【ダイハツ】新型ミラ イース Part6【2018】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新年おめでとうございます。
ミライースで安全快適運転を心がけます。 スレ伸びないね
旧型が人気だったから新型は敬遠されてるんだね Lスマアシ3オプション無し諸経費込み95万は安いのかな？ >>14
スマアシ付きです。それ以外はオプション無しです そろそろ最初のオイル交換しよかな思うのですがいつもオートバックスに任せてるだけでなんもわかってないんだけど粘度とか指定するものなの？おまかせでよい？ 新型になってもアイドリングストップ発進の時エンジン音なるんだながっかり
ワゴン R は音しないのに ハイブリッド化しないかぎりエンジン音はするでしょ
ワゴンRは一応マイルドハイブリッドだし ワゴンRはクリープならモーターだけで走れる
実燃費は軽自動車一番だったかと… ワゴンRはデザインが好きじゃないから
最初から選択肢に入らなかったわ
マイルドとはいえハイブリッドだからちょっと高いのかな？ カーセンサーとか見てたら、新型Lのリアシートにヘッドレストの穴がないんだけど、
後付けはできない感じ？ 布が張ってあるけど
その下に穴自体はあるという事ですか？ ミライースは車重が80 kg 軽くなったのになんで燃費が前のモデルと同じなの？ 片道5キロ弱（往復9キロ強）をほぼ毎日乗っていますが
秋頃は22～23km/Lだった燃費が20km/L程度まで落ちてきています
皆さんはどうですか? >>27
初代なら10k強程度まで落ちる距離の短さだよー
新型いいな >>27
GSAⅢ 片道8ｋｍ乗員1名
１８～１９ｋｍ（エアコン22℃ / シートヒーターON）
２０～２１ｋｍ（エアコンOFF / シートヒーターON） GSAIII片道18㌔ 朝17～18/Ｌ
帰りは渋滞で14～15/Ｌ
ACつけずに暖房 旧に比べて実燃費向上してる感じが全くしないな
旧の後期型とほぼ変わらない実燃費じゃん 寒くなって皆さんの燃費の低下がどの程度かを知りたくて投稿しました
>>28-32 皆さん回答ありがとございました 前車の普通車（4AT）から新型ミライースに乗り換えて気付いたこと
１．橋の下りで、前車だと加速を抑えるためにブレーキを踏んでいたのが
ミライースだとアクセルを踏まないと減速してしまう
２．バックする際、前車だとクリープ現象を抑えるためにブレーキを踏んでいたのが
アクセルを踏まないと車体が動かない
これらはタイヤがまだ新しいからでしょうか？ 新型、
またリアシートヘッドレスト後付け不可になってたのか…
退化してると思わなかった >>38
前スレで出てたけど新車の場合オイル交換すると抵抗なくよく転がるようになるらしい 子ども(就職する娘)用にミライースを考えています。
私も娘も車にあまりこだわりはないのですが、雪国なので4WDと自動ブレーキは欲しいです。
ミライースはコスパ的にはとても良い車とは思うのですが、いかがでしょうか。
予算は150万くらいまでを考えています。 150万円出せるならハスラーとかの方が良いんじゃない？ >>38
元々のパワー差とATとCVTの違いにしか思えない オートエアコンのファンの強さが強くなるとアイドリングストップしやくなるけど、暖房切ってもアイドリングストップしなくなるのはどうすればいいんだろう スマアシ3の自動ブレーキ性能は動画見ちゃうとねぇ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=hlSdmG7lYYs
N-BOXかワゴンRかハスラースペーシアのWカメラ方式並にならないとなぁ >>38です
>>39
仕様なんですね
前の型のミライースで、下り坂でスピードが出すぎる、といった話を見たことがあるのですが
その点、新型は違うんだなと思いました
>>41
新型は転がり抵抗が軽くなったと言うけど話が違う→その後に軽くなったという話
確かにありましたね、前スレでしたか
>>44
＞元々のパワー差とATとCVTの違い
車によって、ここまで違うものなんですね >>46
もしこの動画が100%正確な比較ならちょっとショック
でも、価格帯や車体の形状を考えたらミライースしかないよな。デザインも個人的に好みだし
アルトはデザイン好みでないしブレーキアシストも古い
タイプだからなあ～
未だにグレード、色の選択で悩み中～ 見た目はジーノが1番よかったけどなくなったな
キャストが少し似てるかな スマアシ3
物凄く中途半端
ホンダとスズキに負けてる >>42
150あるならワゴンRとかでも良いのでは？
長く乗る車なら乗っててストレスがない車を選ぶのが良いです。踏んでそれなりに加速して素直な操作性。そんな車が良いと思います。
まぁ、サプライズを考えてなければ一度試乗してみてから決めてみれば如何でしょう キャストもsaIIIなってるし女性喜びそうな見た目に思える 42です。
レスありがとうございます。
ミライース Gグレード 4WDで
ナビ付き150万程度を想定してます。
田舎ですし、値引きは期待できません。
コスパ考えると
もっと下のグレードなんでしょうけどさサイドエアバックがあるといいな、って思いました。
自分の車でないので、さらに悩んでしまいます。 >>57
Lで十分
自動ブレーキには期待しない方がいいよ >>58
軽自動車の中ではいいのかなって思ってました。
あくまでコスパですけど。
見た目はラパンかなと思ってます。
娘はなんでもいいと言いますが。。。
4WD必須なので、どの車も高くつきます。 HIDやLEDは
メーカー側にオートレベリングにする義務があります
http://cobby.jp/auto-leveling.html
※ただし光量の極端に少ないLEDはマニュアルでもOK >>57
今後を考えると
サイドエアバッグやカーテンエアバッグが義務化されるから、
リセールや万が一を考えるのも有り リセールは考えてなくて
サイドエアバックは欲しいと思ってます。
軽自動車も高くなりましたよね。 この前夜に後ろ姿を見かけたんよ
真ん中に横線のクボミがあるのな
それのせいで一気に貧乏くさい車に見えた 娘用に5ヶ月落ちの中古購入。
G SA3に5年無料更新のナビ、バックカメラ、LEDフォグ、エアロ、コーティング
バイザー、マット付きで車検までのメンテパック付けて120だった。
本人が店頭で見かけて気に入ったのでこっちで考えてたプラン台無しｗ
出処と状態は問題なかったので本人の希望を優先した。 >>65
自分もGで、カーナビ（真ん中のランク）他同じようなオプションつけて、車検まで込み込みで140だったよ。
5ヶ月ってほぼ新古車に近い状態？
なら、かなりお得な気がする。
自分は免許取り立てで、スマアシIIIは欲しかったから新車で購入しちゃったけど、そんな条件の中古あったらそっちが良かった。 >>67
あと5年経ったら二束三文だよ
やっぱり車は中古で乗るのに限る Gのオートエアコンって朝一はエンジン温まって温風が出るようになるまで無風状態なの？
それとも冷たい風が取り敢えず出てそのうちあったかくなるの？ LA350SのドアミラーってLA300Sのと同じなんかいな？
付け替えできるならコスパでLがいいんだが
先代は鏡面可動式だったんだよね？コストダウンとはいえなーと思ってしまう。 固定ではないけど、全体的に動くやつだから、
人とかがあたってずれたときに直すのが面倒。 Lの未使用車買ってリアシートの背もたれだけヘッドレスト有りにしたらいくらかかるんだろう、
やった人いない？ >>56
キャストは、ハスラーコンプレックスのアクティバがあるので、イメージダウンだな >>76
ソース教えてくださいませ。
購入直前なもんでよろしくお願いします TR-XXとか要らないから普通のグレードで5MT出して欲しいわ >>78
ソースありがとうございます。
しかしまだ当分先の話なんですね。
今の車が持ちそうにないので商談進めます、、、 1番安いｸﾞﾚｰﾄﾞなら乗り出し幾らになるんだろ。流石にﾏｯﾄと雨避けは欲しい。90万ぐらいかなぁ >>84
バイザー洗車のとき邪魔になるしマットはホムセンで安くても結構ちゃんとしたのあるよ。純正のマットは高い
節約したければって話だけど >>85
へぇーﾏｯﾄあるんですか詳しいですね。ｽﾏｱｼはいらないかと思ってます。
けどｵﾌﾟｼｮﾝ付けないと割引なんてしてもらえないですよね。 デラでマットとバイザーを敬遠し、ナビを2ランク下げてもても、
スマアシⅢは付けた方が良い >>88
これいいですね。
ﾐﾗｲｰｽｵﾌﾟｼｮﾝ無しで買ってみようかな。けどｽﾏｱｼどうしよう ぶつかったとしても被害は軽減されるから意味はあるだろ マットなんて100均でもそれなりに使えるのが売ってるわよ sageを書くとこ間違ったｗ
>>71
ボルトの位置がまったく変わってるからつけられないな アイドルストップするときとしない時の基準がわからん エンジン暖まってないとき、バッテリーが心許ないときはアイストしない気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
