を狙って設計しない。
損失40で45:15が正だな。飽くまでイメージだけど。兎に角ビスカスなんてのは、これデフ入ってるの?=これ本当に4wdなの?程度にしか効かせられない代物なんだよ。 >>200
それってハスラーのビスカスの知識なの?それとも他車種のビスカスの知識?
ハスラーのソースはないのかね? エネルギーの4割がビスカス部に吸収されたらそりゃ発熱どころか発火して即壊れるわな
一体どの車種の話なんだ? シリコンの膨張で駆動伝えるのに4割も損失したらシリコンとんでもないことになりそうだなw 新雪 直結4wd良い
街道 市街地わだち有るとビスカスが良い スピンしない 定期的にビスカス全否定なヤツ出てくるけど、どこの記事読んだ?って感じだわ。
絶対にビスカス乗った事ないだろ。 みんな自分のビスカスがあるんやな
ビスカスが何かわからんけど 誰かスズキハスラーの4wd詳細ソースキボンヌ!と、書き込んでみる。 5%前後常時リア駆動 適度なロスで温度
前後差で、一瞬で50:50まで
直結4wdしかないと、スピン正面衝突続出
2回やった 高速、国道。
寸前で止まったが、相手が恐怖で引きつってた 二輪駆動しか所有した事ないが一度もスピンした事ないぞw
四輪駆動のほうがスピンし易くて危ないって事だなw http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0402a.htm
これ昔ビスカスの設定を過敏にして発熱起きたリコール
今はドライ路面じゃビスカス鈍感な設定で発熱しない
雪道の発進時などかなり大きな回転差が発生した時に機能する様になってる
ドライで4WDになって安定性とかプラシーボ >>215
ほれ
SUZUKI https://imgur.com/BkjnRFM
簡易構造の生活4駆のみチョイス
本自体は’92年のものなので内容が古いが
カップリング自体の構造や動作・性能等は基本的には変わらん
HONDAのデュアルポンプ式はまだ載ってない
DAIHATSU https://imgur.com/bdIdrB6
SUBARU https://imgur.com/ATu2F9B
NISSAN FF https://imgur.com/F9lz3dx
↓※フルオートフルタイム4WDは若干異なる
NISSAN FR https://imgur.com/8TnfrvP なんでビスカスor直結とか極端なんだよw
電子制御すれよ >>198
代表的なのがエアフロセンサーの汚れなどのセンサー類の劣化
その他 噴射ノズルの汚れなどで燃料の噴霧が均一化が崩れるなどでも燃費は落ちることになる。
使っている上では仕方がないことよ >>192
おれのより少し燃費よくて羨ましい
たぶんそれエネチャージ交換すれば戻ると思うよ
5年又10万キロだから忘れずにね
こっちも5年ギリギリまで引き延ばすw どうでもいいことだけど
ナビ左右にあるエアコン吹き出し口の銀色パイプ風の部分、
ほんとにパイプだったら腕時計まけるのになぁ グリップコントロールの出番だがMTだから無いのかな >>219
開いたらiPhone落ちたわ
明日の朝刊載ったぞテメー >>227
右リアが回ってるから対角線スタックってやつじゃね?
>>228
グリップコントロールは出力を絞るからスタックしたときは切らなきゃダメよ >>218
ビスカス内オイルを柔らかくしたんかな? >>231
グリップコントロールってスタックしたらONにするんじゃないんだ。勉強になったわ。 ハスラーでアタック!
オートマのラッタッタで雨上がりの空眺めながら裏山の獣道で愛車ロードマンのダチ公に捲られまくった夜思い出した >>233
スタックしそうだけどしたくないときに使う
ぬるいスタックなら多分機能するけど
ガチスタックだとタイヤ空転させながら脱出するしかないのでそういう場合は出力絞られると逆効果になる 濃紺にひとめぼれして、週末商談しにいくんだけどこれだけは付けとけってオプション教えてほしい。
Fリミ2の2駆予定 別にこれと言ってないと思う
FリミでMOP付けるようなもんなんてないだろうし、DOPなら後付けもできるし >>237
1つだけ挙げるとしたら、マッドフラップ(泥除け、マットガード) ドアバイザー マッドフラップ (購入後付けた)
まぁメンテナンスに加入していれば1割引きで買えるから後でも良いかなとは思うが
ルーフレール凡用性にかけるらしいけど
俺は付けておけばよかったかなと思っている。
後は・・・・・・・・・俺は車外で揃えた。
ただ今の全方位」モニター対応のナビは
ナビの性能云々より
バック時のサイドの視野を考えるとほしいなぁとは思う。 >>237
濃紺って別の色か別の車種じゃねーの?
青と黒はあるけど、紺はない >>236
動画のこと言ってるならそもそもその機能ついていない >>242
すまん。正確にはブルーイッシュブラックパールという色だった >>241
メンテパック入ってると1割引は店によるでしょ?スズキの公式な割り引きでは無いし。 エネチャージの電池って、燃費が悪くなったからって無償で取り替えてくれるもんなの? >>248
メンテナンスノートみて〜
交換して燃費改善されなかったら、、、なんというか悲しいよねw いや……普通に考えろ。
消耗品が無料な訳ないだろ。 >>250
まあそうだけどさ、保証は保証だから、言ってみたほうがいいよね
今後エネチャージ系は乗らんことにするけどw エネチャージ)用リチウムイオンバッテリー 保証期間
新車登録から3年間。ただし、その期間内でも走行距離6万kmまで 10年10万キロ ¥10万円 当初
その後 ¥6.6万円に
今はもっと安いのかも 3年6万キロ
M42R も3>¥1.8万に成ったし >>246
あの割引って店の判断なんだ。知らんかった。
何も言わなくても普通に割り引いてくれていたから
そういう仕様なのかと思っていた。 >>210
6人以上乗りたくて、前型のフリード6人乗りに乗り換えた。
ハスラーの燃費の良さに驚愕した。ほとんど働いた記憶はないが軽減ブレーキもついてたし、大きくはなったがスペックダウンしたような感覚も。 フロントガラス上端左右のフィルムアンテナが目障りなんだけどなんかいい方法ない?
そもそもテレビはあんまり見ない >>229
一度画像をタップして画像のみになってからピンチズームすればよろしい シートヒーターってエンジン切る前に毎回切ってますか?
調べても切った方がいい派と今の車は大丈夫だろ派がいてどっちが正しいのかわからない >>262
邪魔なのは剥がせばいい
1・2個残ってたら十分映る >>264
シートヒーターなんて30分もつけてたら、熱くてたまらないんじゃないの
どんだけ寒い地域に住んでるの >>264
シートヒータもヒーデッドドアミラーも切るのが基本。
エンジンスタート時のバッテリーの負担が違ってくるから 運転席側のシートヒーターはいったんエンジンを切ると
次回かけたときは消えたままだけど、
助手席側のシートヒーターは次回も自動で?つく。
これって仕様ですか?
J-Style II 4WD Turbo 2017年10月登録です。 あのスイッチ見れば切れるか切れないかなんて一目瞭然でしょう >>268
シートヒーターのスイッチはオルタネイトスイッチっと言ってオンオフを押す度に切り替えてるタイプ
オンの状態はもう一度押さない限り保持してるからエンジンのオンオフ関係なくずっとオンだよ
シートヒーターはオンならずっとオン
一方アイストスイッチなどはモーメンタリスイッチと言って長押ししてオン状態を保持するがエンジンオフでオン状態が解除される
両者は指を離すとツライチになるか窪んだ状態になるで見分け出来る >>266
片道30分も乗らない事が多いのでいつも切り忘れてました
>>267
やっぱり毎回切った方がいいんですね
忘れがちなので気を付けます ありがとう プラスチックみたいなプラモデルみたいな塗装してるハスラー見たけど
めちゃかっこよかった
あんなんイクラかかるんだろ ハスラーターボってクロスビーが出たことで中途半端になっちゃったな
デザイン目当てならNAでいいし、走り求めるならクロスビーだしな >>219
そのSUZUKI四駆の図から見ると、前輪の左側の車輪が後輪に接続されていることになります。
そうすると、もし前輪右側が空転すると前輪左側は回転しない、そして後輪も回転しないということになります。
雪道で実際に動作するのだろうか、スズキはテスト走行をして無いのだろうか、スズキの研究不足としか思えない ハスラーターボが、135万円とターボ車として安い。
今のスズキ車で安いターボ車が無いから貴重です。(アルトターボRSも安いけど)
しかし、足回りが欠陥なのでターボを生かす高速走行は無理です。
ワゴンRやスペーシアで安いターボ車を出すべきです。 >>277
標準設定車にターボ付が10万アップで欲しいね >>271
FFと4WDでは運転席シートヒータースイッチの位置が違う
4WDはグリップ、ヒルディセントコントロールと同じエアコン下に並ぶ
このスイッチはエンジン切るたびにオフになる >>279
なんか話噛み合わんなーと思ったらこれだわ
4WDだと運転席のシートヒーターはエンジン切ると自動で切れるのよな >>275
試乗してみた?
走りの軽快感、加速はハスラーターボの方が上だぞ
クロスビーは、安定感あるがモッサリした感じ >>232
多分粘度下げたんだんだろうね
ドライ路面でタイヤがグリップする状態ではエネルギーをタイヤスリップで逃す事出来ないのでビスカスがそのエネルギーを熱エネルギーにしちゃうから熱で壊れる
内輪差程度の回転差ではビスカスは機能しない設定で基本FF
ちなみに半径50mのコーナーを60キロで曲がると約0.5Gの横Gがかかる
0.5Gは室内の小物が転げ回る速いコーナーリングで公道では一般的に滅多にやらないコーナーリング
でも内輪差で言うと50mと50.5m程度の半径の違いで回転差で言うと1%程度しか違わない
この程度の回転差でリアに駆動力はほぼ発生しない
ビスカス式4WDでコーナーが安定とかはプラシーボ
フルタイム4WDと同じ安定性など皆無
ビスカス4WDは低ミューの路面での発進や加速時には4WDになるがドライでは体感出来る4WDのなるシロモノではない >>271
アドリングストップのスイッチをシートヒーターのスイッチに入れ替えたらアイドリングストップのキャンセ状態が維持されるって事かね? >>280
MTだから4WDでもハンドル右下にシートヒータースイッチがある俺、低見の見物 俺なんていっつもボッチだから助手席シートヒータースイッチの話題がさっぱりわけわからなかった(u_u)
俺のはエア彼女プレイで助手席シートヒーターオンしても翌日には切れてるタイプか
切ないなあ >>281
2型XターボFF乗りだけどクロスビーの方が上じゃね?
ハスラーターボの場合は過給が始まるまでのチョイラグがタルイけど
クロスビーは踏み始めから速度乗るのが早かった
坂道の加速なんてあきらかにハスラーが余裕感じられん
車外の遮音はもうクロスビーが圧倒的に静かだな
シートもハスラーより万倍良かったわ >>276
スズキに限らずそれは多くの生活ビスカス4駆の仕様
対角スベリでパワー伝達が抜けるのは確かにそうなのだが
逆にテスト走行してるからこそ
しょっちゅう滑るわけではなく性能が活かせる割合が大きいから
各社とも採用しているのではなかろうか >>261
トン
乗車人数は軽は勝てないもんなぁ
俺はフリスパからハスラーだけど確かにフリスパは燃費悪かったわ
ガソリンタンクはデカいけど満タンでハスラーと同じくらいの走行距離だったかな >>271
>>279
ありがとうございました。
運転席ヒートシーターはエンジンオフでオフ
助手席ヒートシーターはエンジンオフしてもスイッチ的には
オンのまま
正常なようで、安心しました。
(が、妙な設計ですよね) もしかしてアイドリングストップのスイッチを
フォグランプのスイッチやシートヒーターのスイッチに替えたら
アイストキャンセラー買わなくても
エンジンOffでキャンセル状態保持出来るんじゃね? >>287
ありがとう!
赤ちゃんが乗ってますとMAZDASPEEDとトムスと悩んだけどDAD貼ってラグジュアリー目指します >>282
この車の場合、低μ路の発進さえ良ければ良いんじゃね?
おれ>>202だけど、ダートラなんかはビスカスでも四駆の方が速かったし使いやすかったよ。
サーキットではFFの方が速かった。 競技でビスカス使う事なんてない。
ダートラ、ラリー、サーキット、ジムカーナ。どのジャンルでもビスカスで走ってる車両何てない。
軽耐久だと、ビスカスのまま適当な車両で走る所もあるのかな。でも、ありゃ競技って言うよりわいわいやってるだけだしな。
ダートラって言うけど、何処走ってたのよ。丸和?今庄?タカタ?四駆だろうがビスカスで走る車両何て居ないよ。 >>295
アイストボタンはソフトスイッチじゃなかった?
ECU起動前からの常時ONを接点異常とみなして無視する仕様だったらダメかも
・・とPLCプログラマの俺氏が妄想する アイストキャンセラーが単純なスイッチ構造じゃないことから
何の専門知識も持たない俺でも推察できるが >>302
ボタンの隙間に爪楊枝差して押された状態にしておくと
エンジン再始動時に普通にアイスト解除されてるらしいから大丈夫だと思うけどな >>276
図がまちがってんじゃないの?
どこかでそんな事ないって書き込み見たことあるけど >>296
四駆ならRALLIARTってのもおすすめだ! >>275
デザインの良いハスラーに走りを付加するためにターボ付けるんだが? >>298
いやすまん、プロレベルの話じゃないよ。
新潟sclabo主催などの草レースだよ。
おれも前後は機械式入れてたけど、センターは強化ビスカスだった。
ビスカス式四駆を機械式lsdセンターデフにかえるキットなんてあったの? >>310
すまんかった…。
新潟はなかなかどか雪。
四駆で良かったと思う良いな日だが、朝のそのそしてたら、嫁に乗って行かれてしまったわ…。 グリップコントロールってゼロ発進でタイヤが空転した時のため用?
雪道を低速でトロトロ走ってる時にスイッチonにしてても意味ないのかな? >>313
降雪時の上り坂でストップアンドゴーなんかの時は良いんじゃないですか?
どれだけ利き目があるシステムなんでしょうね。 昨日ニュースで長崎かどっかのJAFに密着してて、雪で動けないという主婦に呼ばれて出動したら、Nボのリアタイヤにチェーンが巻いてあったという
九州人なんてそんなもんだしな >>311
生活四駆とスポーツ四駆は全く違う。
生活四駆は雪の降らない地域は買うだけ損 >>317
都会部は雪の振らない地域だけど冬場山間部にアクセスする事があるんで4WDにした
峠道の凍結やたまに積雪もあるからビスカス4駆+スタッドレスでごきげん >>316
ほんとにそんなもん
アホがノーマルで坂に入って動けなくなって、勘弁してくれというくらいに混んでたわ
しかしハスラーはこんなときチェーン巻きやすくていいわー 主婦 チェーンをどっち巻くか分からず、父に電話で聞く
父 「車は?ホンダの軽のワンボックス?ああ、なら後ろだ」
主婦 言われた通り後ろに巻く
おそらくこんなところだろう >>319
ほんとそう。
ノーマルで出動してくるバカ死んで欲しい。
面倒くさがらずに立ち往生する前にチェーン巻いてこいや。 >>308
ハスラーターボなんてクロスビー出た時点でいらん
走りに気にするのにハスラーターボはないわ 新潟人に聞きたいんだけどソロバン道路だとピョンピョン跳ねたりケツ振ったりしますか? >>327
クロスビーよりもハスラーが好きなんじゃよ クロスビーのなんか違う感はどこから来てるんだろう? >>332
ハスラーじゃないからだろw
軽のワイドバージョンなんて、どんなデザインでも難癖付けられるんだから作らなきゃいいのにな。
どんなに良い車作ったって軽の延長で見られるから、高いとか何か違うとか絶対言われるんだから。 >>334
クロスビーが?
ハスラーも大して売れてないのに、クロスビーが売れてると思う? そういやエネチャージで余剰電力使えるって事は、エアコンAC入れても燃費減らないって事なの? >>327
だからさークロスビーのデザイン気に入らんからハスラー選ぶの
で、ハスラー乗るんだから走った方が良いって話なの
なんでこんな簡単な理屈が理解できない?
うん分かってるよ、対立煽りしたいんだよね、下手くそだね え!?一台しか持ってないん?
恐らくハスラー10色維持しても余裕ですまんな >>339
そんな事より高梨沙羅ってこんなにパイオツカイデーだったんだな。 >>328
洗濯板で跳ねるほどスピード出せないから安心しろ
尻どころか鼻も振る >>339
これって本人購入じゃなくてメーカーがスポンサーじゃねーの?
わざわざAMGを買うと思えん。所有と書いてあるが貸与だろ >>339
スキー業界は高度経済成長→バブル時代で時が止まってるからな
スノボ選手は庶民的なのが多いから親しみ持てると思うぞw
それより滑ったら止まらんぞコイツ
まあ軽と違ってぶつかっても平気だろうが >>343
↑典型的な発狂した貧乏人の反応
ほんと、スズキのスレってこんなのばっか >>346
貧乏人って言葉にこだわり持ってるの?
アスペ特有のこだわり、はっきりわかんだね >>347
そんな自己紹介いらないので
自分の人生を立て直すことに注力してくださいな あんな車高高い車はスキーヤーお決まりの「凍ってるね!」が出来なさそうで寂しい >>348
一々ID変えなくていいよアスペ君
あっ怒るって事は事実って事ですか? ま、冷静に見るとフォグだけ点灯とかDQN丸出しでいつものIDコロコロの自作自演でしたって落ちだろな ちゅーか日本代表レベルがそんぐらいの車も買えん国だったら何の夢もないだろw
共産主義国家にでもしたいのかよw 高い車だしいい車なんだろうけどそれほど羨ましくはない
見た目が好きじゃないので
やっぱラングラーだろ
そういや今期の沙羅ちゃんまだ勝ってないんだよな・・・
数年前には敵なしだったのにと思うと少し寂しい >>349
ハスラーでもキツいがな
俺、このまえ最終型のST250買った
鈴木の 輸入車のマーケティングに居た経験では、そんなのまともに売る訳無いじゃん。「やった!乗らせられた」の世界だよ。 青年実業家の大西賢示さん(はるな愛)はハスラーだよな 2014年からおカマ掘るか掘られるのを待ってる最中 オプションで強化ドアと出ないかな
ドアさえペラペラじゃなければ文句無いんだけど 無理じゃねーかな
そのドア軽規格に収まるサイズにならんだろ 側凸されたらドア外れて車内にドアまるごと飛び込んで来そうだなそれ >>364 普通はロールバーを改造で取り付けます。 スタックしてたから後ろから押そうとしたらハッチの鉄板ペコってなって怖くなった 断面部下方にあるキャップを外してゆっくりと息でふくらませて下さい。 >>362
ワイが高身長女子が好きなのと同じって事か(´・ω・`) ロールバー言うけどあんなんメットしてる前提の代物であって街乗りの安全性のためにつける代物じゃないやろ
車対車の事故なんかじゃリスクの方が絶対デカいぞ オマイラもビスカス4駆の挙動理解できてないのか、安心したw
左前輪から駆動が・・とか言ってるの多いのは誰のせいなん?
てか、世の中にちゃんと理解して説明できる人おるん? メーカーが四輪にエンコーダ付けてテストしてるんだから効果はあるんでしょうでいいじゃん >>376
政府に逆らう沖縄知事も身の危険を感じてか常時装着してるもんな
頭部の保護は大事だ ビスカスなんかオープンと大差なし。そんかゴミ入れるだけ無駄だわ。 電子制御とかからんでくるから今のクルマは電制デフじゃないと苦しいかもね。
競技用並みの性能欲しがっても意味ないし
いったいどこを走りたいんだ?と思うけど。 なんでパンダ色ないんや! Vのパンダはグリルがイヤだ 雪がほぼ降らない地域住みで4WD乗っててすまんが
雨降りとかにマンホールのふた踏みつつ左折とかするとゴゴゴとかなるからなんか知らんが電子デバイスは効いてるみたい
余談だけど今日ディラーに6ヶ月点検入庫したんだが納車整備してるハスラーがほぼXでえっ!?だった 年末にハスラー買いに行って、Jスタ2のカーキホワイト決め打ちで行ったのに
ちょうどJスタ3に入れ替わり時期で無いって言われた
カタログ見ただけだけどJスタ3のカーキホワイトは無いやろアレって思った、おっちゃんとか好きそうだけど
泣く泣くXのレッドブラックですよ
これ町走ってたらおんなじのと良くすれ違うから恥ずかしいw お前らいつまで「はじょう」と書き込んでるんじゃ!いい加減やめたれ!! もうビスカス四駆房はここじゃなくジム兄スレでやってくれあ 多分俺もみんなもかまってないから面倒くさいけどNGするしかないですね >>391
もう直ぐ車検切れるし買い換えようと思ってたらカーキ無くなってショック
ブレイブのシルバーの屋根にしようか今の車まだ乗るか迷う >>339
個人事務所なので税金払うなら経費計上目的で法人登録してるんでしょ…。
しかし今時ハンドルが左とはね…。
アスリートならリスク管理として身近に左ハンドルの危険性をアドバイスしてくれる人は居ないのかね? 中古でいいからカーキ白、しかもJスタ1が欲しい
個人的にあれが一番カワイイ!
でもターボ無いんよねJスタ1って 左ハンドルが危険とは言わんけど、右折とかバス待ちとかで右ハンドルなら前見えるのになぁってシーンが多々あるから不便なのは間違いないよ
ETC普及したしかなりマシにはなったけど、慣れでは埋められない部分は確実にある 危険から不便に変わってるじゃん何それww
実際乗ってたけど危険じゃないし不便でもないよ いや、うちは現在進行形でメインで使ってるのは左ハンドルだけど田舎の片側一車線の本線上バス停なんかだと停車してるバス抜こうにもかなり離れてないと対向車前見えないし、右折レーンの右折待ちも対向右折待ち居たら直進車両見えないよ
そういうのって乗り手がガサツな奴なら周囲にとってのは危険に繋がるし、マトモな人間でも不便に感じることだと思うけど
実際殆どの国ではそういった理由から逆側ハンドルは禁止になったり税制上の不利を設けたりしてるわけだし スレチだうぜえな運転下手なだけ
危ないから無理しないで国産乗ってろよ 絶対出てくるねん「運転上手かったらそんなの問題にならん」みたいな事言うアホwww
ビスカスはゴミ不要とか言ってるのもこういう層やろwww
俺は事故らんからノーヘルでも大丈夫とか言ってる奴と頭の構造一緒やろwww 左ハンは仕方なく乗るもの
カッコいいなんて思ってるのは、終戦直後ギブミーチョコレート!とジープ追いかけたガキか米兵相手に体売ってた洋パンだけ
ま、どっちも今生きてたとしてももうジジイババアだな >>402
貴方が一番的確で真っ当な感覚だと思うわ。
危険でも不便も感じないとか言ってる基地外が数匹居るみたいだけど、国外で何故逆ハンが禁止なのか聞いても理解不能なんだろうな…。 >>388
タイヤハウスに超撥水がら子とかスキー板用ワックスとか塗ってみたらどうだろう 左ハンドルは借りてVWのなんちゃらとかいうの乗ったけど
何が最悪かって方向指示器とワイパーのレバーが左右逆なのなw
あれは丸1日運転しても最後まで間違い続けたわ J1カーキ乗ってるけどターボ別に無くても何とかなってるぞ
勿論あるに越したことはないんだろうけど高速で不満感じることもないし
横をビュンビュン抜かれるのがイライラする人には向かないとは思うけど 何とかなるかどうかなんて誰も興味ないと思うんですが よんくと肉で悩んでます。ヨンクはくいつくかんじですか? 自称運転が上手いくんタイプが
ジジイになっても
免許証返納しなくて
死亡事故やるんだろうな 漢字の読み書きもろくに出来ねー底辺軽自動車乗りに右も左もわかるわけねーっつーのwwww
うけるwwwwww腹痛いwwwwwwww 軽は貧乏人が乗る車というイメージもあるけど、俺から見ての軽乗りはこのサイズでしか運転出来る自信がない人のイメージが方が強い。
なぜならば年を取るほど反射神経や判断力が鈍くなるせいか、高齢者になるほど小さい車を好むようになる。
お前らガキどももその辺は高齢者と変わらないんだよ。車離れと言われる今のご時世だけあって、運転技術も鈍臭い男女が増えてきたような気がする。 >>411
あれ実は、世界のほとんどの国で、ハンドルの左右にかかわらず
ウィンカー左でワイパー右らしい。
ワイパー左は非常に珍しく、日本とあと他に1〜2ヶ国くらいだったような。 J3売れてないってよ
俺も何でシルバーにしちゃったのよて担当者に言ったら困ったってさ
色合い自由に選べたらいいんだけどな 12月の販売台数ハスラー4200台、キャスト3300台
こら逆転されるのも時間の問題かな
つーか、たったの4000台しか売れてないんだね
しょーもな ドラレコをシガー電源からヒューズからのACC電源化した。配線を隠したくてインパネ外そうとしたらヴァギィ!って音がしたから止めた… もう金型が痛んで、ピシッとしてない。
フルチェンジか、金型作り直し >>427
販売店でインパネの外しかたを聞きなさい >>423
未使用者はまだまあるし
派手さを抑えてターゲットの
年齢層を上げたいんやろう >>424
生活四駆なみに意味はあるぞ
片っぽ空転するだけでスタックするんだから fリミとXの違いって、ウレタンハンドルとスピーカー?専用色パーツとか除くと。
4WDでパッケージオプションつけると同じくらいの値段になりそうなんだが、それだとXの方が良く思える… xのがいいだろHIDだしフォグもある
好き嫌いはあるがアルミホイールだし ことさら左ハンドルを口撃する奴は左ハンドルに親でも殺されたんかっちゅーぐらいキチガイ的反応を示すよな
日本に異常反応を示す韓国人みたいだわ >>411
>>422の言うとおり、輸入車は右ハンドルでも(たぶん)
全部、方向指示器とワイパーが逆。
それを左ハンドルのせいだと思ってるのは相当恥ずかしいぞ。 輸入車って言うなら
タイ製のマーチやミラージュは右ハンドルで右ウインカー
米国製のNSXも右ハンドル右ウインカー >>1-438
, -一''''''''''''''''''丶、
/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ、
/;:;:;:;:;:べ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;\
/:;:;:;:/ ヾ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;゙、
|;:;:;:;j t;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;t
l;:;:;/-━_ ヾ;:;:;:;:;:;:;:;从:;:;:;:;:;:;:} 拳で
(ト(●≧ )─‐}:;:;:;:ジヘ }:;:;:;:;:;:!
r─一'^ヽ /  ̄ ̄ !:;:/ )ン ノ;:;:;:;:;:|
t 二ゝ 廴,,j ゙'′ し''´ |;:;:;:;:;l
ヘ _ / j_ /´ / l;:;:;:;:{
l Lノ ∠ノ> ! / |;:;:;:;l
| ノ `ヾ / lヘべ
! ? ヽ___/ / }ll,,,
! | 〔 / ,,llllll'''''\
| l , -‐' ̄lll ,,lllll''' 二二 ゙ヽ、
l ゙i / 二二 lll ,,lll'''二二二二二二\
| ゙i / |二二二lllllllllll''二二二二二二二二 ゙t
l ゙t ,-‐' l二二二二二二二二二二二二二二 ヽ、
゙; ヾr─'゙ 二二 |二二二二二二二二二二二二二二二 !
゙; l 二二二二l二二二二二二二二二 l 二二二二二 l
゙; ヽ、 二二二|二二二二二二二二二 | 二二二二二 |
゙; ゙ー、二二l二二二二二二二二二 l 二二二二二 l
! _ -─ヘ二|二二二二二二二二二 | 二二二二二 ゙i
 ̄ ̄ \l二二二二二二二二二二l 二二二二二二゙i
|二二二二二二二二二二〉二二二二二二 |
l二二二二二二二二二二| 二二二二二二 !
|二二二二二二二二二二! 二二二二二二 l
l二二二二二二二二二二?二二二二二二 !
|二二二二二二二二二二 ` ̄ ̄丁 ̄ ̄ ̄!
l二二二二二二二二二二二二二二| |
|二二二二二二二二二二二二二二l l 現行シビックも右ハンドル右ウインカー
旧モデルなら
英国製シビックやアコード
スペイン製ミストラル
オーストラリア製ブルーバードオージー マグナ
昭和まで遡ればミニやジャガーも該当する 一部の例外をあげつらって勝ち誇った気でいるの?
どんな物事にも例外はあるんだよ 日本のメーカーが海外生産してたとしても
それを日本にもってくるのに日本仕様で作るのは当たり前だしw
ミニやジャガーはイギリスメーカーだし
何偉そうに反論してんだかw 右ハンドル左ウィンカーなんてあるのかと思ったらISO規格で決まってるのか
俺自身は外車乗らないから知らんかったわ
でも右ハンドルなら右ウィンカーの方が運転しやすいはずだよな
多分ISO規格決めたのが左ハンドルの所なんだろうな ビスカス・左ハンの次は右ウインカー&左ウインカーでおkなのかな?
連鎖あぼーんしたいのでスレチへのレス時の安価もよろしく
こんなかんじで
>>440 >>447 >>437 単発多いから一人でカタカタやってんだろうな…
カワイソ、最近流行りのアスペ芸かよ >>449
ハンドルの内側にウィンカーだとMTでシフト操作と同時にウィンカーを操作できない
ATだけならあんまり影響ないと思うよ
それこそ慣れが一番重要 >>453
実際に乗ったことないでしょ?
一時期右ハンドルのアルファ乗ってたけどなにも困らなかったよ >>454
右ハンドル左ウィンカーはないよ
なにも困らなかったって事は操作間違えてワイパー動かしちゃったこともないのか
すげーな
逆に左ハンドルで右ウィンカーの車が存在しないってところで普通はその方が操作しやすいって理解して欲しいところ
もし仮に存在するなら教えて欲しい 単発コロコロ指摘するとこのようになります
わかりやすいですね
はい、次スレワッチョイ導入 >>431
未使用車や展示車だとメーカーオプションの全方位カメラ付けられないかな
オプションはあとから色々付けられるだろうけど >>455
右ハンドル左ウインカーは普通にあるぞ
一般的な日本向けの輸入車は右ハンドルでも左にウインカーだ
他にもスバルのトラヴィックやトヨタのキャバリエなんかも供給元の都合で左ウインカーのままだった
スレチだからもうどうでもいいか サーキットのコーナリングじゃないんで公道の交差点でシフトダウンしながら減速してウィンカー出して曲がって加速って、そう言う感じじゃないでしょ。
信号赤で止まる場合もあるし、青で曲がる場合だってブレーキで減速しながらウィンカー出してから
シフトノブに手をおいても十分間に合うよ。
ほとんどの右ハンドルMTの輸入車はウィンカーレバー左にあるからね。
それが大変だってゆーなら誰も買わないし。
実際運転したらほとんど問題ない。
ワイパーと間違うのは別の問題だね、ここで持ち出すのは論点づれてておかしい。 __|_...| ピッ・・・ピッ・・・ピッ・・・
|%| |
>>1 |_| |
_ ./ ̄\___ノ |
/| | | ^o^ ||ノ |
||, 〜〜'⌒⌒ヽ〜-.、...|
||\ ' ,⌒ ` ゙ヽ
||\.\|| ̄| ̄| ̄| ̄| ̄||
\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
__|_...| ピーーーーーーーーーー
| | |
>>1 |_| |
_ / ̄\___ノ |
/| || ^o^ | |ノ |
||, 〜〜'⌒⌒ヽ〜-.、...|
||\ ' ,⌒ ` ゙ヽ
||\.\|| ̄| ̄| ̄| ̄| ̄||
\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!| 
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!| 
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!| 
|i |!|i┃┃┃┃i||┗━━━━┛|i|| || ||||!┃┃i|i| i┗┛!i| 
i||i ||┃┃┃┃|! |||i ||i !|||!|┏━━┛┃|i||!i┏┓i|! 
|i!i |!┗┛┗┛i|!i| / | / | ┗━━━┛i|i| i┗┛i!| 
i| |||i|!i| ||!|i||i! /,_ ┴─/ ヽ |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i 
|i|| ||i!i|| (_゜.,》.'(_゜,》)ミ ヽ ! | |!i||!|ii||!|ii| 
i|ii / ,,__,ニ、、 ノ( | i|i!|i| 
|i | Y~~/~y} `, ~ | そ、そんなー… |i 
!. | ,k.,.,!,.,.,r| ,! く .! 
i / <ニニニ'ノ \ l ____
/⌒ ⌒\
/( ○) (○)\
/:::::: ,( ● ●)、 :::: \
| ,' _,,.--、, ', | くっさ
\ l/r,二⌒ユヾ i /
\ ''''´ ̄ ̄` / ∧,,∧
( `・ω・) ようこそID腹筋スレへ!
/ ∽ |
しー-J
ここはsageずに書き込み、出たIDの数字の回数だけ腹筋をするという、
硬派なトレーニングスレです。
例1 ID:wwh7KM12 の場合 7+12=19 なので19回頑張りましょう。
例2 ID:bicycle. の場合 数字がないので今日は一休み。
さあ、存分に腹筋するがよい↓(`・ω・´) 学力低下が激しいな
何十年も前からそういうモノだろ
バカが御託並べて恥ずかしくないのかよwww >>456
規格が出来る前の話
>>460
右ハンドル左ウィンカーの車が沢山あるのは流れから分かってるよ
「右ハンドル左ウィンカーはないよ」は「実際に乗ったことないでしょ?」に対する返答だよ
>>461
なるほど
イギリスでもISO準拠後に大きなトラブルが出たって話は無さそうだし慣れれば問題ないレベルか
ワイパー云々はすまん
「なにも困らなかったよ」で素直にスゲーって思っちゃったんだ , -一''''''''''''''''''丶、
/:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ、
/;:;:;:;:;:べ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;\
/:;:;:;:/ ヾ:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;゙、
|;:;:;:;j t;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;t
l;:;:;/-━_ ヾ;:;:;:;:;:;:;:;从:;:;:;:;:;:;:} 拳で
(ト(●≧ )─‐}:;:;:;:ジヘ }:;:;:;:;:;:!
r─一'^ヽ /  ̄ ̄ !:;:/ )ン ノ;:;:;:;:;:|
t 二ゝ 廴,,j ゙'′ し''´ |;:;:;:;:;l
ヘ _ / j_ /´ / l;:;:;:;:{
l Lノ ∠ノ> ! / |;:;:;:;l
| ノ `ヾ / lヘべ
! ? ヽ___/ / }ll,,,
! | 〔 / ,,llllll'''''\
| l , -‐' ̄lll ,,lllll''' 二二 ゙ヽ、
l ゙i / 二二 lll ,,lll'''二二二二二二\
| ゙i / |二二二lllllllllll''二二二二二二二二 ゙t
l ゙t ,-‐' l二二二二二二二二二二二二二二 ヽ、
゙; ヾr─'゙ 二二 |二二二二二二二二二二二二二二二 !
゙; l 二二二二l二二二二二二二二二 l 二二二二二 l
゙; ヽ、 二二二|二二二二二二二二二 | 二二二二二 |
゙; ゙ー、二二l二二二二二二二二二 l 二二二二二 l
! _ -─ヘ二|二二二二二二二二二 | 二二二二二 ゙i
 ̄ ̄ \l二二二二二二二二二二l 二二二二二二゙i
|二二二二二二二二二二〉二二二二二二 |
l二二二二二二二二二二| 二二二二二二 !
|二二二二二二二二二二! 二二二二二二 l
l二二二二二二二二二二?二二二二二二 !
|二二二二二二二二二二 ` ̄ ̄丁 ̄ ̄ ̄!
l二二二二二二二二二二二二二二| |
|二二二二二二二二二二二二二二l l __|_...| ピッ・・・ピッ・・・ピッ・・・
|%| |
>>1 |_| |
_ ./ ̄\___ノ |
/| | | ^o^ ||ノ |
||, 〜〜'⌒⌒ヽ〜-.、...|
||\ ' ,⌒ ` ゙ヽ
||\.\|| ̄| ̄| ̄| ̄| ̄||
\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
__|_...| ピーーーーーーーーーー
| | |
>>1 |_| |
_ / ̄\___ノ |
/| || ^o^ | |ノ |
||, 〜〜'⌒⌒ヽ〜-.、...|
||\ ' ,⌒ ` ゙ヽ
||\.\|| ̄| ̄| ̄| ̄| ̄||
\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!| 
|i|┏┛┗━╋┻┛|i!||!|ii|| i|!i||i|┏━┓ ┏┓i|i| i┃┃i!| 
i||┗┓┏┓┃||i┏━━━━┓┗━┛ ┃┃|i||!i┃┃i!| 
|i |!|i┃┃┃┃i||┗━━━━┛|i|| || ||||!┃┃i|i| i┗┛!i| 
i||i ||┃┃┃┃|! |||i ||i !|||!|┏━━┛┃|i||!i┏┓i|! 
|i!i |!┗┛┗┛i|!i| / | / | ┗━━━┛i|i| i┗┛i!| 
i| |||i|!i| ||!|i||i! /,_ ┴─/ ヽ |!i| ||| |i||!|i|i|||| ||i 
|i|| ||i!i|| (_゜.,》.'(_゜,》)ミ ヽ ! | |!i||!|ii||!|ii| 
i|ii / ,,__,ニ、、 ノ( | i|i!|i| 
|i | Y~~/~y} `, ~ | そ、そんなー… |i 
!. | ,k.,.,!,.,.,r| ,! く .! 
i / <ニニニ'ノ \ l ____
/⌒ ⌒\
/( ○) (○)\
/:::::: ,( ● ●)、 :::: \
| ,' _,,.--、, ', | くっさ
\ l/r,二⌒ユヾ i /
\ ''''´ ̄ ̄` / スゲーなここまでガチでコミュニケーション不全とか絶対その手のお薬飲んでるだろID:D/4kPcKW イヤァァァアアアアア!!なんJ民がいるぅぅぅううう!!なんJ民がいるぅぅぅううウウ!
気持ち悪ぅういい! イヤァァアアアアアアアア…!!
VIPPER専用掲示板なのになんJ民がいるぅうううイヤァァアアアア!イヤァアアアアアアアアアア!!
ウウウゥゥゥゥゥウウウウウ!どうしてなんJ民がいるノォォォオオオオオオオ!!?
どうしてなんJ民がいるのヨォォォォオオオオオオオオ!!!!!あっちいって!!!! VIPPER専用掲示板です!!!!
VIPPER専用掲示板ですあっちいって下さい本当に気持ち悪いです!!!
なんJ民怖いです早くあっち行って下さい、イヤァァァアアアアアアア!!!!
何でこんな事するんですか!!? あっちいって下さい!
(ここから泣き出す)
誰か言って下さい… >>1の人…なんでなんJ民がいる…VIPPER専用掲示板なのになんでいるんです…
イヤァァアアアアアアアア…!! VIPPER専用掲示板なのになんJ民がいるぅうううイヤァァアアアア!イヤァアアアアアアアアアア! ウウウゥゥゥゥゥウウウウウ!どうしてなんJ民がいるノォォォオオオオオオオ!!?
どうしてなんJ民がいるのヨォォォォオオオオオオオオ!!!!!あっちいって!!!! ____
/⌒ ⌒\
/( ○) (○)\
/:::::: ,( ● ●)、 :::: \
| ,' _,,.--、, ', | くっさ
\ l/r,二⌒ユヾ i /
\ ''''´ ̄ ̄` / ハスラーで初めて雪道走ったわ、
雪つーかほとんど凍結してたけど。
凍結した深い轍もあったけどやっぱ最低地上高175mmは安心感あるな( °Д °)
https://i.imgur.com/AhsTj1Q.jpg >>461
道路状況とかにもよるけど、できればウインカーは減速する前に出してくれ 巷では雪国と思われているのに積雪が無い
その代わり激寒!!! 線路にハスラー突っ込む
65でこんなボケるのか。。。 スレ違いも甚だしい。
知識はあっても頭は悪そうだ。 ハスラーからの乗り換え検討でクロスビー観てきたけどイマイチだったわ。
軽の質感まで引き継ぐな >>477
こんなきれいに除雪してある地域はワゴンRでも問題ないでしょ
久しぶりの大雪で除雪費用もないようなところが危ない
つかまさにそれで4WDにしとけばよかったと少し後悔
数年のうち数日だけなんだけどね 純正フォグ取付予定です。クリアレンズかイエローレンズどちらがオススメですか? >>487
今日テレビでやってた、アクセルとブレーキ踏み間違えて高速の料金所で追突事故起こした軽もスズキだったわ
保険入ってないっつーとんでもないクソ
スズキの客層ってそんなんばっかだな X新車で買ったらキャンペーンでオプション4万円分くれるみたいだけどおまえらなら何もらう? >>493実用性重視ならイエロー
霧や吹雪など視界白一色の状態で他車からの認知性に優れ
事故回避の確率が高まる
道路公団作業車がわざわざ黄色く塗るのは伊達じゃない >>496
それはお前の地域ディーラーだけのキャンペーンだろw >>498
おまえらがもし貰うならって話だよ…
どうしてそう読み取るかな CM持ってるタレントの電撃引退は実は電撃じゃない
次のCMは決まっている
20年前にエプソンのCMをスピードがやっていた時に電撃引退したけど
後継は当時無名のホリプロの新人の優香が決定してたけど守秘義務あってエプソンから言うなと言われてたの思い出した。 >>500
それでクロスビーCMがシンプルになった訳だ >>496
マッドガードにサイドバイザー、あとカーペットをまっといいのにしてもらうと四万なんて軽くいかないかい? やっぱ早朝夜半はアイドリングストップ効かねーな
これ東北とか冬の間中効かねーんじゃないか
しかしアイドリングストップ効かないのはまだしも、モーターアシスト切れるのは納得いかん
寒いとバッテリーが出力できなくなるのか? >>496
マッドガードは定番だけど自作できるし
バイザーは社外のが安いし
カーペットは安いのやデザインいろいろ選べる社外のがいいし
革ステア・ツイーター・フロントスピーカー(既存はリア)とか >>508
クロスビーだけど、ホッカイドーでもアイストになる。
マイナス5度でもなる。
でもならないときもある。プラス3度でもならないときは30分運転してもならない。ハスラーも同じ。
回生充電はバッテリーが冷えてるときは保護のため行われないと聞いた。 >>510
間違った
回生充電とアシストはセットなので、回生充電聞かない条件ではモーターアシストもきかない。 >>506
緑色が早々に生産終了したのも関係してたりして 意見くれた人サンクス
検討して契約してきます
マッドカードは自作しようと思います 市販されてるのになぜ自作するんだ?自作って貧乏臭いわ。 穴あけなどの加工が必要なディーラーオプションは
取り付ける奴が下手だと悲惨
左右で位置がづれてたり変なふうに取り付けられたりってのがざらにあるから
頼むのが怖い ハスラーにするかワゴンRにするかで悩んでたら
今日ハスラーのCMしてるももクロは緑が脱退し、ワゴンRのCMしてる広瀬すずの兄は逮捕された 有安杏果がももクロから卒業、広瀬すずの兄貴が飲酒運転で逮捕とCMに起用している2人が1日で立て続けに今後の戦略に影響を及ぼしかねない事態になったスズキの心境はいかに? スズキはももクロを引き続きCMに起用してくれるようでありがたい 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・自己ルール
解釈の原因は情報発信者ではなく受信者。誤解の原因も解釈者
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイク迷信に感化傾倒陶酔洗脳
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生に意味 価値 理由 目的はない
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験(争い煩悩)する
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
社会問題の根本原因は低水準教育。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力・問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の結果。奇人変人の当選は議員数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) CMのタレントなんてただの賑やかしなのに、売り上げとか関係ないよね
つーか同僚にハスラーの説明したとき、アラレちゃんのCMのヤツって言ってもイマイチ伝わらなかったのは
今はももクロがCMしてるからなのか タイヤ後のマッドガードよりも、むしろタイヤ前にストレーキ付けたい。
誰かハスラーに自作して付けたレポートとか書いてないのか。 納車後の1ヶ月点検してもらって帰る時に道路に出た瞬間あれっ?と思うほどに安定感というか車の動きがしっかりしたんだけどなんで?同じような人いない?
通勤経路走ってみても同じ感想でした
タイヤの空気圧とかオイル交換とかの影響はあるんかな?
もしかして新車時になんか部品付け忘れられてた?とかはまさか無いですよね?
営業は何にも問題ありませんでしたって言ってたけど心配すぎるw
フワフワボヨーンどこかへ飛んでくかも〜がかなり少なくなって乗り換え考えてたんだけどやめた タイヤの空気圧とかじゃね
他に短時間で変わる要素ってなさそう >>399
ワイも中古のやつ購入したけどもう半年くらい経つけど可愛くてしょうがない^^ ハスラー ⇒ クロスビー
移行が増えて、中古ハスラーが増えるんじゃね >>525
タイヤに空気が入ってなかったんだろ。
寒くなるといっきに圧が下がるよ うーむ...
やぱタイヤの空気圧なんですかね?
納車式の12月から比べたら確かに少し寒くなりましたがそんなに内圧変わるんですか?
新車の整備で点検して無いのでしょうか?
すごい昔に乗ってたAE86にストラットタワーバー付けて足回りはカヤバのショックとブラックレーシングのホイルにポテンザRE71履いてショップから走り出した時ぐらいな変化あったんですけど痴呆なんかな(u_u) jスタイル3のオフブルーかパールホワイトのツートンで迷う ハスラーはもう飽和状態でモデル末期。カラフルは行き届いたので最後はシック路線で売り尽くす気だな!…そこでj3オフブルーを買う私であった。これおしゃれだわ。 >>517
マッドガードは付く位置にしか付かないようになってるからずれるなんかあり得ないぞ。
リアバンパーには孔明が要るが、リアバンパー内側に孔明位置がマーキングされている。 >>519
モノノフさんたちは発狂しまくってるだろう マッドガードの下穴はバンパーに印があるし
たとえずれても2ミリ程度でなので金具でその程は
修正出来る作りになてる
金具はマッドガードで隠れるからズレは判らない >>530
走行距離はどのくらい?
1000kmとか4000kmとかでエンジン制御が変わるから、
たまたまそのタイミングと重なったとか。
まあタイヤ原因説が一番濃厚だとは思うけど。 >>520
ハスラーは4人乗りだけど1台でどこへでも行けるよ >>541
それは知らなかった、どこか詳しく解説してるサイトありますか? 5人グループに軽自動車のCMをあてるのが悪い
ボッチかわいそう モデル末期にターボmtなんてレアなグレード出さないかな〜 ハスラー叩きたいんだろうけど、安全性考えるなら軽に乗るなって事だよなコレ 気にしすぎてもなぁ。
そんなに嫌なら車に乗るなよって思うわ。
死ぬときゃ何乗ってても死ぬわ。 >>553
ハスラーといいウェイクといいやっぱ重心が高いとひっくり返るんだな
にしてもワゴンRは耐えるのか >>555
マジレスしてすまんが
ロールケージです >>552
Jスタと言うより、黒白ツートンがいいのだと思う。 >>556
やっぱり重くても車高が高い車は転けるんだね 今日の帰宅で996キロだったは
明日から生まれ変わるのか? 嫁のハスラーを納車の日に乗った時と
しばらくして乗った時とでエンジン音がうるさくなった >>552
>>565
確かに白黒はメッキグリルの方が似合うな。 >>569
5W-30オイルに入れ替えて高速2時間くらい連続で乗ればおとなしくなるのでは >>569
ただのエンジンオイル劣化しただけだと思うよ。 >>541
ちょっくら行きスギィで1400まーんキロでした
アリーナの営業が「初売り期間は店に近寄らない方が良いですよ」って言ったから
1000キロ時点でわプログラムの改造は感じませんでした
あなた様がおっしゃるのはもしかしてECU学習で信者増やしたスバルアクセルパコパコ? 朝一エンジン掛けた時
排気がツーンと臭いんだけどそんなもん? 鉄チンのホイールでデザインとか笑える
このスレにいる鉄チンマンセーは異常
Jスタのグリルはありな俺でもあのグリルNGの意見は理解出来ても
純正アルミ>>>>>鉄チンだと思う J2買ったけど純正クソダサアルミと新品鉄チンをタイヤごとタダで交換して貰った
>>579みたいな人がいるからこういう取引も成り立つんだな
感謝だわ ダサいかどうかは個人の主観が多いに関わってくるが
俺もハスラーの鉄チンホイールはクソダサいと思う グリルはノーマルの方がシックでいいとずっと思っていた。しかしj3のグリルはスモークがかかってて主張しすぎていない。今回のシックカラーとベフトマッチな気がする。さっきのパンダ写真の比較でも著明だ。って俺の意見。様々だわなぁ ちなみにホイールはてっちんデザインのアルミが欲しい笑
大人だから純正アルミそのまま乗るけどね。許容範囲だな。 >>570
これFリミちゃうよ
Fリミだと下半身が黒くてもっとワイルドな感じw Jのグリルはカドが尖りすぎんだよね
丸目の間にカックカクの台形が違和感
ほんのちょっとだけカドを落とせば調和がとれるのに 通勤電車の窓からカエルハスラー走ってるの見えたから今日はなにか良いことありそう。 >>553の側面衝突試験の実際の点数は
横転してるハスラーもそんなに悪くないし、ウエイクは満点なんだなw
ムーブカスタム 11.8点
ハスラー 11.73点
ワゴンR 11.46点
デイズルークス 10.37点
ウエイク 12.00点(満点)
まあ実際のところ衝突安全性に関してはバイクよりマシぐらいにしか考えてないんだけどw >>585
そこでブリジストン スーパーラップですよ いくらなんでもそれはバイクの危険性を軽視しすぎ
こういう奴がバイクに幅寄せして無接触事故で殺したりしてんだろうな >>593
そりゃ、あんたのほうがいくらなんでも
話が飛躍しすぎだろw >>591
アメリカだかどっかでは横転もマイナス査定対象なんだけど、JNCAPでは横転するかどうかは採点基準に含めていないので横転したからといって点数が低くなる訳ではないんだって
理由として横転するかどうかはタイヤのグリップとかにもよるから横転を基準に入れると、
試験の結果のために不要に低いグリップのタイヤを履かせたりして実際の安全性が下がる恐れがあるからとかまぁ色々あるみたいね
ただ、横転時には重症、死亡事故比率が高いって統計が国内で出てるし、やっぱリスクは高いと思うよ あんな横から来たら
ほとんど死んどるやろ
どれも首ぐいーんって曲がっとるもん >>599
そのためのサイドエアバッグなんだけど、悲しいかなスズキは・・・ >>590
バンパーのワンポイントが無くなるだけで、ここまで野暮ったいデザインになるんだな >>598
なるほど、解説ありがとう。
横転しやすいのは事実だろうし運転気をつけないとね( ゜Д゜) ツートンって洗車機週一でかけてたら
ルーフ剥がれてくる? >ツートンって洗車機週一でかけてたら
一年に2度くらいしか使わない。一度ワックスをかければ数ヶ月は水をかけるだけで大丈夫だろ 一番きれいを保てるのが水洗車と知った。
水道ホースとスポンジが最強。
ワックスや撥水は雨が降ると水玉の汚れが残る。 >>576
触媒はある程度温まらないと効果を発揮しない
それに寒い朝は温暖な時期と比べて、始動時の燃料噴射量が増えるから
未燃焼ガスが出てくるのではないだろうか? >>576
解る。
空調は外気導入側にしてるけど、冷間時のエンジン始動からすぐに吹き出しから排気って言うかブローバイガスっぽい臭いがかなり出て来る。
気にせずそのままだけど、水温が一度暖まってからはその臭いはしなくなる。 よかった、エンジンかけ始めがガス臭いのは俺だけじゃなかったんだ。
>>609
こういう奴が洗車機に幅寄せしてブラシ巻き込んで殺したりしてんだろうな
が抜けてる、やりなおし( ゜Д゜) >>609
もうやりたくないね
ハスラーなら脚立は要るし、2時間は掛かるだろ。
この寒空でやったら風邪引くわ 納車からまだ3か月未満。
朝一のエンジンをかけるとき、セルがかなり長い間回る
ことがあるんですが、そんなもんですか。
3秒くらい回る。 質問なんだけど
バッテリーのマイナス端子を外すとナビとETCの設定しなきゃだめ?
なにをバックアップするかわからんけどメモリーバックアップパーツって便利なんかな? >>591
1500ccとかの超大型バイクとぶつかれば
逆にやられる 現実には停止していて側面からってほぼ皆無
交差点で信号無視で側面からってパターンが1番多いから
横転するかは速度と角度の影響の方が多い >>618
メッチャどうでもいい事だけど隼は1300cc
とりあえずバイク乗りとして一応突っ込んどく >>618
バイクは面積小さく、ぶつかったときのエネルギーが大きくなる。
つまり正面衝突でもオフセット衝突するようなもの。
まぁ、バイクは食いこんでライダーは吹っ飛ばされるけどね。
どっちにしろバイクは致死率高い。 できる限り緑ランプで走るように心がけてるのに、平均燃費12,8でワロチ
いくらなんでも公称燃費と違いすぎませんかねぇ 横転事故の割合は公的なデータとして出てるものでは6:4で単独:車両相互と、単独事故の方が多いのだ
車両相互は信号無視などの避けがたい場合が多いけど、むしろjncap側面衝突試験で横転する車は単独横転に気をつけなきゃならんとも言えるぞよ 半信半疑でトランクバーつけてみたけど、かなり良くなった。
おすすめ。 >>626
素質あるね!開運の壺とかもおすすめ
かなりよくなるとおもう >>614
1.ブレーキ踏まずにスタートボタン2回押してONの状態にする
2.アクセルペダルをMAXまで踏んで戻すを2回ほど繰り返す スコスコって感じで
(1〜2の間で燃料ポンプが止まるのを待つ必要はない 意味が分からなければスルーで)
3.ブレーキ踏んでエンジン始動
もしセル回してから2秒以上かかったら俺がごめんなさいする 公道で、しかも単独で横転するような運転ならそりゃ大事故だろうよ
低速でボンネットグッシャリクラッシャブルとは比較にならんがな >>620
いつの間に隼が1400になったんだと思ったw 隼ってむちゃくちゃ高いんだな、2輪で
ハスラーXターボと同じぐらいって。
同じスズキでも住む世界が違うというか、
隼に相当する4輪がスズキには無いよね。 蘭乗っててガンマ50からガンマ250乗って俺はバイク向いてないと分かっておりたよ
隣町のチームの奴が対向車と正面衝突して死んだとか冷めた理由 ゴミIDを全世界にNG発信出来て便利な世の中になったンゴねぇ >>634
そりゃそうだろ
1300ccで200馬力で最高速300km/hだし
ハスラー と同じ金額で買えるからお買い得とも言える >>614
セル回るのってキーをひねってる間だけだろ(MT海苔の戯言) >>614
わいのも最初はそんなだった。特に冷えた日が多かった。今は氷点下でも問題ない。
ちなみに納車されてから10ヶ月 >>638
0510 阻止押さえられちゃいました 2017/11/20 22:52:38
あとな、安全装置を過信したらあかん
ヒルなんたらをオンしてもタイヤ滑ったら全てが波状する
そう言った意味でもスバルは5ナンバーサイズのBHレガシィGT–B程度のあらゆる意味で優れたAWDシステムに手頃なボディサイズと燃費改善したの出さないとあかん
STIのバッジ背負うのやめて数ヶ月だがハスラーの契約書見直したらスズキ ハスラー Xターボ 2型 CVT フルタイム4WD 全方位モニタ用カメラパッケージ&DCBSとか印字されてるから相当強い!これは。
返信 ID:X8XeCVfI(3/4)
iOSが性技
これ書き込んでるのは4年くらいアップデートしてないゲーム専用機のiPod touchやで
嫁ちゃんがお風呂入ってる隙に今日はぬくぬくおやすみンゴねえ それに2ヶ月もの間粘着し続けるメンタリティのほうが怖いわ >>621
接触面積が小さくてもエネルギーは変わらないよ。変わるのは圧力。 >>650
破綻をはじょうと読んで生きて来たのか
それでも車持てるような生活出来るんだから良いよな、日本は 圧力が変わればパネルを変形させる力が増す
その力をエネルギーと呼ぶことになんの差支えもない
学術論文と会話文を区別できないのはいろいろとまずいぞ つまらんネタをいつまでも繰り返しやるのって発達障害とかあるんだろうな >>614
俺も1,2ヶ月目ぐらいはクランキング長い時がちょいちょいあったよ、
4ヶ月目の今はまあまあすぐかかるようになってる。
>>660
積んでないよー、自力の修理が無理ならロードサービスに来てもらう、
今はスペアタイヤは電波とどかない林道入るときぐらいしか用がないね。
しかしせっかくスペアタイヤ無くしてラゲッジ下の無駄空間あるんだから
タンク容量あと5Lぐらい増やして欲しかったな。 >>664
あの空間は三角板やブースターケーブルみたいに
普段使わないけど無いと困るもの入れてる 札幌女性殺害犯人の家に赤ハスラーがw
殺害の23歳女性と"恋愛関係"か 逮捕の病院元同僚の男 自宅では近所付き合い少なく
https://www.youtube.com/watch?v=Bk-fP0SQeSk
39秒辺り 4wd海苔でオフロードや雪道の走破性を上げたいなら強化ビスカスに変えたらいいんだよー ^_^
大阪で4万円で強化してくれる所あるよー >>628
ありがとうございます。
これ、始動のたびに毎回ということでしょうか。
それとも、1度やったら改善されるということでしょうか。
いずれにせよ、一度やってみます。
みなさま
レスありがとうございました。
もうすぐ落ち着いてくるのかもしれませんね。
>>628さんのをやってみて、様子を見てみます。 マジで爆発しなかったかインプレよろです
>>541
1000`超えたけど何も変化ないけど・・・
エンジンオイルって新車時0w-16・0w-20どっち入ってるか知ってる人いる? 追い越しとかで加速かけながら膨らんだ場合、凄く外側に引っ張られるような感覚があるのは
ハスラーがタイヤ小さくて車高が高いから?
ジムニーだとこんな感覚はなかったんだけど
ハスラーはジムニーより遙かに加速性高いから、そのせいもあるかもしれんけど オカマ掘られて入院中、んで代車が新型ワゴンR
アクセルオフ時の減速感とかエンジン再始動時とか
ハスに比べ洗練されててビックリ 平均燃費をリセットするのって ”全てリセットする” を押して年月日から一つ一つセットしなきゃならないのでしょうか? >>681
そんな事しなくても平均燃費表示させてる時にTRIP長押しでリセットされるよ >>683
TRIPボタンって左側のボタンですか? >>684
取説読むかHPからダウンロードすりゃ一発なのに何で調べないんだろう
3-81と3-84読め 通りすがりのディーラーでFリミのブルーツートン見た。
雰囲気あるわ!でもアレは絶対白ルーフだわ…。黒では無いって。 そろそろボタンの交換だけでアイストキャンセル永続化が出来たかどうかの人柱報告があっても良いんじゃないかと思うんだ 俺は車の革命期に居られるから素直にアイスト使って人柱役を買って出てるわ
Dラーでデータ吸い出されてるのか知らんけどな >>689
エンジンルームのロックセンサーのケーブル引っこ抜いとき。
インジケーターにメッセージでるけど0円でアイストキャンセル出来るぞ。 >>689
ああ俺言い出しっぺだけど
もうすっかり忘れてたw アイストキャンセラーの構造見れば察しがつきそうなもんだけど・・・頭悪いのかな? 使い方は人それぞれで良いとは思うがSエネ車でアイストキャンセルする意味は理解に苦しむw >>695
好みの問題だろうけど、白も良いとは思うがシルバーも落ち着いてて
良い感じだと思うけどな。
Jスタ3はシートも含めて、シック路線だよ。 クロスビ実車はじめて通り沿いのデラでチラミ
デザイン新鮮味なさすぎ売れないかも
ハスラのがちっこくてカワイイ&正統感ある J3でシックに振って今年の年末のJ4はまたポップにパステルの水玉模様とか
ハローキティちゃん仕様とかで攻めてくるつもりだな。
>>699
まったくしてない、そんな金あるなら素直にスバルのXV買う( ゜Д゜) >>699
燃費悪くなるし、普通車だからなあ
誰が買うのか謎 Fリミ2はJ3のシック路線と差別化が図れてるな。だけど、ボディカラーとルーフ色は再考の余地有りだわ。折角のパンパーガーニッシュのボディ同色が勿体無い。 >>699
クロスビー選ぶ位ならスイフトの方が良いと思う >>699
>>704
クロスビーのスペックと金額なら
スイフトスポーツのAT買ったほうが良いと思う >>541が随分言われてるけど、俺もオドメーター1000キロ超えたら
燃調が変わったの走行中でもはっきり分かったけどなあ。
それともMTだけの仕様なのか。
4000kmの方は分からん。
>>699
どうしても登録車を選ばないといけないなら、かなり迷う。
自分の趣味ならスイフト、子供のことを考えたらソリオになるけど
どちらもMT4WDが無いからなあ。
すなわち、どちらにしてもクロスビーは選択肢に上がらない。 >>697
J3買った俺でも屋根は黒白銀の順だと思う。
選べたら絶対に銀にはしてないわ。 ジムニーシエラの時も思ってたんだが、軽だからこそって車種だと思うんだが
軽に乗るなんて貧乏人って考えのおじいちゃん向けの車種なのかな カーキ白なんで無くなったんやー(つД`)ノ
買うなら絶対この色!と決めてたのに >>699
悪く無いけど高いと思うわ。
あの価格なら他のが選択肢入ってくる。 >>709
俺はJ3カタログで見て「無いわ」って思ってXターボにしたわ
正直J3独自オプションにもそれほど魅力無かった
J2が残ってたらカーキホワイト選んだんだけどな >>713
俺はJ3の特別装備が気に入ってJ3にしたわ。
正直、内外装の色は我慢した。
色はJ2のままで良かったと思う。 Xビーは価格設定見て完全に酸っぱい葡萄化しちゃったなw
これで安かったらこいつら全員手のひらクルッなんだぜ >>699
今のカラバリでは買わない。それとJスタ2の様なメッキグリルの派生グレードが出ると思うので…。
2回目の車検前に、気に入ったカラバリもしくは派生グレードが登場したら買うかもしれない。
その時ハスラーの新型の可用性も有るからね…。選択肢が多くなるので選ぶ事を愉しみたい! >>710
9割は低所得者だと思うよ真の貧乏は車を買えないよ >>715
僕は来年のハスラーのフルモデルチェンジを待つもん
それがダメだったら、クロスビーのマイナーチェンジを待つもん
それもダメだったら、ハスラーのマイナーチェンジを待つもん
それすらダメだったら、クロスビーのフルモデルチェンジを待つもん
以下繰り返し >>718
元STIバッチみたいに上手く乗り換えれば待たなくてもいいのにな クロスビーを見て思ったのは、ある車種をそのまま大きくしても同質の魅力のラージサイズ版にはならないということ。
ハスラーの可愛らしいさと武骨さの絶妙なバランスが、
大きくなった結果失われている。
ハスラーの大きさと形のバランスは意図せずして絶妙だった。 予算250万だと現行CX-5あたりの中古もぼちぼち狙えるんだよね
維持費が全然違うけど >>721
スズキは軽で成功してざんねんな普通車バージョン出すのが得意 ハスラー同様のフェンダーアーチの樹脂パネルはSUVとして解るけど、ボディサイドを走る樹脂パネルは無いよ…。 ブレイブ柿/銀がカタログと実際見た目が全然ちがう
カタログじゃ金の玉虫色なのに実物って茶色やんコレ 有安杏果が21日のライブを最後に引退だけど、ももクロも21日でハスラーのイメージキャラクター降板するのかな? じゃないと4人ちょうどのハスラーを見るたびつらいだろ >>697
J2のカーキの方がシックな気がする
ブレイブカーキに白屋根は合わないけど
シック路線なら内装のプラ見たいな質感辞めてレザーみたいにすれば違うかな なんだ、納車されたクロスビーが車庫に入らないからここで譲ろうかと思ったけど、ご迷惑みたいだから止めておきますね。 >>726
俺が買う予定のブレイブカーキをキンタマ色言うな >>732
あるあるだね!ハスラーは車体を揺らしながら給油すると中から空気が出てきてさらに入るよー >>734
というか燃料タンクの空気抜け悪すぎねーか?
満タンにして一度蓋をして、少し経ってから蓋開けると1リッターとか平気でガス入るんだけど… >>733
ごめん!金玉じゃないね
金玉を洗うイスの方だった >>735
ガソリンを口いっぱいまで入れて車体揺すると2リットルは余裕で入るよ。燃料メーターが半分以下の時だけね。 >>735
エアが噛んでるから車体を揺らしたら2Lは楽に入るよ クルマを揺するとガソリンが多く入るって本当?
https://mainichi.jp/articles/20180114/ctp/00m/020/004000c
事実だがオススメできる行為ではない
給油時に車体をゆすれば、燃料タンク上部に溜まった空気が抜けて、
もう少しだけガソリンが入る余地が生まれるということは確かにある。
しかし、それはおすすめできる行為ではないというのが正直なところ。
あまり知られていないことだが、そもそもガソリンタンクは、タンク
容量の約90%までしか燃料が入らないように設計されていて、タンク
の上部約10%は空気の層になる仕組みになっている。
理由は、ガソリンは熱で膨張し容積が増えるから。ガソリンは温度が
10℃上がると、容積が1.2倍になる性質を持っている。今のクルマは
燃料タンク内に燃料ポンプが入っていて、そのポンプの冷却と潤滑に
ガソリンを利用しているので、これが熱源となって温まる。さらにシ
ステムとしても、燃料は絶えずタンクとエンジンルームを循環するよ
うになっているクルマが多い(リターンシステム)。そのため、設計
者は燃料タンクに約10%の空気層のゆとりを、わざと設けるようにし
ているのだ。 満タンにしたらすぐに全開走行して1メモリ減らせばどうということないなw 週明け関東も雪予報♪
去年は一度も雪道走らないでシーズン終わったから楽しみだ!
毎年スタッドレスでスタンバって早4シーズン目w セルフじゃないけど、次給油中に車内で揺すってみるか
誤解されないようにw ターボ車の純正オイルエクスターF 5W-30だけど
2017年12月以前はSLグレードだったけど現行はモービル1・カストロなどと同じようにSNになってた
フル化学合成になった? ギリギリ入れて駐車場に止めてたら
給油口にガソリンが溢れ出した跡があった事がある >>748
なってない。グレードと化学合成とか鉱物油は関係ない。 ところでSエネの充電システムだと、高速みたいなずっとアクセル踏んでる状況だと
アシスト用のバッテリーはずっと切れっぱな感じ? >>745
じゃあ>>740の記事の不当性、もしくは車体揺らしてでもタンクパンパンになるまで給油することの正当性を説いてみようか
できないよね、バカだからw 普通に満タンにすれば500kmは走れるのに
無理やり入れなくても >>752
気温の範囲で10度上がってもガソリンは1.2倍にもならないし空気はもっと膨張するからかな >>752
お前も馬鹿か
>>ガソリンは温度が10℃上がると、容積が1.2倍になる性質を持っている >>757
常識人だな
普通に読めばそこ気付くし
タンクに10%の余裕あるって事の矛盾するのに ガソリン携行缶だけど、中途半端に満タンにしてはいけない タンク内のガソリンの液温が10℃も上下するんだろうか? 夜給油して翌日炎天下放置なら20度以上変わるでしょ >>750
やっぱそうか
初期性能の持続性が判らんけど寺だと安くてマッチング保証されてるので
ブローバイで汚れがちなこの季節は短いスパンで交換したほうがよさそうだね ガソリンタンクの話はもういいよ。とにかくセコすぎて泣けてくるわ。 >>751
常時2〜3目盛りの印象
自走中はそれ以上にはならないね そこにセコさがあれば一定の理解もできるんだが誰も何も得していないのが見ていてツラい
それともスタンドのバイトが1l多く売るために客の車を揺するとかそういう話なのか? 適当なウソ記事は置いといて
消防法で10%の余裕が義務付けされてるからだよ
ガソリンは50度温度が上がると約7%膨張する
真冬の0度近い状態で満タンにして夏場まで放置して膨張しても10%の余裕があれば事故はほぼ起きないって考え いっぱいまで入れようとして溢れさすマヌケもいるよね・・
火ついたらどーすんのかとw このガソリンタンク説の書き込みに「波状」が紛れ込んでるな お金ないのに無理してハスラー買って生活が波状してしまいますた ハスラーXターボ2WD全方位モニターパッケージにパナソのナビ付でハンコ押してきた
峠越えが多いのでターボ付にして雪は滅多に降らない地方だから2WDで十分
狭隘路を走る事も多いから全方位モニターは役立つかもしれん
納車が楽しみ >雪は滅多に降らない地方だから2WDで十分
こんなやつらが積雪時、渋滞の先頭になるんだよw 数年に1度2〜3センチ積もって翌日には消え失せる積雪に備えるのもどうかと思うが
そう言う時は徒歩と電車だからチェーンも持ってないし 雪滅多に降らない地方ならちゃんとスタッドレスにしてれば2WDでも問題ないよ
流石に例の大雪のときにはジムニーさんしか走ってなかったが >>689
爪楊枝キャンセラーの人のよく読んだら
アイストOFFのインジケーターが点滅するらしいから
ボタン交換しても同じく点滅するかも >>775
車以外の移動手段がない田舎じゃないので大丈夫です セコイお前らに教えてあげよう!ガソリンは寒くなる夜中に入れるとお得やで(^ω^) 車高をいじらずに、タイヤを外形の大きいサイズに変えたいのだが、タイヤのサイズはどこまでが限界かな? >>784
どこまで付けられるかは知らんけど
なんでサイズオーバーにしたいの
走り出しはもっさりだし 燃費はガタ落ちだし
ストレス以外に良いこと無いよ。
俺は次はサイズダウンでのタイヤ交換を狙っている。 外径か大きくなると燃費が悪くなる?ハイギヤードになるから燃費良くなるんじゃないの? >>784
165/70r15だとタイヤの種類が少ないし、165/80r15だとタイヤハウジング内に接触しそう。 >>784
車高をいじらずにタイヤサイズ大きくすることは出来ないぞ
タイヤサイズ変えると自ずと車高変わっちゃうから
というつまらないツッコミは置いておいて
165/70R14なら普通に使ってる人は多いみたい
径差8ミリだからたいして大きくはならないだろうけど ホイールも変えればほとんど変わらない組合せあるやろ 外形ってことは直径が変わるってことか
なら普通には無理だね >>784
ノーマルサスのままで何処までの外径が入るか?って事か?
ちな165/70R14でタイヤハウス後まで1.5cm位しかクリアランスは無いぞ。
このサイズで165/60R15より15mm位外径は大きい。
これで大まかな参考になるでしょ。 めったに降らない南関東は積っても除雪はされないから道路ぼこぼこで
ノーマルタイヤで走り出す車があちこちに乗り捨てられる
雪が自然に融けるまでそのままなんだよな >>791
それは夏タイヤ?165/70R14を検討しているんだけど
スタッドレスだと角が立ってるんで銘柄にもよるだろうけど厳しいのかな >>796
スタッドレスだよ。
前後方向のクリアランスならスタッドレスも夏タイヤも関係ないでしょ。
フェンダーからはみ出しならショルダーの立つスタッドレスはラウンド形状の夏タイヤに比べて不利だけど、それはホイールで軽用の14インチオフセット43前後なら全く問題ない。
俺のハスラーは冬季に車検だけど、このサイズのスタッドレスでディーラーで問題無いから。
はみ出しも無くスピードメーターの誤差もクリアやで! ダウンサスつけて165/70r14履いてるけど
タイヤハウスとタイヤのまだ隙間いっぱい空いてるぞ
1.5cmなんて事はない
165/70R14履いてる人いっぱいいるから画像ぐぐってみろ ガソリンは自動で止まったとこから1.8Lいれてる( °Д °)
来週の大雪楽しみだな
https://i.imgur.com/Rk4f6XP.jpg 関東はまだしも、大阪神戸、瀬戸内周辺部で4WDはほとんどいないよな 東海地方トヨタ関係勤務ワイン4WD所有
一応樹脂チェーンをトヨタ関係ジェームスで購入済二万円オーバーとか糞ワロス
でも月曜日に雪積もったら仕事休むわすまんな コンビニ行くのに外出るたんびに
ハスラーを見かけます。
集団ストーカーですか? >>802
ストーカーで間違いないな。
俺もパンダハスラー買った途端に地元で良くパンダハスラー見かける様になったw >>797-798
サンキュー
心配してたのはステア切ったときのクリアランスね
検索しても履ける「らしい」、大丈夫「らしい」って情報ばかりでモヤモヤしてたんよ 次のフルモデルチェンジはいつ頃になるんだろうねえ?
年内にFリミ買おうと思ってるんだけど、買った途端にモデルチェンジになったりするかなあ 強風時、運転席ドアがガタガタするんだが流石に皆のはそんなことないよね? >>806
来年の12月にはまた違うモデル出るかフルモデルか
毎年1年置きに出てるし
買って1年でフルモデルチェンジだとガッカリするからな >>808
むしろフルモデルチェンジの方がいい。最終型って意味で。 何の根拠もないけど、前身(?)のKeiが長く生産されたことだし、ジムニー並みとは言わないが、
ワゴンRやアルトよりはフルモデルチェンジサイクルが長くなりそうな気がする。 それわかる
もしフルチェンしてハスラーが良くなりクロスビーが売れなくなったら困るからチェンジしないんじゃない
普通車のちょっとオフロード色強いコンパクトとして出したイグニスを完全に食ってしまってるし
イグニス捨てて同じ形にして普通車コンパクトオフロード枠の起死回生を図るって感じで出したのがクロスビーだろうし
イグニスの二の舞いにはしたくないだろうから一代限りの可能性は大いにあると思う スズキはまた大規模リコールか
ちょっと多すぎだろ
もうダメかもわからんな >>806
2017年末にJスタ3出してるからFMCは2019年末じゃないかな
デラ営業も話してたけどこういうヒット車のFMCは大きく変えると
コレジャナイ、前のが良かったとかフルボッコされるので
相当な難産になるかもと言ってた 175/65r15入れてるけど、アクアとかヴィッツのサイズだから流通多くて交渉しやすかったな。 >>813
ハスラー&フレクロは対象外まで書いておけよ
スズキは1月18日、制動装置のリア車輪速センサーに不具合があるとして
「アルト」「アルト ラパン」「ワゴンR」「パレット」、日産自動車にOEM供給する「ルークス」
マツダにOEM供給する「キャロル」「AZ-ワゴン」の7車種、計12万6171台のリコールを
国土交通省に届け出た。対象車の製作期間は2008年1月9日〜2010年11月2日。 >>805
いえ、お安い御用屋で!
ちな、ステアリングをロックまで斬ってもインナー・アウター共に大丈夫やで。
タイヤの肉厚が増えて乗り心地はマイルドになるかな。キャッアイ踏んだ時はガツンだったのがトントンで済む。見た目のどっしり感が出る。あとタイヤ外径分、明らかに目線が少し高くなるねw 北陸で新雪20cm以上とか普通なんですが、
四駆ハスラー乗り居ないかな?
この間の大雪で除雪されない町道だったから
四駆ならスタックしないかなって気になる。
隣のジムニーさんは余裕で出勤して行った。 >>818
MT四駆乗り@新潟県
バックギアの非力さだけは頂けない >>817
猫目踏むような運転してるへったくその言う事に信憑性も説得力もまるで無し。 まだまだお腹いっぱいちゃうよな?
なら俺のいなり喰え フルモデルチェンジしなきゃならん理由がない。
理由がないのに事を急ぐと新●●のように本末転倒して大失敗するのが目に見えてる。
にわか作りの安易軽薄なコンセプトなどを持ち出すようでは最初から失敗が約束されとるからね。
外観は殆どそのままに、中身をより性能UPしたり品質UPしたり安全性をUPしたりで激しく練り上げるべき。
ちょっとやそっとでスタイルを変えない棒ヨーロップ車。
日本ならジムニかな。 新型で失敗しなきゃいいけどね。
明確な必然的理由もないのに安易な整形しなさんなということだわな。
考えに考え抜いた必然的スタイル(こだわりが形になったもの)が至上なのだよ。
結果として不細工でも、それが良い味わいを醸すようになるのだよ。
必然的にそうなったというスタイルは褪せることがないし、中身も相応してよく考えられたものになるのだ。 >>818
ラッセルは経験積んで判断力を養うしかない
自分の車の特性と自分の技量を正しく認識していればどうとでもなる
あとスコップ ベースがワゴンRだからワゴンRに平行してフルモデルチェンジするというわけじゃないのか >>825
ハスラーでラッセル遊びする時ってアンダーカバーとか付けた方がいいの? 一ヶ月乗ったがいい車だwww
やすっぽく見えるけど・・・ 旧プラットホームだから2014から5年間生産して 来年フルモデルチェンジかな 外観は現行のままで良いからシャシーと中身のアップデートでいいよな>FMC
・ダッシュボードの軋み異音根絶
・クロスビー並みのシートクオリティ
・リアサスにコスト掛ける
・ターボにMT追加
この辺りをなんとかして欲しい とりあえず書き込み
175/65R14 GR−XIを+45のホイールで付けているが
今回法改正でこれでも車検に通ることになったわけだが
(付けた時には整備士の友人が苦笑いをして車検はちょっと無理かもよと言われた)
太くなったことで走行抵抗が大きくなったからか 外形が大きくなったからか(数字的にはそんなに違いがないはずなのに タイヤ同士で重ねて比べてみると確実に大きくなってる?理由は不明)
もっさりって感じで一年乗ったが今度違うタイヤのするつもり。
外形が大きくなったり 太くなったりすると
特に軽の場合は運転していての軽やかさが大幅に失われるので
デメリットを理解した上で 太くしたり 外形を大きくしたりしてくれ。 ボデーの金型って無限に使えるわけじゃないんでしょ?
金型の限界きたらFMCは免れないんじゃね?
いつ限界くるのかしらんけど・・ >>830
軋みはすごいよな・・・
そろそろ5万になるけど、今まで乗った車にはなかったくらい酷い
今まで軽も何台か乗ったけどこりゃねーわ級 リアサス変わらんだろ
×ビーも同じだし(;^ω^)
ダンパー単価3000円位高いやつにしてくれれば 大分良くなるのでは? >>818
その町道は普段は除雪するのか?
不意の大雪で除雪が追いつかなかったのか?
普段も除雪しない町道なら4WD必須だけど
不意の大雪で除雪が遅れたのなら国道も県道も市道も除雪が追いつかず大渋滞で4WDでも意味無し
先日は物流が止まってコンビが欠品目立ったけど
それでも北陸の平野部に住んでるなら2WDでもOK 明日の関東の雪予報にスタッドレスタイヤ+ホイールに交換したわ
雪道に夏タイヤで道路渋滞させる迷惑な奴がウゼェ よく売れたので寿命かと
シャーシ見直しと言っても、難しいだろう >>833
スズキの他の軽も乗ったことあっての感想? 明日は初めてのグリップコントロール使う日がくるのか胸熱 納車の時にグリップコントロールとか説明受けたんだが全く覚えてないからどのボタン押すのかわからんw きょう、エアコンのファン回すと“チー――”と音がするようになったぞ
まだ買って8ヶ月しか経っていない 保証期間内に壊れてくれたラッキーみたいに前向きに行こう
じゃなきゃスズキには乗れんよ >>827氷の塊がバンパーをくぐり抜けてヒットするとかでなければいらんでしょ
廃林道なんかではたまにある。もちろんバンパーも割れる。 >>842
10cm積もるみたいね
山だとかなり積もりそう 寒波襲来の中、今週半ばに納車予定。
早速4WDが役に立ちそう。 都市部じゃどうせ渋滞で雪道楽しめんだろ
積もる前の今のうちに山村に脱出しとけ 下塗ってた方がいいよ
春には悲惨な錆び錆びになっちゃう 気温が低い北海道か消雪に海水使ってる本州の海沿いに住んてなきゃ下回りなんて錆びないよ
気温の高い本州の雪国は塩カリ道路走っても噴水みたいな消雪装置の道で下回りなんて超キレイに洗ってしまうから
気温が低くて水がまけない北海道なら下回り錆びるけどな
東京じゃ数日で雨降って下回り洗ってくれる >>849
おめ!!いい時期に納車で良かったね!
事故だけには気をつけて雪道ライフ楽しんで そりゃ沖縄じゃ錆びるだろw
本州の消雪パイプは古い道路や街中ばかりだよ
行動範囲によっては冬の間中塩カルまみれなんてこともざら 東京で雪積もると前の通りに融雪剤まく爺いるんだよな
それからスーパーなんかの駐車場にもガッツリまく店がある
そーいう道や駐車場に入り込まない様に気を付けてる >>849
つまり、真冬に車検が巡って来るわけか。まあ、ユーザー車検じゃなかったら寒さなんて関係ないか。 >>841
新規格になったときのワゴンRターボがスズキならある
11年14万キロ乗った 関東はけっこう積りそうだな
ノーマルタイヤの4WDで雪道運転する阿呆はいないと思うがみんな気をつけようぜ >>862
呼んだか?
年数回の積雪の為にわざわざスタッドレス準備なんてもったいない@南国九州だけど 昨年末から正月明けにJスタイル3を契約された方で
だいたいの納車日が判ってる方、居ますかね?
正月明けにJスタイル3を契約したのですが、未だに
車がいつ頃届くかの連絡も無いのですが。 >>864
年に数回積雪の南関東民だが通勤で使ってるので冬季はスタッドレスいてるわ
ノーマルタイヤの降雪道路で人身大事故なんて起こしたら懲罰/解雇モノだし
たかが10万程度の出費と交換の手間を自分の人生と天秤にかけるバカはいないワナw 昨日、有安杏果の卒業ライブだったのにホームページのももクロが5人のままだ >>865
まさにその時期に契約した広島人。今月末…25日くらいにどこぞの工場から岡山に届いて、そこから店に送られる。って、聞いてるよ。なんだかんだで2月頭かなとのんびり待ってるわ。
何色かったのー? >>857
うちの地域は新設で消雪装置増えてるぜ
古いのも更新してるし消雪装置の無い道走らず移動はほぼ不可能 >>868
ありがとうございます!
やっぱりそのぐらいですかね、気長に待つことにします。
うちはオフブルーの2WDターボです。
納車日も決まらないまま、ネットで買ったパーツなどが
どんどん届いてたまっております(汗 >>865
俺は先週末工場出荷。
今週末から来週あたりに整備されて納車予定。
だいたい一月ちょいくらいかな。 >>871
ありがとうございます。
出荷早いですね!
気長に待つことにします<(_ _)> >>818
ジムニーさんは日本を走ってる車の中でもトップクラスにどこでも走る
ハスラーは少しタイヤの大きいワゴンR
20cmの新雪でも上から踏めば数センチになるから
とりあえずは動ける
圧雪された塊が解けてぐちゃぐちゃ混在になるとFF辛い・・ >>870
おお!全く同じ2駆ターボのオフブルー!時期が同じだから兄弟だね!笑
こちらもスピーカーと間欠ワイパーを準備済み。待ち遠しいねぇ うちのXは来月末納車予定と連絡が来た
生産がJ3やF2にシフトしててノーマルはあんまり作ってないとかか? スペーシア優先で生産してるんじゃないの?
今だとNBOXに対して納期で有利だから車検迫ってるからスペーシアでもいいかって客を引き留め出来る G オレンジ MT 4wd 1月15日契約して2月中旬納車予定いわれた >>870
一番楽しい時間じゃんw
そのwktk感を楽しむんやで! >>880
暖まるまでの時間が尋常じゃ無い位早いよね。助かる。
けど、座面だけなのが少し不満。前の車は座面&腰〜背中下部のシートヒーターだったので…。
でも暖まるスピードがハスラーの5倍位遅かったので結論的にはハスラーの方が良いw ちなみに俺もJ32WDターボ。
送られてくるのは静岡からだな。
船で九州まで4日。それから納車に向けてのあれやこれやで
一週間〜らしい。 ファンネルスロットルチャンバーってのが効果あるらしいが胡散臭いな。 >>884
32輪駆動ってスゲエなって一瞬思った嘘です >>886
胡散臭いも何も話にもならんがな
アホかお前は 波状「phveったら全国民がアウトランダーを連想するんだぞ!>>881さんよ!」 >>836
うちの会社のバカ上司談
「1000台の車列で、先頭のノーマルタイヤの車一台が立ち往生して道を塞げば
他の999台のスタッドレス装着車も立ち往生するだろ。だから俺は最初から
スタッドレスを履かない」
だってさ うちは年始契約で今週末日曜日納車予定
思ったより早かった印象
Jstyle3ターボ2WD銀赤 チェーンまいててもスタックする奴がいるのが都心の雪
スタッドレス履いてても不要な外出しないのが正解 今朝向こうからやって来る黄黒の色がちょっと変だなと思ったら、ちょっと大きかった。
でも、ちょっとで思ったより「かなり」ではなかったな。 J3のルーフレールって色シルバーのみなの?
本体白、ルーフ黒買おうと思ってるんだこど。 >>892
思ったよりどころかクソ早くない?
とりあえずおめでとう。
俺は遅れそうって連絡あったわ…。
天気悪いし仕方ないけどね。 モンロー侍のショックに換えた人いるかな
乗り心地変わるか聞きたい 2WDノーマルタイヤでなんとか帰って来れました@神奈川
途中坂道で立ち往生してるタントやクラウンの横ちゅるちゅる滑りながらも切り抜けられたけど車体が軽いから? >>879
契約同じ日だけどまだ連絡ないなー
XイエローNA2WDだけど 大きな声で言えないけど、今時のクルマのESPは優秀なので少々の積雪ならノーマルタイヤで普通に走れる
特にハスラーは軽いから、止まりのABSもキッチリ効く
むしろ滑らせる方が難しいくらい、ガチガチの電子制御が働くよ 立ち往生してるN-BOXの横を悠然と通り過ぎるハスラーの雄姿 雪道小一時間楽しんできた!@東京多摩
2014年思い出したわ!すげー!
MT4駆&スタッドレスで無敵感パなかった! >>900
ボヨヨ〜ンボヨヨ〜ンがボヨンボヨンて感じになる >>909
ありがとう
ボヨヨ〜ンが流石に辛いので換えてみようかな >>910
安いし簡単に交換出来るから良いと思うよノシ スタッドレスタイヤ+ハスラーの車高のお陰で、この雪道でも無事に帰って来られた。
通常の軽ならヤバかったかも…
轍あるならともかく、車の通ってない道で雪を押しのけて走れたのはSUVタイプのお陰。 >>900
モンローはいいよ
金があるなら交換した方がいい >>913
貴方に同意、家族も駅に迎えに行けたしスタッドレス+ハスラーちゃんは最強だった。
良い車だのうハスラー! 日常通り残業して冷たい雨の中帰還
はぁ4WDの性能試したかった >>908
あなたみたいに東京住みでも冬タイヤ履くドライバー
もっと増えて欲しい。 純正チェックデカールってちょっと大きすぎない?
白黒ツートンのサイドに貼りたいけど、ちょっと主張し過ぎの様にに感じる。
社外で小さ目のを貼ってる人がいるけど、
丁度いい感じで上品に感じる。
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/881/734/2881734/p2.jpg あくまで個人的見解だが、ハスラーって外装いじればいじるほどダサいと感じる
いじってもノーマルプラスαくらいがちょうどいいバランスだと思う
俺の場合他にもう一台所有してる車は軽くカスタムしてあるけどハスラーはほぼドノーマル
それだけ完成されてるデザインってことなんだろうな >>922
いいじゃん!
おいら単色カーキドノーマルだから他人のハスラは派手でいてほしいw >>924
お前にいじるセンスがないだけ
アホかこいつは >>926
だから個人的にって書いてあるだろ。気分害したなら謝るけどさ
俺もカスタムするのは好きだから別にそれ自体を否定してるわけじゃない
それぞれの感性でどう感じるかも千差万別、たまたま俺はハスラーにはノーマルが一番と感じただけ 乗用車だが特に軽自動車でカスタムしてるの見ると、持ち主の人生レベルが低いんだろうな〜 と、思ってしまう。 D.A.D(D.どえらいA.アホD.でっせ)が、乗ってますシール。目印になるから近寄らない。 乗用車だが特に軽自動車でカスタムしてるの見ると
高レベルすぎて意味が分かりません >>620
めっちゃどうでもいいことだけど隼は1340cc
バイク乗りとして一応突っ込んどく mt乗りだが駐車場の雪に特攻して久しぶりにエンストかました!
余計な機構のおかげでエンストからの復帰にとまどう・・
そのままキーでセル回したら嫌な音がした!なんなん! 人のカスタムセンスに口を出すな
天上天下唯我独尊、人それぞれなんだ
騒音出すとか、自己中な危険運転をしない限り、ほっとけ >>942
口をだすのも勝手
口を出されても無視して好きなようにやるのも勝手
口を出されることそのものを嫌がるのなら
隠れて山奥にでも暮らせ >>939
MT 時々アイストで停まったはずなのに完全停止している時があるね
車から外へ出て戻った時とか
安全の為にドア開けると止まる機構なのかな?
でもかけたまま外へ出てもかかったままだよな
あと環境音によっては静か過ぎてエンジンかかってるのにアイストしてると思っちゃったりってのも >>922
パッチもんのHUSTLERエンブレムにセンスの良さ出てるね笑 この論争を突き詰めるとAグレードが至高って結論になるからやめなさい 別にハスラーはカスタムしようが自由な車やろ
バイクのモンキーのようなオモチャとして買ったら
カスタムするのは普通 >>952
カスタムするのが普通が普通じゃないぜ! 好みなんだろうけど柄小さすぎてデジタルモザイクっぽい 嫁がラパンが欲しいとする
全力でハスラーに誘導するわな
誘導に成功すればそれはオモチャ
そしてほくそ笑む ハスラーみたいに完成されたデザインだとカスタムするにもセンスが問われる
とにかくアフターパーツ付けまくりました!みたいのはダサい
と言う個人的感想 ラパンってSエネチャージもデュアルカメラ、デュアルセンサーブレーキも無いし。
合理的考えても説得は容易そう。 >>944
おまえは、街で気に入らないカスタムを見かけたら
見ず知らずの他人にケチを付けているのか?
ネットでどうこういうだけだろ
リアルで言えないのなら、ネットでも黙ってろ
おまえこそ、ネットのない世界へ行ったらどうだ >>959
同じことを繰り返し言わせるな
文句があるのなら山奥でひっそり暮らせ
ゴミがぐちゃぐちゃぬかしてんじゃねえわ 破綻を波状と書くはじょう。PHVEで連想するのはアウトランダーと書くランダー氏。カスタムは基地外と書く乗用車だかさん。 >>958
はっ? 嫁に合理性とか論理性とか通用すると思ってんのかっ( ゜Д゜) おかげさまで、オレの生活圏では変なハスラーは見かけないが
たまにみんカラ見てると趣味の悪い色に塗り分けて
ゴテゴテした何かをいっぱい取り付けてる上に
お約束のオツムの程度が残念なシャコタンハスラー見ちゃうと
つい「ダサッ。。。」って独り言出るな
個人の感想だし、誰にも迷惑はかけて無いし
良いだろ? >>966
いや、高レベルな俺からしたら軽自動車乗ってる40代〜60代くらいの人見ると可哀想。 >>967
ノーマルだとあぁ奥さんの車かな?と思うが、ゴテゴテ弄ってるのみたら…察してしまうわ >>959みたいな批判する事を批判する厨が涌くたび
昭和時代に藤子先生がエスパー魔美パパに言わせた至言を思い出す
https://www.youtube.com/watch?v=zxgLxN7myuQ スレ恒例!同レベル同士のマウンティング大会始まっててワロタw
カスが多いのはカテゴ的に仕方ないがハスラーは名車だ! みんカラ系の人が痛いのは人と違うパーツ付けたり装飾したら自己的に全てカッコイイと思っている節がある所だわ。 ユーティリティフック純正以外でおすすめ教えてください >>976
人に頼むより自分で建てたら?もう次スレ建ててもいい頃合いですよ。 次スレ立てたぞ
Jスタ2とFリミをJスタ3とFリミ2に変更した およそ二年乗ったけど買い替えます
ハスラーとてもいい車だったよ
おまえら達者でな! >>981
すまんな休憩短いから無理だったんよ
いま帰宅したからワッチョイ付で建ててやろうか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 20時間 19分 7秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。