【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ139台目【軽SUV】
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ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはラベリング制度の対象外のタイヤということらしい。
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC203（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ピレリとミシュランはハスラー純正サイズなし。 >>1
わっちょい入れろや！低脳のクズが！空気嫁よ！！ うわーワッチョイスレもマトモにスレ立てられないウンコ製造機が立てちゃったみたいだな >>1おつー。
白の純正ホイールはリムの溝に汚れが溜まってけっこう目立つ事に気づいた今日この頃( ゜Д゜) >>5 >>7
うわー軽板がワッチョイスレ立てられ無い事も知らない
低脳のクズなウンコ製造機がなんかわめいてるーwww >>1
乙
>>5
>>7
どっかの半島人みたいなやつだなw
不満なら来んな 前スレでオレが立ててやるぜって言ってたのどうしたんだろう デカールシールは張ってる車玉に見るけどガーニッシュは滅多に見ないな
サイドアンダーガーニッシュは未だに一度も見てない此間アルトで付けてる車は見たけど
意外とゴツイな 駐車場雪かき中ズコってスコップがハスラに当たっちまただ・・
ちょい傷になっちゃったよくそが！涙 スレ一覧でスペーシアスレが乱立されてたりして荒れてる感じだからワッチョイあると思ってたわw
軽4板の見てるのここだけだから知らんかったw 彡 ⌒ ミ
(´･ω･｀) ハゲ増して
,べヽy〃へ おめでとうございます
彡 ⌒ ミ/ | 'ツ' | ヽ
(´･ω･｀). o |=宗=! o |
,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」
じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ., わっちょい付きのスレッドが建てられない。
ホストのIPがどうのこうのって出る… このホストではしばらくスレッドは建てられません
だった。
名前が「阻止おさえられちゃいました」 てかワッチョイでここのスレの粘着ねちゃねちゃ基地外に他の板での俺の恥ずかしげな書き込みにストーカーされるぐらいなら軽自動車板ワッチョイいらんわ まあハスラーもモデルチェイングないままkeiの様にひっそり消えるんだろうな
ハスラーに変わるのは次期型ジムニー仕向地インドの5ドアのエンジンをR06Aターボにしましたとかの胸熱だと思って寝る モンスターのリアウイング付けたのは見た目じゃなくて、Keiワークスとかジムニーのやつみたいに
リアガラスの汚れ防止効果を狙ったんだよ(´・ω・`)
効果はまったくゼロじゃないけど期待したほどじゃなかった(´・ω・`)
後でAmazonのレビューとかみんカラ見たら似た感想の人がいた(´・ω・`) 俺は純正OPのルーフエンドスポイラー付けてる
リアビューが引き締まっていい感じ。けどこれ付けてる人ほとんど見ないんだよね >>39
スポイラー無しのノーマルの形状は元々うまくまとまっているし
スポイラー言っても実質お飾りだし
取って着けた感がいやだとか鋼板に穴開くのが嫌だとかって人も多いんでないかい？
年寄りや主婦は基本着けないだろうし
いっそ着けるなら自分ならモンスポのやつを着けるかな やっと、j3ブラウン仲間が出てきてくれそうで嬉しい
ハスラーだけど、そこまで目立ちたくないからブラウン地味で良いよ、すげー暗い茶で、光の加減で紫に近く見えるような色だから歩行者からの夜の視認性は悪いだろうけど
何より、内装と一番無難に合う色だし
明るい色の方が毎回気持ちはアガると思うけど、落ち着いた色も段々安心感みたいの感じるようになるって点では良き お前らもっと遊べぇ
コンセプトがこんなに似合う車もないぞ ノーマルタイヤだけど四駆だからか雪道ものともせず走るわ
メーターのESPランプが時折点灯して効いてる感がある
グリップコントロールも停止からのスタートで効いてるね
タイヤが空転することが無い みんなスタッドレスはサイズいくらを履いてる？スタッドレスは14インチにして、冬と夏とでの見た目違いを楽しもうかと考えてるんだけど。さっきコンビニでみかけたハスラーはスタッドレスがマッドっぽくてなかなか絵になってたなぁ 止むを得ず車を移動させるためチェーンを持参して田舎道を5キロほど動かしたんだけど、チェーンは結局必要なかった
時速30キロぐらいでトロトロ走ったから行けたんだろうね
止まる時もABSでしっかり止まったよ
グリップコントロールが凄く優秀 165/70R14のスタッドレス履いてるけどさすがに結構重く感じるよ
見た目は悪くないんだけど・・・ >>53
おれも同サイズのスタッドレスだけど、重さってのは分かんないな…。
反応が鈍いって意味かな？ 実際の重量は純正とたいして変わってないと思うんだけど、径とトレッドがちょっと広がるせいか全体的にダルーっとした動きになりません？
もちろんスタッドレスになったせいもあるんだろうけど、特にうちのはNAだからか如実に加速が鈍くなったのを感じる 雪舐めてると死ぬよw
M+Sならまだギリかな今回ぐらいなら 165/70R14冬タイヤにして変わったのは
交差点を曲がる時にハンドルを切る量が少し増えたのと乗り心地が良くなったぐらいで
あとはむしろ軽快感を感じるけどな
ホイールは14×4.5j+45のアルミで単体だと1本5kgぐらいのやつ スタッドレス高いからインチダウンしたいけどホイール変えるとオリジナルではなくなるから嫌なんだよね。 スタッドレスのためにわざわざアルミより高い純正鉄チン買うの？ 夏はホイールを履き替えたからスタッドレスは純正アルミをそのまま使ってる 車重750kgの2WDノンターボＡグレードの最軽量ハスラーより、
870kgのXターボ4WDの方が他が同条件でもやっぱり雪に強い？ >>50
俺も履いてるけどそれ恐らく165/70R14だよ。純正より約15mm外形が大きくなる。
ABやYH他の量販店でインチダウンの見積もり頼むと、インナーへの接触のクレームが嫌なので十中八九165/65R14で出して来るね。コレだと純正より約10mm小さくなるのでタイヤが小さく見える。
好きな方を選べは良いよ。 165/70R14なら+7mmだろ 1.2%
わからんて >>56
加速はやはり分かんないけど、全体的にダルいってのは何となく共感できる。
タイヤ分厚くなる分仕方ないと割り切ってますわ。
轍とか便利な面もあるし、トレードオフと思ってる。 早めに給油したつもりなのに27L入りもうちょい入りそうでした。
インチキガソリンスタンドのニュースも見たことあるし、本当の満タンはどれだけ入るのでしょうか？ >>68
そこの店員、みんなDQN臭くて見るに堪えない DADとかAYUとかKOUDAとかDQN王道仕様のハスラーは見たこと無いな ハスラーらしい希望ナンバーってなんだろう
41や31 型式から
660 排気量
658 正確な排気量
846 ハスラーと読めなくもない？ >>80
どれもないわー。やめとけ。よくそういうの見るけどくそダサイ。そもそもナンバーと車を絡めるのが解せん。ものすげーださく感じるわ。どうだろおれセンスあるだろ？しかもさりげないだろ？的な主張を嫌でも感じてしまってものすごく残念な気になる。
以上個人的意見です。 希望ナンバー付けてる奴はホモだと思ってれば平常心で運転出来る
オレの運転のコツは希望ナンバーが前に居たら車間距離開けてオレの前に割り込んで貰う
希望ナンバーが後ろに居たら安全確認して左ウィンカーからのハザードで綺麗に停車して華麗にスルー
これだけの事を心掛けるだけでケツの穴使われないからお得ですよ 希望ナンバー カスタム車 DQNステッカー 近寄るべからず。 黄色ナンバーの罰ゲームよりマシ
カスタムしても全てが台無しになる
カーキに黄色ナンバーはちょいマシ
白ナンバーもダサいっちゃーださい
デザイン的には中国ナンバーの横長にも負けてる
シルバーフレームを付ける風潮もアカン ステッカーって言えば納車された時から貼ってある安全レベルなんたらのアレが貼ってあると煽り運転とか出来ないよね？
アイストさせて窓曇らせるとキャンセルされちゃうのが残念だ オデが言いたいのは軽自動車ですら付いてる衝突予防装備を市販車全部に付けなさい寝る 雪道も想定したシステムがほしい。すぐシステム一時停止だの、カメラが視界不良って出るわー 近未来の自動運転システムはどうなるんだろうな
分厚いシャーベットや氷の轍や地吹雪ホワイトアウトの中も走らせるつもりか >>89
謎の美女と一緒にアンドロメダへ行くパターンか？ 今日徐行してたのに風強すぎてハスラーが1メートルくらい真横にスライドして焦ったわ、軽すぎるとツルツル路面で強風に押されて操縦不能になるのは怖い
風のせいで雪があんまりつもらないのはいいんだが、吹雪いてて前が全然見えない、全ての海岸線に防風林義務化してほしい カメラ搭載型はカメラ視界不良とか出るんだな
アイストくらいしかついてねえから知らんかった >>87
ホワイトアウトとかはどうにもならんけど視界不良は大体フロントガラスのくもりが原因だから全力でエアコン回すしか >>91
／￣￣￣￣￣￣￣￣
,,,,,,,,, ＜ いくわよネジ
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ﾉゝ・_・) _√￣i＿ ／￣￣￣￣￣
ﾉﾉ'"'πヾ(ﾟДﾟ ) ＜ オチゆーな
_ﾉﾉU;;;;;;;| ﾉ#￣ヽ . ＼＿＿＿＿＿
|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ  >>97
ご明察
アイドリングストップも「ここぞ！」って時に［充電中］で拒否られるの悲しいよね >>90
ありがとう。
自分は残り目盛2で27L入り、あれ？と思いました。タンクは30Lなのかな。 >>72
うちのもマッドガードつけてないのに雪が詰まって凍ってる
スカスカなのになんでやろ 3000円以上入れても満タンにならないもんなんだな
溢れそうで2500円でいつも入れてたわ 前スレだか前々スレで、冬場はラジエーターシャッター付けろという人がいたけど
むしろ冬場こそ要らない気がする
https://imgur.com/a/YWAHD 今日は雪の為、ノロノロ運転車ばっかのおがげで今朝の通勤時のスコアが20km超えの距離にも関わらず95点でしたｗ
でも、燃費は悪いんだよな。アイストはしないしアイドリングは高めだし。意味の無いスコアだわ。 たかが希望ナンバーにそこまで強烈な嫌悪感を露にするほうがよっぽどとうがしてるぜ。 設定で変えられるでしょ
信号待ちのたびに曇るから元に戻したわｗ >>109
スズキに乗るような貧困層とはそういうもん
貧乏が人の心をどこまで歪めるか分かってないな、君 希望ナンバー付けたやつでまともな運転してるやつ皆無だから仕方ない
中国人でもあるまいし希望ナンバーとかｗ >>113
別に分からんなら分からんでいいやん
他人は他人でしょ
むしろ人には様々な価値観がある、という事ぐらいは理解しような 無理して買ってバリバリのメインカー扱いだと
カスタムとか希望ナンバーとか許されない感じなんじゃないの？ >>112
なんで希望ナンバー付けたら中国人なんだ？
煽りじゃなくマジで教えてほしい >>112
希望ナンバーは白ナンバーよりたちが悪い
人間のくず >>112
見た目なんて自己満足の世界じゃね？
他人のナンバープレートなんて見てないわ >>117
8の絡んだNoはチャンだろうなと推測！あっちでは縁起の良い数字らしいからな(´・ω・｀)チャンはこすっからいから嫌いだ 希望ナンバーに噛み付くバカは死んでこい。
そんな暇あるなら障害者枠に停めるベンツ、レクサス、クラウンとかに
噛み付いてこいよ。 多分「ロック」の意味なんだろうけど近所の若い娘さんのラパンが希望ナンバーで69だわ 俺はクルマ変わるたびにナンバー覚えるの面倒なので、毎回同じ番号にしてるよ。最初に買った車のナンバー。
その頃は希望ナンバーなんてなかったっけな。 今どき希望ナンバーじゃなさそうな車の方が珍しい気もするから
目立つとかないと思うんだけど何か見分ける方法でもあるの？ >>128
俺もだ、なんてことない数字だけど3台続けて同じナンバーにしたｗ 8460「はすらあ」とも「はしろお」とも読めるから良いじゃん。 今朝マイナス4度でアイスバーンで地元民は40キロで車間取って走行
片側2車線が1車線になるとこで地元民は500メートル先から右車線に寄っていると
Jスタターボ4WDが左車線を80キロくらいで合流地点まで10台くらい抜いて割り込みしてた
三重ナンバーの単身者でアパート暮らしぽく屋根に雪乗せたままでフロントはワイパーの範囲だけ雪が無くてリアは熱線の部分が少し溶けてる状態
雪国のドライバーより俺の方が上手いって思っているのかな 希望ナンバー自体は別にいいんじゃない？しかしミニに32、チンクに500とか86とか…は痛い。 >>129
分類番号が違うのよ。漢字の横にある３桁 希望ナンバー付けてるっぽい奴の性格悪そうなのがよく分かる 希望ナンバーにも噛みつき出したか。
ターボに噛みつき燃費に噛みつきフォグランプ噛みつき、なんでも噛みつくまさに狂犬ｗｗｗ 自分に無いものを認められない寂しい人なんだろうな。かわいそう。 なんJ語を知らずに人間違いして噛み付いてる奴とか草 >>142
お前がキチガイってことはよくわかったw また飛行機飛ばし噛み付き亀が来てるの？
ハスラーはモデルチェンジ無しで廃番してくれ >>145
ここのスレの書き込みの70%ぐらいがIDコロコロの自作自演だと思われ 乗用車だが、今日の晩ご飯、高レベルなしょうが焼きなんだが 普通は、なんJ語なんて知らないし、なんJ語覚えるなら九九でも覚えるよ。 今年の秋に現行ハスラー終わって
新型ハスラー登場か
買ってからあっという間 文句言ってるのはギリギリの生活して
余裕が無いからイライラしてるんだろう >>150
新型だから良くなるかというとそうでもないから困る…特にデザイン
ハスラーは初代が完成されすぎてる特にJ1（＾ω＾） 2015年式FFのGのＭＴなんだけど
ESPついてるよね？雪道走ってても
全然機能してるように思えなかったんだけどなｗ >>127
シックスティナインが好きなんだろ
小説の 引越しの関係で機械式駐車場に入れないといけない状況になりました。
気にっているのでできるだけ乗り換えたくないありません
そこでローダウンを思いついたのですが1550mmになるほどローダウン可能なのでしょうか？ >>159
やっぱハスラーを選ぶような人は頭悪いんだね
言いたくはないけどさ・・・ >>161
すみません
単純にローダウンしたら車高が下がり機械式駐車場に入れられるのかと思いました。
そんな単純ではないようですね >>162
いや単純に120ミリほど落とせば入ると思うよ
120ミリという数字をどう見るかの問題であって
ちなみによく言う「ほどよい落とし方でいいね」なんてのは
たいてい50ミリ前後 >>156
MTにESP付いたの去年の12月からだぞ >>163
なるほど
その程良い落とし方の倍以上落とすことになり
それが非現実的だということですね サスで5ｾﾝﾁぐらい落として入れるときにタイヤの空気抜いたらたぶん入る。 あまり雪が降らない地方なので4WD＋スタッドレスで通勤はハスラー無双
結局一番怖かったのは完全にミラーバーンになっていた会社の駐車場 ジャッキに載せてタイヤ外したらもしかして可能じゃない？ ローダウンだけでその他ノーマルっておかしいからホイール変えてリアウィングとかマフラーも変えて白ナンバー希望付けるとオシャレですよ。後、オススメはD.A.Dとかのステッカーもオススメ。 サスで6㎝下げてルーフを6㎝チョップすれば良い
かなり奇抜なカスタムだけどカッコいいと思うぞ オッサンどもの書き込みはホンマくだらんな
面白いと思ってんのか >>162
アンテナ取って下げたら入れる
6～8センチは下げが必要だけど
入れたら便利だわな >>154
え？
今までデザイン変更あったの？
知らんかった モデルチェンジ、乗り心地と各種リファインはあるだろうが、デザインは間違いなく劣化するだろうな
ハスラー>J2>クロスビー
の変遷を見れば明らか >>127
普通に誕生日とかじゃないかな？
6月9日とか だってハスラーは軽の中でも乗り心地もインテリアもトップクラスだけど
クロスビーはリッターカーなのに軽の質感なんだもん。
あんなん誰が買うん？
普通にイグニス選ぶだろ >>183
> だってハスラーは軽の中でも乗り心地もインテリアもトップクラスだけど
これはもはや嫌味のレベルだろ
たしかにハスラーの乗り心地は、軽トラよりはマシだと思うけどさぁ >>159
真面目に回答します。
・全高が1550mmになるほどのローダウンはまったく不可能です。
・車を買い替えるか、近くに別の駐車場を探すのが正解です。
・ただし、車高1550mmまでをうたっていても、実際には
ハスラー程度なら入る駐車場もあります。管理者と交渉して
みる価値はあるかもしれません。 >>187
ばーじょんアップするか端末を新型にした方がいい。嫁の為でもあるンゴwww 車の企画設計に全然詳しくないんだが、ハスラーはワゴンRをベースにしてるんだから、
新型ワゴンRをベースに新型ハスラーも順当に作れるというわけじゃないの？ 駐車場に入らないほどハスラーってそんなに背高い？
すげー使い勝手悪そうな駐車場だな。 ボンネットに積もった雪が融けない
今まで乗った車は走行中に解けたのに
断熱効果あるのか？ ボンネットインシュレーター入ってんじゃないの？
しらんけど >>197
最近の車はアイドリングストップあるしエンジンの発熱量が低くなってる
シートヒーターが採用されてるのも暖房の弱さを補うため >>197
ボンネット開けると意外とスカスカで空間が大きい 最近のクルマは歩行者が事故でエンジンのヘッドでダメージ受けないように空間あるから
一昨年エスティマががマイナーチェンジしたのもボンネットを新設して空間空ける改良して保安基準の強化乗り切ったからね
ボンネットの空間増えたのと省燃費エンジンで雪が溶けないクルマ多いよ
もうBAプレリュードみたいな低いボンネットのクルマは永遠に発売されない Xターボ4WD 納車は2月初旬、よろしくお願いします 相変わらずの波状イジメが続いている陰湿卑劣なスレだな
ハスラー乗りって、こういう奴らばかりじゃないでしょ >>207
何をどのように祝うのですかね？君一人で波状はじょうって書き込みして頭どうかしてるのじゃないですか？無駄な事に時間を使っているから出世もできなく貧しい暮らしやねんぞ！ 普通車だが。じゃねーよw
しかも逆ギレしてたしw連呼してた奴、応援してたんだから出てこいw 昼頃起床
ハスラースレで飛行機飛ばして自演
夜寝る前に飛行機飛ばして自演
眠れなくて薬飲んだ深夜に飛行機飛ばして自演
早朝覚醒して飛行機飛ばして自演 >>210
普通車だが。 お前ミスってんじぇねーよ！ 今の時代はいいよね
発達障害にしとけばいいと言う風潮
飛行機飛ばしガイジがハスラーについて書き込んでるの見た事ないし ID末尾で区別してた時代に当時の仕様なのか0時回ってもID変わらない事あって
日をまたいですぐに自演して思い切り恥かいてたアホを思い出した トムとジェリーみたいなもんだろ
二人揃って出てってくれねーかな >>202
オメ
（なんでその色にしちゃうかなぁー >>196
ゴンドラ式の立体駐車場は高さ制限1550ミリ以下がデフォ
田舎もんなはわからんだろうが 都内はパーキングが立体駐車場ばかりで平置き少ないし高いのよ
うちの測ってみたけどアンテナを含めなければ157.5cmでフェンダーとの隙間指2本すんなり入るから155切る事は出来そうっちゃ出来そうだけどね
てか2-3cmなら機械式絶対停めれるだろうと思うけど、毎回交渉すんのめんどいな ターボ車なんだけどオイル交換してから2000～2500キロ付近でエンジンがうるさく感じるね 軽自動車はエンジンオイル劣化早いから2500㎞交換推奨 ずっとジムニー乗ってたからよくわからんのだけど
今日雪道で滑りまくりだったんだけど、2WDだとスタッドレス履いててもこんなもん？
さすがに速度出してなかったからスピンはしなかったけど、スタートの時キュルキュル、ブレーキでズザーって感じ
これノーマルだともっとヤバいのか、おそろしいな >>227
ゴンドラ式パーキングってどうやって乗り降りするんだ？宙吊りのロープウェイから脱出するような感じ？
都会の駐車場ってデンジャラスなアクティビティなんだな(白目) >>232
路面の状態にも依る。アイスバーンで溶け始めてるのはスタッドレスタイヤでもグリップが悪い。 パートタイム4WDのジムニーに比べたらそんなもん
むしろジムニーからFF乗り換えて滑りを感じない方が問題
お前の書き方がワザと誇張しているから鈍感くんが下手クソって言ってるけどな >>232
直結四駆は四輪ドリフトしながら交差点曲がっていくが
FFは前だけ滑る こんなにクソ寒いのに太陽光があたると冷風が出るバカエアコン >>232
ジムニーをFRで乗るよりは滑らないと思うぞ？ >>249
じゃあなぜチェーンは駆動輪だけなんでしょうか？ 前輪だけスタッドレスにしてる車は何度か見たことある＠東京
非常事態用と割り切って徐行前提なら無いよりは当然マシ >>254
坂道は全く登らないから、ノーマルタイヤ同様
迷惑でしか無いわｗ >>252
チェーンとスタッドレスを同じに考えるのか？ 俺はやっぱりハスラーの方が好みだわ。
クロス・ビーがハスラーのデザイナーが担当してたらどうなってたんどろうね。
https://i.imgur.com/XJ2HcRt.jpg >>257
同じでいいやろ
チェーン装着時の想定速度の範囲で
https://youtu.be/IIB_p7LSeRE
四輪スタッドレスと同じ速度でやればそりゃアウト
そもそも駆動輪のみスタッドレスなんてケースが特殊 上で四輪スタッドレスでも滑ったって話題出てんのに、駆動輪だけ履けば良いかもなんて考え出るのが意味分からん >>251
？？？「成る程 どうせ滑るなら 最初から滑らせていけば(略 別のＦＦ車で交換がめんどくさかったので前輪だけスダッドレスにしたことある
ガイシュツ通り、ノーマルに比べれば圧倒的に便利だが減速時が怖い
制動力に劣るし、けつが流れる ハスラーはマイナス何十度まで耐えられるんだろうか？ グリップコントロールがスタート時だけじゃなくて、通常走行時も作動してたら便利なんだけどなぁ。
やっぱり雪道は怖いわ スズキのAGS車は雪国だとミッションの部品が凍ってシフトノブ動かせなくなるみたいだし、スズキはあんまり寒冷地で試験はしてなさそうだからハスラーも期待しない方がいいかもね
まーAGSは途上国向けだかなんだかだし、寒いところで売る気がないってのはあるかもしれんが ロシアでもスズキ車売ってるんだから、
常識的な寒さと管理で駄目になる日本車なんて無いだろ。
マイナス30度とかになると知らんが。 >>267
通常時はESPが働いてて横滑りを検知する
スリップすると即座に個別のブレーキをかけて制御してる
実はグリップコントロールはこのESPの作動を多少早めてスタート時に利用してるに過ぎない >>270
そうなのか、ありがとう。
改めて取説を読み直すわ w >>270
昨日雪の坂道発進でスリップしても横滑りしなかったのはその効果だったのか アイストが冬眠中…春まで寝てるつもりかこら(´・ω・｀) 東京なんだけどスタッドレスまだ無くてな、でもまだちょいちょい裏路地入るとアイスバーンが残ってたりするから念のため2本買って前輪に履かせようかと思ってたんだわ
寒冷地のハス乗り多いからどんなもんか聞けて良かったわ ホイールのセンターキャップでちょっと聞きたいんだけどさ
てっちんホイールとアルミホイールで取り付ける形って違う？
どの形が合うのかわからんのよ
購入する時内径の直径サイズぴったりのやつにするか小さめを買うのが基本とかあるんかな プラノギスはこの時期素手で触っても凍傷にならんので重宝する これ100均のノスギだろ俺も持ってる
安くてじゅうほうしてるよ >>279
ハブ径はスズキ乗ってるなら関係ないよ
スズキとダイハツは54ミリで1番直径が小さいメーカー
純正ホイールは54ミリだし汎用のホイールは1番多いなスバルの59ミリでも合うように大きくなってるから問題ない
スバルのユーザーが中古のスズキ純正ホイールとかは履けない >>278
15インチで1本5千円くらいだろ。普通に4本買えよ、何を考えてるのか分からん。 >>290
VRX2だったら1本16000円以上はするんやで・・・ 純正サイズ 安くて￥8～9万円 へたすりゃ￥10万コース デラ
175/80-14鉄でも結構高い 雪道試したが思ってたよりちゃんと普通に走るし停まる
ただESP何でここで？って位変なところで作動するわ
キャンセルした方が滑りながら走って丁度いい 念のため2本買う…って、それなら4本買ってしまえよと強く思う デラ BSかヨコハマ 結構売れてる
以外は論外 止まらんよね 四駆MT車信用しすぎて雪道スタックしちまったｗ
知らずと20センチ積雪に突っ込んで二進も三進も行かなくなった。
抱き込んだ雪ほじくり出してなんとか脱出できて事無きことを得たけど、
ここはジムニーじゃないと走破できないな。 ちょいとくらいなら大丈夫くらいの感覚じゃないと流石に厳しいわな
街乗りでは当然ハスラーのほうが優秀だしオンロードオフロードのそれぞれ中間をとった車ぐらいに考えたほうが良さそう 新雪でも腹で圧雪にしたら簡単に亀になるからな
腹で車重支えた時点で少なくなった荷重とスタッドレスのグリップ力じゃ腹の雪の抵抗に負けてどうにもならんから
地上高が高いから他のクルマの作った轍で腹が付くって事がないから有利だけど
自分で作った轍には簡単にハマる >>299
亀ったってこと？
こないだ雪あそびした感じだと20センチ程度なら余裕感じたけどな >>301
165/60R15
>>306
気温が少し上がって、吹き溜まりが少ししまっていたんだよ
ラッセルして腹つっかえた >>307
いや、そうではなくて、ノーマルかスノーかオールシーズンか
スタッドレスかとか、聞きたかったのですが・・・ 東京都心ならば、今年だけが特殊。普通の年ならば３日で雪が無くなる。チェーンでも付けとけ 中古のウィンターマックス4本買ったよ
組み込みで4本1万ちょっと掛かったわぁ
センターキャップ情報ありがとね
てっちんでもメーカーでキャップサイズ違うのか、見た目でホイール選んでしまってたわ ベストカーのみ2018 10月FMCだけど、フルチェンかマイチェンかはっきりさせて欲しいよな ジムニーが夏頃とか言われてたけどもしそうならハスラーは来年FMCじゃないかな フルチェン
マイチェン
ジャッキーチェン
ＣＭに使えそう メモリっとこｗ じゅうほうは100歩譲って音読みであり得るけど
はじょうはどう読んでもはじょうには読めないからな ID変え失敗の自演房は、もうバレバレでウザい来るな。 雪道でスタックした乗用車や2トン車ぐらいなら
ハスラーでも牽引救助できるのかな？
一般道レベルで ドライでも牽引禁止なのに
スタックしたのなんて絶対に禁止
人力で押すのどっちが抵抗大きいかわかるだろ そ そうなんですね！ジムニーの真似事は
辞めておきます！すいませんでした 泣 >>326
たぶん厳しいと思うけど、助けてあげたいよね >>330
ジムニーもノーマルでは牽引できないよ。 本来ワゴンRなのにジムニーのイメージを持たせたのは罪だなぁ いいとこ取り
とも、
どちらにも不足
どちらでもいいけどうちのハスラーはかわいい スタック救出するならフックを溶接して強化すれば不可能ではないでしょ フレームなんてそんなくらいじゃまがらないし ガソスタの灯油配達車とハイエースさんに今月サクッと救助されたから2トン車なのに。
簡単かと勘違いしたよ
運が良かったのかな 感謝 昔Keiワークスに乗ってた頃、脱輪してたラクティスを牽引ロープで引っ張り上げたことがあったけど
そのときはエンジンルームから白煙噴いた。
今のNAのハスラーではやる気がしない。 >>338
オイル漏れか雪か水か冷却水漏れと思われ 普通車のタイヤ幅で出来た氷の轍に乗り上げるとスタッドレス履いててもヒヤッとすることがあるな
今週の雪が少なくなりますように＞関東民 >>340
馬鹿か
CVTは牽引しちゃダメだよ
ボディ剛性の問題を
百歩譲ってNAの4WDのMTの一択 牽引して良いかどうかは変速装置の種類によるのか。ちなみにATやCVTはなんでだめなのかな。クラッチ焼かなくていいと思ったが。 >>343
高負荷がかかり続ければCVTは壊れる可能性があるだろ 俺もハスラーに乗り換えてからCVTが不安でまだR308暗峠に行ってない、大丈夫だよな？ >>349
みんカラで何人かCVTハスラーで暗峠行ったって
ブログで書いてる人いたがね 登れるのは登れるんだろうけど著しくCVTの寿命を縮めそうでなぁ( °Д °)
まあ春になったら行ってくるわw
京都広河原
https://i.imgur.com/0HlQW92.jpg CVTのベルトは負荷がかかると滑るから壊れるぞ
まぁ雪があるとタイヤが滑って負荷を逃すけど
ドライだとタイヤじゃ無くてもCVTが滑って壊れる 高速でよくベタ踏みするけど、よくない？
中央道の坂道なんてベタ踏みしないと速度維持できない 一昨年の12月購入で、まだ走行距離が2000キロも行ってない
我が家のFF・Gターボなんだが、最近CVTの滑りを感じる
アクセルを踏んでもエンジンが唸るだけで、あまり加速しないのよ
しばらく走行して温まると、症状が緩和するけど
昨シーズンの冬は、こんなこと起きなかったのに 本日中古ですがＸカーキNA乗り出しなりました
前車プリウスαより走り軽くて良いですね～ 通りすがりでスズキ社にボディ黄、屋根シルバーの新車見たわ。初めて新車見た。初代のFリミ買ってて良かったと思ってしまった。 >>360
オメ！うん、軽すぎて飛ばされそうだがな サーキットでベタ踏み6000回転維持でメーターは140キロだけど実際は130キロだもんな 。水冷式ターボってサーキットではウンコ 最高速欲しいなら車替えなきゃ…
10キロ20キロ上がったところで満足できんだろ 白屋根に黄色やベージュって人気あるような気がする
なんでレギュラー化しないんだろと 自分が買った色が一番良いと思いたい気持ちもわかるが
新しい物を受け入れる余裕も持たないと年寄り扱いされるぞ。 自分の車は主観でいいじゃん
売るほうじゃないんだし
客観的に見れば、銀屋根はXBEE含めた戦略だろう
売れまくったモデル末期だし 俺の白黒かっこいい
しかし 銀黒もかっこいい
3年超えのハスラーなのだが異音で今日から入院するｗ タイヤ、14インチで充分だったんじゃないのかな。動かすために必要なエネルギーが
少なくてすむから燃費もちょっと良くなっただろうし。15インチは高いよ。 次期ハスラーが駄作に終わる。スペーシアをみれば一目瞭然。 ファッションとしてルーフラックのカゴ乗せるのはアリやと思うんだけどなぁ
洗車が大変かな >>359
家のハスラーも暖機しないと全然進まないよ
オートマだからしょうがねーね >>373
分かるわぁ。見た目良いなと思う一方、何載せんだよと。これの葛藤だわ笑 >>371
白黒・銀黒はハスラーにはちょっと地味だと思って選ばなかったけど、納車待ちの時にみんカラとか見てるうちにかなりカッコいいと思えてきた。
今ではむしろそっちの方が良いと感じるよ。 見た目に騙されてハスラーを買いました
やはり、人間も車も見た目より中身が大事だと思います 1年で2000㎞も走らないなら感覚忘れてるだろ
そもそもCVTの滑りなんてほんとに出たら大ごと
まずはトルコンだろう >>355
綺麗なうちは可愛い
が、ひとたび雨中を走行すると・・・
そんなブラウン契約おめｗ 5分ぐらい走ってもエンジン煩いけどデフォ?
10分ぐらい走ると静かになる? >>388
雪の後のカーキも酷いもんだわ…そろそろ洗車したいが金曜日も雪の予報入ってるし(´・ω・｀) >>389
どんだけ走っても煩いもんはうるさいまんまだよ
ただ4時間くらい走り続けてると、感覚が麻痺してきて気にならなくなることはある >>389
うちのも走り始めてしばらくは煩いつーか雑な振動が続くな、
たしかに10分ぐらいで収まるんだけど。
3気筒だしこんなもんなんかなー。 なんでも見た目が大事だろ。中身がーとか綺麗事だわ。 オマエラだってハスラー買って後悔している部分があるだろ
買わないで後悔するより、買って後悔した方がいい
何て言うやつこそ、綺麗事言ってるわ
バカkバカバカ化馬鹿か 勝手に一人で買い替えるまでずっと後悔すりゃいいんじゃね？ >>386
デブってどうやって分かったんですか！？
俺今痩せてるんやけど・・・5ちゃんって相手の体型も分かる機能とかあったっけ？
あるなら教えてくれよ、いや教えてください！
俺も相手がデブな時に煽りたいのでその機能を教えてください！ >>313
スタッドレス
今の時期にノーマルなんて自殺行為だよ＠新潟
>>372
ジムニーで牽引している動画見たことがあるような無いような 毎回リセットしても平均燃費12kmなの謎すぎる
飛ばしまくったってここまで下がらんだろ
エンジンスタータ使ってるからか? 片道5キロ一日平均12.3キロのちょい乗りでもそんなもんだよ 少し長距離を走ってごらん。ある距離から燃費が伸びる。10km以上は走らないといけない >>396
俺も
もうすぐ二年だが未だにニヤニヤする >>400
それは酷い
四駆MT・アイドリングストップOFF・雪道・スタッドレス・毎日40キロ往復でも20.3km
満タン法だと19km
平成18年式ワゴンRのノーマルタイヤ時くらいの燃費
ここまで燃費良くて驚き 雪道で意外と良い燃費値が出るのはスリップ＝空転分も走行距離として数えてるから 四駆ターボでちょっと飛ばし気味&チョイ乗り多いとそんなもんだね
俺も13キロ台より上がった事がない 完全に外見で選んだ車だわ、だから内面が多少悪くたって目を瞑る
女選びと一緒やな
内面が良いからって妥協すると嫌なトコを見た時許せんのや 美人は3日で飽きるというが
ハスラーは「美人」のくくりでは無いよな
どっちかつーとブスカワよりのカワイイで時にカッコいい
だから飽きないんだな
女優で言えば多部ちゃんみたいなもんだな 月間販売台数はもはや4000台を切りそうなほど落ちぶれててすっかり飽きられてますけど？ ジムニーからの乗り換えだが、雪道の走破性能がSUV(笑)な事以外は全てにおいて満足してる
2駆選んだからなんだが、雪国でも無いし、走りと燃費優先した結果だけど
まぁ見た目のウェイトもでかいけど
洗車後とかニヤニヤ眺めちゃう >>412
いつまで新型扱いなの？
バカだろおまえwww なんか平べったい顔なんだよな
パグみたいな
クソかわいい 俺は最低地上高が17.5cm、DCBS、ヒルディセントコントロールでハスラー選んだけど
もちろんデザインも大きい、めちゃ大きい、キャストは論外だったわ。 バンパーの黒い部分ってメンテしてないと白ボケしてくるかなぁ・?
ワックス使えないし樹脂系オイルは劣化が進むとか・メンテお勧めも教えて NAからターボに乗り換えてしばらく経つけどやっぱエンジンの振動大きいな
NA:カラカラ ターボ:ドゥルドゥル って感じ ん？俺もNA→ターボで2台乗り継いでるけど振動は気にならんな
むしろブン回さなくて良い分、かなり室内が静かになった >>418
アーマーオール、クレポリメイト、シリコンスプレーと試した結果、シリコンスプレーに落ち着いた。
樹脂パーツが白ボケしてくると、見窄らしく見えるからね。 >>418
色々試して自分的にはWAKOのスーパーハードが最強だと思うけどいかんせん高い 趣味＞車＞メンテナンス＞ハスラー
私はCVT乗りなんですが、エンジンブレーキ掛ける時に
いつもSモードにしてエンジンブレーキを強化してます。
時にはLレンジにして停止しています。（後続車がいない時限定）
これって、CVTには負担がかかるのでしょうか。
２ちゃんねるに、CVTで牽引するなみたいな書き込みがあったので
不安で不安でたまりません。
何卒何卒ご教示くださいませ。
ベスト回答者には、100ポイント差し上げます。 >>427
牽引されるのがいけないのではなかったか？ >>421
もちろんぶん回さなくて良くなったので甲高い音は高速ですら聞くこともなくなったけどアイドリングの振動がゴツイなと
NAのK6A積んでるエブリイといい勝負に感じる（個人の感想です） >>427
長野のR361を深夜伊那方面へフットブレーキを殆ど使わずSモードのみで速度調整しながら走行した
翌朝トランスミッション警告灯が点灯しCVTが無事死亡しましたとさ ハスラーのCVTってエンブレ多用しただけで死ぬのか >>433
俺は「ミニサーキットをSモードで合計数時間走行したことが有るが
いまだに元気だよ
故障なんて運も有るしたまたまSモードで走行した後に出てしまったってこともあり得るよね。
異音はオルタネーターみたいな感じらしいが
現段階では原因特定はまだ保留中。 嘘ではないよ
直接的な原因は不明だけど思い当たるのがそれしかなかった
結構な速度出してたし…
保証で載せ換えになったけどディーラーさんやその他に申し訳無いやらなんやらで反省しまくりだった LじゃなくSでそんなんなるのか
回転数どんくらいだったん？ >>438
そう思うだろ
ところが樹脂フェンダーに隠れたボディ部分の腐れ進行の早さたるや凄いぞ
普段手が入らないからな 納車後1カ月経って無いのに純正フロアマットジュータンのアクセル踏む踵部分が穴が開きそうなぐらいすり減ってるのが地味にワロタ… >>441
ゴメン、常時平均燃費表示だから回転数分からないんだ
ただ伊那に向かって数十キロ？ひたすら下る道を80km/h平均てのが参考になるでしょうか？ 普段の使い方に問題あってトドメを刺したんだろうな
同じエンブレ多用でもSレンジとLレンジじゃ違うから
CTVは高速高負荷時はベルトが滑るからプーリーに油圧かけて滑り対策しているけど
いきなり手動でLレンジのエンブレとかだと油圧も追いつかないしそりゃベルトやプーリーに負担かかるわ
サーキットの速度域でS走行してもその領域のシフトダウンしないしブレーキで運動エネルギー吸収してエンブレでエネルギー吸収って時間も量も限定的
エンブレはブレーキの負荷を減らす為に使う為でブレーキの代わりじゃないのにCVTに負荷かけ過ぎたんだろ
民生品は想定される範囲の使い方してても壊れないけど想定外の負荷を多用すると簡単に壊れるしな
安全マージンを取ればコストに直結する
想定外の使用に今回は無償で直しますが次回あったら使用方法に問題があって保証対象外にしますって方が製品全体を過剰にコストかけるより安上がりだし
想定外の使い方するユーザーの多いスポーツカーはログとっていて一発レッドカードで保証受けられないのも多いから 補足でCVTは牽引禁止って訳じゃないから
米国もCVT多いけど車種によってはトレーラーハウスとかも牽引するユーザーもいる
制限重量以内ならって条件付きだけど日本メーカーでも水上バイク程度を牽引してる写真で普通にカタログ乗ってる
軽四のCVTは牽引禁止にしてコストダウンしているって事 先日スタッドレスで高速走ったけど、確かに安定性は褒められた物では無いわな。でもそんな事はアバタもエクボと思える位にハスラーを気に入ってるから何の問題も無い。 >>435
CVTはスズキ内製で無くジャトコ製やで 下り80km/hのSレンジならいくらなんでも想定範囲内だろ
数十キロというんだから斜度も知れてる
問題は連続使用だけど説明書に注意書き有ったっけ？無ければ免責にはならん >>443
軽の純正マットってヒールパット無いの多いもんな
車外品のほうが値段・質も良い Sレンジ連続走行は想定内だけど酷使されたCVTにトドメ刺すには十分
普段から後続車いたら危険な過激なエンブレやってるらしいし
山道を80キロで運転するヤツは平地でも列の先頭で急加速で信号も単独状態でエンブレ多用の減速してるよ
流石に毎回Lレンジエンブレは想定外 流石にそこまでエンブレ使いたいならMT買えばいいのに 速度出てるところでLレンジ入れたら壊れそうだから
パドルシフトでひとつづつ落とせばいいじゃない CVT逝ったら20万ぐらい？ 普通にブレーキパット減らした方がよい AGSだっけ？のモデルもあればいいのに
MTは嫌だけど自分でギアを選択したいって人は一定数いそう 今時ブレーキのフェードなんかそうそう無いだろうに、なんかやたらエンブレにこだわる人いるよね
ブレーキランプの点灯が自然渋滞を生むのは事実だけど、それにしたって過剰にエンブレにこだわる人けっこう見かける SとかLでエンブレ使うことの是非はさておき、減速時にはエンブレ併用できた方が良いと思うけどな。
あのショボいフロントブレーキを見ると、特に下り坂なんかはエンブレ使いたくなる。 普通車の2000ccの登録車とかと比べると
正直軽の排気量で3気筒だとエンブレの効きはたかが知れてるよ
特に山から下りてくる時わかる
効きが甘いと感じる人は素直にブレーキパッド交換するなどブレーキ強化した方がいい
強化した分無駄なテールパカパカも防げるし ディーラーでオプション5万円分プレゼント、とかあるのは、いつ頃の時期かな？
あれってお得？それともその分値引きが減るだけ？
Fリミテッド2考えてるが、付けたいディーラーオプションは特に無いんだけど・・・
マットも標準装備だし。 >>467
ディーラーによるからなんとも言えないよ。
ディーラーによっては、2月3月に決算期CPとかやるかもしれないけど。
うちのディーラーは初売りでナビ、ETC、バックカメラプレゼントとかやってたわ。 sエネチャージのエンブレ強烈やろ
徐行ギクシャクするわ >>467
Fリミ2はバンパーの色が厨房拗らせたみたいで痛くね? クロスビーの試乗車が対向車線を走ってたがドラクエのモンスターみたいな顔してるな
茶色の目が飛び出た雑魚モンスター >>472
確かに前の方が良かった。屋根の色もどうかと思う。
Fリミ１の新古車も考えたが、デュアルカメラ付きが見つからない。
Xだといらんアルミホイールが付いてくる。
Fリミ2限定の新青色もあるし、屋根もバンパーも個性だと思って割り切ろうかなと。
Fリミのフロアマットって軽トラのゴムマットみたい？ >>474
屋根色に惹かれてFリミ1買ったけどバンパーガーニッシュはオクで落として交換した。
マットは厚手で縁の暑さもしっかりしてるけど踵部分も含めて擦り跡がすぐに付く >>418
ガラス系コーティングならボディー全体に使える
ブリスX・RSとかお勧め >>477
マットにマット？
マットをカバーするの？ 車種専用じゃ無いの敷くの怖すぎ
アメリカで暴走したじゃん
マットや内張り擦り切れてもさすがにボディーは穴開かないでしょ 春に向けて普通タイヤ用のホイールを買おうと思うんですけど元々ハスラーに付いていたナットは使
えるんでしょうか？タイヤサイズはハスラー純正サイズの165/60R15です。
買おうと思っているホイールは、ララパーム KC-8 15inch 5.0J 4穴100mm +45 です。
https://item.rakuten.co.jp/maluzen/15_165-60-15_lalakc8_wh/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_102_1_10000903#10108195 新車のシートのビニールカバーをいつまでも取らないタイプの人じゃないでしょうか？ Jスタイル3の売れ行きて如何なんだろまだ1台も走行してるの見てない
ハスラー全体だと月5000台前後みたいだけど 純正で銀色のサイドガーニッシュって多少でもドアパンチガードになるかな？ >>482
内装色がいただけない、とおれは思うんだが、
あの色がいいと言う人もいるんだろね。 >>482
実質納期考えると1ヶ月ほどしか経っていない
ハスラーは4年経ったので単純に考えて50台に1台が1カ月の新車ハスラー
Jスタ3の販売比率考えるとハスラー200台に1台がJスタ3
ハスラー売れてとはいえスズキのシェアはトラックなど商業含めると10%程度で平均の車の寿命地車種の多さ考えるとハスラーは100台の1台で遭遇すると仮定
200X100で2万台すれ違ってJスタ3を見るとする
毎日同じ行動パターンの通勤で30分の行き帰りで見るクルマは実は同じクルマを見てる事が多い
仮に1秒に一台見ても1時間の通勤では3600台のクルマを見てる程度
2万台の1台のクルマを3600台の行動パターンのルーチンで会えると思うのか？
お隣さんが乗り換えとかなら毎日遭遇率100%だろうがそうじゃなきゃ見ないのが普通の確率 >>482
またまたご冗談を
ハスラーは5000台も売れてない、ギリで4000台ほど
もう来月にも3000代に落ちるわ 仕事帰りに必ず信号待ちする交差点にあるアリーナにハスラー新車があったの3ヶ月ぐらい見ていない
俺が買ったアリーナは結構大きな店舗だからかもだが点検の時に誘導されて屋上Pに行ったらXの新車が3台あった みんなクロスビーに乗り換えたんだとスズキの社屋に向かって敬礼！！ 年内販売数1000台に満たないGTRが10年選手
累計で1万数千台程度
ハスラーのJスタ3が千台売れたとしても
GTRを10台見てJスタ3を1台見るかだぞ
お前の行動範囲で明らかに違うと思われるGTR10台遭遇しているのか >>480
多分御丁寧にハブリングとかは着けんだろ
社外ホイールだからテーパーナットのほうが構造的にセンター出やすいと思う >>482
毎日、何十台も見てるぞ
工場からドンドン来る >>480
スズキの純正ナットは60°テーパーなので問題なく社外ホイールに使えるよ >>496
スケベ椅子おめ！！
慣れるまでは信号待ちで注意な！ >>490
GTRを通勤や買い物に使う奴はおらんやろ 近所の建設会社に赤のGTRいるけど通勤してるし現場行ってて泥が付いてる事もある
また普通に通勤時間に見る見る地元ナンバーのGTRも通勤用でしょ >>501
うちの近所にフェラーリで通勤しとる奴おるぞ。 >>498
黄色でお願いします。
>>499
どういう事だってばよ？ 一部の例を挙げて全体を見たようなこと言う奴いるよねw フェラーリはともかくGT-Rで通勤はわりとよくあるんじゃね？ GT-R・ハコスカは解る爺ばっかかwスカイライン付けろよ略すなよwww
PHEVは解らないw ここまでつまらん話で空ハシャぎしてるのって傍目には痛すぎなんだけど ハスラー乗ってる貧乏人が赤の他人自慢w
自分の事ですらねぇw フォグランプ社外品買ってDIY取付するのって難しいっすか？
Gにはフォグ用配線は内蔵されてないんかな？
アクセサリカタログにはフォグランプ付けるなら、穴あきバンパーガーニッシュが必要
みたいに書いてるけど、Gの丸いとこ切り抜いちゃだめなの？
だったらなんであの丸い形ついてるんだろ？ >>508
GTｰRはGTｰRでしか無いだろ。
アホなのか？ きっと現行GT-Rはスカイラインじゃない事も知らん化石なんやろ >>512
穴有り無し作り分けするよりメ●ラ豚つけたほうがコストダウンと思うけどね
その奥にステーもあるしスイッチの裏まで車内への配線は来てるっぽいので
2万ちょいのキットを買えば多少の工作で付くっぽい
社外もいけるんでないのかな知らんけど >>512
Gには配線入ってない。ディーラーで部品だけ買ったら出来る人なら出来る。
ガーニッシュの穴は開けたら使えるよ。俺は穴開けて使ってる。
失敗したら買えばいいんじゃないかな？ >>508
また言ってる
コイツ、ボケかけの60後半やな
ちんちんが付いてりゃ知ってることも知らんし
スカートはいとけ >>515
>>516
配線はディーラーで確かめてみます。
ガーニッシュはコストダウンなんかな？
それなら丸いとこだけ簡単に切り取れるようにしといて、
ガーニッシュごと替えないでも良いようにしといてくれたらなあ。 >>519
ググると見つかるけど、自分で穴開けて付けた人はいっぱいいるよ
かくいう俺も準備中だけどｗ >>519
自分で社外フォグ付けたけどそれっぽい配線は無かったよ。
汎用のフォグ配線キット買って付けた。室内から配線出すのが面倒なのでドアから廻したｗ エンジンルームから配線車内引き込むのって難しいんか？
何個か方法ってあるんけ？ バルクヘッドにある配線通ってるグロメットゴムに穴を開けて通すのが一般的
まあメンドくさくて腰が痛くなる作業 どっちやねん
スズキ｢クロスビー｣はデカハスラーにあらず
全長3.7mに抑え､小型SUVのニッチ市場狙う
http://toyokeizai.net/articles/-/202766
【スズキ クロスビー 試乗】「大きなハスラー」を求めるユーザーがどれほどいるのか…中村孝仁
https://response.jp/article/2018/02/01/305537.html >>527
ハスラーがすっかり売れなくなったので、ハスラーに飽き飽きした層と、ハスラーのデザインは気に入ってるけど軽自動車なんか（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
という層を取り込もうって腹積もりでクロスビーを出したのだけれど
蓋を開けてみたらハスラーも、ハスラーのデザインも、どちらもすっかり飽きられていました、というオチ >>517
これは見てるほうが身悶えするぐらいのバカ >>523
>>524の捕捉というか、その場所が見つかったとしても手で配線つまんで通すとかたぶん無理だろうから配線を車内に引き込む工具あるんでそれ使った方が絶対いい 本日修理完了。
アクセルを踏んで加速時にエンジン下あたりからビビり音てきな音が出ていたのだが
異音はファンベルトの緩みが原因だったとのこと。
ベルト交換 調整で済んだ。
まじでオルタネーターが原因でなくってよかった。 >>515,>>519
ガーニッシュもバックドアもそうだけど、何で蓋にしないのかね。
無駄なゴミが出るだけで全くメリットがないと思う。 >>534
特別な道具なんて要らんよ
グロメットの膜に穴さえ開ければあとは0.5sqのコードをスルスル送り込むだけよ 穴って数ミリの穴か
そんな穴開けたら雨漏りするじゃないか
雨漏りするほどの穴開けなきゃグロメットのゴムの抵抗でスルスル入らないぜ 年式によるんかも知らんけど
みんからでは車内への引き込みは不要という記事が見つかる >>534
ABとかYHで香水とかワックスとか必要な小物を買う
(商品買うのは必須ではないけど)
そのレジ袋を持ってピットに行って交換した古いワイパーゴムの針金わけてもらえませんかって言う
廃棄する為に分別してあるのワイパーゴムの針金をレジ袋持った客にダメって言う店員はいない
ワイパーの針金は非常にコシがあって固いのが都合いい
500ミリほどの長さの針金の1/4ほどのところ180度折り曲げ先端をテープで巻いて引っかからい様にする
糸を通す針の巨大版の出来上がり
折り曲げた方にコードを通して準備完了
この針金は強度の高いのでグロメットに下穴無しでそのまま挿せば突き抜けてくれる
後は反対側から針金抜けばコードがグロメット通るよ
これだと最低限の切れ込みだから雨漏りもしないし
廃棄物利用で安上がりで簡単 針金ハンガーでいいだろ
無い家庭の方が珍しいし、無くても誰か持ってる人に言えば譲ってくれるだろ >>518
>>514
>>513
GTRはニッサンにしか無いと思ってる情弱にわかをage晒し >>545
GT-Rという「車名」は日産にしかないけどな あのー、足回りの樹脂に隠れた部分の腐り方ってそんなに凄いんですか? >>545
それまでの文脈でわかるやろそんなもん
そういうアスペ丸出しのレスしてしたり顔でage晒しとか言うてるからバカにされるんやで君は
その流れでメルセデスAMG GTRとかいちいち出してくる必要あるんか？ しばらく経過して赤さびが出てきたら転換剤吹き付けて根治処理しようと思ってる
対症療法だが全面防錆するより金かからないかと >>550
そういう無知丸出しのレスしてしたり顔で
AMG GTRだけしか言えないからバカにされるんやで君は 209 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/01/26(金) 22:01:52.70 ID:s1iXOAaK
普通車だが。。。
210 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/01/26(金) 22:04:57.95 ID:s1iXOAaK
普通車だが。じゃねーよw
しかも逆ギレしてたしw連呼してた奴、応援してたんだから出てこいw 雪積もってみて思ったんだが・・
ハスラってワイパー周りの雪かき出しづらいな
鼻先に引き出そうとするとボンネットの隙間に入っちゃうし 湿雪ドカ雪の高速とかだと普通に視界不良で走行不能になるよ
鼻のない軽トラでもウィンドウの寝たセダンでも程度が違うだけで同じだけど 東海県民だが先週の雪でワイパーの上側？に雪が固まってワイパーの機能果たさなくなったあげくデュアルカメラのエラーの警告灯やらアラーム鳴ってパニックになってじたく出発後5分で家に帰って寝たよ
8時に起きて会社に電話して有休取った
フロントガラスに透明な熱線今の技術でやれんのかなあ
ワイパーデアイヤーも進化するべきだわなと思った ワイパーは動かし続けにゃならんよ
でもどんどん可動域が狭まっていくし
可動域外は視界がなくなるだけでなくだんだん透過光が減っていって車内が暗くなってくる >>558
そういう日はすぐ発進せずにデフロスタースイッチ入れて温度上げて
風量全開にして霜と曇りを完全にとってから出発するんだよ >>560
そんな事知らんわ
雪国とか車中泊旅行一人旅とかしたいわ
今度からは朝起きて窓の外眺めて雪つもってたら有休だわ
0パーセントならセーフでこっちに10パーセントの被害事故るだけで自主退社強要されるような会社に勤めてるから 先輩！ターボ四駆でどれくらいの燃費か教えて下さい！ 荒れとるなw
電卓とか使わずXターボのメーターのみ信じてアベでリッター15キロや エアコンオフしてヒーターだけで外気導入出来るぐらいの田舎ならもっと上がると思う
都会で渋滞走行距離目線で言うのアイストからの再始動優秀なのにアイスト中から静止中で窓曇るとか残念。造り込みが弱い >>563
うちのは日帰りドライブで１７か１８ぐらいだよ。
高速を100Km/h以上で走ると更にがくっと落ちると思う。 DCBS優秀だな
ワイパー使わない馬鹿にワイパー使えって警告までするんだ
雪国だけど雪が舞っての視界不良でメッセージは出てもアラームとか鳴った事ないけどね ピピピピピピとか鳴らない？
うちの近くの踏切が斜めに角度変わって進むタイプなんだけど、ガードフェンス向きの方向で時々鳴るよ >>556
隙間が大きいので前に出そうとすると刺さる
横に掻き出すのがよい ウチのマンションの前にきつめの段差があるけど、車の角度変わるときにガードレールに反応して警告音鳴ることが稀によくある 稀によくあるとか、いつまでそんなつまらん言い回しやってんの？ >>558
リヤガラスよりもフロントガラスに電熱線入れて欲しいよな >>567
湿度の問題なんだからハスラーの問題ではない
ピントがボケてるんだよ 片側２車線の道路で、こちらが左側の車線を走行中、追い越し車線から強引に割り込んできて
左折していくやつって、自動ブレーキを悪用しているとしか思えない >>574
2だか5ちゃんでは、そういう詰まらん指摘でマウント取った気になる馬鹿も頻繁な稀に居るな。目障り。
ハタからだが。 納車して3週間弱、燃費悪いなと思ってメーターで表示してみたら、リッター9.5kmだった
j3ターボ4wdで、雪道通勤、毎日10kmちょいしか乗らない、デフロスターは強めにかけてる条件なんだけど、まだ運転慣れてないからふかしてるせいかな？ ブロント語なんてもう古いしそもそもそう有名でもないのだからわからんやつの方が多いのは確定的に明らか >>579
俺xターボ2駆だけど12kmちょい
平均値だから、一時的に燃費悪くなった部分が足引っ張ってると思ってるんだけど
マジで12kmだとしたら、いくらなんでもカタログと差違ありすぎないか?
テストの時どんだけ安全運転だったんだ
40km/hも出さずに走ってたんじゃ無いか >>579
多分、条件悪すぎじゃね。
ちなみに納車から3日ほどJ3二駆ターボのメーターの
平均燃費20㎞超えてる。 >>581
一度メーターリセットかけて取り直したら？
それでも変わらないなら乗り方か車がおかしいと思う。 >>581
JC08モードの燃費測定方法くらいは車乗るなら常識として知っておいて損はないと思いますが
当該測定方法はエアコンオフ、ステアリング操作は無し、"平均速度"は24.4km/hですよ ガソリン入れるときにリセットしてみるかな
早く雪のない道で燃費どうなるか確かめたいけど、寒気また強まるしそうもいかなそうだなあ… >>545
10年選手で年間目標1000台程度で累計1万万数千台のGTR
日産以外にあるんだ >>577
お前が運転すれば良いじゃないか、ハンドルを動かしてもアクセルを踏んだって直ぐに解除されるんだから。
どんだけ馬鹿なんだよ >>591
おれは577じゃないけど、割り込みしてくるやつが、こちらの自動ブレーキ悪用してるって意味じゃないの？
前に入ってこられたら、こっちのブレーキがかかっちゃうってことで。
>>ハンドルを動かしてもアクセルを踏んだって直ぐに解除される
日本語おかしくて何言ってるかわかんない。 >>594
自動ブレーキは直ぐに解除されるんだよ
いっさい触ったら終わり
そんなのも知らないで運転してるのか？ >>595
お前の文章がおかしいって話をしてるんやぞ >>545
>>552
この>>508ははっきりとスカイラインと言ってるんだから
日産以外のGT-Rがどうこうとか、アホでしか無いだろｗ 買い出しとかの街乗り用にハスラー買おうかと思うのですか、ディーラーによって違うでしょうけど、例年決算時期はお得に買えますか？ 四駆MT
納車仕立て当時は片道4.4km通勤で
平均燃費一桁で酷かったが、乗っているうちに伸びてきて
最終21kmまで行ったぜ >>579
毎日10㌔と言うことは
片道5㌔と言うことだろ
暖気時間 4躯 雪道＆凍結路での損失での抵抗などを考えるとそんなもんじゃないの。 相変わらずどうでもいい事で揉めてるな。
純正ナビのUSB接続線がダッシュボードの中から伸びてるんだが
これ線を外に引き出す隙間ないよな？
線噛むしかないのか？ >>594
私のせいでとばっちりを受けてスミマセン
おっしゃる通り、割り込むやつが、こちらの自動ブレーキを悪用していると言う意味です >>601
なんちゃって純正のデラオプのナビだからだろ
ライン装着のナビはセンターコンソールに蓋付きのUSB端子ある
パーツで取れば？ 燃費計じゃなくガソリン満タンに入れて減った量と距離数で出した方が正確じゃ
今日J3契約してきた
意外と値引きは直販でもサブでも変わらないな流石に10%引きは無理か >>602
単純に軽だからバカにされているだけだと思う >>605
軽自動車、しかもスズキだからな
原チャリにすら馬鹿にされてもしかたない >>600
だよね、まあこれからたくさん乗ってどんな感じか慣らしていくわ
>>604
おめでとう、色は？ >>605
どうして軽だと馬鹿にされるんでしょうか
馬鹿にする人間の心理を教えて下さい >>608
そういうのは単に心が貧しい人間なだけ
勝手に「軽に乗ってる人間は自分よりも程度が低い」と思い込んでる J3購入報告多いな
まだまだハスラー売れてんだな
俺が今J3買うならクロスビーとかなり悩むな～ 道譲ってあげた時とかお礼されるの明らかに少ないとか
対向車がいきなり右折されるとか
だから軽にラグビーナンバー付けたくなる気持ちもわかるような ディーラーから手紙が来てたので、点検のお知らせはハガキで来るよな、わざわざ封筒ということはリコール？
…と不安に思いつつ開封してみたら、平成30年1月より多くの保険会社で衝突被害軽減ブレーキが装着されている車の
保険料割引が新設されたという案内だった。
「お客様にご購入頂いている自動車は、本割引の対象車となっている可能性が高い」って書いてあるんだけど
俺のハスラーは一昨年買ったMTだから衝突軽減ブレーキ付いてないんだよなぁ。 ぬわ～
ハスラー買うんだけど、買いたいんだけど98%の可能性で買うんだけど
色で迷ってる。
最初は青だったけど、キャンディピンクがめちゃ気になる。と思ったら紫もいい。
しまいにはツートンじゃない白もいいような気がしてきた（安いし・・・でも白いホイールがいいんだよな・・・）
一目惚れが正義と思っていたのですだが、結構時間たっちゃって一目惚れの色がいいのか
わけわからんようになってきた。やっぱ青だよな・・・ぅーん。
ハスラー可愛い(*´ω｀) >>603
現状のを上手く取り回したいだけで、追加は考えてない。 >>601
グローブボックスまで持っていけばあとはなんとでも。
純正取付マニュアルにグローブボックスまで配線しておくように、とあったような気もするが。 >>614
そのカラー選択候補から考えるに、女性ですか？
白ホイールということはGですな。
おれも購入検討中でカラーで悩んでるけど、見かけるハスラーって
どの色でも似合ってて、結局のところデザインがいいんだな、って思う。
どの色選んでも失敗ではないし、お気に入りになると思う。
でも他の色見かけたら
「やっぱあの色もいいなー」ってなるのも同じだと思う（笑） >>620
そうなんすよね・・まさに隣の芝生は状態になっちゃうという。
色って重要ですよね。簡単には変えられないからですね今は
ラッピングとかもありますけど
AT,MTとかも簡単には変えられないけんど、それで迷うことはないやろし。
ぅーん・・ちなみに男です。小池徹平をイメージしてください。そぅそれです。 男じゃけんど、ﾋﾟﾝｸが許されるような気がします。そんな車な気がしてます。
遊べる車ってコンセプトが、いいよなぁ。
にくいヨなぁ。 >>614
自分は紫買ったけどそれはももクロの紫が好きって理由があったからで、それがなけりゃ青か黄買ってたかなあ
まぁどれも良い色だし迷うよね、シルバーや白も形のせいか営業車っぽくも見えないし もうすぐ丸4年なんだがリアショックへたってきたらしく・・
ユサユサがむしろ改善したような気がする・・
自分でもどういう理屈なのかよくわからんのだがｗ 白ホイールはくなら洗車豆にね
汚いくて醜いやつ多いから フロントバンパーが黒いタイプって今の型じゃ
ないのかな？
バンパーとホイールと屋根を黒にしたいけど
新車で選べるかな？ >>626
初代Fリミのガンメタバンパーガーニッシュのことかな？
残念ながらもう現行のラインナップからは外れた
黒ルーフは標準グレードで設定あり、黒ホイール（鉄ちん？）はDOP設定あり、ガンメタホイールならGグレード以下に標準装備
どうしてもガンメタガーニッシュがいいなら補修部品としては設定があるだろうから購入の時に相談してみるといい 初代fリミでしたか 泣
ありがとうございます！
xの四駆を考えてたけど北陸で雪あるし
初代fリミの画像に心奪われてしまった‥
fリミ2の同色バンパーも気になり出して
これは決まらない！ ナビ辺りが異音でうるさい思ってたら
ナビのパネルが鳴ってたわwwwフェルト貼ったら静かになったw
その他異音無し 当たり車だなw 今日クロスビー走ってるの初めて見たわ
二キロくらい後ろを走ってたけどデカいわ
やっぱ気持ち縦長に見えるんだよな～、2、3センチ下げたらもっとバランス良さそうだった
そしてモーターショーでは思わなかったけど、ミニクロスオーバーにやっぱ似てる
ずっと後ろだったけど段差でのハネ方がハスラーっぽく見えたんだけどそんなに揺れは感じないんかな、試乗してみたいわ ああ、マサイ族ってそういう･･･w
後ろについて2キロくらい一緒に走ったと受け取ってたからしばらく意味が分からなかったぜ サバンナでみだりに写真撮ってると見えない地平から槍が飛んでくるって怖いよな。 >>636
マサイ族ならずっと駆け足で付いていった可能性が >>640
レス主はJスタ3の2WDだから空きのスペースないからそれ付かないよ
だから純正の蓋付きUSB勧めたんだが 質問、
ハスラー5mtなんだけど時速100㎞の時の回転数はどれくらい？
出来るならCVTも知りたい、 運転席側のエアコン吹き出し口に落し物しちゃったらどこかから取り出し可能かな？
どこかにメス入れないとダメなんかな？ 自然吸気・FF
CVTのギア比はターボ車と全く同じで、100km/h走行時でもアクセルを緩めると、2300回転くらいまで下がるが、
巡航する時は3000回転前後まで上がっている。
ターボ・4WD
ターボは高速道路でも快適。100km/h巡航は2300～2400回転くらいで、上り坂でも余裕で登ってくれる。
http://www.motordays.com/newcar/articles/hustler_suzuki_imp_20140221/ >>648
思ったよりも回転数低いのかな？
MTは非力だから回転数かなり上がるんだろな、、、 この車って、エンジン切るとACCにならないんだっけな？
あ、キーレス車の方っす。 たぶんスタッドレスだと思うけど
14インチはいてるハスラーみかけた
まぁそのほうが安上がりなんだろうけど >>646
丸いカバーなら、ほじると簡単に外れますよ >>650
君のは特別仕様車なんだな
いくらしたん？ >>650
うろ覚えですまんのだがホンダのキーレスはそういう仕様だった気がする。
10年ぐらい前に社有車で少し乗っただけだからACCになったかはやったことない
スズキと言うか一般的なプッシュスタートはエンジン切ったらOFFになるよ。
ホンダ方式もそうだったらこのスレの車博士達に怒られちゃうなあ嫌だなあ >>650
エンジンを切る時にACCにはならないで合ってるよ
取説もそうなってるから
たぶんエンジンオンからACCに出来ない？を単純にACCにならないと言ってると勘違いしている人いそう
だだしある裏ワザ的な操作すればエンジンオンからACCに出来るよ
でもこの操作は普通の人はやらないので知らない人がいても可笑しくはない
知らない人は一旦エンジンオフにしてブレーキ踏まずにスイッチ押してACCにするけどな その裏技を教えてくれないあたりが憎いっす。いや。素敵です 650です。言葉足らずですみません。
一般的な鍵の車みたく、エンジンがかかっている状態からOFFにするとACCになるのか気になりました。
>>659,>>660
ACCにはならずいきなりOFFなんですね。ありがとうこざいます。 スタッドレスタイヤを買おうと思うのですが165/60R15が高すぎるので近い外径のサイズの情報を探しています。165/65R15装着の人はいますか？インプレもしてくれたらです。お願いします。 >>656
ありがとう
丸いカバー外してたために通気口の奥底に転がって行ってしまったんだ。。 >>601
助手席ひとしスイッチ横のパネル外して
上側にケーブルが通る穴あけるのが安上がり リバースのままOFFでACC パーキング入れても切れないよ
何がしたいか?だけどw >>662
いえいえ
ついでに裏ワザでACCにする方法は
ブレーキ踏む事でシフトレバーのボタンを押せる様になる
パーキングのままでシフトチェンジは不要
シフトボタンとエンジンスイッチの同時押しでACCに出来るよ
ただしACCからオフには出来ないので
もう一度オンにしてから通常通りの方法でオフにする
取説にはPレンジ以外の場合にACCにに出来るとは書いてあるが
実際はPレンジでもボタンを押せば可能って言う裏ワザね
>>670
Pレンジでシフトボタン押すだけなのに
わざわざリバース入れてパーキングに戻すって
何がしたいか?だけどw >>672
おまえみたいな人を小バカにして皮肉嫌味ばかりの糞レスしか出来ない奴ははじょう >>673
いつまでもはじょうネタで人を小バカにして皮肉嫌味ばかりの糞レスしか出来ない奴はブーメランになってるの気付かないんだ >>675
ああ、頭のそれ紅白帽じゃなくてブーメランがささってるのな とりあえず
大雪の日にノーマルタイヤで出てくるバカは免許剥奪して欲しい。 >>671
ありがとうこざいます。
今朝さっそく実践してみました。 どこからが凍結？どこからが積雪？
部分的でも？
融け始めたら、いつから解除？
明らかな凍結積雪状況以外で運用無理だと思うけどね。 ノーマルでのノコノコ出てくるお馬鹿さん減らないのは
パッと見でスタッドレスと区別付かないからだと思うの
一目瞭然で区別つく様になれば恥ずかしさが勝るのが日本人 >>683
バカってすごいな、ここまで頭が悪い発言ができるなんて >563
JS2で16前後。
一回に乗る距離が少ないとどうしても低めにはなるね。
でも18~20の人ってどういう運転なんだろ？ カラータイヤ作れたよな？
スタッドレスはカラーにすれば
見分けついていいかもな。 >>694
ホントだよな
俺は一回もそんなにいったことがない
実燃費は遠出で16、通勤で12～14だわ
余程平坦で信号がない地域なんだろな
それでも20ていくのか疑問だわ >>614
同じく。ベージュにしようと思い、画像検索して見ると、スズキのサイトで見るより色の濃さが薄いから躊躇してる。
ベージュかシルバーか黒か緑にする予定 >>694
J3で納車数日のクルマのメーターの平均燃費で20～21くらい。
運転は50～60は普通に出すし、よくナビに速度警告くらうし普通だと思う。
エコスコアは大体90前後か。
ただスズキのメーターの色々な値は変動が激しすぎて
信用出来るかは分からんかな。 九州だけど、今年は雪が酷いし条件が悪いのもあるかもしれん。 心配しなくてもまだ試験運用段階だけど
もうすぐスタッドレス自動判別機で取り締まり行われ
いずれ全路線に装備されるよ
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/h29/1129a/pdfs/01.pdf
罰則はそれを見越して作られたもの 九州じゃスタッドレスはまだまだ少数派だな
ほとんどがノーマルタイヤにチェーン
年に1～2回、それで事足りる
自分だけスタッドレスでも交通の流れはチェーン巻いたトロトロスピードだからあんまりメリットも無い チェーン巻いて遅いのは仕方ない。
ノーマルのバカは完全に塞いでしまうからな。 >>665
外径きっちり揃えるなら155/80R13一択
一応入るが非推奨
何cm差かで14インチもありだがいずれにせよホイール変えずには無理
ノーマルの15インチでもデザイン気にしなければ
ホイールセットで5〜7万くらい
個人的には素直に純正サイズ買えばいいと思うが 高いか？ >>665
化けた ホイールセットで5万から7万くらい
純正サイズのインプレって
高いから嫌だって言ってるのにそこに何を求めているの？ >>705
レスありがとうございます。165/60R15はタイヤのみ4本で7万。高いですよね。 スタッドレスは175/70R13がいい。
タイヤ安い
幅ある
車高あがる 手間とコストを秤にかけて選ぶしかないだろ。
チェーンとスタッドレス まだ季節外れだけど、
窓の天地が小さいのでワゴンRの日除け使えない。
ハスラーにあうタイプあるかね？ >>705
純正の扁平率で洗濯板はキツイ
雪道でのロードクリアランス確保は正義
なのでスタッドレスのインチダウン＆大径化はごく自然な流れだが >>707
いやいや、フジやマルゼン辺りでも純正サイズで
アルミホイールとスタッドレスタイヤセット+ナット付きコミコミでも
5万切るものがいくつもあるのだが・・
豪雪地でなければ必ずしもブリヂストンである必要はないよ >>712
言いたい事はもちろん分からないでもないし
ハスラーという車だからこそ出る話でもあるが
ある意味それはカスタムだしマニアックで一般論ではないのでは？
普通の巷のクルマが雪だからといってこぞって最低地上高気にして
純正外サイズ履くわけでもなかろう おれは165/70R14にしたわ。
最初175/65R14にしたけど、シャーベットなんかで浮く様な感覚があって細くした。 >>711
でもカメラブレーキあると合わないのが多いね
ドライブレコーダーとかも >>717
分かってないからコストの問題のみだと断定していたんじゃないのか？
スタッドレスのインチダウンはそんなにマニアックな話ではないぞ
東京とか西日本の人間には想像もつかない世界なのかもしれないけれども 雪なんて年に数回数センチ積もる程度だからドライ性能に僅かな期待して15インチのままだな おっとここではインチアップなぞたたかれるど
インチダウンをすすめてくる
じじいしかいないからな いや、やりたいならやりたい様にやってくれ。
車など所詮自己満足だ。
そして写真などあげてくれれば、インチアップ派の良い手本になるかもしれん。 チンコがー
乗り心地ンコがー
もう飽きたよじじい！ >>718
おれもスタッドレスは165/70R14だわ、このサイズはコンパクトカーも履くから量販店でも安いしね
外径が少し大きくなるけど車検は問題なく通ったな >>721
雪積もってる、凍ってる、寒くてアイスト効かない
どちらにせよ冬は燃費おちる。
燃費より安全性優先だろう 大正義1558013
てかミラー取り付けのドラレコでDCBSに影響出るの? 油断した。チェーンの振動で
コーヒーが少し溢れたわ…。 >>733
電波干渉の恐れとかあるんじゃない?
以前のってた同じ日立オートモティブ製のアイサイトも
あの辺りは設置禁止エリアだった（現行Verのアイサイトは知らん すまない教えてくれ
DCBSが標準装備なのはj2、j3、Xって考えて良い？ >>738
Fリミ2はGベースなので標準ではないよ。
ただ、メーカーオプションで付けることはできる。 FリミはOPで選べるのが最大のメリットだけど
つけたらXのほうがお得というね。。 >>733
フロントガラスへの映り込みが問題になることもあるみたい 白ナンバーに変えたら普通車みたくなって格上感が出て来た。
いいね～。
凄くいい！ >>747
釣りだと思うけど…
見た目はともかく、黄色をわざわざ白にする行為自体がくそダサイ。別にそのままでいいじゃん。そう決められててみんなそうなんだから。普通車買えないコンプレックスかよ笑！って、見た目云々色んな理由があるんだろうけど、まずそう思える。 >>752
いえいえ黄色は普通に罰ゲーム
どんなかっこいい車でも全てが台無しになる >>752
>そう決められててみんなそうなんだから。
右へならえのトヨタ車買ってそうなご意見 >>753
白ナンバーなんかにしたら余計見栄っ張りに。。。
まぁ、好きにしろよ いや、久々にハスラで雪道トコトコ走ってきたわ。
何とも意味のわからない楽しさがあるな。
して、モンローのリヤショック考えているんだけど、何かネガな事ありますかね？ ナンバーなんて運転席座ったら見えないんだからなんでもええわ
いっそのこと付いてなくても気にならんわ >>742
レーダー探知機取付を寺に相談したらDSBCに写り込むからフロントウィンドの端から40cmまでにしてね
と言われた 軽乗りは白ナンバーに異様な反応を見せるからな
どんだけ黄色好きなんだよと 白ナンバー買う金すらないからスズキなんかに乗ってるんだよ
みなまで言わせんな 今 新車で買うならオリンピックナンバーにするだろ
寺で登録費用だけでやってくれるし 見栄っぱりとか思う人っているんだよな
ずっと東京のど真ん中辺りで暮らして来たん だけどこっちでは車の車種も多様、近所の路地でも1000万オーバーの高級車がそこらじゅうようよ走ってるの見て来て育って来てるからもう見栄とかも湧かないんよ
だじゃら普通車に見られたいから白ナンバーって感覚なんて無い
そんなの見ればわかるんだから
だからみんｶﾗでそういう意見もあるんだって知った時びっくりしたわ
おれはどっちかと言うとブランド価値なんて無いのになんでみんなハスラーのロゴ貼るんだろうって思ってるわ >>758
なら、ボディは何でもいいんじゃねーか？
アホだろオマイ >>764
釣り針がデカイ上にピッカピカ光ってて、突っ込み待ち感が出過ぎててダサい 白屋根は白ナンにしろや
何を言われようが満足度は高い >>767
カーキ白屋根だとノーマルの白ナンバーが最高にマッチしてるな、ナンバーの文字もカーキ色だし一体感が素晴らしい＾＾ 正確にはJ1とFリミ1のカーキやったねバンパーも白で違和感無し＾＾新車で買えないのが残念や 俺は今まで軽自動車を購入したことが無かったが、今回、初めての購入。
黄色ナンバーは凄く抵抗があるので、慣れてる白ナンバーにした。
カスタムして遊ぶために買ったので、ほぼ乗らないが。 うん。
たぶん乗らない。
現在の走行距離、110キロくらい。 紫白だからどうせなら白ナンバーのほうが似合いそうだなと思ったからつけてみた、ただそれだけのこと >>752
そもそも論点が違うのよ。貧乏臭いとかそう云う視点じゃなくて、カラーコーディネートの視点から白ナンバーに交換してる人が多いと思う。少なくとも自分はそう。
貧乏臭いとかアンタのその視点が既に貧乏だわ。金なくて軽選んでる人ばかりじゃ無いしスタイルが気に入ってハスラー選んだ俺の様なオーナーも居るから。 そんなに白ナンバーがいいなら最初からクロスビーにしろって思うわ >>779
まあでもスズキを選ぶ人はほぼ間違いなく貧乏人だよ
なにせスズキの会長さんが「うちの客は貧乏人だ」と公言してたくらいだし
いつかスズキじゃない車を買えるよう頑張ろうな 俺、希望ナンバー８８８８の白ナンバーにして色付きのナンバーカバー付けるんだ( ゜Д゜)ｶｯｹｰ >>779
本人はそう思っていても周りからは貧乏臭く思われているのです。
直接は言わないだろうけどね 8888か。
末広がりの幸せって感じですね。
ま、軽自動車に乗ってても、軽自動車レベルの幸せはあるかも。 >>779
それはよく分かるんよ。白の方が車体との色合いで黄色よりましってのは。おれもそう思う。でも車に特に興味の無い大多数の人からすれば、見栄をはってる、貧乏くさって思われてるよって話。 車に興味のない大多数の人はそんなとこ見てねえし何とも思ってねえよ
自意識過剰すぎ >>787
車に興味の無い人は黄色でも白でもどうでも良いし、気も付かないわｗ でもまあそのうち白ナンバーが多くなってきたら逆に
「まだ黄色の人いたｗ 恥ずかしいからやめてｗｗ」って流れになるんだろうなー。 大多数は希望ナンバーも取らないし
ナンバーの色も気にしない。
普通車は白、軽は黄色。そう思ってる。
わざわざ変えるって事はやっぱり気にしてるとしか思えないな。 >>786
修羅国福岡で8888は非接触ナンバー
ヤクザか支那国人の確率が高い 白いハスラーは白いナンバーが凄く似合うよ。
好みはあるが、99.9%の人が白が似合うと言うだろう。
白いナンバーだと、二度見される率がアップするだろう。 >>793
その類の団体関係者のナンバーは、893で統一してもらいたい。 どうしてそんなに周囲の目を気にするのか
まだ若いんかな？
疲れるだろ、そんな生き方
人に迷惑かけなければ好きなようにやりゃあいいんだよ 白でもいいけどオリンピック関連てのがダサ杉て黄色のままだ 日本人は多勢がやると意見を変えてくるからな
関東はどんどん白ナンバー増えてるよ特にハスの白ナン多い、こっちで見かける地方ナンバーのハスは97パーセント黄色いな
田舎特有の周りの目を気にしすぎなのかな
黄色が良いって言ってる奴は今後絶対に白にするなよ
そもそも乗り出し180万でカスタム+50万したら普通車よりたけーから
遊べよ >>797
対向車を見れば一目瞭然
グリルの中にナンバーがあるやつも気にしだすと
めちゃくちゃかっこ悪い
ヴェゼルいいなと思ってたのに俯瞰してみると超ダサく感じだした
ズボンの中にシャツをインしてる感じ >>795
不審者や、怪しい車はつい2度見するだろ？
そういうことだ >>803
ハスラー乗りに不審者はおらん。
変態は多いが。 黒、緑、赤、白には黄色のナンバーの方があうと思うけどな。
パステル系の淡い色やピンク、青には白の方が合うだろうけど。 >>795
二度見っていうか聞かれることは今でも時々あるぞ
そもそも知らないんだろうけど「これって軽ですよね？なんで白ナンバーなんですか？」って
黄色ナンバーのに乗ってるのをわざわざ白ナンバーに登録し直しまではしなかっただろうけど、買い換えのタイミングだったしちょっと面白そうだなと白ナンバー選んだだけだよ ボディーカラーが黄色なら黄色ナンバーが似合うが、他は全て白の方が合うやろ。
オレンジに黄色ナンバーって最悪やん。 本当に貧乏ならそもそもハスラー買えないしコミコミ20万以下のボロ乗るでしょう… せっかく軽に乗ってるのに黄色ナンバ嫌がるとか頭おかしいだろｗ
そんな俺でも昔の白いちっさいナンバーにはあこがれるがな！ まぁ色んな考えがあるわな。
ここで問いです。職場の女の子に何で白ナンバーなの？って聞かれたらなんと答える？ >>812
軽四なのに何で白ナンバーなの？…「軽四なのに」は必須の問いね。 (どう思われようと)俺オリンピック若しくはラグビーを支援してるから。がかっこいいぜ！笑
まぁ俺はこれだけどね
https://i.imgur.com/JWZ4vqg.jpg まだやってんのか
ホント軽スレの奴らは貧乏人って煽ったら、すぐ顔真っ赤になるな >>814
阪神タイガース仕様も出して欲しい
普通車用まで黄色になりそうだが 12球団全カラーでいいだろ。
一番売れるのは色的に中日か？ その大洋ホエルーズか。
売れんだろ。
買うのは５５歳以上か？ ナンバー交換にわざわざ19800円もかけるのか
金持ちやな >>826
そんなにするの？いくらか知らんけど
ディーラーがサービスでしてくれた 白ナンバーはFJ40を思わせる。
黄色ナンバーはやはり軽自動車のイメージが強すぎる。 しかし、なんで黄色なんだ？
軽自動車も白でいいだろ。
各国道に識別カメラがあるから今は白でいいはず。 >>827
ワロタ、コラじゃないよな？ｗ
ここぞとばかりに出てきた感があって微笑ましいわｗ
くそー俺も雪道走りてぇ( ゜Д゜) >>827
バス以外で確認可能な3台がハスラーやんけ！
何か良いな♪ >>827
秋くらいに金沢に旅行に行ったが流石にここまではハスラー見なかったw
フレクロ率が関東より高かった気がしたがあっちはマツダ強いのかな >>825
白に緑文字⇔緑に白文字
黄に黒文字⇔黒に黄文字 >>827
ハスラーってかＫｅｉが現役でわんさか走ってるからな
後継車たるハスラーはまだまだ増えていくだろうね 雪国在住だけど、年々ハスラー増えてるよ。
Keiから乗換えが多いみたいよ。
やっぱ最低地上高とアプローチアングルが雪国には重要だからかな。 >>826
同感。
そんなのにお金使うなら、黄色ナンバーのまま温泉に泊まりに行くわ。 たった7000円でクソダサい黄色じゃなくなれるんだからこれでガタガタ抜かすのはそれこそ貧乏臭い 警備員が軽専用駐車スペースに誘導しにくくなるだろ
今時の軽はパット見コンパクトカーと見分けつきにくいぞ 軽は黄色でいいんだよ
料金所とかでも瞬時に判別できるだろ
軽も普通車も料金同じなら白でも赤でもなんでいいわ >>827
修は、このハスラーの所有者を見つけて、次回購入の際に報奨金を出すべき あっ！バスの屋根に積もった雪が落ちてきたらグシャッと逝くか 白ナンバー発売が分かっていたら白のハスラー買ったのに。 (;ﾟдﾟ)ちょっとまって・・
いま付いてる黄色バンバー白く塗ってもばれなくね？ ここで突っ込むとこのスレの車のプロ達に弄ばれそうで 皆さん、シートカバー付けてますか？クラッツィオのシートカバー気になってます。 >>858
多分ナンバーだと思うけどもしかしてバンパーだったらごめんな
CADで型紙作ったら簡単に濡れそうだよね 多数ある色の中で白ナンバー選んだとかなら分からんでもないが、
今の状況で普通車と同じ白選べば見栄っ張りって言われても仕方ない。
白ボディでもない限り黄色ナンバーより白が合うとかいう理由が
言い訳くさい。 軽自動車自体が貧乏くさいのに、「黄色ナンバー恥ずかしい、白ならOK」って感覚が理解できない。
軽自動車はナンバーが何色だって軽自動車だよ。白が良ければ登録車乗れよ。 軽自動車は何色でも軽自動車なんて事はわかってるわ
だから白つけたって構わねｰだろうが、違法でもなんでもないのにﾊﾞｶかっての
ｼｬﾚｵﾂなﾊｽに黄色がﾀﾞｻいだろ！？
黄色が良いなら一生変えんなよ！！
変えた時点でｺﾞﾐ確定な 貧乏くさいのは乗ってる人間であってナンバーの色は関係なくね？
思考回路がちょっと健常者とはかけ離れすぎてて意味が分からん ここは白ナンボー代数千円すら払えない乞食みたいなやつの巣窟だな（笑） 俺は黄色の方が好みだけど他人が何色にしていようがなんとも思わんがな
違法改造してるわけじゃないんだし各々の好みで選べばいいんじゃねーの？ つーか普通他車のナンバーとか見んじゃろ
黄色でもピンクでも気づかんて
行き交う人みなにナンバー見張られてる妄想でもしてんのかな？
統合失調の人がそんな感じらしいけど。あと逃亡中の凶悪犯とか また白ナンバーの話かw
希望ナンバーと白ナンバーは自意識過剰で運転も自己中と5chでは結論済み コンプ感丸出しでなんかみっともないというか哀れに感じてしまう
ハスラーが気に入ったってだけでいいのに 自意識過剰でコンプレックス丸出しってどっちのこと言ってんのかわからんよね
書いてる本人は他方を指してるんだろうけど傍から見ると完全にブーメラン JスタイルのJってなんなん？
JAPAN？ JEEP？ >>873
Jスタ初代は日本カーオブザイヤー記念だったんでJapan >>869
前走車のナンバーは見るけど、普通は見ないもんなんだ？ 白ナンバー vs 黄色ナンバーの戦いは、客観的に白ナンバーの圧倒的勝利でしょ。
まず、黄色ナンバーの下がいない時点で黄色ナンバーは最下位グレード。
これは俺の主観でなく大多数の客観的な思考だから俺に文句を言わないで。 >>876
そのわりには殆どみないけど？
オマエは日本に住んでるのかw >>876
「まず」って言うからには他にもあるんだよね？w >>876
まず、黄色ナンバーの下がいない時点で黄
何いってんだこのキチガイ ただの区分分けなのになにが上位で下位なんだろ？
バカの思考はよくわからん 朝鮮人思考と思われる、
排気量が小さいと下、大きいと上、
貧乏でも借金してでも排気量大きいのを選ぶのでこの思考と思われる 黄色は虫が寄ってくるから大変(´・ω・｀)
からし色のハスなら黄色のまんまでいいけど >>876
ハスラーを60回ローンとかで買ってそうw つまり、黄色ナンバーは白ナンバーより格下です。
国で言ったら、白ナンバーは日本国で、黄色ナンバーは韓国 って感じでしょう。
あくまでも私の主観ではなく、客観的思考に基づくものです。
北朝鮮でなくてよかったね。
そこだけは心配してた。 >>864
白ならダサくないって…。
黄色コンプ過ぎる。w まあ軽に白ナンバーつけたがる時点でダサダサなんだけどね笑
黄色ちょっとハズいには同意できるが、あえて気にしないのが大人なのよ
知能が低い人にはそれがわからんのですよ オマエらどんだけナンバー好きなんだよ。
そんなに好きならコレ買えよｗ
http://car-diy.jp/cust/number.html >>885
よーわからんけど
北朝鮮が日常のなかで出てくるとか、半島の人は大変ですね 白ナンバーに過剰反応して草生やしてる人ってやっぱ顔真っ赤にしてんのかな
ここまで自意識過剰でコンプレックス丸出しの人ってちょっとその辺では見ないよね
社会生活が困難なレベル >>893
率直にいうけどどんな色であっても白いナンバーのほうが似合ってるよ
なぜって俺は白いナンバーの車ばかり乗ってきたから
黄色にこだわる人は黄色ナンバーしか乗ったことがないんでしょ
そういう人はいつまでも黄色に乗ってりゃいいんじゃね？ 遊べる軽なのにここではまったく遊ばせてくれないからな
ターボじゃなきゃだめ
冬はインチダウンしなきゃだめ
黄色ナンバーじゃなきゃだめ 確かに白は何にでも似合う色。
黄色はなかなかコーデが難しい。
また、黄色いナンバーで彼女を迎えに恥ずかしくて行けない。
結婚後、経済的事情で軽自動車を買うのは仕方ないが。 みなさーん、いま話題の白ナンバーはそもそもオリンピックしかりラグビー支援の為のものですよ！？それを支援するわけもなく黄色が恥ずかしいから変えるって…ダサ >>900
敦賀なら大丈夫だよ
福井市内は厳しいかも 五輪支援で白ナンバーに変える方は皆無だろ。
行政側も収益を上げるためや盛り上がるための施策だろ。
変更者は単純に白ナンバーが欲しいだけだろう。 >>900
4インチリフトアップしているなら大丈夫でしょう。 >>874
いやいやいや、Jスタイル最初はワゴンRやソリオにも設定されてたしRJC受賞後はエンブレム追加されただけで関係ないでしょ
このときの初売りは歌舞伎のＣＭ打ってたしジャパンのJなのは間違いないけど。 いいかげん黄色と白のナンバー論争は専用スレあるから、そっちでやれよ。 そろそろ、白ナンバー黄色ナンバー論争に終止符を打ちたいと思います。
では、上記の色々な意見を集約した結果で判断いたします。
今までの意見から判断したところ、圧倒的多数でハスラーには白ナンバーが似合うと言う意見でした。
ただし、黄色ナンバーだからって悲観しないで頂きたい。
普通は黄色ナンバーなのですから。
白ナンバーは一味違うオシャレで上品な軽自動車ということです。
これで全て解決いたしましたので、以下スレではナンバー論争は禁止いたします。 貧乏カースト最下位の黄色ナンバーでいいじゃない
だって貧乏なんだもん ナンバーの色なら、返す返すも原付一種を白にしたのが痛いな 会社のビルを出て信号待ちしてると
たいていどこかにハスラーがいます
今日は茶銀のJスタ3をはじめて見ました
白ナンも似合ってて素敵でしたよ 納車8か月だけど塩カル攻撃と雪塊特攻で
一冬で車体もバンパーもかなり痛むだろうな ナンバーの数千円程度払える俺は金持ちと言ってる時点でどれだけ貧乏なんだよ >>932
ナンバーの数千円が払える人を金持ちとは思わない
しかしナンバーの数千円が払えない人は間違いなく貧乏人
お前もだろ？なんか臭えぞ風呂入ってるか？ 白ナンだから純正のLEDナンバー灯にしたら
明るすぎて・・・ちと恥ずかしい >>889
すげー面白いんだけど、半袖ポロシャツだとナンバーが小さいのと
「グレー」がまったくグレーに見えないのがアレだな
それよりだったら適当なアイロンプリント用紙を買ってきて自作する そういやレーダーブレーキサポートに助けられた人って居ないの?
流石に止まってくれるかって試す勇気は持てない ナンバー灯って黄色ある？
白ナンバーにして夜になると黄色ナンバーに変化してカッコ良さげなんだが ブレーキ灯が切れてるスズキの軽が大量に公道におるぐらいだし夜は黄色ナンバーに見えるだろうし警察も気付かないでしょ やはり、白ナンバーが優位だろ。
なんでか？
それは、お前ら、黄色だからだよ。 白ナンにしたら黄色ナン恥ずいけど普通車買えない人みたいじゃん
世間一般はそう見ると思うに１００００ペリカ >>933
お前の言う通りナンバー変えても金持ちじゃない
ナンバーのお金くらいで風呂の話が発想が出来る奴は底辺の貧乏人ではあるけどな >>860
クラッツィオの一番安いカバーを、新車から3年間つけっぱなし。
へたりもなく純正なみにピッタリフィットしてる。
親の車はボンフォーム？という激安のやつ。
寸法の誤差が激しく、ヨレヨレでみっともないw 表向きラグビーやオリンピックの支援が目標だけど
本当は貧乏人から税を徴収するのが目的
普通車買えないから白ナンバーにしてあげるから納税してねに
狂喜乱舞で飛びつきました やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yah...-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防犯パトロールの問題ですが、これは創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会などの住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から始めており、その結果、多くの住民組織で、役員が創価学会員であるという状況が生まれた
・防犯パトロールは地域の住民活動ですので、担い手は住民組織です
しかも防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表として役員が出席する為
防犯活動や防犯パトロールに対して、創価学会が間接的に影響力を行使できるようになった
・防犯パトロールは住民が行っている為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられ、トラブルになっていたのですが、
創価学会はその緩さに目をつけて、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせの対象者を不審者や要注意人物にでっち上げて
防犯パトロールをしている住民らに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防犯パトロールは地元の警察署との緊密な連携によって行われる為、警察署の幹部を懐柔してしまえばし放題できますので
創価学会は警察署幹部を懐柔して創価学会側に取り込んでしまい、不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに加担させました
・主に当該警察署に勤務すると考えられる創価学会員の警察官を動かして、恐らく非番の日だと思いますが、職権自体がないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせて、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り、
防犯とは名ばかりの、ただの嫌がらせ行為を住民らに行わせた（防犯協力と称して依頼して回っていた警察官の正体は所轄勤務の学会員警察官です）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回っています
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕です NGワード「ナン」にしたら、幾つ残るか誰か実験してみて？ ほらな
白ナンバーはキモい奴が擁護してるだろ
きもっwww 本日の議事録を記して寝ます
本日の会議の結論
・ナンバーなんか無くてもヨシッ！ご安全にっ！
・JスタイルのJは今後も議論必要 >>860
クラッツィオ中々いいよ＾＾自分はミライース用の1番安い奴買って装着したけどかなり満足のいく仕上がりだった、この分だとハスラー用も良さげ >>939
どっかが電球色のナンバー用T10 LED球出してたな。
まぁ、やるんだったらマッキーの黄色で塗ってみるって手もあるが。 白ナンバーにしたら嫉妬に狂ったポンコツ乗りのDQN 共に煽られるようになった。 原付で高速乗ったら嫉妬に狂ったポンコツ乗りのDQN 共に煽られるようになった。 じゃあ今日も白ナンバー乗れない貧乏人煽る仕事始めるかー そのうち軽自動車全てがゴミクズとか言い出しそうだな
軽板に常駐しながら もう スレを分けよう
ハスラーフレクロ黄ナンバー
ハスラーフレクロ白ナンバー 白ナンバー交付手数料を振り込んで来ました。
支払期限が２日しかなくビックらこいた。
ひとまずお金をかき集めて８４００円送金。
振込手数料は申請者負担。 넘버 그만 板橋区だけどハスラーの白ナンバー見たことない
Nboxなら一度あるくらい ボディーカラーの種類が豊富なハスラーに黄色ナンバーはふさわしくない。
白なら何にでも合うし、屋根が白い塗装なら最高に合う予感。
なんか、ワクワクしてきたぜ！
で、黄色をそのまま使用しているハスラー乗りを馬鹿にしたりしてはいけません。
黄色が似合う色もありますから。
黄色カラーには黄色ナンバーは合うよ。
ま、白の方がもっと合うが。 >>965
黄ナンバーは貧乏と言いながらその程度の金をかき集めるとかw >>967
白ナンバーにしてんのはほとんどがNBOX とタント。 >>968
ドラえもんの青は案外黄色ナンバーでもアリかなと思ったけど
白ナン見ればこっちがいいてなりそう 上げてオバフェンにグッドリッチ履いた事務にーの白ナンはアリだと思った
これなら一見して違法改造車に見えないｗ
ハスラーだと貧乏人の虚しいあがきにしか見られないからやめとけｗ ジャッキを取り出そうと、久しぶりに後ろのあの蓋を開けたら
ビニールに包まれたままのパンク修理キットのコンプレッサー
が目に入った
まだ一度も使ったことがないが、空気入れ以外に使い道がないのかな
このままでは廃車まで使われず、すごくもったいない気がする カエル色ハスラーなんだが白ナンと黄色ナンどっちが似合うかな
クッソ悩んでる 白ナンバーはダメ
ノンターボはダメ
インチダウンじゃなきゃダメ
わかります？ 白だ黄色だ騒いでるけど、近い将来黄ナンバー廃止、
あるいは軽規格そのものが廃止になると思うよ。 >>985
軽規格の廃止は不可避だろうな
そもそも日本は自動車メーカーがあまりにも多すぎる
こんな小さな島国にいったい何社ある？
今や自動車メーカーは世界で売らなきゃ話にならないのに
島国内で過当競争して共食いしてる場合じゃない
とっととメーカーを再編させ力をつけさせないと、下手すりゃ共倒れになってしまう
終戦直後に生まれた軽規格なんか残してる余力はまったくない
さっさと廃止してメーカーの統廃合をすすめ
もうすぐにでも来る完全電化と完全自動運転時代でも
世界を牽引できるだけの競争力を維持しないと
日本は自動車メーカーがコケたら国そのものが衰退する
軽メーカーはもう邪魔なんだよ >>988
これは難易度高いな・・・
ななめ読みか？ 白ナンバーにして軽スペースに止めようとしたら
警備員のおっさんに「そこ軽専用だから普通車はだめだよ」
俺「これ軽なんすよ」
おっさん「ナンバー黄色くないよ」
俺「軽でも白ナンバーもあるんすよ」
おっさん「ちょっと車検証見せてよ」
面倒くせえことになった まあ車検証まで見せろというおっさんはあまりいないけど
毎回のように注意されるのは面倒くせえｗ
黄色のままのほうが良かったよ >>992
やっぱそういう事あるんやね。
俺も白ナンバー考えたけど駐車場や料金所が有人の有料道路で問題になるって聞いて止めといた、
偶にならいいけどしょっちゅうだとめんどいねぇ(*´д｀) 15インチ5.5Jオフ45のホイールにしている人いますか？はみ出ないか教えてください。よろしくお願いします。 >>997
スポークの形状やタイヤにもよるが、かなりハミる可能性大。
おれは+50に買い換えたよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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