0952阻止押さえられちゃいました2018/05/17(木) 00:02:01.93ID:R76SlExQ
エンジン切った後に窓閉め忘れてて閉めようとすると閉まらないってこと
21前期のワゴンRも乗ってるけどこっちは閉まる
オートなら切った後も10秒位は普通動くもんだと思った
集中ドアロックないの乗ってるけどこれなら
手動の窓の方が良かったかも？
集中ドアロックないの不便すぎる
重ステは嫌だけどw
当時のワゴンRはスズキ軽のフラッグシップだったからそういった装備があったのかもね
もしくはスズキの設計思想か
昔カローラにも似たようなのあったな
スズキは今のスペーシアでもアクセサリー(ACC)じゃ電動ミラー動いても
パワーウインドウまでは動かないな
スタートモードにしてやっとパワーウインドウ使える仕様
だからエッセの仕様は別に廉価仕様とかじゃなくてごく普通の仕様
0956阻止押さえられちゃいました2018/05/17(木) 23:19:15.72ID:R76SlExQ
>>955
ワゴンR乗るようになってからそれには驚いた
その前はRB1乗ってたけどやっぱ動かないんだよね
ミラー閉じ忘れた時、何気に便利
エッセは黒樹脂ミラーだから関係ないけどw ウインドー手回しのレバーが売ってるってマジなんですかね？
窓手回しは流石に誰が見てもレース仕様な状態じゃないと恥ずかしくて乗れないわ
普段乗りの車でそれと集中ドアロックない車に誰かを乗せる勇気が俺にはないなー
0959阻止押さえられちゃいました2018/05/18(金) 13:15:53.36ID:YX0lcJbk
買い物で手が塞がってるのに鍵を挿して開けるのに我慢出来ず
社外中華キーレス付けた。
２年近く経つけどまだ壊れてないよ。
>>959
自分もキーレス取り付けたいんだけど、アクチュエーターをどこに設置すれば良いのかいまいち分からない。
内張りの中にあるウレタン材(黄色の発泡体)を取っ払ってスペース作れば良いの？ 俺はウレタンは避けて、ドア閉める時に指かける窪みの下の膨らみの中に設置したけど、
角度が厳しいのか動作不良しょっちゅうするね。
今は運転席がちゃんと閉まらない(笑)
0962阻止押さえられちゃいました2018/05/19(土) 11:18:31.24ID:WI885MNk
>>960
youtubeでエッセ・キーレス検索したら出てくるよ
自転車ブレーキケーブルとステンのステーとギボシ端子等
ほとんどダイソーで手に入る >>963
わざわざありがとうございます！
参考にします。
やはりウレタンは取る(削る)んですね！ 0965阻止押さえられちゃいました2018/05/22(火) 00:16:29.99ID:hH2jZzCD
沖縄行ったらエッセやけに見かけたな
自分が住んでる地域より全然多い
紫も初めて見たな
>>965
沖縄は高く売れない中古車の国内最終の地
あそこで最後のお勤めをして
朽ち果てて土に還って逝く運命w
当時ですら幻の車と呼ばれた
ハチロクと同年代のカローラ5ドア車も沖縄では
バブル当時、六本木カローラと呼ばれたE30系BMW並に走ってた件。 0967阻止押さえられちゃいました2018/05/22(火) 12:23:04.11ID:WMahutdu
さすが修羅の国
Dラーからブーツ（ドライブシャフトとタイロッドエンド）がそろそろヤバく
ついでにそろそろディスクブレーキとパッド交換を提案されたわ
13万キロ走行したからなー、機関は好調だし新車買い替えても燃費そんな変わらないだろうし悩むわ
>>968
その程度なら安いからキニスルナw
キャリパASSYじゃなければ
ディスク交換としてもパーツ代として
せいぜい2万位だろうし
工賃もデーラーの高額レートでも1万しないと思う。
オレなら自分でやる程度の物なんで工賃は正直ﾜｶﾗﾝから
まあ、そんなもんだろうとwww キャリパー交換やOHは糞めんどくさいけど
パッドやディスクは、ボルトなしではめてあるだけだから自分で交換するのも楽だな
エッセは80扁平のタイヤだから手組も楽にできるね
バランスが取れないけど
NHKのサラメシでタイヤ店の社長が銀エッセ乗ってた。
0973阻止押さえられちゃいました2018/05/22(火) 22:31:49.13ID:hH2jZzCD
>>967
修羅の国って福岡じゃないの？
沖縄行って思ったけどウインカー出さないで
車線変更してる奴多かったな 0974阻止押さえられちゃいました2018/05/23(水) 00:07:58.79ID:B/d0W3S1
エッセのシートベルトの巻き取りが
他のダイハツ車に比べてきついと思うのですが
みなさんどうですか？
>>974
言われてみればそんな気もする
あとエッセって運転席のパワーウィンドウのスイッチが使いにくくない？
途中で止めにくくて全閉か全開になっちゃう シートの乗員ホールドが限界までがばがばだから
シートベルトで締め付ける設計、と言うのは俺の妄想
>>975
off-on-autoのoff-on間が固くて勢い余って全開全閉しちゃうのよね
俺のだけかと思ってた >>974
ベルトのロックが奥にありすぎる。
今どきの車だとロック部が延長部品で前に出てるから締め付けが多少ゆるい ソニカの運転席パワーウインドウも任意の場所で止めたいのに全開になることよくあったし、ソニカとかエッセが売られてた時代のダイハツ車はみんなパワーウインドウ使いづらいんかな？
使いやすいとかはどうでもいい
俺はエッセにパワーウインドーがあること自体に感謝してる
最後もこって動くよなｗ
設計ミスやんか！って思ったわ
知ってるか？
全閉にするとドアの外側ももっこりするんやでw
1速の入りは新車の頃から悪い。昔のアルファみたいに2速のシンクロを使って入れるもんだと良いように解釈してる。
ダイハツFFの一速が入らないのは最早伝統とも言える
>>989
これw
2速を舐めないとゴリッとした手応えがあるんだよな L900Sに16万キロ乗ってた時は2速のシンクロが死にかけてて
1速のシンクロ使わないと3速から2速にうまくシフトダウンできなくなったな
0994阻止押さえられちゃいました2018/05/24(木) 19:23:30.95ID:0lS+y/xS
ドエッ◯がエッセに乗っていたwww
1326な
事故って◯ねやwww
貧乏人がwww
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