【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2018】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
メインがバイクだからミライースで全然快適。
仕事車のプロボックスがスポーツカーのようだ。
知らない事は幸せ >>901
先代モデル末期は不都合改良した完成型だから新型の初期型と比べても参考にならない
現モデルも末期になれば不都合改良されて良くなるんじゃね？ >>905
最近の新型軽自動車は燃費で無理しすぎもあり、初期型の不具合が目につくね 洗車してるときとかサイドボディの鉄板がペコペコ凹むけど
最近の車ってみんな軽量化しててこんなもんなの？ 洗車機使ったこと無いけどそんなベコベコへこむの？？
ぶつかったような跡ができちゃわないのか… 軽自動車の税金て去年の分を払うとかいわれて配車にするにも関係なく払ってくださいといわれた 可倒式ミラーは不評から鏡面可動式に戻される公算が高そうな >>913
もう削れそうな装備はないだろう…
パワードアロックは防犯上の観点から削除するわけにはいかないし 車速感応式ドアロックは要らんな。
ドアミラーで電動調整あればいい Xにもチルトステアと運転席シートリフターを拡大採用して左右分割式リアシートはX以上に標準化してほしい… 音がうるさいと書いたけど、昔の軽を考えれば問題はない。一年乗ったけど、なかなか楽しい車だよ。 社用車がこれになったけどCVTの発進時ってなんかもわーっもさーっとしててなんか気持ち悪いな
ある程度速度に乗ればあとはどこでも快適なんだけど
あとハンドルの感じがなんか独特
ハンドルを回す途中でふっとアシスト力が抜けてまた戻ってくるような変な感じがあった 昔みたいにエアコン+ステレオ付きミラパルコなんて限定特別仕様車で喜んでた時代と違うから
そのうちエアコンとパワステと前輪ディスクブレーキとラジアルタイヤが全車標準化されてから徐々に装備が良くなってきた >>919
試乗したときそう思ったわぁ
まったくダイレクト感がなく、気持ち悪い
これ電動パワーステアリングの癖なのかな？ 一週間乗ったらハンドルの癖は慣れた
とりあえず切れば曲がるしサスペンションはすごく安定してるのはわかってきたから怖くない
それよりCVTに全然慣れなくて困る
なんかうまく運転できないし燃費も前の軽より悪いしコツが掴めないや
むわーんってうるさいけどろくに加速しない状況をそっちゅう発生させてしまう… 基本的にCVTは走り出しはゆっくりアクセル開けて、
雑巾を絞る様に踏み込むのがセオリー。
パカパカアクセル踏んでも、トラクションコントロールで燃料抜かれる。 明日、サスの部品交換。異音が出るんでね。ゴムの形状の問題かな？無償なんだけど、対策品が出てるなら、せめて新車購入の客には対策品があるから交換できますよというような連絡が欲しいわ。 サスの異音ってG・XとL・B両方ともなのかな？サスペンション2種類あるんだよね。 G・Xは足回りが強化されたものが付いてるが異音はこっちなのか
誰か教えて下さい。 >>929
交換して来た。
サスペンションのいちばん上のゴムの部分を交換したらしい。音は鳴らなくなるよ。 >>931
ちなみに今日、部品交換して来たのXです。 >>934
まずくはないだろうけど、結構な音量よ？ >>932
私のは最近買ったんで元々変更済みらしく、それでも音がするんで聞いてみた次第です。
鳴らないならいいですね〜 >>938
たしか3月以降は対策品が出てた気がする。 >>918
現行アルトワークスから これの G に乗り換えたけど こっちの方が静音性 が高い
あと当たり前だが 燃費は 断然いいね
意外とサスの 追従もいい
だけど 悲しいけど クソつまらない車なのね
車検来る前に 乗り換えるわ >>941
そう？感じ方はひとそれぞれなんだね。ま、ワークスとミライースじゃあ、正反対の車だもんね。 車に楽しさを求めているのに、ワークスからイースに乗り換える意味がわからない >>941
アルトワークスから これ乗り換えた・・・・理由が判らないわぁ
何が御所望なのかね？？？ ミライース欲しいけど維持費が怖くて買えないわぁ
今は原付きだが雨の日や寒い日がつらすぎる 最低底の四輪車の維持費が怖いって
先ずは転職をお勧めする GSA3を新車購入考えてます
レモンスカッシュイエローか、スプラッシュブルーで迷ってます(*_*) >>952
三菱日産の軽自動車はターボの方がカタログ燃費が良い >>953
それでも他社よりも燃費は大幅に劣る
故に燃費偽装をやった >>945
原付からのステップアップならアルトバンの方がイースより安くて良くね
4ナンバーだから税金も保険もタイヤ代も安いし >>951
黄色は派手すぎて目立つから乗るの怖いわ
どこ行ってもバレバレな件で
相手からの視認性が良いから事故率は下がりそうではある
でも洗車大変そう >>953
燃費の悪いNAを比較対象に持ってくるとか揚げ足にしか見えない
それに流れ的に実燃費の話だろ スバルのAWDはエンジン縦置きで、ミッションケース内にセンターデフの役目をする大容量クラッチが常時噛み合って居て、熱対策でATFを使い冷却している。
しかし、常時噛み合いしていると、コーナリングや右左折には、タイトコーナーブレーキング(アンダーステア現象)現象が起きるのでハンドルをある程度切った時だけ、
クラッチが緩むシステムになってて、通常は4輪ほぼ常に回ってる。
アイと前後反対のエンジンレイアウトである、エンジン横置きFFベースの4WDはミッションケースにクラッチを置けないので冷却出来ず、
常時噛み合わせると熱対策が必要になり、クラッチも小さな物しか使えないから普段はFFになる。アイもそれと同じ。 ターボってそもそもエンジンを高効率にする為に開発されたんだけどね。
例えば、2000ccターボ車と同じパワーをNAで出すためには、大体3500~4500ccのNAエンジンが必要になる。
もちろんその場合の燃費もターボエンジンの方が優れる。 >>951
黄色は試乗車以外は殆ど見かけない
大都市ならともかく目立つぞ、間違ってもラブホなんか入れない スプラッシュブルーのミライースに似合うアルミホイールをお勧めしてください。よろしくお願いします。 >>955
保険は4ナンバーの方が高い
初回車検も短いしリアシートは緊急時でも使えないから普通の人にバンをテキトーに勧めるのは良くない >>964
いや初めて乗る車だから勧めただけだ
保険等級も最初からならバンの方が安いだろうし
原付からなら二人乗れれば十分じゃねって思った
五年も乗れば次イース買うかそのまま乗り続けるか判断つくでしょ
アルトバンより中古の50万くらいの軽かコンパクトの方が良くねと思ったのは内緒 >>967
初めて乗る車にバンを勧めるとかそれこそ鬼だ
みんなとワイワイ乗る楽しさをその期間全く味わえないんだから ってここまで書いてからよく見てみたらアルトバンとイースのBグレードって4万しか違わないのな(MTならアルトバン72万の安さが際立つけど)
これならイースでも良いか…？ >>968
いやだから原付乗りの人でとにかく寒さと雨が辛いけど金がないって言ってるから最低限勧めただけだって
人乗せるスタートラインに立ってないから
というかイースって四人で遠出する車なの？
せいぜい二人で多人数で行くときはレンタカーかと
イースのリアシートって何キロ何時間なら余裕ある？
(高速400km位なら余裕か？)
運転席なら一日中走っても平気だろうが… 業務用じゃなく自家用車として使う限りアルトバンは最低限の実用性に達してないと思うわ
自分以外一人しか乗れないんだからちょっと駅までの送迎ですら断らなきゃならないこともある
だから最低限の新車ならイースのB
仕事で乗ってるけどデッキボードはちょっと嵩上げしてくれて荷室がフラットに近くなるから使いやすい というわけで
>>945は頑張って金貯めてイース買えだそうです
まあイーススレだから当然だけど >>970
はっきり言って40年前のFRサニーよりずっと広い。
Lでも後席にヘッドレストとアシストグリップを付ければ長距離も行ける。
高速を走るなら背高ワゴン軽より遥かに安定が良く、リヤワイパーを付ければ万全だよ。 後席は広いは広いけど座面はめちゃ短いから快適というほどではないよ
後席で長距離乗車はあまりしたくないしさせたくない
OEM車の2WDだとリアワイパー付けられないんだよな 充分に四名乗車出来るけど、荷物が積めないので家族で買い物とか旅行に行けないなあ。 まあ旅行気分の車ではないな
あくまで日々の実用に供するためのベーシックカーだし
3人旅なら荷物もなんとかなるけど 4人での旅行とかに使うなら軽よりも登録車でしょう。
年に数回ならレンタカーで。
軽でやってできなくはないけど、4人快適に乗るとなると荷物スペースがとれなくなる。
あと、動力性能面、安全面でも。 サードカーで買ったけど最高だわ
燃費よすぎてファーストカーの出番がほとんど
なくなったのが玉に瑕 ミライース、アイドリングがストップしたときに、 ハンドルにゴトゴトという微かな振動が伝わってくるんだが、これはなんだろう？
この現象の経験者いる？振動の発生源わかる人いる？
アイドリングがストップすると必ず、振動をハンドルから感じる。これがデフォルトなの？ >>951 さん
ホントに黄色黄色した黄色なので乗り始め頃からしばらくそわそわしましたが、慣れれば何だかんだ楽しいですよ。黄色仲間が増えてくれるなら嬉しいな。
青もハッキリした色味でかっこいいですよね。 運転中、窓開けたらﾐﾗ-の風切り音がうるさいんやけど。後ろの窓だけ開けたらﾀｲﾔ音がとてつもなくうるさいし。 >>985
この記事トコットかココットかはっきりしないね。 一年点検したらめっちゃ良くなったけどプログラム変わったんかね？ >>990
風切り音はヒューって感じの音ですよ？ 前のﾗｲﾌは全くならんかったから気になってしゃーない。 エンジンきってもビーとかジーってかんじのコイル鳴きみたいな音がするんですが・・・
なんなんですかね？ 951ですが、黄色のGSA3を契約致しました！
お店の人曰く黄色よりスプラッシュブルーの方が珍しいと言われました。
でも実際見て黄色が気に入りました！ >>998
数年で乗り換えるなら下取を考え、スプラッシュブルーと黄色は避けるが良し このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 148日 23時間 8分 36秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
