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【スズキ】アルト ターボRS Part97
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2018/01/06(土) 21:35:46.35ID:VVQ03W/2
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html


☆前スレ☆
【スズキ】アルト ターボRS Part94
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1505960862/
【スズキ】アルト ターボRS Part95
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1508283237/
【スズキ】アルト ターボRS Part96
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1511606907/
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2018/01/13(土) 10:36:24.08ID:pvlffMho
>>222
非金属チェーンはサイズに余裕が殆ど無いから、サイズが一緒でもタイヤのメーカーや銘柄、減り具合によって違う外径に対応出来なかったりするんだと思う
昔ながらのバンドタイプの金属チェーンが一番なんだろうけど重いしやかましいし中々使いにくいよね
0232阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 10:43:13.27ID:VnVbsMQk
自分の脳内妄想で外径近いから装着出来ると勝手な思い込みだけで購入

店に確認するという最低限の自己防御行動もとらないとか

限恨むなら自分のバカさ加減を恨めよｗ
0233阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 11:04:36.17ID:pvlffMho
チェーン1つでよくもそこまで人を馬鹿にできるもんだな
0235阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 12:36:27.43ID:VnVbsMQk
勝手な自己判断で店に文句言うのはお門違いだと言ってるだけ
安価な商品には理由があるという基本すら理解しないで文句言ってるから
誰も同情しないし、叩かれるんだよ

ホムセンのチェーンで何とかするとか安直な事言ってるが、
どのぐらいの負荷を想定してるのか甚だ疑問
使用中に脱落させて回りに迷惑かけるなよと言いたいわ
0242阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 21:00:19.30ID:D1n8oZVn
スズキの全部のクルマに、スタビライザーを標準装備にするべきです。　
0245阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 21:56:26.15ID:dnqFkHQo
>>242
スタビも良し悪しなんだよな
気がついたらついスピード上がっちゃってるから
ロールさせて怖さを感じさせないとっていう場合もある
0248阻止押さえられちゃいました
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2018/01/13(土) 23:27:24.72ID:pvlffMho
>>241
アフターサービスがちゃんとしてるならどこで作られていようが構わん
つーかスズキ自体大宇と提携してキャプティバ売ってたじゃん
アフターサービスがクソだから誰も買わなかったけど
0251阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 10:28:57.41ID:vYZidFyX
4月の車検を通したらマフラーを交換しようと思ってるんだけど
オススメってどのモデルかしら？
候補はロッソモデロTi-C、HKSのsilent Hi-Power、フジツボのRIVID、
他柿本も5ZIGENも捨てがたいんだよねぇ
0256阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 13:36:51.96ID:JWaUiXcP
>>251
どうせそんなパワーの差なんて解らないんだから動画で見て音の違いで決める
まだ変えてないならエアクリ変えたほうが効果が解りやすい
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2018/01/14(日) 15:48:57.11ID:XbqgrfHd
>>256
Youtube ひととおり見たけど
Ｙオク管か昭和GPの音が下品で好みだわ〜(どちらも切断無し、車検不可)
純正にフロントパイプ交換するほうが性能は上がるだろうけどね！
0261阻止押さえられちゃいました
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2018/01/14(日) 18:06:27.76ID:200DNFeU
◆ どちらでも良いから、統一することにユーザーの利益がある。
0270阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 00:23:54.38ID:PQSIM0eF
251です
皆さんコメ有難う
車検通してから。。。はここの所ローダウンやらホイール交換やらと
続けてやっちゃったので、楽しみは後で。。。ぐらいな理由です。
2WDなのでぶった切り覚悟ですが、もうちょっと悩んでみます
0273阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 11:46:42.09ID:ZhhDPj4G
10年乗ったノート下取りオプション14万付けて乗り出し140万は安いですか？
0275阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 12:36:09.88ID:UCko+kmU
>>270
なんかフルボッコだったな気にすんなよ。
俺はNAだからマフラー変えたいけど五月蝿くなるから変えない。
ターボはNAほど五月蝿くならないし気分もアガルし俺なら即変えるけどね。
しかしここの住人ノーマルマフラー派が多いんだな。まあでも爺さんならノーマルの方がジェントルだ。
0276阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 13:57:25.57ID:uxdcczJ/
>>251
>>275
こっちは保守派が多いから社外オプションやらチューニング関連はワークススレで聞いた方がいいかも
あっちは親切に教えてくれるよ
0279阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 20:45:09.89ID:j3UVREae
切断取り付けだからマフラー変えるのやめたw

スズキのコスト削減の徹底ぶりにびっくりw
もうすぐ全て一体化するんじゃないか？
0280阻止押さえられちゃいました
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2018/01/15(月) 21:16:13.14ID:aeun5zJN
>>279
マフラー等を社外品に交換すると保証がなくなるのも考慮しないとね。
車検は通るけど、メーカー保証がなくなる
0288阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 01:05:15.91ID:T3rSHw/N
>>287
車オンチのくせに捏造だけは一人前w
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2018/01/16(火) 02:29:44.96ID:7b1ibBR7
>>280
合法的なパーツ
車検対応マフラーに交換したら
どこまでメーカー保証が無くなるのか知ってる?

車検対応マフラーを交換したら

1. エンジンが壊れた
2. 走行中グローブボックスが勝手に開くようになった
3. 燃料ホース接合部から燃料漏れが発生した
4. ダッシュボードとAピラーの接合部に約1センチの隙間が出来た

もしかしてスズキの場合は
1から4すべてメーカー保証がなくなるとでも言いたい?
0293阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 09:19:19.28ID:19h7gHdN
４はマフラー交換後に普通に対応してくれた。マフラー交換前に工場長と色々話したけどメーカー保証無くなるとか言われたことないや
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2018/01/16(火) 09:48:21.94ID:Ye/kX6ur
>>294
その時はノーマルに戻してから再対応すればいいので
と自営系アリーナで言われてる俺
社外品はいつもそこで付けてもらってるからかな
0297阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 10:11:52.14ID:Ye/kX6ur
>>296
少なくとも自販系じゃスズキ公式のアナウンス以外は案内出来ないものね
そんなのもあって外した部品は手放さないようにと念押しされてるよ
0298阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 11:13:52.32ID:6S0TgVa5
>>297
それ別にスズキに限らんよ
全てのメーカーで言われる事。
車検対応パーツは別だけど
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2018/01/16(火) 20:12:17.41ID:EHmFQQRc
ノーマルダンパーとの組み合わせなら、ヘタリ永久保証ついてる、RSRのTi2000は良かったです。
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2018/01/16(火) 20:37:19.68ID:jjV6NfZZ
>>301
へたり保証ならSWKのにも付いてるね
四駆用使ってるけど思ったよりも乗り心地は悪化しなかったな
ただしスタビリンクとバンプラバーは交換必至
ラテラルロッドも交換調整したけど変えなかったらサイドスリップ調整し直しかも？
0304阻止押さえられちゃいました
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2018/01/16(火) 21:43:56.39ID:r6A3RMll
バネなんてへたるのか疑問だわ。
エスペリアスーパーダウンサス付けてる。
乗り心地は思ったより悪くない。
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2018/01/16(火) 23:53:00.55ID:H352wqLo
ラリーカーかってくらい宙に浮いてるもんな
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2018/01/17(水) 02:16:53.39ID:5NZYDzNT
良い歳こいてシャコタンツライチとかw
まあ趣味は人それぞれだから
スタイルの為だけのローダウンも有りだろう
走行性能には良いこと無いけど
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2018/01/17(水) 02:45:58.18ID:5W3RUQbP
>>301
みんカラ読んでるとRSRのサスを装着した人は
大抵の人が固すぎたって後悔してる

ダウンサスを選ぶ人の理由は
とりあえず車高を下げたいってのが目的なんで
そんなに固くしなくてもいいのにね
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2018/01/17(水) 09:21:59.10ID:FBGGHU9v
>>310
ストローク短くなる分底突きの可能性が高くなるから硬くせざるを得ないのもあるでしょ
低くなることもあって走ってみるとブレーキのつんのめり感とロール感は和らぐから意味が無いと言うことはないよね
0314阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 09:25:36.72ID:FBGGHU9v
あと個人的にはガチバネの乗り心地がどんなんだか気になる
でもまた変えるならやっぱ車庫調かKYBローファー入れちゃうな
0315阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 10:20:56.37ID:aUvizOFW
いま1500ccコンパクト（トヨタ）なんだが、車検で借りた
代車のキャロル(2008年)が、面白くてワロタｗ

K6Aよく回るし、ブレーキは効く　軽さは正義やね
コーナーで突っ込んだら大きくロールしてビビったけど
高速域での直進安定性が高くて驚いた

アルト系って完成度高いのけ？
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2018/01/17(水) 11:09:38.95ID:9AC9fzOQ
>>314
ローファープラスいいよ
リアだけだけど後ろから手を伸ばすだけで気軽にカチカチ減衰調整出来るし、
車高も隙間が指2本分ぐらいまで下がるから適度な純正感もある
ドラムブレーキ(笑)だから黄色のダンパーが社外ホイールの隙間からよく見えていい感じだわ
0318阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 11:12:48.70ID:xeEUGPma
>>315
軽量だけど高速道路でも安定した走りするから凄いんだよな。
あとロールを利用して曲げる走りが好きなので、個人的にこのロールはちょうどいいと思う。
0319阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 13:18:22.01ID:OQqtXaiN
現行アルト、ワークス、RS、X、これらはスタビライザ−搭載されている。そして、XはCVT
0320阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 15:14:41.15ID:3XKt2qx2
>>317
これストロークが純正と変わらずに車高だけ落ちるということは、純正同等かそれ以下の柔らかさのバネとダンパーに換えられる？
0324阻止押さえられちゃいました
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2018/01/17(水) 18:34:22.69ID:Mh/LwY6r
サスのジオメトリーも変わるからシャコタンだけするのはやめたほうが
かなりセッテイング技術があるとこでやらないとクルマもったいないよ
まあゆっくりクルージングするだけなら無問題かもな
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