〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part47
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シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やOLに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。
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〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part46 [無断転載禁止] 2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1501215422/ >>974
言われてみればそんな気もする
あとエッセって運転席のパワーウィンドウのスイッチが使いにくくない?
途中で止めにくくて全閉か全開になっちゃう シートの乗員ホールドが限界までがばがばだから
シートベルトで締め付ける設計、と言うのは俺の妄想 >>975
off-on-autoのoff-on間が固くて勢い余って全開全閉しちゃうのよね
俺のだけかと思ってた >>974
ベルトのロックが奥にありすぎる。
今どきの車だとロック部が延長部品で前に出てるから締め付けが多少ゆるい ソニカの運転席パワーウインドウも任意の場所で止めたいのに全開になることよくあったし、ソニカとかエッセが売られてた時代のダイハツ車はみんなパワーウインドウ使いづらいんかな? 使いやすいとかはどうでもいい
俺はエッセにパワーウインドーがあること自体に感謝してる 最後もこって動くよなw
設計ミスやんか!って思ったわ 知ってるか?
全閉にするとドアの外側ももっこりするんやでw 1速の入りは新車の頃から悪い。昔のアルファみたいに2速のシンクロを使って入れるもんだと良いように解釈してる。 ダイハツFFの一速が入らないのは最早伝統とも言える >>989
これw
2速を舐めないとゴリッとした手応えがあるんだよな L900Sに16万キロ乗ってた時は2速のシンクロが死にかけてて
1速のシンクロ使わないと3速から2速にうまくシフトダウンできなくなったな ドエッ◯がエッセに乗っていたwww
1326な
事故って◯ねやwww
貧乏人がwww 立てたよ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part48
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1527214157/
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